这几年，由于出生率持续下降，叠加二次配方注册以及新旧国标切换，导致奶粉市场出现了萎缩态势，中小奶粉企业的日子并不好过。
然而，飞鹤、君乐宝、合生元、伊利这些龙头企业，依然维持住了基本盘，起码没有出现亏损的情况，且利润规模依然较大。
就连“差等生”贝因美也在2023年交上了令投资者较为满意的答卷，2023年，贝因美实现营业收入约为25.28亿元，同比增长0.76%；归属于上市公司股东的净利润4745.31万元，同比增长126.97%左右。
“2023年，大部分奶粉企业的收入、利润都在下滑，这是大环境所致的结果。”快消行业分析师康定平表示，贝因美能够实现收入、利润增长，放眼整个奶粉行业都是佼佼者，可见管理团队做出的一系列改革取得了实质性效果，“这也说明不管什么时候，奶粉行业都是有机会的。”
不过，作为昔日奶粉行业的一匹黑马，三元奶粉近几年的日子可谓是江河日下，尤其是公司内斗之后，让三元奶粉伤了元气，至今没有彻底恢复过来。
数据显示，河北三元食品有限公司（河北三元）2023年实现了营业收入约为13.38亿元，净利润却为负数，高达2139万元。而2022年，河北三元的营业收入约为13亿元，净利润则是正数，虽然金额不大，但也有573万左右。
也就是说，2023年，河北三元的营业收入出现了“微增长”，但净利润却由盈转亏，且亏损额度较大，低于市场预期。
据报道，由于北京三元食品股份有限公司（股票简称“三元股份”）旗下唐山三元与河北三元‘内斗’，对奶粉价格造成了很大冲击，一度使得渠道方面对三元奶粉产生了不信任，从而造成三元奶粉业务大幅度下滑。
2017年6月，三元股份收购唐山三元70%的股权，另外30%股份由唐山市康尼投资有限公司持有。收购之后，唐山三元并没有归到三元奶粉事业部下，而是成为与河北三元并行的三元食品旗下子公司。
一位业内人士表示，收购唐山三元并没有为企业带来可观的业绩，还影响到河北三元，无论是品牌信誉还是渠道方面，都带来不好的影响。
自收购以后，唐山三元为了迅速抢占市场，以低价方式蚕食三元食品奶粉事业部打下的品牌基础和市场渠道，再加上串货增加、价格体系的崩溃，最终导致毛利率大幅下降。
虽然“内斗”事件已经过去了7年，但对于三元奶粉的影响还没有彻底结束，原本被认为是行业黑马的三元奶粉，如今已经沦为二三线品牌。尽管河北三元一直在试图扭转不利的局面，但从河北三元2023年业绩来看，依然深处困境之中。
为了适应新国标对品质的要求，三元奶粉升级A2奶源推出了爱力优、爱蓓益、爱多恩三款“新国标”奶粉，主打差异化营销，满足消费者功能性、性价比等多元化需求。下一步，三元奶粉还将不断提升创新能力，持续搭建我国健康母乳数据库，推进婴配粉母乳化研究。
“新国标落地后，实力较强的奶粉企业通过优化升级迎来发展新机遇，实力较弱的中小企业则面临更大挑战，市场集中度或将进一步提高。”三元股份副总经理王辉认为，新国标颁布恰逢乳品企业配方“二次注册”时期，新国标注册成本高，同时需要企业在较短时间内完成配方升级并准备注册材料，这非常考验企业的综合实力。
然而，快消行业分析师康定平却表示，虽然三元奶粉陆续通过了二次配方注册以及新国标的审核，但三元奶粉的综合实力还是太弱，除了缺乏实干型人才之外，就是“内斗”事件阴霾仍在，导致渠道信心不足、终端动销较差。“一家上市公司的旗下公司相互争抢客户，这在中国奶粉发展历史上都是十分罕见的。”
据悉，在国产奶粉市场整体萎靡的形势下，三元奶粉实现了从无到有、从小到大、从弱到强的发展奇迹，原三元股份奶粉事业部总经理吴松航可谓是立下了汗马功劳。
但是，内斗事件发生之后，吴松航则被“明升暗降”，卸任了三元股份奶粉事业部总经理，转任三元股份总经理助理。没过多久，吴松航便悄然离开了三元股份
“像吴松航这么优秀的奶粉人才，都待不住，三元奶粉无法做大做强也就可以理解了。”康定平表示，三元股份业绩不好，旗下河北三元亏损，主要在于缺乏实干型人才，或者说实干型人才没有用武之地，如果这种情况不能得到改变，未来发展仍然不容乐观。
相关推荐: 连续四年荣获两大乌龙茶原产地茶企纳税双第一，八马茶业用诚信做招牌！
近日，据福建省武夷山市政府和安溪县政府提供的纳税证明显示，2023年八马茶业分别成为两地茶企纳税第一。这意味着八马茶业已连续11年获得安溪铁观音原产地茶企纳税第一，连续4年成为武夷岩茶、安溪铁观音两大乌龙茶原产地茶企纳税双第一。 八马茶业董事长王文礼曾表示，用“纳税双冠”做招牌，其实就是用诚信做招牌。从纳税双冠背后，不难看出八马茶业坚持用诚信经营反哺原产地，推动中国茶产业长期健康发展的探索。 连续四年纳税双第一 中国茶标杆企业的使命担当 2023年，《中共中央国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》印发，其中提及要引导民营企业不断提升发展质量，促进民营经济做大做优做强。 八马茶业作为民营企业佼佼者，依法纳税，便是其实践诚信经营和积极承担头部茶企的家国情怀与社会责任的体现之一。 走进八马茶业遍布全国的3200多家门店中，都能看到“纳税双第一”的金字标牌。经商以诚、纳税为信是企业实业报国的具体行动，恰体现着八马茶业“正”的价值观，在产业振兴路上，以纳税反哺原产地，不断为茶行业注入活力与升级，赋能中国茶高质量发展。 达则兼济天下，换个维度来看，能够连续四年取得两大乌龙茶原产地茶企纳税双第一的成绩，也侧面反映出八马茶业高度的行业认可与核心的市场站位。 以“企”赋能乡村振兴 立足原产地好茶构筑发展新通路 始终深耕产区发展的八马茶业，积极响应国家大政方针，恰恰顺应着时代的浪潮。事实上，在践行“三茶”统筹发展的路途上，八马茶业的努力远不止于依法诚信纳税，更在于通过开办赛事、建设产业园、构筑平台、打通渠道等举措，多维度探索茶产业赋能乡村振兴的解决方案。 时至今日，八马茶业已连续四年深耕“双冠双茶王赛”，累计投入超3000万元举办茶王赛事，重奖激励茶农、茶企做好茶。成为引领茶农制茶技能提升，茶叶消费市场风向的现象级赛事。 依托赛事为茶产区赋能的基础上，八马茶业进一步下沉原产地，在安溪和武夷山两大乌龙茶核心产区开办工厂，探索现代化智慧茶园的升级路径。其中，不久前刚刚投产的“超级茶产业园”——八马武夷山智能化生态产业园，是集武夷茶生产加工、体验观光、科研培训于一体的大型茶业综合体，带动当地茶产业高质量发展的同时，也为武夷山地区实现乡村振兴提供了强大助力。 作为民族茶品牌代表的八马茶业，还在全国范围内践行“以茶助农”理念，搭建起产区茶农与市场消费者之间的直通桥梁，构建一个让广大茶农、茶企共同参与的价值共创型开放平台。持续为茶产区“造血”，为乡村振兴持续贡献“八马力量”。 同频时代共振发展 民族茶品牌的高质量探索 国盛茶兴，伴随着共建“一带一路”精神带动的产业外延趋势，中国茶的布局触角早已拓展到全世界。积极顺应时代大势，共振发展的八马茶业，走在中国茶出海布局前沿。 2023年年初以来，八马茶业一方面数次亮相中外国际盛会，积极践行共建“一带一路”精神，助力大国茶叙；另一方面，接连受邀亮相联合国总部、中国驻美大使馆、联合国粮农组织总部，并在南非、圣马力诺共和国、意大利、瑞士等国连续举办“非遗八马·世界共享”高端中国茶全球品鉴会；与此同时，八马茶业在意大利建设中意·茶酒文化推广中心、强势进军北美市场……多维拓展中国茶的市场广度。一次次向世界传递中国茶品牌力量，掀起席卷全球的中国茶热潮。 在“一带一路”进入高质量共建的新阶段，从中国茶到世界茶，在茶品牌发展探索上，八马茶业始终步履不停，实践着民族茶品牌升级建设的破局路径。其对诚信经营纳税的贯彻、对赋能产区发展的耕耘、对推动中国茶走出去的谋局，共同融汇成了如今中国茶品牌高质量发展的优秀范例。 相关推荐: 春季敏感肌修护必备！三草两木积雪草安心修护系列，舒缓脆弱肌更安心 春风徐徐，万物复苏，一派春和景明的美好图景。春季在带给我们出游踏青好时机的同时，也带来了花粉、柳絮、飞尘等“不速之客”，再加上紫外线的逐渐增强，肌肤似乎变得更加脆弱，稍不注意就会引发过敏反应，让许多爱美的朋友倍感烦恼。面对娇气的皮肤手足无措时，不妨尝试一下三草两木积雪草安心修护系列，也许你会从这里找到满满的安全感。 春季，是皮肤过敏的高发期。在花粉、柳絮、飞尘等空气中的微粒物质、紫外线等外部因素以及过度清洁等力学因素的“三重夹击”之下，脸上有时会出现变红、变痒、干燥等问题。对于脆弱敏感肌而言，春季更是“难熬”。其实，选对护肤品，敏感肌也能安心度过春天。三草两木积雪草安心修护系列正是精准修护的理想之选。 该系列产品搭配奥婷敏、BMR和积雪草提取物三大核心成分，其中奥婷敏具有强大的保护力，可以缓解肌肤不适并改善脆弱肤质，是当之无愧的“肌肤保护盾”；BMR由神经酷胺NP等成分组成，可以修护肌肤的砖墙结构，有效提升肌肤耐受度；而积雪草提取物则能够舒缓肌肤的脆弱状态，稳定肌底，为肌肤持久“降噪”，不失为自然的“舒缓利剑”。 三草两木积雪草安心修护系列的单品表现同样可圈可点，积雪草修护水和积雪草修护精华液能够有效舒缓肌肤泛红、瘙痒等敏弱问题，使肌肤逐渐变得强韧；而积雪草修护乳和积雪草修护霜则能改善角质层薄弱问题，由内而外修护肌肤屏障，为肌肤提供全方位的呵护。 值得一提的是，三草两木积雪草安心修护系列依然延续一贯的安心配方，成分精简，而且产品中不含有害添加物，温和无刺激，敏弱肌肤也可以安心使用。 一年之“肌”在于春，护肤理应从春天开始。三草两木积雪草安心修护系列专为敏感肌肤打造，针对肌肤的强舒缓修护需求，让敏感肌问题不再反复，为肌肤带来舒润呵护，细致关怀肌肤的“小情绪”，让你和泛红、干痒、刺痛说再见！因肤选择，安心修护，脆弱肌肤在敏感多发的春季也能拥有满满安全感。快和三草两木积雪草安心修护系列一起，养成春季美肌吧！相关推荐: 致途虎养车：与其起诉“震虎价”，不如来个“震惊（京）价”文：互联网江湖 作者：刘致呈 前几天，因为“震虎价”，途虎养车一纸诉状把京东养车告上法庭，途虎认为，京东养车推出的“震虎价”影响了途虎的商誉，要求京东赔偿500万元。 京东回应“震虎价”时则是情商值拉满：“不是单独针对途虎养车，而是希望扫开影响用户体验的拦路虎，要明知山有虎、偏向虎山行”。 瞧瞧，这回应滴水不漏：我京东“震虎价”震的是‘拦路虎’是为了用户好。你途虎对号入座，是你格局小了。 这操作，简直就是“骑脸输出”。 途虎养车是肯定坐不住的，不蒸馒头争口气。索性一纸诉状对簿公堂。 可是单靠一纸诉讼，恐怕难以挽回被动局面。还是得拿出点真材实料，把价格战打出个结果，这样市场格局才够稳定。 只是，途虎养车准备好打这么一场价格战了吗？ 京东“咄咄逼人”，途虎“避战”不及 京东养车对途虎养车的攻势早就已经展开。 去年618期间，京东对轮胎单品推出了不少特价活动，除了百亿补贴和买贵赔差价，还有单条199元、4条装599的特价单品。 双十一期间，京东也推出过99元轮胎、保养服务。 这些促销活动，直指途虎核心营收的两大块业务：轮胎销售以及保养。 这俩业务对途虎来说有多重要呢？ 按照2021年前三季度的数据来看，途虎轮胎、保养营收合计占比达76.2%。 可以说，京东养车就是冲着途虎的核心业务去的。 营销上推出“震虎价”，就是京东的打出一盘关键棋，目的也很明确，就是要打出比途虎更便宜的心智标签。 面对京东养车的进攻动作，途虎也没闲着。 去年618期间也推出“大牌轮胎直降5折起”“第2条半价”“买三送一”等活动，同时也推出“2次小保养365元起”“空调保养一口价29元起”等特价保养活动。 双方这“针尖对麦芒”的架势，大有一番打“价格战”的意味。 价格战肯定是要打的，只不过，这场价格战，途虎能不能打得漂亮，能不能坐稳汽车后市场的“老大”这个位置，似乎还没有一个明确的答案。 目前来看，面对咄咄逼人的京东养车，途虎在战略上多少还是有些被动。 途虎的被动，体现在几个方面： 一是财务上的“被动”。 过去为了抢占用户和市场，途虎养车是花了不少资源的。 数据显示，2019年到2023年上半年，途虎养车花了接近65亿元的销售费用。这也导致近几年来公司一直都在亏损。 2019—2022年，途虎养车分别亏损34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元以及21.38亿元，累计亏损超153亿元。 而登陆港股之后，重要的不再是份额，而在于能不能持续扭亏。 毕竟2023年上半年，途虎才刚刚盈利，下半年就顺利上市。23年中报显示，途虎税后溢利5948.70万。 如果说，接下来的价格战进一步拉高了销售费用，甚至影响到未来的经营利润，那么二级资本市场的投资者未必会满意。 换言之，单从财务的视角看，眼下不是途虎打价格战的最佳时机。 另外，途虎养车的资产负债率可能也是个包袱。 数据显示，2019年—2023年上半年，公司的资产负债率分别高达205.37%、209.64%、256.27%、310.30%、303.06%。 背着300%的资产负债率跟京东打一场“价格战”？显然不是个好主意。 二是运营策略上的被动。 面对京东、天猫，途虎最大的一个弱势可能是C端影响力相对不足，品牌运营策略还需完善。 京东、天猫都是国民级APP，用户群体和用户心智都十分成熟。品牌在用户端的影响力也大，品牌公关能力也强。 相比京东养车、天猫养车，途虎养车在C端的品牌影响力可能还是不足，在运营、营销策略、公关策略上缺乏经验，难免会有些被动。 就拿这次“震虎价”来说，途虎的应对措施来得有点晚，而且力度似乎有点不够。 去年9月14日，途虎启动招股当天，京东养车就上线了“震虎价”，而直到1月24日，途虎才向上海市闵行区人民法院提起诉讼。 从“震虎价”上线，到途虎起诉用了四个多月。 这反射弧，属实有点长了。 过了这么久途虎养车才有应对措施，实在有些不合常理。按道理说，如果是为了固定证据，准备材料的话，途虎需要三个多月的时间来准备吗？ 另外，途虎一纸诉状告京东，最好的结果是打赢了，京东赔钱，“震虎价”下线，但这也仅限于“止损”。 这就好比两个人打架，打赢的一方赔钱了事，打输了的一方虽然得到了赔偿，但身上的伤口还是疼。 所以，市场期待的不是官司能不能赢，而是“震虎价”之后，途虎的“反击”什么时候来？ 一来，这是途虎证明自己的一个机会，向市场证明在品牌运营能力上，自己有不输一线互联网大厂的实力。 二来，也是一个向对手展示肌肉的机会，如果反击得足够漂亮，也能让对手在下一次动手前掂量掂量是否会“伤敌一千自损八百”。 对于途虎的反击，我倒是有一些不成熟地思考： 兵法有云，与其被动避战，不如主动迎战。 京东搞了个“震虎价”，途虎养车不如也搞一个“震惊（京）价”，特别是对北京地区的车主朋友，或者对京牌车主们，来一波真正意义上的低价。 这样一来，不管是面子上还是里子上，谁都不吃亏，既能巩固用户“低价”的心智，也能漂亮地打一场品牌战。 更重要的是，这样一来，也能给到资本市场更多信心，进而为即将真正到来行业价格战做充分准备。 途虎养车护城河够深吗？ 老实说，汽车后市场的线上化探索了这么多年，途虎也算得上标杆了，至少，途虎的上市，让人们知道了这个混乱的行业是可以被整合，被充分商业化的。天眼查APP显示，2023年9月途虎上市，腾讯、红杉都是股东。 既然被验证了不是一条道走到黑，那么无非就是花多少钱和多少资源来做这个行业。 于是巨头开始加码，行业迎来新一轮洗牌。 去年6月份，京东的汽车事业部重新整合完毕之后，正在磨刀霍霍。 养车这赛道，对于电商平台来说是实打实的增量市场。 面对淘天、拼多多，京东需要开辟一条新的增长极来追赶差距。对于淘天而言，眼看着被拼多多追了上来，也需要一个新赛道来巩固已有的优势。 最近，天猫养车也开始发力，公布了最新的招商政策，天猫养车总经理李逸接受媒体采访时直言：“天猫养车用户口碑与品牌影响力领跑全行业，独占鳌头，没有之一”。 言下之意，养车这个赛道的果实，天猫想要摘最大，最丰满的那一颗。 过去，互联网行业经常会发生的一个现象是，一个垂直赛道的商业化被验证之后，接下来就是巨头下场，然后垂直领域被整合，创业玩家要么被收购，要么就地出局。 养车这个赛道，实力玩家也所剩不多，也就天猫、京东、途虎。 天猫、京东都不是缺钱的主儿，途虎也刚刚赴港上市，要就地出局确实有点夸张，不过即便是这三家都不离场，牌桌上也得分出一个江湖座次来，看看到底谁是主，谁是客，而谁又是那个陪客。 途虎会不会沦为那个陪客？ 可能还是得看护城河够不够深。 护城河之一：规模。 途虎的门店，主要有三种类型包括自营途虎工场店、加盟途虎工场店和第三方合作门店，其中重要的是加盟店。 数据显示，2019年—2023年上半年，途虎养车平均每年新开1049家加盟店。 这个开店速度，已经和瑞幸有得一拼了。 这么多店，好处是形成规模效应，门店多，跟供应商也好谈价格。 不过，加盟店这么多，也难免会有一些管理问题。 央广网1月4日就曾报道，途虎养车的两家门店维修。在一家门店，车辆被检测出水泵问题，最后却被换了节温器；另一家门店，说好换原厂件，却变成了品牌件。 对此，途虎养车声明，订单产品并非“假货”，但承认门店员工沟通中存在误导。 员工沟通中存在误导，终究还是门店管理做到的不到位，用户维保体验变差之后，途虎的辛苦积累起来的口碑也就塌了。 要知道，做生意，从0到1构建品牌信任很难，但要毁掉它，却十分容易。 好的一面是，门店数量足够多，短期来看，途虎在规模上是有优势的，但这个优势能不能持续下去，还是未知。 京东方面，2023年京东养车全国门店数突破1500家。京东也表示，2024年将聚焦核心的100座城市开拓养车门店。 而对于财大气粗的京东、天猫来说，途虎的门店的规模，可能还算不上真正意义上的“护城河”。 护城河之二：利润。 从途虎过去的毛利率表现来看，是有提升的。2020到2022年，毛利率分别为，12.34%、15.95%以及19.66%，2023年上半年，毛利率来到24.2%。 2023年上半年这个毛利率表现，得益于经营开支缩减了15.3%以及行政、研发开支分别缩减6%。 长期来看，途虎的费用弹性不大，利润提升恐怕还是得靠规模。 费用结构上，途虎财报披露的主要是运营及支持费用、研发费用、销售及营销费用、行政费用四项。 这里面，运营及支持开支费，主要是门店网络、运营、监督以及差旅费，应该是加盟工场店的相关支出。 也就是说，门店数量越多，这部分费用也就越多，运营费用率很难随规模增长而显著下降。 研发行政费用方面，2023年上半年为2.98亿，同比下降6.3%。这部分费用虽然有变化的空间，但占总成本比例不大，2023年上半年，途虎成本为49.44亿，研发费用占比并不高。 销售以及营销费用方面，2019年以来途虎销售费用率比较稳定，在接近15%左右，2023年上半年略有下降，为12.9%。整体下降的范围不大。 行政费用方面，2022年报有所增加，同比增加了13.69%，2023年上半年则同比减少了6.60%。 由于公司规模在扩张，行政费用的增长是合理的，虽然去年上半年短期内有下滑，但随着门店数量增加，行政费用方面的降本空间可能也不大。 所以，整体来看，途虎的盈利能力恐怕很难有较大程度的提升，要改善利润表现，可能还是得靠继续扩大规模。 继续扩大规模，对于途虎来说可能是一把双刃剑，毕竟资产负债率已经超过300%，一直高速扩张下去，可能也会有风险。 所以，还是要追求规模和经营效率的平衡，这也似乎意味着利润的天花板并不会太高。…
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