关爱女性健康是长沙仁爱医院一直以来都在坚持的事情，在处理女性问题方面也有着丰富的经验。
避孕失败，不小心怀孕又暂时不想要孩子的情况下，很多女性都会选择进行流产，流产常见的有两种方式，药物流产和手术流产(也就是我们平常所称的人流)。面对这两种流产方式，很多女性很难作出选择，但是都想选择伤害更小的方式。其实这两种方式各有优缺，以下几个问题答疑或许能帮助到大家。
1、药流和人流的较佳时间?
药物流产规定了严格的使用时间，只有怀孕时间没有超过49天的女性才可以进行药流，因为在这个时间内，子宫的增大不是很明显，而且妊娠组织液也不多，胎儿比较小，也能减少一些药流可能带来的危险性。但是，为了确保自己的安全，在药流后，要注意及时复查，看妊娠组织是否干净，药流不全而又不及时处理的话可能造成大出血。
而人流的较佳时间是35-55天，这时子宫不大，妊娠组织不太多，胎儿也小，容易吸净，不需要扩张宫颈，手术时间短，出血少，对身体的影响较小。
2、药流和人流哪个伤害小?
药物流产是利用药物方法促进胚胎死亡，然后排出体外的一种模拟自然流产过程的方法，与手术流产相比，生育力受损机率很小，但流血多时间长，甚至有大出血可能，不全流产机率高。手术流产是利用手术器械把胚胎从子宫取出，是一种侵入性操作，对宫腔内环境可能有所影响，但在正规医院这种可能性很小，而且这种方式相较于药流而言会流的更干净。
不同的人群所适应的方式不同，且这两种方式都有各自的禁忌症，没有绝对地说哪种方式伤害更小，另外根据妊娠时间的不同，所选择的方式也会不同。女性应当参考检查结果和医生建议选择更适合自己的方式。
长沙仁爱医院专家提醒广大女性，意外怀孕而不得不选择流产时，一定要先到正规、专业的医院进行检查，千万不要自行用药以导致无法挽回的后果。
德邦证券“2023年世界经济及投资高峰论坛”于2月14号在上海隆重召开。德邦证券研究所副所长、策略首席分析师吴开达表示，目前国内普林格周期已经进入到了复苏的阶段，“决胜复苏”是市场上半年的主题。但在下半年之后，我们需要注意的是，外部环境的变化，以及国内经济的真正恢复情况。 对于A股的收益，吴开达认为目前可以注意到公司公布的财报。2022年第四季度，中游制造业利润增速将边际加快，而对于疫情防控措施的改善，消费的反馈作用将会在2022年第四季度受到限制，而中游制造业企业则会有更大的利润惊喜。复盘海外市场，各国、地区、产业在疫情消退的过程中缺少共同之处，市场回归到自身的基本面，消费复苏仍有不确定因素。在疫情后的复苏中，主要抓住产业的配置，复苏、景气和政策受益的主题，科技+制造板块是重点。 “全面注册制改革后，主板的新股定价更加市场化。”吴开达预计，主板注册制后打新增厚初始面临较大挑战，随着总收益稀释，收益的分配方式不再是入围率高低，轻研究重博弈的定价方式将有效改善，收益分配回归研究能力，专业投资者打新增厚会有所提升，对A股整体打新策略带来增量。 在行业配置上，德邦证券吴开达对包括光伏，信创，工业母机，工业机器人，新能源汽车在内的技术增长持乐观态度。相关推荐: 烟台曙光整形医院顾客口碑好吗？一起来看来自烟台曙光顾客的真实评价烟台曙光整形医院怎么样？在烟威地区，烟台曙光整形医院算是数一数二的整形机构了，拥有5层楼，近7千平的规模，医生也都是长期稳定的在曙光工作，尤其技术院长张苹，更是在建院之初就在曙光塑美，烟台曙光整形医院秉承着“以顾客为本”的信念，服务顾客，收获了一大批忠实的粉丝~今天咱们就来看看来自曙光顾客的真实评价吧~ “表扬一下王方鑫医生，换药的医生很专业，问什么问题也都很有耐心，过程很愉快，没有他们说的拆线很疼~”担心拆线疼的宝宝们，现在可以放心了~ “非常满意！提好的建议，服务周到，热情，细致，非常感谢！” “来院时很紧张纠结，整个过程体验下来非常不错，护士医生麻醉师态度都不错，张院长十分和蔼可亲”我们张院长又收获了一枚小粉丝呢~ “洗纹身一年了，每次都找马主任，很有责任心，张欣妹妹一直忙前忙后好体贴，还很会安抚我的情绪，李琪小姐姐也是处理问题很有效率”我们马主任责任心真的是没得说，来找马主任的美女宝宝们，可以找马主任给大家把个脉，偷偷告诉大家，我们马主任还会中医哟~ 烟台曙光整形美容医院，拥有32位注册医生，12项整形专利，7位副主任医师，多台先进进口仪器设备，医师团队稳定，技术院长张苹，无创主任董春姬等都是从曙光整形建院之初就在曙光塑美。烟台曙光整形美容医院还拥有专业麻醉团队，麻醉专利技术，配备麻醉机，全程周密监护，心系每一项指标，让您安心变美。美丽一身，一生美丽！ 相关推荐: 乔山健康科技集团聚焦2023进博，李永楷执行长领路乔山以精益成本管理，再提升企业管理水平乔山在李永楷执行长的战略指导和规划统筹下，将继续发力2023进博会，其在与上海市台协嘉工委联合主办的《精益成本管理实战训练》讲座演示了乔山如何提升管理水平、优化资源配置、提高企业竞争力。 李永楷执行长管理的上海朱桥及兴顺工厂产能占到乔山集团全球产能的60%以上，关键零部件研发、设计、打样、生产、维护、迭代都在上海。乔山在中国、美国、英联邦成员国、法德比荷卢等欧盟国家、海湾六国、日韩等主要经济体获得了快速发展。 近日，上海市台协嘉工委《精益成本管理实战训练》讲座在乔山健身器材（上海）有限公司举办，助力企业管理再提升。嘉定区台办顾劲副主任、陈文连科长，台丰咨询蔡天喜咨询总监、虞银水资深咨询顾问，嘉工委曾政国副主委、高建智副主委，乔山中国区总部林绍安副总、孙其安副总、王扬副总、颜启峻副总等74位嘉工委会员单位同仁共同参与。 嘉定区台办副主任顾劲表示，希望通过此次的讲座可以帮助企业管理者提升管理水平，优化资源配置，提高企业竞争力。乔山健康科技集团作为主办方，分享了其在健身与健康行业的成功经验。 乔山健康科技集团是一家总部位于中国台湾、产品覆盖90多个国家的全球健身器材头部企业。投身中国改革开放大潮以来，其产能以每年两位数以上的速度增长，顺应中国新时代的前进步伐，积极应变，主动求变，力争与时代同行。乔山在中国、美国、英联邦成员国、法德比荷卢等欧盟国家、海湾六国、日韩等主要经济体获得了快速发展，成为了Planet Fitness、Basic Fit等海内外众多知名健身俱乐部的指定供应商，我国的“雪龙”号极地考察船上也备有乔山的产品。 深耕中国以来，乔山始终把高效管理水平和先进设备工艺融入产品生产中，秉承“第一次就把事情做对”的企业精神，在研发、制造、质量控制等环节严格把控，建立自有品牌、自有销售渠道的发展模式，使上海生产基地的产能每年呈大幅增长，效率较最初水平大幅提升，产品90%销往海外市场。乔山产品遍布全球的同时，于世界各角落也能看到乔山为社会贡献的身影。除运动产业外，乔山也涉及教育、医疗等，为地球村带来健康与幸福。 在残疾员运动推广方面，乔山旗下品牌MATRIX中国团队捐助KRANKcycle 轮拳手转车给予上海残疾人基金会，以支持残障人士的运动发展。此飞轮车可移除座椅，因此可提供轮椅乘坐者操作。独立的旋转手臂容许多样化的动作，并且可依体型灵活调整高度，训练上身及核心肌群为主打效能。除此之外，也可成为行动暂时不便的受伤运动员复健的最佳助手。 2022年，是乔山第一次参加中国国际进口博览会，会上签下多家合作意向协议，总金额超5亿人民币。2023年，在乔山健康科技集团中国区总部执行长李永楷先生的战略指导和规划统筹下，将继续发力2023进博会，以期将其倡导的以家庭价值观为基础的全球化、新时代健身理念和健康领导力，继续服务于中国与世界的身体福祉。李永楷执行长，来上海已经18年。“充实，世界观，进步”是李永楷对自己在乔山、在上海的工作状态、生活足迹的总结。 据悉，李永楷执行长所管理的上海朱桥及兴顺工厂产能占到集团全球产能的60%以上，乔山的关键零部件研发、设计、打样、生产、维护、迭代都在上海，形成先进的制造业模式并复制到全球其他四家工厂。此外，李永楷执行长在上海的生活同样丰富多彩，他认为，工作和生活是分不开的。李永楷执行长强调，未来公司5年的发展重点都会放在中国市场，并对中国在后疫情时代的经济增长与发展机遇都非常有信心。 近年来，中国积极推动“健康中国”战略，国内大型国际赛事不断涌现。今年，第19届亚运会也在中国杭州如期举行，这些赛事不仅提高了人们的运动意识，还带动了运动健身行业的快速发展。根据相关数据，从2012年至2019年，中国运动健身行业产值的年均复合增长率超过6%，2022年规模进一步扩大至超2000亿元。此外，乔山近几年也积极参与国际体育合作，陪伴德国队逐梦2022卡塔尔世界杯，同时成为英国Alpine F1 Team的官方供货商，这表明乔山在体育领域的影响力和实力正在不断增强。这些合作也为乔山在全球范围内推广其品牌和产品提供了更多机会和平台。 不断改善的营商环境与日益壮大的市场趋势下，乔山正在聚焦中国市场，通过研发、匹配、演化健身器材及健康产品关注公众身体福祉。2022 年卡塔尔是世界杯陪伴德国队逐梦参赛，在英国成为了Alpine F1 Team官方供货商。不断扩张的体育事业版图让乔山的体育“家族树”不断生长、壮大。 目前，乔山在上海拥有超过15万平方米的专业产线，通过了ISO认证及诸如NSCC、FCC、CE、MA等世界主流认证和环保要求，以永续发展为目标不断革新其技术力、设计力、研发力与生产力。目前，乔山现代化的中国制造厂每天可生产200 台跑步机和260 辆健身车或椭圆机，其中3条生产线专用于马达，每天产量超过1500 具，年产超50万具。 对于任何企业而言，优化成本结构、提升运营效率是至关重要的。讲座中，台丰咨询顾问虞银水老师还特别对精益成本管理进行了深入剖析和案例分享。通过实际案例与理论知识的结合，使参会者更加直观地理解了精益成本管理的核心理念和实践方法，以便应用于生产经营。 此次讲座不仅为企业管理者提供了一个学习和交流的平台，也为上海市台协嘉工委和乔山健康科技集团之间搭建了一座友谊的桥梁。嘉工委为感谢台丰咨询、乔山一如既往地支持，特别颁发了「惟宏隆德 情系台商」的荣誉奖杯。双方表示将继续加强合作，共同推动两岸经济交流与发展。 关于乔山Johnson： 乔山健康科技创立于1975年，集团创办人罗昆泉先生当时就了解筑梦踏实，一定要努力才能完成梦想，现已成为亚洲第一、世界前三大的国际专业运动健身器材集团公司。企业经营理念专注于健康科技事业的发展，并以Matrix、Vision和Horizon自有品牌遍及全世界90余国，并获得国内外多项产品奖项，坚实地朝国际知名品牌之路前进，成功开创华人品牌的全球知名度。 相关推荐: 兰州医博肛肠医院靠谱吗，诚信服务技术精湛随着科技的日渐发达，人们已经不满足于温饱的阶段了，现代人拥有了享受大量美食的权利，可是也正因为这种毫无节制的饮食，导致肛肠疾病高发。 肛管，直肠周围软组织内或其周围间隙内发生急性化脓性感染，并形成脓肿，称为肛管、直肠周围脓肿，主要是由于久坐、进食辛辣刺激食物上火、生冷油腻食物拉肚子等因素导致肛隐窝感染，其特点是易自行破溃，或在手术切开引流后易形成肛瘘，是常见的肛管直肠疾病，也是肛管、直肠炎症病理过程的急性期，肛瘘是其慢性期，常见的致病菌有大肠埃希杆菌、金黄色葡萄球菌，链球菌和绿脓杆菌，偶有厌氧性细菌和结核杆菌，常是多种病菌混合感染，术后多有肛瘘形成，常需再次手术。 临床表现是患者先感肛门处坠胀痛或刺痛，可扪及一硬块，压痛，继之疼痛加重，痛性肿块增大，并可出现畏寒，发热，在3～5天后局部可形成脓肿，低位脓肿局部症状重而全身症状轻;高位脓肿全身症状重而局部症状轻，脓肿可自行向肛管直肠内破溃自发排出脓液，排脓后疼痛缓解，全身症状好转或消失，形成肛瘘以后脓肿可反复发作。 手术后卧床休息，避免局部挤压，排便后及时消毒或按时去医院换药。多吃新鲜蔬菜和水果，多喝菜汤，尽量吃流质饮食，预防便秘，以免影响患处愈合。不吃辛辣食物，不吃肉食，忌烟酒。预防主要是注意局部卫生和清洁干燥，很多肛周脓肿都是内痔或者外痔合并的，有肛周疾病的时候早期积极治疗。 兰州医博肛肠医院靠谱吗，诚信服务技术精湛。秉承做精做强的办院原则，根据现代疾病细分的科学性开设有数个特色诊室，本着“尊重女性隐私，呵护女性健康”的宗旨，特推出“女子肛肠诊疗中心”，实现接诊、看病、治疗、换药都由女医生完成的肛肠疾病诊治方式满足患者隐私需求，同时本着一切为了患者的服务理念,严格执行国家收费标准，实现价格透明化，程序公开化，尽最大努力为患者谋福利，实属一家良心的好医院！ 相关推荐: 问界大卖，但荣光与赛力斯无关2000台、2700台、7000台…随着数字的攀升，问界新M7的上市彻底引爆了大型 SUV 市场，俨然成了下半年新能源汽车市场的一匹黑马。 根据最新数据，10月7日（截止10点）问界新M7累计大定55,506台，单日新增4,197台。其中五座版占比81%，五座Max版本ADS高阶包选装率为70%，六座Max版本ADS高阶包选装率为68%。 消费者的热情仍在持续，试驾者络绎不绝。 问界的火爆，华为无疑是最大功臣，品牌的光环、Mate 60 系列手机“遥遥领先”吸引来的流量以及华为智驾方案的加持，造就了此次问界新M7的成功出圈。但在这场舆论热潮中，赛力斯似乎没有什么存在感，赞誉声一股脑儿地涌向了华为，问界新M7成为华为智选车模式的“招牌”，连捷报都是余承东发布的。 不可否认，赛力斯是当前华为智选车模式的最大受益者，可未必一直是。 赛力斯“躺赢”？ 10月9日，赛力斯股价涨停，报收于67.42元/股，市值再次突破千亿元，达到1016亿元。自9月27日以来，赛力斯股价已连续三个交易日涨停，自8月28日以来，股票累计涨幅达110.42%。这一喜讯，自然直指AITO问界新M7的上市和大卖。 问界新M7为什么会引发销量热潮？一个核心的缘由是“含华量”爆表。问界新M7搭载鸿蒙座舱3.0，可与华为手机、平板等通过「碰一碰」、MagLink 等方式实现多设备联动；支持华为ADS 2.0的高阶智驾系统，减少了依赖高精地图的投入；采用“激光雷达+视觉感知”的融合方案，提升处理复杂场景的能力。 尤其是华为的智驾方案，根据“车fans”数据，新问界M7订单中，有60%都是智驾Max版本。其实现阶段试驾过程中，消费者并没有实际体验到智驾、代客泊车等功能的实际效果，而他们最后决定选购问界新M7，显然对华为的智能驾驶技术抱有极大的期待。 另一个关键因素则是问界新M7的上市时机可谓恰到好处。 前脚Mate 60系列回归，因搭载了华为自研的手机芯片麒麟9000S，国民情绪高涨，大众对华为的技术推崇达到一个新高度。此时问界新M7面世，一方面，华为的深度参与自然让消费者对问界新M7信任度增强，戳中他们为技术买单的需求；另一方面，Mate 60系列为华为门店吸引来客流，他们也成了问界新M7的主要试驾者。 根据华为某线下销售透露，Mate60系列手机客户画像的确与新M7存在高度重叠。 从问界新M7来看，华为对问界的支持，已经全面渗透到设计、营销、销售、交付、服务、渠道等各个环节，产品核心技术上可以说也处于主导地位。对比之下，赛力斯的参与感显得极低，对于问界新M7热销，赛力斯只称在交付上，智慧工厂正在加速产能提升，严格品控管理，加强供应链保障，全力以赴保障新车的高质量交付。 看似活是华为在干，交付量的成果却由赛力斯享。 赛力斯发布的最新产销快报显示，9月，赛力斯新能源汽车销量为10,246辆，环比增长64.12%。同时，新M7的火爆直接带动了即将上市的问界M9，据余承东透露，截至10月7日，问界M9累计产生盲订订单10,450单，留存8,040单；当日盲订333台，退订26台，净盲订307台。 从新能源汽车市场上一个不足轻重的新人，到成为造车新势力中不可忽视的一匹黑马，赛力斯攀上了“华为”这颗高枝，同样称得上是“起死回生”、柳暗花明了。 赢了销量，输了品牌？ 在这次由问界新M7引爆的消费热潮中，问界系列产品博得了销量，走出低谷，华为的智选车模式重新被估量，大大平息了外界对华为汽车业务的质疑。而当粉丝们欢呼雀跃，大众热烈讨论华为的技术以及其可能带来的智能化体验升级时，赛力斯几乎被舆论忽视了。 通过百度指数，搜索“问界M7”、“华为”和“赛力斯”，在数次指数高峰时，我们可以看到赛力斯的百度指数远低于问界和华为。而单独搜索“赛力斯”，将时间回溯到今年年初，整体来看，此次问界新M7的热度并没有明显提升赛力斯的热度，其百度指数的高峰反而在8月1日。 再看资讯指数，对比“赛力斯”和“问界”，近一月内，问界的资讯指数上升明显，而赛力斯则指数波动很小。 早在问界系列产品诞生时，问界到底是华为的还是赛力斯的，就多有争议，尽管到现在为止仍不清不楚，可华为赋予了问界系列产品极浓厚的华为色彩，对绝大部分消费者而言，问界即代表华为的汽车。因此，华为的品牌光环带动了问界的销量，问界产品的销量也能进一步拔高华为的品牌形象，但在这种相互成就的关系中，并不包括赛力斯。 从品牌的角度出发，赛力斯没有受益于问界新M7的出圈，在消费者认知层面上获得突破，充其量它还是被视作一个代工厂。而这种认知根深蒂固之后，其实也会对赛力斯造成一定的伤害。 社交平台上，谈及问界和赛力斯，很多网友都是撇开赛力斯，只谈华为，他们多认为问界的技术全是华为的，赛力斯是华为造车选中的代工厂而已，“自身没什么技术可言”。一位问界的购车者，在买来问界M5后，直接把尾标从“赛力斯”换成了“HUAWEI”，还在车尾右下角贴上了“Harmony OS”（鸿蒙系统），效仿者颇多。 直白地讲，不少消费者唯技术是从，对华为越推崇，对赛力斯就越轻视。 其实，赛力斯每年为新能源汽车渠道建设和营销推广支付庞大的费用，虽然销量的增长带来了回报，可问界产品受捧，没有趁机将赛力斯在新能源汽车制造上立住形象，于品牌建设而言可谓失败。 往长远来看，一旦赛力斯推出的产品不再沾华为的光，赛力斯很难只靠自己成功打造出另一个爆款。 终将成也华为，败也华为？ 余承东曾多次强调，“智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯”，以破除双方不合的传言。而今问界新M7首月销量爆发，赛力斯市值突破千亿，也恰恰印证了他的说法，但问题是华为智选模式如果被证实可行，头顶华为光环的就不再只是赛力斯一家了。 当华为的造车技术赋能越来越多的车企，问界还能卖得好吗？ 8月7日，余承东在微博上曝光了与奇瑞合作的首款纯电轿跑；8月15日，北汽新能源与华为展开智选合作后的首款新车定位为C级纯电智能轿车，且两者与华为的合作均采用智选模式。另外，极狐与华为，除了合作HI模式，同样也会有一款“智选车”合作。 问界是华为智选车模式打造的一个样本，问界新M7面世前，华为的“车友圈”已经拉来了北汽、奇瑞和极狐，如今问界新M7异常火爆，其背后的“智选车模式”优势和价值将充分凸显。可以预见，与华为寻求合作、共同打造新车的车企会不断增加，而对赛力斯来讲，首先面对的可能就是华为资源倾斜的消失。 中信证券2023年1月发布的一份研报曾指出，在华为合作的车企中，赛力斯短期具有先发优势和超市场预期的合作效率，充分享受华为的资源倾斜。如果车企越来越多，华为未必还会继续把资源倾斜到赛力斯身上。 其次，问界系列产品最大的市场竞争力就是华为的技术赋能，消费者购买问界多是冲着华为的技术。同一模式下，华为与其他车企合作的产品也将获得华为的技术赋能，问界的产品竞争力自然会削弱，在消费端的吸引力也将不如现在。 届时，赛力斯在华为造车的盘子中，面临的内部竞争压力会更大。 赛力斯依赖华为而重获新生，相对地，最大的风险就是失去华为的“独宠”，它意识到了这一点，但目前无力改变。因为华为在合作中掌握了绝对的主动权，赛力斯几乎被忽视了，其在汽车产业的影响力没有因问界而提升，在消费者层面的号召力也没有形成，这或许切断了当前赛力斯想要独立发展的路径。 赛力斯早前推出的全新品牌“蓝电”印证了这个猜测。今年3月，赛力斯旗下全新品牌蓝电正式发布，首款车型蓝电E5同步上市。新车搭载了比亚迪旗下弗迪电混系统，定位电混中型SUV，售价为13.99万元和15.19万元，瞄准了主流的10万~20万元的消费市场。 该品牌的首款车型中，仅有智能座舱使用了华为的HiCar，其他方面都没有华为的影子，赛力斯推出这个品牌，明显意在脱离华为。可是，这款车在新能源市场上籍籍无名，销量更是一言难尽。 可以预见的是，赛力斯抛开华为的光环是迟早的事，毕竟他们终究还是两家独立运作的公司。但赛力斯独立研发、制造和销售的道路能否延续现在的风光，却难以预料。 当然，赛力斯现在仍是亏损的状态，它需要为问界的产销付出巨大的成本，这也是与华为合作的代价，在没有将钱赚回来之前，赛力斯依旧没有底气离开华为。 道总有理，曾用名歪道道，互联网与科技圈新媒体。同名微信公众号：道总有理（daotmt）。本文为原创文章，谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。相关推荐: 贴心关怀员工的老大哥，他选47台江淮1卡帅铃干物流运输物流运输,货物种类多、数量多,对时效性和可靠性的要求都非常高,所以武汉美慧物流有限公司的老板张涛在综合考虑后选择了江淮1卡帅铃。将47台帅铃收入囊中之后,张老板表示运输时间紧,帅铃让他有底气和时间赛跑。 早出晚归、起早贪黑是很多物流人的常态,身为公司老板的张总也经常忙碌在运输一线,和其他师傅一样,开着帅铃跑来跑去,忙的时候,吃饭、睡觉都在车里。江淮1卡帅铃作为高端轻卡品牌,高颜值、高舒适性是它的特色,张老板购置的47台帅铃都从整体配色、选材用料、功能布局等方面进行了精心打磨,为驾驶室营造了家一般的温馨氛围,不管是运输还是休息,大家都对其称赞有加。 张老板经营的物流公司货物类型还不同,对此他选择了不同上装的车,仓栅、货厢等都有。张总表示,专车专用效率比较高,而且货箱装满货后,底盘能轻松承受得住;安康发动机的爆发力强,扭矩大,红绿灯起步也比较快。坚持在一线跑运输,能敏锐察觉到行业动态,更能体会车队驾驶员师傅们的不易,所以,对于公司来说,张总是老板,但在驾驶员师傅们眼里,他是贴心的老大哥。 从2019年公司成立至今,张总已经成了远近闻名的运输达人,在江淮1卡的帮助下更是在运输领域做出了属于自己的成绩,和车队的兄弟们一起实现了更高的人生价值。不止于创业,张总还热衷做公益、献爱心。不过,在这些义务运输中,他坚持要自己承担车队的油耗等开支,“绝不能让跟着我一起干的兄弟们自己贴钱。”这也让他多次登上新闻,成为受人尊敬的运输达人。 多年以来,江淮1卡帅铃已经帮助无数用户实现了高效创富,成为他们创业途中的完美搭档。正如张老板所说,“运输就是抢时间,答应客户的货物必须得及时送到。”运输途中选择江淮1卡帅铃,刮风下雨都能按时送达。 相关推荐: 游戏技术外溢，腾讯游戏的一步大棋 文 | 螳螂观察 作者 | 余一 受游戏版号发放的“放缓”、人口结构的调整，过去两年国内游戏行业过得并不算好。前不久据相关机构发布的数据显示，2022年中国游戏市场实际销售收入2658.84亿元，同比减少306.29亿元，下降10.33%。且游戏用户规模6.64亿，同比下降0.33%。 好在随着上半年版号发放平稳化，今年国内游戏行业似终于迎来回温。 上半年游戏版号发放数量超520款，超过2022年全年总量。与此同时，行业收入也迎来久违的大幅增长，国家文旅部数据叙显示，2023年上半年全国游戏市场总收入已突破5000亿元，同比增长超30%。 然而，在这轮波动中，国内游戏行业的一些问题也开始暴露。 缺乏支撑，游戏创新瓶颈已现 2020年受“黑天鹅”事件影响，全球游戏市场迎来一次暴增，行业总产值直接从2019年的1500亿美元，增长至2020年的1749亿美元。然而高增长也仅仅一年便戛然而止，2021年为1803亿美元，同比增长3%；2022年为1844亿美元，同比增长更是只有2.3%。 2020年的增长是受“百年一遇”的外力刺激，将全球游戏行业带到了新高度，但也仅此而已，至于原因可能有以下几个方面。 其一是缺乏“现象级”游戏做支撑，行业爬坡阻力大。就目前来看，每次游戏行业的快速攀升其背后都会有一款或多款现象级游戏做支撑，比如90年代的传奇、奇迹；2000年左右的魔兽世界、英雄联盟；10年以后的王者荣耀、PUBG；然而2020年的游戏市场的急速攀升，却没有这样的背景，直到如今占领销售市场前三的游戏，仍是王者荣耀、PUBG、原神这些老内容。 腾讯公司高级副总裁马晓轶早在2017年就表示“当我们仔细分析整个游戏行业的历史，就可以看到每隔两三年，就会出现一种全新的玩法或者说是品类。之所以整个行业的收入在上升，整体用户数量在增加，就是因为这些新玩法在不停地推动行业前进。” 现阶段行业的疲敝，很大部分原因也正是这种“新”在消失。 其二“劣币驱除良币”的事情开始逐渐在游戏行业上演。企查查数据显示，我国现存游戏相关企业42万家。仅2022年，新增游戏相关企业就有10.6万家，同比增加6.8%。与此同时，与2015年相比上市游戏企业仅增加28家，截止2022年6月30日国内涉及游戏的上市企业数量共197家。 说明数十万体量中真正能做大做好的游戏企业并不多。当然，很大一部都是奔着割韭菜而来。如今随着游戏人口和游戏平台的变化，手游成为行业主力军，但也有由于手机性能及操作空间的制约，使得大量“快消式小游戏”涌现，相比以前以年为单位的体验周期，现在变成了以天计算，就让很多游戏企业诞生了能割多少是多少的念头。…
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