SAI.TECH Global Corporation(以下简称 “SAI.TECH “或 “SAI “或 “公司”,纳斯达克股票代码:SAI)宣布第二届”BitHeat Day”将于8月9日在俄亥俄州玛丽埃塔市举办,活动场地位于刚刚建成通电的SAI.TECH美国研发中心和OCEC计算热能回收技术开发中心SAI NODE Marietta。
关于2023 Bit Heat Day
2023年的Bit Heat Day由SAI.TECH主办,并由非营利组织OCEC协办。届时,SAI.TECH和OCEC会在现场进行SAI.TECH美国研发中心和OCEC计算热能回收技术开发中心的揭牌仪式。在活动中,到场嘉宾将和SAI.TECH一起探索计算机产生的余热是如何通过液冷技术被回收利用,并以可控的方式将回收的热能用于农业大棚供暖。回收的热能不仅可被用于农业生产,未来还有可能扩展到住宅和商业的供暖应用场景,甚至渔业和家禽业的应用场景。
SAI.TECH美国研发中心和OCEC计算热能回收技术开发中心将作为一个开放的、可扩展的测试平台,用于测试可以与人工智能和高性能计算运营协同作业的计算热能捕获和供应技术、以及数据中心系统和各种热回收的实际应用。
SAI.TECH的创始人和CEO Arthur Lee表示:”第一届Heat Day我们通过SAI的计算液冷余热利用技术;本次举办的第二届Bit Heat Day 正值AI计算需求大规模增长的时期,我们希望通过SAI的解决方案让BTC和AI的算力快速迁移至清洁可持续的状态。我们也希望更多芯片,算力,云企业加入我们,共同加速这个过程。”
Arthur认为,十年后全球高性能计算和人工智能算力应该至少有30%需要具备余热利用的能力,只有这样才能加速实现全球碳中和的目标。他说:”我们的使命是让未来每一个人都能从可持续的和高性价比的高性能计算及AI 算力服务中获益。”此次活动也凸显了SAI.TECH一直以来致力于赋予计算机算力行业可持续性的决心。
BitHeat Day活动日程
14:00 – 15:00:欢迎致词和行业大牛演讲
Jesse C. Roush- Executive Director of Southeast Ohio Port Authority, 高性能计算如何和本地的工业电力和农业相结合以支持当地经济增长;
Tao Wu – OCEC Director of Computing Heat Recycle Technology Development Center, 高性能计算余热利用的挑战和未来;
Marcus McCartney- Agriculture and Natural Resources Educator ofOhio State University, 高性能计算余热如何造福农业发展;
Lauren Lin- Director of Business Development of Luxor, 哈希率指数是比特币采矿能源消耗中的一盏指路明灯;
Haotian Li- CTO of Redesign Science, 利用高性能计算寻找治疗癌症的方法;
Arthur Lee- CEO of SAI, 余热回收发展中心的未来展望。
15:00 – 16:00:参观温室大棚和计算余热回收中心
16:00:嘉宾茶歇及社交时间
有关活动的更多信息,敬请关注SAI.TECH的官方Twitter账号@SAI2TECH;如要报名参加本次活动,请点击此链接提交活动注册表格。同时,本次活动也将在YouTube上直播。
关于SAI.TECH
SAI.TECH总部设于新加坡,是一家于纳斯达克交易所(Nasdaq: SAI)上市交易的高性能计算和人工智能计算运营商。SAI的愿景是加速向可持续先进智能的转型。SAI致力于开发几项世界领先的计算和能源技术:包括ULTIWIT – 提供通过液冷技术达到余热回收的计算中心;HEATNUC – 高性价比的小型模块核能反应堆零碳能源系统;以及BOLTBIT – 提供高性能计算及人工智能的云计算服务。在2022年5月,SAI通过与TradeUP Global Corporation(”TradeUP”)合并,在纳斯达克交易所(NASDAQ)以新的股票代码”SAI”成为上市交易的公司。
关于OCEC
清洁能源与气候组织(”OCEC”)是一家非营利性组织,其使命是研究更有效的计算余热利用方式,开发和完善回收计算余热的技术,力求用计算余热替代住宅供暖、商业供暖、工业供暖等传统供热模式。
OCEC 的运营目标是建设OCEC计算热能回收中心, 造福当地社区和居民。作为首个此类研发中心,OCEC 将继续成为该领域的领导者,为全球带来最佳的计算热回收解决方案,并成为实现碳中和的重要贡献者之一。
前瞻性声明:
本新闻稿可能包含在1995年《私人证券诉讼改革法案》的定义下的前瞻性声明。词语”相信”、”预期”、”预测”、”项目”、”目标”、”乐观”、”有信心”、”将继续”、”意图”、”将”或类似表达意在指代前瞻性声明。除历史事实的声明之外,所有可能被视为前瞻性声明的都包含在内。这些前瞻性声明,包括但不限于关于SAI.TECH和公司运营、财务表现和状况的声明,都基于当前的预期、信念和假设,这些可能随时发生变化。SAI.TECH警示:这些声明本质上涉及风险和不确定性,实际结果可能会根据各种重要因素的不同而有所不同,这些因素包括政府和股票交易所的法规、竞争、全球的政治、经济和社会状况等,包括在SAI.TECH的20-F表格中的”风险因素”、”经营结果”和”业务概述”以及定期向美国证券交易委员会提交的其他报告中讨论的内容。所有的前瞻性声明只适用于做出声明的日期,并且SAI.TECH特此声明,无论是本发布中的内容还是其他任何内容,对于维持或更新前瞻性信息均不承担任何义务。
来源:环球新闻网
ChatGPT走红后,大模型的热度持续不减,并日渐形成了“千模大战”的局面。前两个月,百度、阿里、腾讯加入;进入5月份,先有网易有道,发布了基于“子曰”大模型开发的AI口语老师剧透视频,介绍其基于教育场景的类ChatGPT产品;后有科大讯飞,发布认知大模型“讯飞星火”……总之,各种大大小小的发布会,都在向外界证明自己到底有多大的想象空间。 在大模型进展如火如荼之下,其产业化也被越来越多地提及,从前炒作的“AI+”也再次站上风口。在此背景下,关于AI大模型在汽车领域的应用,也开始热度飙升。 (配图来自Canva可画) 智能汽车的“ChatGPT时刻”来了 目前来看,大模型重构各行各业虽然已经成为业界共识,但ChatGPT“上车”远比预想中的来得更快。作为继家庭和办公场所之外的“第三空间”,汽车正在变成一个新型智能终端。ChatGPT到来了之后,车机关系也受到了更多的影响。 一是ChatGPT对汽车自动驾驶的影响。业内人士分析表示,大模型具备对海量数据的处理能力以及多维度分析能力,可以提供更精准、更全面的数据分析和预测能力,持续优化模型,提高智能驾驶的准确性和可靠性。尤其是随着ChatGPT的出现,人们发现当模型的参数量,达到了一定程度之后,呈现出的效果不是“性能变好”,而是“出奇的好”。 具体到应用层面,大模型对自动驾驶的影响是:在云端,车企可以发挥模型参数量的大容量优势,通过大模型完成绝大多数的数据标注和数据挖掘工作,节省数据标注成本,还能够借助仿真场景构建赋能。在车端,它可以将分管不同子任务的小模型合并为一个大模型,节省车端推理计算时间,增加汽车安全性。最重要的是,被认为是自动驾驶算法终局的端到端感知决策一体化算法瓶颈,或许在汽车接入大模型之后可以得到有效解决,自动驾驶算法升级指日可待。 二是对汽车智能座舱的影响。车载ChatGPT语音助手,可以处理完整的对话,比如追问,并能保持对前后文的理解,形成较为良好的语音交互体验。比如,微软与梅赛德斯—奔驰探索ChatGPT的插件生态系统,为第三方服务集成开辟可能性。驾驶员未来有望通过车载系统完成预订餐厅、预订电影票等任务,进一步提升便利性和生产力,极大地丰富智能汽车与人之间的交互体验。 另外,在改变智能驾驶和智能座舱交互能力的情况下,其也对汽车的研发方式和商业模式产生全新的影响。研发方式方面,由于机器的高效标注能力,使得需要一年时间的数据标注任务,现在只需要短短数小时,研发周期大幅缩短,而且多模态(视觉、语音、手势等)的丰富数据,更可以进一步提升总体的研发效能,降低研发成本。就商业模式而言,车载AI语音交互在它具备情感智能之后,它就会从“雇佣关系”演变成“陪伴关系”,对人的喜好和习惯会更加了解,这将会衍生出全新的商业价值。 产业探索流派纷呈 或许正是意识到了这一点,现在正有越来越多的车企选择接入AI大模型。除了国外的奔驰宣布ChatGPT之外,国内理想汽车也发布了自研大模型MindGPT,百度的文心一言也被接入到了长安、吉利、岚图、红旗、零跑等众多车企之中,就连“让梦想窒息”的法拉利未来,也在新车中纳入了大模型,不难预见未来大模型在智能汽车中普及,将会是大概率事件。从整个参与的车企来看,其发展大模型的方向和侧重点并不相同。 从功能上来看其主要可以分为以下两类:一类是用于人工智能交流对话领域,多数应用在智能座舱上。比如,百度的文心一言,目前已经有东风日产、红旗、长城等近十家车企宣布接入;上海车展期间,商汤科技亮相了日日新Sensenova大模型,展示了其中文语言模型“商量SenseChat”以及“如影SenseAvatar”等与座舱的结合;此前阿里巴巴也宣布AliOS智能汽车操作系统,已接入通义千问大模型进行测试等。 另一类是聚焦智能驾驶的大模型应用。比如毫末智行发布了自动驾驶生成式大模型DriveGPT,帮助解决认知决策问题,最终实现端到端的自动驾驶。理想汽车自研大模型MindGPT,摆脱对高清地图的依赖,让汽车做到更接近人类司机的驾驶表现。蔚来、小鹏、长城、奇瑞四家车企,也已经注册申请了多个与GPT相关的商标。 从参与主体来看,也主要可以分为两类:一是车企亲自下场做的,如理想汽车、百度将自家大模型应用于自家汽车产品等;另一类是外部厂商提供大模型给车企,比如华为盘古大模型、百度文心一言等用于给其他车企使用。 相较通用大模型来说,垂直领域的大模型训练和使用成本更低,或许会成为更容易实现商业化落地的领域。业内人士分析称,汽车有着明确的交互需求,且相较于通用大模型,垂直领域的应用场景相对较小,对参数的量级要求也没有通用型AI那么大。因此,无论是传统车厂还是新势力,抑或是大模型科技厂商,普遍认为智能汽车最有可能成为率先实现大模型落地的B端场景。 大模型规模上车时机尚未成熟 目前来看,尽管ChatGPT的首发“上车”,已经拉开了智能汽车领域大模型较量的序幕。但现阶段距离大模型的真正规模上车,也还有一段距离。 首先,车企做大模型,多模态数据的收集、处理、训练本身是一个难题。自动驾驶所需传感器数据包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达,以及高清摄像头、GPS等。这些数据来自不同的坐标系,带有不同的触发时间戳,且要考虑到硬件损坏等问题;同时,需要大量的场景数据,比如交通标志线、交通流、行为模型等。这让汽车大模型的研发、训练门槛变得很高。 业内人士认为,模型数据调动管理需要利用智能网联汽车以及计算技术平台、云控技术平台等诸多平台,只有做到海量数据汇聚才可以做交叉,尤其是垂直领域,这和车内的其他系统并不相同,假如基础的平台能力不能打通,其很难向更深层次发展。另外,尽管生成式AI在信息获取上获得了突破,但在决策、执行控制层面,其离真正在汽车上落地还有较大的距离。 另外,端到端的AI大模型训练,需要在智能汽车中构建全新的基于AI大模型的全新算法,这也需要一个过程,业内人士认为至少需要3—5年甚至更长的时间,来完成这一过程。 其次,受限于车载设备的硬件条件,汽车内大模型所需要的硬件配置可能会受到限制,难以有效发挥好作用。具体来说,大模型需要高规格的硬件配置,包括高性能计算能力、大容量内存和低时延等特点,但车载设备的硬件条件相对有限,无法提供足够的算力资源支撑大模型运行。比如,在自然语言处理领域的GPT-3模型,就需要数万亿TOPS的计算能力。这要求芯片的算力至少要在万级TOPS以上,才能够胜任大模型的计算任务。但是在车载部署场景下,芯片的算力往往只有数百TOPS,远远达不到大型模型的要求。 在此背景下,升级汽车内的算力基础设施已成必然趋势,目前来看智算中心或许会成为未来智能汽车的“标配”。比如,特斯拉发布了独立的云端智算中心——Dojo,总计使用了1.4万个英伟达的GPU来训练AI模型。在国内,小鹏汽车与阿里云合建了智算中心“扶摇”,专门用于自动驾驶模型训练,算力可达到600PFLOPS;毫末智行与火山引擎联合打造了国内自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖.绿洲”,每秒浮点运算可达到67亿亿次。不过,目前这些建设还处于探索应用阶段,大模型应用大规模上车的时机,还没有完全成熟。 底层技术才是未来角逐焦点 目前来看,AI大模型对汽车最本质的改变,可能在于它将进一步驱动汽车,从制造属性向科技+消费电子属性转变。在这种背景下,车厂本身的底层科技能力,将会成为未来的决胜关键。 一方面,AI大模型会重新定义“人机交互”和“服务生态”,加速汽车应用服务生态消费电子化,这将改变底层的产品定义。当前车载语音系统底层是未完全成熟的任务型对话系统,尚无法真正实现个性化、情感化、自由化的交互能力,而大模型可以通过深度学习+语音生成,迎来开放场景+自然交互的全新人机交互体验。同时,在研发设计上,随着大模型的OS化,传统的APP上车、点触功能、HMI交付的必要性和重要性值得思考,这意味着汽车“产品”的重新定义。 正如前华为自动驾驶产品部部长苏箐所言:“传统车厂看法首先我的基座是车,现在有些计算机的单点,那么我是把车作为一个基础,试图把计算机嵌进去,这是传统车厂的看法。我们的看法不一样,基础是计算机,车是计算机控制的外设,一个大计算机了事,把车挂上去。这是本质看法不一样。”事实上,在大模型上车之后,汽车的计算中心、智能化、消费电子属性将变得更加明显,其产品定义将遵循消费电子的底层逻辑迭代演变(如APP化、生态服务等)。 另一方面,AI大模型将会改变汽车的现有算法,考虑到大模型应用所需要的硬件成本以及外部环境来看,未来国内企业大模型的技术实力,将更加取决于包括AI操作系统等在内的底层技术。具体来说,原来汽车的自动驾驶算法较为依赖人工,而接入大模型之后,就需要依靠大模型驱动形成新的智能算法,而要构筑这样的算法,除了要做好产品,还要做好平台。 比如,围绕芯片、云端等在内的计算平台,需要做到低成本、可标配;有了好的产品,才能够有足够多的销量,有足够多的销量,才能增加“端到端”(云端到车端)的闭环数据;作为基础支撑的AI大算力芯片,也需要重新考虑车企自身的情况来做,回到底层来说就是谁的训练成本低,谁的转化速度快,谁就将跑到最前面。 拿英伟达的训练芯片来说,一枚芯片被炒到了10万块钱,关键是这种高成本芯片训练方案,对于车企并非最优解决办法。而且受外部制裁影响,这种“外供依赖”随时有可能被掐掉,脆弱性很大。因而从长远来看,车企想要在这一领域走到行业前列去,要么加大对底层芯片的自研力度以减少采购成本,如百度自研AI芯片,要么在AI算法、操作系统上去寻求破局,以找到最佳的应用路径。 相关推荐: 中铁房建筑牢提效增质“护城河”,迈向行业新阶段2023年,房地产行业正面临着前所未有的考验和挑战。在这个竞争激烈的市场中,如何提质增效、满足购房者的需求成为了企业发展的关键。作为领先的房地产企业,中铁房建(天津)集团有限公司(以下简称:中铁房建)深谙市场需求,并不断致力于提升效率和增加产品的品质,通过构筑提效增质的“护城河”,引领房地产行业进入新的发展时代。 在当今房地产市场中,购房者对产品质量的要求越来越高。他们追求的不仅仅是一个简单的居所,而是更加注重舒适、安全和高品质的生活环境。”产品至上”已成为房地产业界取胜的定律。面对买方市场的变化,中铁房建深知只有不断提高产品质量和服务效率,才能满足购房者日益增长的需求。因此,中铁房建不仅在”交付房子”方面下足了功夫,更努力实现”交付生活”的目标。公司致力于为购房者打造一个更美好、更舒适的居住环境,通过提升产品的品质和功能,满足购房者对于品质生活的追求,真正实现以人为本的居住理念。 选择中铁房建,选择优质生活。作为行业领先的地产建筑公司,中铁房建坚持以客户需求为中心,不断优化产品设计和服务体系,提供更加个性化、多样化的产品选择,满足购房者多样化的居住需求。同时,中铁房建注重项目管理和流程优化,建立了一套完善的项目管理体系,实现了从规划设计到施工交付的无缝衔接。中铁房建凭借着卓越的品质和专业的服务,赢得了广大购房者的认可和信赖。 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海信U8通过应用行业首创的16bits环境控光技术,实现了4096×16级智能控光,配合环境光感智能,精准感知用户所在观看环境的变化,确保在任何环境下都有参考级好画质,U8是行业首个用户真实场景下画质体验最好的参考级产品,具有行业里程碑意义。 首次在AWE现场展出的98英寸U8H是一款现象级的产品,它拥有行业最高的6000级分区,控光更精细,可以实现XDR 2000nits峰值亮度、144Hz原生高刷并配置深度定制的黑曜屏,带来极佳的家庭观影效果。 日前,海信U8同时包揽了德国红点奖与iF设计奖两项国际大奖,在画质领跑的同时,在产品设计方面同样达到国际顶级水平。该产品创新性地采用了斜导音融合设计,不仅在环境光下呈现纯粹、温润的艺术品质感,还实现360度环抱式的出音效果;同时,它采用超薄壁画设计,使电视像一件艺术品一样贴合墙面,实现美学艺术与品质功能完美融合。 从德国红点奖、iF设计奖再到艾普兰金奖,海信U8已经成为高端彩电市场上的全能明星。相关推荐: 蟹小天秘制香辣海鲜品牌,精准把握2023年火锅行业新风向 2023年海鲜加盟品牌,根据海鲜品牌企业实力以及人气评选出的十大海鲜加盟品牌排行品牌“”蟹小天秘制香辣海鲜“”品牌为创业者年当下热门的十大海鲜加盟品牌之一,帮助投资加盟商找到合适的海鲜加盟品牌,帮助创业者找到创业好项目。 蟹小天秘制香辣海鲜品牌隶属于上海富得万企业管理(集团)有限公司,公司专注于餐饮产品研发及连锁餐饮的运营管理,运用核心酱料配方及专业运营管理团队,是一家极受消费者们喜爱的海鲜餐饮品牌,主营:香辣蟹、特色小海鲜、香辣干锅、火锅涮品,产品特色:秘制好料,香辣过瘾一锅两吃,汤鲜超群蟹小秘制香辣。 蟹小天秘制香辣海鲜以其丰富的产品与超高的性价比在市场上有着极多的忠实消费者们的喜爱,海鲜行业本就是一个很受关注的行业,海鲜餐饮加盟这样好的一个机遇,自然要好好的把握住,毕竟蟹小天秘制香辣海鲜也是公司旗下一个主推的海鲜品牌,把握住时间哦。 蟹小天秘制香辣海鲜一直以来坚持给广大的消费者好品质的海鲜美食,就是鲜海鲜餐饮品牌店内有着各种的海鲜产品,蟹小天秘制香辣海鲜品牌泛获得食客好评!餐饮食材多种多样,款款让你选择,本身的营养价值也是极高,海鲜也是极受广大消费者们喜爱的,也是蟹小天秘制香辣海鲜品牌所推出的产品,自然也是极受广大消费者们的喜爱的,味道好、质量优、价格平民,所以这样的海鲜盛宴怎能不受消费者们的喜爱。 蟹小天秘制香辣海鲜迎合当下市场需求,推出了不同风味、不同系列的海鲜产品,成为消费者无可抵挡的味蕾诱惑,新颖的设计,吸引消费者的眼球。蟹小天秘制香辣海鲜从而受到了很多消费者们的喜欢和支持,为品牌的发展打下了合格的口碑,同时也为品牌的发展打下了合格的基础。 全新的线上线下营销,公众平台的运营,蟹小天秘制香辣海鲜定期公众号上还会发布会员同城活动回馈新老顾客等。在合作方针上,公司不仅在消费群体定位清晰,同时在加盟扶持上给出极大的优惠扶持力度,蟹小天秘制香辣海鲜坚持以一种“人人能消费、人人可创业”低投高产的经营理念,面向全国诚招代理,邀请有志之士共同打造一个价值与影响力的海鲜品牌。
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