作者|咸鱼鱼
监制|吴怼怼
十年前，人们常说「BAT之外，再无互联网」，十年后，BAT已经是古典的提法了，但中文互联网的战争却没停下过。
字节跳动在进入本地生活，进入同城零售，进入货架电商。小红书成为一个所有玩家都不得不高度重视的竞争对手。
拼多多在过去三年那样摧枯拉朽式的份额增长后，仍未停下显著的扩张势能。在2023Q3财报披露后，拼多多股价再次上扬，一度超过阿里，20年电商龙头短时间内易主。
浪头几经翻涌，也意味着互联网的权利结构在发生一些不可逆的变化。
曾经的BAT，只有腾讯还保留有霸主地位。
虽然现在仍然有声音说腾讯就是一家游戏公司，后来又有人认为腾讯是一家投资公司，这些都很片面。但大家的共识也很容易达成，微信是腾讯无敌的存在。
微信，似乎也只有微信，主产品形态从上线至今，就没有变过，它不会因为节假日，不会因为营销活动，也不会因为金主投放而改变logo形态以及开屏。它的四个主tab还是那四个。
微信最初的护城河是它的IM，也就是即时通信，现在它的护城河，是人和内容、信息和商品的连接。但还不完全是，你很难描述清楚。
2023年，微信在微观上的产品体验，宏观上的商业策略，都频繁调整。
视频号在短视频流、直播和交易层面有变化，搜一搜显然有了更强的势能，小绿书被质疑在模仿小红书，问一问也在不停测试，连那个“附近”都有都开始了基于lbs的类“大众点评”的产物。
另外一边，腾讯广告与阿里妈妈达成了有史以来程度最深的合作，淘宝全量接入视频号、朋友圈、小程序流量，朋友圈和视频号可一键直达淘宝天猫直播间。当然，腾讯广告隶属CDG，而不是WXG。
如果用少于10个字请回答微信2023的话，“小步快跑，大开大合”，至少很合适。
01
e人i人，都是微信内“人”
前不久，微信新增独立发送按钮开启后，iPhone 自带输入法原来的「发送」变成了「换行」，对话框右侧是发送键，可以实现一键回车换行。10月份，微信更新聊天消息提示功能，出现了一个微信内消息幅。
用户在打开微信聊天页面或查看朋友圈时，不会再因为身处不同界面而错过聊天提醒。
当然，这种程度的功能更新必然少不了网友的例行一吵。e人欢欣鼓舞，功能前进一小步，社交效率一大步，而i人则翻开小红书，开始检索「微信消息弹窗怎么关闭」。
从产品属性和用户习惯出发，这次更新的步子迈的并不大。毕竟，可关闭的弹窗状态仍有余地。但若结合微信不断扩大的内容池来看，实时消息弹窗有为视频号助攻的功效。
一直以来，在手机系统中，苹果微信通知栏提醒都只在非激活状态弹出，当你正在浏览朋友圈或阅读微信文章时，是不会弹出的，但8.0.42版本后，无论安卓还是苹果，都应弹尽弹。
单就微信内消息弹窗来看，这一功能本质上是为了方便用户在刷微信视频、阅读公众号文章时不退出，方便使用，不增加用户成本。
而延伸来看，未尝不是在有意扩大视频号生态。
此前，有用户在社交媒体上分享对消息弹窗这一功能的体验时，用「站内push」形容新功能，并表示，「之前很痛的体验就是在读公众号，看视频号，看朋友圈的时候总传来消息的声音，无法判断消息来源和重要性，就需要被迫返回消息页面查看。而站内通知太解决现在时间消息碎片化的问题了。」
8月份时，新榜在一篇文章里曾提到，微信视频号生态运营主动性增强。在产品更新提速之外，微信视频号在活动策划、运营扶持方面一改公众号时代的“无欲无求”，动作有所增多，整体运营主动性有显著提升。从C端到B端，生态运营变得更加主动积极。
事实上，不只是微信视频号整体运营变得更加主动，其实整个微信产品都有小步快跑的迹象。
02
多处加速，整体小跑
在很长一段时间里，观察者提到微信，就会盛赞微信的松弛、克制以及若有若无的商业化高级感。
但今年以来，画风有一些变化。视频号到小绿书，微信功能迭代的速度越来越快，变动也越来越大。仅以视频号为例，据新榜研究院不完全统计，截至2023年8月，微信视频号更新功能、出台政策达60项，而2022年全年这一数字是49。
如今再去看公众号，更是旧貌换新颜。内容推荐算法大变是其一，对短内容形态的反复激活是其二。
当然，前者更多是不得已而为之，而后者，曾被解读为是一场对小红书的围歼战。
但其实，对微信产品有些了解的人应该知道，小绿书的出现，不是“成长中的烦恼”，而是“长久以来的遗憾”。
此前，公众号因为机缘巧合成为了长内容的集中地，但张小龙始终遗憾公众号短内容的缺失。
在2020年1月的微信公开课Pro上，张小龙曾反复强调“短内容”重要性，他还提到了微信公众平台创始之初的愿景：“公众平台的原始想法是取代短信成为一种基于连接品牌和订户的群发工具，并且有效地避免垃圾短信。群发的内容并不是重点，应该是各种各样的形式的内容都应该是可以的，如文字、图片、视频等。”
如今，为了补齐内容生态中短内容的短板，微信做了不少动作。
从小绿书的出现到公众号信息流的改版，再到有点知乎的「问一问」，微信这些动作直指短内容的核心领地。
不过，从目前的效果来看，长短内容的整合仍需动态调整。尤其是当公众号长文和视频号内容杂糅在一个信息流页面里时，食用感受并不高效。
长图文阅读与短视频观看分属于不同的用户场景。前者是save time内容，后者是kill time内容。当二者整合在一个页面，且线性地推荐给用户时，反而会导致算法推荐效率的降低。
究其原因，这一整合是另一种程度的左右互搏，“如果Kill time 和Save time 的内容在同一平台上，就是用户精力之间的竞争，一般来说，Kill time 胜出。比如小视频，绝大部分人喜欢看不用动脑的趣味内容。”
从商业化来看，短内容的广告加载效率显然更高。当然，商业化是CDG要考虑的，做好产品功能才是WXG要考虑的。
只有当某个商业化功能，也是微信平台上绝大部分用户所需要的，这个用户主要包含消费者、商家两个维度，产品才会调整。在绝大多数时候，产品意志在先。
这也就是为什么，微信内的商业化给人一种并不急着赚钱的感觉。
但是，微信可以不急，腾讯不能不急。广告变现上可以不激进，但用户使用时长的争夺，必须主动出击。这个听起来有点绕口，但是可以解释，小步快跑，却又大开大合。
最新财报，腾讯网络广告2023Q3 收入 257.21 亿元，同比增长 19.95%，环比增长 2.87%。
微信泛内循环广告收入同比增长超 30%，贡献过半微信广告收入。
需求端，微信小游戏、短剧的爆发式增长会带来持续的内循环需求提升。
供给端，视频号浏览量同比增长超50%，但Ad load不到3%（其他短视频平台基本都超过 10%），仍有很大的操作空间。
视频号不可能杀不死抖音，但抖音也无法抑制视频号的生长了。尽管很多人还是会说，视频号没有原生顶流。不过，视频号在做的事情，是不断强化自己的特色，在更多的内容和品类上，形成自己的优势，本质上是提高了自己的被认知效率。
中老年客群，文旅直播，都是已经做深了的印象，接下来应该还会有更多个印象。
至于顶流这件事情，有没有其实问题不大。毕竟，papi酱是唯一穿越周期的短视频女王，几乎没有瓶颈。而更多的时候，抖音顶流是一茬又一茬得换，B站百大是一个接一个得塌。
03
相关关系比因果关系更重要
BAT只剩T还屹立不倒，本质上是因为微信给腾讯拿到了移动互联网的船票，也是因为，微信诞生以来的十余年，是一个相关关系比因果关系更重要的时代。
十一年前，维克托在《大数据时代》一书中明确提出过这样一个观点，大数据时代最大的转变就是，放弃对因果关系的渴求，取而代之关注相关关系。
彼时为了佐证这个观点，他例举了很多「只要知道“是什么”，而不需要知道“为什么”」的成功商业案例。
那时，这个颠覆了千百年来人类思维惯例的提法，遭受了不少反驳，但现实给人们上了一课。从O2O到OTA，从网约车到共享经济，从短视频到直播，风口一个接一个，风口之上诞生的很多公司都是本着因果来去。
很多人说松弛感高级，是高级，因为难。松弛感是长期、有效努力的累计，只有精通，难不倒你，游刃有余，才能松弛。
当下，互联网的竞争开始步入真正意义上的存量之争。电商、金融乃至社区社交领域，都从早期的产品之争，演化到产品、内容与商业整合起来的PK，微信也不例外。
但是，要成为国民级产品，一定是更注重相关关系而非因果关系。为什么每天都有至少1亿人想教张小龙做产品，就是因为绝大多数人只从因果推导产品怎么做。
当然，以上都只适用于AI时代的前夜。AI奇点临近，谁也不知道会发生什么。
文：谈擎说AI 如祺出行对于在广东以外的朋友而言，可能并不太熟悉。 但正是这样一位2019年6月上线运营，2022年4月才刚完成A轮融资的网约车玩家，今年8月份已正式向港交所递交招股申请，冲刺IPO。 基于如此矫健的攻伐姿态，有不少媒体朋友给如祺出行送来了两个title，分别是“自动驾驶运营科技第一股”以及“Robotaxi商业化运营第一股”。琳琅的前缀，让我们看到了如祺出行同国内网约车一哥滴滴在发家气质上的明显不同，即科技buff加持之下的差异化。 从如祺出行的步调以及近期招股书中，也能嗅到类似气味，比如早在2021年末如祺出行就与文远知行、广汽集团联合尝试推进Robotaxi商业化，再比如此次全球发售收取款项里高达约40%预期要用于自动驾驶及Robotaxi技术的研发活动。 不过再硬的科技，似乎也难敌狗皮癣般的出租车通病，就在上个月，据广东台今日关注，广州一家市民在美团平台打原本20公里距离的车，却被司机走了100多公里。 而承接这一订单的平台，正是如祺出行。 在传统打表出租车模式下，司机绕路其实一直都是难杜绝的巨大痛点，但基于移动地图，平台监测等网约车时代的新武器，这一痛点已经得到了极大缓解，更不用提今天这件事发生在给自己定位“出行科技与服务公司”的如祺出行身上，多少有些让人咋舌。 对于后续处理，美团方面已将该司机封禁并退还乘客差价及200元赔偿，如祺出行方面则表示，实施层面和后续处理，都以平台方回应为准。除此之外，谈擎说AI目前尚未找到如祺出行方面的进一步回应。 穿着技术新外衣冲刺IPO，如祺出行无疑给网约车这门生意带来了新的想象力，但面对这场并不那么具备科技调性的风波，如祺出行是真科技还是讲故事？似乎正是决定了其前路价值几何的根源问题之一。 不得不讲的新故事 如祺出行的科技大旗很早就摇了起来，发展至今，其业务涵盖三大板块：一是出行服务，主要包括网约车及Robotaxi服务；二是技术服务，主要包括人工智能数据及模型解决方案以及高精地图；三是为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。 尤其是技术服务，据其表示，如祺出行自有的AI感知算法基础模型在驾驶数据集中的AI预标注召回率和准确率均达95%以上，并应用于人工智能数据及模型解决方案。截至最后实际可行日期，如祺出行已获得总合约值人民币4110万元的技术服务合约。 从卖服务到卖技术再到卖生态，如祺出行可谓是把AI的武器全链路输入到未来增长曲线的想象力之中。 所以我们不妨提出第一个问题，即为何如祺出行热衷于建立网约车科技属性的“人设”？这一点可以基于市场增量和传统网约车商业模式两个视角来分析。 首先来看市场增量方面，据网经社电子商务研究中心发布的《2022年度中国移动出行市场数据报告》，2022年我国网约车市场规模约为3146亿元，同比下降1.38%，是近几年来首次出现的规模下降（除2020年客观因素阻滞）。 但另一边的运力供给，据青山资本2023年中消费报告，2023年每日新增的网约车司机数相比2022年增长了接近5倍，网约车司机成为当下就业增长最快的行业之一。 乘联会数据也有相应佐证，2022年，我国BEV出租网约车共销售59.1万辆，这一数据较2021年出现了高达173%的坚挺增长，到了今年1-7月，我国纯电和插混网约车新增量高达37.03万，同样是完全有望进一步超越去年。 从供需匹配的宏观面来看，网约车市场规模虽几近天花板，但运力资源却仍在高速增长，这无疑是行业前路上最大的不确定性之一。 这一行业不确定性，可以更进一步结合传统网约车的商业模式来分析。 对于绝大多数网约车玩家而言，网约车出行服务都是业务的基本盘所在，但这门生意的特征类似于外卖，即赢家通吃，行业头部效应显著。 比如外卖市场里美团独占鳌头，网约车出行市场里，即便滴滴下架18个月，但回过头来却仍旧是稳定的头号玩家。 另一方面，行业的科技护城河并不宽，在后期盈利上很难满足规模的边际成本递减。 这两个行业特定因素之下，对于如祺出行这类后进玩家而言，继续模仿前辈们线性进攻的风险就大概率会是极高的。 所以不妨来看如祺出行的基本盘，截至2023年6月30日，如祺出行开展业务城市数量为21个，前三年分別为2个、6个、18个，且资源投入聚焦在大湾区及周边的9个城市，增速和广度的步子显然都非常保守，但值得称赞的是，截至2023年5月，如祺出行在大湾区核心城市用户渗透率已经超过30%。 在谈擎说AI看来，恰恰是这番从纵到深的差异化，成为了如祺出行的生存之道。 不过话又说回来，把大湾区吃透只能算得上如祺出行立足行业的第一步，想要进一步发展下去，终归还是要把视野进入全国，甚至全球市场之中。 那么如何突围？面上的大湾区成绩有了，底子里，自然就需要科技的星辰大海来撑腰。 同一条河流 科技的星辰大海如何与网约车有机结合？如祺出行CEO蒋华在接受媒体采访时多次表示，“出行行业的拐点在Robotaxi的商业化落地”。 从动作来看，如祺出行在A轮便引进了小马智行、文远知行两位自动驾驶明星独角兽作为股东，并与两家自动驾驶公司展开战略合作，共同打造L4级的Robotaxi解决方案。 与此同时，如祺出行此次上市计划将募集资金用于五个方面，其中最大头的40%，同样是要用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动。 全力出击Robotaxi，似乎是如祺出行前路上一个非常重要的主线任务。 但这并非一则独家见地，愈发臃肿的传统网约车模式下，寻找第二增长曲线正在成为众多出行公司共同面临的压力，而把Robotaxi看作黑洞前曙光的玩家，并不在少数。 程维曾向媒体的表示更加露骨，在其看来，自动驾驶市场只有一二名，没有第三名，就像Windows和Communix，安卓和iOS，滴滴希望做能在谷歌后的赛道上另一名玩家。 L4已然成为了网约车赛道的兵家必争之地，这主要在于高阶自动驾驶落地后，将会给行业带来的新一轮商业结构调整可能性。 目前来看，出行行业的商业结构性调整已经出现过两次： 第一次也就是原始期的匹配方式调整，从传统出租车“车找人”，到平台媒介撮合下的“人找车”，这也正是滴滴们烧钱开城，野蛮生长市场对行业完成的一次改革。 第二次是供给侧调整，平台线下履约能力以及市场份额的争夺。在这个时期内，网约车向着合规化不断迈进，继而衍生出了如高德、美团等聚合模式，整个网约车的传统模式在这一时期不断优化迈入成熟期。 那么接下来的第三次在谈擎说AI看来，则是面对行业普遍的盈利困境，以及自动驾驶技术机遇而自然导向的成本结构调整。 平台经济的本质是网络效应，同一个赛道中的玩家很难颠覆其他玩家，行业到最后拼的其实就是成本优势。那么随着自动驾驶普及，去掉了司机的成本之后，网约车整体成本结构会彻底改变，这带来的想象空间是巨大的。 也因此，面对如此增量，如果一位玩家什么都不做，那么未来的网约车基本盘就可能会被动摇。高阶自动驾驶对于如祺出行等等具备投入能力的玩家而言，其实都已经是一件非做不可的事情。 那么我们再把目光回到如祺出行身上，当大多数具备竞争力的网约车玩家都在驶入同一条河流之时，“Robotaxi商业化运营第一股”的科技+运营魅力，似乎就并非过度闪耀了。 据弗若斯特沙利文的资料，当前如祺出行面对Robotaxi的一个差异化举措在于，2022年推出“全球首个开放性Robotaxi运营科技平台”，成为全球首个在混合运营模式下提供有人驾驶网约车与Robotaxi商业化服务的出行服务平台。 但这也并不新鲜，因为早在如祺出行诞生的2019年，滴滴就提出了要做“中国首个商业化自动驾驶叫车服务+混合派单服务”平台的目标。 在谈擎说AI与业内人士沟通时，有不少观点认为，同一片河流之中，无人可以决定河水的流速，但是在Robotaxi的寒冬储备期里，给自己争取更多筹码，于资本，于未来，都是上策。 如祺出行与Robotaxi：性感与不性感 对讲自动驾驶以及技术赋能这段新故事，如祺出行客观具备一定优势筹码储备。 天眼查APP数据显示，上线运营至今，如祺出行已经完成了四轮融资，其背后的投资机构阵容堪称豪华，从广汽集团到小马智行、文远知行，再到腾讯投资、珠江投资、瑞盛亚洲等等。 这其中能够承托如祺出行业务战略价值的伙伴，不在少数。 不妨对比来看，国内Robotaxi赛道上的玩家，比如百度萝卜快跑，核心优势是来自Apollo的自家自动驾驶技术，在运力量产和运营两方面则都差点儿意思。 再比如滴滴，核心壁垒在于平台巨大的运营侧价值，但在高阶自动驾驶技术和运力量产上也具备客观的缺陷。 如祺出行虽然说今天在运营侧规模不及滴滴，但市场宽度优势对于走出Robotaxi第一步而言影响其实并不大，深度上，如祺在大湾区的市场已然可以和不少头部玩家抗衡。 技术侧虽难敌百度Apollo，但却具有小马、文远等战略股东的加持，更不用运力量产上，背后“亲爸爸”广汽集团能够给到的直接支持。 所以总的来看，随着网约车玩家们争相入局Robotaxi的新一轮想象力，如祺出行的伙伴协同势能，是颇具生态价值的。 不过很大一个问题在于，这一筹码究竟有多少人愿意买账？似乎仍旧存疑。 具体来看，就比如早在2021年末，如祺出行就和文远知行、广汽集团尝试了“铁三角”模式，但到了今天其真正的价值实现有多少？ 合作必然要先谋自身利益最大化，在当年的合作中我们尤其可以看文远知行。 作为最早提出“铁三角”模式的自动驾驶企业，文远知行把这个模式拆解为两个部分，一方面是文远知行这样的技术企业与主机厂合作，形成的是一个自动驾驶的运力供应方； 另一方面是技术企业与出行或货运等平台合作，从而形成一个Robotaxi抑或无人货运这样具体场景内的运力需求方。 遗憾现实是骨感的，因为关于高阶自动驾驶美好的构想，这些年可谓一套又一套，但万变不离其宗的是我们必须要承认，数年长征下来，Robotaxi目前也仍处于早期阶段，行业里最大的动作基本都还是困在商业试点项目中。 所以一切关于Robotaxi探索构想的繁荣与现实推进速度之间的矛盾，正是逐渐消磨每个人信心的关键所在。 在谈擎说AI看来，未来的Robotaxi商业化仍需要两大根本上的推动力，一是自动驾驶技术进一步发展，完善在大范围开放道路上日常运作的可行性，从而促进法规和监管层面放权。 另一方面，则是充分利用边际成本递减价值，就像乘用车ADAS一步步的降本让整条产业链繁荣起来，在遇冷的大环境下更多新鲜血液入局，对于Robotaxi的早期发展而言，无疑具备很大价值。 Robotaxi究竟何时才能规模化落地？这是曾经很多人提出的问题。 但今天，问题已经逐渐变成了Robotaxi究竟何时才能离开商业化试点？ 对问题的退而求其次，是Robotaxi资本号召力不再的体现，同时也是仍有人在坚守的表征。 如祺出行们押注科技的星辰大海，终局必定是可见的，但届时谁会站在那里？我们不得而知。 我们唯一可以确定的，就是如祺出行驶入的是一场每个人都知道的寒冬，但这场寒冬，也同样是其扎根大湾区的下一站里，为数不多的选择之一。 相关推荐: 天九共享集团CEO戈峻提出东北振兴关键，动力来源是“创新” 东北振兴关键点在哪儿?推进可持续振兴、构筑开放新高地，近日以”新动能、新机遇、新发展——东北振兴的企业家力量”为主题的2023中国企业家太阳岛年会在哈尔滨举行，构建老工业基地振兴蓝图。在2023″中国企业家太阳岛年会”现场，新华网专门采访了天九共享集团CEO戈峻，解读东北振兴的企业家力量，分享这位资深企业家的经营管理实操经验。 科技创新成为重要因素 在新时代十年的伟大变革中，东北三省一区经历短期阵痛，调整转型，在粮食、产业、生态、能源、国防五大方面取得了显著成效，勇于担当“五大安全”保障的重要使命。然而，东北地区在体制机制、经济结构、对外开放、思想观念方面存在着短板和弱项，尤其是科技创新不够、要素融合不足、生产力重塑不强等问题，只有全新的生产力才能有效破解发展瓶颈，科技创新驱动主导生产力发展，这势必成为东北全面振兴的关键一招和动力来源。 天九共享集团CEO戈峻与东北结缘 对此，天九共享集团CEO戈峻在接受采访中也说到，在2006年的时候，东北振兴这个行动刚开始不久，各个战略全面的启动，带领着技术团队在大连探索如何将英特尔公司的芯片工厂落地在东北这片土地，当时为什么选择东北这个地方，就是因为考虑这个战略，东北振兴，我们作为跨国企业的领头军，自然是要尽我们应尽的一份社会责任。当时决定把芯片工厂落户在大连，确实是比较困难的事情，而且当时的决策也是关乎方方面面，大连跟我们最终形成了非常好的一个合作，而英特尔公司也把25亿美元的资金投向东北。 天九共享集团CEO戈峻表示，那是我与东北结缘的开始，后来到了苹果公司之后，同样在推动苹果公司的产业链和零售布局落地在东北，也是取得了不错的成效，所以我说东北对我来说不陌生。今天过来是选择坐火车从北京开到哈尔滨，感觉到这是一片希望的土地，现在来谈东北振兴这个话题我想说这确实是充满意义。 企业家应发挥作用 企业家在东北振兴中间能发挥什么样的作用?天九共享集团CEO戈峻表示，在创新过程中，可以根据企业家自有的实力和能力来创新，如果说是一家有着科技实力的民营企业，我希望他们可以在东北这片土地真正的落户，能来把东北在科技创新方面推动起来。 天九集团为企业赋能 未来，新技术、新思维、新创造是企业发展的关键点。在此背景下，天九共享集团积极投身数智化转型变革的浪潮，用全国数百万企业家资源，为各个企业加速赋能、数智化转型等全面赋能提供助力。相关推荐: 红日药业：以“工匠精神”引领医药行业的数字化转型 医药行业是关乎百姓健康的重要行业，对于药企及从业者的精雕细琢、精益求精有着天然的准则。在这个行业中，红日药业一直秉持着“生命至上”的理念，以“工匠精神”为导向，不断提升药品质量，为我国居民的药品供应提供有力保障。 秉持着“工匠精神”，红日药业在科研方面投入大量资金，以提升药品质量和生产效率。2022年财报数据显示，红日药业在科研方面投入大量资金，同比增长16.39%，占同期净利润的38%，显示出公司在研发方面的强大投入和坚定决心。这样的投入也带来了显著的成果，为公司的创新发展提供了强大的支持。 为了更好地推动科研创新和数字化转型，红日药业董事长姚小青于2021年提出了“数字红日”战略。这一战略旨在推动公司全产业链加速向智能化迈进，为研发提供全方面支持。通过数字化赋能，红日药业各项研发环节、国家重点实验室加速应用数字化系统，实现了药品研发、生产、销售等各个环节的智能化管理，大大提高了工作效率和产品质量。 在推动数字化转型的过程中，红日药业注重人才培养和技术积累。公司通过“师带徒”活动，让术业有成的导师们将自己的经验和技术传授给学员们，帮助公司培养更多优秀的医药人才。这种传统的师徒教学方式，为红日药业打造了一支技术过硬、精益求精的团队，为公司未来的发展提供了坚实的人才基础。 同时，红日药业还积极探索数字化技术的应用，以提升生产效率和产品质量。公司引入了先进的自动化生产线和智能制造技术，通过数字化系统对生产过程进行实时监控和数据分析，确保生产过程中的每个环节都符合规范和标准。此外，数字化技术的应用还帮助红日药业实现生产计划的优化和库存管理，有效降低了生产成本和浪费。 除了在生产领域的应用，数字化技术也为红日药业的市场营销提供了新的机遇。通过数字化营销手段，红日药业能够更精准地了解市场需求和消费者行为，进而制定更为精准的市场营销策略。同时，数字化技术还帮助红日药业拓展了销售渠道，加强了与客户的沟通和互动，进一步提升了品牌知名度和客户忠诚度。 在数字化转型的过程中，红日药业注重与合作伙伴共同推动整个行业的数字化发展。公司积极与高校、研究机构以及同行业企业开展合作，共同研发新技术、新工艺，推动药品研发和生产的数字化进程。通过合作，红日药业能够吸收到更多先进的数字化技术成果，同时也将自己的技术和经验分享给合作伙伴，共同推动整个医药行业的数字化发展。 作为医药健康领域的领军企业，红日药业践行“工匠精神”和承担社会责任责无旁贷。通过不断地技术研发和创新，公司为我国医药行业的发展做出了重要贡献。而“数字红日”战略的实施，将进一步加速红日药业在数字化转型方面的进程，让公司在医药行业中保持领先地位。 总之，红日药业以“工匠精神”引领医药行业的数字化转型，不仅提升了药品质量，还为我国医药行业的发展注入了新的活力。未来，我们期待红日药业能在科研方面取得更多的突破，为解决人类健康难题做出更大的贡献。 为了更好地满足市场需求和消费者期望，红日药业还将继续加大科研投入和数字化转型力度。公司将进一步引入先进的数字化技术和设备，加强与合作伙伴的合作与交流，推动药品研发和生产的创新与升级。同时，红日药业还将积极参与国家相关政策的制定和实施，助力推动我国医药行业的健康发展。 作为一家具有高度社会责任感的企业，红日药业还积极投身于公益事业。公司通过设立慈善基金、开展义诊活动等方式，为贫困地区和弱势群体提供免费的医疗救助和药品支持。此外，红日药业还致力于推动环保和可持续发展，通过采用环保技术和设备、开展绿色生产等方式，降低企业生产对环境的影响。 通过以上的努力和举措，红日药业展示了在医药行业中的领导地位和品牌形象。未来，我们将期待红日药业继续秉持“工匠精神”，加速数字化转型进程，为解决人类健康难题做出更大的贡献。同时，我们也相信红日药业将在公益事业和可持续发展方面做出更多的贡献，为社会创造更大的价值。相关推荐: 鸽儿俩，采用富硒乳鸽，让顾客尽享花式鸽美味近年来,随着人们生活水平的提高,对于饮食的要求也越来越高。人们开始追求更加健康、美味的食物。鸽肉作为一种高蛋白、低脂肪的肉类,逐渐受到人们的青睐。在这个背景下,鸽儿俩快餐应运而生,它以采用富硒乳鸽为特色,为顾客提供了一系列花式鸽美味。 鸽儿俩为了确保鸽肉的品质,他们精心挑选了富硒乳鸽作为主要食材。富硒乳鸽是一种生活在自然环境中,摄取了大量富含硒元素食物的鸽子。它们肉质鲜嫩、口感细腻,富含蛋白质、维生素和矿物质,被誉为“天然的绿色食品”。 鸽儿俩的菜单上有各种各样的花式鸽美味,比如:香辣乳鸽煲饭、金牌脆皮烤乳鸽、养生老鸽汤等,款款都美味健康,满足了不同顾客的口味需求。 除了美味的鸽肉料理,鸽儿俩还注重顾客的用餐体验。餐厅的装修风格简约时尚,环境干净整洁,给人一种舒适的用餐感受。同时,餐厅的服务员们也受过专业培训,热情周到地为顾客提供服务。无论是用餐推荐还是饮品搭配,他们都能给予顾客专业的建议和帮助。 随着鸽儿俩的不断发展,相信越来越多的人会喜欢上这种健康、美味的鸽肉料理。相关推荐: 东莞皮肤科排名？ 东莞肤康皮肤病医院 东莞肤康皮肤病医院以“专注皮肤病防治工作，关注全民皮肤健康”为己任：在皮肤病防治方面，严格执行“杜绝过度医疗，坚持规范行医”的上级任务。经过多年发展，现已成为一所医师力量雄厚，诊疗设备齐全的专业医疗机构。 规范医务人员行为 医院礼仪是医务工作者在进行医疗和健康服务过程中形成的被大家公认和自觉遵守的行为习俗和职业行为规范，是医务工作者自身修养和综合素质的外在表现，也是医务工作者职业道德的具体体现。东莞肤康皮肤病医院以打造“患者满意的皮肤病专科”为目标，从规范医务人员行为开始：患者面诊时间不得低于20分钟，为保障患者知情权，面诊医生需当面告知患者病况，详细说明对应治疗流程及相关费用明细;护理人员，端正上岗作业行为，从导诊到陪同就医，及时应对患者反馈，以患者第一时间诉求为工作重心，保障患者有序就诊。 严把医疗质量 医疗质量是医院的生命线，如何保障患者安全，保障医疗安全，提高医疗质量，提升服务能力与水平，也是东莞肤康皮肤病医院的核心工作。要努力做到优化医院服务，提高医疗质量，保障医疗安全，不断满足人民群众多层次的医疗需求。 附：东莞肤康皮肤病医院诊疗范围 1.常见及疑难皮肤病诊治，皮肤镜检查，病理学检查等。 2.过敏及瘙痒性疾病：包括各种湿疹皮炎、特应性皮炎、皮肤瘙痒症、荨麻疹、药疹等。 3.皮肤感染：各种浅表及深部真菌病，带状疱疹，皮肤疣及部分细菌感染或混合感染类皮肤病。 4.皮肤美容：常见色素性疾病(斑、痣)，各种瘢痕，炎症性色素沉着、痤疮(青春痘)，瘢痕疙瘩、敏感性皮肤等。相关推荐: 小糖茉茉厚切优格提拉米苏，不负重望的美味！小糖茉茉作为一家甜品店,以其精美的甜品而闻名,其中厚切优格提拉米苏广受顾客青睐。 传统提拉米苏制作工艺繁杂,小糖茉茉直接用冷冻而成的厚切优格做底,使得口感更加细腻、柔软,味道更加浓郁,成为了众多甜品爱好者的最爱。优格作为一种发酵的乳制品,富含乳酸菌和蛋白质等多种营养成分,有助于促进消化和增强免疫力。所以小糖茉茉的厚切优格提拉米苏可以让消费者在品尝美味的同时也摄入充足的营养,增加了甜品的营养价值。 小糖茉茉的厚切优格提拉米苏可以搭配各式新鲜水果,不仅有茉莉味、草莓味、芒果味,还有椰奶味、椰香芋泥味、热带椰果味、草莓炸弹味、初露青提味……软糯可口,奶香醇厚,香浓柔软,绵密嫩滑,拥有冰淇淋和酸奶慕斯的双重口感。 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