友友们,小编最近遇到了一些麻烦事,手头一下子就紧起来了,还好朋友给我推荐了微众银行小鹅花钱,帮忙解了燃眉之急,今天小编就整理一下自己的使用心得,分享给有需要的朋友们。
据了解,小鹅花钱是微众银行2019年推出的一款个人消费信贷产品,以解决客户“小额、短期、按需支付”的需求为目标,主要客户群体集中在“新蓝领、小白领”人群,对于小编这种小白领来说是真的很友好了。
微众银行小鹅花钱目前是没有APP的,在微信小程序中搜索“微众银行小鹅花钱”点击进入就能使用,个人感觉这种使用方式更简单,既不用下载APP占内存,也不用担心APP会过度拉取个人信息。
跟随流程指引,很快就能申请开通、注册完成,激活额度后可以直接绑定微信支付、京东支付等多种支付方式,使用更方便,当然也可以提款到银行卡内,根据实际需求使用就可以了,线上购物、订票、线下交款、就医,都能灵活使用,真的很便捷。另外,小鹅花钱最多可以分为12个月还款,压力比较小,用起来很舒服!
真心推荐小鹅花钱给每一个有需要的朋友,搞到一款安全正规又好用的个人消费信贷产品真的不容易,大家速速get一下!
作者/洛枳 出品/新摘商业评论 中秋国庆长假后的第一个交易日,沪深三大股指探底回升。盘面上,华为汽车概念股领涨,12只相关个股涨停或涨超10%,呈现一枝独秀状态。 涨势大好背后,原因不外乎是新款问界大定量超出预期。 就在交易日前一天,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发布新款问界M7销量战报:10月6日,新款问界M7大定达到7000辆,10月5日为3500辆,假期最后两天大定量超过1万辆。 余承东还在评论区追加了一句:“起死回生,真不容易!” 自9月12日上市发布,问界每天都会公布新M7的大定订单数量,25天以来新款问界M7累计大定量已超过5万辆。 大定是指交了定金、购车意向极高的订单,根据AITO汽车认购协议,定金为5000元,超过24小时定金犹豫期 大定不可退,因此余承东公布的大定数据大多会转化为真实销量。 放在整个汽车行业,月交付量、月销售量可以突破1万台的车型可以看作是畅销车型。要知道,销量低迷时,此前的问界三款车型一周销量还不足600台。余承东感慨“起死回生”并不夸张。 平平无奇的销量猛增,问界的故事终于迎来了转折点,外界惊叹投入的5个亿没有打水漂之余,更好奇问界做对了什么?这会是问界全新的起点,还是旧款历史重演的假象?“不造车”的华为在造车这条路上又到底能走 多远? 一、搭载鸿蒙系统,问界的新卖点 天时、地利、人和,本次新款问界大卖可谓是集齐了这三大要素。 适逢“双节”销售旺季,实现 发布即交付、售价下探,由华为赋能、问界M7智驾功能持续升级,叠加华为Mate 60系列发布与销售,是问界创下国庆假期大定新增2万台热销现象的关键。 问界新款M7定位大型SUV,新车在原有的六座版本基础上新增了五座版本,混合综合续航1300公里,主要面向消费人群为家庭用户。 全新两排大五座车型,很大程度上弥补了老款三排六座导致后排空间不足的缺陷, 车内有效空间长度L1达到了3,338mm(L1是指车舱内从踏板到后尾门的长度,是衡量车内有效空间的客观指标)。 据其他媒体报道,截止10月7日上午10点,五座车型累计大定占比81%,贡献了超过4.5万份订单。 车机使用的鸿蒙系统是新款M7的一大卖点。 全新的鸿蒙智能座舱可以和华为手机、平板等通过“碰一碰”、MagLink等方式实现多设备联动。 比如,“超级桌面”功能,扫码后可以和华为手机联动,在汽车屏幕上就可以刷手机,开导航、看视频、玩游戏等。 值得一提的是,就在问界新M7首销期不久前,华为Mate 60系列发布,即使没有正经发布会,也瞬间夺走大多数消费者的注意力,大幅增加华为的品牌关注度和华为线下终端门店的客流量,这无形中带给新M7更多潜在车主。 此外,问界新M7整体升级投入超过5亿元,搭载的是华为鸿蒙智能座舱3.0及华为ADS2.0高阶智能驾驶系统,在智能座舱、智能驾驶和智能安全上有突出优势,不仅可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶,还可以实现智慧泊车。 高可用性、高可靠性的智驾系统,在驾驶期间可以更大限度地解放车主,大度减少驾驶的疲惫感,不少车主表示,这次如果不是问界新M7智驾破圈,不太会关注到问界。 老款问界M7只有鸿蒙座舱,对消费者吸引力欠缺,销量自然差强人意。 统计数据显示,截止中秋国庆假期前,问界新M7智驾版本订单占比超过50%;截止10月7日,五座Max版本ADS高阶包选装率达到了70%。 对于消费者来说,低价才真香,新款M7最大的优势在于性价比。 问界新M7售价在24.98万元至32.98万元,将整个产品的价格区间拉低到25万级别。同时,在首销期间,问界新M7还推出了价值为33,000元的权益包。 其中,入门版24.98万元起售,相比老款入门价下调了2万元;顶配车型则直降5万元。 对比直接竞争对手理想,问界新M7的价格优势被放大得更明显。顶配的智驾版问界新M7,起售 价都要比理想L7的入门版便宜1万元。 二、为什么问界新M7又可以了? AITO问界是余承东的“样板项目”,必须要做出成绩。 2022年业绩报告中,华为首次公布了汽 车业务的营收:2022年,华为智能汽车解决方案业务营收20.77亿元,占比华为总营收0.3%。 中信证券研报指出,华为智选车业务在经历了问界M5、M7第一轮车型周期高开低走后,已在M7改款上迎来拐点,高性价比背后是产品定义、渠道运营、定价策略上的反思与调整。 “遥遥领先”,在9月12日问界新M7发布会上,余承东说了5次。 实际上,问界M7在去年7月,就在业绩上压过理想ONE,单月交付量最高达1.2万辆。 就连理想创始人李想都公开认怂,今年6月在微博写了一篇长文深度复盘,华为的超强能力“直接让理想ONE销售崩盘、提前停产”,2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了。 李想承认从来没有遇到过这么强的对手,很长一段时间毫无还手之力。 背靠大树好乘凉,问界有华为的加持。华为作为中国在科技领域具备世界知名的公司,拥有者超强的品牌信任度和巨型的品牌影响力,是可以在西方市场挑战市场格局的。 在智能化领域,华为具备极强的竞争力。 对比观察在短视频平台宣传智驾的几大汽车厂商,会发现只有华为敢把智驾放到直播上,其他品牌的车型在直播智驾的时候均出现过后台被掐断的情况。 华为的智能驾驶给了消费者信任感,甚至很多人认为ADS 2.0是超越其他竞品独一档的存在。 在智驾辅助系统上,问界新M7使用的便利性将进一步放大。 随着年底城区NCA功能在全国开放,华为推出无图方案,尤其在拥堵的城市路段,新M7可以根据导航行驶,并针对车速和路线进行灵活调整,大大降低驾驶压力。 根据第三方智驾辅助评测,阿维塔11、极狐阿尔法S和问界M5位列前三,这三辆车均搭载了华为的高阶智驾辅助系统。 接受过较长时间的市场教育,如今消费者拥有的智能驾驶认知也日渐完善。 与燃油车相比,燃油经济性不足,车主的里程焦虑较大,新能源车和智能驾驶深度绑定,新能源车的消费者对智能驾驶的认知程度更深,接受度更高。 更重要的一点是,问界新M7这款产品是华为尝试单点突破的抓手。 众所周知,华为与多家汽车厂商合作,经历过广撒网阶段,极狐汽车、阿维塔汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等都是合作伙伴,余承东本人也多次为极狐、阿维塔站过台。 这就导致“华为”这一品牌效应会被瓜分、侵蚀,散点作战不如精准狙击,“华为”的标签在手机领域深入人心,但汽车领域依然会被忽略。 重点发力之后,问界新M7大火让消费者实打实地感受到华为在汽车行业的作战能力同样强硬 ,品牌能量一次性得到最大程度的释放。 三、抛开光环,华为汽车概念股能走多远? 华为系汽车销量超预期,产业链相关公司皆有所收益,代工、智能座舱、汽车管路、高低压线束等都蕴藏机会, 不少券商看好华为汽车产业链机会。 然而,不得不警醒的是,销量有突破不代表可以一路长虹,半场开香槟的代价有点大。 时间拨回一年前,似曾相识的场景已经发生过。 2022年6月,老款问界M7上市,三天后给出了“72小时订单过6万”的海报,不得不承认成绩斐然。 但进入今年以来,老款M7连续4个月单月销量低于1000台,截至今年6月,问界M7上市满一年合计销量也只有25215辆,按照生命周期计算,并未达成上市时6万订单的目标。 尽管新款问界改款已颇见成效,如果不想历史重演,余承东和问界都不能掉以轻心,毫无疑问,开门红后面还有很多场硬仗要打,订单之后还有产能爬坡、软件迭代等诸多挑战。 “不造车”的口号,华为已经喊了好多年。 今年3月31日,华为创始人、董事长任正非再次签署了关于汽车业务的最新EMT决议,再次强调“华为不造车,有效期五年”,且全面禁止华为品牌在汽车设计上的露出。 目前,华为与车企的合作方式共有三种:垂直零部件供应、HI(HuaweiInside)模式和华为智选模式。这三种模式的合作程度依次由浅到深。 其中,HI模式是华为为车企提供全栈智能汽车解决方案,华为智选模式则是由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。 以塞力斯为例,塞力斯集团CTO许林就曾表示,AITO问界的合作模式是由塞力斯主导,华为高度赋能,双方联合设计、开发、质量控制和营销,这一模式与华为造车是两回事。 由此足以看出华为在造车上的决心,更何况汽车业务是华为内部唯一亏损的业务。 一旦没有了华为的光环与技术加持,问界系列产品都很难说产品竞争力够格,问界汽车甚至经常被消费者判定为华为汽车,更不用提其他华为汽车概念股,与华为技术挂钩的成分更少。 今年3月份,销量阻滞重压之下,华为把AITO问界改为HUAWEI问界;余承东更是希望借用华为品牌与问界进一步绑定以提振销量,被任正非叫停。 纵观问界新M7,华为全面接管智能座舱和智能驾驶的主导权,相当于华为一手抓,自己做产品,才能在销量上有了质的飞跃。 同时,智能网联汽车只有两三年的机会窗,如果没有抓住,华为都将与整个市场无关。 余承东公开表示,智选模式是华为掌控命运,要对车企的产品成功负责。 余承东希望华为的汽车业务板块到2025年可以盈利,目前智选这一块华为谈不上巨额亏损,但也没有盈利。 根据测算,华为帮助车场实现销量超过100万,车BU就能盈利。 此前有消息称华为有意推动车BU独立运营,拆分后,华为总部将收回在车BU多年的研发投入。如果消息属实,这意味着车BU必须自负盈亏,有独立造血的能力,实现盈利的难度更上一层楼。 相关推荐: 决胜巅峰排位中花火的独特战略和应对策略在决胜巅峰中学习花火只需几分钟,但要完全掌握她的游戏风格则可能需要数百小时。她在游戏后期的爆发伤害,加上她的忍术:赤红之花的被动弥补了她在游戏早期到中期缺乏机动性和低于标准的基础统计数据。 如果你想在决胜巅峰排位赛中掌握花火,那么在团战中的定位和优先考虑的目标是至关重要的,尤其是在几乎所有玩家都知道如何对抗她的神话段位中。如果您准备好迎接挑战,这里有一份关于如何玩花火的深入指南,包括她的技能介绍、推荐的装备以及对战技巧。 被动技能——忍术:赤叶沙华 花火的普攻和技能命中敌人后会向附近敌方单位进行多次弹射。 花火的被动是一个很好的消耗技能,只要有敌人在附近都可以造成弹射,只要敌方英雄在弹射范围内即使攻击小兵也能对敌方英雄造成一定的伤害。但如果你想打出最大的伤害,还是直接用普攻攻击英雄是最好的,因为第一次弹跳会造成一定比例的伤害,随后的弹跳会造成较少的伤害。 1技能——忍术:赤红之花 被动:花火拥有赤影之里的秘传忍术,当自身存在护盾时,免疫控制效果。 主动:花火获得持续数秒的护盾,期间增加自身移动和攻击速度,且在此期间造成的伤害百分比会转化为护盾值。 1技能是花火基本技能,尽量优先升级。由于额外的移动速度和攻击速度,该技能也可以用于进攻。如果你已经购买了一件吸血物品,即使团战失败,也尽可能的反击,你会看到在不到五秒的时间内她的生命值从临界值变为满值。 2技能——忍术:曼珠禁锢 花火向指定方向发射能量苦无,对沿途敌人造成物理伤害,并大幅降低他们的移动速度,持续一秒。被击中的敌方单位会被标记,让花火的下一次普通攻击的弹跳伤害能够对他们造成物理伤害,且不会衰减。 这是花火的主要伤害技能。每当敌方英雄试图接近时就使用此功能。该技能还会反弹四次标记敌方英雄,然后他们将在她的忍术:花瓣弹幕攻击中受到全部伤害。该技能还会反弹到小兵和小兵身上,大大提高她在对线阶段的清波能力。该技能不会暴露灌木丛中的敌方英雄,但在击中时仍会对他们造成伤害。由于只有六秒的冷却时间,因此在对线阶段经常使用它以获得对对局的优势非常重要。 3技能——禁术:彼岸之花 花火向指定方向掷出曼珠沙华,触碰到敌方英雄将造成物理伤害和短暂的禁锢效果。曼珠沙华会在短暂延迟后在命中的目标位置绽放,造成物理伤害。 该技能可以揭示隐藏在灌木丛中的敌人。施放此技能时要小心,因为未能击中敌方英雄将不会激活该技能。它也不适用于小兵和野怪。这是一个很棒的团战技能,因为它也会反弹到附近的敌方英雄,要确保仅当敌人彼此靠近时才激活它。 战场技能推荐 由于花火是一个依赖普通攻击的英雄,选择“振奋”将大大提高她的战斗能力。当她已经拥有所有装备时,这个战场技能在游戏后期可以为她创造奇迹。唯一的缺点就是如果战场的情况变得艰难,她将没有任何移动技能。所以,如果想安全起见,那么“瞬移”也是一个选择,当您在单排时,或者您的团队没有具有群控制或支持技能(例如娜塔莉亚)的辅助时,建议您选择它做为花火的战场技能。 装备搭配 花火的被动赤叶沙华也会触发攻击效果。也就是说,花火受益于腐蚀战镰、猎魔巨剑和石猴棍棒等物品的独特被动。在游戏后期使用绝望刀锋和战灵的咆哮组合,可以大幅增加伤害。如果后期在游戏中陷入困境,也可以选择防御性物品,例如如果游戏超过 20 分钟,可以选择不朽,如果敌方射手经济比较高,你可以选择自然之风。 对战技巧 对线阶段,用忍术:曼珠禁锢和普攻骚扰敌方金龙。不要深入兵线,除非辅助和你在一起或者打野正在对你的兵线进行gank。如果敌人试图反击,请激活忍术:赤红之花以获得护盾。 在团战中,如果敌人向你扑来,或者五个人都聚集在一起,你需要手动瞄准你的禁术:彼岸之花。击中终极技能后,施展忍术:曼珠禁锢,激活激励并使用普通攻击造成高额伤害。 在此期间,你还可以使用忍术:赤红之花来提升攻速。当然最好保存该技能,这样当刺客或具有群体控制能力的英雄向你猛扑时,你还有一战之力。 以上这些就是决胜巅峰英雄——花火的介绍了,目前,《决胜巅峰》正在进行游戏测试阶段,有兴趣的玩家可以搜索“决胜巅峰”,下载测试礼包,体验精彩的MOBA对决! 同时,目前游戏已经正式开启官方预约,玩家可以搜索“决胜巅峰”点击官方预约页面参与预约,完成预约及参与预约活动即可赢取丰富的游戏奖励及实物奖励哦。相关推荐: GNEC 2023全球新经济大会|全球大咖、行业领袖齐聚澳门,跨界对谈智健未来 2023年9月3—5日,GNEC 2023全球新经济大会在中国澳门成功举行。大会以“跨越边界·智健新世”为主题,通过多场主题演讲和圆桌论坛,围绕“高新科技、大健康、现代金额、会展商务和文化体育”等热点话题展开研讨,呈现了一场群智激荡的行业盛宴。 GNEC 2023全球新经济大会主会场 本次大会由科复时代集团主办,思必驰提供同声传译技术支持服务,作为新科技、新经济产业交流的重要平台,此次GNEC全球新经济大会汇集了众多业界知名学者和专家:微软(中国)首席技术官韦青、知名孵化FoundersSpace创始人Steven Hoffman、国际欧亚科学院院士姜标、伦敦大学药理学博士/如新集团全球首席科研执行副总裁曾润海、美国国家科学院院士崔屹等,他们带来了关于行业的趋势预判和前沿洞察,分享时下新经济、新思路、新体验的专业观点及经验。各地政府领导、企业领袖、投资人和行业媒体约五千人,齐聚一堂共商行业的合作机会,共同推动新经济的健康发展。 高新科技大咖云集,探索新经济、新思路、新体验 9月4日大会伊始,科复时代集团董事长郝毅代表主办方致辞,在60年来澳门最强台风苏拉到来之际,他对前来参会的领导嘉宾们辗转腾挪、排除万难来到大会现场,表示了衷心的感谢。并向与会者介绍了今年大会聚焦的主题,“今天核心词是健康,不仅仅是我们所关心的身体的健康,还有身心的、企业的、行业的健康乃至于环境的、全球社会的健康。另外,此次新经济大会的‘新’,很难用具象的某一个技术路径或者行业方向来定义,包含的是对新技术、新材料、新环境、新需求以及新机遇、新思路、新玩法的探索与交流”。…
原创文章,作者:admin,如若转载,请注明出处:http://readdaily.cn/other/119398.html