近日,江西省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记李红军、河南省委常委、洛阳市委书记江凌一行在中南高科·洛阳智能装备创新港进行考察调研,了解其风口产业发展、现代化产业体系建设情况。中南高科西郑公司总经理刘国锋对市委书记江凌、江西省南昌市考察团一行来访中南高科·洛阳智能装备创新港表示热烈欢迎。并就项目概况、招商方向、产业服务运营、投产情况等进行详细说明。
考察团参观现场
中南高科西郑公司总经理刘国锋表示:“中南高科·洛阳智能装备创新港是中南高科集团布局河南的第一个项目,21年摘地23年竣工,围绕洛阳市中航光电、612、613等龙头企业,引进光电配套企业,打造龙头企业+中小园区科创园模式”。
下一步,中南高科科技产业社区将继续聚焦光电产业链上下游外招内引,以平台聚资源,充分发挥集团“产业资源导入”和“产业服务”两大核心板块平台优势,中南高科搭建服务高新技术、专精特新、科创版上市辅导三级梯度培育体系,为园区企业提供全生命周期服务,努力实现政府、企业、园区三方共赢。
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江西省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记李红军、市委书记江凌详细了解中南高科·洛阳智能装备创新港概况和入驻企业的投产情况后,高度赞扬了中南高科的招商工作成果。强调中南高科作为专注于先进制造业的产业园区投资运营商,为企业努力打造链接优质资源、赋能转型升级的产业高地。
考察团参观现场
中南高科·洛阳智能装备创新港项目位于关林路乐天街西北角,总投资6亿元,占地约92.64亩,建筑面积约8.6万平方米,建设21栋标准化厂房、智能制造工厂、办公用房及其他配套设施。中南高科·洛阳智能装备创新港项目聚焦光电产业链上下游,建设企业集聚度高、经济效益强、青年人才集聚的科技产业创新高地。
目前,中南高科·洛阳智能装备创新港项目已竣工投用,园区签约企业80个,已投产企业55家。以军工制造类、光电科技、工程检测等行业为主,其中光电配套、高端制造等产业配套企业总占比68%以上,中南高科·洛阳智能装备创新港项目全部建成投产后,能带动相关年产值约10亿元,解决就业约1000人,年贡献纳税3500万元以上,成为中部地区唯一一个以光电元器件产业链为核心的新型科技产业社区。
中南高科成立于2015年,紧跟“制造强国”战略和“一带一路”倡议,以新兴产业园区发展为基础,以产业资源导入与产业发展服务为核心竞争力,全力赋能优秀企业与企业家,致力于打造集产业研究策划、产业资源导入及产业园综合运营服务于一体的服务中国制造业的超级平台。未来,中南高科将持续聚集制造业力量,强强联合,打造美好未来。
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在当今汽车行业,不少车企选择通过跟华为建立合作,利用其智能技术赋能,来打造智能汽车。而在合作路线的选择上,赛力斯、奇瑞等车企都选择了华为智选车模式,而长安汽车却坚定华为HI模式,为旗下高端智能品牌阿维塔赋能。至于长安选择华为HI模式,用意为何?长安汽车董事长朱华荣的发言给出了答案。 在2024长安汽车全球伙伴大会当中,朱华荣发言称阿维塔之所以选择HI模式,是为了保障用户根本利益,同时华为HI模式更符合产业规律、政策要求。具体来说,在HI模式之下,车企跟华为分工明确,其中车企负责生产汽车、华为负责将其智能化,两者各自发挥自身优势,打造出更加符合市场需求和用户需要的智能车型,在投放市场之后更容易取得成功。 比如,阿维塔作为长安汽车、华为、宁德时代三者协同打造的CHN模式下的产物,一经面世,就收获了良好的市场反馈,并且旗下车型正处在有序交付进程当中。举个例子,在去年12月份,阿维塔11交付4102台,连续6个月环比正增长;阿维塔12交付爬坡迅速,20天交付2004台,成绩可观,持续满足用户期待。 在华为HI模式之下,车企跟华为能够进行优势互补,形成最好的利益捆绑,推动汽车品质升级和销量上升。而在华为智选模式之下,用户会认为这辆车是华为造的,因为发布会、销售渠道等都会跟华为有关系,但是在售后服务方面,可能涉及代工企业、其他合作方,权责划分相对混乱,难以保障用户的售后体验。比如问界品牌近期出现销量下滑的态势,就能够看出华为智选模式的劣势所在。 日前,阿维塔公布智能驾驶使用数据,其智能驾驶里程3500万公里,占总行驶里程23%,行业第一;智能泊车辅助累计调用370万次,受到用户的普遍欢迎。另外,阿维塔成为首批获批高快速路有条件自动驾驶(L3级)测试牌照的企业之一,稳步迈入“自动驾驶”时代。 此外,据长安汽车董事长朱华荣透露,长安与华为的新合资公司暂定名为“Newcool”,具体业务涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。待到该公司具体开展业务,阿维塔大概率将优先享受其技术赋能,为用户提供悦己出行体验。相关推荐: 《机器人流程自动化能力评估体系 第1部分:系统和工具》行标发布2023年8月,工业和信息化部公告(2023年第17号)批准发布多项行业标准,由中国通信标准化协会提出并归口,中国信息通信研究院、南京新一代人工智能研究院牵头制定的YD/T 4391.1-2023《机器人流程自动化能力评估体系 第1部分:系统和工具》发布,标准已于2023年11月1日实施。 该标准是RPA产业推进方阵规划的《机器人流程自动化能力评估体系》系列标准的第1部分,其他在研待发布的标准还有第2部分:交付实施、第3部分:持续运营、第4部分:服务能力、第5部分:安全和风险管理。 图1 标准发布公告 本标准的参编单位还包括:北京敦富信息咨询有限公司、来也科技(北京)有限公司、联想(北京)有限公司、亚信科技(中国)有限公司、马上消费金融股份有限公司、中国移动通信集团浙江有限公司、海通证券股份有限公司、郑州银行股份有限公司、珠海金智维信息科技有限公司、杭州实在智能科技有限公司、全面智能(厦门)科技有限公司、上海艺赛旗软件股份有限公司、上海云扩信息科技有限公司、达观数据有限公司、深圳前海禾盈科技有限公司、紫光云技术有限公司。 图2 标准封面 一、标准规范推动产业有序发展 《机器人流程自动化能力评估体系 第1部分:系统和工具》(YD/T 4391.1-2023)是国内首部正式发布的RPA行业标准,本标准的发布实施填补了我国RPA行业产品标准的空白,在相关行业发展中具有里程碑意义。 随着RPA技术供给与应用服务市场的快速扩大,供需双方对相关产品服务的对接需求愈发旺盛。 本标准发布后,一方面为需求侧企业提升RPA应用成熟度提供了可靠依据;另一方面为供给侧企业推动技术升级、服务优化等提供了清晰的思路。 此外,本标准还具有以下几方面的价值: 一是首次明确了“机器人流程自动化”“RPA”术语内涵,标准定义RPA是软件机器人基于一定规则的交互动作来模拟和替代人工对系统、软件应用、Web等操作,以自动化执行相应业务流程; 二是首次规范了RPA系统和工具技术框架,标准指出RPA系统至少包含三大模块分别为:机器人设计开发模块、机器人工作执行模块、机器人监控管理模块,此外还指出了可扩展的第四个模块即人工智能模块; 三是首次提出了RPA系统和工具指标体系和分级体系,标准规定RPA系统和工具功能指标分为5类能力域共28类能力子域,每类能力子域包含若干基本功能要求和高阶功能要求,标准提出了RPA产品及应用五级分级要求,分别为基础级、增强级、专业级、领先级和旗舰级。 二、贯标工作助力企业能力提升 中国信通院基于标准指标要求持续开展贯标工作,面向RPA用户企业、产品供给企业等开展评估测试,持续为企业创造价值,重点体现在多个方面: 一是助力技术研发,评估指标要求由行业专家共同制定,通过评估能够明确自身短板,进而有针对性的改良技术、产品、服务等; 二是保护优质产品,评估相对客观的给出技术、产品、服务发展水平的评价,能够从第三方角度系统阐述产品和服务的价值,为用户服务选型提供参考; 三是提升应用成效,评估能够全面检查用户企业的RPA能力建设水平,通过以评促改、以评促建模式提升应用成效,进而建立起更稳健的RPA数字生产力平台。 本评估项目的全能力域包含“开发测试”“工作执行”“管理监控”“AI能力”四个测试模块: 开发测试模块重点在于全面评价RPA产品和应用在设计开发RPA机器人过程中的各项能力,包括开发模式、辅助开发、开发组件、版本与调试等; 工作执行模块重点在于系统评价RPA机器人(自动化流程)的各项能力,包括人机协作、队列和并发、动态适应、异常处理、日志记录、典型任务的机器人实例等; 管理监控模块重点在于全面评价RPA管理平台的各项能力,包括部署管理、机器人管理、任务管理、权限管理、资产管理、运行监控、统计分析等。 AI能力模块重点在于系统评价RPA与人工智能融合应用能力,包括智能化的开发、智能化的执行、智能化的管理、RPA+AI技术与应用创新能力等。 目前已通过中国信通院RPA系统和工具评估的企业如图3所示。 图3 通过中国信通院RPA系统和工具评估的企业 三、下一步重点工作 2024年,中国信通院将继续推动RPA评估体系的建设与完善,启动新一轮评估测试工作,除RPA系统和工具测试外,还包括:RPA交付实施测试、RPA持续运营测试、RPA安全和风险管理测试等,相关工作详情请关注RPA产业推进方阵、可信AI评测公众号新闻发布。 相关工作请联系张老师 ,详情可以到「CAICT人工智能」官微查看。 【王吉伟频道,关注AIGC与IoT,专注数字化转型、业务流程自动化与RPA。欢迎关注与交流。】
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