对于一个依赖土地为生的人来说，最受用的两个字肯定是：丰收。但在2021年，这两个字对老杨来说是一种奢望。资金穷途末路之际，正是有了钱小乐App的鼎力相助，老杨才从困境中看到希望，
那一年夏天接连不断的雨水淹没了他承包的15亩地，无论是刚刚发芽的当归、仲景、川芎等珍贵药材还是已经长出新叶的胡萝卜、大头菜等均被从天而降的雨水悉数摧残。
这样的降雨量十几年未见了。“上一次见到这么大的洪水还是在1998年，老伴说2021年是水牛年，看来真是这样。”老杨的心中满是懊悔，他甚至认为，承包15亩地是他近几年作出的最差劲的决定。
一整个夏天不停歇的雨水反复冲刷着老杨的承包地，同时也卷走了他十几万的承包款。接下来的老杨站在了人生的十字路口上，是及时止损，还是来年继续承包追回损失。一向果断的老杨此时变得犹豫不决。
“我们庄稼人都知道的一个道理是，老天爷是有眼的，不会让土地一直欠收。”老杨在讲述与钱小乐APP相遇的故事时，如此娓娓道来，他说，自己是真的不甘心就这样将承包地还给乡里，“但是现实的困难是如果继续承包，又是10几万的开支，家里账上没有这笔钱。”
思考再三，老杨还是决定跟乡里续签承包地。他找到了曾经一起承包工程的朋友借钱周转，朋友也是面露难色，“疫情之下，谁都不好过。”老杨说，这位朋友向他介绍通过钱小乐做资金周转，因为钱小乐比县城里那些有门店的小贷中心正规多了，别的不说，利息足够良心。
钱小乐是百融智汇云旗下一站式个人金融业务综合服务品牌，近些年来凭借业界领先的AI技术能力、前沿的算法模型和动态标签构建能力，能更快审批用户资质，实现快速放款。
通过钱小乐的帮助，再度拿到这15亩地使用权之后，老杨一边虔诚祈祷2022年雨水丰沛但是不要泛滥成灾，一边重新规划了土地种植，他说，中药虽然娇嫩，但是利润更高，于是三分之二以上的土地都被老杨开垦作为经济作物用地。
“不夸张的说，县城里每个中药铺子都有我家地里的药材。”去年老杨总算赚回了些本金，也增长了信心，他说还想再承包几年土地，为自己多存些养老金。
相关推荐: 财报解读：四季度营收超预期，优步却越来越“不务正业”了
“公司第四季度的业绩将强劲”。 优步高管在公布2022年第三季度财务报告时，给资本市场打了一针“强心剂”。然而，有人质疑这一点。疫情后期，全新的网约车公司层出不穷，新模式、新车型层出不穷。汽车公司和科技公司也来抢地盘。大宗商品价格的上涨增加了优步的运营成本。很多互联网巨头在经济低迷的环境下陷入失速。优步能东山再起吗？ 至少从最新的财务报告来看，作为老大哥的优步证明了他仍然有实力打持久战。 收入利润超出市场预期，优步发展实力显现 根据优步公布的最新财务报告，2022年第四季度，公司收入86.07亿美元，同比增长近50%，市场预计84.91亿美元。优步全年收入318.77亿美元。 事实上，在2022年第三季度，优步的收入已经进入了快速增长期，当时同比增长72%。可见，自疫情控制措施放松、出行限制减少、旅游繁荣以来，优步的活力逐渐恢复。 然而，这份财务报告中真正引人注目的是优步的成本控制及其对利润的贡献。 受美国高通胀和经济衰退的影响，随着各种激励措施的实施，优步2022年第二季度收入增长严重，净亏损达到26.01亿美元。因此，今年5月，首席执行官表示，他将降低成本，放缓招聘。 值得一提的是，美国科技产业去年掀起了一阵“裁员潮”，人数往往是几千甚至几万，裁员的比例甚至高达两位数。据企业服务数据库公司Crunchbase统计，截至2022年11月中旬，美国科技行业已有6.7万多名员工被大规模裁员解雇。 但是优步就像一个“逆行者”，而不是大规模裁员，而是通过其他方式降低成本，包括放缓招聘、减少激励等。 第四季度降低成本和提高效率的效果非常明显。运营成本环比下降，总成本和成本为87.49亿美元，环比下降1%，总运营成本也从上季度的36.6亿降至34.4亿美元。 随着成本的下降，优步保持了强劲的盈利能力。2022年第四季度净利润为5.95亿美元。虽然与去年同期8.92亿美元相比下降了33%，但仍远远超过市场预期。此前，市场预期亏损3.92亿美元。 结合市场情况，这一成就相当来之不易。新的网约车平台层出不穷，通用等车企也来了“抢饭碗”与此同时，优步用这份财务报告展示了自己依然有实力打持久战。 财务报告公布后，优步股价大幅上涨，截至收盘，涨幅为5.53%。 后疫情时代，优步拿讲什么新故事？ 历史上最好的财务季节的结果使优步获得了短期的乐观，但这并不意味着你可以放松，但你需要在竞争日益激烈的环境中做出更多的业务调整，以满足更高的市场期望。 目前，优步有三大核心业务，即网上叫车业务、外卖业务和货运业务。 其中，网约车业务仍是收入的主要贡献者，数据显示，该业务已完全从疫情影响中恢复。第四季度收入41.36亿美元，同比增长82%，2019年同期收入超过40.69亿美元，预订量同比增长率也超过2019年同期水平。 早在去年第一季度，优步就表示需求已经恢复到疫情前的水平，因此优步也趁机采取了一系列加速恢复的措施。 在运输方面，优步推出了对司机的补贴和激励政策，以吸引更多的司机注册。从外部看，高通胀导致生活成本增加“打工人”如果你选择在业余时间加入优步的司机团队，优步的新司机数量将继续上升。其首席执行官在2022年年中透露，该平台在半年内增加了100万签约司机，为未来运输能力和订单量的增长铺平了道路。 在乘客方面，优步将出租车服务与旅游、预订等服务相结合，扩大平台应用场景，为在线出租车业务带来更多的需求和更高的利用率；此外，油价的持续上涨也让许多用户选择出租车而不是自动驾驶。 两者的结合有助于优步订单量的持续上升。财务报告显示，优步去年第四季度总订单达到307亿美元，同比增长19%，单季度首次出行20亿次，平均每小时出行约100万次。 另外两大业务整体表现略弱，外卖业务收入29.31亿美元，同比增长21%；货运营业收入15.40亿美元，同比增长43%。 这些数据还表明，优步正在回归正轨。疫情期间，优步严重依赖外卖业务，其收入和增长率甚至一度超过旅游业务，占总收入的50%。 但不可否认的是，外卖业务是不可持续的。 首先，在通货膨胀和生活成本上升的背景下，用户更有预算意识，更倾向于大厅食品而不是价格更高的外卖。根据Technomic的数据，2022年第一季度，美国大厅食品消费的用餐比例达到疫情后的高点，外卖平台份额下降到2020年第四季度以来的最低水平。 同时，优步的外卖业务收入被网上叫车业务超越，预订增速也开始大幅下降。近两个季度同比增速约为6.5%，较去年第一季度下降约5%，说明后疫情时代外卖业务难以持续快速增长。 此外，骑手、税费等各种成本仍然很高，导致外卖业务的盈利能力远低于旅游业务。财务报告显示，外卖业务调整后的EBITDA以前为负，直到去年第一季度才转为正。 显然，如果优步想要可持续发展，就不能押注于外卖业务。通过积极调整业务重心，优步的网上叫车业务再次掀起大梁。疫情爆发后，外卖业务逐渐从仅配送餐饮扩展到日用品、饮料等全商品品类，寻求更大的增长空间。如今，外卖业务的实现率继续增长，第四季度达到15.7%，成为新的辅助增长引擎。 然而，拥有“三驾马车”优步依然面临着巨大的生存压力，目前的业务增长受到外界的影响较大。随着疫情阴霾的逐步走出，高增长趋势将难以维持。比如与2022年前三个季度的增速相比，2022年Q4优步网约车预订增速有所下降。此外，行业竞争将加剧，不仅有新模式、新车型的新旅游平台进入市场，特斯拉、通用汽车公司对无人驾驶技术的研究可能会挤压传统出租车模式的生活空间，包括优步。 据了解，2022年年中，通用无人驾驶出租车正式批准在旧金山提供付费运营服务，这是第一家在美国主要城市经营无人驾驶出租车公司，英特尔、谷歌母公司Alphabet等巨头也继续努力，投资市场可能只是时间问题。 与传统的旅游模式相比，无人驾驶技术可以大大降低劳动力成本。此外，据专家估计，由于无人驾驶的兴起，安全事故总数将减少约90%。如果推广无人驾驶，优步很可能面临占领市场份额的风险。在这方面，优步也做出了积极的反应，同时防守和进攻。 在防守方面，优步与无人驾驶技术公司Motional达成合作，将共同推出自动驾驶出租车服务，并与沃尔沃共同开发自动驾驶卡车。客运和货运双手齐心协力。优步显然希望在行业自动化甚至无人化的大趋势下提前布局，以便在通用和英特尔的智能技术大规模实施商业用途时与之竞争，避免被抢走过多的市场份额。 在进攻方面，优步于2022年推出了一系列深入其他生活领域的新产品，如“优步旅行”“优步包机”等等，可以在旅行的基础上为用户提供一站式服务。 以优步旅行（Uber Travel）例如，该服务可以一键完成所有计划中的每次行程预订。据报道，用户的酒店、航班和餐厅预订可以通过连接用户的Gmail账户来安排，并为用户提供预订建议。 通过额外的服务，可以提高优步旅游业务的用户粘性和市场吸引力，在吸引新用户和留住老用户方面发挥一定的作用。该服务已在美国市场推出，并将扩展到加拿大和英国市场。 优步的选择类似于美团、哈罗等国内公司。它们从外卖和自行车共享开始。现在它们已经发展成为超级应用程序，涵盖当地生活，如饮食和娱乐。这种战略优势非常明显，可以增加平台的活动，促进企业的可持续发展。 第四季度，优步月度活跃平台消费者数量增加11%，达到1.31亿。不难看出，一站式服务的推出在促进活动和增加订单量方面发挥了一定的作用，有利于利润的持续改善。然而，多业务发展也意味着存在本末倒置、失焦、过度投资影响利润等风险，这需要优步的良好平衡。 结语 优步作为受疫情控制措施影响最大的企业之一，在这次考验中展现了自己的抗风险能力。进入后疫情时代，越来越多的竞争对手前来抢地盘，需要优步以新的态度应对。 根据最新的财务报告，优步大树的基础依然稳定，它也在不断用新业务丰富枝叶，增强保持市场份额的实力。 展望2023年第一季度，优步预计调整后的税息折旧摊销前利润（EBITDA）6.6-7亿美元，远高于分析师估计的5.9306亿美元。 此外，值得一提的是，受疫情影响，优步此前暂停了美国和加拿大的拼车业务。日前有消息称，优步在加拿大的拼车业务即将恢复，未来可能会促进该地区收入的增长。亚太地区跨境旅游限制的放松也将有利于优步订单量的反弹。 换句话说，优步可能会在新一季度再次给市场带来惊喜。 作者 ：小氿 文章来源:美股研究所(微信官方账号:meigushe）旨在帮助中国投资者了解世界，重点报道美国科技股和中概股。对美国股市感兴趣的朋友应该关注我们
原创文章，作者：admin，如若转载，请注明出处：http://readdaily.cn/other/12172.html
