当前家居消费市场上，随着人们对健康意识的日渐提高，家居产品的安全性、健康性与环保性也开始越来越受到消费者的关注。在“健康中国”战略的影响下，家居产业也开始思考，如何让绿色环保的家居产品走进千家万户，以适应当前的家居消费趋势。欧派衣柜多年深耕于家居产业，凭借其敏锐的商业触觉，结合现代家装易引发室内空气污染的问题，有计划地布局健康家居系统解决方案，推动消费者实现绿色人居梦想。
随着今年净醛衣柜3.0的发布，在柜类定制产品实现全面净醛、全系净醛和全效净醛的同时，推出了净醛护墙板和净醛木门，从而达成了从整柜净醛到360°柜门墙空间净醛的升级，使空间整体的净醛效果大幅度提升，证明了欧派衣柜对于消费者绿色家居升级需求的持续关注。
近几年，护墙板在家装中的利用率日渐升高，不知不觉中已从装饰配角变成了消费主力。而欧派衣柜新推出的净醛护墙板和净醛木门，产品都自带净醛功能，全因添加了欧派独家研发的净醛因子。该因子可将游离于板材表面的醛因子捕获，并分解为水和无害的有机物。在使用净醛饰面的基础上，欧派衣柜对于基材也进行了升级，告别了过去的OSB板，采用实木切片的LSB板，作为环保指标超越国标ENF级的新一代环保家居板材。其不仅更静音，防潮性能佳，而且能调节平衡空气湿度，健康指数更上一层楼。
此外，在安装工艺上，欧派衣柜采用0胶安装配件均为铝材和木条，安装可全程不使用胶水，大大降低了由胶水使用引发的甲醛叠加问题。而随着木门与护墙板的“净醛化”，选择欧派衣柜旗下的产品能更好地解决装修过程中，各类装修污染物叠加而引发的空间甲醛超标问题。
长久以来，欧派衣柜始终将环保作为产品研发和升级的主要驱动力。在此基础上，欧派衣柜早就驾轻就熟地读懂、领悟和满足消费者需求，并始终走在行业前列。未来，欧派衣柜也将通过不断的革新与稳定的发展，彰显出作为定制家居头部品牌的责任和担当，为广大消费者创造“绿色”和“健康”的家居生活而勇敢奋斗。
相关推荐: 因为信赖江淮1卡骏铃口碑与品质，他成了名副其实的骏铃大户！
沧州,是河北省东南部的一个文化古城,这里工业体系多,从事家居行业的人多,选择江淮1卡骏铃作为运输伙伴的人更是非常多。孙老板在首次购买江淮1卡骏铃后就对其大力夸赞,如今事业越做越大,他又接着买了一辆江淮1卡骏铃,成为名副其实的骏铃大户。 孙老板从事家居用品类经营已经20年了,是一位经验丰富的老大哥。他的店铺分线下销售和线上销售两部分,线上销售的货物一般通过快递运输,有时会自己送往站点,早些年快递行业还不发达时,网上销售的货物会雇佣厢车过来收货;线下销售的部分以附近商店、超市订货为主,通常是孙老板自己送货上门。 经营初期,由于运输量不是很大,普通的小车就能满足需求,但随着业务的发展和运输需求的增长,在大致估算雇车运输和自行购车运输的成本后,孙老板感觉越来越有必要自己买一辆专业的卡车负责运输。于是,2020年,在跑运输、懂车的朋友的推荐下,孙老板购买了一辆江淮1卡骏铃,开启了自己送货跑运输的新阶段。 “以前(线下)客户定的货基本上可以凑一车后雇辆车一起送过去,很方便。现在客户要的多,雇车太频繁了,就想着自己买个车送货可能还划算一点。”孙老板说,“而且自己有车送货时间也方便一些,什么时候要送货随时就能送,不用等。”孙老板选择的是栏板上装,为的是运送一些大件搬运会方便一些,而且栏板对于叉车装卸货也比较有优势。提车后,客户来电话订完货孙老板就可以立即送过去,交货的效率高了很多。 在这20年的打拼中,孙老板在当地行业内积累了不错的口碑,老客户很多,每天的订单也在不断增长。今年5月份,由于销量越来越好,一辆运输车已经满足不了日常送货的需求了,孙老板于是又买了一辆骏铃金饭碗,大气时尚的外观、精致的内饰和舒适的驾驶感受让孙老板称赞“开着真不错”。 自从有了江淮1卡骏铃之后,孙老板的生意越做越好,自己也笑着称“上个月买完金饭碗后老客户的订单一天比一天多,本以为有两辆车应该是够用了,现在看还得再买辆才行。”关于未来再买什么车,孙老板毫不犹豫的说,还得是江淮1卡骏铃!未来骏铃也将继续用可靠的品质与口碑陪伴孙老板创富。 相关推荐: 爱尔屈光专家参加第41届欧洲白内障屈光会议，共享全球眼科智慧近日,爱尔眼科集团屈光学组组长王铮教授带领爱尔集团中青年屈光专家们,受邀出席在奥地利维也纳举行的第41届欧洲白内障屈光会议(ESCRS)。作为业内极高水平的眼科行业盛会,会议聚集了全世界各地的眼科专家、学者及行业大咖,共同聚焦眼科前沿发展动态。 在本次大会上,中青年们专家们围绕全飞秒、ICL、老视手术矫正及人工智能与圆锥角膜等当今热点话题分别进行了不同形式专题分享、自由发言、个案报道等近十场发言,分享他们的临床经验以及最新研究成果,并和来自世界各地的专家们进行深入交流和探讨。 会议期间,王铮教授深度参与EVO ICL全球核心专家会议、中国屈光荣誉时刻仪式以及蔡司新一代机器人SMILE pro 研讨会,围绕EVO ICL的临床新进展、新技术、新理念展开交流探讨,参与中国屈光荣誉时刻仪式,见证中国成就引领世界!并带领爱尔专家团参加全新一代机器人SMILE pro 的动物眼实操,共同探索屈光新技术的发展之路。 本次国际学术大会,既是分享爱尔眼科创新成果与专业经验的国际舞台,也是跨国际交流的平台。大会上,包括武汉爱尔洪山医院屈光主任、青年协作组组长陈茜博士,重庆爱尔眼科医院总院副院长彭艳丽教授,北京爱尔英智医院屈光科周继红主任,西安爱尔屈光科主任李康寯博士,东莞爱尔屈光科陈晓蓓主任,以专题分享、自由发言、个案报道等新形式,就眼科屈光、白内障新技术新进展进行学术交流,分享眼科耕耘智慧,展示爱尔眼科学术风采。 多年来,爱尔眼科一直积极倡导“共享全球眼科智慧”,在推进国际学术交流方面,爱尔眼科积极参与国际行业学术交流活动,持续建设全球学术交流平台,通过开展学术论坛、会议等方式不断促进学科发展、人才梯队取得重大突破,医学科研和医疗事业融汇贯通,同世界眼科专家一起探索前沿技术,解决行业发展痛点和学术难点,进一步促进了眼健康行业发展。未来,爱尔眼科将继续深耕眼健康领域,通过不断创新,引领眼健康行业高质量发展。相关推荐: 用5年“抱薪”，智能网联成就长沙谋划全球研发中心城市“沸点”文|智能相对论 作者|佘凯文 “湖南人性质沉毅,守旧固然守得很凶,趋新也趋得很急。”这是蔡元培在《论湖南人才》中对于湖南的一句评价。 湖南各地或都有自己的品质，但要说“趋新”，首当其冲的还属长沙，这便也诞生了“敢为人先”的长沙精神，如今这种精神又一次在长沙开始全面绽放。 8月25日，长沙Robotaxi运营版图再“扩容”，商业运营范围延至大王山旅游度假区，在大王山旅游度假区增设了7个站点，包括湘江欢乐城、华谊电影小镇、朗豪酒店、欢乐云巴等，不仅接驳了大王山旅游度假区内的公共交通设施，还串联起湘江新区城市馆、李自健美术馆、洋湖湿地公园、国家智能网联汽车（长沙）测试区等“网红”打卡点，打通了市民出行、旅游“最后一公里”。这看似简单的“商业运营版图扩张”背后，其实是长沙以智能网联产业为代表的研发创新能力再一次走向深处。 早在今年长沙2023互联网岳麓峰会上，湖南省委书记沈晓明提出，“正谋划将长沙打造成为全球研发中心城市，使之成为湖南现阶段创新驱动发展的第四项标志性工程”。随后也出台了《中共长沙市委长沙市人民政府关于全力建设全球研发中心城市 奋力打造具有核心竞争力的科技创新高地的实施意见》（下称“实施意见”）等一系列配套政策。 这些动作所展现出的是长沙打造全球研发中心城市的果敢与决心，当然光有这些还不够，从最新的Robotaxi运营版图扩大也能看到，长沙打造全球研发中心城市还有足够的“能力”。 铸就全球研发中心城市，智能网联产业为“火绒” 众所周知，长沙是一座拥有“底层创新能力”的城市。 数据显示，过去十年，长沙科技创新关键指标实现7个倍增。科技创新平台数量从300余家增长到1532家，增长4.1倍，其中技术创新类基地数量在全国创新型城市中排第二。人才、专利、高新技术企业等关键指标同样实现数倍成长。 特别是在产业端来看，从多年前开启中国工程机械的全球新格局，到天河超级计算机、北斗卫星、智能网联汽车等“大国重器”填补国之所需，再到如今通用64位微处理器、高性能GPU芯片、钠离子电池的诞生，解除相关领域技术“卡脖子”的风险。长沙一直走在产业研发创新的最前列。 其中不少产业更是可以说与长沙打造全球研发中心天然契合，就如智能网联汽车产业。 一方面，智能网联汽车产业是全球汽车产业的发展未来，同时也是我国汽车产业转型的战略选择。最主要，智能网联汽车产业其本身就是一个深度具备“研发特征”的产业。 以技术方向来看，智能网联汽车产业大致可以分为车端、路端、云端三个层面，每个层面又有多级的具体细分重点关注领域，比如车端的重点领域“智能座舱和自动驾驶”；路端的“车路协同”；云端的“云控系统”等等，这些领域的发展都是从“零”开始，伴随着智能网联产业的兴起而出现，这就意味着这些领域都需要大量的研发投入，即需要大量的相关研发企业投入其中，而这一家家企业就成为了点燃长沙打造全球研发中心城市激情的“火绒”。 另一方面，智能网联汽车由于其长链条特性，伴随着产业的发展，所聚焦的不仅是单一的汽车产业，而是集汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。且还有利于提升整体城市智能化水平，促进信息消费和高质量发展。作为数字化和产业升级的有力抓手，它对平抑风险、应对挑战意义重大。 对于长沙打造全球研发中心城市来说，这也意味着随着智能网联汽车产业的不断前进，还会有更多深层次、多领域的产业也将加入其中，并形成一个多元的研发聚集区，彻底“点燃”长沙全球研发中心城市格局。 甚至于说长沙建设“全球研发中心城市”，是城市发展认知的一次突破。那么智能网联产业对于长沙而言，就一定是立足产业现状突破的最佳方向。因为通过解构《实施意见》我们能清晰地看见，智能网联汽车产业为长沙打造全球研发中心城市所带来的“三把风”，使其能时刻保持“沸腾”。 “引沸”长沙全球研发中心城市打造，智能网联产业的“三把风” 随着一系列政策的下达，产业布局的跟进，现阶段长沙打造全球研发中心城市已迈向“节点”阶段，相当于已经将水烧沸至了99摄氏度，而智能网联产业的不断“吹风”则使温度突破100摄氏度，正在成就“沸点”。 1、聚企业、引人才 通过《实施意见》能看到，长沙打造全球研发中心城市第一个重点任务便是“研发企业 (中心)集聚工程，其中重点工作之一便是“吸引世界500强企业建立研发中心，集聚世界顶尖科技人才。” 而“聚企业、引人才”这正是智能网联汽车产业的“专长”，也是智能网联汽车产业为长沙全球研发中心城市塑造所吹起的“第一把风”。 长沙智能网联汽车产业兴起于2016年，到2018年随着湘江智能产业园、国家智能网联汽车（长沙）测试区等企业、平台的设立，长沙智能网联产业进入高速发展阶段。也正是在此之后，长沙智能网联汽车产业开始集聚大量研发企业落户，包括百度、腾讯、华为、京东、中车、大陆、博世、中国汽研、舍弗勒等，其中不乏10余家如百度、腾讯、华为、博世这样的全球500强企业。 除了对外来研发力量的吸引，长沙智能网联汽车产业还在不断促使本土研发力量破土，如今年正值湘江智能成立5周年之际，5年来湘江智能持续孵化了大量优质企业，去年湘江智能更是获批2022年湖南省科技企业孵化器，也是中部地区首个智能网联领域省级科技企业专业孵化器。今年上半年就实现孵化器入孵企业42家，其中在孵企业32家，毕业企业10家。 凭借对企业和人才的不断催化，不夸张地说智能网联产业已成为长沙全球研发中心城市建设的“基础底座”之一。 2、搭平台、铸生态 此外，《实施意见》中也明确表示，打造全球研发中心城市，还需要构建高水平创新平台、高能级产业集群。而这也是长沙智能网联汽车产业的“里手”。 近年来，透过智能网联产业以为长沙聚集上下游生态企业350余家，年产值逾800亿元。而作为长沙智能网联汽车产业的重要平台，湘江智能在“搭平台、铸生态”方面也有着不俗成绩。 其本身建设运营了国内一流的智能网联新基建，且还在不断夯实长沙智能网联汽车产业发展基础，搭建了国家技术标准创新基地（长株潭）智能网联汽车标准创新中心、湖南省制造业智能网联汽车创新中心、湖南省智能网联汽车标准化技术委员会、中部地区首个智能网联领域省级孵化器、长沙市智能汽车产业促进会、智能网联产业链专项基金等一批产业服务平台；并通过建设全国首个智能网联产业园，不断丰富长沙智能网联汽车生态，最终打造出产城人一体化融合发展示范园区。 另外，相比让平台建起来，长沙智能网联产业更难能可贵的是能让平台“活起来”，这也是长沙智能网联汽车产业平台、生态的一个明显特征。湘江智能2023年上半年就举办了产业链活动23场，共有80余家链上企业参与了活动。 通过长沙智能网联汽车产业，相当于看到长沙打造全球研发中心城市聚合生态的一个先行模版。 3、重应用、兴产业 《实施意见》同样指出打造全球研发中心城市还需要具备高效能成果转化体系。毕竟创新研发的最终一站都是“应用落地”，无法落地的创新研发终究都是“无根之萍”，而应用落地也正是长沙智能网联汽车产业最为“出彩”的领域。 早在2019年，Robotaxi在长沙就实现了国内的首次落地，截止目前萝卜快跑Robotaxi在长沙完成自动驾驶里程超过了150万公里，安全服务乘客达15万人次；2020年岳麓峰会期间，在湘江智能的推动下，长沙又实现了“车路协同”技术的商业化落地；2022年7月， Robotaxi在长沙开启了示范运营，面向公众提供自动驾驶出行收费服务；今年上半年持续完成了智能环卫、智慧物流、智能零售等创新应用场景在新区景区、园区全面落地；随着今年8月25日长沙Robotaxi运营版图的再“扩容”，其商业化探索就更走深走实了。 能看到，长沙智能网联汽车产业正以每年一小步的姿态“聚沙成塔”，在完成产业落地的同时，也形成了“智能网联起步北上广，落地看长沙”的行业格局。而这种经验或许正是当前长沙打造全球研发中心城市所需要的，智能网联汽车产业的加入，将为长沙打造全球研发中心城市提供良好的助力，或也能成为长沙打造全球研发中心城市的“沸点”所在。 “添柴”全球研发中心城市打造，智能网联产业的持续价值 2020年9月，习近平总书记亲临湖南，为湖南统筹出“三高四新”这张美好蓝图。而所谓“三个高地”之一，正是“打造具有核心竞争力的科技创新高地”。将长沙打造成为全球研发中心城市，亦是湖南加快实现“三高四新”美好蓝图，服务“国之大者”的重大抓手与重要载体。 但显然，无论是哪个目标都无法一蹴而就，这其实在考验的是长沙乃至整个湖南持续创造价值的能力，换句话说就是面向未来的能力。 这也是为什么说智能网联汽车产业，将成为长沙全球研发中心城市布局中不可或缺的一环。除了前面提到的“已创造的价值”，智能网联汽车产业还有更多的“未来价值”。 其一在于“智能网联产业”的不可替代性。衣食住行是人们生活的四大基本环节，智能网联汽车正是其中一环。 其二则是依托与智能网联产业的复合性所产生的“强价值链”。智能网联技术可以促进产业链纵向延伸，不断加大产业链长度，进而实现产业链重构；智能网联技术还可以促进产业链的横向拓展，拓宽产业链的宽度并形成产业集群。 这二者的存在，既是智能网联产业未来价值持续产出的保障，也相当于为长沙建设全球研发中心城市上了“保险”。 另外，生态兴而产业兴，产业兴则企业旺，企业旺则创新强，可见生态、产业、企业是长沙塑造全球研发中心城市的核心关键。相比芯片、处理器等产业长沙智能网联产业“够老”，老到形成了完整的生态体系及市场环境；而相比工程机械等产业智能网联产业又“够新”，其代表的不仅仅是汽车产业的未来，亦是国家支柱性产业转型的战略选择。 故而，纵观当前长沙的产业集群，最具市场潜能，最有研发动能的毫无疑问将属“智能网联汽车产业”。 总而言之，在长沙坚定打造全球研发中心城市的目标格局下，智能网联产业已经通过充分展现自身价值的方式，成为了其中的一个至关重要的“立足点”以及“破局点”，也不负长沙年来对智能网联汽车产业的不懈付出，其成果已经开始反哺长沙使其走向更高高度。相信在未来，智能网联汽车产业还将在长沙实现持续发光，依托全球研发中心城市的建设，让长沙从中国的“星城”变为全球的“新城”。 *本文图片均来源于网络 #智能相对论 Focusing on智能新产业新服务，这是智能的服务NO.236深度解读 此内容为【智能相对论】原创， 仅代表个人观点，未经授权，任何人不得以任何方式使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。 部分图片来自网络，且未核实版权归属，不作为商业用途，如有侵犯，请作者与我们联系。 •AI产业新媒体; •澎湃新闻科技榜单月度top5; •文章长期“霸占”钛媒体热门文章排行榜TOP10; •著有《人工智能 十万个为什么》 •【重点关注领域】智能家电（含白电、黑电、智能手机、无人机等AIoT设备）、智能驾驶、AI+医疗、机器人、物联网、AI+金融、AI+教育、AR/VR、云计算、开发者以及背后的芯片、算法等。
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