有消息称雅迪工厂的员工正在拆解兰博基尼、特斯拉等车辆，并且发现雅迪早在几年前发布的许多岗位招聘信息中注明，需要员工有汽车行业研发经验。因此有很多网友猜测雅迪电动车可能有造车打算。
近日，雅迪电动车在官方微博回应了近期的造车传闻，官方表示网传造车信息不实，实际为雅迪内部技术员工研讨，向新能源汽车行业学习，为全球用户造好车。雅迪电动车在微博中还写道，雅迪暂无新能源汽车造车计划，目前业务聚焦电动两轮、三轮等出行产品。
对此，有专家指出：尽管雅迪目前没有新能源造车计划，但这并不意味着未来不会涉足汽车相关制造业。随着电动车市场的扩大和技术的进步，雅迪仍有拓展业务领域，进军汽车制造业的可能。
实际上，很多人之所以认为雅迪真的会造汽车，是因为雅迪长期领先行业的研发投入让大家看到了雅迪对科技的高度重视，仅2022年的研发费用较2021年同比增长搞大高达31.1%。得益于长期以来对科研创新的持续“大手笔”投入，雅迪拥有了6家行业领先的技术研发中心、1家国家级工业设计中心、2大CNAS国家级企业实验室，创造出1900多项发明专利，这些构建了“科技之光”的坚实基础。
与此同时，雅迪在电动两轮车领域有着较高的知名度和品牌影响力，同时拥有庞大的用户基础。资料显示，雅迪控股2023年上半年实现营业收入170.41亿元，同比增长21.3%；上半年雅迪电动两轮车销量累计821.07万台，同比增长33.81%。成为了国内名副其实的电动两轮车第一大厂。
或许，正是这样亮相的成绩，才会让众人相信雅迪进军新能源汽车领域的“谣言”。而这种信任，也正是雅迪电动车作为民族企业之光的信念与使命。作为电动车行业的领航者，雅迪将继续紧跟国家战略，以创新驱动品牌建设，在更高端战略的指引下，时刻紧跟国家产业化布局进程，用全球塔尖级技术推动中国新能源产业高质量发展，让“Created in China”响彻全球。
文：互联网江湖 作者：刘致呈 最近这段时间，中概股的日子不怎么好过。 这两天，热门中概股普跌，蔚来跌超5%、B站跌超4%，满帮、京东、小鹏等跌超3%。 当然，中概股跌也不是啥稀罕事儿，3%的跌幅也不算特别大，但我还是留意到一些不一样的地方。 蔚来跌没什么好说的，销量摆在那，谁能想到新能源一哥卖得没理想多。 引起我注意的是满帮集团。 虽然跌幅3%不大，但这是去年11月20日股价涨到高点之后，就一路下滑。 11月20日，满帮的股价也一度到了8.3美元，随后一路下滑，到如今已经跌了24%，仅剩6.3美元。 接下来还会不会跌下去，是我比较关心的问题。 不过我更好奇的是，为啥这三个月来满帮股价一路向下？背后究竟有何原因？ “退税盈利”难绷，高管套现余波未平 上市公司，引发股价大幅震荡的一个直接原因，往往是高管的减持套现。尤其是创始人或者董事长的减持。 满帮股价不振，可能也是受此影响。 去年8月30日，满帮创始人、董事长兼CEO张晖减持1000万份ADS，总价值约人民币5.1亿元。 一同减持的还有首席风险官兼总法律顾问慎凯，减持了60万股ADS，总价值约人民币3053.4万元。 别着急，减持到这还没结束。 3个月后的11月29日，满帮集团首席客户官王正洪也突然减持70万股ADS，套现人民币3722.4万。 就在王正洪减持的次日，满帮集团联合创始人马桂珍减持套现752万美元，也就是人民币5374.92万。 好家伙，这么多高管“立体、滚筒式”减持，这味儿你品，你细品。 看到这，我作为一个外人也属实是有点绷不住了，这么大张旗鼓地组团减持，难道真没有一点顾忌？ 一边儿是创始人带着一众核心管理层减持，另一边，股票回购还在进行。 去年3月份，满帮宣布了5亿美元的回购计划。满帮集团公开表示，将继续用稳健的回购回馈股东。 好家伙，左手管理层减持，右手回购股票，嘴里还喊着要回馈股东，这到底是回馈股东还是“回馈高管”？ 大家心知肚明。 拿着股东的钱，靠着“退税”盈利，满帮的管理层也是妥妥的“人生赢家”了。 只是，不知道“退税盈利”这样舒坦的日子还能到几时？ 满帮的业务，主要是货运匹配与增值服务两块。 营收主要靠货运居间服务，这是满帮的营收支柱，说白点就是满帮在货主和运输方之间牵线搭桥，收取货运费和平台服务费，然后再把费用付给个体司机或有车承运企业。 这里面会涉及缴增值税的问题。 如果承运方是车队，这部分成本可以转移，但如果是个体司机，满帮就可代开3%的增值税发票并进行抵扣，不过这会有6%的税收差。 会员费是覆盖不了这个差额的，还好有退税政策，所以满帮还是可以盈利的。 数据显示，这部分退税收益还不少，2019年到2022年，退税后收益4.06亿元、5.40亿元、6.78亿元、10.17亿元。 要知道，这期间满帮的净利润分别为-15.24亿元、-34.7亿元、-36.55亿元、4.12亿元。 可见，退税对于满帮有多重要。 退一步来看，如果没了这个退税的政策，那么，满帮的盈利压力可能会突然增加。 政策会不一会一直有，这个不好说，但这可能会是未来满帮持续经营的一个风险点。 很多时候，高管减持只是一个引子，核心还是经营上稳不稳得住，满帮股价一路向下也很可能是减持所引发的市场信心不足。 正所谓“下药要对症”。 对于股东来说，怕的不是回购，也不是减持，而是公司未来看不到希望。如今全球经济都在下行，货运需求总体在减少，行业短时间内很难有起色。 去年8月份，货运巨头Yellow Corp计划破产，英国货运巨头Tuffnells Parcels Express也宣布破产清算。 如今，减持、回购大家都看在眼里，接下来，满帮管理层能不能扛起重担，依旧是股东们关注的重点。 货运难起色，小贷合格问题始终存在 显然，满帮要发展，就在于“退税”之外，要找另一条挣钱的路子。 而这个路子，就是增值业务。 说是增值业务，其实就是信贷金融。 财报显示，满帮的信贷业务一直都占到增值服务营收的七成以上。 2023年第三季度财报显示，满帮旗下小贷公司的表内贷款余额总额为人民币33.757亿元（4.627亿美元）。 根据2019年发布的物流金融白皮书的数据，满帮有40%的司机会选择金融服务，金融服务用户数达270万。 有金融业务，就一定会面对合规问题。 去年11月，满帮集团的金融服务货车帮小贷领到了其自成立以来的首张罚单。 天眼查APP行政处罚显示，货车帮小贷因“提供个人不良信息，未事先告知信息主体本人”，被罚款37万元。 此外，天眼查司法信息显示，货车帮小贷涉及的案由为借款合同纠纷362个。 行政处罚之外，满帮也在去年多次被相关部门约谈。 去年1月就曾针对随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争等问题，对包括满帮在内的多家平台约谈。 11月份，又因为多重收费、压价竞争、运营不规范而损害货车司机合法权益等问题再次对相关平台约谈。 约谈其实也正常，毕竟都是平台，涉及社会问题，被约谈也是常态。不过，既然被约谈了，在经营上自然要更守规矩才行。 尤其是金融相关的业务。 2021年3月31日，央行发布公告要求，所有贷款产品均应明示贷款年化利率。要求在网站、应用程序、海报等宣传时，应当以明显的方式向借款人展示年化利率。 不过，在货车帮小贷的官网上，并没有展示年化利率。由此看来，外行做金融，还是缺乏经验。 虽然有合格的风险在，但不得不说，满帮的增值服务增速还是很快的。 2022年一季度到三季度，这一业务的增速分别为42.4％、27.0%、 22.1%。 也许是信贷业务增长太快了，管理一时半会儿跟不上来，也许是负责做网站的员工把这事儿忘了，虽然是个小事儿，但总归也是合规风险。 对于信贷业务的增长，满帮集团也从来不藏着掖着，大大方方地表示增值业务增长归功于信贷解决方案的增加。 摸着良心说，给司机们贷款这事儿，其实是有社会意义的，司机群体个体并不少，这些司机们也有一些背着车辆的贷款，谋生本来就不易，难免也需要一些资金周转的需求。 所以信贷业务不是不能做，但关键是要合规。 这几年，金融防范风险是首要任务，小贷业务的监管也越来越严，是不是要继续把这个业务做下去，这个问题是值得重新考虑的。 虽然满帮的金融业务虽然成长性不错，但靠着金融业务挣钱，总归不是长久之计。 也许，满帮的管理层不是没想过这个问题 ，但在货运市场不景气的当下，除了金融，满帮恐怕也很难再找到新的增长点。 俗话说：“苍蝇不叮无缝蛋”。 潜在的问题，也引来一些专门做空中概股的三方机构。第三方机构J Capital Research就发布了一份针对满帮的做空报告。 大意是指责满帮集团披露的收入和交易量与纳税、佣金收入或基本逻辑不符。 对于机构的指控，满帮也是直面回应，公开发表声明坚决否认夸大或伪造任何经营或财务数据。 老实讲，做空机构说满帮数据造假，我自己是不太信的，毕竟做空机构是带有自身目的发布报告的，而且，国外的机构也多少有点“瑞幸PTSD”的意思。 虽然做空机构的指控有待商榷，但客观来看，对于市场、对于股东，满帮的管理层确实需要一份更好的答卷。 货运是国家经济的动脉，也是关系国计民生的重要行业，从这个角度来看，满帮所做的事业有独特的经济价值和社会价值。 业务合规、高管套现、股票回购，股价下跌…… 如何处理好这些问题，走出一条真正的货运数字化之路，可能才是满帮真正可以期待的未来。 免责声明：本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息，展开评论，但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。另：股市有风险，入市需谨慎。文章不构成投资建议，投资与否须自行甄别。 相关推荐: 四川保胆医院案例分享：不想切胆，6、70岁的胆结石患者就只能硬熬吗？根据流行病学统计显示，胆结石的患病率随着年龄的增长而升高。一些中老年胆结石患者，没有症状就选择一拖再拖，实在熬不住了，去医院医生又建议切胆，想到要丧失一个器官，就更加不愿意了，只能和胆结石苦苦僵持。 腹部隐痛，进食后加重，反反复复……从而导致自己的晚年生活饱受折磨。那么问题来了，得了胆结石的老年人只能熬吗？不想切胆，又该怎么办？看完81岁胆结石患者何爷爷的故事或许你可以从中获得答案。 81岁高龄患者患石3年，终成功保胆 何爷爷今年81岁了，原本他的晚年生活幸福而充实，却因为3年前发现的胆结石蒙上了一层阴影。何爷爷介绍:“平时总是腹胀，有时候还会背心痛，必须输液才能止痛。我自己很怕这个结石变严重但是又没办法。” 原来，由于何爷爷年龄太大，并伴有严重的高血压，一直都在吃降压药控制，他去了很多家医院，医生都建议他保守治疗，或者去上级医院进行切胆手术。 何爷爷称:“我不想切胆，我隔壁的邻居就是切了胆，稍微吃点油腻的都不行，我还是想能保住胆最好。”因此，何爷爷只能强忍反复出现的腹胀或背心痛，实在坚持不住时，便去输液缓解。 一次偶然的机会，得知四川结石医院治疗胆结石非常专业，治胆结石不切胆，保留器官，并且曾为高龄老人成功保胆。于是，何爷爷带着保胆的心愿，在家人的陪同下前来求治。 入院后经过详细检查，确诊何爷爷患有胆囊结石、胆囊炎。何爷爷与家人表示希望能尽快手术保住胆囊。 四川十大外科名医、四川结石病医院肝胆外科何明刚主任对何爷爷的心情表示理解，并且严谨的告诉何爷爷:“胆囊是保是切，有了明确的指征评定标准，我们医院现行的是中国医师协会内镜医师分会内镜微创保胆专业委员会的《内镜保胆手术指南(2021版)》。需要先做一个胆囊功能检测,明确胆囊是‘好的’还是‘坏的’，如果检查胆囊基本情况良好，就将按保胆手术程序进行。但还需要在术中二次评估，若不能保还是只能切除。” 考虑到何爷爷患有严重的高血压，为确保老人手术的安全性，何明刚主任组织院内专家联合会诊，为何爷爷进行了全面的生理功能及全身各系统的状况评估，确认了老人的手术耐受后，为他进行了“三镜联合微创保胆取石术”，顺利为其保留了胆囊。 “真是太感谢你们了，早知道我就早点来你们医院了，就不用熬这么多年，遭受这么多罪了。”何爷爷激动的说道。 “真是太感谢你们了，早知道我就早点来你们医院了，就不用熬这么多年,遭受这么多罪了。”何爷爷激动的说道。 患者热门问题答疑环节： 患者问：胆结石不治疗有什么危害？ 何明刚主任：对于患胆结石的老年患者来说，结石长期在胆囊内摩擦，不断刺激胆囊黏膜，不仅会引起右上腹胀痛、绞痛、食欲下降等症状，严重降低晚年的生活质量。而且长此以往，还有可能导致急、慢性胆囊炎、胆囊坏死、穿孔、胆心综合征、胆源性胰腺炎、腹膜炎等多种并发症。同时，胆结石也是引发胆囊癌的重要诱因。因此中老年患者发现结石不要拖，尽早到专业医院进行治疗。 患者问：对老年人来说,切胆还是保胆好？ 何明刚主任：建议首选保胆取石。随着医学界对胆囊功能认识的深入，科学保护功能尚存的胆囊，已经成为许多胆囊疾病患者更好的选择，特别是像何爷爷这样的高龄患者，如果胆囊被切除了，不仅会影响到生活质量，还会对健康长寿造成影响。而微创保胆取石术所追求的就是最大限度地保护胆囊器官的功能，把治疗胆结石过程中的创伤降到最低。 患者问：三镜联合微创保胆取石术有什么优势？ 何明刚主任： 优势一：保留胆囊，避免各类胆囊切除后遗症 取净结石的同时，完整保留胆囊和胆囊功能，保障患者的远期生活质量。 优势二：安全微创，术后恢复快 手术创口微小，术后恢复快，1天即可下地活动、进食，一般住院7天即可出院，不影响正常工作及生活。 优势三：方式灵活，应保尽保，应切则切 如果在手术中发现胆囊不宜保留，可无痛苦地迅速转为胆囊切除术，避免二次手术。 最后，何明刚主任温馨提示提醒广大中老年人群：一定要提升对胆结石的认识，在防治胆结石上做到“早预防、早发现、早治疗”。越早处理，结石对胆囊功能的损害越小，保胆取石几率会更高，还能将结石的潜在危害降到最低，更好地保护我们的身体健康，保障晚年生活质量。
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