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事情闹到现在,聪明的网友估计已经看出了一些猫腻,车主之间互不相识,连一盘散沙(非贬义)都称不上,很难组织起有效的维权行动。长安深蓝维权声响这么大,背后很可能有水军推波助澜。 今年315晚会,央视曝光了一些水军操盘行为,一台手机就可以操纵上万账号。有些水军是为了赚钱盈利,有些则是为了推销自己的假冒伪劣产品,或者诋毁竞争对手的产品。 那些攻击长安深蓝的水军,甚至制作了思维导图,以明确攻击方向与步骤。深挖之下有人发现,这次维权活动的组织者,竟是某营销公司高级总监。网络段子说得好,虚假的商战是一群西装革履的大佬对着数据挥斥方遒指点江山,真实的商战是老总翻墙偷拍、经理半夜破坏对手的产品,只是,这种水军营销攻击伤害了对手,也伤害了消费者,过于下作。 针对长安深蓝的维权活动,说白了是水军为了钱昧着良心组织策划,或许其中有一些真正的长安深蓝车主,但车主维权也是为了车企能够退差价。嘴上说着维护消费者的合法权益,实际上心里各有生意和主意。 你说降价补差价就要补差价,有相关法律支持吗? 降价促销,退差价并非义务 汽车与房产类似,都属于价格高昂的资产,这两种产品降价促销,动辄数万元,因而维权事件会多一些。但汽车与房子还是有一些不同的,房子是不动产,汽车可不是,随着时间的推移,房子有可能升值,汽车必然会贬值,产品降价促销也在情理之中。 从法律层面看,降价促销也是合乎法律法规的正常商业行为,只要没有在签订合同时,承诺降价补偿老车主,厂家就没有任何义务在产品降价时补偿老车主。 新能源汽车降价较为频繁的车企特斯拉,也曾遭遇过消费者维权事件,尤其是今年初,特斯拉直降3万元左右,不少消费者联合维权,甚至要把车开到4S店门口,然后在车顶做一些不雅观的事情,让人难以理解。 面对消费者的维权,特斯拉CEO马斯克态度坚决,涨价时没有要求你们补偿价,降价时凭什么给你们补贴?交了钱车开走,这场交易就已经两清了。 当然,站在消费者的立场上,小雷能理解车主的行为,尤其是买车三天亏了三万的那群人,也希望车企能给老车主一些补贴。 特斯拉的态度一向强硬,国内车企则通常会考虑得较为周到,为消费者提供一定的保障和补偿措施。就拿长安深蓝来说,为2023年3月9日之前购车的非营运车深蓝SL03老车主(行业惯例:首任车主)提供终身免费保养服务。此外,如果三月购车,四月国家有统一补贴,长安汽车还将追加补贴。 原本并不复杂的事情,在疑似车主的水军挑拨下,变得无比复杂,甚至可能会激化车企与消费者之间的矛盾,损害到车主的合法权益。但这,正是水军想看到的结果。 相较于新能源汽车,许多老牌车企因长期采用经销商模式,价格不够公开透明,实际售价多少完全是经销商说的算。长安深蓝等部分国产新能源汽车还会为车主提供一定的补偿,那些燃油车呢?恐怕许多消费者只听到了降价XX万元,根本不知道这款车原先在4S店是什么价格,降价活动期间比活动之前贵不是什么新闻,更不用提补偿了。 今年车企降价潮的根本,是新能源车企进入高速发展期,打算通过优惠促销吸引消费者,快速争抢市场。传统车企受到来自新能源汽车的威胁,被迫降价与之竞争。按照这个情况来看,这波降价潮短时间不会过去,燃油车因技术和供应链成熟,降价空间更大,有可能一直保持活动价格。降价促销最后一个月,但每个月都能是“最后一个月”。 相较于产品的价格,今天的消费者,或许更应该关注车企的服务。 相关推荐: 2型糖尿病付费服务的价值在哪里?糖护士:强陪伴、强监督我国已成为糖尿病第一大国,11.2%的发病率也高于9.2%的世界平均水平,其中近90%为2型糖尿病,这造就了我国庞大的2型糖尿病市场。自2016年以来,2型糖尿病市场规模正以每年7.7%的增速不断增长,预计2023将突破千亿。年人均花费在2型糖尿病治疗的费用超过6000元,其中药物占74%,医疗服务18%,血糖检测8%。即便如此,我国2型糖尿病的血糖达标率却不足20%。 糖尿病目前仍是无法治愈的终身慢性疾病,只能通过长期血糖管理控制或延缓并发症的发生。糖尿病的诊断和处方依据防治指南已经形成较为成熟的诊疗模型,医疗保障体系也为院内诊疗模型提供了较为完备的经济支持。然而,对于患者离开医院之后的99%时间内的院外血糖管理和控制,全球并无成熟的解决方案。糖尿病的管理和控制涉及社会成本、医疗资源、患者教育、患者行为心理学、生活行为习惯养成、生命体征监测等等复杂综合的体系。 如何确保糖尿病患者在院外维持长期血糖健康,核心关键是养成良好的生活习惯和医疗依从性。糖护士正式抓住了这点,推出了首款针对2型糖尿病日常血糖管理的付费软件——第乐健康APP,从提高患者自主依从性的核心本质出发,创新自主研发了智能决策支持系统(Intelligent Decision Support…