如今，续航焦虑、里程焦虑是新能源汽车避不开的话题。因此，电池作为续航的核心硬件，其质量的好坏自然也就成为了市场颇为关心的话题，与之相关的新能源电池厂商也受到了越来越多的关注。
其中，新能源电池厂商中的新秀——欣旺达动力近期计划在深交所创业板上市。据悉，欣旺达动力聚焦动力电池业务，市占率排名较为靠前。数据显示，根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年欣旺达在国内动力电池市场的占有率为2.62%，排名国内第五。
从数据来看，欣旺达动力的市占率并不高，但是公司在市场排名中依旧处于较高的位置。那么，新能源电池厂商们正在面临着怎样的竞争局面？欣旺达动力身处其中，又有着哪些魅力？
多家电池厂商谋求上市，欣旺达动力实力几何？
随着全球电动化进程的推进，新能源电动汽车的需求不断增长，动力电池作为其重要组成部分，需求也在不断扩大。据汽车运营专家，预测从2022年到2030年，全球的汽车电池强劲需求将以35%的年复合增长率激增，同时中国和欧洲是最大市场。
其中，在国内动力电池市场中，宁德时代和比亚迪已经连续多年占据了过半的市场份额。数据显示，两家企业的总市占率从2020年的65%，已经上升到2022年的72%。而其他企业在2022年的市占率共计仅达28%。
这说明电池头部企业聚集效应突出，也从侧面说明新能源车企在电池供应商方面较为单一。因此，新能源车企为了保障供应链安全，已经开始扩大二供、三供，新的新能源电池厂商也由此崛起，不断抢占市场份额。
具体来看，除开宁德时代和比亚迪之外，剩下的电池企业中，2022年市占率在2%以上的企业仅有5家。其中，欣旺达在新兴厂商中，市占率暂时排名第三。数据显示，中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源2022年市占率分别为6.5%、4.7%、2.6%、2.4%、2.1%。
业绩方面，欣旺达动力的营收增长显著。数据显示，欣旺达动力营收从2020年的4.32亿元增长至2022年的129.22亿元，2021年、2022年营收规模同比增速分别达到512.2%、339.2%，远高于其他四家多数在100%-200%之间的增速。
但欣旺达动力尚未实现首次盈利。数据显示，2020年至2022年，欣旺达动力归属于母公司所有者的净利润分别为-7.07亿元、-10.53亿元、-10.94亿元。而其他四家企业中，除了蜂巢能源仍旧处于亏损，剩下三家企业“中创新航、国轩高科、亿纬锂能”目前均已实现了较为稳健的盈利。
尽管盈利水平有待提高，但有业内人士分析称，目前在中国动力电池市场，以上罗列的企业在技术、体量上没有本质差异。
同时欣旺达动力目前已经获得了不少投资者的支持，公司在两年时间内估值增长近10倍。数据显示，2021年8月，欣旺达动力的估值为36.4亿元；而到了2023年6月，欣旺达动力的投后估值已达到355.6亿元。
可见，欣旺达动力依旧有很大的竞争潜力。同时，欣旺达副总裁梁锐也曾表示，“未来动力电池行业会进一步向头部集中，国内只剩下五六家，欣旺达的目标是前三”。那么，电池格局还存在哪些变化空间，欣旺达动力等新企业的机会又在哪呢？
新能源车下半场聚焦高质量电池，欣旺达动力的技术赢了吗？
近两年动力电池产业链大幅扩产，新增产能持续释放，产能过剩问题开始显现。国家统计局数据显示，2023年上半年，中国锂离子电池累计产量111亿只，同比去年累计下降4.5%。然而作为动力电池的下游，新能源电动汽车目前的全球渗透率却不高。数据显示，目前全球电动汽车渗透率仅为10%左右。
显然，电池产能对于汽车来说已经供过于求。
对此，松果财经认为，动力电池内卷加剧，行业将迎来新一轮的深度洗牌。而动力电池作为新能源汽车的“心脏”，技术创新是重中之重。因此，未来，动力电池材料企业的竞争也将从单纯的低价竞争，转向以用户需求为出发点、以产品为本位、以技术创新为护城河的高质量竞争。
那么，在这样的局面下，欣旺达动力的赢面又有多大呢？
首先，从用户角度出发，多数车主最关心的依旧是用车的便利性问题。而解决这一问题的关键就在于动力电池的续航和补能。
由于目前市面上主流电动汽车的续航里程已经普遍达到500公里以上，已经满足了大部分消费者的购买需求。同时，动力电池的化学性能在短期内不太可能改变，也就是增加电池续航的技术已经陷入瓶颈。
因此，松果财经认为，未来动力电池企业的技术竞争将更加集中于提高技术难度更小、更易落地的提高补能速度上。目前，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、孚能科技、蜂巢能源等头部的动力电池厂商正在以10分钟补能400km续航为基本目标，打响新一轮“补能”战。
其中，从数据来看，欣旺达的快充技术目前在行业内属于领先水平，其产品性能可比肩排名第一的宁德时代，并且初代快充电池推出时间和新品迭代速度均快于宁德时代。
具体来看，宁德时代于今年8月推出“神行超充电池”实现充电10分钟、续航400公里；而欣旺达的SFC480电池于2022年9月就已推出，也实现了充电10分钟、续航400公里，并于今年4月推出了闪充电池系列，可实现续航里程超过1000公里。
除了欣旺达和宁德时代，众多电池企业也纷纷发布了各自的快充电池计划。但是从下图中的“高工锂电在9月整合的主流电池企业快充电池解决方案汇总中”可以看出，其他电池企业目前的快充技术无论是时间还是续航里程，都不及欣旺达目前所推出的闪电电池。
图源高工锂电9月主流电池企业快充电池解决方案汇总
但是由于新能源汽车要想真正实现快速补能的功能，还要涉及到整车、SiC器件、动力电池、充电桩等多个方面的快充技术。因此，要想知道以上电池厂商们的产品落地情况，还需要考察其是否在下游新能源车企上具有配套车型。
目前，于去年9月份上市的小鹏G9已应用欣旺达动力超充电池1.0产品；阿维塔表示将首批搭载宁德时代神行超充电池；理想汽车表示首款纯电动将搭载5C麒麟电池；搭载超快充电池的合创V09将在年内上市。
也就是说，在快速充电这一方面，欣旺达不仅在技术上领先同行，在产品持续迭代上具备优势，还在产品落地上也早早领先。目前，欣旺达是全球增速最快的动力电池厂商。数据显示，欣旺达今年 1-9 月装机量同比增长 921%。
未来，凭借着先进的技术优势，以及目前已经初步的产业链布局，欣旺达有望再度扩大新产品产能，提高供货速度，在快速补能领域实现新突破。
结语：
目前，动力电池行业存在产能过剩的问题，但是高端产品依旧稀缺。未来，随着新能源汽车市场的不断发展和技术的不断进步，全球电动汽车的渗透率将不断提高，高质量的动力电池需求量也将会持续增长。欣旺达动力作为新兴的电池厂商中的领先企业，持续获得资本市场看好，未来有望凭借在补能方面的技术创新优势，在动力电池领域抢占更多市场份额。
作者：斜不了一点
来源：松果财经
相关推荐: 预售10天突破10000订单，哈弗猛龙到底有多“野”？
“无长城，不越野；唯哈弗，才专业”。8月25日，哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱在该品牌首款新能源越野SUV猛龙的预售发布会上如是说道。哈弗猛龙作为一款紧凑型新能源越野SUV，搭载1.5T发动机、Hi4电四驱插混系统等，拥有高通过性、可玩性的同时兼顾经济性、舒适性与智能化，成为当下20w级越野爱好者的首选车型。 定位为紧凑级SUV的哈弗猛龙，车身尺寸达到了4800*1916*1822mm的水准，轴距2738mm，相较于城市SUV更显威猛和精悍，这也是大多数越野爱好者所期望的。 从外观来看，同样是“方盒子”造型，哈弗猛龙在细节设计上更具硬核美学，更显霸气。它不仅有方正的造型，轮拱的宽体设计更是让猛龙增添了不少硬派气息。车头进气格栅两侧有铆钉一样的装饰，同时发动机盖也有着明显的隆起，和路虎卫士几分相似。再加上粗壮的前包围、车门下部均使用防擦护板，看起来非常的霸气。车尾部则采用侧开门的设计，车顶还配备有行李架，所有这些特点都突出了其硬派越野车的定位。 除了硬朗的外形，作为一辆越野SUV，其越野性能也是用户最关心的问题。哈弗猛龙采用的是承载式车身，在悬挂上采用前麦弗逊独立悬挂，后纵臂三连杆独立悬挂。从车身通过性来看，哈弗猛龙的接近角为24 °、离去角为30 °、纵向通过角为19 °、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，山路、爬坡完全没问题。 进入车舱内部，哈弗猛龙依旧是“新硬派主义”的设计逻辑，简单的线条以及外露的铆钉主打的还是一个粗犷和硬派。14.6英寸的无界互联屏，采用无边设计，凸显出了镶嵌式高科技大屏的视觉之美；巨幕换挡屏，可以让驾驶者在换挡时不低头，时刻了解档位状态，帮助驾驶更安全；出风口采用多重回字形，人性化的风力设计，体感更舒适惬意。还有新一代Coffee OS 2系统加持，智能体验感满满，让出行更惬意。 智能驾驶上，哈弗猛龙也将咖啡智能驾驶系统纳入配置清单，支持0-150km/h内的L2级别辅助驾驶，360°透明底盘和540°全景影像可以及时监测到车辆底部及周围的情况，无论在越野还是城市工况下，都能让驾驶者更安心。还有直道/弯道续航、智能跟车以及丰富的额ADAS智能驾驶辅助功能等，可以让用户驾驶更加顺畅、便捷，既能提升科技体验，还能降低长途驾驶的负担并提升安全防护。 最后来看看大家最为关心的动力配置方面，猛龙搭载的是1.5T+Hi4全新智能四驱电混技术，综合功率282kW，综合扭矩750N·m。搭配iTVC智能扭矩矢量控制系统，电驱动低速大扭矩的特性在非铺装路面上可以做到最大程度释放，可油可电，城市越野兼得，轻松玩转各个用车场景。 值得特别指出的是，哈弗猛龙除了支持四驱之外，还专门配备了差速锁，同时安排了独立的物理按键让用户根据路况自主决定是否启用差速功能，当然ECU单元也会防止异常锁死，在提升越野性能的基础上，最大程度地保证用户的越野自由。 总体来说，哈弗猛龙在各方面表现都很亮眼，算得上同级领先的存在了。预售10天就能拿下10000台订单，而且预售价只要16-19万，这样的哈弗猛龙你还不来试试？相关推荐: 抵住短视频电商“9.9包邮”冲击，拼多多再坐稳千亿市值跌跌撞撞8个月，经历了几次小低谷，2023下半年拼多多市值再次稳定在了千亿美元关口。 资本市场的“信心”回归，源于拼多多构建的“五环外”围墙，于上半年激烈的竞争中展现出了自身的牢固性。多重因素影响，2023年的中国弥漫着消费降级的担忧，品牌商集体性参与低价、促销混战，冲淡白牌商家原有的“低价”优势。此外，短视频双雄也加码电商上的投入，同样把五环外市场作为“跃龙门”的翘板。 多个变量中，能否守护住五环外这一“基本盘”，决定了拼多多市值今后长期走向。 截止8月11日美股收市，拼多多股价为81.550美元，市值约1083亿美元。下半年，抖音本地生活战略讨论热度持续上升，而其货架电商动作话题热度趋冷。这意味着，其电商攻势开始放缓，拼多多面临的直接“危机”解除。 作为五环外“红利”的胜出者，同样新电商平台的身份，拼多多构建的“低价围墙”仍然无法被“后来者”挑战。 五环外“围墙” 移动互联网黄金十年，深刻影响了中国互联网。PC互联网时代的“边缘”群体，由于智能手机的普及，开始走向平台经济的舞台中央。 2018年尚未隐退的拼多多创始人黄峥，曾提出了一个“五环理论”，并强调拼多多的核心，就是五环内的人理解不了。 当外界惊讶于拼多多用八年时间创造互联网“新奇迹”，其实是忽视了“五环外”用户对中国互联网的改变。只有搞清楚这批互联网“新生民”的特点，才能深刻理解拼多多崛起的真相和脉络。 以中国互联网信息中心CNNIC发布的历年报告数据为参考，截止2014年底中国网民规模为6.49亿。来到2022年12月，中国网民规模达到了10.67亿的体量。近十年时间，因智能手机的普及，中国触网用户平添了4亿以上。 相比于千禧年前后因电脑普及最先触网的第一代网民，因千元智能手机流行才“后加入”互利网的五环外用户，拥有着三个明显的共性。拼多多新电商帝国的供给、心智、算法和生态协调，正是抓准了这些特性，并以此构建“围墙”，才一跃成为当下千亿美元市值的新电商平台。 朴素的消费观念；乡镇作为中国经济发展的边缘地带，一直是商品经济最难渗透的一块区域。这里却成为“康帅博”、“瓢柔”、“大白免”、“玉老吉”、“娃娃哈”、“脉劫”、“蒙午”等山寨“品牌”的重灾区。作为低收入人群，他们并非不知道这些品牌“有问题”。只是低廉的价格和一定的品质，客观上满足了他们对生活消费品的需求。 这种环境下成长的消费群体，消费观念上天然的“朴素”和纯粹。拼多多主打白牌商家的策略，满足不了注重“品牌文化”的五环内用户，却十分契合五环外用户普遍的朴素消费观。 低水平的消费能力；据相关数据统计，14亿人口的中国，其中有6亿人月收入低于1000元。无需详细调查也能知道，这些人群主要分布在“五环外”地区。在移动互联网通过图文资讯、短视频和其他内容形式，把现代消费生活方式代入到他们精神世界后。 有限的消费预算的现实，让他们只能一分钱掰成八瓣花。 “城里”用户感到不可思议的1元50包抽纸、9.9元还包邮的拖鞋、十几元的连衣裙，对他们来说却能够很好的改善生活质量。在我们看来的消费降级，在一些地区其实消费升级。 浅度互联网用户特征；生活环境决定了人的行为习惯，城市白领和学生群体是最早的互联网一代，工作的复杂性、学习带来的知识体系，让他们适应了传统互联网产品丰富多元的各种玩法。因为千元智能手机这一价格低廉“上网设备”的带动，才开始逐步接触网络的五环外用户，因乡镇较为简朴的生活方式，及上网设备本身的局限，天然喜欢操作逻辑简单的上网方式。 拼多多从微信开始，到后来的独立APP，在产品本身的交互设计、流量分发、运营规则上，都尽量的做到“极简”。没有购物车、支持仅退款、“一起拼团”玩法，符合了他们上网习惯，这让拼多多在缺少了微信支持后，仍然能够牢牢黏住五环外用户。 了解五环外用户这三大特征，再去复盘拼多多自成立至今的独特打法，就能理解其崛起的奥秘。重要的是，随着商业经济在下沉市场的开拓，以及拼多多等电商平台对农业的大力扶持，下沉市场用户的整体收入开始上涨。拼多多开始百亿补贴大牌商品，满足该区域用户从低价白牌商品，向综合电商消费的大转型。 从2018年推出“新品牌计划”到2020年的“新品牌计划2.0”，拼多多在服务好下沉用户的同时，正在和五环外用户一起成长，通过逐步渗透的方式，将品牌商品消费习惯带入这个区域。 背后蕴藏的消费潜力和机遇，正是资本市场看好拼多多的重要原因之一，也是拼多多坚持由白牌商家向大牌商品“攻打”的底气所在。 护城河：算法+供应链 传统电商基本盘是第一代互联网用户，对它们来说，高净值用户是基本盘。面对新电商平台的竞争，它们所做的是如何在传统框架里，差异化融合五环外用户消费诉求，绝对不会“推倒重来”走抄袭拼多多的路径。 反而拼多多崛起后，从售后服务、物流和大牌商品上，开始向传统电商的优点靠拢。对其有真正威胁的是短视频电商，因为在“基本盘”用户基因上，抖快双雄和拼多多有很高的重合度。 图片来源《2022下沉市场洞察报告数据显示》 据QuestMobile发布2022下沉市场洞察报告数据显示，截止2022年4月，下沉市场月活跃用户6.92亿，在整体中占比58.4%。从下沉用户市场贡献率来看，抖音和抖音极速版分别为56.1%、63.3%，而拼多多为58.6%。 大举进军电商后，2021年8月，抖音又上线了“抖音商城”，开启货架电商步伐。2022年3至4月，抖音电商则开始测试在APP首页上线“商城”，自此拥有了一级入口。 左一：拼多多；右二：抖音商城、低价秒杀； 从抖音商城首页来看，“拼味”很浓。低价秒杀对应着限时秒杀。且同样将超低价商品在首页顶层banner区特别展示，包括9块9特卖和9.9封顶等相似推荐设计。可见，以下沉用户为主要结构的短视频电商，更青睐去复刻拼多多的故事。 今年6月份，抖音电商开始全面推广创新玩法“万人团”，鼓励达人组团带货。该玩法根植于抖音的选品广场“精选联盟”。商家提报商品成功通过后，平台内达人即可直接选品带货。整体来看，抖音的万人组团带货，很容易让人联想起拼多多的“拼团”模式。媒体爆料，不久前结束的一期万人团活动中，共有3000款高佣优质货品参与，吸引了70万人参团，最终带来150万订单量，打造了近200款爆单商品。 图片来源：拼多多APP 万人团玩法，几乎是要像素级的去“复刻”拼多多拼购，只是70万人参团的数字，甚至比不过拼多多上一款“畅销产品”拼团的人数规模。据了解，两年前，拼多多上单品销量超100万单的农产品就达到50余款。 据亿邦动力爆料，快手电商也正在筹备“新商城”，同样将价格作为核心抓手，新商城界面至少会增加“0元试穿”和“低价好物”两个新栏目。 “低价好物”面向重点类目商家设置了“价格标准”，具体包括两项：一是规定频率，首次报名时比价+审核通过后固定周期比价；二是规定范围，站外比价要求全网最低。 众所周知，拼多多崛起离不开早期微信社交流量的扶持。单社交流量而言，本身就是短视频平台的优势，在拼多多独立APP后，双雄携流量想复刻这一过程。 黑猫投诉平台：搜索“拼多多发货”关键词结果 过于激进的打法，乱象频发。抖音电商起步时期为了扩大规模，大量招募商家入驻，允许个人商家入驻，让无货源商家有了可乘之机。在黑猫投诉平台上有消费者投诉，“抖音商家从其他平台扒链接发货，赚取多倍差价”、“抖音商城购买商品，拼多多发货”、“泄露个人信息欺骗客户赚取平台差价”等相关投诉，落后一步的快手也有类似问题发生。 拼多多的五环外“围墙”，并不能轻易被攻破，因为拼多多新电商帝国最根本的动力引擎——算法和流量分配机制已和低价紧紧绑定。 更纯粹的算法护城河；如果说，短视频电商平台的低价更多是配合短视频卖货、直播卖货交易逻辑倒推的产物，而拼多多的算法在低价方面更为纯粹、也更为精准。它基于图片、文案，将电商平台的商品一一对应。平台上商品价格和流量实现直接挂钩，低价是平台商家活动资源和流量的直接基础。 一旦全网范围内出现更低价格的同款商品，拼多多的系统会立刻把商品踢出百亿补贴、踢出秒杀，从算法上和流量分配上，全力扶持低价商品。 传闻，拼多多有一个团队专门负责全网比价，确保自己的产品能击穿全网底价。这种对低价的高效率追逐，是链路更长的短视频电商平台无法复刻的存在。 供应链的深度整合；无论在哪家平台，商家的最终诉求都是盈利。拼多多在八年的时间，通过生态向供应链深度整合，去最大化保证平台低价的优势，简单地说从平台层面实现和“高效率”供应链共生，把低价刻在自我基因内。 节点财经曾采访一位在拼多多开店两年的白牌卖家，据该商家透露，他们的商品一开始（拼多多上）零售价为40元，后来不断被拼多多压价降到十几元，仅保持微利状态，不过此时拼多多的免费流量已经没了，需要流量还得花钱买。 目前能在拼多多上能拿到类目top销量、持久经营下去的商家，无一不拥有自建或深度合作的工厂。 更重要的是，拼多多低价标签已经深度植入下沉用户心智。从微信时代到独立APP，拼多多拼购模式将低价标签持续的向用户进行“灌输”。对于价格敏感用户来说，只要发现在某平台购买的产品价格不是全网最低，就会“用脚投票”。拼多多深谙这一事实，只要保持好这一点，就无惧任何外部的挑战。 从交易链路上来讲，短视频电商天然要比拼多多更长，且短视频、直播卖货的环节还要多付网红或主播一份“佣金”，交易“中间成本”把控天然有自身弊端。短视频电商平台即使推出货架电商，由于平台用户注意力主要聚焦在短视频和直播上，流量转化效率也会大打折扣。 可以主观的下个结论，双雄电商可以在某些时段、某几款商品上做到全网最低价，却无法实现全品类、全时段的最低价，拿下部分五环外市场问题不大，但很难真正的冲击到拼多多的“基本盘”。 且价格敏感用户每次消费后都会频繁“比价”，长时间尺度来看，拼多多的低价标签会在竞争中进一步被强化，成为后者阻击前者最有力的武器。 考虑到这些因素就能理解，经历前半年股价的波折，拼多多为何再次稳坐千亿美元市值。短视频货架电商的热度，也正在被本地生活大战抢去焦点，可见链路过长的问题，也让外部质疑短视频新电商的持久性。 诸多信号证实，在短暂的冲击下，拼多多五环外的统治力仍牢不可破。 毋庸置疑，如果仅仅是像素级复刻拼多多的玩法，短视频电商无法撼动前者地位。 移动互联网用户增长速度近两年已跌落2~5%的区间，五环外用户红利也早早结束。但新电商攻防战还将继续，最终的胜出者，必然是更懂五环外用户和更纯粹的交易平台。 参考资料： 亿邦动力《独家|快手正在筹备“新商城” 低价好物栏目要求全网最低》 窄播《复盘拼多多：为什么能持续低价且盈利》 节点财经《白牌商家拿什么来爱拼多多？》 界面《电厂｜抖音直播调查：高退货率源于直播模式，平台整治成为双刃剑》 电商报《70万人拼团带货，抖音要复制拼多多》
原创文章，作者：admin，如若转载，请注明出处：http://readdaily.cn/other/117473.html