门窗,是建筑意想不到的焦点,第一步踏入室内空间时,首先引入眼帘的一定是门窗。在室外观看的时候,它像点缀的装饰品,不仅能突出空间的丰富性,还加强室内与室外的之间的联系。在室内观看的时候,对家的给予自己的安全感油然而生。
澳普利发的门窗系列产品一如既往的秉承“精工制造,航天品质”的理念,采用多道密封技术,垂直等温线、下沉式隐藏轨道等设计工艺的同时,还进一步提升了产品的隔热性、隔音性、防水性、安全性等,融入时下流行的门窗色彩元素,高颜值、好搭配、易清洁、引领门窗时尚新风尚。
在产品为王的时代,质量优势是通往成功大门的重要入场券,任何优质的产品都要经过千锤百炼的制造过程,不断打磨测试直到完美成型,澳普利发门窗致力于提供门窗及配件的研发、型材的开发、专业化的产品定制及相关的施工指导等一系列的全系统门窗供应服务,旗下有【澳普利发铝材】全系列产品,【澳普利发全系统门窗】高端定制产品和【无缝焊接】全系列系列,服务于工程,民用市场和高端家装门窗市场。
最近,澳普利发门窗主推的门窗产品是无缝焊接系列门窗,产品涵盖无缝焊接窗纱一体平开窗,双内开平开窗,平开门等。无缝焊接系统门窗拥有多项国家专利,组角具有超高强度,超高的颜值,见证工匠们的用心。
窗扇与窗框四周、中梃连接处,采用无缝焊接工艺,双方位有效提升整体性能与美观感。密不透风的密封结构,36分贝的隔音效果,圆角处理的防护,高级别的儿童安全锁,让人安全、舒适、惬意、让你在繁华都市中回归自然、平静的怀抱。内在结构上对防水、密封、隔音隔热等各项性能细致考究,追求完美。无缝焊接、组角注胶等工艺的综合运用打造“天衣无缝”般的质感。
自创立以来,澳普利发门窗始终围绕着让千家万户用上好门窗,享受安全、静音的高品质生活的品牌使命,和做一个致力于产品人性化需求,为全球消费者打造时尚舒适、健康环保的家居体验。始终坚持做好产品与服务,全力开启铝合金门窗时代新纪元,打造属于澳普利发的优质品牌名片。
澳普利发
航天品质,铸就品牌之外在
匠心设计,成就宜居之内在
相关推荐: 月度销量均破万，蔚小理再次巅峰聚首要做多少努力？
7月本是传统车市淡季，而在经历今年上半年的销量下滑、价格大跳水后，新能源车企在一片质疑声中仍交上了优异的成绩单。 新势力头部车企中，蔚小理同日销量报喜，其中，理想继续保持月销超3万辆的状态，蔚来和小鹏的销量也展现出明显反弹趋势，很多人感慨：“新势力的苦日子终于要熬到头了。” 但值得注意的是，8月新能源车企又掀起一波“降价潮”，以市场讨论度最高的特斯拉为例，8月14日，特斯拉官方公布Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。同时，车企存在的产能问题再一次引发市场关注。 这种情况下，蔚小理能否真正再现头部格局？后续发展将如何？ 蔚小理销量新高，淡季不淡 一般而言，7-8月份往往是汽车行业销售淡季，然而今年7月新能源汽车行业整体产销情况却呈现出与往年截然不同的景象。中国汽车工业协会发布数据显示，2023年7月，我国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达32.7%。今年1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达29%，产销向上趋势较为明显。 2023年的7月究竟有何特别？ 从政策环境来看，虽新能源汽车国家补贴正式退场，但汽车消费仍是经济发展的重点之一，据媒体不完全统计，7月以来，国家层面6次提及汽车消费，涉及充电基础设施体系、新能源汽车车辆购置税减免、汽车限购管理及汽车金融服务等诸多方面。汽车属于购买弹性较大的商品，政策的引导会产生较大的影响作用，不少持观望态度的消费者在政策引导下也行动起来，消费潜力进一步释放。 从新能源汽车消费需求侧来看，随着新能源汽车基础设施的完善、品牌车型的多样化，消费者对新能源汽车的市场接受度也逐渐提高。而且，新能源汽车也不仅局限于设施完备的一线城市，各大车企更是纷纷开启下沉市场的争夺，进一步刺激消费需求，形成了政策、需求共振的良性市场环境，国内新能源汽车的市场占有率仍有大幅提升的空间。 当然，外部环境利好只是行业发展的一部分，更重要的原因是各新能源车企抓住机遇，在激烈的竞争中共同发展。8月初，多家新能源车企公布了2023年7月的新车交付情况，从数据来看，蔚小理备受瞩目，月度交付量均破万，分别为2.04万辆、1.10万辆、3.41万辆，环比增幅分别达到91.1%、27.7%、4.8%。 而蔚小理获得7月的销量成就并非偶然，主要原因便是发挥了在售车型的爆款优势，拉动销量提升。 蔚来ES6是7月的主要功臣，其凭借时尚外观、高端智能科技以及电动新能源等方面的优势打动了无数消费者。数据显示，蔚来7月销量构成中，包含14066辆高端智能电动SUV和6396辆高端智能电动轿车，其中SUV的部分多数由ES6贡献，7月交付超过1万辆。 小鹏7月销量上升很大程度上要归功于G6上市后持续热销，该车型上市后便引发市场对小鹏产品和技术的关注。从7月中至7月底，G6上市即交付，已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900辆。 资优生理想也成功打破同车型内耗，从之前的理想one升级为如今的理想L9、L8和L7，并使用“套娃”战略，以售价处于三款产品中较低区间的理想L7作为走量产品，带动L8和L9的销售，收效显著。 通常来讲，品牌发展最困难之处是打响知名度，而作为造车新势力，蔚小理在成立之初就引发了广泛热议，有非常好的品牌基础，再通过一款又一款热销车型巩固口碑，扩大产品知名度，对消费者的吸引力持续增强。 除爆款车型助力外，相关服务的完善也促进了蔚小理销量的提振。 比如，蔚来选择从充电桩和换电服务上下功夫，目前已形成了一定优势。在2023 NIO POWER DAY上，蔚来现场发布20kW V2G充电桩，并推出了电池灵活升级日租服务，满足蔚来车主的多元化换电、充电需求，一定程度上缓解了用户的电量焦虑。另外，蔚来下调全系车型起售价，也激发了消费者的购买欲。 小鹏汽车宣布为被台风侵扰范围内的用户推出五大关怀服务，包括救援、检测、维修等，体现了其对外部环境和用户售后顾虑的高速响应，在提升车主满意度的同时，也实现了一波成功的正向营销。 理想则建立了完善的直营服务网络，售前、售中、售后服务全覆盖。截至7月31日，理想汽车在全国已有337家零售中心，入驻128个城市。 之前，有很多观点认为随着新能源汽车竞争加剧，蔚小理“老牌劲旅”的头部格局已经趋向分崩离析。但目前来看，凭借爆款优势以及全流程服务政策，提升老用户满意度、新用户信任感，蔚小理已经完成了销量逆袭。不过，短期成果还不足以说明蔚小理真正回归头部，展望未来，相关企业在产品及服务上的比拼将愈加火热，这种情况下，蔚小理能否保持增长趋势，实现市场地位的再提升？ 已入春秋战国时，蔚小理将如何？ 在7月销量榜中不难发现，新能源汽车领域除蔚小理外的其他新势力、创二代选手也发展强劲。其中，广汽埃安月销量达45025辆，位居第一，已然大比分超越理想；零跑月销14335辆，位列第四；极氪也销量可观，高达12039辆，排名在小鹏汽车之上。 另外，值得注意的是，在其他车企还在万辆级苦苦挣扎时，比亚迪7月销量已达261105辆，成为绝对销冠，瓜分大部分市场；特斯拉持续扩展中国市场，二季度财报显示特斯拉中国市场的增速已超过美国本土市场，单车利润十分可观。 虽然蔚小理凭借7月销售利好，有了重回头部的迹象和趋势，但其他新能源车企的实力也不容小觑，想要真正重归新势力“三巨头”，还需付出更多努力。 据悉，7月捷报后，不少车企已经行动起来，投入新一轮厮杀之中，其中围绕价格做文章仍是重要方向。8月初，零跑汽车宣布旗下部分车型降价的消息，涵盖零跑C01 606智享版、零跑C01 717智享版等车型，价格最高下调2万元。随后，奇瑞新能源、上汽MG、比亚迪等10余家车企以官降、新车优惠、终端让利等不同方式参与其中，车型主要以新能源汽车为主。 这种形势下，8月蔚小理也有一些优惠动作。比如，蔚来宣布8月期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券，可在支付换电订单时用于抵扣全单金额(含电费及服务费)。此外，蔚来从8月1日起调整了家充桩售价，根据类型不同下降2000元或2700元。8月3日，理想L9 Pro版上市，售价相比L9 Max下调3万元。可见，新能源汽车领域由特斯拉引领的降价潮仍未退却，众多品牌仍企图从价格入手谋取增长空间。 理想汽车CEO李想曾表示：“降价不能提升销量，但能打击对手。”当下，即使价格并不是决定销量的唯一因素，面对新能源汽车的多品牌降价，消费者做出购买选择时难免也要对价格和性能进行权衡，甚至部分消费者可能会屈从价格，适当降低对性能的要求。因此，具有性价比优势的品牌对消费者而言更有市场吸引力。 而在其他品牌的不断追赶下，当下蔚小理先发制人的优势已经没有那么明显，在技术创新、客户服务方面，相比老牌车企，还需经验积累；而在性价比上，考虑到成本因素，也难以做到极致。之后的发展中，价格优惠只是辅助，还需在产品方面努力修炼“内功”，才能应对外部竞争环境的各种变化。 但目前在产品端，产能问题对蔚小理未来交付造成直接影响。理想创始人李想在微博公开表示：“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。”蔚来在NT1平台向NT2平台切换时，就ET7和ET5车型的交付初期暴露过质量、产能问题。小鹏汽车也被消费者抱怨交付周期长，订单需三个月才能交付。 销量转化是“流量—订单—生产—交付”的复杂过程，当各大车企欢天喜地庆祝销量增长时，其实都面临着一些交付问题和产能瓶颈。公开数据显示，蔚来现有两个生产基地，合肥第一工厂设计产能为24万辆，合肥第二工厂现阶段产能为10万辆；小鹏现有两个生产基地，广东肇庆基地设计产能为20万辆，广东广州基地设计产能为10万辆；理想现有两个生产基地，江苏常州基地预计产量为40万辆，北京基地产暂时规划产能10万辆，预计2023年年底投产纯电车型。面对新能源汽车市场庞大且增速可观的市场需求，这些产能显然供不应求。 当然，蔚小理也在积极应对。比如，小鹏汽车与大众达成合作，并获得7亿美元增资，基于此，小鹏或许可以进一步弥补供应链短板，真正回归“蔚小理”。另外，政策鼓励仍在持续，一定程度可以增强蔚小理完成产能爬坡的信心。 乘联会预估，在车企促销、消费政策以及下半年将有大量新能源汽车新产品上市等因素刺激下，新能源汽车市场将迎来更大的增量。而在行业景气上行趋势下，蔚小理在造车新势力阵营具备的市场营销力和品牌声量难以忽视，若能持续发挥产品、服务优势，更大程度上释放产能，仍有望真正顶峰相见。 作者：煜彦 文章来源：松果财经（公众号:songguocaijing1）旨在提供活泼、深度的财经商业价值解析，做一个有态度的行业观察者！
原创文章，作者：admin，如若转载，请注明出处：http://readdaily.cn/other/113616.html