景甜、许凯主演的《乐游原》凭借高水准的制作实现口碑大逆转,腾讯古偶这次真的逆风翻盘了。
《乐游原》讲述的是镇守边关的皇孙李嶷和将军独女崔琳相爱相杀的爱情故事,遥想该剧播出之前,观众和市场几乎已经确认是“烂片预定”了,粗糙的服化道、演技口碑不佳的主演,似乎摆脱不了扑街的命运。
然而没想到,剧集播出之后却让观众看进去了,剧本扎实有逻辑,人物丰满立体,尤其是主角颜值在线,镜头语言唯美有质感,给了观众不小的惊喜,纷纷当起了《乐游原》的“自来水”,在网上安利起了这部剧,甚至有观众评价“好看到不像是腾讯的古偶”。
很多观众对腾讯古偶的印象还停留在“有热度没口碑”的阶段,流水线式的粗制滥造让腾讯古偶一度失去了观众的心,但实际上,在剧集市场提质减量的大背景之下,腾讯古偶已经朝着精品化的方向发展,正在逐渐摆脱市场的刻板印象。
市场和利益的驱使下,
腾讯加码制作古偶
古偶剧在剧集市场上很有存在感,爆款层出不穷,头部长视频平台也一直在抢占古偶赛道,而其中腾讯对古偶的“迷恋”格外突出,尤其是对大IP和大流量的偏爱,背靠阅文这个IP富矿,腾讯在古偶市场可以说是有着天然的优势。
事实上也确实如此,整个2021年腾讯上线了48部古装剧,除去一些自制的小成本古装短剧之外,大制作的古偶剧多达15部以上,而其中还包括5部S+古偶剧,而腾讯之所以执着于古偶剧,无非就是因为有利可图。
其一,古偶剧拥有超高的回报率,由于受众呈现出年轻化、饭圈化、商业化的特点,庞大的年轻观众市场为腾讯带来了巨大的收益。
古偶剧拥有不可替代的先天优势,独属于中国的剧集市场,没有任何海外代餐,所以在国内外都拥有庞大的受众群体,而其中又以年轻观众居多,强大的消费能力让制作方赚得盆满钵满。
以2019年腾讯独播的古装剧《陈情令》为例,热度在当年的暑期档可以说是现象级,腾讯抓住机会首次尝试了超前付费点播服务,花30块钱就能提前观看大结局,根据21世纪经济报道,《陈情令》片方在庆功宴上透露,该剧的付费点播人次在520万左右,为腾讯带来了大约1.56亿的收入。
在《陈情令》播完之后,腾讯又展开了一系列商业活动,比如开国风演唱会,线下一万多张门票秒空,没买到门票的粉丝可以买电子票线上观看直播,腾讯VIP购买门票需要30元,非VIP则需要50元,最终直播在线人数达到326万,仅仅是线上直播就为腾讯带来了将近1亿的收入,同时也带动了腾讯付费会员数量的增长。
更别提还有泰国见面会、各种周边出售,甚至连剧中的歌曲都做成了《陈情令国风音乐专辑》,以20元一张的价格在QQ音乐售卖,并且已经售出超过百万张。
正是因为看到了《陈情令》的巨大价值,后续的古偶剧也延续了这种商业模式,超前点播、开演唱会等等,而腾讯在其中获利无数。
其二,古偶剧的容错率也非常高,扑街的可能性远比其他题材低。
腾讯的古偶剧以“大IP+大流量”的制作模式为主,爆款IP和顶流明星本来就拥有庞大的粉丝基础,再加上古偶剧市场庞大,播出后不愁关注度,出爆款的可能性非常大,最低也会是热播。
根据艺恩数据显示,2022年播映指数TOP10剧集中,古装剧独占6席,前三名中有两部是腾讯古偶剧,虽然争议重重,但不可否认,腾讯古偶不愁热度,在剧集市场仍然占有一席之地。
其三,强大的造星能力让制作方和演员本人都对古偶剧怀揣着极大的热情。
《陈情令》的现象级热度助力肖战从名不见经传的小演员登上顶流之位,2022暑期档爆款《苍兰诀》让王鹤棣“古装丑男”口碑逆转,并将虞书欣送上95花之列,2023年的《长相思》让邓为从“待爆咖”一跃成为准一线,古偶剧的造星能力得到了市场的检验,腾讯企图复制出下一个肖战,演员本人也渴望成为下一个肖战。
巨大的市场和利益都在驱使腾讯加码制作古偶剧,然而与数量上的连年增长相反的是,腾讯古偶剧的口碑却在持续下滑,虽然仍然不缺热度,但内容上的同质化越来越严重,千篇一律的剧情套路,如复制粘贴般的服装造型和布景,都影响到了观众对腾讯古偶的评价。
面对口碑的下滑和观众的流失,腾讯古偶的变革刻不容缓。
虽然腾讯的古偶剧在市场上仍然占据主要地位,但与表面上的花团锦簇不同,背后腾讯却面临着付费会员增长率降低的情况,古偶剧的会员转化效果越来越差,很明显,观众已经不再为流量买单了。
2021年是腾讯古偶剧“大年”,《雪中悍刀行》《长歌行》等多部S+古偶占领了市场,但也正是在2021年,腾讯会员环比增幅连续两个季度下滑,Q2更是出现了增长归零的情况,古偶不能救腾讯的“命”了。
随着古偶市场饱和、流量红利见顶,想要在既有体量上提升观众的付费意愿度,能做的就是持续输出高质量内容和进行模式创新,在2023年,腾讯古偶已经迈出了这一步。
一方面,腾讯古偶剧在数量上趋于饱和,但质量却难以令观众和市场满意,处处是bug的剧情、让人头晕的运镜、越来越简单的妆发造型、五毛钱的特效……都只能让观众看到平台在制作上的敷衍,但在腾讯2023年播出的几部古偶剧中,我们看到了品质上的进步。
正在热播的《乐游原》由《陈情令》导演郑伟文执导,邀请原著作者匪我思存担任编剧,目前观众的夸赞都给了导演的镜头语言和编剧塑造的人物剧情,跟同期的其他作品相比,《乐游原》的品质和口碑都更胜一筹。
暑期档热播的《玉骨遥》在立意上更加深刻,不再强调爱情,而是把重点放在了家国大义和民族苍生上,借男主角之口道出“学法者何为?上通神明之德,堪为万物立心,下法四时之道,以拯黎元危难”,“以拯黎元危难”的概念贯穿全剧,在男主为天下苍生献出生命之后,男女主的感情线也得到了升华,剧情触及对价值观的探讨,让观众好似看到了十几年前的优质古装剧。
很明显,腾讯古偶在剧情和画面质感上都有了进步,并没有过分依赖流量演员,在内容品质上的坚持让大家看到了平台的诚意。
另一方面,古偶剧发展了几十年,剧情、人物和情感模式同质化严重,《花千骨》师徒恋大火平台就一股脑涌向师徒恋,三生三世设定走红又开始模仿,这种模式复刻实际上就是制作方在偷懒。
随着2023暑期档《长相思》的热播,腾讯在古偶剧情感模式上的创新给了观众和市场不小的惊喜,“一女VS三男”的设定非常新颖,女主角和每一个男主角的互动都能够引起观众的讨论,大家甚至还会为了女主角和谁最配而吵起来,话题度自然不会差,甚至还带动了古偶市场“一女N男”的新潮流。
腾讯古偶想要朝着精品化发展最重要的就是创新,破除陈旧的套路和落后的观念,千篇一律的套路只会让观众感到乏味、无趣,内容创新的重要性不言而喻。
事实上,依靠“大IP+大流量”的制作模式固然有粉丝付费买单,杨紫、肖战单拉出来都能吸引一大批粉丝购买会员,但这只能暂时“解渴”,想要解决腾讯的困境就要把目光放在增强平台的粉丝粘性和提高品牌的认知度上,而这唯有精品化内容的供给才能带来,毕竟腾讯视频说到底是内容平台,高质量的内容才是核心竞争力。
在未来,内容精品化已经成为市场趋势
2023年,降本增效已经成为了整个娱乐行业的共识,长视频平台也做出了“提质减量”的调整,不只是腾讯走上了精品化的道路,爱奇艺和优酷在成本缩减的情况下,也更注重内容的优化和效率的提升。
根据灯塔专业版数据显示,2023年上半年中国内地上新剧集162部,比2022年上半年小幅度减少了3%,虽然长视频在整体数量上有所减少,但根据VLinkage数据显示,精品剧的数量却不降反增,网播指数在80以上的精品剧有29部,和去年同期相比,涨幅达到26%,内容精品化已经成为了市场趋势。
爱奇艺CEO龚宇在2022年年末就表示,“提质减量的政策不变”,2023年平台也一直沿着内容精品化的道路发展,以高质量内容带动付费会员增长。
得益于《狂飙》的热播,根据云合数据显示,2023上半年爱奇艺会员内容有效播放量达到了385亿次,同比上升了49%,而爱奇艺财报也显示,第二季度会员营收达到了49亿,同比增长了15%,内容精品化带来的优势显而易见。
而优酷在内容精品化上也不甘示弱,2023年Q1豆瓣评分超过8分的剧集只有9部,优酷独占4部,让观众和市场看到了平台拥有持续稳定输出优质内容的能力,同时根据云合数据显示,上半年优酷会员有效播放量达到了166亿,上升了12%,以高质量内容带动会员付费率增长的模式再一次得到了印证。
友商提质减量扩大优势,腾讯为内容精品化付出的努力也是显而易见的,在最受争议的古偶剧上做出的改变和创新,就让观众和市场看到了腾讯以内容为核心的竞争力的提升。
早在2018年,腾讯视频副总裁、总编辑王娟就针对网络剧精品化提出了自己的意见,即五个“不要”:不要粗制滥造、不要做恶意的悬浮、不要向钱而生、不要跟风、不要唯大咖论。
而这也是腾讯视频创作的原则,2023年,眸娱看到了腾讯再次回归初心,在内容精品化上迈出了坚定的步伐。
文 | AUTO芯球 作者 | 积溪 小鹏最近有点慌,准备买小鹏汽车的年轻人也犹豫了。在今年7月,理想月销量超3.4万辆,蔚来呢,也创新高首次月销破2万。只有小鹏,有点尴尬,好不重回月销万辆以上。但用这速度去追理想,结果你们觉得会怎样?毕竟在造车新势力蔚小理中,小鹏当初可是跑在最前头,如今却成了垫底的存在? 更让小鹏难受的是,被称为智驾灵魂人物的原小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙也走了。只留下啊何小鹏工厂拧螺丝的照片依然挂在微博上,成了网友茶余饭后的谈资。有网友骂何老板作秀,班长复检的时间比他拧螺丝时间还要长。但谁又能懂“这可是小鹏G6,我全村的希望” 只是G6真救得了小鹏吗? 01“救命稻草“小鹏G6 何老板说了,G6 就是小鹏的 iPhone4。翻译成情商低一点的话,那就是小鹏就想靠着G6来个咸鱼翻身,如果G6砸了,小鹏的明天可能也就砸了。G6上市当晚有员工就说了,这是一款承载了小鹏士气的新车,再失败自己就得卷铺盖重新找工作了。 为什么这说呢?咱们看数。2021年小鹏汽车的销量遥遥领先,在“蔚小理“这三兄弟中,算是名副其实的老大。那时候的小鹏,就是脑壳上安电扇——大出风头。 但幸福就像龙卷风,来得快、去得也快。如今啊无论是销量、还是市值,小鹏都直接从老大变成了小弟,市值只有理想的三分之一。落后就要挨打,何老板就像牌桌上的赌徒当然急红了眼,拿上筹码一把梭哈,把所有的希望都压在G6身上了。 小鹏说了小鹏G6对标的就是特斯拉的Model Y,目标是2个月内,超过上半年国内卖掉超20万辆的Model Y干到25级电动SUV销冠。 何小鹏“狮子大开口”,最大的底气就是比对手便宜5万多。他觉得吧,“这价格怎么着也能让特粉们转头吧难道他们的钱是大风刮来的?““特粉“们的钱当然不是大风刮来的。但是有一说一,至少目前来看,何老板这个宝似乎也没押错G6卖得还行,据说提车至少要等三个月。霸气啊,你就说说车子卖得这么好,老板下场拧一拧螺丝又怎么啦? 这么好的宣传机会,怎么能让它白白跑掉呢?何老板的醉翁之意,早就已经大写加粗的写在脸上了。那么G6真是救世主吗?真的能帮小鹏逆天改命吗? 02干不好总裁的产品经理 不是好村长 其实在何老板下场造车前,很多人早就是何老板的铁粉了。没错,那就是UC浏览器。这个当年火爆全国,能让人每天震惊50次、感动60次的“UC震惊部”,惊呆了互联网的所有大佬。就连马爸爸都震惊了,本着“打不过就买下你”的原则。在2014年直接砸了43.5亿美元,把UC收入囊中(约合人民币270亿)。 靠一款产品就实现了财富自由。谁敢说搞技术出身的何老板,不是一个优秀的产品经理?也就是在这一年狂人马斯克宣布,对特斯拉的233项专利开源。何老板躁动的心再也抑制不住了。他决定要造车,而且要做“中国的特斯拉”。 但他哪里想到,下场造车和开发一个浏览器,根本不是一个难度极别。去年何小鹏还在采访时吐槽,如果回到那时候,他会跟何小鹏说:造车好痛苦的,要想清楚。 苦干三年之后。2017年,小鹏的第一款车DAVID 1.0正式下线,在场的所有人都哭了。有人被喜哭了,有人被丑哭了。被喜哭的当然是小鹏的自家人,看到新车下线感动得稀里哗啦的。而被拉来参观的互联网人,直接被这款车给丑哭了。但是自我感动能卖钱吗?最终这款车还没上市就被打入了冷宫,算是出身未捷身先死。 但何老板没放弃而是组织人马,拆宝马、拆特斯拉,又去汽车大厂挖来设计大牛。直到同年10月,小鹏首款量产车G3正式下线,何老板不仅松了一口气,还成了“新势力”第一人。因为小鹏成了造车新势力中,第一家实现量产的。 何老板当时估计很感慨,造车好像也没啥难的嘛。但是他没有想到的是,聚光灯背后就是阴影,一场风波正向他袭来。何老板做梦也没有想到,在互联网江湖,速度是实现弯道超车的捷径。但在电动车的江湖,他却栽在了“速度”上。 小鹏G3的2019老款和趁热打铁的2020新款,推出时间就差了半年。新款的续航时间、电池、底盘、刹车等性能都比老款提高了很多。但是生产速度又跟不上,有些老款车主还没有提到车呢,车就已经成了老款?有些买了老款高配版的,续航都赶不上新款的低配版。结果呢?价格还贵了3万多块? “合着我半年前花高价买的就是个不成熟的替代品“?,合着这些老顾客是花钱当小白鼠?车友群瞬间变成了维权群。何小鹏怎么都没有想到的,自己努力造车怎么就成了“鹏友跟小鹏谈情怀,小鹏把鹏友当傻逼”? 这不仅仅是G3一款车的问题。小鹏所有的车型几乎都是定位模糊不清,野心有余但实力不足。在旗舰SUV车型G9推出的时候,何小鹏给出的定价是30.99万-46.99万。还说这是“50万以内最好的SUV”。结果混乱的配置被却狠狠打脸,网友们吐槽他“没有保时捷的命,却得了保时捷的病”。 没办法价格才公布两天,就被迫回炉重造改配置、降价格。这一顿骚操作下来很难不让人怀疑,你何老板究竟是没诚意?还是在试探消费者? 03小鹏的困境 如果说在产品定位和定价上,何老板一直都像墙头的一根草。那质量上的问题,真的就击穿了一众鹏友们的底线,连朋友都没得做了。 因为逆变器的问题,小鹏G3的问题车,要么是无法正常启动,要么就是跑着跑着,突然失去动力 想想都觉得可怕。 小鹏呢?也急着为逆变器找“爹”。因为小鹏的供应商是出了名的多究竟是哪个供应商的出问题了? 所有的供应商自然都不认这个麻烦“儿子”。 最终只有小鹏自己吞下苦果,2021年召回了1万多辆G3关键部件出问题,那是必须要召回的,但是有些小细节,虽然没到要召回的地步,却也让人哭笑不得。 之前就有一个博主吐槽,要更新小鹏P7的APP时,竟然需要人脸识别。更让他想不到的是,系统竟然调用了前置摄像头。要知道小鹏P7的前置摄像头,到地面的距离也就40多厘米。正常的成年人蹲下后,也至少有90多厘米。 还能怎么样?他只能跪在车前完成了人脸识别,电动车直接变成了“电动爹”。这骚操作,谁能想得到? 但是凭运气赢了的成功,终究会凭实力再让出去。小鹏做梦不会想到,他可是踩着电动汽车的风口进来的。还曾经是2021年的销冠 竟然也会掉队? 但现实就是打脸高手,小鹏不仅掉队了还坐上了滑铁卢。今年上半年销量下滑40%总共才卖了4万多台,不到理想的三分之一。就连美团的王兴都已经都把小鹏,从能活下来的品牌名单中删掉了。 小鹏造车这五年一共亏了200多亿。2022年一年就亏了91亿多。这一年每卖一辆车就要亏7.6万。你说何小鹏急不急?简直就是热锅上的蚂蚁,不仅出了一款对标特斯拉的G6,就连请个代言人也要背刺特斯拉。 去年7月,林志颖开着特斯拉的车出了事故。今年6月林志颖就摇身一变成了小鹏G6的代言人。这操作不就相当于张亮代言杨国福?不给他一波“666”,都对不起咱吃瓜的智商。 不仅广告内涵玩得溜,在联合造势,抱团取暖方面。小鹏也是有一手。最近就和大众哥俩好,手牵手啦。一个缺钱一个缺技术,小鹏既靠着“技术反向输出”赢得无数掌声,也靠着大众的7亿美金缓解了资金的燃眉之急,一箭双雕。单是消息放出来的那天股价的涨幅,就已经是秦始皇摸电线——赢麻了。 但眼前的赢家就是最后的赢家吗?小鹏想靠价格杀得特斯拉一个措手不及。但是小鹏和特斯拉的能力是一个级别吗?特斯拉的毛利率有25%左右,而小鹏的巅峰时期也只有10%。今年一季度更是跌到了1.66%,万一把特斯拉惹毛了加入价格大战,小鹏估计连还手的力气都没有。 虽然靠着G6这根救命稻草,小鹏在7月份重新回到了“万辆俱乐部”。但依然只有理想的三分之一。蔚来的一半,被称为全村希望的G6整个月的交付量也才3900辆,和小鹏官宣的4万订单量还差了一大截。 何小鹏曾经说过:“淘汰赛才刚刚开始,汽车是个长线的事业,如果一个公司只想靠一款车,那是错误的”。 但事实上呢?以前他把所有的希望压在G9上面,想靠G9“2023年实现月销过万,超越奥迪Q5”。被打脸之后如今又押宝在G6上面。看来何小鹏是伤疤还没有好就忘了疼,再加上内部团队的震荡和管理内耗,小鹏汽车想靠G6来打赢这场翻身仗,并不是一件容易的事。至少现在的小鹏,相比理想和蔚来,已经掉队了。 何老板之前说过智能汽车,会像电脑、智能手机一样,最终只会留下三到四家。只有年销量达到100万到150万辆的车企,才能拿到智能汽车的门票。那么何老板和他的小鹏刚续上命的G6,能帮他最终拿到门票吗? 想做“中国特斯拉”,曾经的造车新势力第一人,还在做飞行汽车和机器人的小鹏,从来不缺“理想”。但车型定位模糊,既要又要的打法,很可能让它迷失在未来。 *本文图片均来源于网络 聚焦智能汽车,助力关键决策。相关推荐: 新西特走进北京大学:赋能母婴渠道专业化,抓住“营养养育”机会风口 “向健康管理转型”的风口已经在母婴行业刮了近一年时间,至今仍热度不减。无论门店的规模大小都在尝试将此模式“落地”,构想着传统的经营策略和产品架构被颠覆后,会迎来新生意、新增长,一路坦途。 但在实战中,转型并非一条康庄大道。的确,健康管理能给母婴门店带来真实可见的突破,从品类到流量,再到业绩等。但很多人未预料到的是,艰深复杂的专业知识、技术,会让自身转型“心有余而力不足”。 那么如何度过转型阵痛,是所有母婴门店必须解开的难题。而深谙渠道成长诉求的新西特,也试图在行业进阶的过程中,出好自己的那份力。10月23日-25日,北京大学新西特营养养育高级研修班正式开课,协助终端搭建起专业的知识体系,从而为动销提供持续助力,为转型升级带来动力。 专业赋能,新西特助力母婴渠道成长进阶 据《健康中国2030规划纲要》预计:到2030年,我国大健康产业市场规模有望超过16万亿。而艾瑞咨询市场洞察报告显示:2022年,中国母婴营养品市场规模已达819亿元,预计2023年将进一步提高到944亿元。 在这些庞大数字的背后,是抗疫三年的真切感受、亚健康状态日渐凸显、科学育儿观念的深化,以及健康中国的持续推动……种种因素的推波助澜,让人们对健康管理需求日渐旺盛,从而助推了营养品行业提速发展。 基于此,健康管理型门店已经成为母婴实体渠道转型共识。可需要面对的现实问题是,在专业服务与消费需求的不平衡之下,门店很难承接得住千人千面的健康问题。于是部分品牌方开始着力于渠道商们的赋能计划,其中新西特更是不厌其烦在导师阵容、教学内容等培训细分环节做优化。 据了解,此次新西特带领母婴人前往的是国内著名学府——北京大学,位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”重点大学。公开资料显示:北京大学是中国第一所国立综合性大学,创立于1898年维新变法之际,初名京师大学堂。创建以来,其以文理基础教学和研究为主、兼有前沿应用学科,培养出大批杰出优秀人才。因此,这里也汇聚了众多国内外知名教授及优秀科研人员。 在本次研修中,北京大学经济学院党委书记崔建华,北京大学医学部营养与食品卫生学系教授朱文丽,北京协和医院内分泌科主任医师、博士生导师潘慧,北京大学第一医院儿科主任、教授杨艳玲,阿里巴巴管理咨询顾问侯震等专家教授纷纷现场分享。 值得一提的是,新西特的教学内容区别于常见的产品卖点灌输,更关注渠道的成长需求,整体围绕专业知识和销售技能展开。例如,婴幼儿童免疫力提升与精准营养、婴幼儿童的身高管理及营养补充,以及高绩效团队建设与目标管理等课题。 为了确保参与的母婴人群能够真正实现知识的理解与应用,新西特还特别构建了“班级体系”。以同学→组长→班委→班长的形式,为母婴人群提供了一个高效学习、互动交流的平台,切实解决有关学习过程中“听不懂、不理解”的疑难杂症。 需要指出的是,「北京大学新西特营养养育高级研修班」只是新西特赋能渠道布局中的冰山一角。 为了有效培养专业的营养学人才,新西特已着手创建高博士营养调理学院。并拟与北京大学开展合作,计划用2年时间,分期分批培养4000名营养养育宣传大使。此外,新西特还成立了蓝光俱乐部,专注于提供精准的专业服务,并已与上百个单体店进行合作,共同打造独特的品牌形象。 新西特相关人员告诉笔者:对于母婴门店而言,专业知识的积累不仅是为了应对当前的转型挑战,更是为了构建核心竞争力,从而摆脱千店一面的经营困境,并在后续的经营过程中持续发挥有效作用。而深谙此点的新西特,组建专业团队和动销团队,正在不断为渠道伙伴进阶添砖加瓦。 科学产品,新西特助力母婴门店解锁机会品类 当然,除了人才培养之外,好产品对于门店解决转型难题同样至关重要。这便要求品牌商不仅要有产业厚度,还要具备创新研发、工艺先进等。而这些,恰是新西特在营养品赛道上狂飙的底气。 据了解,新西特作为澳洲四大制药厂之一FPA旗下营养品品牌,自2014年登陆中国市场就在凭借乳铁蛋白领域快速出圈。同时依托于澳药集团科研的强力支撑,秉持“科技提升生命质量”的理念,持续聚焦“新原料、新技术、新功能”创新性研发。 截至目前,其已推出免疫系列、基础营养、益智系列、肠道健康、敏宝系列等多个维度的产品。与此同时,新西特也完成了1.0未来始于点滴营养;2.0新手妈妈都会爱;3.0断奶就加新西特;4.0新西特,更专业的营养品的战略进阶。 澳药集团董事、新西特总裁宋海华指出:现如今,粗放式养育时代已经落幕,营养养育时代已经来临。第一代养育为纯母乳或米汤补充方式,重在解决生存问题,粗放式养大养活即可;第二代养育开始进行奶粉添加,升级了温饱模式;当下第三代父母则更多选择奶粉+营养品补充,讲究全面发展,营养化养精养好。而精耕“营养养育”赛道多年的新西特,将致力于把澳大利亚更好的营养带给中国的每一位宝宝、每一个家庭。 “营养养育”理念一经提出,就得到了行业内100多位营养师们的联盟支持,而这也从侧面助力渠道商生意提升。随着新生代父母健康意识和科学育儿观念的持续深化,相信新西特在母婴营养品行业中的发展将更进一步。 成功的背后,往往存在着长期地投入和静默地等待。而新西特在为母婴渠道提供专业知识、动销技能,及科学营养等一站式支持的同时,无疑也为自己奠定了快跑的基础。相关推荐: 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