随着时代的进步，生活的节凑那是越来越快了！从而佩戴上眼镜的人也比比皆是，每天接孩子放学回家的时候，看见这些小小的年龄就戴上眼镜的小同学这个心里很不是滋味。根据一份调查中显示，现目前我们中国的近视人数已经高达七亿，其中的中小学生和大学生的近视比例居然超过了百分之七十！可以看出近视正在朝着低龄化在发展，小学生的近视比例越来越高，我们中国的学生近视比例排在世界第一，其中一个很重要的因素就是学习作业负担繁重，每天学校上完课还要去上各种补习班，然后还有熬夜都做不完的作业，虽然一直都是在说素质教育，一直都是在说要减负，可是为了孩子们的未来即使是学校减负了家长也会给孩子增负，这些正在发育长身体的青少年学生身体哪里吃得消！
1.验光
先说说验光，因为如果这步错，那么接下去的配镜工序都是白搭！验光配镜就好像是开处方抓药一样，处方开对了才能够药到病除，所以验光这块千万不能大意，马虎不得！验光最主要的还是一定要找一位专业的验光师来给我们进行验光，从而检测出的数据才能准确无误，然后根据我们的数据进行分析，最后得出检测报告结果。最好是在我们要验光之前一定得要验光师出具验光师资格证给我们查验一下！现在的很多儿童和青少年大部分都是属于假性近视，它们的视力在短时间内就可能会出现大的波动，所以呢，十二岁以下的青少年，最好是半年或者一年去进行验光一次，并且要采取散瞳验光，从而使眼肌能够得到放松，消除假性近视造成的验光不准的情况。这里建议孩子们每天看近距离的东西时间，累计不要超过六个小时，阅读尽量用听去代替看！
一些劣迹斑斑的眼镜店，会给你营销他们验光多么专业，然后给取个名字：如港式二十一步验光之类的，大家看到就避而远之吧，因为香港根本没有所谓的港式二十一步验光，他们取一些崇洋媚外的名字，无非让你觉得他们高大上（当然，为了让你认为他们高大上，除了取这些名字，连他们的官网，官方的一些对外账号，都是用繁体字，然后一查他们公司，好家伙，就是妥妥的内地的企业，估计这些创始人连香港都没去过，哪怕任何一个人去过香港，都不会取港式二十一步验光法这种听着都辣耳朵的名字了。不得不服这些公司，做戏做这么全套，就为了大家口袋里面的那些票子）！这些眼镜店，验光师基本没有验光师资格证，就是培训个几天就上岗，然后自己公司给自己的员工发证，取一些类似于医师、主任之类的（然而医院的医师，主任根本不会给你验光，他们就是忽悠大家不懂！），这些都是不可信的，一定一定要擦亮眼睛。
2：镜片
大家伙有没有这样想过？眼镜嘛只要能戴得上去看得清楚就行了，镜片差不差都觉得无所谓？大错特错！那些好的镜片是掌握了核心技术，能够更好更有效的保护我们的眼睛，我们经常可以看到身边的朋友，有些眼睛度数一直在增加，有些眼睛度数却基本没什么变化，我们去问他们的时候，你会突然发现，他们用的镜片是不同的，经常度数变化的，基本上就是购买的市面上劣质的镜片，而那些度数没什么变化的用的镜片要好的多得多。我们不能用价格去评判镜片的好坏，我们很多也看到过，一些眼镜店将一些劣质镜片卖到高价的，如果我们选择了好的眼镜店，其实你会发现，好的镜片，其实一点都不贵，很贵的地方，都是为了赚我们更多的钱！
全世界认可的最优质的镜片是蔡司，其次是依视路 豪雅，一般一点的就是凯米 明月 新天鸿，其他都没听说的牌子那些就是商家为了忽悠我们给钱的了，那些产品成本低，定价乱，没有一个价格标准。
敲重下点，阿贝系列数值的就是蔡司建造的，其蔡司的阿贝系列数值都远远高于其他的牌子，这没法是人家发明的。还涉及了很多领域，完完全全大神级别的牌子。
有些眼镜店，特别喜欢搞文字游戏，卖蔡司，100多块钱，当你去了，他给你说，是蔡司视特耐镜片，这个根本就不是蔡司，其实就是普普通通的国产镜片，一定要擦亮眼睛，不要被这些喜欢玩文字游戏的商家骗了，这种镜片国产就几十块钱的东西！
3：镜框
一味的追求好看美观就行？镜框这一块不会太在意？这样的想法是错误的，稍微有良心的眼镜店会给我们说，这副镜框不适合你，然后怎么的，各种参数他们也会给我们解释通透，什么因为瞳距，鼻梁问题…至于那些许多网红眼镜店就不会告诉我们，他们就想着我们买，至于买什么样的都可以，不会理会什么镜框适不适合我们。这也就是为什么在网上买的镜框售后和差评这么多的原因。即便轻量镜框有着比较高的舒适度，但是每个人的屈光度数不一样，不要一味追崇商家主打的（超轻镜框）
在镜框的挑选上，大多数的我们都只是注重它的美观问题，其实镜框的光学和计量技术指标不能忽略，它会慢慢影响到眼镜的屈光矫正和佩戴的舒适感，建议通过当场试戴配置，让专业的配镜师根据我们个人参数当场调整镜框。
有些眼镜店，大张旗鼓宣传，说：蔡司4折，依视路3折，国产2折。然后对镜框价格避而不谈，当你问的时候支支吾吾，具体是哪家店就不提了。他们的套路就是用镜片低价的价格，吸引过去，在镜框上狠狠宰你一笔（没有眼镜店是做慈善的，不赚钱的事情，谁做？越是用镜片低价吸引你去的，而对镜框只字不提的，一定就是要在镜框上面要赚很多很多钱的商家）。切记，眼镜是镜片+镜框的整体，要想便宜，镜片和镜框都得便宜才可以。所以选择眼镜店时候，一定要看清，是否是镜片和镜框都便宜，而不是一个听起来便宜，而另一个很贵！这些眼镜店，还特别喜欢玩套路，把折扣弄得很复杂，弄一些代金券出来，说你团一个1元代金券，减400元或者5元代金券，特定镜片减550，一人只能团1张。实际上咧，你算下来，只是打了一个8折，大家看到这种减几百元的代金券，直接看都不要看这种店铺，妥妥的奸商！一家小店，比宝岛这些都还要卖得贵，然后他们还要给你洗脑，让你觉得他们值得。只能把我遇到的这些坑告诉大家，希望大家不要被骗！
4.售后
如何简单快捷的处理售后这块就可以看出某些眼镜店的气度，就好比说我们去配了眼镜，然后佩戴了没几天出问题了，我们去找那个配眼镜的店家，它们想方设法的说：你这个是人为造成的，不给售后处理。而好一点的眼镜店，就直接说能给修，或者是直接给换新；当然，这并不一定是商家掏钱，有可能是厂家，因为有一些比较大型的眼镜店，它们是和供应商有一定的比例返厂售后服务的，它们根本是不用花钱的，当然小店就肯定不会有这些待遇。
在上海具备以上四点的眼镜店的的确确不多，个人总结了一下；
刺鸟眼镜-蔡司官方战略合作的伙伴，验光，配镜一条路服务，走的性价比线路，蔡司的镜片直接可打个五折，镜框的性价比也很高，很多同款式同型号的镜框比淘宝上还要便宜，眼镜的加工也是由蔡司原厂加工的，可以说，在上海的眼镜店中，如果想要配蔡司的眼镜，选刺鸟眼镜就对了。
宝岛眼镜-中规中矩的口碑老店，阿公阿婆那一辈去的较多，价格略高，售卖产品比较全面，服务和验光这些都是第一梯队。
JINS-商超型全国连锁眼镜店，主要是售卖自家牌子的镜片（凯米代工），也有日本的豪雅，因为jins本身就是日本品牌，走的快时尚线路。
溥仪眼镜-做的高端大气上档次的线路，走的定位就是高端人士，各种镜片，镜框都是不打折的。
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问界M7是AITO问界的第二款车。 在此之前，问界M5从今年3月开始交付，截止8月末累计销量超过4万辆，月均破6千。 事实上最近的8月份，问界M5月销量已经直逼8千，妥妥的新势力一线水准。 在华为的主导下，AITO问界品牌既成。 如果说问界M5为品牌筑基功不可没，那么随着问界M7的到来，AITO问界向着高端智慧汽车品牌定位的跃迁，有了更明显的方向。 基于这个层面的理解，问界M7其实已经跳脱出打造一辆华为智能加持下的常规产品所承载的意义。它应该具备更丰富、更完备的产品元素才是。 让优秀更卓越 问界M5是首搭HarmonyOS智能座舱的产品。 这一车机系统，迄今经过数以万计用户的真实体验，“丝滑+实用+好用”的感受打动了不少人。 HarmonyOS有此表现，并不出人意料，这本来就是华为的长项，也是AITO问界品牌的第一卖点。 关键是即将到来的问界M7，作为一款中大型SUV，新车定位明显高于问界M5，但在售价上又没有和问界M5完全割裂。 仅此一点，足以看出问界M7仍然需要承担走量的责任，以夯实、稳固问界M5创下的基业。 所以，在产品核心DNA的叙事结构上，问界M7一定要高于问界M5。但综合产品定价、政策法规、品牌长期布局等诸多方面，问界M7更需要一个更精巧的表现才更合适。 基于这个基本原则。如果把问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱比作一种生活常态的话，那么问界M7的智能设计则源于生活，高于生活，但不脱离生活。 全新升级的HarmonyOS智能座舱系统成为问界M7的车机系统亮点。 既然叫做升级，那就是在基本面不变的前提下，更体现细节化的高级感。 比如，问界M7的车机系统真正完全做到了和华为手机的无缝对接。车机共享手机上所有应用及功能，只要你上车，车机就是手机。 事实上，即便是新车刚刚交付阶段，问界M7的车机系统已经扩展到可以支持超过3400个华为鸿蒙系统上的应用，还有什么不可以替代手机的呢？ 然而，这种替代，问界M7不愿意采取简单、粗放的策略。 以投屏为例。 这么一个人人都会的普通操作，问界M7可以让它成为用户的真爱。 问界M7首次引入了“超级桌面”概念。 超级桌面的“超级”，核心体现为平行视界技术+统一技术架构的领先性与前瞻性。 前者能够有效解决移动应用与车机中控横竖屏适配的问题，可以帮助问界M7有效发挥大屏优势。 流畅度极高、UI及布局合理等等特质，让整个使用体验感大大加强。 后者则意味着车机与手机可以实现无缝流转，在手机上正在处理编辑的文档，在车机上可以继续进行。 在车机用摄像头拍摄的视频，可以保存到手机相册进行剪辑，这都是前所未有的智能联动。 然而，比起投屏更普通的还有语音控制。试问，时下哪一辆智能新能源车没有呢？ 问界M7的超级语音可以做到更温馨更细腻。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可以精确区分不同座位的用户指令。 比如前排司机和后排乘客几乎同时给出设置空调温度的语音命令，前排说需要26度，后排说需要22度。这时候，问界M7该听谁的呢？ 智能四音区精准识别的强大功能就体现出来了，车辆会自动对前后排出风口温度分别做出对应指令的调节。 事实上，包括Petal Maps导航、儿童座椅智能检测、车载KTV、沉浸式游戏模式等诸多提升驾乘体验的设计，全新升级的HarmonyOS智能座舱在赋予问界M7多设备互联能力的同时，也给予了更新颖和更便捷的提升。 科技改变生活，问界M7做了一次很好的示范。这让我们对AITO问界未来的产品有了更多期待，它会是让卓越变得更超越吗？ 功夫在诗外 在问界M7的首批交付仪式上，有一个细节值得关注。 华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东这样说到：问界M7经过了严苛的质量检测，不仅产品力过硬、用料扎实、安全性好，其搭载的HarmonyOS智能座舱可以不断进行OTA升级，让车辆常用常新。 不难发现，余承东把产品的机械素质、基本素养表达在前，智能系统反而在后，这显然是另一番自信的表达。 余承东的底气何来？ 问界M7由新建的凤凰智慧工厂打造。以全新智能数字化柔性汽车整车工厂为背书，让问界M7有了精雕细琢的可能。 而这个过程，又明确指向以人为中心，赋能安全、舒适、高级的驾乘感受。 比如，问界M7被交口称赞的零重力座椅。 该座椅创新性地采用独创的3轴动态调节，通过6电机驱动的双滑轨联动调整，座椅可实现向后、向左移动，尽可能地把车内前后的空间都巧妙地利用起来，达到极致空间体验。 辅之以大扭矩调角器，大角度卷收器，使座椅经过电动调节快速平稳达到零重力状态，让人感觉就像漂浮在水面或云端，打造真正的零压悬浮感。 又如，问界M7就是一个灵活的大胖子 。 面对一款中大型SUV车型，有几分笨拙本就是常态。 但问界M7的精巧设计显然做到了扬长避短。 新车采用高集成度的六合一增程器动力总成，大幅缩小L113，即前轮轮心到前排脚踏板的距离。转弯半径仅5.87m，整体机动性能好，转弯、掉头、停车更加方便。 同时，采用剧院式座椅布局，让视野通透又让空间舒适。优化油箱及后悬设计，用更少的“公摊”获得更大的空间，问界M7空间转化率达到了92.4%。 再如，问界M7传统与未来双管齐下，实现安全值加倍。 基于传统造车价值践行。 AITO问界M7按照C-NCAP5星标准以及中保研成员安全优秀评级标准进行设计。车身大量应用超高强度热成型钢，甚至在B柱区域引入了先进复合材料CBS。 基于新型技术价值提升。 AITO问界M7电池组采用阵列式防火墙结构，新增空气垫装甲防护技术，拥有三重特种级耐冲击防爆、航空级隔热和纳米防拉弧设计特性，同时全车底盘护板和极速主动制冷降温系统，力求全方位防护每一颗电芯。 基于高新科技价值超越。 AITO问界M7搭载的VHR电池健康管理系统通过云端BMS电池数据建立VHR故障预警和寿命预测模型，基于AI学习智能化，可以实现精准预测电池安全隐患，守护用户安全。 余承东曾不止一次公开表达过对于AITO问界的销量预期和展望。 假以时日，AITO问界能否成为新能源汽车市场的一股超级力量，现在下结论还为时尚早。 但从问界M5，特别是问界M7两款产品来看，AITO问界品牌基因中，不再简单以超值来定义，而是开创性把汽车纳入到了整个智能生态中，达到万物互联的目的，让汽车用户实现所想即所成。在过程中，又不曾丢掉传统造车应有的脚踏实地。 而问界M7，正是当期内，带我们进入这一宏观新世界的最好载体。
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