文 | AUTO芯球
作者 | 雷歌
这回真是被盯上了,小米汽车又把我给举报了。
上次我说小米汽车声称有16.8亿种驾驶模式是“文字游戏”后,就被小米汽车举报过,我也道歉了。
不过呢,上次道歉也道了,我还是赢了,腾讯并没支持小米汽车的举报。
这次是这样的,上周我不是去试驾了一次小米SU7嘛,
回来写了写自己的一些感想,叫《试驾完小米SU7后,我准备退了我的订单》
我的中心思想是,
小米有优点缺点都很明显,优点是底盘扎实,造型酷炫,缺点是后排低、短,不适合久坐。
这样的情况不适合作为家用第一辆车,但适合单身青年、青年情侣或者作为家庭第二辆车的人群。
总之是劝大家,弄清楚自己的需求再买。然后就被小米汽车向腾讯公众平台投诉了。
小米汽车抓住三个点位,一顿输出,
说我完全失实、严重拉踩、诋毁抹黑小米SU7。
虽然,不确定腾讯支不支持小米的投诉,不管咱错没错,我还是向小米汽车道个歉,
咱毕竟有过道歉先例,继续道歉也是惯例。
小米举报我的是这三点:
一、小米目前交付时间预计28周,并非我说的要到2025年。
我道歉,我不该说“可能”要到2025年去了。
为了验证我自己说错了,我又下订了一次小米SU7,
发现从即日算起,小米SU7的Pro版和Max版交付周期在28周-35周不等。
也就是说,现在下订,交付日期大概在今年的11月初和12月底之间。
我的朋友这周末也去小米汽车交付中心去问了现场的小米工作人员,他们的回复是max版本等32周,标准版和pro版28周左右。
我相信以雷总的执行力,绝不会允许小米汽车出现我说的“可能”到2025年交付,哪怕是2024年12月31号交车,也都不是2025年。
也不知道小米的字典里有没有“可能”两个字,反正我相信没有。
再说了,中途还有人等不了这么久转而买其他品牌的,
比如华为智界S7就给小米汽车大定用户提供5000元定金损失的补贴,让用户买智界S7去。
这也能给小米减轻负担,提前完成交付嘛。
对了,我可以在2024年底小米汽车全部交付完成的时候,再向小米道歉一次。
大家看啊,即使到2024年底提车,2025款小米SU7也没那么早出来,新车还变不了旧款,你要等新款也不一定有升级、有降价呢。
24款质量稳定、价格公道,你都等到24年底了,
再过几个月提25款也不一定质量更稳定,价格更优惠。
大家就安心等待,24年底提24款,还做初代小米汽车的车主,光荣。
二、小米反驳我说SU7“‘三电’系统均为小米自研”。
我道歉,我不该说“小米的内核‘三电’系统都是国产成熟的供应链体系出来的。”
这回我打心底认为:
小米的电机系统是自研的,不是汇川技术的,
小米的电池系统是自研的,只是用了比亚迪弗迪、宁德时代的电芯,
小米的电控平台是自研的,只是用了汇川技术和联合汽车电子的零部件,
来源:盖世汽车
不光这样,咱还相信9100吨一体化大压铸自研,16.8亿种驾驶模式自研。
咱相信半隐藏式门把手自研,电池倒置技术自研,营销话术自研。
对不起,我说的“小米的内核‘三电’系统都是国产成熟的供应链体系出来的”给小米抹黑了,
小米汽车SU7有9种颜色,只有一个钻石黑,不能让我说的这些抹黑了小米汽车。
对不起。
小米投诉我第三点是,没有“超过1米8的人会感觉只有尾椎坐在座椅上”一说,因为雷军亲自做过测试辟谣。
我道歉,我不该说出自己的主观试驾感受。
我也不该说什么后排座椅短、座位低,头顶空间小。
我只能在评论区去找找其他体验车的朋友,看看他们是怎么说的:
我说过,小米后排和B级车的空间差不多。
但我现在有点迷糊了,
小米汽车官网是用“C级豪华科技轿车”去定义小米SU7的,
我也去翻了下其他轿跑的宣传:
哪吒GT说自己就是跑车,
保时捷Panamera就说自己有轿跑版本
宝马4系也说明自己是轿跑车
所以,那我到底该不该用“轿车”“C级”的标准去要求小米SU7?
当然了,
有这样的空间,我不该还要什么“自行车”,说什么“腿部悬空,起身困难”。
腿部悬空可以像女士那样将腿斜放就好了,
起身困难也可以像女士那样腿先伸出车外,就好下车了。
我1米86的那位朋友坐后排中间顶头,我下次让他身体前倾,也能解决问题。
我不能既要还要,既要轿跑造型,又要后排空间,既要照顾家用,又要帅气拉风。
不能既把SU7和Taycan比设计,又拿SU7和极氪007比后排,
是我太乐色了,我这样的低端吊丝不懂欣赏高端轿跑的设计美学。
毕竟小米汽车符合一个成功奢侈品的所有特征,情绪价值高,稀缺,营销给力,和钻石一样,小米恒久远,一辆永流传。
我请求小米汽车全面封杀我,禁止我再说出任何试驾感受的形容词、比喻和隐喻,腹谤也不行。
这已经是我第二次被小米汽车投诉了,
也是我第二次道歉了,
上次小米汽车说它有16.8亿种驾驶模式,我写了些感想说小米在玩“文字游戏”。
那次小米投诉我的“罪名”是我对他们进行“品牌抹黑、虚构诋毁”!
后来我也道歉了,网友骂我道歉要立正站好,不要阴阳怪气。
我真不是小米汽车的“黑子”啊,
你看,小米SU7之前被曝出36万的保单价格传闻时,我就替小米汽车辩护过。
写了《36万的售价,蔚来理想卖得,小米卖不得?》
小米汽车21.59万的起售价公布时,我就夸小米最厉害的不是价格,而是通过投资布局了一整个产业链。
我承认,我格局不行,面对小米汽车这么优秀的产品,鸡蛋里挑骨头。
我最佩服的就是小米雷总的格局,
毕竟,像华为智界S7截胡小米用户订单这种事,雷总都能鼓励用户去买别家汽车,我五体投地。
雷总给车主开门,也给汽车界的格局打开一扇门。
我要学学雷总的格局,期待小米汽车变得更好,价格更优惠,将国产新能源汽车的价格继续打下来,让我这样买过小米空气净化器、小米音箱、小米电视的米粉,享受小米汽车的实惠。
愿小米汽车越来越好。
*本文图片均来源于网络
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如果说出海是近五年国内财经板块的热点词汇,那么电商必占出海概念中前三的“席位”。 据艾瑞咨询数据显示,2017年至2022年,中国跨境电商市场CAGR达25.1%,并预计2022年至2025年该指标达16.4%,2025年市场规模超10万亿人民币。 其中2023年,据海关统计数据,我国跨境电商进出口总额为2.38万亿元,同比增长15.6%其中,出口总额为1.83万亿元,同比增速19.6%,达到了五年前2.3倍的水平。 由此可窥见,当前国内跨境电商行业的高景气度以及未来的巨量增长空间。 反映在财报数据上也同样如此。截至2023年底,A股9家相对“纯正的”的传统跨境电商平台企业中,5家大幅预增,1家增幅缩窄,2家亏幅缩窄,仅1家扭盈为亏。内部虽然分化依旧存在,但整体上趋势确实是持续向好的。 此外,搅乱风云的“出海四小龙”速卖通、Temu、TikTokShop、SHEIN等电商平台更是在多层“城墙壁垒”下,加速产业链生态融合,试图进一步打破欧美等市场的本土电商垄断格局,不过其中的波澜总是不可避免的。 螺旋式上升,如日中天的跨海“挖金客”们 当前跨境电商平台企业整体呈螺旋式上升的趋势,其中头部企业各有千秋,中部企业略有分化但趋势向好,尾部企业喷涌而出。 首先,头部平台持续实现营收规模增长,但经营管理模式各有创新。 其中“老大哥”阿里整体营收增速下滑,但其国际业务,基于全托管以及半托管模式下的新“王牌”速卖通Choice,实现了较大幅度增长。 最新披露的2024财年第三季度财报(2023年10月01日-2023年12月31日)显示,受益于Choice拉动快速增长,速卖通订单量同比增60%,得益于此阿里国际业务实现收入同比增44%至285亿元。 不过,当前不管是全面开放的全托管模式还是正在试运营的半托管模式,这都是相对长期的布局,短期内将对带来较大投资的增加,不可避免的为速卖通带来了盈利压力。 财报显示,同期阿里国际业务调整后EBITA亏损31亿元,相比2022年同期6.5亿元的亏损,亏幅扩大。此外,据悉为进一步控制成本,缩小亏幅,2月27日旗下南亚电商平台Lazada集团正在进行裁员。 相比阿里巴巴“稳”,1-10阶段的Temu弹性更加凸显,大手笔“春晚”广告推广再现。 据Earnest Analytics数据统计,Temu在美国的销售额在2023年1月至2024年期间增长了840%,其中假日购物季期间增速达1100%。 其中有28%的用户在首次在Temu购买商品后,16个月后复购。虽然相比亚马逊、沃尔玛超80%的复购率有较大差距,但对于2022年9月才进入北美市场的Temu来说,这一首个完整年度数据也称得上是“开门红”。 资料显示,其在北美上市成功后,一路狂奔,先后进军澳洲、欧洲、亚洲等市场,一年时间内成功上线47个国家。其中英国市场连续斩获五个月的英国购物应用下载量榜单冠军。 而今年2月,Temu再次走“老路”斥巨资,亮相被称为美国春晚的“超级碗”节目,更是让其热点显著飙升。截至当月的23日,Temu新增下载量超过4000万。 如此显著的上线效率,可预见其近几年的成长弹性。据悉,Temu将2024年的GMV目标设定为300亿,将是2023年预计成交额的两倍多。而高盛更是将Temu2024年全球GMV从此前预测的350亿美元上调至450亿美元,明显高于Temu的目标。 TikTok持续破题传统电商,主打内容贸易输出。 不同于根植于阿里、拼多多体系的速卖通、Temu等传统电商平台,TikTok从成立之初就自带内容输出“基因”,而在AI浪潮的加速席卷之下,AI内容外贸将进入“外卷”的新状态之中。 其中,拥有全球超过16.77亿用户,其中月活用户达11亿的TikTok将会是这场“外卷”中的佼佼者。 资料显示,2023年前三季度,TikTok母公司字节跳动实现营收844亿元,接近2022年全年营收规模,其中第三季度收入达到309亿美元,同比增长高达43%。而大幅增长正是缘于广告和电子商务业务的强劲推动,结合去年TikTok开放的广告业务以及重回印尼市场后的表现,合理猜测其中部分增量主要来源正是TikTok的营收增长。 据Compas.co.id的数据,虽然只回归印尼市场3个月,截至2024年2月,TikTok Shop印尼站销售额达到1.1万亿印尼盾,市场份额占比达到22.4%,可见其用户粘性。 不过,似乎TikTok全球超十亿的巨量流量密码尚处于解锁当中。资料显示2022年TikTok全球收入仅达35亿美元,但其2023年全球下载量超35亿次,远高于Ins、脸书等老牌互交平台以及同样拥有电商业务的Temu、SHEIN,两者之间存在一定缺口。 其次,除去这些更为“耳熟能详”的跨境电商平台外,事实上,国内偏中等规模的跨境电商企业同样经营状况持续增强中。 如,与SHEIN同样聚焦万亿服装赛道的赛维时代,近日公布了年报业绩,其营收规模持续扩大,净利润也逐步修复至2021年水平。还有如净利润同比增长超五成、主攻自有品牌家居的致欧科技更是定下最新股权激励目标,锁定2024年至2026年营业收入复合增长20%至25%。 于此同时有棵树也在近日正式宣布全面聚焦跨境电商,完成跨界转型。 新进入者的加入、头部企业的持续“进军”以及中间厂商业绩强劲,都可以感知到当前国内跨海“挖金”的热潮。 但,任何事物的发展总是在曲折中前进的,跨境电商领域的发展同样如此。 岌岌可危的“城墙门”与产业链全生态融合 2024年,或许是跨境电商平台相对荆棘的一年。 尤其是对于自带全球巨量流量、以内容外贸输出为主的TikTok。时隔一年,TikTok在近日再次陷入了围剿风波,在美国面临剥离法案,将导致产品下架或控制权剥离。虽然TikTok尝试以本土化策略应对,但不论结果如何,这都警醒了同为“中资”的跨海“挖金客”们。 不过从当前整体形势来看,也不必过于慌张。结合上述2023年行业复盘来看,当前国内跨境电商平台早已全产业链资源、生态融合阶段。 未来伴随AI、数字化等新技术应用的愈发成熟,各大主流平台将同时在to B、C两端逐步本地化,届时其在全球内“聚合”的巨额流量价值将愈发凸显,话语权或将“不可同日而语”。 产业链全生态融合趋势逐渐显现,AI外贸是破局新思路之一。 整个电商产业链可以分为商流、信息流、物流三个环节。 其中商流与物流两大环节,一直是困扰国内跨境电商企业出海“获金”能力主要环节,但当前在托管模式下,“产业带+跨境电商”创造巨大的叠加效应。 跨境电商供应链进入了更深度的重构整合中。 2023年至今,包括Temu、速卖通、SHEIN、TikTok等在内的主流平台都在极力布局集选品、定价、上架销售、物流、履约、售后等服务于一体的托管模式,该模式将运转相对分离的两大环节串联了起来,在很大程度上减低了产品供应商的出海“硬性条件”,让更多的传统产业带工厂进驻跨境电商。 同时平台也将释放更大的供应链潜能。尤其是多家平台新推出的半托管模式再次降低了平台在海外的备货压力和成本,基于此,或许在不远的未来平台会为商家开放更多的品牌建设权限,这对于商家来说无疑具备巨大的吸引力,如此将使得更多的海内外卖家资源被整合于主流电商平台之中。 据悉,自速卖通半托管推出后,就获得了市场大量的正面反馈,2024年来的线下招商会几乎场场爆满。 此外就是信息流环节,事实上相比传统的电商平台,国内几大出海跨境电商平台最大的特色就在于其强大的获流量能力。尤其是集内容输出+外贸于一体的TikTok,这也是为何该平台率先遭到的“狙击”的主要原因。 枪打出头鸟,尤其这“鸟”拥有全球超过16.77亿用户量,并且在快速增长中,远超过人口基数最大国中国的总人口数量,全球舆论影响力可想而知。 不过,在大模型超速发展的2023年,包括阿里巴巴、拼多多、字节跳动、美团等互联网大厂都在加速布局AIGC的布局,加快这一技术与集团已有产业的协同发展。其中阿里巴巴更是“扫荡式”买断该赛道,在智谱、百川、MiniMax、月之暗面、零一万物的背后都可以见到其身影。 与之相对应的,阿里也正在加大对AI电商相关技术的投资。据阿里国际站CEO在近日的跨境电商增长新趋势大会所述,“以AI为主的外贸环节全面智能化,是未来的核心机会”。 目前阿里国际站已在2023年就推出了AI生意助手及OKKI AI。借助这一类工具将运营繁琐的线上外贸简单化,进一步降低商品发布、营销,再到客户沟通等各个环节的门槛降低,实现增效。 不过,美中略显不足的是,AI电商的应用目前还聚集在资源相对更集中、稳定的B to B,想象空间更大B to C端还未开始,可以期待后续Temu的动态。 结语 事实上,不论是电商平台的业绩攀升还是运营模式的不断创新、输出,或是持续拓宽的海外市场空间,这背后都有一个近年来愈发从“隐性”潮流走向“显性”的趋势,即拥有庞大的“中国制造”、“中国创造”基地的中国出海潮。 据2024年3月7日盘中,海关总署披露的2024年前2月的贸易统计数据。数据显示,我国货物贸易进出口总值6.61万亿元人民币,同比增长8.7%。其中出口3.75万亿元,增长10.3%。由此可见,“三驾马车”之一出口继续彰显活力。 可以窥见在这场不可逆全球化潮流之下,无形之中,国内跨境电商平台早晚都将形成“合力”,打开这堵“人为”单方面建起的“城墙”,“城墙”岌岌危矣。 作者:雪花一小片 来源:松果财经 相关推荐: 为何明星也难逃馒化脸?重庆当代整形解决馒化脸修复难题2023年医美领域出现了一个备受关注的关键词——“馒化脸”。这一术语形象地描绘了面部填充过度导致的不自然饱满状态,如同发酵过度的馒头,缺乏立体感和真实美感。 早期医美追求中,不少明星、网红为了镜头下的完美形象而尝试各种填充手段,却往往因为操作不当或审美误区,造成如寿星公额头、蛙眼大双、冲天鼻等过于夸张的效果。如今,尽管大众审美的提升使得许多明星颜值回春,但仍有一部分人陷入了馒化脸的困境,呈现出过于假面的不自然感。 馒化脸到底是什么 馒化脸的本质是面部过度填充综合征,主要由于反复、过量注射玻尿酸等填充物,致使脸颊、额头、下巴和鼻子区域异常肿胀。其典型特征包括苹果肌、额头和面颊部位失去原有的起伏结构,呈现单一的膨胀感,且随着年龄增长,可能出现下垂加剧、软组织移位等问题。 是什么原因导致出现馒化脸 1、材料选择与使用不当 错误的填充材料分子量、层次及操作技术均可能导致馒化现象。例如,填充过量且层次过浅,特别容易在额头、苹果肌和面颊处造成过度饱满,偏离正常面部组织形态,产生假面感。 2、填充物特性问题 自体脂肪移植的吸收率不确定,经验不足的医生可能过度填充;玻尿酸的吸水性各异,术后初期形态虽自然,但后期吸水过多会导致实际效果超出预期,引发馒化。 3、过量填充与表情僵硬 单次或多次重复填充过量,使面部容积远超流失所需,从而出现馒化现象。面部表情丰富部位如口周、苹果肌在动态时尤为明显,会出现局部组织鼓起。 4、注射层次错误与抗衰思路偏差 经验不足的医生仅针对凹陷部位填充,忽视面部整体比例协调,易致填充部位臃肿不自然。另外,在衰老治疗中,单纯填充并不能解决筋膜层衰老导致的松弛问题,反而会加重组织挂不住、下垂肿胀的现象。 要避免馒化脸,关键在于合理选择填充材料、精确掌握注射层次和剂量,注重全面评估与个性化设计。 重庆当代整形优脂塑超声溶脂术 在针对“馒化脸”这一填充后遗症时,重庆当代整形外科医院以其专业技术和丰富经验为求美者提供了全面且精准的解决方案。当代黄鲜院长表示,对于自体脂肪填充过度导致的馒化现象,优脂塑超声溶脂技术发挥着关键作用。 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