爱慕立足人体工学技术基础,开发更适合消费者的精致贴身衣物

2023年春季,知名内衣品牌爱慕迎来了自己的三十周年庆典。在品牌成立三十周年之际,爱慕以匠心之力,为女性设计贴身的人体美学内衣及精选助眠“睡眠衣”,给“她”从早到晚的精致守护与温柔关怀。

 

爱慕立足人体工学技术基础,开发更适合消费者的精致贴身衣物

 

白天面对通勤与工作,女性需要更多清透和舒适。爱慕特别于2023春季推出“1993限定系列”人体美学内衣,六款不同版型款式,满足都市女性工作、生活、运动和休闲等多场景需求。

新品爱慕1993限定系列以健康、舒适和有型为核心卖点,采用平衡的压力和热湿舒适性的面料,采用精准到毫米的尺码研究,从人体形态出发,通过人因设计,将“人的美”与“产品美”结合在一起,凝聚成兼顾外观美与舒适度的贴身好内衣。

 

爱慕立足人体工学技术基础,开发更适合消费者的精致贴身衣物

 

夜晚回家,白天的喧嚣吵闹过后,夜晚迎接女性的,是睡一个好觉的轻松与安静时光。爱慕作为知名的贴身衣物品牌,2023全新上市精致“睡眠衣”,给女性一夜精致好眠。爱慕睡眠衣系列面料考究,使用爱慕独特的专利点胶粘合技术,结合爱慕自研的人体工学技术优势,采用先进的热粘合工艺,成品更加丝滑净痕,不磨皮肤。

爱慕睡眠衣的面料采用防螨抗菌的珍贵海藻纤维,更含滋润亲肤玻尿酸,穿着体感更细腻,穿着它睡觉,睡梦中仿佛做了一个精致SPA。睡衣使用清爽透气的类蜂窝结构,能够帮助女性应对夏季炎热天气及睡眠中出汗的情况,搭配爱慕独特的360°自由舒展好版型,充分体现了爱慕先进的“人因设计”理念,是对女性从“早”到“晚”的贴心关怀。

三十如一,始终爱慕。自1993年成立以来,爱慕一直以消费者需求为出发点,关爱女性,展现当代“智美女性”的温柔与力量。对于当代女性,爱慕看见,爱慕欣赏,爱慕尊重,爱慕懂得。

关于品牌:

AIMER 爱慕,诞生于1993年,以“爱”、“美”、“生命力”为品牌定位,提供健康、舒适、有型的好内衣。

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回顾东鹏特饮的百亿爆品之路,从精准定位人群并解决用户痛点,到把简单的广告语传播做到极致,再到持续深耕渠道筑牢市场地基,究其根底,离不开董事长林木勤敏锐的市场洞察力和卓越的决策能力,以及整个企业团队强大、高效的执行能力。东鹏特饮的故事,是对所有创业者与企业家的一次深刻启示:在激烈的市场竞争中,唯有不断创新、精准定位、持续投入,才有可能赢得最终的胜利。相关推荐: “9.9”再持续三年背后:库迪要做“咖啡界的可口可乐”?  以价格为坐标系原点,并在此之上建立起坐标轴:通过不断寻找多方平衡点,或许可以给库迪一个更合适的定位——“咖啡界的可口可乐”。  作者/无字  出品/新摘商业评论    作为咖啡界的价格鲶鱼,继以“9.9元”给行业上了一课后,近两个月,库迪的触角再次延伸,在咖啡界来了个“9.9三年”、“夏日果咖季”、“进军便利店”的“一键三连”。  5月21日,库迪咖啡正式推出便捷店型“COTTI Express”;5月24日,库迪咖啡首席策略官李颖波表示,做好了“全场9.9元促销”三年的准备;6月1日起,库迪开启为期三个月的“夏日果咖季”大型营销活动,活动期间除少量特殊门店外,全部饮品9.9元不限量促销。  这吊足了行业胃口,引起期待的同时,也让业内进一步对其战略目标产生好奇。近日,库迪咖啡首席策略官李颖波围绕热点问题接受采访,让外界进一步看到了库迪“冰山之下”的整体战略规划。  而市场那头,“COTTI Express”已经开始整顿便利店咖啡了。近日,小红书等社交平台上,不少消费者晒出了自己在便利店拍到的“库迪新物种”:如长沙“新佳宜”便利店中,COTTI Express招牌挂在收银台附近显眼的位置,虽然占地面积不大,却麻雀虽小、五脏俱全,一个身穿“COTTI COFFEE”围裙的店 员正熟练地制作着咖啡,和整个便利店氛围毫不违和。  这也让不少消费者表示激动:“谁懂啊,再也不用买完便当后绕远路去买咖啡了。”“建议全国普及,之前就觉得便利店的咖啡很鸡肋,说多难喝吧不至于,但总感觉差点意思,这回味对了。”  这也正符合“COTTI Express”的市场预期。作为新形态门店,“COTTI Express”具有占地面积小、投资小、盈亏平衡点低等三大特点,未来将广泛植入到便利店、连锁餐厅等各类业态和各种场景,这将进一步实现市场渗透,扩大库迪的规模效应。 坚持“9.9”战略不动摇,并不断延伸触角背后, 库迪最终剑指何方、具体出于何种考量,背后又是其对咖啡市场的哪些判断?在采访中,库迪咖啡首席策略官李颖波向新摘商业评论介绍了库迪整体的战略规划,及其准备在“广阔天地、大有作为”的中国咖啡市场下的一盘大棋。    一、咖啡市场仍处蓝海: “三年9.9”背后,库迪“以时间换空间” 事实上,之所以延长全场9.9策略,基本判断是中国咖啡市场仍处蓝海,从七年前的起步阶段到如今的增量化扩容阶段,未来有望达到“巨量化”市场容量,具有极大消费潜力。因此,库迪在愿意以时间和价格换市场空间,最终完成教育市场的目的。  据李颖波介绍,七年前,我国咖啡的年/人均消费杯量是6杯,其中有4杯是速溶咖啡,2杯是现磨咖啡,到2024年,人均杯量增长到15杯,其中有6杯是速溶,9杯现磨——整体上翻了一番,呈现惊人增长势头。  然而,相较其他国家,这一杯量仍是小巫见大巫:“欧美国家年人均杯量超过五、六百杯,而在亚洲市场,日韩人均杯量400多杯,我国台湾、香港300多杯。对比之下,我国大陆的咖啡市场虽然经过几年培育,但远远未达到饱和。”李颖波如是说。  基于以上判断,库迪认为,未来中国咖啡市场整体扩容速度将比以往更强,有望达到100杯、200杯,因此,库迪愿意承担市场培育者这一角色,从入局以来,库迪就准备好了相应的资金及宏观财务模型,以确保补贴规模及战线有序推进,把咖啡真正变成中国消费者生活中不可或缺的一部分。  因此,库迪咖啡做好“全场9.9元促销”持续三年的时间和资金储备,并以延长补贴等政策,进一步为“9.9”战场赋能。今年4月29日,库迪宣布现行门店补贴政策将延长至2026年12月31日,该政策覆盖现有门店和未来新开门店,不同门店根据房租和竞争等不同因素,可以获得不同金额的补贴,最高单杯可补贴至14元。  以“9.9”为支点撬动咖啡市场背后,因为价格是教育市场最有效的手段之一。基于此, 库迪一方面在终端加大补贴力度,一方面从源头入手控制成本。  第一步,就是降低原材料成本、自建供应链基地。今年1月,库迪位于安徽当涂的华东供应链基地、安徽芜湖保税区的国际供应链基地陆续投产,可实现咖啡产业从生豆进口到烘焙、糖浆、果汁等原材料一条龙式生产,及咖啡杯、手提袋等包装和周边物料的制作。这进一步降本增效,在降低成本的同时保证产品的高品质和稳定性: 拿原材料来说,库迪全球采购来自核心产区的100%阿拉比卡咖啡豆,并由咖啡师精心拼配为彗星和天狼星这两款咖啡豆,二者曾分别荣获2022年IIAC铂金奖和2023年IIAC金奖两项性国际大奖,以过硬的品质受到行业认可;同时,库迪严选云南阳光玫瑰、广西台农芒果等鲜果,最终成就了消费者青睐的一款款果咖爆品。 与此同时,库迪持续优化房租 及人力成本、提升运营效率,进一步转动价格飞轮。据李颖波介绍,库迪咖啡的运营体系全部通过智能系统完成,包括自动排班系统、订货系统、食安监控,因此能够节省大量的人力成本。  正因如此,库迪 并非赔本赚吆喝,而是致力于找到平衡点,边教育市场边“站着 赚钱”。  截止今年5月份,库迪整体门店的闭店率累计为2.6%。同时,库迪的7000+门店中,5月当月现金流为正的门店占比为97.8%。  始于价格,终于品牌。在找到9.9这一支点后,在当下,库迪一方面在广度上伸展毛细血管,一方面往深处做品牌,以此占据消费心智。   二、“价格、便捷、产品力、品牌化”: 库迪的“四重奏 ”  在阐述库迪教育市场战略路径时, 李颖波以团队之前操作过的“神州租车”为例,讲述了租车从“新物种”到逐渐成为国人生活方式这一过程中,四大决定性因素。  首先是价格 ,超高的“性价比”,让用户没有太多经济负担的同时提升出行便利性;第二是便捷,随处可见租车网点,随用随租,还异地归还;第三是产品力,租借高效、归还便捷;第四是“神州租车”品牌加持,让大家对租车有完整认知和信赖感。  这四大因素,正是教育市场过程中颠扑不破的“第一性原理”。库迪的路径也是如此,致力于以“价格、便捷、产品力、品牌力”四重奏,爆改咖啡市场。 基于此,价格只是第一步,便捷同样重要,此次布局“COTTI Express”的目的,最重要的是无限贴近消费者,李颖波指出,“COTTI Express”是库迪咖啡能够给到C端消费者最便捷的方式。  据介绍,“COTTI Express”机动性很强,包括便利店、烘焙店、交通枢纽以及企业园区内部等形态,最小只要能够装下1.5米×0.75米的柜台,即可开店,同时,全部设备以及柜体均采用租赁的方式,联营商前期投入只需要5万元保证金,按月支付设备租金即可。  这使得“COTTI Express”在城市中“见缝插针”,以强大的“毛细血管渠道网”无限贴近消费者,同时库迪有底气持续让利消费者,将“价格战”打到底,填补空白区域,提升客户便捷性,优化整体成本效率,扩大规模效应。 当然,除便 捷外,还要充分满足消费者需求,才有无限扩容的立足资本。产品力上,自建供应链让库迪能够控制上下游,确保品质稳定、产品不断创新,得到消费者青睐:如市场反响很较的柚子美式、青提美式等果咖,背后是库迪严选云南阳光玫瑰、广西台农芒果等鲜果,并采用从巴西等世界核心咖啡产区生产的100%阿拉比卡拼配豆,保障品质、标准化和稳定性。  平价、便捷、产品力之上,库迪培育消费市场的最后一环则是品牌。 李颖波表示,咖啡除了在产品上面有很强的刚需性以外,也是一个非常有情绪价值的品类,因此,库迪希望给消费者更多的年轻、时尚的体验。  在品牌方面,库迪积极构建差异化壁垒,通过与年轻潮流代言人合作,赞助音乐会,与游戏、动漫、时尚艺术、足球联名的方式,构建与年轻人的生活联系由此实现更大范围的传播。  如今,在社交平台上,库 迪联名等话题往往能掀起高讨论度,并不断提升品牌认知。  可以看到,库迪的每一项重大战略布局都不是单项作战,而是紧密呼应、环环相扣,为整体目的服务。正如海明威冰山理论指出,冰山在海里移动很是庄严宏伟,这是因为它只有八分之一露在水面上。  随着各项战略版图“拼齐”,库迪的终极目标随之浮出水面。    三、库迪的未来: 要做咖啡界的可口可乐 库迪的最终愿景和终极目标很明确,即做咖啡界的可口可乐:以足够大众化的规模和品牌姿态,成为消费者日常生活的一部分。   诞生于上世纪80年代的可口可乐,诞生之初每天的销量只有9瓶,然而,在当下,全球每天有17亿人次的消费者掀开瓶盖,可口可乐大约每秒售出19400瓶。  可口可乐何以经久不衰?大道至简,最关键的还是上文提到的“四重奏”——价格上,有一定品牌溢价,但总体合理,让大众消费得起;产品上,好喝,是公认的“快乐水”;品类上,经过了上百年发展,已经成为消费者再熟悉不过的生活方式;品牌上,时髦,潮流;渠道上,便捷性强,在任何场景都能买到……  这也和库迪教育咖啡市场的路径如出一辙。从进入市场时爆砍咖啡价格,让咖啡从大众认知中“动辄20、30一杯”,到“9.9随手一杯无压力”,再到形成习惯,如很多消费者所言:“现在每天不喝一杯咖啡总感觉少了点什么”。而随着库迪便捷店型铺开,消费者想喝时随时可以走进门店买一杯——战略在此刻完成 了闭环。  而这些,终将不断积累,落实为库迪的品牌资产。可口可乐前总裁伍德瑞夫曾说:“即使可口可乐公司在全球的生产工厂在一夜之间被大火烧毁,只要可口可乐的品牌在,很快就可以重建可口可乐新王国。” 对库迪来说,也是如此。  以价格为坐标系原点,并在此之上建立起坐标轴:通过不断寻找多方平衡点,或许可以给库迪一个更合适的定位——“咖啡界的可口可乐”。 如今,在库迪抢先占领多个战略高地的当下,“搅局者”也正在变成“终局者”。 相关推荐:…

    其他 September 1, 2024
  • 保定东大肛肠医院喜迁新址丨以患者为中心,用心服务对患者负责!

      保定东大肛肠医院作为一家专注肛肠及胃肠15年的专科医院,多年来始终以患者为中心,严格规范化诊疗,狠抓医疗质量,以高标准、高要求的优质诊疗模式服务患者、回馈社会。   新院区,环境升级;   保定东大肛肠医院喜迁新址,地址:保定市竞秀区复兴中路2277号(保定市体校对面),新搬的院区从门诊、住院部到手术室全部是全新的形象进行升级。硬件设备的升级提升患者的就医体验感,软件设备的升级,为患者的看诊更精准。   新院区,服务升级;   新院区的门诊接诊大厅更加精细的划分,让患者就诊更便捷,导诊台前移,让患者在进入医院第一时间就能挂号,配备单独的分诊台,由专业的医护人员为患者就诊进行分诊,分诊台的位置设置在门诊大厅的前段,占据门诊最显眼的位置,让患者在就诊时遇到任何的问题,都能第一时间咨询到医护人员。   新院区,技术升级;   保定东大肛肠医院新院区配备全新的医疗设备,为肛肠疾病的患者提供强大的技术支持,让您在院就诊能够安心和放心。   新院区,专家团队梯队建设;   保定东大肛肠医院为守护群众的肛肠健康,特聘请北京及河北省内知名的肛肠专家定期坐诊医院,医院拥有强大的专家团队,用专家实力守护群众的肛肠健康。   保定东大肛肠医院在新院区,将已全新的姿态拥抱更美好的明天,以更高标准、更好治疗的医疗技术为广大市民的肛肠健康护航。

    其他 July 28, 2023
  • 推动工业烟尘粉尘治理环保技术创新,青岛力维环保荣膺全国十大牛商称号

    2024年4月19日,河南广播电视台上演了一场别开生面的盛会——“AI赋能·新质增长”2024牛商大会暨第十五届电子商务十大牛商成果报告会。在这个令人瞩目的时刻,青岛力维环保科技有限公司荣幸获得全国十大牛商的殊荣。。 此次活动由中国生产力促进中心协会、深圳市传统企业网络营销促进会、牛商汇、单仁牛商集团联合举办,汇集了政府领导、行业协会专家、企业界大咖以及优秀媒体代表500余人参与。活动以“AI赋能·新质增长”为主题,旨在探讨人工智能与商业发展的融合之道,共同探索未来商业模式的新趋势。 力维环保总经理李谊分享了关于传统制造业如何通过短视频等网络新媒体进行全域营销获客的分享,并表示“青岛力维环保科技有限公司作为工业生产环境治理的领跑者,始终坚持以客户为中心,致力于为客户创造最大价值。” 通过不断的技术创新和产品升级,力维环保成功满足了客户对环保理念的不同需求,赢得了广泛的认可和好评。 青岛力维环保科技有限公司是一家从事焊接烟尘、激光/等离子切割烟尘、工业油雾、打磨粉尘等工业除尘设备的研发、制造和销售为一体的国家高新技术和专精特新企业。力维环保主营产品有焊接烟尘净化器、激光切割烟尘净化器、工业油雾净化器等烟尘粉尘净化设备,其产品广泛应用于金属焊接、金属打磨、激光切割、等离子切割、精密加工等领域的烟尘粉尘治理。力维环保产品销售遍及全国各地并出口远销至欧美、东盟、俄罗斯、巴西等四十多个国家和地区,并在轨道交通、军工制造、汽车制造、航空航天、造船、钢结构、激光切割等行业领域有众多成功案例,得到了客户的广泛赞誉,有着极高的声誉和影响力。 力维环保的成功经验为其他传统企业提供了宝贵的借鉴和启示。在未来的发展中,青岛力维环保科技有限公司将继续秉承“真诚服务用户,持续技术创新,严格品质管理”的经营理念,不断拓展创新领域,为推动环保产业的发展贡献自己的力量。同时,他们也将继续与其他行业精英共同探索人工智能与商业发展的新路径,为推动经济的高质量增长做出更大的贡献。 相关推荐: 探秘每树护肤品的独特配方,解锁肌肤的美丽密码 每树,以其独特的植物配方和温和的护肤理念而闻名。每树的护肤品不仅注重自然成分的运用,更注重每一位消费者的肌肤需求。今天,我们就来探秘每树护肤品的独特配方,解锁肌肤的美丽密码。 首先,每树的护肤品以植物成分为主要原料。 每树护肤品运用了许多植物成分,如莲花、茉莉、樱花等。这些植物成分不仅具有天然的美容功效,还能够温和呵护肌肤,减少对肌肤的刺激和伤害。每树的护肤品在提取植物精华的过程中,采用了先进的科技和工艺,确保植物成分的活性和稳定性,让消费者能够真正享受到植物的美肤功效。 其次,每树护肤品还注重了肌肤的生理特点和需求。 每树针对不同肌肤问题,研发了一系列针对性的护肤品,如补水保湿系列、控油祛痘系列、抗衰老系列等。每一款护肤品都经过了严格的临床测试和用户体验,确保其安全性和有效性。每树护肤品不仅能够解决肌肤问题,还能够提升肌肤的整体健康状况,让肌肤焕发出自然的美丽光彩。 最后,每树护肤品还注重了产品的使用体验。 每树的护肤品不仅外包装精美,而且质地清爽,易于吸收,让消费者在使用过程中能够感受到舒适和愉悦。同时,每树还为消费者提供了一系列的护肤指导和建议,帮助消费者更好地了解自己的肌肤需求,选择适合自己的护肤品,真正解锁肌肤的美丽密码。 每树护肤品,就像是一把解锁肌肤美丽密码的钥匙,为消费者带来了无限的美丽和信心。相关推荐: 焦作东大肛肠医院评价如何 肛裂不可小觑,及时就医是关键21岁的小李在某次排便后,突然感到肛门区域持续疼痛,并发现便后有鲜血滴出。在家人的建议下,她以为是痔疮作祟,于是自行前往药店购买了一些痔疮药物进行治疗。然而,药物使用后效果并不明显,疼痛依旧。由于害怕排便时那种撕裂般的疼痛,小李开始对排便产生恐惧感,长期忍便不排又导致了她便秘的问题。 在症状持续加重的情况下,小李最终选择前往焦作东大肛肠医院就医。经过医生的仔细检查,她被确诊为患有典型的慢性肛裂。 焦作东大肛肠医院介绍道,肛裂是肛门部位的一种常见疾病,主要分为急性肛裂和慢性肛裂两种。急性肛裂时,患者排便时会感受到明显的刀割样或拉玻璃碴子般的疼痛。一般来说,这种疼痛在排便后会逐渐消失;但如果裂口较深,疼痛可能会持续数小时,并伴有鲜红色的便血。 相比之下,慢性肛裂的裂口已经形成了慢性溃疡面。这时,裂口的上端往往伴有肛乳头肥大,下端则可能出现哨兵痔。部分患者还会进一步发展出皮下瘘管,导致肛门旁反复流脓液或分泌物。在这种情况下,疼痛和便血的症状可能并不十分明显。 当出现肛裂症状时,患者应及时就医。对于急性肛裂且裂口较浅的情况,一般在医生的指导下使用药物治疗即可愈合。然而,如果已经形成慢性肛裂且裂口较深,则可能需要通过手术来治疗。 此外,肛裂的发生往往与便秘、肛门感染等因素有关。因此,预防肛裂的关键在于保持良好的排便习惯、避免长时间久坐、注意肛门卫生等。焦作东大肛肠医院表示,对于已经患病的患者来说,除了积极治疗外,还需要调整饮食结构、增加膳食纤维的摄入以软化粪便、减轻排便时的疼痛感。 焦作东大肛肠医院评价如何?焦作东大肛肠医院是一所以肛门及胃肠疾病的中西医结合、专病专治为特色的专科医院。是省市医保、城乡居民医保、省内异地就医直接结算、省外异地就医定点医院。医院地处焦作较繁华地带,西邻博物馆,交通便利,环境幽雅。请大家放心就诊!  相关推荐: 理想MEGA注定凉凉!这三款高端MPV哪个不比它能打?文 | AUTO芯球 作者 | 雷歌 理想MEGA注定要凉凉! 这个口号喊震天响的MPV,直呼要做“50 万以上销量第一,不分能源形式、不分车身形态。” 50万以上?这个限定词真够高,但上面也不是没有狠角色。 比如腾势D9,去年卖了118982辆,月均9882辆。     图:理想MEGA 理想MEGA要卖出月均8000以上的成绩,要拿出十足的诚意来才行。 毕竟MPV市场太不好攻了。 过去理想L系列凭借开创性的“家庭用车”定位,拿到了新能源中大型SUV的市场。 可现在进入MPV市场,所有的MPV定位都是家庭用车。 这时理想要在销量上胜出,就要在内饰、空间、外观、性能、配置等方面胜出…… 那理想MEGA有吗?它没有! 我对比50万左右的几个竞品——极氪009、岚图梦想家、腾势D9后发现,理想MEGA是真不能打,单挑任何一家都没有优势。 我们不妨用理想MEGA来和其他三款车打个车轮战。 在价格上,理想MEGA唯一一款售价来到了55.98万,纯电版本的极氪009起售价是50万。岚图梦想家和腾势D9的纯电版本起售价格在36万左右,这两款车的顶配也只有46万左右,比MEGA低了近10万元。 价格来到了这个层次,你可能不在意一、两万的价差。但10万的价差,都够你再买一辆A级车代步了。 要我说,理想MEGA只值46万,却卖了56万的价格。 我要是订了理想MEGA这样的车,也得赶紧跑。 怪不得MEGA上市3天,被“新渠道观察”直指退订的达到10000多台。   你如要问,这么高的售价,理想MEGA总有什么大的优势吧? 目前看来,还真没有。 从性能上来看,表现最好的是极氪009。双电机四驱功率与理想MEGA一样是400kw,扭矩比MEGA表现好得多,电池能量比MEGA大,不过续航表现相当。 关键是,这个配置的极氪009价格比理想MEGA便宜6万元。 表:四款车型性能参数对比   那MEGA在内饰上能打吗? 抱歉,也不行。 说实话,我看了理想MEGA的内饰,那真叫一个朴素,纯纯的家用沙发风格。   图:理想MEGA内饰 同样的极氪009和岚图梦想家,却优异得多,有浓浓的头等舱商务座奢华属性。   图:极氪009内饰 外观上,理想MAGA外观营造的感觉像科技+流线体,极氪009、岚图梦想家、腾势D9三家都差不多,营造出一种科技+庄重感。 说实话,一个家庭用车,我会选庄重感强的车。 极氪009号称陆地坦克,一体式压铸车身,来自科技的庄重感更独特。 关键是,目前极氪系列的车型和009的碰撞事故中,表现都不错。 而理想以往的L系列车型,在事故现场的表现大多不如人意,各种残肢断臂,七零八落。     图:极氪009 性能打不过极氪009,那配置上总该不错吧? 对不起,56万的理想MEGA配置和46万的岚图梦想家相比也没有优势。 四款车里面,配置和配置的性价比优势最明显的是岚图梦想家。 看下面这个表格对比就明白了。 表:四款车型配置对比   理想MEGA相比其他三款车最大的优势是配备了激光雷达。 激光雷达的长处是比毫米波雷达、超声波雷达要精准,探测距离长。比如毫米波雷达的在下雨时效果大打折扣,超声波雷达探测距离只有1-3米,而理想MEGA的激光雷达能同时发射128条激光线束,探测距离能达到200米,且不受下雨和阴天影响。 不过,它们几个各有长处,比如超声波雷达毫米级的感知能力可以探测到非常微小的物体,毫米波雷达探测范围非常宽广,所以在常见的高端车型上,这几种雷达都是组合一起用。 整体而言,激光雷达是目前实现智能辅助驾驶如自动泊车、自动驾驶、主动安全等方面最先进、最主要的硬件设施。 许多标榜顶级配置的车型都会装载激光雷达,比如极氪001,小米SU7,问界M7。 大白话来理解是,激光雷达>毫米波雷达>超声波雷达。 实际上,激光雷达的成本并不高,理想配备的禾赛科技的激光雷达,成本大概在几千元人民币。   这个成本和稀缺性,也不至于让理想MEGA比其他三款车贵上6万或10万元吧。…

    其他 April 27, 2024
  • 市值飙升至439亿美元,友商骨感,“理想”丰满?

    来源:星月说财报 威马汽车,倒闭!高合汽车,停工停产!哪吒汽车,年终奖延迟发放……当下的中国新能源车市场在数次火拼之后,一些车企在战火中瑟瑟发抖,另一些车企则在迎接胜利的曙光。 前阵子,有不少理想员工“自爆”拿到了高达8个月工资的年终红包。此外,截至2024年02月07日,据脉脉社区600多人参与的投票结果显示,除开400余人暂未“开奖”,有接近百人投票拿到了5个月及以上的年终奖。 对此,理想汽车创始人、CEO李想曾于微博回应表示,2023年超越目标就多发奖金,2022年没有达成目标就少发奖金,做到赏罚分明。 由此看来,尽管很多友商的现实日子过得很“骨感”,但“理想”的财报“理想”应该实现得很丰满。 2月26日,理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。 财报显示,理想汽车2023年Q4营收为417.3亿元,同比增长136.4%;2023年全年,理想汽车实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%,成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企;净利润高达118.1亿元,是特斯拉、比亚迪之后,全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。 同时,理想汽车的现金流也十分健康。财报显示,理想汽车2023年的经营活动所得现金净额为506.9亿元,较2022年的73.8亿元增加586.9%;2023年的自由现金流为441.9亿元,较2022年的22.5亿元增加1861.8%;截至2023年末,理想汽车现金储备达到1036.7亿元。 毫无疑问,2023年是理想的高光时刻,就连理想汽车创始人、CEO李想自己也表示,2023年实现了历史最佳财务表现。 受财报影响,理想汽车仔财报发布当天便暴涨18%,市值曾达到439亿美元,是曾经“蔚小理”中的蔚来和小鹏加起来市值的两倍多。 高营收的实现自然要得益于公司稳定的高销量。财报显示,理想汽车的销量依旧稳坐新势力第一把交椅。 数据显示,2023年全年,理想共交付新车37.6万辆,较2022年的13.3万辆翻了近3倍,同比增长182.2%;按季度来看,2023年理想四个季度分别交付新车5.2万辆、8.6万辆、10.5辆和13.1万辆。 同时,健康正向的毛利率对车企的稳定发展至关重要。理想汽车创始人、CEO李想本人也曾在采访中透露:“20%的毛利率是企业健康发展的门槛。”并表示:“车企做任何计划都应该是五年以上的周期,(健康的)毛利率是这里面的关键点。” 数据显示,理想汽车2023年季度毛利率持续提升,四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%;2023年全年毛利率达到22.2%,超过了特斯拉的18.2%。 而高毛利率的保持又让理想能够在新能源车“以价换量”的价格战中脱颖而出。 2023年,车企“以价换量”的价格战几乎持续了一整年。而理想汽车在这样的环境下,依旧能够做出了让人惊叹的成绩。据悉,理想汽车单车售价基本在30万元以上的汽车,在2023年全年共交付376030辆,同比暴涨182.2%。 卖一辆车赚30000,在当下的中国新能源车市场可以说利润耀眼,上一个做到的,可能也只有特斯拉。 销量和高盈利背后,体现的是公司战略聚焦的智慧。据悉,目前,L7、L8、L9以及已经停产的理想ONE,都是L系列的套娃车,构成了公司全部近40万的销量。其中,L7更是理想2023年唯一的增量车型,而其他车企狂吹的车机协同、智能驾驶,理想则宣传较少。 专心做好“造爆款车”这一件事,让理想的客户粘度和经营效率都得到了提高。有业内人士表示,套娃,即对同一类目标客群反复营销,同一个细分市场反复轰炸,同一个生产平台、同一批零部件反复用,经营效率是最高的。 去年的三季报我们还在观察“遥遥领先”的几款车可能对理想带来的冲击,现在看来,冲击有限。 实力在此,理想有底气说未来5年不会推出二十万以下的车型。意思就是说花钱挣吆喝的事咱不干,还为自己画了一个大饼:2024年卖出80万辆车。要知道这可比“遥遥领先”定下的60万辆的目标高出了整整20万辆啊!做得到吗?我们且看理想飞驰吧。   相关推荐: 岚图“结盟”华为,老队友百度何去何从? 文:谈擎说AI 近日,东风岚图突然宣布与华为正式签署了战略合作协议。岚图汽车表示,双方将根据各自领域优势,围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验,通过合作车型在多领域创新探索,加速智能化技术大规模商业化落地。 消息一出,资本市场便迅速做出了积极的回应。天眼查APP显示,22日早盘,东风公司旗下A股上市公司东风汽车股价涨停,截至收盘报5.89元,涨10.09%。   但对此,有人欢喜,就会有人担忧。 据经济观察网指出,当天,有百度IDG研发部门的员工表示,“IDG内网哭了一片”。并且在某职场社交平台上,岚图与华为达成合作成了“百度同事圈”里的今日热点话题。甚至还有部分百度IDG员工担忧,此次岚图与华为合作,或意味着岚图与百度的合作将减弱。 不过随后,也有百度方面的相关负责人向媒体表示,岚图与华为签订合作协议,并不会影响百度与岚图的合作关系…… 其实说起来,百度IDG部门员工的担忧还真不是多余的。 从双方声明中,明确提到的“将基于合作的车型在多领域创新探索”,而不是再开拓新的子品牌,以及华为方面亮相的是华为副董事长、轮值董事长徐直军,而不是负责车智选业务的余承东等等,这些都不禁让外界猜测此次岚图与华为的合作可能会是HI模式。 也就是华为提供全栈智能汽车解决方案,包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶等等。 那么这无疑与现在百度对岚图的智能驾驶、智能座舱的合作方向重合了,而且再考虑到现在华为与问界创下的市场奇迹,百度也确实不得不担心自己有一天会从“小甜甜”变成岚图的“牛夫人”…… 里外尴尬的百度,跟不上东风的“岚图”了? 为什么岚图会在有百度智能驾驶方案合作伙伴的基础上,还招募华为? 有业内人士指出,东风的选择可能不是“二选一”,而是“都要”。“未来岚图的产品组合或将分为高、低配搭配,更多高端产品或首选将搭载华为的鸿蒙车机和华为高阶智能驾驶系统。同时,岚图车机系统等自研业务应该也会保留。” 虽然该业内人士没有明说低端谁负责,但这几乎跟指名道姓没什么两样,还是伤害不大,侮辱性极强……   要知道,作为有着自动驾驶“黄埔军校”之称的百度,在高阶智能驾驶辅助、智能人机交互和智慧座舱等智驾方面绝对是有硬实力的。尤其是旗下的自动驾驶技术解决方案Apollo,绝对的第一梯队。 可为什么还是留不住岚图呢? 答案可能要分两层来看:第一层是技术方面,抛开自研厂商不谈,在当前头部的第三方自动驾驶技术解决方案的Tier1厂商中,百度确实很能打,但可惜华为的也不差。而且更重要的是,在智驾这张时代答卷上,现在谁都没有达到满分,多是半瓶子晃荡。 所以,如果说其他厂商的智驾方案是60分的话,百度可能就是68分。有领先,但却没有压倒性技术优势,也就难以让岚图在产品层面与竞对们拉开差距。 那么接下来就要看第二层的市场效果方面了。 其实在某种程度上,现在百度、华为们跟岚图的合作,本质上跟政治联姻很像。大家选择的重心,不是看你有什么,而是看你合作之后能给我什么。 岚图能给百度们的很好理解,但是百度、华为们能给岚图什么呢? 在产品和品牌上,过去岚图的问题不在于机械素质等方面,而在于智能座舱和智能驾驶表现的拉胯。这一点“从过去岚图疯狂对标理想L系列,甚至在做工用料、配置功能、操控品质等方面都已经表现出一款高端车型该有的样子,但是市场销量却一再承压”都不难看出。 也正因如此,岚图FREE最后才没能在30万元价格区间站稳脚步。直到2023年,搭载了百度Apollo领航辅助驾驶功能的新款岚图FREE正式上市,在价格直降6.67万元,重回了20万区间后,岚图才在2023年末踩线完成了5万辆年度销售目标。 可新的问题又来了,虽然从2023年下半年的市场表现来看,岚图产品智能化的短板确实被百度补上了,但是品牌在大众消费者心智认知上的智能化标签,却好像还差点意思。在年销量达5万的背景下,现在推出的岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车型,至今还没有一款能被称为“爆款”的存在…… 那么很明显,现在光靠百度的技术赋能,已经不足以支撑岚图重回高端新能源汽车市场的想象力了。但是论消费者市场端的品牌号召力,百度又不够亮眼,或者说与有着问界奇迹的华为相比,还不够亮眼。 主要体现在两方面,一是百度在智能驾驶方面缺少一个消费市场认可的灵魂人物。 可以发现,在当前新能源智能汽车领域中格外活跃的两大车企理想和赛力斯问界背后,都有一个在消费市场的“明星发言人”,比如被称为“微博之王”的李想,又比如被称为“余大嘴”的余承东,两人每一次的“豪言壮语”几乎都会破圈获得极大的消费者关注。 特别是华为的一句遥遥领先,直接让全网热闹了很久,其背后的华为品牌影响力,随便分润给车企主机厂们一点,带来的市场效果可能都会是铺天盖地的。 但是在这方面,百度就有点像个理工男了。智能驾驶事业群组(IDG)板块不仅缺少一个对外“明星”发言人,而且管理层还在近年来频繁变动。从自动驾驶业务开始的王劲离职,到去年6月,百度智驾AVP2.0负责人王阳与整个2B汽车智能业务的负责人储瑞松离职,再到11月李震宇轮岗,副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏上任,整个IDG板块管理层几乎没几个稳定的老面孔…… 另一个则是缺少有力的市场“带货”成绩。毕竟对主机厂而言,无论智能驾驶技术一级供应商们千说万说,可能都胜不过一份实实在在的市场战绩。 在这方面,由百度曾经的亲儿子——集度,如今的极越市场表现,却要比一超带一强的华为、赛力斯推出的问界要差得多。极越01不仅首月销量没有达标,而且上市一个月即降价3万元。但是再看看隔壁问界新M7创下的市场奇迹,上市四个月订单量突破13万台,这谁看了不迷糊啊? 当然,虽然同为HI模式下的阿维塔,以及之前的极狐都表现不佳,但是和阿维塔们相比,东风岚图在产品机械硬实力绝对有信心超越,现在岚图急需改善的,主要是寻找到一个能够引爆产品力的品牌营销传播点。这方面智能驾驶“一线明星”的百度很难在短时间内给到,只能是叫好又叫坐的“顶流”华为来…… 智驾崛起,Tier1供应商们三分天下? 其实更实际点来看,岚图无论是过去选择百度,还是现在选择华为,本质上都是为了更进一步顺应当下的智能驾驶时代。 那么现在智驾为什么会被整个行业和市场共同认可呢?原因可能有两点: 一是智驾功能的可靠性和稳定性得到了新的提升,开始真正具有场景实用性功能。 以引爆2023年智驾市场的两款车小鹏G6和问界新M7为例,其之所以成为爆款,很重要一点就是实现了城市复杂场景下的智驾功能。比如有小鹏G6车主曾向媒体表示,其上班开车通勤几乎全靠智驾完成,90%的驾驶都交给了智驾系统,只有在人流量大或者道路标识不清晰时他才会接手。 此外,还有媒体直白表示,如果你每天仅固定来往于一条路况简单的NOA覆盖路线上,那么你完全可以上车即开启NOA直到抵达目的地。 另一方面就是智驾的成本开始了大幅下降。最直接的就是智驾所必需的车载激光雷达,从2019年的1.74万美元平均售价,到现在行业整体成本已降至1000-1500美元。 成本的降低,对应着智驾车辆售价的降低。过去智驾大多只出现在售价超过30万元车型上,但现在小鹏G6的官方售价也不过20.99——27.69万元。而这对于用户来说,就意味着购买成本的下降,再加上智驾功能的进一步成熟,那么愿意尝试的消费者自然也就多了起来。 除此之外,回到行业来看,在经过了几年的市场转向后,现在智驾赛道也已经分化出来了三派玩家: 一是侧重于自研智驾方案模式的比亚迪、小鹏们,最大的优势就是市场基本盘稳固,智能化研发投入上限更高。比如针对市场诟病已久的智能化短板,前不久在比亚迪梦想日上,王传福就明确表示,未来比亚迪在智能化领域将投入1000亿元,并提出了“整车智能,才是真智能”的观点。 除此之外,作为既是毫末智行的大股东,也是大客户的长城汽车,同样也在不遗余力地扶持着毫末智行的智驾技术能力的发展。时至今日,毫末智行也确实早已成为了第三方智驾方案市场的重要玩家之一。 二是华为、百度为代表的新时代智驾Tier1供应商们,特点就是自带流量属性,而且在ICT领域底蕴深厚,相对适合智能化技术实力不足的主机厂商们。比如华为与赛力斯、奇瑞合作推出的问界新M7、智界S7,搭载的便是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。而百度和岚图相信就不必再多提了。 三是国际级巨头博世、大陆等传统Tier1供应商,优势是整合能力比较强。比如前不久亮相的奇瑞星纪元ES,采用的奇瑞第三代NEP智能驾驶,背后是博世与文远知行在中国市场合作首发的、基于英伟达平台的高阶智驾系统。 对此,有知情人士表示,博世的整个高阶智驾项目开发非常卷,算法部分外包给了文远,博世负责感知规控集成、验证及项目管理。混乱中,经常感觉不行了,又挺过来了…… 其实整体看下来,在高阶智驾道路上,无论是主机厂自研还是选择华为、博世等第三方合作,三派似乎都还有很大的提升空间。所以从客观来讲,哪怕现在华为、小鹏们提前引爆了智驾市场,取得了一定的行业先机,但是未来面对诸如百度、博世等新老实力玩家们能不能笑到最后,其实还未可知。 毕竟,智驾市场的想象力才刚刚得到释放,而中国车企的疯狂内卷也远未到结束的时刻……相关推荐: 小米汽车,米粉买不起!文/侯煜 编辑/罗卿 性价比曾经是小米的立身之本,但在他们因为智能手机市场疲软而艰难推行的高端化战略当中,性价比却成了小米的“原罪”。 在2023年年底首度公开亮相的小米汽车,同样也无法摆脱这个“原罪”。 从目前已知的信息来看,这款对标保时捷和特斯拉的小米汽车,恐怕不会像13年前的小米手机1一样拥有一个惊天地泣鬼神的超低售价。那小米汽车还能成为年轻人的第一台电动汽车吗?更重要的是,小米汽车的价格策略能成功吗? 拳打保时捷、脚踢特斯拉 12月28日,小米汽车技术发布会在北京召开,首款车型SU7也同步亮相。在这场时长3小时的发布会上,雷军对这台汽车的各种技术细节进行了详尽的介绍。 雷军在发布会上宣称,小米要造的是一辆“媲美保时捷和特斯拉的梦想之车”,而从SU7的部分参数来看,雷军此言并不虚。小米SU7最高时速265公里,保时捷Taycan Turbo为260公里;SU7百公里加速2.78秒,Taycan Turbo为2.93秒。 此外,小米自研的HyperEngine V8s电机转速达到27200rpm,功率密度10.14kW/kg,超过特斯拉当前最先进水平60%以上。而目前已经成功量产的HyperEngine V6和V6s,转速达到21000rpm,性能指标超过保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model…

    其他 February 28, 2024
  • 卢敏放留给蒙牛的奥运“牌”,高飞能打好吗?

    文:向善财经 奥运这个“局”,蒙牛还身在其中。   5月19日,高飞履新蒙牛总裁之后,第一场大型活动是跟国际奥委会主席托马斯·巴赫的会面。 作为奥林匹克全球合作伙伴,双方会面的内容,也大概是双方的长久合作以及即将举办的巴黎奥运会。 这场会面,对蒙牛来说很重要,毕竟奥运对于蒙牛意义非凡。 2019年6月,蒙牛、可口可乐与国际奥委会达成合作,签署了奥林匹克历史上首个“联合全球合作伙伴协议”成为奥运顶级赞助商。当时有媒体报道,蒙牛为此豪掷30亿美元。 按照当时的汇率计算,约合210亿人民币。要知道,蒙牛2023年的净利润是48亿人民币。 花了大价钱之外,那年与奥运签约也与友商彻底“撕破脸”,“虎口夺食”签约奥运,也引发了不小的争执,带来很多隐形成本。 这场会面,对高飞个人来说也很重要。 刚刚履新总裁之位,此时高飞需要一场“大胜”巩固自身的影响力。毕竟过去卢敏放执掌蒙牛多年,高飞虽然也是蒙牛老人,但毕竟刚坐上总裁之位,根基还未完全稳固。 而此时的蒙牛也面临着净利润下滑,成本增加、市场竞争压力大、产品创新能力不足等问题。 从卢敏放手里接过的这张价值不菲的“奥运牌”,是高飞的一次机会。可这张“奥运牌”的价值真的有那么大吗? 也许未必。 营销增长“失灵”,打出“奥运牌”有用吗? 营销有没有用,签下奥运合作的卢敏放说了不算,接棒的高飞说了也不算。 一切还得看财报数据。 2023年,蒙牛财报中的利润是下滑的,归母净利润同比下滑了9.3%,但总营业额却同比增长了6.51%。 增收不增利,原因可能就在于营销上花钱不少,但拉动的效果却不够明显,所以最后反过来挤压了利润表现。 市场策略上,蒙牛向来都偏积极一些。 2023年,蒙牛的销售及经销费用为251.92亿。其中,光是广告费用就增加了近20亿,涨幅高达36.9%。要知道,2022年蒙牛销售费用只有223.47亿,比2021年还下降了4.85%。 可见,过去一年蒙牛是花了更多的钱去做营销,但结果呢? 销售及分销开支增长了12.73%,而营收只增长了6.51%。这钱花的似乎有点不明不白。对比之下,2022年销售费用下降了4.86%,但营收却涨了5.05%。 由此来看,蒙牛在2023年的营销投入拉动增长办法已经有些失灵了 那么在此背景下,2024年,高飞再打“奥运牌”还会有用吗? 可能有点用,但也未必有多大用。 一是从过往的反馈来看,21年举行东京奥运会,22年北京冬奥会,天眼查APP显示:蒙牛对应的营收同比增长了15.92%以及5.05%,是不是东京奥运会效果看起来还不错?   但要知道,因为疫情影响,2020年蒙牛营收就只有760.3亿,2020年的营收基数太低了,所以,2021年稍微稳定后就变得相当亮眼。然后2022年营收增速就很快又跌回了5%。 也就是说,过去两三年间蒙牛花大价钱赞助的奥运,都没能带来想象中的营收高增长。 虽然这背后有疫情的干扰,而且营销的意义也并不完全在于营收转化,同时还在于品牌形象的传播和势能积累。但说一千道一万,当蒙牛的高投入换不来高营收,甚至还反而成为高负担后,这份高投入赞助还值得吗? 第二个就是,现在国内的乳业市场情况并不适合搞更多品牌广告营销,而适合把广告折成优惠,去做产品促销。 因为受外部因素影响,近两年来原奶上下游供需逐步走向失衡,液体奶市场也由此被迫进入了价格战时代。再加上现在宏观经济的复苏缓慢,使得乳制品终端需求表现愈发疲软,更加剧了液奶市场的销售内卷。 此前就有多家媒体指出,2023年众多乳企旗下的高端白奶产品都在线下打价格战。以高端奶代表特仑苏为例,原价5元一瓶的特仑苏在线下超市的促销价曾只有3.5元左右,拼多多百亿补贴上的特仑苏则更便宜,一瓶的均价还不到3块钱。 那么在这种价格战的背景下,像蒙牛这般着重加码品牌赞助营销还有用吗? 有用是肯定的,但整体影响却可能是弊大于利的。 从结果来看,2023年,蒙牛的存货转换周期是43天,2022年是46天。 可见周转情况是变好了些。 并且同期,蒙牛乳业实现收入986.2亿元,同比上升6.51%,其中液体奶业务收入820.7亿元,同比增长了4.9%,整体表现也都优于同行竞对。 可即便如此,在拼价格的时代,品牌广告终究只是起锦上添花的作用。所以乳企们在销售费用上适当投入,甚至是相较于以往的高规模略有缩减,减少这种看不到直接转化效果的品牌赞助营销,或许才更算是个最优解。 事实上,伊利就是这么做的。2023年,伊利的销售费用为225.7亿元,不仅远低于蒙牛,而且相较于以往还同比下滑了1.47%。 但也正因为对费用投入策略的不同,造成了伊利、蒙牛净利润表现的分化。 2023年,伊利的营收增速仅为2.44%,但是在营业成本下滑,销售费用和管理费用同比下降1.47%和3.53%的背景下,其归属净利润却实现了10.58%的增长,净利率达到8.18%。而同期营收增速远大于伊利的蒙牛,在加码费用投入后归属净利润却同比下滑了9.31%,净利率为4.96%。 从这个角度看,此次高飞打出“奥运牌”后,或许会在未来带领蒙牛的营收再上一个台阶,但同时,利润可能就有点难保住了,增收不增利的魔咒恐怕还将继续蔓延下去…… “牌”得照打,但“锅”不能背 当初签约奥运的决定正不正确,卢敏放可能已经不怎么在意了,毕竟接力棒交到了后来者的手里,蒙牛未来将走向何方,也是要由高飞来把握。 只不过,卢敏放任上蒙牛取得了很大的发展,但也埋了很多“雷”。比如潜在的商誉减值。 卢敏放任上,蒙牛搞了不少收并购,比如并购妙可蓝多,50%溢价率、71亿价格收购贝拉米、2019年卖掉了君乐宝。 可以说,在蒙牛的增长过程中,收并购始终都是一个很重要的手段。 但代价就是商誉的飙升。2016年,蒙牛集团商誉是45.28亿,当年净亏损约7.5个亿,到2023年净利润约48亿,商誉增长到89.52亿,几乎翻了一倍。 从本质上讲,高商誉就是个隐雷。正常情况下平安无事,但如果遇到收并购的企业资产质量下降,那么就需要进行计提减值,从而影响当期的利润表现。 很不凑巧的是,这些年,蒙牛收购现代牧业花了50亿,但现代牧业如今却面临着明显的业绩问题,而蒙牛竟然也没有做出更多动作,也不合并到自己报表。那么毕马威接手审计工作之后做没做商誉减值测试? 除此之外,收购妙可蓝多可能也是一个“烂摊子”,战略意义远没有想象中那么大,反而是给蒙牛增加了不少商誉。 在单一的奶酪棒市场中,妙可蓝多或许还有着不错的竞争力,但放到整个奶酪行业里,妙可蓝多的优势其实并不明显,与蒙牛虽然有一定的协同效应,但协同带来的收益并不算大。表现在财报上,23年妙可蓝多的利润甚至下滑了62.84%。 对于这些激进的扩张并购,战略布局是一方面,更可能还是源于蒙牛对规模的执念过于大了。 过去蒙牛的扩张已经带来了不小的代价,如果未来一两年内,妙可蓝多、现代牧业这些并购到手的企业一蹶不振,那么可能是要计提减值这90多亿的商誉,蒙牛一年的净利润不过50亿上下,到时候潜在的商誉损失会不会给蒙牛带来净利润亏损?这些都是新上任的高飞需要提前考虑并解决的问题。 一个合理的办法是,蒙牛通过内生增长,化解一部分商誉,并购的企业也表现出业绩增长的动力,这样计提减值的压力就不大了。只不过,在当前的乳业市场环境下,蒙牛和高飞想要做到这一点并不容易。 2023年,蒙牛的液态奶收入占总营收的83.2%、冰淇淋业务占比6.1%,奶粉业务占比3.9%,奶酪业务占比4.4%。很明显,哪怕多元化布局加码了这么久,但在业务结构上,蒙牛至今也没有跑出能担当大任的“第二曲线”。 那么是蒙牛不想做吗?其实是做不到,是整个行业都做不到。 现在液态奶市场和冰淇淋市场已经趋于饱和。尽管这其中还有着鲜奶的产品结构升级想象力,但受制于冷链运输以及当前的宏观经济疲软等多种因素,短时间内可挖掘到的增长空间也极为有限。 至于奶粉赛道,婴配奶粉就不说了,新生儿出生率下滑是最大的利空。而成人奶粉的增长潜力倒是挺惊人的,但就是缺乏市场教育、品牌竞争激烈,也基本不是一时半会就能爆发的。 同理,奶酪行业也是如此。妙可蓝多2023年的营收、利润大幅下滑,基本已经佐证了这一点。 由此看来,现在高飞手里能用的“业务牌”不多,而卢敏放此前留下的这张“奥运营销牌”又不够强势。那么蒙牛真的就没一点想象力吗? 其实不是的。从“老蒙牛人”高飞的上任开始,到最近蒙牛董事会主席又换上了中粮的人后,蒙牛实际上已经打出了关键的第三张“管理牌”。 一直以来,蒙牛跟伊利相比,核心差异其实在于管理层的稳定性,伊利是股东当家,蒙牛多为职业经理人。管理层的稳定很关键,有助于战略的延续性,而职业经理人则大多考虑不够长远,这可能也是卢敏放、孙伊萍那么依赖并购扩张的原因之一。 但现在,高飞的上任和蒙牛大股东中粮的派人,似乎都是想要带领蒙牛回归到股东管理层的角度去经营,在维持短线利益的同时,也要兼顾长线战略,从而激发出更多的市场战斗力。 所以要说蒙牛现在就失去了想象力,这恐怕还为时尚早。相反,蒙牛的新时代可能才能刚刚开启…… 免责声明:本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息,展开评论,但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。另:股市有风险,入市需谨慎。文章不构成投资建议,投资与否须自行甄别。 相关推荐: 美国政客竟然抄底腾讯了? 港股三大指数再度刷新阶段新高,恒生指数正在蓄势待发冲击20000。盘面上, 大型科技股多数上涨支撑大市维持涨势,阿里巴巴大涨近7%表现较佳,百度、腾讯、京东均有涨幅;据悉多部委成立联合工作组,酝酿推出房地产“重大举措”,内房股高开低走,雅居乐集团、龙湖集团等多股仍维持上涨行情。 最近港股市场持续上涨,恒指自4月19日以来日均成交额均在千亿港元以上,昨日更是突破2000亿港元,港股流动性也随着市场回暖而改善,今日成交额再次破千亿港元,达到1726亿元。相比昨日,市场稍微谨慎了一些,但整体还是非常乐观。 有投行人士认为,当前外资正回流港股,短期内外资共振驱动港股走强。目前港股行情才刚刚开始,处于第一阶段,今年港股市场的行情至少是季度性的,甚至是年度性的,相比美股等发达市场,目前港股性价比更高,因此建议积极做多中国股市。 事实上,4月份以来,美债收益率在高位震荡,压制了美、日等估值较高的资产,但并没有引发全球系统性风险的担忧。海外机构投资者如今愿意寻找更具性价比的机会,回流港股“洼地”,推动港股的空头回补,进而吸引内资加仓。港股行情第二阶段的驱动力,将是核心资产基本面改善。下半年中美经济相对动能更有利于中国资产,从而吸引更多的内资和外资做多资金增持港股。 Wind数据显示,从4月17日至5月15日,在4641只权益类基金(仅计算初始基金,且不包括联接基金;下同)中,有34只区间涨幅超过20%,其中28只产品今年一季度的港股投资市值占基金资产总值超过70%。而在已投资港股的1727只基金产品中,除了十余只基金产品外,几乎全员上涨。 涨幅较大的有跟踪港股通互联网和恒生互联网科技业的主题产品,例如包括易方达中证港股通互联网ETF在内的7只产品区间上涨均超过23%。部分投资港股的主动权益类产品同样迎来一波净值大涨,有39只产品的区间回报超过15%。经过这一轮回涨,已有不少产品的年内回报由亏转盈。 在昨天的文章中,我们提到了一个观点,外资正在抢购中国资产,如今这个结论似乎正在被印证,在陆续披露的13F报告中,又有大量的机构在一季度加仓了中概股。总体而言,拼多多、阿里、京东、百度等中概互联巨头成为他们偏爱的对象。还记得去年四季度,市场对中概股已经相当悲观,但时隔半年后再看,当所有人都恐慌的时候,恰恰是最佳的加仓时机。 13F报告显示,今年第一季度,亿万富翁投资人、对冲基金Appaloosa资产管理的创始人David Tepper显然对中国资产青睐有加,不仅大举加仓阿里、拼多多和百度等中概股,还新建仓了两只中国股票ETF。今年第一季度,appaloosa爆买690万股阿里巴巴 (BABA.US),使其总股本达到1125万股,对其持仓增加了一倍多。在这一加仓动作下,在其67亿美元股票投资组合中,阿里巴巴成为第一大重仓股,占其投资组合的7.39%。 昨天令很多中概股投资者振奋的消息,自然是阿里巴巴财报当天暴跌6%之后,昨日一举收复了失地。 被昔日因做空中概股闻名的机构香橼(Citron Research)大力看好后,阿里巴巴 (BABA.US)美股隔夜大涨超7%,创2023年11月15日以来收盘新高。今日港股开盘后,阿里巴巴-SW (09988.HK)同样强势上攻,股价涨超7%。 香橼称,阿里巴巴正获得动能,股价有望涨穿100美元,在中国将效仿微软和亚马逊成功,投资者将认识到阿里的人工智能(AI)云前景和战略投资。香橼还指出,在中国的大语言模型(LLM)领域,阿里的模型通义千问是佼佼者。 无独有偶,华尔街知名基金经理、《大空头》原型迈克尔·巴里(Michael Burry)也在今年第一季度继续加倍押注京东和阿里等中概股,表明其对中国科技股的前景看好。报告显示,截至3月31日,巴里增持了16万股京东股票和5万股阿里股票,使得这两只股票继续成为其前两大持仓,分别占其股票投资组合的约9.53%和8.74%。除阿里和京东外,今年第一季度,巴里还小幅建仓了4万股百度ADR,以3月底股价计算持仓市值约为421万美元,在其持仓中占比4.07%。 被大家所熟知的华人投资者段永平也披露了今年一季度的最新持仓情况。我们从美国证券交易委员会官网注意到,段永平管理的投资账户H&H…

    其他 May 25, 2024
  • 我国干细胞研究已进入世界前列 三胞袁亚非响应号召积极布局干细胞

    干细胞研究是当前生物医学领域的研究热点之一,具有广阔的应用前景。干细胞具有自我更新和多向分化的能力,可以分化成多种细胞类型,因此在组织器官修复与再生、解决重大难治性疾病等方面具有巨大的潜力。近年来,随着干细胞研究的不断发展,我们已经可以看到许多突破性的成果在临床实践中得到应用,为许多疾病的治疗带来了新的希望。在中国,干细胞研究也得到了广泛的关注和支持。中国政府加大了对干细胞研究的投入,加强了干细胞研究的人才队伍建设,推动了中国干细胞研究的发展。同时,中国的科学家们也积极参与国际合作,共同推动干细胞研究的发展。中国在这个领域已经进入到世界前列,取得了一系列重要的研究成果。为了促进基因和细胞技术及产品在医学上的研究、应用和产业化,推动医疗卫生事业和大健康产业高质量发展,2023年国家及各省市也纷纷出台相关政策予以支持。 干细胞领域,很多企业也一直在积极参与并取得了一定的成绩。前全国政协委员、三胞集团董事长袁亚非曾在两会中建议有关部门进一步完善相关政策,加快推动脐带血用于非血液系统疾病的临床治疗。更加充分发挥全国7个脐血库的资源价值,让国内脐带血的应用走在国际前列。另外,脐带血提取完造血干细胞后,血浆中仍含有大量可利用的成分。现在我国胎牛血清和富血小板血浆基本依赖进口,袁亚非建议进一步完善相关政策文件,希望能够将脐带血的非细胞成分进行有效利用,“变废为宝”。 前全国政协委员、知名企业家袁亚非 据悉,袁亚非旗下的三胞集团近年积极布局脐带血造血干细胞储存业务,2016年,三胞集团、南京新百参设并购基金收购在美国纽交所上市的国际脐带血库企业集团(CO集团)。南京新百收购了新加坡上市的康盛人生集团(Cordlife)20%的股权,以及山东齐鲁干细胞工程有限公司76%的股权。CO集团及齐鲁干细胞公司拥有我国卫计委颁发的7张脐带血库牌照中的4张,在北京、广东、浙江和山东等地享有独家的经营权。三胞集团脐带血总关联储量超过160万份,是全球最大的脐带血造血干细胞储存企业。2017年2月,三胞集团还参与设立医疗并购基金收购生物高新企业凡迪基因,正式迈入基因检测的领域,集团目前已是国内干细胞产业的头部企业。 相关推荐: 速腾聚创需要一些“短期主义” 文:谈擎说AI 作者:郑开车 NOA(导航辅助驾驶)的爆发力量,正在链条之上迅速传递,而2023年的焦点之一,无疑落在了激光雷达赛道上。 继今年二月份禾赛科技正式以国内激光雷达第一股的身份赴美IPO之后,今年8月初,证监会正式对图达通境外发行上市备案信息予以确认。   直到本月初,披露易显示,同为当前国内激光雷达主要玩家的速腾聚创,已通过港交所聆讯,首次呈交聆讯后资料集。 激光雷达的火势无疑蔓延迅速,但雷同式地基于对乘用车高阶智驾市场的依赖,这场火究竟能够烧多久? 三位初创的上市潮下,这个问题也许已至咂摸之时。 销量齐飞,财务数据分道 基于上市进度和材料披露程度,本段我们着重以禾赛科技和速腾聚创为例对当前我国激光雷达赛道进行分析。 首先在出货量方面,激增是两家共有的主旋律。 今年前三季度,禾赛科技激光雷达交付总量来到了134,380台,同比增长307.9%,其中ADAS激光雷达交付量为114,482台,占比高达85.19%;速腾聚创今年1-10月激光雷达总销量超136,000台,其中车载激光雷达近122,000台,占比高达89.71%。 值得注意的是,尤其今年10月份,速腾聚创仅单月激光雷达销量就接近30000台,创造了其单月销量历史记录。 不难发现,禾赛科技与速腾聚创的出货量爆发态势难分伯仲,很大程度上都是依赖于近两年以来乘用车ADAS市场的高度蓬勃,而除此之外,两家的差异更值得我们咂摸。 核心财务数据方面,从2020-2023上半年,禾赛科技营收分别为4.16亿元、7.21亿元、12.03亿元以及8.7亿元,速腾聚创则为1.71亿元、3.31亿元、5.30亿元以及3.29亿元,虽说出货量上难分伯仲,但营收却存在巨大鸿沟,前者基本每年都稳定在后者的两倍以上。 净亏损方面则更甚,禾赛科技2020-2023上半年分别为1.07亿元、2.45亿元、3.01亿元以及1.93亿元,而速腾聚创则分别为2.21亿元、16.55亿元、20.86亿元以及7.68亿元。后者仅今年上半年的净亏损就接近前者近三年半的累计净亏损之和。 为什么会造成这一现象?不妨进一步对比两家核心数据。 首先是交付量与营收增速不成比例的行业阶段共性。 今年Q2,禾赛科技共交付激光雷达52106台,今年一季度为34834台,但Q1禾赛科技的产品收入为4.241亿元,Q2产品收入为3.868亿元。产品销量在涨,产品收入却在下滑。 这背后似乎给我们透露出了一个信息,即在抢滩市场的早期阶段,头部玩家们“以价换量”的战略都正在进一步深化,而仍在为上市做储备的速腾聚创在这一点上显得有些更甚。 具体来看,2020-2023上半年,速腾聚创用于ADAS的激光雷达的平均销售价格分为为22500元/台、10000元/台、4300元/台以及3700元/台。短短三年时间里售价降到曾经一个零头多些,基于此,销量与营收的割裂也就不难理解。 如果说不断降价是当前行业共性,那么能否用规模效应抗得住降价引发的负面影响,显然就是一件八仙过海的事情了。 相较于禾赛科技,速腾聚创当前最大的特点之一在于,飞增的出货量,仍很难在抗衡诸多损失支出性数据。 比如禾赛科技的毛利,依托于单一产品的高占比交付,虽说目前营收仍旧难赶上交付量增速,但在成本方面的抑制能力已经有所展现,而且已经接近盈利。 但反观速腾聚创,2020-2022年,其收入从1.71亿元增长到5.3亿元,但销售成本则从0.96亿元增长至5.7亿元。与此同时,其经调整净亏损分别为0.6亿元、1.08亿元、5.63亿元,今年上半年的2.45亿元,较去年同期的1.96亿元也进一步扩大。 明明都是在卷销量卷售价,但为何速腾聚创的抗压性很难匹敌禾赛科技? 在谈擎说AI看来,这个问题的核心,似乎要落在两者今天最大的差异之一,即单一与多元。 禾赛向左,速腾聚创向右 我们在讨论禾赛科技今年Q2财报时,提到过其涅槃伴随的一个明显变化,即虽说激光雷达一定程度上仍是今天自动驾驶市场的刚需,但曾经一度是禾赛主力产品的自动驾驶激光雷达,近两年销量增速已经完全难匹敌ADAS激光雷达。 而且在禾赛交付的ADAS激光雷达中,就比如去年全年销售的8万台ADAS激光雷达,AT128这款单一产品交付量便超过6万台。 简单来说,一方面,高度单一的乘用车高阶智驾市场爆发,造就了今天禾赛科技高度单一的业务及产品,另一方面,在ADAS单一业务的高增长里,又主要是由理想等出货量爆发的客户所撑起。 所以,无论业务、产品还是客户、营收等诸多方面,当禾赛都体现出了较为单一的特征,这一点和速腾聚创,甚至全球视野曾经的一哥法雷奥都是存在显著差别的。 过度单一的风险,对于一家企业长期主义而言显而易见,但短期来看,这其实也正是禾赛科技今天能走到激光雷达赛道C位所离不开的契机。 这里的契机主要体现在两方面,首先是风口,这两年专注在ADAS市场上集火猛攻,使得禾赛科技能够更大化借力乘用车智驾市场的崛起。 另一方面则是对禾赛科技的初创身份而言,科技赛道上初创企业早期失血亏钱是常态,但依托于单一业务、单一产品等短期特征,禾赛科技快速走向了规模效应,财务信息也已经逐渐趋于健康。 再看速腾聚创这边,相较禾赛科技而言无疑显得更加多元。 收入方面,2022年速腾聚创ADAS自动驾驶收入仅占比17.5%,用于机器人及其他占比55.2%,解决方案占比24.3%。即便今年上半年进一步加码,速腾聚创来自ADAS自动驾驶的收入也仅占比44.7%。 不仅如此,在乘用车业务方面,当前速腾聚创的客户面也颇为多元,截至今年6月30日,速腾聚创M平台产品已经获得21家汽车整车厂及一级供应商选定进行量产,根据灼识咨询,其产品也已获得中国前十大汽车整车厂中九家的选用。 这与大量订单来自理想的禾赛科技相比,差异非常明显,如此种种其实都意味着无论是对单一客户还是单一业务的依赖性,速腾聚创都要更加均衡。 不过在谈擎说AI看来,多元对于长期主义而言显然不是一件坏事,但对于特定时代背景再加上初创的身份而言,其实是要打上一个问号的。 具体来看,首先导向的就是多线客户和产品之下的产能问题。 招股书显示,速腾聚创的第一大客户为一家2014年成立的中国智能电动汽车公司,是纽交所及港交所上市公司,对应销售额为5892.5万元,收入占比达到17.9%。 基于成立以及上市时间节点,该家客户很可能正是小鹏汽车。 无独有偶,小鹏由于新车G6上市后交付较慢,何小鹏在几个月前表示,主要原因是供应商速腾一开始并未准备足够多的激光雷达。 然而再进一步查阅速腾聚创招股书,其车载激光雷达生产主力红花岭工厂,截至2023年3月底,产能利用率仅为13.8%,直到今年10月,其产能利用率才提升至67.1%。 一边是订单供不上,一边却是产能用不完,这似乎与早期发展阶段速腾聚创摊子铺得过大,从而进一步导致研发、设计、生产等各方资源调度复杂度进一步上升不无关系。 更进一步来看,多元业务面的铺展,也使得速腾聚创成为了当前激光雷达初创玩家中,产品矩阵相对较为庞大的一位。 比如禾赛科技一款产品卖到占比近8成,但速腾聚创基于多元业务场景,仅激光雷达当前就有M、E、R三个平台,以及正在开发的F平台,除此之外,还有AI感知软件,ADAS解决方案,甚至车路协同的V2X解决方案等等速腾聚创均有涉猎,俨然大厂式铺陈布局。 反应到研发投入上,研发费用率的高企,似乎也是速腾聚创当前财务数据一笔笔重高压的表征。 具体来看,2020-2022年,速腾聚创研发开支分别为0.82亿元、1.33亿元、3.06亿元,而今年上半年,其研发费用进一步高达2.46亿元,不仅已趋近同期3.29亿元的收入,74.77%的研发费用率也远高于禾赛的42.41%。 由此种种,在谈擎说AI看来,禾赛科技更大的隐忧在于长期未来,毕竟短期各方面财务数据都在逐步好转。 不过速腾聚创作为一家初创,在行业局部爆发的契机之下大厂式铺网,或许正是导致其阶段性财务数据并不好看的一个重要原因所在。 进一步来看,对于上市在即的速腾聚创而言,过大的摊子与失血同样并非压力很大。 一方面,禾赛科技自今年2月份上市后,股价一路下坡小跑。相较于上市即超越Luminar,一度破26亿美元的高光,截止发稿前,即便禾赛科技已近盈利,但市值却还是大腿斩至12.33亿美元。 天眼查APP信息显示,速腾聚创至今融资步伐颇为密集,以最新一轮计,速腾聚创的估值已经超过150亿元,这和高光时期的禾赛科技几乎无二。   所以在当前不少核心成绩难匹敌对手的前提下,速腾聚创估值究竟里泡沫或者说“水分”究竟有多大?无疑是值得打上一个问号的。 另一方面,与投资人之间的对赌协议,也是如今悬在速腾聚创头顶的达摩克里斯之剑。 简单来说,速腾聚创如果未能在2024年12月31日前成功上市,则将可能面临62.12亿元的赎回,但截至2023年4月30日,公司的现金结余总额仅有21.8亿元。 对于已经通过聆讯的速腾聚创而言,翻车概率可能并不大,但如果真的翻车,对其前路而言则有可能会是灾难性的。 从选配,到哪里? 接下来的问题,我们不妨提给整个爆发中的车载激光雷达赛道。 得益于赛被ADAS带飞,今年激光雷达赛道总体洋溢着乐观的声音,比如下一步,就是让激光雷达在车上从选配到标配。 这样的乐观论调乍一听可能有些陌生,但如果放到自动驾驶,放到Robotaxi赛道上,似乎大家一下子就很熟悉了。 在谈擎说AI看来,未来车载市场激光雷达真正的问题似乎是,从选配到哪里? 毕竟智驾纯视觉和激光雷达的路线之争,争的其实就是体验,对于其技术以及成本的感知,终归很难落到最终消费者身上,而多出来的物料、外观设计等各方面成本来说,激光雷达相较于轻便又便宜的摄像头而言,其实都是一个负资产。 所以激光雷达是智驾体验的刚需吗?如果说此前基于软件技术底气,特斯拉是唯一敢于给出否定答案的独苗,但今天,越来越多玩家已经同样有了给出否定答案的底气。 比如主机厂层面,10月份极越01已经展示了无激光雷达状态的城市高阶辅助智驾,智驾软件具有优势的小鹏也宣布后续将减少对激光雷达的依赖。 智驾技术层面,即便在卖激光雷达的大疆,已经推出“无激光雷达依赖”的高阶智驾方案;毫末智行也在其城市全场景无图NOH智驾解决方案中将激光雷达作为选配,一下子有望抛弃高精地图和激光雷达两块成本“膏药”。 甚至自动驾驶赛道上,比如智驾科技今天专注于BEV+transformer的技术路径,随着技术不断发展,追随特斯拉纯视觉的“信徒”正在各个细分赛道里越来越多。 关于此,谈擎说AI在此前探讨高度单一的禾赛科技时就强调过,但今天不妨做出进一步补充。 在谈擎说AI看来,我们仍然坚持一个观点,即激光雷达可能是智能驾驶、甚至自动驾驶走向终局过程中的一个阶段性产物,但即使是一个阶段性,对于赛道内玩家而言,其短期价值也是颇为可观的。 毕竟这是一个机遇,我们可想如果没有ADAS激光雷达大规模上车这一波,今天上市潮里的一个个初创们,尤其对于禾赛科技而言,今天的命运又会是如何? 这其实有些像是移动互联网爆发后的百团大战,但今天来看,糯米网早已被百度收入麾下又打入冷宫,大众点评命运大抵相似,甚至赢家美团,今天的核心业务也与曾经的团购相去甚远。 也许ADAS激光雷达也会在智驾技术的浪潮之下很快走入一个又一个变迁,但这无疑是我国新能源市场爆发过程里,又被创造出的一个产业链黄金跳板。 也正是这个跳板,让禾赛、速腾这些中国企业们真正弹飞了一次,飞到法雷奥这些国际老大哥们身边掰掰手腕。 所以总的来看,禾赛科技单一性的风险不可忽视,但今天ADAS激光雷达依旧激增,还并未到需要焦虑的时候;速腾聚创则已然需要在这块跳板上,往力矩更大的那端坐一坐了。 至于再往后的命运齿轮将会如何转动?我们不得而知。 免责声明:本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息,展开评论,但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。另:股市有风险,入市需谨慎。文章不构成投资建议,投资与否须自行甄别。   相关推荐: 小额贷款微粒贷还款灵活,体验感超赞我们在选择小额贷款产品的时候,不仅要关注产品服务效率高不高,还要考虑还款是否方便。前阵子因为生意周转急需一笔钱,就在微信服务页面开通了微众银行旗下的小额贷款产品——微粒贷,下面我根据自己的经验,分享一下微粒贷在还款方面的情况。 首先说明,微粒贷通常可以选择按5、10、20个月(期)进行分期还款,具体想选几期,以你个人实际情况为准。默认情况下,微粒贷是设置为自动还款,约定还款日凌晨将从收款银行卡自动代扣还款,建议大家最好保证扣款前一日还款账户内存有足够的资金,以免耽误还款。 若自动扣款失败,官方公众号“微粒贷”会发送通知提醒你,这种情况下可以手动还款,若未选择手动还款,系统会在还款日17:00后与次日凌晨再次尝试扣款。对我们用户来说,自动还款省时又省力。…

    其他 December 18, 2023
  • 国字号展会丨海信亮相第七届数字中国建设峰会 数字科技助力数字中国

    释放数据要素价值,发展新质生产力!5月24日,由国家发展改革委、国家数据局、国家网信办、科技部、国务院国资委、福建省人民政府共同主办,福州市人民政府和相关单位承办的第七届数字中国建设峰会在福建省福州市举行,400多名权威专家学者、数字经济领军企业代表等行业大咖莅会演讲,5.6万㎡现场体验区全方位呈现数字化科技成果。     海信作为山东数字领域四家代表企业之一、智慧城市行业佼佼者应邀赴会。在福州海峡国际会展中心8C02展位海信数字城市展台,关于数字城市建设的宏伟蓝图已经徐徐展开。这也是继亮相第十七届中国电子政务论坛暨数字变革创新峰会、上海合作组织产业链供应链论坛等国家级论坛后,海信再次登上国字号展会。 大咖云集 经中央批准,数字中国建设峰会于2018年落户福州,已连续举办六届。本届峰会是国家数据工作体系优化调整后首次举办的数字中国建设峰会,现场大咖云集、阵容强大。开幕以来,国家发展改革委党组成员、国家数据局局长刘烈宏,山东省人民政府副秘书长,山东省大数据局党组书记、局长王健,山东省大数据局党组成员、副局长禹金涛等领导相继莅临展台参观指导,对海信数字城市建设成果给予肯定。     除了圈粉专业观众,海信也吸引了诸多媒体的目光。山东省《新闻联播》、大众日报等媒体记者来到海信展台,采访公司数字政府事业本部总经理盖健,传递海信数字城市新动向。 实力领先 助力数字中国建设、推动行业创新发展,此次海信展出的“硬科技”创新力、引领力达到行业领先地位,一经亮相便引发热烈反响。 在海信数字城市蓝图中,城市云脑是关键底座。海信城市云脑汇聚政府、社会海量数据,打造数据中心、赋能中心、应用中心,提供领导驾驶舱、一网统管平台、数字资源平台、公共数据运营平台,打造“最懂城市治理的AI专家”。 尤其领导驾驶舱成为最受关注的产品之一。它解决了领导看指标、找问题、抓闭环的关键需求,不仅智能发现异常企业、项目、指标等问题并报警,将问题推送给相关部门和分管市长,分管市长端督办处置并跟踪进度,形成全流程调度管理。还基于大模型技术实现人机交互,说句话就能快速获取想要的信息。更面向不同领导关注领域及关注点打造不同驾驶舱配置,目前海信已建立覆盖省、市、区县、镇街四级用户的领导驾驶舱体系,其中市级已积累1市30+委办局“千人千面”驾驶舱。 一网统管 除了能说会答的领导驾驶舱,海信还围绕城市精细化治理全面布局,以数字赋能城市数字化转型与高质量发展。 面向城市治理场景,海信一网统管构建“大平安、大建管、大经济、大民生”等4类130+场景清单,实现从事件感知发现、协同处置到整体调度的全流程闭环管理。比如文明创城场景就能自动感知发现机动车违停、占道经营等行为,并自动分配、快速处置,上线6个月累计发现事件1.8万件,发现效率对比以前提高3倍,处置效率提升36.4%。 面向城市交通,海信首创区域绿波自动调优,自动找出哪条线路、什么时段适合跑绿波,并做到了“绿波成网”,区域效率提升20%以上,停车次数从10次降低到2次,让更多的车享受一路绿灯的畅行体验。 面向公共交通,通过大数据等技术实现公交车投入跟着客流走,保障服务水平的同时降低运营成本。西宁60条线路优化后,日均减少低效里程约2.2万公里,月降低运营成本约500万。同时,海信还走出国门,相继中标埃塞俄比亚和老挝公共交通项目,加速高质量出海。 面向轨道交通,海信自研智慧车站精细化设计66种场景实现降本提效、安全管理。比如,传统需3个人半小时才能完成的开站工作,如今仅需5分钟。在青岛6号线全线20站应用后,年降低人力成本1000万。 面向数字校园,海信打造数字校园综合运营中心,集综合感知、监测预警、应急指挥、协同处置于一体,提升校园运行效率,降低运行成本,赋能数字校园高质量发展。 数据驱动 数字经济成为经济增长新动能,数据成为新的生产要素和战略资源。 让数据动起来、活起来、用起来,海信联合华通打造了山东首个公共数据运营平台,开放数据2亿余条、提供数据产品50余个。不仅实现数据可用不可见,“存”的安全;还在医疗、产融领域落地应用场景,以场景为牵引推进数据要素流通,“用”的便捷。比如,聚焦产融领域推出的信用贷数据产品,在青岛上线不到一年助力融资、担保6.2亿元。 推进数字经济创新发展,释放数字科技“向新力”,是顺应数字时代发展趋势、构筑竞争新优势的必然选择。海信将持续深耕数字城市,以数字科技赋能数字经济高质量发展,助力数字中国走深走实。 相关推荐: 呼市东大肛肠医院是正规医院吗?严格的收费,专业的医疗,贴心的服务 患有肛肠疾病是非常痛苦的一件事情,所以要选择一家专业又靠谱的肛肠医院进行治疗。但是要选择一家可靠的肛肠医院却不容易,许多患者在就医前,总是会问呼市东大肛肠医院是正规医院吗?呼市东大肛肠医院是一家集临床、科研、预防为一体的现代化肛肠专科医院,医院以治疗肛肠疾病的技术为依托,以肛肠疾病方面的治疗名医为基础,组建了一支专业化的医生诊疗团队,用严谨求实的态度和精益求精的宗旨,致力于解决肛肠疾病患者的痛苦。 【严格的收费】 呼市东大肛肠医院规定医生在治疗过程中医生与患者及家属进行相互沟通,根据患者的病情、经济状况选择适合自己的诊疗手段、药品及服务项目,使患者得到快速有效的治疗。所有的收费价格都在医院大厅内的公示栏展示,让到院的患者可以目了然的看到收费标准,,坚决杜绝乱收费、乱开药、药品回扣、收受红包等现象,解除患者种种疑虑,不花冤枉钱。 【专业的医疗】 作为一家现代化的专科医院, 呼市东大肛肠医院的负责人表示,医学从业者必须具备高尚的医德和专业的医术,而且是医德先行,专注肛肠多年来,医生有经验丰富的临床经验,同时,医院不定期组织和其他省市的肛肠医生进行学习和交流,提倡每一位医疗人员要像对待自己的家人一样,对待每一位患者,专病专治,专业可靠。 【贴心的服务】 呼市东大肛肠医院为了方便患者就医,设立导医全程陪护制度,为尊重患者隐私,采用“一患一医一诊室”的就诊模式,使患者能够放下心理包袱,如实向医生陈述病情,便于医生根据实际情况制定合理的治疗方案,此外,为了方便患者,还开通了在线咨询服务,24小时为广大肛肠患者解答各种肛肠疾病的问题。 总而言之,一家医院的整体诊疗实力如何,除其正规之外,应更多是看医院的软硬件整体实力,不仅看医生的医术,还要关注医院的收费、服务等情况,重庆佳和肛肠医院还将继续努力改善医疗品质服务,不断提高服务质量,做大家放心的好医院。 相关推荐: 抢占春节营销高地,五粮液浓香酒精准加码宴席市场春节素来是品牌营销的必争节点,各大品牌开启营销动作迎来“开门红”。今年,五粮液浓香酒宣布成为2024年央视新闻“年味浓起来”新媒体合作伙伴,携手撒贝宁、任鲁豫、杨帆、陈伟鸿4位央视“年味主持人”为大众送祝福,近日又官宣,黄晓明成为五粮液浓香酒公司2024“年味浓起来”宴席主持人,为“年味”加码,也为今年的春节营销再添一笔。 “无酒不成席”,在春节欢聚、团圆的主题之下,美酒无疑是增添欢乐氛围、营造浓浓年味不可或缺的仪式感。五粮液浓香酒公司撬动“明星+名酒”的合力,将这份年味传递到宴席渠道与终端市场。通过线上线下氛围营造,让“年味”无处不在,尤其是“年味主持人天团”讲述品牌故事,引发高度关注,为五粮液浓香酒品牌传播带来了持续的影响与热度。 与黄晓明的合作,将借助明星影响带动更多受众关注品牌,实现消费者心智占领与流量转换,一步强化了五粮液浓香酒在宴席市场的引领作用与热度效果,同时也进一步传递出五粮液浓香酒公司“让生活更美好”的使命愿景,让相关产品成为更多消费者的宴席首选。 与此同时,为了进一步抢占春节期间宴席市场,五粮液浓香酒准备了“宴席有好礼”活动,为消费者带来了空前的回馈力度,五粮液浓香酒公司旗下品牌五粮春、尖庄、五粮醇、五粮特曲产品均参与本次活动。凡宴席购买指定产品并开瓶扫码达到相应数量,即可获得不同级别的礼品奖励,爆款3C数码、家居电器等惊喜好礼尽在其中。此活动将一直持续到2024年2月29日,诚意满满。 数据显示,当前白酒宴席市场容量或已经达到2500亿元,约占白酒行业总收入的40%左右。宴席已成为白酒消费的重要场景之一。龙年春节,五粮液浓香酒以一系列互动玩法对话消费者,建立情感连接,在春节营销中上交了精彩答卷。相关推荐: TOP TOY年度营收破10亿元,消费者为何对潮玩市场“乐此不疲”?新华网联合中国社会科学院财经战略研究院发布的《超越潮流:千亿级潮玩产业彰显人文经济价值——潮玩产业发展报告(2023)》显示,目前中国潮玩市场规模保持快速增长,预计到2026年,中国潮流玩具零售市场规模将达到1101亿元。 面对着拥有无限风景的潮玩蓝海,众多潮玩品牌加入赛道,用户、流量、核心点位以及市场规模的争夺日益激烈。在百花齐放、百家争鸣的潮玩行业竞争格局下,过去一年TOP TOY以年度营收预计突破10亿元的优异成绩完美收官。亮眼成绩的背后,经过三年成长的TOP TOY走到哪一步了? 以“IP+场景”破题,门店焕新流量汇集 2020年12月,TOP TOY全球首家潮玩梦工厂店在广州正佳广场正式亮相,开业三天即创下超百万元销售额。作为TOP TOY的启航之地,该门店见证了品牌的一路成长。 2023年12月,开店三年之际,TOP TOY广州正佳潮玩梦工厂店迎来焕新升级。围绕“潮快线”这一主题,将全新的、时尚前沿的IP元素巧妙融入门店场景,利用巨大的IP形象、候车厅/站台元素,在商场一楼打造了一个未来感十足的列车场景购物氛围。 以“IP+场景”的创新融合为消费者提供沉浸式体验,实现IP价值的延伸和受众群体的扩大,TOP TOY迅速拉升消费者的潮玩购物欲望。数据显示,门店焕新亮相当日进店客流超1万人次,单店单日业绩超110万元,创3年最高纪录。销售业绩同比2022年,上涨近90%;客单量同比上涨超过20%。 除了TOP TOY广州正佳潮玩梦工厂店,过去一年,TOP TOY不断深耕渠道布局,持续焕新潮玩消费场景。截至2023年底,TOP TOY门店数量达150家,覆盖超60座城市。 一方面,TOP TOY不断挖掘选址开店的可能性。2023年,TOP TOY进驻世界之巅西藏拉萨,将更加完整的潮玩体验带到了当地消费者面前,也拉高了潮玩赛道的“海拔”;TOP TOY在上海迪士尼小镇开出了首个主题乐园店,为品牌门店布局树立新的里程碑;同时,TOP TOY门店还成功布局广州白云国际机场,抓住交通枢纽的特殊场景强化品牌认知。 另一方面,TOP TOY重视以主题IP丰富门店形式,提高门店的“内涵”。据了解,在2023年第四季度,TOP TOY先后与三丽鸥、TNT SPACE、黑玩等热门IP开展联名主题店形式的合作,为消费者带来更多元的消费和文化体验。 得益于对于年轻消费者喜好的精准拿捏,TOP TOY的IP主题门店实现高效聚客,进店客流和门店业绩均呈现上升态势。据了解,TOP TOY 2023年度全年进店客流近1.2亿人次,同比上涨70%;全年度单店月均业绩较2022年提升36%,百万业绩店铺同比增长70%+。 以产品为王,得消费者得天下 潮玩是新时代消费者情感、精神需求催生出的产物,与消费者走到一起是潮玩品牌制胜的关键,而随着近几年消费理性之风盛行,潮玩品牌的发力点终究还是要回归到品牌生命力的核心——“产品”之上。TOP TOY在成立之初便深谙此道,TOP TOY创始人兼CEO孙元文认为,品牌竞争的关键在于占据消费者的心智,产品恰恰是“攻心”的重要一环。 一直以来,TOP TOY聚焦盲盒、中国积木、手办三大核心品类,不断打造属于品牌的心智“招牌菜”,建立起更强的消费者黏性。同时以“向外联名合作,向内孵化原创”的方式不断构筑以IP为内核的产品护城河。目前,TOP TOY已经与迪士尼、三丽鸥、loopy、高达、王者荣耀等数百个国内外知名IP达成深层次合作,并且孵化了大力招财、卷卷羊、BUZZ、Twinkle等原创IP。 2023年度,TOP TOY打造了5款销售额破千万的爆品,包括酷洛米积木半机械大体、三丽鸥Mini达摩系列盲袋、三丽鸥家族招财喵不倒翁系列手办、酷洛米扑克王国系列手办、酷洛米狼人杀系列手办。另外,年度破百万单品累计达200款,较之2022年翻倍提升。 但TOP TOY并不满足于让潮玩产品停留在“产品”层面,通过产品IP为媒介,TOP TOY策划落地一系列沉浸式、互动式、体验式活动,拓展玩家社交边界,延伸产品多元价值,实现“潮玩流量”与“用户黏性”双赢。 2023年,TOP TOY在不同的门店落地IP新品发布会、IP设计师签售会、限时主题活动等,覆盖猪猪侠GGBond、KY928、FAYA发芽、FARMER BOB、哦崽OZAI等知名IP;同时围绕“中国积木”这一战略品类,打造“积木小课堂”“童年补偿”“小小CEO体验营”等抢占不同圈层消费者心智的活动。 正所谓“三年磨一剑”,过去三年,TOP TOY通过对消费场景、产品的双重创新构造潮玩流量“引力场”,在门店布局、营收业绩、品牌营销等方面不断取得突破。展望2024年,TOP TOY将持续聚焦渠道布局与产品创新,秉承“打造中国的世界级潮玩品牌,把更多的潮流和快乐带给全球消费者”的品牌愿景,以昂扬的姿态引领中国潮玩行业的发展。相关推荐: 共享经济红利,老板云APP为企业提供发展新机遇作为一个在共享、共赢成为主流的背景下产生的平台,老板云APP已经是一个大规模的共享平台,同时还拥有"智慧资源"整合与分享的新模式。在通过多年对人才发掘、业务模式、市场渠道和寻找合作伙伴等多个板块展开的策划和准备,最终老板云APP上线了,拥有项目在线发布和推荐、项目抢占、超级生意圈、人脉圈社交和老板智库等众多个实用的功能板块。现在老板云APP的用户数量出现了很大幅度的提升,这意味着老板云抓住了市场的机遇。…

    其他 May 26, 2024
  • 私密整形在重庆的你可以选择这家医院

    根据调查研究显示,50%~75%的女性都伴有不同程度的私密困扰。近年以外形美化和功能康复为目的的女性私密整形学科取得了突破性发展,新技术、新材料的涌现也为解决女性私密困扰提供了新机遇,广受女性朋友青睐和社会各界关注。 重庆私密整形医院哪家好?私密整形早已不是新鲜事物,从最初能想起的处女膜修复,到现在流行的缩阴术、阴唇整形术,“私密整形”,为女性私处抗衰保养给出了许多新选择。 私密整形,又叫妇科整形。一般妇科专科医院、三甲医院、大型整形医院都是有这个项目的。私密整形是一种医疗手术,不具备一定资质的医院是没有资格做这个手术的。 首要前提就是医院,而不是一般美容机构,大型美容机构也不行。 在选择医院上,我们考虑的因素就有很多了,比如价格、环境、手术案例、医院规模大小、医生从业经历等。 【重庆军科私密整形修复中心】妇科+整形外科双资历医师亲诊,更能保证安全和效果。最近军科国庆塑美活动正在火热进行,专属优惠福利怎么能少,赶快扫描下方二维码预约吧。 1.价格方面:不同的医院、手术方式的不同,价格区间还是很大的。 举个例子:阴道紧缩术,网上搜索结果是4000-20000不等(实际上区间比这个更大),要根据年龄的大小,阴道松弛程度和会阴损伤程度,以及自身的需求来确定手术方式,来确定价格。所以,在价格上,并无法给出一个准确值,贵的不一定是最好的,当然,太便宜的也需要好好斟酌。 2.设备因素:整形医院 > 妇科妇产专科医院 > 综合医院。 原因: ①第一,做私密整形需求最大的是妇科以及产妇分娩后阴道恢复,而且大多数妇科专科医院都具有这方面的项目,但是整形不只需要妇科的知识,需要的是多方面的考虑,所以整形医院具有第一优先级。 ②第二,整形医院就是专做整形的,女性群体占据绝大部分,现在的整形医院都有私密整形项目,可能有的人会说我们这边的整形医院没有,那是因为这家医院并不是整形医院,只是名字里有“整形医院”这四个字,卫生部对整形医院的定义是有很严格的标准的。 ③第三,整形医院的技术设备,卫生部是有严格要求的(必须配备相关设备及技术),所以整形医院做手术有保障,而把综合医院放在最后,是因为毕竟综合医院主要是跟人的主要疾病打交道的,整形科都不发达,私密整形都不一定有。而且时间上耗时也最多。当然,价格肯定相对来说要低很多。 而【重庆军科私密整形修复中心】专注私密整形技术,秉承女性私密美学标准,诠释美丽与健康,量身定制专属你的秘密花园。有任何私密问题可以添加下方二维码进行咨询。 相关推荐: 从事农副产品运输,他用江淮1卡帅铃创造美好生活 众所周知,农副产品运输是非常辛苦的职业,基本上每天天还没亮就要在农贸市场里忙着装车了。而且农副产品运输与其他行业运输不同,对车辆的要求比较高,既要可靠又要高效,所以来自河南郑州的刘老板选择了江淮1卡帅铃S6宽帅王作为自己的运输搭档。     刘老板从业已经15年了,同时也是江淮的忠实粉丝,从从业开始到现在用的都是江淮,基本上江淮每上一个他就换一个,这辆江淮1卡帅铃S6宽帅王已经是他的第四辆江淮了。问到为什么一直选择江淮,他笑着说,江淮的可靠性、时效性是他从业以来高效运输的法宝,而这也是刘老板当初选择江淮1卡帅铃S6的重要原因。 作为江淮1卡高端车型中的旗舰车型,江淮1卡帅铃S6搭配的是安徽康明斯2.5高端动力+里多卡技术变速箱+高功率密度AAM技术后桥组成的黄金传动系,可靠性及传动效率有保障,而且低扭强、动力足,无论是起步加速还是满载爬坡都能轻松应对,超车也很轻快,能实现高效运输。 除了运输效率高外,江淮1卡帅铃S6的经济性也很理想。刘老板说他的帅铃长时间跑下来平均在10个油左右,和朋友的车对比下来算是比较省油的了,同时6万公里长换油不仅减少了进站保养次数,而且还有效提升了出勤率,多跑活、多赚钱。这辆江淮1卡帅铃S6品质高、可靠性强,不仅深得刘老板的认可,就连他身边的朋友也都被它征服,好几个人后来都换了江淮1卡帅铃。刘老板说:“身边的朋友他们的车型都不一样,经常听他们说今天这里坏了,明天那里又要修。我这个车用起来挺好,没什么毛病,所以聊天的时候也会推荐给他们。” 刘老板换了江淮1卡帅铃S6后,长期合作的客户越来越多,他表示,“有稳定的货源、稳定的收入,还有一群志同道合的好朋友可以一起聊天、喝酒,这就是生活的美好。”在运输路上,有一个合拍的搭档不仅能省心省力省钱,更能让自己获得更多客户的认可。江淮1卡帅铃S6兼具品质与实用性,运输有它,享受美好生活。    相关推荐: 【设计的领导力】创客贴荣获国际体验设计大会重要奖项  近日,以”设计领导力”为主题的第十四届IXDC2023国际体验设计大会在北京国家会议中心隆重举行。本次大会上,创客贴荣获”2022国际体验设计百强·十大杰出品牌”称号,创始人兼CEO王宝臣同时获得”2022光华龙腾奖·中国服务设计业十大杰出青年”提名。   本届大会以”设计领导力(Design Leadership)”为主题,从创新、系统、商业三个关键维度出发,认真探索与分析正在亲历的创新与改变,启发行业在变局中的深思,以设计引领创造价值,共邀请全球800+企业,1000+名设计师共襄主题为”设计领导力”的创新盛会。作为全球最具影响力的创新设计大会之一,大会围绕创新、系统、商业三个关键维度,结合在AIGC领域的实践与应用,释放AI创作的无限可能。   AI创意设计与视觉传播平台——创客贴,致力于打破专业软件的复杂繁琐,通过极简交互工具和海量高品质版权设计素材、模版资源,赋予每个人设计的能力。作为国内首家在线设计协作SaaS平台,创客贴还为企业提供一站式创意营销内容生产、内容管理、内容分发、定制化视觉营销设计、AIGC智能设计等在内的视觉营销解决方案,并以”内容中台”为企业营销赋能。   其实在2019年,创客贴就已开始了在AI领域的布局,并已沉淀了自己的CV模型、推荐模型、合规检测模型、渲染模型等。创客贴AI并非只是简单迎合热点的玩具,而是能解决创作痛点的”视觉生产力神器”。可以说,创客贴深刻把握AI对创意视觉内容创作的体验变革,力求让一个人成为一支队伍,通过AI进一步扩大内容生产行业的影响力和商业的变现力,并大幅提升内容生产者的设计效率。   基于AI战略,创客贴将通过对AI技术的不断深入探索,赋能内容全链路的智能生产与提效,形成一套更加高效、科学的内容营销新模式。更深层次看,一个全新的内容营销时代将以创客贴AI为”奇点”,向整个行业爆发。   创客贴始终秉持着”让设计触手可得”的使命,通过长期的研发投入和技术创新,持续推动并引领AI视觉领域生态的发展。创客贴也将继续以技术力和场景力帮助更多企业激活营销全链路,助力各方提升营销新势能。未来,创客贴也将持续精进,与众多伙伴共同推动创意视觉内容行业的发展,赋能商业新纪元。

    其他 October 18, 2023