在成都即将入夏的晚上9点,我们站在天乐尙医诊所的门口看着高医师在和一个药企品牌在洽谈药品进诊所售卖的业务。
无论业务员如何尝试说服高建,表示品牌背后拥有模版化的用药流程,只要上传患者相关信息就可以远程处方创收。
天乐尙医诊所创始人高建
但是高建就是紧咬牙关不肯松口,因为这个药企的产品跟她擅长的专科没有契合点,她不能为了利润而折腰。
直到品牌业务员悻悻然的离开,高建才松了一口气,她回头看着笔者说道:我们诊所擅长儿科、妇科诊疗和营养调理,其它都爱莫能助,如果我们什么都想做,很有可能什么都做不好。
话音刚落,在玻璃门口探出一个老人,她问道:我慕名而来,想找你们看病开药。高建摇摇头,护士对老人回道:你明天再来,现在已经10点多,我们下班了。
高建微笑道:“如果换作以前,我们哪怕干到两点,只要有患者来,我们都会接待。但是现在不干了,我们要把更多的时间用于提升学习和精进诊所的服务能力。”同时,高强度下被透支的身体,也都在不断的提醒她:不要那么累。
我有一双腊肠手,但我从没放弃过信仰和医德
天乐尙医诊所坐落在成都金牛西华街,旁边的社区烟火气很足,这里的人流量很大,诊所面积并不大,但每一平方都透着简朴和安静,患者送来的锦旗挂满了整整一面墙,红色的帘面时刻传递着坐诊人的“处事不争”。
患者送来的锦旗挂满了天乐尚医诊所整整一面墙
高建坐在靠近门口的位置,她和同伴医生每天要看诊至少50人,在甲流高发期,她们一天要看140-200个患者,区别于三甲医院的看病流程,高建会非常详细的和患者沟通病情和注意事项,这需要花费很大的脑力和心力去和患者对话,这也意味着需要花费双倍的时间去看诊。
但即便累到整条街所有的商铺都打烊,高建的内心却依然丰足!作为诊所创始人,高建对自己的基层医疗事业非常的热爱,但也因为骨子里散发出来的正直和善良又让她乐见自己还是个“房奴”。
“疫情前,我和我丈夫在诊所看诊、包药、针灸,基本都在凌晨才结束当天的工作,回家后连话都不想说。对孩子,我们更是愧疚。忙碌的岁月里,不知不觉中我们错过了他们的最佳陪伴期,当孩子长大后,我们再去沟通,想获得理解,仿佛已经成了一种奢望,这才是基层医疗从业者说不出的苦。”
高建说道此处,镜片下的眼眶发红,但是还是控制了情绪没有让眼泪流下来。
“现在我们看诊都是电脑处方,以前看病的人太多,没有时间去写处方,都是患者说症状我这边就动手开始配好药了。我包散包药速度很快,到现在还有很多老患者会经常提起我的一双腊肠手,因为包药后要不停的洗手,冬天又很冷,手就红肿得跟腊肠一样粗,还伴有裂口”说到此处,高建不自觉的紧握手心。
疫情阳后的那段时间,所有护士都倒下了,高建跟她老公每天早晨7点起床到诊所,一直要到凌晨两点才能回家。幸亏高建包得快,在200多号人高强度的包药工作下,如果按照一人6包药来算,那高建夫妇一天就要包1200多包。很多时候连中午吃饭的时间几乎都没有,只有用喝水来充饥。
十几天高强度工作后,高建夫妻俩累得第二天都不想再开门了,但转念一想:“还有那么多患者等着我们去医治,我们不做倒是简单,他们怎么办?”于是他们又硬着头皮开门。
“从事临床工作这么多年,我太理解患者的病痛需求了,对症下药都是一种‘如履薄冰’的使命,跟患者之间一定要‘真心换真心’,绝不可以忽悠他们,只想着从他们兜里掏钱是不可能长久的。讲医德、诚实、守信才是我们诊所能够获得很多患者拥护的原因。”高建的倔犟也让患者感受到了温暖。
受母教诲,走上了医养实战之道
坚守这份医德的很大原因也是因为高建的母亲,迎接高建这个新生命,母亲放弃了村医这份工作。但是回归家庭的母亲从来没有放弃自己的梦想,她积蓄实力,努力学习专业知识,在高建长大成人后,义无反顾的投入全部身家在当地开了一家药店。
也正因为这份执着时刻启发着她必须从医。在母亲的耳濡目染下,高建从四川成都卫生学校毕业,在华西医院工作整整7年,也正是这7年的工作经历,丰富了她的临床经验,为回基层工作打下了非常坚实的基础。
2007年,母亲年事已高,无法承载药店的繁重工作,高建毅然决然的放弃了稳定的华西医院工作,承接了基层药店的工作。
让组织变敏捷,让决策链路变短,让应变创新更迅速,这是高建的处事原则。除了每天都要承担药店的忙碌工作,高建还不断出去学习深造,拜师学艺,多年来在全国妇科和儿科领域拜名师、精修医技,不光如此,她每天至少还要腾出两个小时进行线上的专业知识学习。
她带领着团队专注儿童和女性健康,获得了周边百姓的一致好评,这为她走上了医养一体化的道路埋下了伏笔。
儿童常规病症的导读tips
药店的经营范围有限,不能结合患者的病症进行合理的处置,为了让患者更快的恢复健康,那所谓的“医者仁心”该如何凸显呢?高建苦思冥想,想开启另外一份事业让街区的百姓不为看病难而忧愁。
于是在2017年,高建在师父银延怀副主任医师的帮助下,创办了第一家中西医结合的诊所。这家小小的诊所承载了高建所有的梦想,她谨记师父的教诲,带领团队的医生们坚守“不可乱开药,秉着省钱见效”的原则让百姓受益。
由于高建诊所里的很多药卖得比同行都便宜,这也遭到了同行的投诉,很多人以为她在恶意竞争。但实际是她从华西医院出来后,沿袭了华西医院的药品加价模式,把药品的加减控制在合理范围,让患者既要看诊有效果,同时又不用去医院排队。
这样的口碑裂变非常之快,很多患者自动排着长队来包药,这在当时的土桥街上是一道亮丽的风景线,后来因为排队看诊人群中插队的人越来越多,高建团队开始用用本子登记姓名来排队,再挨着名字喊,再后来升级到现在自己取号了,这段岁月让高建非常难忘。
还有一件让她很苦恼的事,虽然每天看诊200来号病人,但同时也发现很多患者的问题不能通过纯西医的方法去解决,这又一次逼着高建拓圈去学习,去提升医技了。
于是她先后拜国医大师李佃贵教授、中医妇科叶涛教授为师,近年又非常荣幸成为四川省名中医肖挹老师的学生,每周有两天和师父去跟诊,积累临床一线实战经验,这样可以更好地为基层民众解决疼痛。
与此同时每个月高建都会腾出2-3天时间去权威专科医院进行学术交流,目的就是为了寻找更多有效的方法为患者解决问题。
正因为接触到了中医的博大精深,高建的诊所尝试着用贴敷、艾灸推拿、无痛揿针等新型绿色疗法,在不过多的增加患者经济负担的基础上达到更好的效果,让当地的老百姓赞誉有加。
一下子高建的诊所在金牛街区火了起来,患者越来越多,甚至很多更是从外省慕名而来。随着诊所工作人员的承载压力庞大,高建也有了想扩大规模,做连锁诊所的想法。
能扛过疫情的诊所都是高手,未来是医术和医德的高级玩家较量
2019年,高建和丈夫一起创办了第二家中医诊所,取名“天乐尙医”。第二年又创办了中医康养健康调理中心,精攻妇儿健康。
她迅速开设了西医全科、内科、儿科、妇科、检验科、皮肤科、针灸、推拿、正骨、产后康复等科室。并配备了副主任医师1名,主治医师2名,职业医师3名等专业医疗团队。
但随着疫情的到来,把一切常规都打破。诊所闭店,员工离职,高建面对突如其来的疫情冲击还没回神,就已经因为疫情被关在家里两个月,如何突围?
高建左思右想后决定启动线上服务,组织团队进行线上面诊,线下送药上门的经营思路,尽管无法和患者面对面,但是线上的经营思路也让高建团队在三年疫情中活了下来。
高建回忆道:“这段时间太不容易了,庆幸的是我们诊所活了下来,因为周围很多诊所没有扛下去而倒闭,很多同行都转行了。”
自此以后,高建对医疗事业的“敬畏”也油然而生,她放弃了扩张诊所规模的野心,在很多医生要转型做线上直播,搞社群营销的同时,她开始潜心学习专业知识,开始专心研究儿科、妇科和营养调理这三个版块业务,并主动关闭一家诊所来做“降本增效”。
诊所的规章制度和科普宣传
高建表示:“当我们没有把自己对本业做深做扎实的时候,就去尝试各种新玩法,这本身就是个“伪命题”,现在的患者流量足够承载我现在的能力,我为什么不去做精细化运营。
如果做不好服务,获得的很可能是负面口碑。我现在做的事业很有可能会传承给我的孩子,如果我的孩子将来听到他的母亲被别人骂,这是我无法忍受的,至少我这辈子做的事情一定要对的起天地良心,从医者没有恪守底线,这是一件非常可怕的事情。”
在管理团队上,高建采用了“打鸡血”的方式,因为护士的工作是非常乏味的,高建就不断的告诉护士伙伴们,一定要树立人生目标,不要只是甘于做护士工作,而是不断学习,提升专业知识水平以及管理服务能力,努力的成为诊所的合伙人。
正因为基层奋斗的感同心,让高建在基层医疗实战的路上越战越勇。
当然,口碑信任带来的忙碌并没有让高建忘乎所以,她时刻提醒自己:“现在你要做好服务,为患者解决问题,你就必须不断深造。现在有很多新的技术、新的理念,你都跟不上,就不能为患者解决问题,那从医还有什么意义呢?”
愿见天风吹的远,家家门巷尽得春。中国有143万基层医疗从业者,有100万家基层卫生机构,其中就包括30万家诊所,高建只是万千从业者的一员。
在信息无断层的今天,娱乐至上,吹捧至极,那些铺天盖地的会销和广宣内容,只会让老百姓“乱花渐欲迷人眼”。而真正在基层临床兢兢业业几十年的实战者才是媒体和百姓所歌颂的,他们才是这场人间烟火的火炬手。
医家头条要把这些真善美挖掘出来,让他们的正能量被传颂,才是真正的“人间值得”。
本文为医家头条创始人包亚婷原创
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惠州伊丽莎白医院是一家集医疗、教学、科研为一体的现代化医疗机构,近年来在医学领域蒸蒸日上,不断提升自身医疗技术,并不断得到千万患者的见证和认可。医院拥有一支高素质、专业性强的医护团队,医生平均工作年限为10年以上,大部分医生均为国家、省级、市级的知名医师,在业内享有较高的声誉。医院拥有一系列先进医疗设备,如CT、MRI、数字超声、全自动分子诊断仪等,保证了医院的诊疗技术处于行业内领先地位。 医院提供的医疗服务涵盖多个领域,如急诊科、内科、外科、妇科、儿科等,且在各个领域都有相应的专业科室。医院不仅拥有优秀的医疗设备和专业的医生团队,而且还注重医患关系的构建和维持,医院的每个医生和护士都积极为患者提供更温馨、更人性化的临床护理服务。 这种温馨感体现在不同方面:医生不仅会使用专业的语言告诉患者病情和治疗方案,还会倾听患者的问题和需求并给予相应的回应;护士在患者病情发生变化时,也会及时跟进并采取相应措施,为患者提供周到的护理服务。 在惠州伊丽莎白医院,患者可以享受到高端的医疗技术和贴心的护理服务,同时也可以感受到医院的温馨氛围和良好的医患关系。医院的口碑和实力不断提升,得到越来越多的患者信赖和推荐。对于惠州和周边城市的患者来说,惠州伊丽莎白医院是值得信赖的医疗机构,是他们在治疗和康复过程中最为可靠的支持。相关推荐: 销量“掉队”,零跑汽车火力全开2022年是困难的一年,疫情反复、芯片短缺、电池成本上升、供应链受限,造车新势力们艰难求生。 近期,零跑汽车发布2022年财报显示,公司实现营业收入123.85亿元,同比增加295.4%;净亏损51.09亿元,上年同期亏损额为28.46亿元,同比扩大79.52%。在此之前,零跑汽车 2019年至2021年,净亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.46亿元。 作为“蔚小理”之后,第四家上市的造车新势力车企,零跑汽车曾有一段风光的日子,还立过很多目标。2020年底,零跑汽车创始人、董事长朱江明提出“5年计划”:零跑汽车要在2023年进入新势力前三位,2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。 从目前进展来看,零跑汽车近4年净亏损累计近100亿元,毛利率一直是负值,亏损还在不断扩大,近两个月汽车销量还大幅下滑,不难判断其5年计划的宏大目标实现的难度很大。 (配图来自Canva可画) 增收不增利,深陷赔钱怪圈 过去一年,零跑汽车增收不增利,盈利拐点迟迟不来,“蔚小理”等造车新势力同样深陷赔钱怪圈。 2022年财报显示,蔚来总收入为人民币492.686亿元,同比增长36.3%,净亏损为人民币144.371亿元,同比增长259.4%;小鹏汽车总营收为268.6亿元,同比增长28.0%;全年净亏损为91.4亿元,同比扩大88.1%;理想汽车营收 452.9 亿元,同比增加 67.7%,净亏损为 20.3 亿元,同比扩大 531.42%。 按理说,新能源汽车销量越高营收越多,就能抵消成本实现盈利,为何造车新势力车越买越多,亏损却不断加剧?零跑汽车的营收数据可以解答这个问题。 交付数据来看,低端产品销量占比很高。2022年,零跑实现全年交付111168辆车,相较去年同期增长154.1%。具体来看,T03(补贴后售价在7.39万到8.99万之间)交付61919辆,占比由去年的近九成下降至约56%,C11和C01分别交付44371辆和4815辆。 财务数据来看,销售成本高、毛利率低。2022年,零跑销售成本增长216.3%至142.96亿元,导致其毛利亏损扩大至19.11亿元,对应毛利率为-15.4%,相较去年同期收窄29个百分点。此外,零跑汽车2019年至2021年,毛利率分别为-95.73%、-50.63%、-44.3%。 从以上数据可以发现,零跑汽车产品售价低销售成本高,长时间依赖低价走量导致毛利率持续为负值,以至于产品销量越高亏损越多。 好的一面是,零跑汽车毛利率大幅收窄逐渐接近正值,有望扭亏为盈。对此零跑汽车表示:“毛利率水平的改善主要归因于销量增长、车型结构改善和平均售价提升,其中绝大部分来自产品结构调整和产品涨价。” 另外,虽然理想、蔚来、小鹏均已实现了毛利转正,但销售成本大幅增加,背负很高的成本压力。在内部,造车新势力加大研发力度多点布局新业务,研发成本高企;在外部,动力电池价格、零部件成本上涨销售成本增加。 无论是造车新势力第一梯队还是第二梯队均呈现营收增长态势但亏损加剧的态势,未实现“自我造血”的造车新势力活得艰难。 销量下滑,性价比杀招失灵? 新年伊始,有人欢喜有人愁,造车新势力和传统车企新能源汽车销量均稳步上涨,零跑汽车销量却罕见出现环比暴跌。 据官方数据,哪吒汽车1月全系交付6016台,累计交付突破25万台,2月交付10073台,同比增长41.5%;比亚迪1月新能源汽车销量15.13万辆,同比增长62%,2月新能源汽车销量为193,655辆,上年同期88,283辆。 零跑汽车根据官方数据显示,1月交付量仅为1139辆,环比下降86.59%;2月最新销量数据显示也仅交付3198辆,2个月共计交付4337辆汽车,同比减少62.4%,为新势力环比降幅之最。 对此,董事长朱江明表示:“交付量下降主要由于产品切换、完成了2023款车型SOP(小规模量产)及产线导入。”产品切换是原因之一,而更深层次的原因是A00级小电车热度褪去市场竞争加剧,零跑汽车性价比优势逐渐被弱化。 一方面,A00级纯电小车风口消失,零跑汽车的销售主力零跑T03销量逐渐下滑。过去几年,五菱宏光MINI EV的爆火,掀起了 A00级纯电小车销售潮,零跑T03乘风而起,凭借超越同级的续航和智能化特色快速破圈。 过去几个月,零跑汽车的高销量神话不再。据网络公开数据,零跑T03在2022年9月销售6080辆、10月销售3564辆、11月销售3584辆、12月销售3937辆;2023年1月销量501辆、2月销量1324辆。去年全年增速也不如人意,2022年的T03交付量为61919辆,较2021年的39149辆仅增加58%。 另一方面,市场竞争加剧,零跑汽车性价比优势被弱化。五菱宏光、长城欧拉、哪吒、长安新能源相继加码A00级车型,小电动车增量市场步入存量市场,竞争随之加剧,曾经凭借“极致性价比”独特优势零跑市场的零跑汽车泯然众人矣。 此外,受原材料上涨、疫情等因素影响,造车新势力相继宣布涨价,零跑汽车的价格吸引力不断下降。2022年零跑汽车在3月份涨价一次,8月份又涨价一次,最终零跑T03玛瑙版售价为7.95万元左右,与上市时的6万多涨了近两万。 销量是造车新势力综合实力的重要考核指标,是各大车企品牌兴衰的晴雨表,零跑汽车销量拦腰下滑,不禁让人疑惑其性价比杀招彻底失灵?2023年才过去三分之一市场胜负尚未分,零跑汽车走衰还是蓄力,需要时间去验证。 剑指中高端市场,立下新目标 犹记得,2021年零跑汽车发布2.0战略:“围绕聚焦技术、聚焦产品以及聚焦用户三个点展开,到2025年,零跑将实现年销量80万辆。”自2.0战略发布后,零跑汽车加码技术、产品、用户,努力实现年销80万的愿景。 2023年,零跑汽车继续在产品、技术、用户服务等方面下功夫,争取年销量翻倍、毛利率转正,加速追赶造车新势力第一梯队。 在产品方面,零跑汽车加速产品迭代和布局中高端产品,持续丰富和完善产品布局,夯实产品矩阵实力。众所周知,零跑在售的车型主要有三款,售价6万元起的T03(微型车),15万元起的C11(SUV)、28万元左右的C01(中大型车)。 3月1日,零跑汽车发布了以上三款车的改款车型,旨在全面提升产品力,还新增一款C11增程版全新车型,布局“纯电+增程”双动力。另有媒体爆料,2023年9月,零跑将继续推出中高端新品B系列车型…… 至此,零跑汽车产品矩阵更加丰富和强大。“纯电+增程”双动力、车系价格覆盖区间囊括(6万—40万),满足用户多元化、多场景用车和购车需求,如若高价车型占据主导销量有望改善零跑毛利率,造血能力也会得到强化。 在技术方面,零跑汽车坚持全域自研、自主创新,已掌握了前沿的CTC技术。据官方数据,零跑汽车自研范围涵盖三电系统、智能驾驶、智能座舱以及电池车身一体化技术等,且其零部件的自研率超过70%。 从技术主导权方面来看,自研自产是一件好事,只有车企自己掌握核心技术,才能避免“卡脖子”保证供应链稳定安全,同时在创新产品和优化产品方面更有底气,不过软硬件一体化的全域自研并不容易,零跑汽车任重道远。 需要说的是,“全域自研”的零跑汽车研发投入成本远低于蔚来、理想等造车新势力。财报显示,2022年零跑汽车研发投入费用为14.11亿元,而蔚来去年研发投入已经达到108.4亿元,理想汽车研发投入去年也同比翻倍至67.8亿元。 在渠道方面,零跑企业采取“直营+城市合作伙伴”的经销商模式,积极拓展和完善渠道网络。早前,蔚来、理想、小鹏大规模拓店,比地址、比服务、比门店数量,渠道的重要性不言而喻,未来零跑汽车开拓更多门店将为其持续提升销量奠定基础。 据财报数据,截至2022年12月31日,公司拥有582家门店,覆盖180个城市,其中直营店79家,渠道合作伙伴店503家。计划2023年,渠道方面达到800家门店,同时增加三四线城市门店覆盖,使其达到整体40%左右的占比。 如此看来,零跑汽车正在按计划行事,推新车型、拓展渠道、专研新技术、提升品牌知名度,以此来应对内忧外患。 格局重塑,玩家“抢位” 2023年,在大环境不乐观和补贴退坡政策背景下,新能源车市开年惨淡,新能源汽车高增长态势戛然而止。中汽协统计显示,2023年1月国内乘用车销售总量达到146.9万辆,同比环比降幅均超30%,当月新能源汽车的产销为42.5万辆和40.8万辆,环比下降46.6%和49.9%,同比下降6.9%和6.3%。 在此背景下,造车新势力和传统车企加速抢占新能源市场,最直观的表现是:降价潮、出海热、卷技术,新能源汽车市场格局或将重塑。 降价潮来得汹涌,价格战加速车企优胜劣汰。今年初,特斯拉宣布降价,Model 3后驱版降3.6万元、Model Y长续航版直降4.8万元拉开了降价潮的序幕,随后赛力斯AITO问界M5和M7两款车型的降价调整约3万元,小鹏汽车、零跑汽车也相继官宣降价…… 出海热成为趋势,行业整体呈现“强者越强”的态势。官方公开信息,蔚来计划今年内在海外累计建设120座换电站;零跑计划拓展欧洲、东南亚及中东等市场;哪吒则计划拓展至中东和欧盟国家。中国汽车工业协会的数据显示,2022年全年,国内新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。 技术“卷”愈演愈烈,造车新势力深挖技术护城河。技术创新是造车新势力从“组装厂”迈向“汽车匠人”的核心驱动力,头部企业通过技术创新,不断提升产品竞争力夯实自身地位,中尾部车企则通过技术创新,降本增效、增强竞争力,追赶头部企业。 新能源汽车市场竞争激烈,各大玩家积极“抢位”。对于零跑汽车来说,理想很美好,现实很骨感,频繁的涨价和降价不断消耗消费者热情,被曝出产品质量及安全等问题更是劝退不少消费者,零跑汽车“抢位”难度不可谓不大。 当然,新造车没有常胜将军,每一个车企都有可能逆袭登顶,销量掉队的零跑汽车也有翻身的可能。 相关推荐: 随手掌握智能车生活,赛力斯SF5硬核操作俘获年轻用户随着新能源车型在国内得到国家大力推广与扶持,逐渐取代燃油车是必然趋势。纯电动车型的基础设施建设和产品竞争力都尚未成熟,而作为赛力斯与华为深度合作推出的增程式电动车—赛力斯华为智选SF5,极大地缓解这尴尬的场面。 谈到赛力斯华为智选SF5这款车型,大家肯定觉得十分熟悉。赛力斯作为东风与金康联盟旗下新品牌,拥有着先进的硬件生产技术,而华为则拥有强大的软件实力,两者互相合作可弥补各自的不足。 在本次第十九届广州国际汽车展览会5.2号的赛力斯展台上,赛力斯华为智选SF5成为全场最耀眼的车型之一。它究竟有什么值得看的亮点?闲话少叙,不妨跟着买买君的脚步一探究竟。 赛力斯华为智选SF5采用“生命自然美学”家族式设计理念,头灯与日间行车灯组合成“Sigama” (∑)符号形式,无边线菱形打孔散热口,虽有格栅轮廓,但无格栅形态,极具个性并且辨识度极高。 海豚跃动式双腰线,线条丰满自然且充满动感,搭配溜背式轿跑设计,从空气动力学上赋予整车优秀的气动特性。隐藏式感应门把手设计,与整车融为一体,当车主走进感应范围内正式弹起,确实增加不少仪式感。 车尾部分,尾部设计较为平淡,尾灯组采用了时下流行的贯穿式尾灯,贯穿式尾灯中部因为赛力斯英文“Seres”标识,整体来看,符合当下年轻消费者的审美要求。 20英寸“风暴之眼”大轮毂,整体焕发出战斗气息,而轮胎部分采用倍耐力旗舰轮胎—P Zero,它在湿滑路面拥有极强的抓地力,再加上安全可靠的博世ibooster刹车系统,确实让人感受到“高性能纯电轿跑SUV”的满满诚意。 为了给消费者带来更加智能座舱体验,赛力斯华为智选SF5的HUAWEI HiCar功能 与手机蓝牙互连后,不仅可使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音交互等功能。此外,该车还可以实现IoT设备互联,用户在车内即可一键通过“离家模式”或“回家模式”控制家居智能设备。 为了让消费者随手掌握智能车生活,驾乘者还可以通过远程预约充电等多项车辆控制功能,通过智能钥匙和座椅重力感应功能,系上安全带踩下电门即刻出发,这一“硬核”操作确实能俘获不少年轻消费者。 除了内饰智能系统足够吸引消费者之外,赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统,得益于该系统的强大技术支持,在满油满电的情况下,NEDC续航里程超过1000公里,从此让消费者的续航里程焦虑消失。 赛力斯华为智选SF5最大功率可达405kW,零百公里加速时间只需 4.68秒的高能表现,足以让每一个驾驶者更加自信。 除此之外,油耗表现也是赛力斯华为智选SF5的亮点之一,在市区日常通勤情况下,纯电驱动可实现全程零油耗,长途驾驶时增程器正式启动,在油电平衡的状态下,最可实现优秀的能耗表现。 扎实稳健的底盘作为一辆车的基础,好比支撑人体的腰部或脊柱。好底盘是调校出来的,得益于赛力斯对底盘深层次的认识,赛力斯华为智选SF5采用轻量化铝合金底盘,能实现更好的侧倾控制;并提升驾驶舒适感的同时减震和降噪表现惊艳在充分满足激烈驾驶需求的同时,能够更好的兼顾舒适性的需求。 汽车作为精密复杂的工业品,要想让顾客用车更加持久,离不开汽车企业在品质方面打磨。 赛力斯华为智选SF5,对车身材质选材到工艺技术的研发都相当严苛。在车身材料的选择上,该车采用和高刚性笼式车身结构,大部分位置采用了高强度热成型钢材,最高强度达1500Mpa,为消费者带来更加安全驾驭的信心。 赛力斯作为国内最先投产增程式电动车的品牌,掌握着增程式核心电动技术,如今再加上软件智能方面出众的华为,两者强强联手,势必为赛力斯华为智选SF5带来“独特的优势”,若然你最近有意购买一款动力出众兼顾智能方面增程式电动车,不妨可以多加关注它。
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