出现肛门水肿多考虑是肛门周围出现了炎症，肛门是人体的排泄器官，受到排便的影响容易滋生细菌，抵抗力下降时容易形成感染出现局部红肿。
饮食不当、痔疮、肛周脓肿、肛裂等都有可能引起肛门水肿。
０１肛周炎
肛周比较潮湿，容易滋生细菌，局部汗渍、分泌物、粪便等物质刺激肛周皮肤，出现炎症，在炎症刺激下出现疼痛、瘙痒、分泌物增多、肛门水肿等。
０２肛裂
如果患者日常生活中饮水比较少，或者有便秘的情况，排便时排便困难导致肛裂，患者存在肛裂，局部裂伤、消化液刺激等都有可能导致出现肛门水肿。
０３痔疮
痔疮分为内痔、外痔、混合痔，如果患者存在痔疮，且肛周皮肤受损，容易引起感染，出现肛门水肿、肛周瘙痒、疼痛等症状。
北京丰益肛肠医院温馨提示：
出现身体不适时建议及时到正规医院就诊，查明病因针对性治疗，避免由于拖延对身体造成更大的影响！
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天九共享集团拥有百万高端企业家优势资源和成熟的新经济企业加速模式，研发有自己的APP、小程序等载体，提供海量优质项目、在线直播、第三方企业优质精选服务、智慧内容赋能等等，为广大企业加速发展和转型升级提供商机、市场、人脉、管理智慧等综合服务。截至2023年12月，天九共享网络科技集团旗下天九老板云APP平台注册用户突破400万。 数智化转型浪潮 在国内新旧动能转换的全新阶段，各行业都迎来了数智化转型浪潮。天九共享集团践行“科技平台”战略，推出了一系列的智慧化、数字化产品与服务，为平台企业家解决发展问题，为用户提供智能化工具，天九共享集团也不断提高线上服务，受到了业内外人士广泛好评与点赞。 天天九共享集团依托多年的资源积累，致力于以数据智能赋能商业决策，在大数据、数据安全等领域的科技实力遥遥领先。天九共享集团的数据管理和智能应用能力，在企业服务行业遥遥领先，可以全场景覆盖企业家的多类需求。天九共享集团还拥有大型企业家数据库平台，该数据库覆盖数亿企业，囊括千万企业家资源，能有效地帮助企业之间进行高效地撮合交易、商机合作。 降本增效不断赋能 此前，天九共享集团的企业级AI应用创新大赛，推动科技与企业的良性互动，共享、合作在AI应用的道路上取得更大的突破，天九共享集团为企业级AI应用的创新发展提供开放、创新平台。 天九共享集团相关负责人认为，在数字化浪潮席卷全球的当前，中小企业转型需求十分强烈，天九共享集团将不断完善产品、服务体系，创新产品功能，为中小企业数字化转型降本增效不断赋能，打造平台经济下的新型企业服务平台。相关推荐: 鸿鲲鹏吴坤：母婴内卷市场下的经销商三板斧 利润薄、帐期长、要求多、竞争压力大，是近几年母婴代理商普遍发愁的点。 经常会有代理商发出这样的抱怨：“一罐奶粉赚5块钱也要做，最后摊平到人工物流和服务，就基本平出，但厂家每年的任务量是递增的，到最后经销商拼的不是赚差价，而是年前谈好的年底返点。”这就是母婴行业经销商普遍赚钱的模式。 但是天津鸿鲲鹏商贸公司的总负责人吴坤却说：“从2017年做经销商到现在，我觉得这个行业越做越精彩，越做越有挑战的激情，只要敢想敢干，一切皆有可能。” 从行业层面来说，市场变化已经出现了行业内卷，但是聚焦到本地服务市场，只要经销商不再固守旧想法，不断学习和实践，依然可以挖掘到无穷的增量市场。 对此，吴坤也不例外。近6年来，吴坤带着10多人的小团队把商贸代理的生意经营的有声有色，鸿鲲鹏商贸依然能保证每年近35%的增长。她对笔者说：“未来，我只做母婴生意，我喜欢这个行业。” 此文将呈现一个从快消品行业切换到母婴行业，并在京津冀地区成功立足的新创母婴服务商故事，她便是吴坤。 天津鸿鲲鹏商贸创始人吴坤 2017年，在快消品行业摸爬滚打10多年的吴坤决定自己创业。她特别希望自己在大企业练就的一身“腱子肉”，快速实践到自己的创业项目里。于是在朋友的游说下，她承接了某纸尿裤品牌在天津市场的代理。但因为纸尿裤市场的竞争门槛太低，同质、乱价、电商低价等恶性竞争，吴坤在第一年就亏损了几十万。 看着仓库里囤积的大量货物，她内心非常不甘，决定用扫街式的方法带着业务员到一家家母婴店推销介绍，终于把纸尿裤库存清完后，吴坤才松了一口气。于是在选择第二品的时候，她决定要先做市场调研。 当天津地区的母婴代理商都在钻研“奶粉”的时候，吴坤开始做细分品类的生意增量挖掘。2019年秋，吴坤把自己的经销定位在功效型洗护和特医产品上，也正是因为差异化的选品优势和极致的服务模式，让她在天津母婴渠道积攒下了良好的口碑。 在初创阶段，没有足够的资源，就避开竞争对手的强势区域，用差异化的产品来抢占市场，有了基本盘后再快速搭建狼性团队来进行扩张。 目前天津母婴市场除了大型连锁，有近200家母婴店，98%都跟鸿鲲鹏建立了业务合作。从一开始，吴坤就把业务团队维持在6-7人，跑店、搬货、采购、谈判都自己带队“躬身入局”，甚至连活动礼品她都亲自采购。 当然，最难的是开发业务——跑店，吴坤表示：“我们的业务团队没有一个是母婴圈出身的，所以用’跪着入局’一点也不为过。我们强调的是团队精神，为了能让门店跟我们合作，我们在他们店里等三四个小时，太正常不过了。刚开始啃骨头都是难的，但是合作上了，就打成一片，处成哥们一样的关系，这也是我们团队的优势，把合作伙伴当作亲人相处，真诚是必杀技。” 当门店开发到150家以后，吴坤的市场攻坚战就先告一段落。她开始安排业务员对母婴店进行分级管理制度的实施：对于优质门店，会进行全面动销帮扶赋能，并有一定额度的帐期额度授信；对于有发展潜力的母婴店，就会主动帮助门店做引流，并招聘营养师对其进行专业培训和调理转型。同时为了整盘棋输出市场最新的动销玩法，吴坤还会自己策划和设计动销方案，和品牌厂家争取资源，再嫁接到母婴店，做到三方共赢。 团队管理：用制度约束不如每月大锅饭 如何让团队在行业变迁中快速成长，并具备很强的“协同性”是吴坤一直在思考的问题：“我认为，很多企业文化是假大空的。一家人一起做一辈子，核心点在于如何在行业竞争中能安身立命。比如我们公司聚餐，都必须带老婆孩子参加，因为我们必须让家属知道我们在做什么，怎么做的，是否有一家人的斗志和欢乐！ 公司成立7年了，我们每个月开月会，都会给大家做一顿大锅饭，提前一个晚上做到凌晨3点，炖排骨、炖肉，我们每个月都换，为的是感受家的味道。” 鸿鲲鹏商贸周年庆聚餐 除了抚恤人心的做法，吴坤从不把员工作为一个执行者，而是共同决策者。吴坤表示：“我的员工都知道供货价，我从一开始就不做刻意隐瞒，因为我要的是‘相濡以沫’。我希望他们是有血有肉的，我一个眼神他们就能领会，最后把看到的转化成为执行力。 所以在团队战斗力这个事情上也倒推出我们选品是非常谨慎的，要花很长时间去研究，只找互补产品，就是为了让他们有时间去琢磨研究这些产品，然后在门店服务上有自己的认知。一个品的好坏，能很快的激发团队的执行力和动销结果。” 经销商的杀手锏：做小众品类里的大占比 在选品上，吴坤从来不含糊，这也是她在纸尿裤创业失利后，对功效型产品执着的原因所在。功效不在于渠道的需求显现，而在于消费者的痛点显现。 在天津这类沿海城市，所有渠道商都会把宝押在进口产品上，但是吴坤却选择了国货慢养的路径。 她表示：“大国精造的理念我是非常认可的，作为经销商我们要具备前瞻性，我经常会算一个简单的帐：如果是10个孩子，有5个是过敏的，这5个孩子里有20%都是用国产的，那我的目标就是在这20%的过敏孩子里，必须抢占50%的份额，这就是我的诉求。 做奶粉也是，婴配粉市场真的是千军万马，我卖特医粉虽然只占了整个婴配粉市场20-30%的量，但这个份额里我能占到50%细分下的份额，我就很知足了。我必须要做小众品类里面的大占比，选择权威的、严谨的、具备科研能力的产品做市场才有机会突围。 截至目前，鸿鲲鹏商贸公司承接的品牌不超过12个。吴坤会带着团队去南方沿海城市学习和了解最新营销打法，再拿到京津冀做实践和落地。同时联合品牌去打动销战役是非常考验团队的执行力，为了终端能快速动销起来，吴坤把私域营销的玩法也开始用在天津母婴店主身上，甚至承诺销售托底，就是为了让最新的玩法能快速发酵。 2023年年底，鸿鲲鹏商贸启动了门店营销打法贯穿到整个品牌日，商贸公司旗下所有合作的产品会结合义诊和仪器设备应用，帮助门店做引流，共同邀约，跟踪和复盘，通过帮助门店做业绩来拉动门店pos增量。 同时，吴坤还启动了月子会所和医务线深挖等异业联盟玩法，用医务线&月子会所渠道的权威性和上游渠道加持，提升产品的公信力及美誉度，达到渠道市占率及品牌露出高度融合体现。 坚守母婴行业，不搞投机，做主业升级 而今，在品牌和门店的夹缝中难以生存的经销商比比皆是。他们跨行转型，最后还是血本无归。吴坤愿意坚守母婴行业，做到销量稳增，究其原因还是她能把供应链体系做深做扎实，抢到了存量市场的头筹。 “假如说我现在做一个东西，跨业了，你做异业的时候，你会发现一个问题，本身异业就不见得比母婴好，人家都吃不上饭了，难道你就是天之骄子，你去人家那就有饭吃？不会！你倒闭的几率会比你做母婴还大。”吴坤正视道。…
相关推荐: b21f 相关推荐: HR SaaS不香了？北森控股怎么了？配图来自Canva可画 近年来国内SaaS的发展如火如荼，各类应用层出不穷。随着各路资本的陆续入局，SaaS行业也在一时之间站上了风口。作为重要的应用领域，HR SaaS更是受到了各类资本的青睐，在国内得到了迅速发展。 作为国内云端HCM（人力资本管理）第一股，北森控股上市仅一年时间，其市值却已经跌去了86%，用惨不忍睹来形容似乎也不过分。那么，曾经无限风光的HCM第一股，到底怎么了？ 被亏损拖累的HCM第一股 以单独的HCM市场来看，北森控股绝对是当之无愧的行业头部玩家，但它的表现却很难让人对HCM行业，产生多大兴趣，因为它在市场的集中度，并没有外界认为的那么高，二是它还面临常年亏损的问题。 根据相关行业统计数据显示，在过去的2021年，如果从收入角度来看的话，北森控股在中国HCM市场的整体份额超过11%，在近三百家企业中排名第一。但若是将行业范围拓宽，将所有涉及数字HCM市场的玩家，都拉进来比较的话，北森在五百多家企业中的市场份额只有3.4%，在整个市场中的排名是第三，总体市占率并不算高。 据相关财报信息显示，在过去的三年时间里，北森的营收呈稳定增长态势，从2020年的4.59亿营收，增长到了2022年的6.80亿元营收。以绝对数值来说，北森控股的营收增长并不快，但它的核心问题并不是营收增速低，而是它极不稳定的毛利率。公开资料显示，它在2020年、2021年的毛利率分别为59.8%、66.4%，2022年毛利率又跌到了58.9%。看起来它的毛利率似乎很高，但它的亏损数字却不小。这到底是为什么呢？ 一是，同其他SaaS企业前期发展一样，高额的研发费用以及销售成本，成为拖累北森控股盈利的“沉重负担”。根据北森控股公开披露的数据显示，2020年到2022年，北森控股在报告期内的研发开支超过了2亿元，约为2.15亿元、2.13亿元、2.58亿元，占收入比例为46.9%、38.2%、38.0%，其余则为营销开支和销售成本。由于其营收涨势赶不上支出，所以一直处于亏损状态。2020财年至2022财年，北森经调整的亏损净额，分别约为2.5亿元、1.2亿元、1.6亿元，累计超5亿元。 二是，HR SaaS是个规模生意，其需要在前期投入大量的资源，进行产品开发、渠道拓展以及客户增长，这些都严重拉长了其盈利周期。结合国外SaaS的发展情况来看，类似北森这样的HCM龙头，如Workday也是多年未曾盈利，考虑到国外成熟的SaaS环境，事实上Workday的发展要比北森更好。 据IDC的研报数据显示，2022年中国HCM SaaS市场规模约为45.28亿元，而2022年Workday的营收，就已经超过了50亿美元。在毛利率方面，北森控股为54%，Workday则为72.4%。不过即便如此，Workday依然没有实现盈利。考虑到国内的环境和目前的规模，北森的盈利周期只怕会更长。 血海拼杀难脱同质化 从行业来看，HR SaaS行业的增长还是极具潜力的。艾瑞咨询数据显示，2019年HR SaaS市场规模为19.3亿元，较上一年增长45.7%，其增长势头明显高于上一年的43.7%，呈现加速态势。据艾瑞测算，预计到2023年HR SaaS的市场规模将达到70.7亿元，到2025年将会达到142亿元。尽管行业的发展情况良好，但各家企业之间却面临着严重的同质化竞争问题。 具体来说，HR SaaS系统主要以协同办公、人机协调、数据信息自动匹配、辅助业务决策、数据的输入与输出以及数据保护五大技术为核心，由于不存在过高的技术门槛，导致HR SaaS企业始终无法打造核心技术壁垒，因而只能在产品上下功夫。而按照产品形态来分，国内HR SaaS大致分为两类：分别是一体化和单模块。 一体化HR SaaS包含了招聘、测评、核心人力、绩效、在线培训、薪酬等多个板块，而单模块则聚焦于某一垂直领域。从行业来看，无论是一体化还是单模块领域，都在面临同样的同质化竞争问题，而且在一体化领域这种情况尤其严重。 一方面，随着一体化逐渐成为行业共识，包括北森控股等在内的各类企业，纷纷走上了一体化道路，导致这个赛道同质化越来越严重。从公开资料来看，当前从北森到肯耐柯萨，再到CDP等诸多公司，都在加速一体化的深度和广度，但这也同时意味着巨大的竞争。比如，CDP集团就在招股书中，直言同质化竞争的压力，“（在）未来的人力资源管理的数字化中，CDP集团在开拓客户时，一定会面临来自本土和国际HCM厂商的压力”。 除了原有的一体化厂商之外，一些单一模块的厂商，也逐渐加入到一体化的进程之中。以招聘领域的厂商MOKA为例，其在拿到高瓴、蓝湖、老虎等知名资本机构的融资之后，便开始从招聘领域，拓展到薪酬等更多领域，其他的单模块厂商也在做类似动作。与此同时，云转型而来的用友、金蝶等厂商也杀入其中，这就导致HR SaaS领域的一体化竞争，进一步变成了hard模式。 另一方面，一体化涉及的面很广，其本身需要投入的研发资源，也比单一的模块化厂商要更多。相比模块化厂商，一体化厂商的主要目标是解决信息孤岛问题，这就需要企业建立自己的PaaS平台，依托该平台企业可以为不同行业提供定制化服务。对于一体化HR SaaS厂商而言，这也意味着更大研发费用的投入。如前文所言，北森的研发开支常年占到收入的38%以上，远高于同领域的单一模块厂商。 但就是在如此高昂的研发投入之下，很多像北森控股一样的HR SaaS企业，却未能像美股的Workday一样，迅速拓展营收规模和客户规模，以及单位收益，这就使其面临的外部困境愈加恶化。 北森难破SaaS魔咒？ 其实放开来看，北森面临的问题并非孤例，而是一个在中国市场广泛存在的普遍性问题。从HR SaaS到电子签SaaS，到电商SaaS等等，几乎不管是上市的还是没上市的，亏损的比比皆是，有一些甚至很多年未曾盈利，其表现不仅远不能跟面向C端的中国互联网企业相比，就是跟美股的SaaS企业也无法相提并论，这似乎成了中国SaaS企业的一个魔咒。究其根本，主要在于中国的国情与外国不同。 首先，中国市场的客户群体与美国不同，中国SaaS市场也衍生出了与国外SaaS不同的业务模式。具体来说，在B端市场，小企业对SaaS的应用并不十分看重，中小企业能够给SaaS批的预算非常低，所以很多以小B客户为目标的SaaS企业，尽管服务的客户众多，但单位收益很小，考虑到相对应的维护费等相关成本，很多以小B为主的SaaS企业，基本上不挣钱甚至还亏钱。 而在大B 市场，中国的大企业又比较强势，会要求SaaS企业为其提供定制化服务。对于大企业而言，定制化的服务自然更适合其公司架构。但站在SaaS企业角度来说，过度定制的业务必然难以规模化，这就影响了其成本的分摊。这也正是北森等SaaS企业，投入巨额研发推出PaaS平台的原因所在。不过，PaaS平台研发成本高，好处就是因此获得了比较多的大客户资源，但坏处就是盈利仍然难以实现。对比北森的情况可以发现，近几年其大客户资源的确增长很快，但盈利能力却依旧拉垮。 其次，跨行业给SaaS企业带来的考验，比想象中的要大。与国外企业具备较好的数字化经验不同，国内企业大多数字化基础薄弱，SaaS企业在跟高端制造、物流、零售等不同领域的企业合作时，需要付出极大的成本来理解行业，以使其尽快具备“know-how”的能力。在这个过程中，中国的SaaS企业，不仅需要克服行业的知识盲区，还需要理解客户需求以及产品设计，其隐含的成本很大。 以北森为例，其所服务的行业，就覆盖制造、汽车等诸多领域，跨越行业众多，其中暗含了诸多的学习成本，以及教育市场的成本。事实上，过去很多SaaS企业，都喜欢自己下场亲自干，但随着外部环境收紧、融资恶化，很多SaaS企业已经不再“单兵作战”了。以知名CRM 企业销售易为例，其如今对外仅提供70%的通用能力，其余30%的能力则交给“懂行”的合作伙伴来弥补，这样就可以极大控制其跨行业的沟通、学习成本。 从长远来看，类似销售易这种服务模式，或许可以为同为SaaS企业的北森控股提供借鉴。另外，大力提升客户的续约率，也将成为其未来发展的重中之重。唯有如此，才能够在降低其获客成本的同时，提升公司创造现金流的能力。
在互联网的快速发展时代,越来越多的人切实感受到实体店越来越不好做，加上近两年连连不断的疫情，导致很多自主小微企业主没有办法生存。 在这个情况下，芭乐兔童装经过多年的品牌塑造和市场打磨，开发出芭乐兔特有的加盟方式。 一、质量保证 因为我们面向的是儿童群体，而儿童对服装的质量要求远比成人服装来得严格。芭乐兔品牌保证：自商品售出起就是个工作日之内，客户购买的商品出现有掉色。缩水、起球、感染等情况，厂家无条件进行退换货处理。 二、货源保证 芭乐兔自有服装生产工厂，货源直供，让加盟商无需担心货源问题;并且总部设计师及时更新款式，六千余种款式任选，不用担心产品单一。 三、运营保证 加入芭乐兔总部随即安排专人对接，从开店的选择装修到经营的活动及人员培训均全程跟踪，即使小白也能轻松上手 四、换季 换季商品如有积压，总部百分百回收，让你没有货压库存的担心;提前准备换季商品。总部提前设计生产下个季度的产品，换季无缝对接。 五、品类保证 芭乐兔致力于打造一个简约时尚舒适的儿童成长环境。拥有产品种类丰富，服装、饰品、玩具、益智、家居等二十余类产品。产品多样化，大幅增加进店客户粘性。 六、广告保证 线上线下丰富的广告推广，不再是单一的宣传单、海报等宣传手段。赠送全网营销，海量拓宽流量。 相关推荐: 盈利的货拉拉，该考虑货车司机的利益了 作者 | 林小白 作为同城货运的头部企业，货拉拉的IPO之旅备受关注。 货拉拉也不负众望，交出了一份漂亮的成绩单：在货运订单交易总额、营业收入双增长下，2022年首次实现盈利。 而货拉拉盈利的另一面，是货车司机“苦不堪言”。网上，司机“权益损害”“恶意扣分”“狼多肉少”等抱怨声音此起彼伏，其中还夹杂着乘客对其超额收费的吐槽。 司机与平台、乘客之间的矛盾不断被激化下，货拉拉的上市之路能否一帆风顺？寄予希望的跑腿和造车业务，能否支撑起货拉拉的第二增长曲线？ 靠“混合变现”盈利的货拉拉 自2021年传出货拉拉秘密提交IPO申请文件后，关于其上市的传闻不断。如今，消息终于尘埃落地，3月28日，货拉拉正式向港交所递表，申请在港股主板上市。 作为同城货运行业的竞争对手，快狗打车在去年6月抢先上市，但和快狗打车长期面临亏损的情况不同，目前货拉拉已于2022年首次实现盈利。 招股书显示，2022年货拉拉经调整净利润约为0.53亿美元，而在2020年货拉拉经调整净亏损为1.55亿美元、2021年这一数据直线上升至6.31亿美元。 从亏损6亿多美元到扭亏为盈，货拉拉的盈利之道并不新鲜，主要源于“降本”。 招股书显示，货拉拉的销售及营销开支在2020年、2021年分别为2.39亿美元、6.73亿美元，2022年这一数据降到1.98亿美元，同比下降70.57%。 货拉拉称，2021年销售及营销开支大幅增长，主要因为折扣与促销增加以及加大广告与品牌推广力度，2022年公司向商户提供的折扣减少，以及控制员工成本。 在同城货运行业，为了迅速抢占市场发放大量优惠券成为有效方式之一，货拉拉也不例外，仅在2021年货拉拉先后推出针对司机的1亿元补贴“新春拉货节”、4月启动“拉货福利月”面向用户和司机补贴5亿元，9月在“2021金秋拉货节”再次补贴3亿元。 除了“降本”策略生效外，2022年，货拉拉GTV（总交易额）和营收也大幅增长。 数据显示，货拉拉的全球GTV由2020年的37.32亿美元增加至2022年的73.07亿美元，收入由2020年的5.29亿美元增至2022年的10.36亿美元，复合年增长率均为39.9%。 目前，货拉拉的境内营收来源主要分为三部分，分别是货运平台服务、多元化物流服务和增值服务。 其中以同城货运和跨出运输为主的货运平台服务是主要收入来源，占据了总营收的50%以上，多元化物流服务和增值服务的营收比重分别为29%、6.7%，另外境外收入目前占比9.6%。 而货拉拉在招股书中指出，货运平台服务产生收入的方式主要依靠混合变现模式。 货拉拉在其招股书中写道：我们使用混合变现模式从我们的货运平台服务中产生收入，主要来自司机会员费及司机履行运输订单完成后，向其收取佣金。 也就是说混合变现模式主要依靠向司机收取会员费和佣金，根据不同的会员等级，佣金上具有不同程度的折扣。对此招股书中也给出了详细的划分：以同城货运为例，在深圳地区，非会员佣金率达到18%；一级会员189元/月，佣金率为14%；二级会员489元/月，佣金率11%；收费最高的三级会员，佣金率也最低为8%。 通过向司机同时收取会员费和佣金，货拉拉的变现率和毛利率有了大幅提升。 “我们目前在中国内地货运平台服务产生的司机会员费与佣金组合均衡。这促使我们在中国内地的货运平台服务变现率由2020年的8.0%上升至2022年的9.7%。我们于中国内地的货运平台服务毛利率由2020年的66.8%增加至2022年的74.3%。”货拉拉称。 司机、乘客与平台的矛盾 在互联网平台之前，公路货运主要依靠线下交易，客户通过打电话、熟人介绍的方式联系司机，司机同样通过类似方式完成线下接单，这导致货运行业面临司机及商户分散、车辆的使用率低以及商户之间缺乏互信等痛点。 货拉拉、快狗打车等数字货运平台带崛起后，使得商户和司机的交易实现数字化，提升了交易效率。 而公路货运市场潜力巨大。据弗若斯特沙利文的资料，2022年，全球物流支出约10万亿美元，其中3.5万亿美元用于公路货运市场。预计从2022年起复合增长率为5.6%，2027年将达4.6万亿美元。 但目前全球公路货运行业的线上渗透率仍较低，数据显示，2021年公路货运GTV中仅有1.9%通过数字平台促成，预计2027年线上渗透率将达至2.7%。 巨大潜力市场吸引着众多玩家的加入。除了已经上市的快狗打车外，滴滴、满帮分别于2020年4月和8月分别成立滴滴货运和运满满，杀入同城货运行列；美团、顺丰、京东在货运行业同样开启布局。 激烈竞争下，烧钱补贴成为滴滴货运、货拉拉、快狗打车等多个平台的惯用打法。巨额补贴下，对于同城货运玩家来说亏损已成常态。 今年3月，快狗打车发布年报显示2022年亏损依旧，净亏损额为2.29亿元。而在此之前，有媒体统计，2018-2021年快狗打车已连续亏损四年，累计亏损超过27亿元。 虽然靠着一边减少对商户的补贴和折扣，一边增加司机的会员费和佣金，2022年货拉拉率先实现盈利，这不论对于货拉拉本身还是行业来说都具有重要意义，但货拉拉的烦恼却并不见得有所减轻。 按照原本的计划，货拉拉平台和货车司机是合作共赢的关系，但在实际操作中，却出现了不和谐的声音。导致司机、用户和平台之间的矛盾不断升级。 “为了吸引司机的加入，货拉拉经常宣传称‘收入丰厚，海量货源’，但事实是狼多肉少。”货拉拉司机田师傅称，在注册货拉拉司机的账号后很快就会有客服联系，客服会经常晒出一些司机月入上万的流水截图吸引司机，但进入之后发现并不是这样。 田师傅表示，在货拉拉几十个司机抢一个单子时有发生，而他自己遇到的最夸张的一次是一大早开始抢到天黑都抢不到一个单子，一个月下来跑了2000多流水。 除了平台“狼多肉少”导致司机赚钱难外，司机的权益保障也成为另一大难题。 因对货拉拉“多因素计费模式”“特惠顺路单”等方式压低运价不满，去年11月16-18日引发了多城市的停运风波，许多货拉拉司机自发停止接单三天，抗议货拉拉。 并且，因随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题，仅去年一年，货拉拉先后5次被相关部门约谈。 在黑猫投诉平台上搜索“货拉拉”关键字，相关投诉达到27957条，其中来自货车司机的不在少数，“因货物超载无法拉运，告知客户取消订单后就被扣了行为分，难道货拉拉平台鼓励司机超载运输？”黑猫投诉上，一位司机表示。 不仅如此，被“压榨”的司机和乘客之间的矛盾也在升级。 此前货拉拉因天价运费登上热搜，两位百万大V在微博爆料称用货拉拉搬家时，被货拉拉平台的搬家司机索要高额运费：1.2公里的路程、2分钟的车程，被要求按米收费，开价5400元。经多轮协商后，最终实付3440元。 目前货拉拉依然存在价格不透明、超额收费的现象，在黑猫投诉上，有用户称“搬家本来下单是310元，后面搬完家后又加收了375元，简直就是坐地起价”。 除此之外，曾经引起广泛讨论的”货拉拉乘客坠亡事件“也将货拉拉的司机审核机制以及粗犷的管理制度推向风口浪尖。 货拉拉新希望：跑腿和造车？ 在司机和平台矛盾愈发凸显下，上市后的货拉拉能否继续保持盈利？新的增长点在哪？ 货拉拉给出的答案是：跑腿和造车业务。 这也被写到了货拉拉的增长战略中，货拉拉表示：“正在选定的中国内地城市试点推出两轮车送货上门服务，以复制我们在东南亚的成功经验。利用从现有车辆租售服务经营取得的知识及专门知识开拓新商机，如电动商用车的研发。” 其中跑腿业务，货拉拉最早在今年的3月17日发布《关于货拉拉‘新业务’上线报告》，宣布了货拉拉跑腿即将上线的消息；随后3月27日，也就是提交上市申请的前一天，货拉拉宣布在深圳、上海上线跑腿业务并开放接单，并表示在7月31日前，跑腿订单均为“0抽佣”，跑腿所赚金额100%归骑手所有。 之所以押注跑腿服务，有业内人士分析称货拉拉是看重了即时配送市场广阔的发展前景。 根据艾媒咨询发布的数据，2021年，中国跑腿经济市场规模为131亿元，预计2025年将达到664亿元，2018-2025年的年复合增长率为75.4％。 除了市场有前景外，更重要的是货拉拉在跑腿业务上有一定的经验，这和货拉拉在招股书中所称的东南亚二轮车送货上门业务有一定的重合。此前在拓展东南亚市场时，货拉拉主要靠二轮车业务以及复制在国内的同城货运模式迅速抢占市场。 但跑腿业务同样巨头云集，不仅有美团、饿了么、闪送、顺丰同城颇有实力的玩家，同时还有不少新入局者虎视眈眈。…
相关推荐: 3年亏8亿？呷哺呷哺降价求生 近日，“呷哺呷哺创始人回应3年亏8亿”话题登上微博热搜，引起了广泛关注。 这是呷哺呷哺在完成降价等动作后，公司创始人贺光启首次对连年亏损、降价等事件做出正面回应。 “整个餐饮市场都在降价，我们不调也不行。这个市场你不抢就只有饿死。” 呷哺呷哺创始人贺光启在接受《中国企业家》专访时，如此坦言市场的残酷现状。 也正是这一认识，在5月中旬，呷哺呷哺选择了进行降价。 根据“呷哺呷哺品牌”公众号消息，5月15日呷哺呷哺官方宣布了上市十年的优惠，“上市十年真回馈，套餐价回旧时光”的口号下，套餐价格全线下调。 截图自呷哺呷哺微信官方公众号 具体来看，原价72元起的锡盟乌珠穆沁羔羊套餐现在64元起，畅吃卡则是62.8元起；呷哺醇香肥牛套餐原价64元起，现价56元起，畅吃卡价格为54.32元起；人气牛羊双人餐原价148元起，现在134元起，畅吃卡价格为129.98元起。 这意味着呷哺新菜单套餐均价降幅超10%。 同时，呷哺呷哺还推出了人均49.9元的打工人专属套餐，仅限工作日周一到周四全天以及周五午餐时间使用。除此以外，点购任意套餐可享受加价购的福利，畅吃卡会员还可享受菜单展示套餐97折及套餐中饮品免费升大杯的福利，以往福利保持不变。 而对于此次降价，呷哺呷哺的理由是上市十年，但未提及此次降价是长久降价还是短期的优惠活动。对于降价的原因，呷哺呷哺方面此前对媒体表示是，为了“顺应消费降价及消费回归理性的市场趋势”，“吸引消费”，“带动业绩持续增长”。 在《中国企业家》的采访中，贺光启透露了降价后的变化：呷哺呷哺营业额、利润、客流都同比增长了10%，江苏、浙江、广东地区的客流量增长20%以上。 然而，这一降价也引发了不少人质疑，认为呷哺呷哺是“先涨后降”。 根据相关媒体此前报道，今年1月，呷哺呷哺就因为涨价引发网友热议，细心的网友发现，锅底除了原味锅和寿喜锅没涨价，其余锅底涨价3元。呷哺也侧面承认了此事，表示每个地区涨价金额略有不同。 客单价从三十多到六十多，呷哺呷哺与消费者“离心” 成立于1998年的呷哺呷哺可谓是一部小火锅的逆袭史。 1999年在北京西单第一家呷哺呷哺开业后，其“一人一锅”的模式在习惯了一群人热热闹闹烫火锅的北京人心目中还属于异类，并未砸出什么水花。 在当时中国人的印象里，火锅就应该是专属阖家团圆，亲友聚会时候的吃食。而一人一个小电磁炉，太没有烟火气了，太生分了。 但2003年一场突如其来的非典，让传统餐饮行业陷入了生死危机。而非典却给了呷哺呷哺一个破局的机会，彼时贺光启适时提出一句“一人一锅，非典染不上”的口号，让呷哺呷哺赶上了分餐制潮流的早班车，分餐制小火锅摇身一变，商业模型火爆京城。 特别是在2014年成功登陆港交所后，呷哺呷哺成为“连锁火锅第一股”，更是迎来了其发展的黄金时期。 呷哺呷哺通过精准的市场定位和高效的运营模式，呷哺呷哺在全国范围内迅速扩张，门店数量迅速增长，业绩也实现了飞跃式的提升，营收一路提升，从2014年的22.02亿元提升到2019年60.30亿元，利润也在2018年达到4.62亿元的顶峰。 截图自同花顺呷哺呷哺财务概况 然而随着火锅赛道不断涌入新玩家，玩法越来越具有自身特色，而呷哺呷哺的品牌定位却显得颇为模糊。 它究竟属于快餐还是正餐火锅？若将其视为快餐，显然存在诸多不符。一方面，呷哺呷哺主要依赖于堂食，难以像汉堡薯条那样轻松转化为外卖或外带模式；另一方面，其用餐时间远超过快餐的二十分钟标准，导致翻台率相对较低。 那么，将呷哺呷哺定位为正餐火锅是否合理呢？答案同样令人存疑。尽管其提供涮菜服务，但一顿30多元的客单价既谈不上高端，也难以在口味上脱颖而出，与海底捞等品牌相比，其正式感与品质感均显不足。 更为关键的是，较低的客单价直接影响了其盈利能力，结合上图数据，2019年呷哺呷哺营收达到60.30亿元，利润却只有2.88亿。 于是，2017年开始，呷哺呷哺开始进行自我改造，从“快餐式火锅”转型为“休闲正餐”。不仅改了装修，还减少了经典的U型吧台，增加了传统的四人餐桌。 还将人均消费从三十多升级到了五六十甚至七八十。 对此，消费者是不买账的。 毕竟呷哺呷哺在一开始就是主打的“性价比”。在风头最劲的时候，呷哺呷哺客单价长期保持在30多块钱的水准。 图片来源于网络，侵权必删 在小红书等社交平台，不少人回忆道，十年前的呷哺呷哺， 一人食小座位三十多吃得开心满足，下班没处去，就去吃小火锅…… 截图自小红书 然而，“曾经价格亲民”、“95后不爱了”、“怀念30多元就能安排一切的时候”、“快要吃不起呷哺了”等声音却近几年层出不穷。 自从呷哺呷哺宣布要从“快餐”转向“轻正餐”之后，价格就一路上涨，在2020年，人均消费更是突破60元关卡。 年报显示，2017年—2022年间，呷哺呷哺人均消费分别为48.4元、53.3元、55.8元、62.3元、62.5元、63.9元。五年内人均消费价格增长32%。 实际上，早在2021年，呷哺呷哺就曾表示将重新回归成立时的初心，继续走大众消费路线，客单价保持在60元以内。 但是从财报上看，呷哺呷哺的人均消费从2021年起，并没有“回归初心”，依旧是从2021年的62.5元增长至2022年的63.9元。 直到2023年，呷哺呷哺的人均消费才首次出现下降，较2022年下降至62.2元。 三年累计亏损8亿？凑凑火锅高端乏力 而为了提升赚钱能力，除了对呷哺呷哺小火锅进行转型，呷哺呷哺还推出了中高端火锅品牌“凑凑”。 2016年诞生于北京的凑凑和快餐式的呷哺呷哺不一样，凑凑的定位是中高端，定位130元左右的客单价不仅比呷哺呷哺高了不少，更是比对标品牌海底捞还要高。 另一点则是凑凑将茶饮当成火锅之外的另一大重点品类，打出「火锅+茶憩」的餐饮复合业态创新模式。 成立两年，凑凑开出了48家门店，并且实现了盈利，到2020年，凑凑营收已经占到了整个集团的30%。 2021年10月，贺光启对外表示，未来3年内，湊湊要继续保持高速扩张战略。 2022年，湊湊营收开始超越呷哺呷哺，呷哺呷哺收入22.54亿，湊湊收入22.59亿。 2023年业绩公告显示，公司全年实现营收59.18亿元，同比增长25.3%。呷哺的收入实现了反超。 财报数据显示，定位平价火锅的呷哺呷哺2023年小幅增长，呷哺呷哺去年营收同比增长36.69%，至30.81亿元，经营利润扭亏为盈，从2022年的亏损1.93亿元提升至盈利1.18亿元，同店销售增长率为16.7%，翻台率从2次/天提升至2.6次/天。 凑凑去年营收同比增长15.89%至26.18亿元，但录得经营亏损295.7万元，已经连续两年录得经营亏损。而其同店销售更是负增长9.7%。此外，凑凑翻台率几乎没有提升，仅从1.9次/天来到2次/天，人均消费则降低了8.6元，跌至142.3元。 尽管凑凑价格有所下调，但与其他上市公司旗下的火锅品牌相比，凑凑的客单价仍较高。 2023年，海底捞的人均消费水平同比减少了5.8元，至99.1元，而九毛九旗下的怂火锅人均消费水平同比减少了15元，至113元。 在业绩公告中，呷哺呷哺自己也承认：“客单价相对于市场内其他竞争对手而言仍然处于较高的水平。” 然而，2023年已经是呷哺集团连续亏损的第三年。 财报数据显示，2021年，呷哺集团归母净利润为亏损2.93亿元，2022年净亏损进一步扩大至3.53亿元。 2023年呷哺集团的净利润依旧没有止亏，公司归母净利润为亏损1.99亿元，较上年同期亏损收窄。 呷哺集团3年内累计亏损超8亿元。 对于2023年呷哺集团的净利润亏损问题，呷哺集团在财报中作出三点解释：一是谨慎复盘预计关闭及持续亏损餐厅，于2023年计提相关资产减值损失不高于1.60亿元；二是截至2023年12月31日，部分附属公司递延税项资产较2022年同期减少约0.60亿元；三是当前餐饮市场竞争日益激烈，对中高端品牌定位的湊湊带来冲击，导致其业务仍然亏损。 结合以往财报数据，自2019年起，呷哺集团形势急转直下，2020年的利润更是骤降至仅180万，此后便一直未能摆脱亏损的阴影。 截图自同花顺官网呷哺呷哺年度利润表 为了改善业绩，呷哺呷哺的做法之一在于关店。 根据财报数据，2021年~2023年，呷哺集团新开餐厅数量分别为95家、86家和186家，合计367家；同期闭店数量为229间、84间、114间，合计427家，开店速度不及闭店速度。 截至2023年底，呷哺集团旗下营业餐厅总数共1098间。其中，内地的呷哺呷哺门店与湊湊门店数量分别为828家与243家。 在《中国企业家》的采访中，创始人贺光启表示，今明两年，我们可能会调整开店的节奏，会更迟缓、平稳一些。先看清楚情况，不急于资本的支出。等明后年以后，有更多好的地产腾出来，那时我们再快速开下一波门店。 贺光启还在采访中透露，我们最晚明年推出加盟，目前还没有推出，准备先试点一两个地方。 与此同时，为了降低资本支出，贺光启表示：“所有的折摊费用都下降了——就是开一家新门店的资本支出降低了，比如从200万元降到150万元。或者说，门店以前是200多平米，我全部改成160～180平米，无需过大的门店。” 贺光启依旧是信心满满：“我觉得只要决策正确，未来呷哺集团在某种意义上一定会超过海底捞。比如海底捞在全中国可以开1000家门店，呷哺可以开7000家门店，甚至10000家门店，因为呷哺的选址更简单、更便利，可能未来100平米左右的店也会开，只要满足附近客户的需求就可以了。我们希望做到有人的地方就有呷哺。” 作为火锅行业的龙头，根据海底捞的财报数据，2023年海底捞大中华区共经营的门店数量相比2022年只是略有增长，为1374家。 “价格战”热火朝天之下，呷哺集团目标冲刺300万付费会员 尽管开始降价和不断地关店，但贺光启没觉得有什么特别的压力。 对于外界比较关心呷哺集团财报连续三年亏损的问题，他也表示，其实也是因为账目调整了，主要是预计餐厅闭店等计提减值损失和递延税资产的减少影响，这些才是产生账面亏损的原因，不是经营的问题。 在采访中，他认为有压力是因为没有解决方案，不知道下一步怎么做。“我对短期、中期和长期要做什么事，心里很清楚。”贺光启说。 2021年，贺光启就意识到公司急需变革。于是他重新回归，亲自担任呷哺集团董事长一职，并宣布开始大刀阔斧的改革。 在采访中贺光启指出，“企业到了一定阶段后，如果要重新再发展，领导班子要换，企业管理层的“脑袋”要换。”于是，在他掌舵后第一件事就是梳理高管团队，时任湊湊CEO的张振纬和呷哺集团行政总裁赵怡相继离开。 第二件事是集团层面会员的打通，打通后呷哺的收入分两块：一块是付费会员；另一块就是经营收入。 原来呷哺的会员和湊湊的没法共享，呷哺集团旗下各子品牌都是各干各的。贺光启解释称，集团会员打通后，只要开任何一家新店，整个区域的门店都可以往这家新店去导流。 在去年五月，贺光启推出了SVIP畅吃卡服务，这是一种年度付费会员卡，价格为208元。持有此卡的会员在呷哺集团旗下的所有品牌都能享受到现金礼券、折扣等福利。 根据呷哺集团提供的数据，2023年他们售出的SVIP畅吃卡金额超过了1.5亿元。贺光启表示，呷哺集团拥有数千万会员，其中付费会员达到了100多万。从这个数字来看，到目前为止，SVIP畅吃卡的收入大约为2亿元。 呷哺集团对此业务仍然充满信心，贺光启表示，他们今年的目标是冲刺300万付费会员，这样收入就能达到6亿多元，而且这些都是纯利润。他甚至设想，即使在不赚钱的情况下，只要付费会员数量达到500万，收入也能达到10亿元。 然而，市场的竞争不可谓不激烈。 艾媒咨询发布的《2024年中国火锅行业发展与消费行为监测报告》的数据显示，2023年火锅行业市场规模已达到5966亿元，预计2025年有望达到6689亿元。 火锅行业市场规模的扩大，吸引了一批企业进入。红餐研究院数据显示，2023年前10个月，国内火锅相关企业新增6.6万家，同比增长31.4%。…
作为长视频三巨头之一，如今的优酷在业内的“名气”，已经远远不及腾讯视频和爱奇艺了。但背靠阿里，优酷依然在漫长的行业“内卷”中熬了过来。从今天来看，在长视频的黄金时代，优酷的表现没有其他两家好，最大的原因可能在于内部频繁的“换帅”，导致其战略几经变动，一直处于内耗之中。 如今随着行业风云突变，曾经风头无两的腾讯视频和爱奇艺，也开始大力“降本增效”，推动长视频业务提升效益了。在这种背景下，已经亏损了多年的优酷，乃至于其背后的阿里大文娱，都开始积极求变了。 配图来自Canva可画 阿里大文娱迎来剧变 四个月前，张勇发布了全员信，宣布阿里实行“1+6+N”的组织架构变革。消息传出后，行业普遍对阿里云、菜鸟、阿里国际商业、淘宝天猫集团等核心业务，抱以极大期待。但同样身为6大集团之一的阿里大文娱，却不被行业看好，原因是它已经亏损超过10年了。 据最新的财报显示，截至2023年6月30日，阿里巴巴上一季度收入2341.56亿元，同比增长14%；经营利润424.9亿元，同比增长70%；其中阿里大文娱集团（含优酷、阿里影业、大麦网）等贡献53.81亿元收入，同比增长36%。同时，阿里大文娱集团实现经调整净利润6300万元，相较去年同期的亏损9.07亿元，实现了扭亏为盈，这显然是具有里程碑意义的一天，在这背后离不开阿里大文娱的多年努力。 一方面，过去几年阿里大文娱不断淘汰各种落后业务和产线，使其整体效益得到改善。众所周知，阿里大文娱板块，主要依靠阿里集团四处并购取得，各个文娱板块子公司缺乏深度融合和资源整合，在很长时间之前阿里的各个业务线都比较分散。巅峰时期，阿里大文娱集团一度包括了合一集团（土豆、优酷集团）、UC浏览器、阿里影业、阿里音乐、阿里体育、阿里文学、阿里游戏、阿里数字娱乐事业部等诸多业务。 此后，随着阿里大文娱各个业务线不断被调整和独立，持续淘汰经营不善的业务之后，阿里大文娱的构成已经相对简化。在最新的财报中，阿里大文娱业务的主要构成，已经变成了三个：阿里影业、大麦网和优酷。这三大板块中，优酷还处于亏损边缘，对此阿里的解决办法也很简单，就是“降本增效”。 早在2019年之前，优酷就提出了“不要铺张要效率，不要偶像要演员，不要流量要价值。”的计划主张，此后阿里持续收缩相关的开支，今年一季度优酷进一步强化内容投资的审核，提升整体内容的质量。经过持续的内容整合，阿里大文娱的组织架构更加清晰了，整合后的战斗力也更强了。优酷也从资本“催熟”的状态，进入到了内容优化层面。 另一方面，阿里实现“一拆六”之后，阿里大文娱内部具备高商业价值的优酷、阿里影业和大麦网整合效益开始显现。通过加快内部整合步伐，阿里大文娱体系内阿里影业和大麦网、优酷加快整合，全场景的内容布局初步形成，这使得阿里大文娱的整合效益开始显现，一些传统亏损的业务得到了持续改善，整体效益日益增强。 阿里大文娱加速破局升维 实际上，从阿里的整个大战略来看，阿里大文娱借助阿里影业与大麦网、优酷的整合，初步构建出“三位一体”的格局，或将推动阿里大文娱进入新的发展阶段。 一来，通过内部整合，阿里大文娱的商业潜能得到发挥，差异化优势逐渐显现。这些年来，优酷的爆款内容屈指可数，核心的流量也主要依靠阿里来保证，甚至在商业化上也对阿里有很强的“依赖症”，这些都让优酷在整个长视频竞争中落于下风。从行业来看，经过一系列“降本增效”的爱奇艺，目前已经顺利实现了多个季度的连续盈利，经营效益日益改善；而背靠腾讯这颗大树的腾讯视频，其业内地位同样难以撼动，并且也已经开始逐步走向盈利，独留仍处于“亏损”状态的优酷，仍在后方追赶。 从阿里内部来看，优酷的“掉队”也受到阿里内部战略的影响，自从俞永福去职之后，阿里大文娱内部就开始实行轮值CEO制，内部高管的变动、战略的调整，都多少对其整体战略产生了一些影响。 而现在脱离阿里集团之后，优酷与阿里影业的整合，显然更有利于优酷的整体业绩改善，增强其差异化的能力。以TFBOYS十年之约演唱会为例，阿里大文娱业务中的大麦作为官方售票渠道赚得盆满钵满，优酷也跟在后面，推出独家直播业务，收获了亮眼的业绩。据优酷官方透露，TFBOYS十年之约线上演唱会的观看人数为168万人，即便以最低39元的观看价格测算，此次直播，优酷的收入也高达6552万元。可见，这种整合对于优酷自身的商业潜力发掘是有积极意义的。 二来，阿里影业与大麦网战略合并，两者从流量到运营都将获得全方位的相互加持。比如，阿里影业以发行股票方式，完成了对大麦网的“低价收购”，而在此之前两者早已经开始“携手并进”。2022年2月，阿里影业发布公告称，将为大麦提供全方位独家委托运营服务，双方协同资源、共享客户，升级联合运营模式。9月，淘票票又推出了基于大麦和阿里影业生态构建的淘麦VIP评分业务。 数以千万计的淘麦VIP，成为了两者业务联动的共同踏板。实际上，两者之间的合作除了流量之外，还围绕演出主办、IP运营以及艺人培育等业务展开深度合作，使其内容价值最大化。比如，过去几年，大麦就曾打造《盗墓笔记》《伪装者》等话剧和音乐剧。与阿里影业深度合作后，大麦可以直接借用前者的成熟IP，将《消失的她》《孤注一掷》等热门电影打造成话剧，实现“一鱼多吃”。 总之，从当下阿里大文娱的整合效果来看，这种调整是积极的而且是有益的，它将带动整个大文娱业务加快转型，迅速突破现有的格局，实现新的跃迁。 开启产业化新周期 随着阿里大文娱的整合完成，包括优酷、大麦等在内的娱乐业务，产业联动效应逐渐显现，或将开启产业化的新周期。 首先，随着阿里大文娱整合的完成，整个行业大文娱产业化的趋势进一步增强。随着大麦网与优酷等的整合完成，阿里大文娱进入了“线上线下一体”的全新时代，“线上反哺线下、线下带动线上”的“全新格局”也由此成型。在这个新格局之下，阿里影业主打影视生态，大麦网主打现场演出生态，在“电影+电视剧+电影票务+IP衍生”业务基础上，加上“演唱会+音乐节+戏剧+体育+演出票务+演出主办+广告赞助”等业务，阿里大文娱已有的生态体系，得到了更加深入的融合，从而可以更大限度地把业务触手伸向文娱产业不同环节。 目前来看这样的发展思路，也非常契合行业的发展趋势。可以看到，不只是阿里大文娱，作为业内最擅长搞流量和内容的腾讯，也早已经这样做了，并取得了不错的成绩。比如，在影视方面，腾讯背靠阅文集团等创作平台，不断从源头上把握优质源头IP，中游则手握腾讯影业等影视公司，下游则依托微信、腾讯视频等宣发分发平台，已经形成了完整的闭环。 作为行业的后起之秀，新玩家抖音在今年也开始成立专门的文娱部门，将其在音乐、票务等诸多方面的业务加以整合，从而打通产业链上下游，构建闭环的产业生态。可见，阿里大文娱的发展思路，某种程度上延续了行业内成功的做法，并进一步强化了这种趋势。 其次，行业内围绕文娱业务的竞争局面，也正在进入全新的阶段。在阿里、腾讯、抖音等巨头，先后加入文娱产业化的竞赛之后，整个行业围绕文娱产业的竞赛有愈演愈烈之势。除了前文提到的抖音之外，快手、美团等实力玩家，如今也加入到了这场竞赛之中。 其中，快手娱乐生态，已经覆盖了明星、影剧综、短剧、自制IP、娱乐号、搞笑、纪实等七大内容品类，今年以来其还加大了对明星等诸多板块的扶持计划，这使其对行业的参与度进一步加深了。另一边，美团也在自家APP内上线小说书城、短剧、游戏等各项功能，下场参与之势明显。 不难预见，在可见的未来，业内各新老互联网巨头围绕优质文娱资源、内容的抢夺，将会更加激烈。在这种情况下，阿里大文娱提前完成自身的整合，对于应对行业内的这种竞争，尽快恢复自身实力，无疑是很好的应变之策。当然，在行业激烈竞争之下，阿里大文娱想要保持竞争力，仅仅依靠这些还是不够，想要走的更远，还需要做更多努力。 写到最后 经过若干年的大浪淘沙，国内的文娱产业已经今非昔比了。从单纯的线上到线上线下一体，从一种形态到多业态共生，从一种模式变成多种模式并进，从单纯内容付费到IP衍生全产业链，这些都意味着国内文娱事业的发展成熟。 同时，在新的历史条件下，用户对“精品内容”的需求日益旺盛，新的商业模式和内容生态不断破土而出，全新的技术加持正在助力国内文娱产业，进入一个全新时代。在此背景下，文娱企业不仅需要把握好内容，还需要做好技术赋能，唯有如此才能够更好地适应时代要求，将更加沉浸式的内容体验带给用户，从而建立属于自己的长期价值。 相关推荐: 谭本宏宣布阿维塔11鸿蒙版，为首任车主提供5000元抵25000元的膨胀大礼 阿维塔11鸿蒙版在成都车展前夜率先出击。阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏宣布阿维塔11鸿蒙版为首任车主提供5000元抵25000元的膨胀礼,既坚守了中大型豪华智能纯电SUV的价格底线,也为消费者提供了更实际的购车优惠。而对老车主,阿维塔不仅给了40000E值礼,还承诺将在10月底提供鸿蒙座舱和ADS2.0的免费升级。 阿维塔11鸿蒙版车型的推出,在阿维塔11原有的基础增加了鸿蒙座舱、ADS2.0和一系列舒适性配置,甚至续航都因为算法优化提升了20-30KM的情况下,将起售价拉低了1.99万,并且还推出了5000元抵25000元的膨胀礼。 这样一来,阿维塔11鸿蒙版的入门价来到了28万区间,直接改写了竞争格局,要知道同级别的纯电中大型SUV选装智能驾驶包就要加两万元。是的,阿维塔虽然表面云淡风轻,但其实一直非常积极地应对市场考验。 阿维塔11鸿蒙版的上市,可以说正是对竞品打响“价格战”的回应。只不过,相比简单粗暴的降价,阿维塔在对产品升级的同时,给出更具竞争力的价格,同时也通过多重购车权益和老车主补贴等形式,在进一步提升其市场竞争力的同时,体现了有央企背景的阿维塔品牌的社会责任感。 谭本宏在发布会上表示:“阿维塔11鸿蒙版的智能驾驶软件架构迭代至华为ADS2.0。”而ADS2.0升级的最大特点就在于,可以在无高清地图的环境下,基于BEV大模型、道路拓扑推理网络,以及联合规划控制实现NCA功能。目前,2023年内已经上线了15城的城区NCA功能,第二批城区NCA上线城市将于年内拓展至45城。除了能够实现无图NCA之外,ADS2.0在智能主动安全功能、高速智驾能力、城区智驾领航辅助、泊车辅助能力等方面的能力也有所提升。 阿维塔其实自品牌发布以来,就因为有长安汽车、宁德时代、华为三家车企的合作而备受关注,尤其是华为HI模式的赋能,让阿维塔11在智能座舱和智能驾驶方面的表现成为了行业公认的“天花板”。从阿维塔11单电机版到此次阿维塔11鸿蒙版的推出,短短一年时间,我们看到了阿维塔对市场的洞察,也看到了阿维塔为市场竞争所做的努力。 相信随着阿维塔品牌豪华调性的进一步强化,能够为阿维塔销量和长远发展起到积极作用。相关推荐: 天狮：天狮集团注重直销产品创新重要因素|天狮李金元天狮集团作为一家以直销模式为主的企业，其运营效率一直是企业发展的重要指标之一。在天狮集团的发展历程中，创始人李金元先生非常注重运营效率的提高，不断探索和改进运营模式，为企业的发展注入了新的动力和活力。 首先，天狮集团注重运营流程的优化。在运营流程方面，天狮集团不断探索和改进，努力提高运营效率。为了优化运营流程，天狮集团采取了一系列措施，如加强内部管理、简化操作流程、提高自动化水平等。同时，天狮集团还注重市场拓展，不断开拓新的市场，提高产品的市场占有率。 其次，天狮集团注重人才培养和管理。在人才培养和管理方面，天狮集团一直保持着高度的重视和投入。为了提高运营效率，天狮集团采取了一系列措施，如加强培训、提高员工素质、完善激励机制等。同时，天狮集团还注重人才引进和团队建设，不断提高企业的整体素质和竞争力。 最后，天狮集团注重信息化建设。在信息化建设方面，天狮集团一直保持着高度的重视和投入。为了提高运营效率，天狮集团采取了一系列措施，如加强信息化基础设施建设、推广数字化管理、提高信息化应用水平等。同时，天狮集团还注重信息安全和数据隐私保护，确保企业的信息安全和稳定。 总之，天狮集团在运营效率方面的探索和实践，为企业的可持续发展提供了有力保障。未来，天狮集团将继续注重运营效率的提高，通过各种方式不断提高企业的运营效率和市场竞争力，为企业的发展注入新的动力和活力。 相关推荐: 鸽儿俩，香辣乳鸽煲饭，营养美味！在现代社会,人们对于饮食的要求越来越高,不再满足于简单的填饱肚子,更加注重食物的营养和口味。而鸽儿俩的香辣乳鸽煲饭,正是一道集营养和美味于一体的佳肴。 鸽儿俩是一家以富硒鸽子为特色的餐厅,以其独特的烹饪技巧和精致的餐饮环境而闻名。而其中的香辣乳鸽煲饭更是这里的招牌菜之一。这道菜以鸽子肉为主料,搭配上各种蔬菜和调料,经过精心烹制而成。 鸽儿俩选用新鲜的富硒乳鸽肉作为主料。富硒乳鸽肉是一种高蛋白、低脂肪的肉类,富含硒和其他多种营养物质。而且,鸽子肉的肉质细嫩,口感鲜美,非常适合用来烹饪各种美食。在制作香辣乳鸽煲饭时,将鸽子肉、米饭和各种蔬菜利用智能设备一起煲煮,使得鸽子肉的鲜美和米饭的香气相互交融,营造出独特的口感和风味。 香辣乳鸽煲饭的调料也是关键所在。在烹制过程中,鸽子肉需要用到一些特制的调料,如辣椒、姜蒜、豆瓣酱等,以增加菜肴的香辣味道。这些调料不仅能够提升菜品的风味,还具有一定的保健作用。辣椒富含维生素C和胡萝卜素,具有促进血液循环和增强免疫力的作用;姜蒜则具有温中散寒、增强消化功能的功效;豆瓣酱则能够增加菜肴的鲜香味道。这些调料的使用,使得香辣乳鸽煲饭不仅美味可口,还能够满足人们对于健康饮食的需求。 鸽儿俩的香辣乳鸽煲饭营养美味,是一道非常受欢迎的健康美食,你还在等什么呢? 相关推荐: IPO观察丨背靠百度、专注医疗内容营销，为何健康之路仍举步维艰？互联网医疗赛道竞争加剧下，相关企业不仅在市场扩张上角逐，也在IPO道路上持续追赶。 仅就6月份而言，就有药师帮、方舟云康、健康之路等几家企业在持续推进上市进程，其中，药师帮已于6月28日成功登陆港交所，而健康之路因为有大股东百度的背书，其“IPO之旅”也颇受关注。 身处前景广阔的赛道，这一拥有海量注册用户的数字医疗健康平台，近年来实现了营收的快速增长，且背靠百度，似乎大有成功冲击IPO的希望。不过，通过拆解其业务构成，可发现主营业务不具备护城河的局面下，健康之路的未来之路或许并非坦途。 大客户依赖、重营销轻研发，经营风险难忽视 2018年以来，得益于政策端鼓励等，中国数字健康及保健行业实现了快速发展，弗若斯特沙利文数据显示，市场规模已由2017年的861亿元增长至2022年的4386亿元，复合年增长率高达38.49%，远高于同期中国医疗保健支出9.5%的增长率。 在此趋势下，不同平台也瞄准不同细分市场的痛点，快速抓住了发展机遇，如智云健康专注慢性病管理，药师帮重视解决基层零售终端的医药流通难题。相比之下，健康之路既为个人用户提供数字健康医疗服务，又拓展到B端，为企业及机构提供企业解决方案及数字营销解决方案。 由于横跨互联网医疗多条细分赛道，健康之路的体量相应庞大。弗若斯特沙利文数据显示，截至2022年12月31日，健康之路平台上的注册个人用户数达到1.72亿，注册医生达83.32万名，连接医院11524家，其中包括三甲医院1464家。这样的数据几乎可以与京东健康、平安好医生等头部互联网医疗健康平台比肩。 在数字健康及保健赛道长坡厚雪的红利之下，健康之路的营收也保持持续增长。招股书显示，2020年至2022年，公司营业收入分别为1.87亿元、4.31亿元、5.69亿元，复合年增长率高达74.6%。而剖析其客户构成可以发现，业绩的快速增长中也有隐忧，即来自大客户的营收占比较大。 招股书显示，报告期内，来自前五大客户的收入分别占健康之路总收入的46.0%、52.2%、41.5%，足见公司对大客户的依赖性之强。其中，百度的贡献最受关注，2020-2022年，百度为公司贡献收入3621.1万元、5058.4万元、2493.2万元，分别占当期全部营业收入的19.4%、11.7%、4.4%。 虽然占比呈现下降趋势，但健康之路目前的业务发展显然与大客户关联密切。客户集中度较高的风险性显而易见，一旦与大客户的合作关系出现变化，将对财务状况产生严重影响。良好的经营状态应该是比较均衡的营收来源分布，这样才能保障营收的稳定性。 另外，从行业视角来看，健康之路面临的挑战也不少。当前，互联网医疗赛道竞争日趋激烈，众多参与者都希望凭借更具有优势的解决方案占据市场，并为了提升企业影响力，实施“烧钱”战略大举营销，长期下来，陷入了“重营销轻研发”的怪圈，而健康之路也未能避免。 为了提升在客户中的品牌影响力，健康之路在营销方面投入巨大。2020-2022年，公司的销售费用分别为0.33亿元、1.26亿元、1.47亿元，销售费用率为17.53%、29.30%、25.90%。同期，研发费用分别为1187.8万元、1414.2万元、5441.0万元，研发费用率为6.4%、3.3%、9.6%。成本攀升也影响其盈利水平。近三年，健康之路的亏损额分别为0.65亿元、1.55亿元、2.56亿元。 对此，健康之路给出了自己的解释：剔除赎回负债账面价值变动等干扰因素后，已经实现盈利。招股书显示，2020-2022年，健康之路经调整净利润分别为4055.4万元、48.6万元、2391.9万元，三年累计盈利约6496万元。 表面来看，在亏损现象较为普遍的数字医疗行业，健康之路能够营收平衡且略有盈余，相对而言已经是比较好的表现，但从较为微薄的数字来看，其似乎不具备较强的持续盈利能力。而且更值得引起警惕的是，企业的经营现金流也呈现下降趋势。招股书显示，2020-2022年，企业的经营现金流净额分别为3218.6万元、1415.7万元、878.1万元。 综合来看，健康之路的营收增长背后存在不可忽视的风险，大客户依赖性强、营销投入大，企业的盈利压力显而易见。而想要实现持续发展，可能还是需从改善业务结构入手。 坚持发力内容业务，能形成稳固护城河吗？ 与其说健康之路是互联网医疗平台，不如说其是披着数字化外衣的医疗类内容供应商。 具体来看，健康之路有两大业务板块，其中数字健康医疗服务板块落脚在个人客户，最近三年，该业务营收占比稳定在30%左右。而另一大业务板块企业解决方案及数字营销解决方案，是健康之路的营收主力，占比70%左右，其中又可分为三大业务，包括定制内容解决方案、数字化信息解决方案、数字营销解决方案。 在三大业务中，除了数字化信息解决方案是运用数字技术以帮助医药机构提高运营效率，其他两大业务，本质上都属于内容服务。其中，定制内容解决方案业务，除了为百度提供科普内容之外，还为医药企业提供相关药品及医疗产品的宣传内容，目的是向普通受众普及相关知识，从而为医药企业推广其产品做铺垫；而所谓数字营销解决方案业务，则是为医药广告主提供从内容制作、投放渠道选择到广告效果监测的营销服务。 招股书显示，近三年来，内容服务业务的营收占总营收的比例在50%上下。其实放眼行业，专注做医疗内容营销的企业较少，大多主打“卖药求生”，因此就这一点而言，健康之路也具备一定的差异化优势，依靠不同的盈利模式或能吸引投资者关注。但问题是，在主营的内容业务方面，健康之路并不具备较强的竞争力。 具体而言，报告期内，健康之路为百度提供科普内容解决方案，带来3200万元、4770万元、1840万元的收入，呈现下降趋势，原因正如前文所述，百度若出现用户流量减少等方面的变动，也会反映在健康之路相关业务的发展上。 而针对其他客户的内容服务，一方面，健康之路的主阵地其实是其自身的APP以及微信公众号，这使其直接面对丁香园等深耕多年的头部大玩家的激烈竞争，另一方面，其内容产出本身主要仰赖与其合作的医生群体，这种模式的护城河本身不强，很容易被其他玩家模仿。 整体而言，坐拥庞大的用户群体，健康之路不断开发内容业务，是一种合理的变现途径，但若遇到大客户发展变动、市场竞争加剧等情况，其内容业务的发展将面临较大的不确定性。 而且，从投资者的角度而言，会更加关注互联网医疗企业业务板块中，与数字医疗服务关系更紧密的业务发展情况。从占比来看，健康之路显然还未将重心置于数字医疗服务完善方面。 虽然从招股书来看，健康之路已具备一定意识，计划将IPO募资用于拓展数字健康医疗服务及数字营销解决方案的能力，包括扩大药房网络、增加健康助理团队、增聘医疗专家及业务运营团队，并显露出其有意进军医药电商及院外市场。但相关市场早已是一片红海，不仅有阿里、京东等巨头，而且细分赛道也跑出了药师帮等新上市企业。健康之路“起了大早，赶了晚集”的情况，似乎已经预示了其未来“行路之难”。 作者：坚白 文章来源：港股研究社（公众号：ganggushe）—旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道港股企业，对港股感兴趣的朋友赶紧关注我们 相关推荐: 投资商们为何将眼光聚焦在长沙雨花区这十大片区？2023年伊始，中林集团宣布将投资50亿元，在雨花区打造湖南区域总部，参与建设岳麓山实验室林大林科院片区。 没过多久，雨花区又与丹麦风情谷、北京新合作等8个重点项目签约，吸纳投资近100亿元。 2023年以来，已经有许多企业和项目来到雨花区投资，从雨花区土生土长的零食很忙、可孚医疗等独角兽企业发展也越发迅猛。 6月10日，数十家企业参加由雨花区举办的“湘”约雨花高质量发展暨重点片区招商座谈会，详细了解了长沙市雨花区十大重点片区的规划和发展现状，中建五局、五矿二十三冶等投资商对雨花区十大片区项目建设都充满了信心和兴趣。 那么，雨花区到底有什么独特的魅力可以吸引到这么多投资商前来考察投资？为什么投资商们要将眼光聚焦在雨花区这十大重点片区？投资商来雨花区哪个片区投资什么项目最适合自己呢？ 从雨花区6月10日举办的“湘”约雨花高质量发展暨重点片区招商座谈会里，我们就可以找到答案。 诚意满满+强大的综合实力 雨花区已成长沙宜居宜学的投资热土 在长沙获评“中国投资热点城市”后，越来越多的投资目光偏向了长沙。而来到长沙后，投资商目光又集中在了哪里呢？在中国中小城市发展指数研究课题组、国信中小城市指数研究院发布2022年度全国投资潜力百强区榜单中，雨花区投资潜力排名全国百强区第8位、居中西部第一。究其原因，雨花区正凭借自身的综合优势，为其投资吸引力不断赋能。 筑巢引凤，诚意先行。从此次雨花区高质量发展暨重点片区招商座谈会就可以看出，雨花区区委、区政府对投资商可谓是诚意满满。…
阴道松弛现象是普遍存在的，尤其是产后妈妈很容易出现阴道松弛的问题，所以面对松弛的阴道，都想知道阴道松弛怎么能治好?根据小编对缩阴问题的了解，阴道松弛是可以治好的，下面就来看看在成都用什么方法缩阴效果最好吧! 小编给大家推荐【成都玛丽亚妇产儿童医院●私密整形】资深医师亲诊，更能保证手术安全和术后效果。最近八月塑美活动已经在火热进行，专属优惠福利大放送，赶快扫描下方二维码预约起来哦。 缩阴的好方法有哪些？ 常用方法有激光缩阴和手术缩阴。由于缩阴手术的位置比较特殊，建议女性去专业的私密整形医院进行，下面小编就给大家分别介绍一下两种方法。 手术缩阴 通过缩阴手术使松弛的阴道重获紧致，这是医疗整形机构常见的项目之一，目前所用的方法也较为简单,一般不做大量的组织切除，只需去除阴道口内3厘米左右的阴道粘膜皱襞,然后紧缩缝合粘膜即可，如果阴道口过于松驰，也可以在阴道粘膜下的提肛肌做两针褥式缝合,以紧缩阴道口，增加阴道口的紧缚能力，如果阴道口下方由于分娩造成撕裂，从而使阴道口形态受到破坏，在完成阴道口紧缩的同时，还可以改善阴道的形态，使之变得更加美观，但任何的整形手术都存在风险的,因为手术伤口离尿道口和肛门较近,如果护理不当,很容易造成感染。另外粘膜中分布着大量的血管和神经丛,这对女性的性体验十分重要,如果手术中损伤到感觉神经,反而不偿失。 激光缩阴 激光技术被广泛应用在整形美容中，它可以用来祛疤、除皱、溶脂瘦身，现在利用激光技术还可以进行缩阴治疗。这种非手术式的缩阴疗法对于各种原因造成的私密衰老都有很好的恢复作用，而且无痛无创，无恢复期，可以随做随走,非常适合紧张忙碌的城市女性。它主要是利用特定频谱的光热刺激黏膜层的胶原纤维和弹性纤维增生，使黏膜层增厚并充满弹性，从而紧致松弛的阴道,缩小阴道直径，而且激光的刺激还可以使阴道的血液循环更加活跃，使腺体的分泌增加,从而整体上恢复私密处的年轻化。 成都做缩阴选择成都玛丽亚私密整形 缩阴的方法就介绍到这里了，希望对女性朋友有所帮助！小编建议想要进行缩阴的女性朋友们，最好不要因为省钱而选择去一些安全系数低的诊所，一定要去安全正规的医院，这些大医院处女膜修复技术已经熟悉，而且比较安全，不易感染。这里小编推荐成都玛丽亚妇产儿童医院●私密整形的MEC微创阴道壁折叠术，它具有以下几个优势：①强效紧缩长久维持：沿阴道口下缘弧形切开，提拉阴道周围肌肉，阴道内膜紧缩3cm，恢复弹性同时增加阴道敏感度和紧致感；②微创修复技艺：精细缝合，修复损伤的阴道内壁肌肉和肉筋膜，使阴道恢复如初般紧致；③订制设计，美化外观：私密美学、医学与性学理念相结合，定制化设计理想少女般私密形态，日后每夜如除夜；④恢复期短，重拾自信：术后随做随走，恢复时间短瞬间找回第一次的感觉，幸福指数飙升。 需要注意的是，缩阴等妇科整形手术而言，因为手术是在女性内生殖器操作，手术过程相当精细，因此对手术医师的要求是相当高的，所以在选择手术医院上，女性一定要挑选正规的，专业性更强的医院，这样才能保证手术的安全性，达到女性想要的理想效果。 温馨提示：如果还有不了解的，可以直接点击下方图片进行咨询哦~最近玛丽亚八月购美活动已经开始，缩阴有特别优惠，可以直接线上预约哈~
随着时代的发展，互联网技术已经深刻地影响着我们的生活，改变着我们的学习方式，改变着我们的生活方式，甚至还改变了各行业的营销方式。作为潮玩行业头部品牌，泡泡玛特积极利用互联网平台，通过更年轻化的营销方式与消费者同频共振，在线上、线下都表现出亮眼成绩。 在线上，泡泡玛特顺应时代大势,着力构建电商平台新生态,在直播电商、社交电商等线上渠道战绩喜人。泡泡玛特构建了包括天猫、京东、微信、抖音、支付宝等多个核心主流渠道在内的线上消费体系,连续四年天猫大玩具行业旗舰店销售排名第一,抖音渠道也在不久前账号粉丝突破2000万。此外,首届虚拟潮玩艺术周成功上线,仅预约人次就超过了10万。 在线下则渠道拓张依旧。2022年,泡泡玛特全球旗舰店正式落地南京东路,首月销售额即破千万。不久前泡泡玛特在香港连续开设了两家线下门店,选址均在潮流文化气息浓厚且人气极高的商圈,如屯门市广场是新界西北部最大型的购物中心,拥有全新界最大的展览场地,备受全球众多品牌青睐。目前在香港已经开出了多家线下门店及机器人商店。 随着中高收入群体的增长，国内消费市场仍有较大潜力。未来，泡泡玛特将紧握时代机遇，推出更多深入人心的优质IP，满足消费者多元化、个性化需求。
近日，数据显示，中国面临着严峻的健康挑战，高血压、高血脂、糖尿病等患者数量不断攀升，而超重、肥胖、脂肪肝等问题也呈蔓延之势，亚健康问题更是令人忧心。此外，猝死、过劳、癌症等健康问题层出不穷，引起了广泛的社会关注。 在这一背景下，健康科学的运动健身被普遍视为预防和缓解亚健康状态的有效方法。然而，现代都市生活的快节奏和高强度工作环境，往往让人们难以抽出大段时间去健身房进行锻炼。特别是白领一族，长时间坐在办公室、乘车代步，很难保持持续的健身习惯。如何在碎片化的时间内有效锻炼，成为了摆在现代人面前的一大难题。 然而，一股全新的健身风潮正在崭露头角，颠覆了传统的健身观念。智能家庭健身设备AEKE轻力量运动镜A1在这一背景下迅速崭露头角，引发了社会的关注。这款家庭健身设备不仅占地面积极小，无需繁琐的安装过程，更重要的是，它为现代人提供了一种全新的、与生活方式更为贴合的健身模式。 AEKE作为运动科技品牌，在家庭运动消费领域以全新的创新理念引领潮流。该品牌基于东方哲学，创建了一个“适合、适度、适量”的轻力量运动体系。在这个新型轻力量运动方式中，以力量训练、普拉提为主，瑜伽、有氧运动为辅。相比传统健身行业的通用模式，AEKE轻力量运动体系更专注于东方人的运动需求和习惯，强调科学和人性的平衡设计，使没有运动基础和习惯的用户也能轻松入门并坚持运动。这一独特的健身体系围绕家庭场景构建，为用户提供更有效、更有趣、更懂东方人的运动解决方案，让运动成为生活中轻松发生的一部分。 AEKE轻力量运动镜A1的研发团队契合了东方哲学，创新性地构建了适应亚洲人体质和生活方式的轻力量运动体系。这一体系突破了传统健身方法的通用性，强调力量训练、普拉提、瑜伽和有氧运动的融合，使运动更具有针对性和有效性。这意味着即使是运动新手，也能轻松上手，享受运动带来的好处。 AEKE轻力量运动镜A1不仅提供自主研发的课程，还融入了智能技术，装载了一整套自主研发的轻力量科学系统课程，覆盖了多种训练课程，针对不同的体质和锻炼需求提供个性化解决方案。这些课程包括健康管理、轻·塑课程、轻·悦课程、轻·安课程等，每一门都旨在满足多样化的锻炼目标。其中，AEKE特别打造了专为亚健康白领和中老年人设计的健康管理课程。这个课程系列涵盖了精力提升、气色管理和体态纠正等内容，旨在满足这些人群的特殊需求，为他们提供定制化的运动健康管理方案。 AEKE与传统运动健身设备迥然不同，以轻力量运动体系和理念为基础，构筑了全新的创新模式「理念+内容+软硬件生态」，助力用户开启崭新的运动生活方式。即将面市的AEKE轻力量运动镜A1，以ADSM轻力量数字电机为核心，搭载43寸超视觉全触摸屏幕及环矩式光学呼吸灯。同时，AEKE与专业声学机构合作，定制了引人入胜的环绕立体声效果，让用户在运动之余感受绝佳的视听盛宴。这一丰富多元的光、音、画运动体验，使运动变得更为愉悦和高效，同时也展现了运动科技与家居美学的完美融合。 AEKE轻力量运动镜A1的问世，标志着健康科技领域的崭新篇章。它为现代人提供了更符合生活方式的健身选择，让健康不再受时间和空间的限制。随着健康科技的不断发展，我们有理由相信，AEKE轻力量运动镜A1将引领健康潮流，为更多人带来健康与活力。让我们共同期待着这一全新的健身革命！
9月4日,长安汽车召开“2023长安汽车科技生态大会”,以“科技新生 随你而变”为主题,以新汽车为载体,首发SDA平台架构量产技术成果,正式开启“数智新汽车”时代。东软睿驰总经理曹斌受邀出席,行业首发面向多域融合时代的openVOC开放技术框架及符合此框架的全新国产化集中式中央计算单元。 东软睿驰亮相2023长安汽车科技生态大会 openVOC开放技术框架 openVOC(Vehicle on Chip)开放技术框架,是在单芯片方案趋势下构建“整车核心智能化软件功能”所运用的开放技术框架,在软硬解耦、软软分层之下,让各种智能化应用在“一颗芯片”中互不干扰、高效运转,使得开发、部署和调试更简单高效。 openVOC 硬件形态:将原来由多颗芯片分开实现智能化功能的硬件计算能力,集中在一颗芯片上实现的硬件形态。 openVOC 软件架构:将整车智能化功能的软件,在openVOC硬件形态所描绘的一颗芯片上进行功能、算力部署及开发的一体化平台。 在充分解耦和集成之下,openVOC开放技术框架赋能整车在单芯片之上实现开放式创新,真正助力车企节省大量的工程开发时间,降低整车开发成本,大幅提升创新速度,从而让“创新生态雨林”繁茂生长,构建强大的智能汽车产业新生态。 目前,东软睿驰基于openVOC开放技术框架构建了首款可量产落地的产品——全新国产化集中式中央计算单元,在国产单芯片之上构建高阶智能驾驶功能、丰富的人车交互智能化体验,实现成本、性能、效率的全面平衡。 东软睿驰首款符合openVOC开放技术框架的中央计算单元采用了一颗高性能的国产SoC芯片,具备充足的通用算力、GPU算力和AI算力,在NeuSAR软件平台的支持下,可以在一颗芯片上实现L2++级别的自动驾驶、场景化/情感化的人车交互、集中化的整车管理和通信等全面的车辆智能化功能。在为用户带来随心所欲、安全便捷、千车千面的驾乘体验的同时,又具备极致的性价比。 “数智新汽车”时代已然到来,新的基因一定会进化出汽车新物种。作为长安汽车新型科技生态合作伙伴,东软睿驰将持续赋能长安汽车“Super DNA”—SDA架构在“智脑”、“智体”、“智服”等方面的能力,“智商”“情商”不断地双进化,助力长安汽车成为“数智新汽车”时代的引领者,全力向智能低碳出行科技公司转型,向世界一流汽车品牌迈进。 相关推荐: 为立足 Filecoin Layer 2 网络的 FileBOX 打开全新的区块链存储时代 为立足 Filecoin Layer 2 网络的 FileBOX 打开全新的区块链存储时代 FileBOX，作为 Filecoin 存储网络的重要一员，正式宣布在 Filecoin Layer 2 网络 ZKAmoeba 上开展生态运作，成为全球首个以 Filecoin 为基础构建的存储与计算平台。近日，FileBOX 依据发展计划，宣布开启全球招募节点，将正式公布官网链接，迎来存储领域的崭新时代。 FileBOX 生态是一项关键的区块链创新项目，由全球顶级 Filecoin 矿池机构和技术公司联合发起，投资机构包括 Filecoin Foundation、Filecoin Virtual Machine (FVM)、FIL Labs、F2Pool、Hpool等知名企业。FileBOX 的核心目标是通过优化 Filecoin 存储资源配置、构建开发者应用商店以及提供可追溯的链上文件服务，为用户提供全新的存储与计算体验。 FileBOX 生态的三大亮点： FIL 存储生态：FIL 存储生态FileBOX与Filecoin，这一全球领先的区块链存储项目，紧密合作，构建了高效、可靠的存储生态系统。用户可以通过FileBOX平台充分利用Filecoin的存储资源，将闲置的存储空间分享给需要的用户，实现了存储资源的最大化利用。这一生态使用户能够拥有强大的存储能力，同时也让存储提供者获得了实际的收益，使FIL不再仅仅是数字资产，更是连接存储和计算的桥梁。 应用商店生态：FileBOX的愿景之一是成为去中心化的应用商店，为开发者提供一个便捷的平台，用于开发和部署与存储和计算相关的区块链应用。在ZKAmoeba Layer 2网络上，开发者可以轻松地将创意转化为实际应用，并将所有权、付费等功能完全交由区块链技术实现。这一创新性的生态系统为数字生态提供了强大的创新动力，将开发者与用户之间建立了更紧密的联系。 文件追溯与合规生态：FileBOX在全球范围内提供了先进的文件追溯功能，利用Layer 2数据分析的高速性，实现了文件历史更改的可审计性。这一功能不仅为企业和用户提供了安全可信的文件管理环境，还在全球化商业中扮演着关键角色。同时，FileBOX致力于遵守各国法规，确保服务的合法性，为企业用户提供合规的商业模式，推动FIL的商业应用广泛落地。 FileBOX的三大生态领域将是其发展的关键引擎，为区块链存储和计算领域注入了新的活力与创新。我们期待与用户、开发者和合作伙伴共同塑造这一新时代的数字生态，为区块链世界带来更多的机遇与潜力。FileBOX 生态的启动意味着 Filecoin 技术正式进入商用应用的新纪元。在这一新时代，FileBOX 将不仅是 Filecoin 存储网络的一部分，更是连接未来的区块链存储与计算平台。 欲了解更多关于 FileBOX 生态的信息，包括合作奖励计划、资源储存、多重玩法以及团队合作机会，请访问Banner图上官方社媒链接。 关于 FileBOX FileBOX 是一个立足于 Filecoin Layer…
近日，云米科技正式官宣95后小花田曦薇为云米全球品牌代言人。田曦薇甜美可人、亲近随和的形象深入人心，为观众带来满满的幸福感和治愈感，这与构建“智能家电+智能家居+软件服务”的「一站式全屋智能」解决方案，为更广大的年轻消费群体提供绝对放心、贴心、舒心的使用体验相得益彰。此次，双方牵手合作，将更好地诠释和丰满年轻人“科技潮牌”的品牌魅力，为年轻人带来潮流的全屋智能生活新体验。 青年演员田曦薇在工作中，不断挑战自己，坚持用作品说话，生动演绎不同角色，在《如此可爱的我们》中饰演的邻家女孩黄橙子、在《我的宠物少将军》中的饰演的宠物店老板娘苏小荷等角色，备受观众喜爱。田曦薇对于对各类人物角色的独特领悟与云米的“科技”创新理念、争做“潮牌”精神十分契合。 和田曦薇在事业上努力进取、力争上游一样，数年来，云米坚持以行业最新“科技”研发智能家居，不断更新丰富产品线，立志成为引领消费者需求的“潮牌”。为了能够更好地研发创新又可靠的净水产品，云米科技投入1.5亿元的大手笔自建具备净水整机、滤芯、滤料、工艺装备、全产业链生产能力的净水产业链，更是投资超10亿元，打造年规模50亿，行业第一的净水科技园，直接做到了行业的巅峰水平。云米的净水科技园可实现净水整机年产能500万台，滤芯年产能3000万支。与此同时，云米最新推出的AI净水器Supper2和Space 2000G，技术团队采用了“竹炭滤芯”和“超微气泡水”等技术，这一创新之举堪称净水器领域的一大天花板级技术突破。 此次，“科技潮牌”云米与“元气甜妹”田曦薇的合作，向年轻用户传递出云米积极革新、不惧挑战的理念与态度，更是云米坚定做科技潮牌，与年轻人对话的一大突破。未来，让我们一起共享云米智慧家居所营造的美好未来！ 相关推荐: 推动统一供应链“度量衡”，上汽大通携手法大大突破传统拥抱SaaS生态 中国汽车市场规模已连续14年位居世界第一，目前占世界汽车份额31%。近年来，物联网、人工智能、电池等技术的快速发展，也为中国从汽车大国逐步迈向汽车强国注入巨大动力。在新一轮的汽车产业变革中，构建一个更智能、更高效协同的供应链管理体系，已成为中国汽车企业参与到新竞争阶段的关键能力。 上汽大通作为中国汽车行业引领者，通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策。而在新的时代趋势下，上汽大通以数字化为最强驱动力，积极应用新技术、新产品，推动供应链管理创新。 众所周知，汽车行业具有产业链长、覆盖面广、关联产业多等特点，每家车企都面临供应商和合作伙伴种类多、数量大、管理难的问题。上汽大通从行业领导者立场出发，极力承担更大的行业责任，以合同为抓手，借助电子签等技术手段，重塑汽车产业供应链管理的协同模式，为整个产业提供更开放、兼容、高效、低成本的供应链协同生态。 加速线上签约网络建设，革新供应链协同模式 上汽大通基于直销业务场景及人力资源场景中引入法大大电子签的成功经验，再次扩大线上签约网络的覆盖范围，在供应链管理中使用法大大电子签，实现合同高效传递、快速签署、同步归档、一键调取等，全面提升供应链运转效率。并依托公有云SaaS模式，重构汽车产业的供应链协同模式。 在企业侧，以采购管理为例，采购是主机厂进行生产、服务活动的基础，采购的及时性、准确性与经济性往往直接影响主机厂的经营业绩，电子签能力的接入能满足主机厂针对供应商管理、询价采购、竞价采购、电子招投标、协议采购等业务环节线上化闭环。 在供应侧，汽车行业供应链内的各企业之间需要有一套高效便捷、安全合规的解决方案，以实现在商业中的信息交互和经济往来。而利用电子签建立起的更为成熟的供应链模式，便能够有效助力相关业务顺利进行。相较传统供应链管理中对企业的单一链接，全新供应链体系下的线上签约网络可以打破流程壁垒，优化无意义的机械化环节，整合业务流程，最终实现各供应链环节之间信息高效流转。 产业链提效先驱，推动行业共享数字化红利 聚焦上汽大通SaaS模式部署策略，对于企业而言，可以让上汽大通在合同/文件的签署、流转和存储上，用更低的成本获得更高级别的安全管控，还能减轻企业自身对系统进行维护和管理的负担，让员工将更多的精力投入到业务本身。通过在供应链业务中推广SaaS模式的合同签署方式，上汽大通希望打破传统自建系统“紧箍咒”，树立行业标杆。 另一方面，上汽大通基于对行业发展的考虑，一家主流的供应商往往会同时服务十几家甚至几十家不同的主机厂，如果每个主机厂都使用自建系统，那么供应商可能就需要使用多套不同的系统，这无疑会给大家带来不必要的麻烦和成本。而公有云服务则能打破这种障碍，让各方共享数字化转型的红利。对此，上汽大通认为，从业者的观念需与新兴技术同步发展，汽车产业链上下游若能齐心协力推广包括电子合同在内的统一基础服务的使用，将使得汽车行业的商务成本大幅降低，对行业的长远发展有着重要意义。 作为国内汽车行业的龙头企业，上汽大通积极承担行业责任，将用户数据视作生命线的法大大，正是上汽大通助力行业向好发展的基石，从ISO27018公有云个人信息保护认证，云端用户隐私数据的保护到ISO27701隐私信息管理体系认证，法大大不断引进先进国际标准，建立了一套独有的隐私信息管理体系来保障平台用户隐私安全。 上汽大通采购及物流中心执行总监赵愉杰表示：“数字化作为未来的核心竞争力，它不仅是上汽大通保持全球领先优势的关键，更是中国迈向汽车强国的重要武器。上汽大通在供应链构建中引入SaaS模式电子签，除了优化企业供应链管理外，也是想为汽车产业链的提效发展贡献更多值得借鉴的数字化实践经验。” （上汽大通采购及物流中心执行总监赵愉杰谈汽车供应链改革） 作为中国汽车产业龙头企业，无论是在长三角的汽车产业链形成中，还是在中国汽车产业链不断完善的历史长河中，上汽大通都是带动者、引领者、扬帆者，如今在供应链中注入SaaS模式电子签，也是再次以行业发展为己任，以推动产业链提效为目标，力求行业各方共享时代红利！