当下最火的两位，一是李娟，一是郭有才，两个“边缘”人物走向舞台中央，这样的逆袭诞生于互联网短视频。两个人的名字都很普通，甚至有点土。
李娟是电视剧“我的阿勒泰”原著小说作者，鲁迅文学奖获奖者，高中文凭没上过大学，鲁迅文学奖授奖词是这样说的：
“李娟的散文有一种乐观豁达的游牧精神。她的文字独具性灵，透明而慧黠，边疆生活在她的笔下充满跳荡的生机和诗意”。
那位名叫郭有才的菏泽小伙，他在短视频中翻唱了“诺言”，火遍全网。“诺言”这首歌，发行在1995年，比郭有才还大，原唱是台湾歌手李翊君。网友评价郭有才的翻唱，“没有技巧，全是感情”。郭有才的人生经历也为他的演唱涂抹上一层色彩，年纪轻轻，外表老成，经历了人间各种苦难，十岁母亲去世，十三岁辍学打工，创业之路更是各种艰辛，幸运的是他还有一直坚持陪伴的未婚妻。在“肥猫”事件后，这样的故事就显得格外突出，弥足珍贵。
和李娟一样，郭有才也是中学辍学。李娟出生于1979年，郭有才出生于1999年。他们都因互联网，确切的说是流媒体短视频爆红。虽然李娟在文学圈已经小有成就，但真正让更多人认识她的其实是电视剧“我的阿勒泰”的热播后一系列短视频。
李娟的爆红，是严肃文学的倔强宣言，同时也是严肃文学的一曲挽歌。关心李娟作品的人远不及受电视剧影响、想去阿勒泰旅游的人多。李娟“作品”最为广泛传播的其实是她在接受采访时的那段话——“不上班，没孩子，欲望很低，不用维持交际网”。这番话，天然契合了当下的社会情绪。
用今年最时髦的话来说，“我的阿勒泰”和李娟提供了“情绪价值”，有“诗和远方”，有生活在别处，有人生的另一种可能，有躺平，也有逃避。但李娟本人的故事底色不是躺平，而是执著和奋斗，数十年如一日的真诚写作，如人饮水冷暖自知。
朋友杨帆说，这个李娟我认识，很多年前我们在一个论坛写小说，她坚持了，我放弃了。那个论坛叫“小众菜园”是作家陈村发起，在文艺圈很热，还是邀请制。现在文学论坛没有了，看小说的人也少了，李娟红了。这位朋友后来去了报纸，做记者，投身于炙手可热的互联网报道，亲历并见证了传媒和互联网的黄金时代，如今煎熬在两个产业的式微或衰落中。李娟的写作坚持了二十多年，其实杨帆也在坚持写作，无论是在媒体，还是从事公关传播，他还在笔耕不辍。
“我看似有了捷径，人家看似走了远路，最后发现，人生最终的捷径只有一条，坚持内心的爱”，朋友说，“写一辈子文字，商业文字是留不下去的，生命力为零”。杨帆想写一本小说，但更为圈内人熟知的身份其实热衷于点评江山，激扬文字的“炮哥”。
郭有才的爆红，也是因为情绪价值。郭有才的故事，是一个典型的“中国故事”。作家余华曾解析他的小说“活着”持久畅销的原因，关键就在于他写了一个很典型的“中国故事”——很苦，很善良。这些年流行的仙侠、穿越以及霸道总裁的短剧，都是天马行空的快意恩仇，但苦难和善良才是中国故事的传统底色。就肥猫事件而言，除了性别对立，婚育恐惧这些时代底色，肥猫也是符合“很苦，很善良”的人物设定。
李娟和郭有才的爆红，也是互联网底色改变的一个注脚。
十二年前，朋友甘德霜特别隆重地给我推荐了“金坷垃”，“金坷垃”是中国互联网鬼畜视频的“万恶之源”，由此有了A站、B站。甘德霜对这个系列如痴如醉，不过十二年后的今天，我把网红集体跑去菏泽直播，蹭郭有才热点和流量的视频发给他看时，他的反应变成了，“这些人都疯了吧”。曾经的先锋派甘德霜最终成了保守派。
甘总的审美和品味的升级是一个原因，更重要的原因可能还是，市场供需关系的变化：十二年前“刻奇”的怪诞，已经不再稀缺了，怪事年年有，现在特别多。就好像四年前B站还有一个“土味视频”专区，现在的“土味”其实是主流了。宿命的黑色幽默可能刘强东更有体会吧，刘强东千辛万苦从宿迁农村出来，做了面向城市人群的电商平台，却不想被面向农村市场的拼多多超越了。
从图文到短视频，传播在远离笔墨的理想，更接近表演的天地。短视频成为主流，大众传播时代，算法加持的信息流赋于了受众更多的选择权，网民用自己的审美和情趣用一次次点击、刷新、评论、分享和打赏，这种全新的不记名投票的方式定义了当下。流量背后，除了平台的价值倾向，更多的其实是社会公约数。
郭有才的爆红，是“很苦，很善良”的中国故事再次被算法击中，被流量选择，但同时他也是被平台推上舞台的。抖音之前就诞生过很多村播网红，像“牛爱芳的小春花”、“张同学”、“东北雨姐”等，从明星生命周期来看，抖音的确到了再推新星的时候了。更重要的是，从胖猫事件到璩静事件牵扯出“参哥”，抖音也需要潜移默化地做改善或缓冲——郭有才的奋斗足够励志，不离不弃的爱情更显得弥足珍贵，“好客山东”的网红代表不应该是青岛海参哥，而是菏泽树哥郭有才。
短视频对社会价值和精神的塑造像“盗梦空间”。随风潜入，润物无声。
李娟火了后，很多人都想去阿勒泰旅游，郭有才火了后，很多网红二话不说就直接去了菏泽蹭起流量搞起直播来。这里的不同说明一点：文学创作需要门槛，花钱消费是需要做规划的，短视频和直播的创作门槛很低，这是一个捡流量，赚钱攒库里南碎片的机会。内容创作跟商品供给一样，同质化的内容生产过剩，好的供给却明显不足。抖音每年都有一大批神曲诞生，神曲风靡之时，大江南北男女老少都会唱两句哼两声，比曾经任何一首流行歌曲还要流行，但能够穿透时间沉淀下来的却少之又少。郭有才翻唱的“诺言”就是一首老歌，比1999年的郭有才大两岁。
郭有才因“诺言”火了后，在菏泽南站搭起舞台，宣传起他的家乡，一位菏泽的朋友说，半个中国和几乎全山东的网红都去了。有人认为“全民”直播很魔幻，也有人认为这才是真正意义上的中国。包冉评论说，“大量的底层群众都迫切的想要找到出路，从温饱小康到阶层跃迁，当主流的通道被堵死以后，堰塞湖总会自己找到压强的突破点，动机无可厚非、行动符合逻辑、结果不得而知”。
有朋友把短视频和直播的涌现比喻成“三次分配”。江浙沪粤港澳的网红都是走专业路线或直播带货，“抽象”网红大都在靠近瑷珲-腾冲线或往西的地方，广西、云贵、东北网红统治互联网背后其实是经济命题。送外卖比打螺丝多了一份轻松，做直播比送外卖多了一份自由。做短视频、刷短视频都是生活。
当年淘宝崛起，诞生过许多淘宝村。移动时代字节跳动的崛起，三四线城市也诞生了许多MCN机构，像江西、山东等地。MCN之所以在这些地方，因为利润空间有限，三四线城市有成本优势，最重要的还在于他们的内容创作天然的贴近当下的主流审美——人民群众是文艺创作的源泉，社会主义文艺本质上就是人民的文艺。
短视频存在的荒诞，是现实生活荒诞的映射或放大。有人摆拍，飞去巴黎，摆拍出一个毫无意义又全民热议的惊天假新闻，更多的有人摆拍，坐着高铁去菏泽，观众眼中的搞笑或抽象，对他们来说都是实实在在的流量和平台馈赠的生活补贴。
写了这么多好像什么也没说。我在想：一年后，郭有才可能跟张同学们等前任网红们一样，淡出舞台中心了，菏泽的牡丹花还会继续开，继续美，继续有名；十年后，电视剧“我的阿勒泰”也许无人问津了，李娟的作品应该还是会有读者的，阿勒泰风景依旧美丽。
3月25日，小米正式开放旗下首款车型SU7的静态体验，目前全国29城的59家小米之家及小米汽车门店、17个限时展厅均可体验。 在各地小米门店前，参观者络绎不绝，呈现出火爆的人气。有店员表示，因为人流量太多，咨询的人非常多，“嗓子已经喊哑了”，因此开启了预约进店模式。据店员介绍，小米SU7会在3月28日（本周四）晚7点正式上市，最快下个月就可以提车。 “打得一拳开，免得百拳来”。作为小米汽车开山之作，小米SU7承担着打开高端化品牌市场的重任。当展车进店、公开展示车辆的细节后，售价就成为小米SU7最后的“悬念”。 毕竟没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。 比亚迪“电比油低” 压力给到小米 小米汽车通往高端化的路，可谓荆棘密布、险阻重重。 2023年11月，小米汽车正式公示以来，发布会开了一场又一场，但是小米su7售价依然是不能说的“秘密”。在种种的期许与质疑声中，雷军给出的答案是再等等。然而，市场不等人，2月19日龙年伊始，比亚迪2024年带头“掀桌子”，喊出“电比油低”的口号，将新能源汽车价格战火烧到10万元及以下的低端市场。作为手机领域的“价格屠夫”小米，在汽车领域面对比亚迪的凶猛价格攻势，背负着更大的技术、资金、营销压力。 此外，在比亚迪官宣降价之后，上汽五菱、长安汽车等多家燃油车企、哪吒、理想、问界等新能源车企也相继加入了这场价格战。新能源车企降价的背后，是动力锂电池的成本下降，给车企提供了更大的降价空间。 根据ICC披露的数据，2023年我国动力锂电池电芯价格持续下降。磷酸铁锂动力电芯价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh，降幅超47%。三元锂动力电芯价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月的0.52元/Wh，降幅超43%。 在锂电池解决了电动车里程焦虑之后，消费者更关注的是车辆的智能化与车内配置。在车载系统方面，小米也面临着同为科技公司的华为的竞争。 华为的ADS2.0智驾方案在搭载GOD网络之后，目前已在国内45个城市提供智能驾驶服务。对比之下，雷军在3月26日的微博表示，小米智能驾驶，可能是业内进步最快、进展最猛的。目标就是2024年内进入行业第一阵营。 小米智能驾驶领域投入巨大，目前研发团队已超过1000人，预计年底突破1500人。测试车智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。同时坚持全栈技术自研，澎湃OS操作系统接入小爱语音大模型，有利于进一步提高小米智能座舱用户体验。 作为小米的首款车型，SU7选择主攻中高品质的消费群体。然而，2023年小鹏高端化遇阻、蔚来主动降价，已充分说明了目前中高端电动车市场的残酷。在行业的淘汰赛阶段，已然不是小米高端化进场的最佳时间。同价格区间段的极氪007、小鹏2024款P7i、特斯拉 Model 3早已“虎视眈眈”。 年轻人的第一台车 SU7靠什么“交个朋友”？ 在友商们早早布局产品，覆盖价格区间段的背景下，小米SU7希望凭借在营销、研发和产品优势，在新能源车的一片红海中突围。 在营销方面，小米显然是最具有优势的，从路试谍照、申报信息，到技术发布会，基本小米 SU7 每次出现都能抢占到各大头版头条和热搜，自带流量和话题的能力。 图源：科技狐 在坚持3月28日才公布价格这件事本身上，就已经体现出了小米在营销方面“花小钱办大事”的智慧。时不时透露些关于定价的消息，既能保证小米汽车的曝光效应，还通过保持对价格的神秘，给消费者带来延迟满足，激发他们的好奇心，最终转化为“念念不忘，终有回响”的蔡加尼克效应。最后当小米汽车最终公布价格时，这种长期建立的期待和兴趣可能转化为消费者试驾和购买的实际行动，从而提高了消费者转化率。 比营销，小米完全不输任何一家造车新势力，更是比传统车企强了一大截。 在研发方面，从 2021 年宣布开始整车研发，到 2024 年首款新车上市，小米只用了 3 年时间，这个节奏在汽车行业已经是非常之快。2024年小米的汽车研发团队规模已达到了 3000 人，核心高管不乏多年车企的任职履历。同时，时下流行的技术和工艺例如800V 平台、电芯一体化车身、碳化硅电机、9000 吨一体化压铸机等，小米都已拥有。 在产品竞争力方面，四驱版 2.78 秒破百、CLTC最高续航突破 800 公里、前双叉臂+后五连杆悬架、空气弹簧 + CDC 减震、2024 年底开通 100 城无图城市 NOA 智驾、小米澎湃OS“人+车+家”全生态等等，在同级别均处于比较高的水准。 高性价比还是高品牌力？ 后来者的野望 从数据来看，在动力、性能、智能化几个层面，小米 SU7 不仅没有短板，还具备一定的亮点，但是对于高端车型来说，创新和颠覆是非常重要的隐性价值，这也是 BBA 是豪华品牌的原因。 对于初出茅庐的新品牌来说，只提升性能标定，没有标志性的“人无我有”的重大突破，是无法赢得中高端市场的品牌认可度和消费者信心的。但是小米偏偏走出了一条独有的“人车家”全场景生态，并依靠智驾+智舱+生态，占领市场竞争的技术制高点。 想象一下，当你开着小米汽车回家时，不需要掏出手机，靠着车机大屏和语音就能操控家中的智能电器，这种智能生活走入现实的生态场景有着无穷的魅力。 在智能电动汽车的赛道上，上半场比的是电动，下半场比的是智能。如今上半场已经比完了，下半场则更加考验车企在汽车智能化方面的投入。正如小鹏汽车CEO所说：“未来的十年是智能化的十年。” 用雷军在“答网友问”第四集视频中的话来说，智能汽车的本质是“汽车×智能”，智能才是汽车的灵魂，小米作为一家全球前三的智能手机公司，最强的优势就是智能科技。在消费电子、操作系统、芯片、AI等方面的能力都非常强悍，相对于传统车企有较明显的优势。 以智能座舱和智能驾驶为例，这类功能自研的成本投入较大，投入较长的资金和时间成本后，也不容易做好，因此不少车企都选择了供应商的方案。但是自研成功做好之后，带来的优势也是十分明显的。 一辆车的生命周期很长，只有下定决心自研，才能真正做好迭代升级。在这个角度上讲，小米有足够的实力和决心，通过对车载智能系统的不断更新迭代，把最好最新的科技交给消费者。 在这一点上，小米汽车仿佛印证了2011年8月16日雷军在小米1发布会说的那句话：“科技不再是高高在上，科技必须服务于每一个人。” 回望小米的品牌形象，2011年，小米1手机以1999元的”地板价”面世，在那个功能手机仍占主导地位的年代，彻底瓦解了行业既有的价格体系。紧接着，小米2、小米3等热门机型的到来，更是让”小米”两个字几近等同于”高性价比”。 小米之所以能在手机行业杀出重围，一方面是依托了互联网思维下的高效供应链和精简生态圈；更重要的是，小米借助线上线下相结合的新销售模式，扭转了行业重复加价的传统思路。可以说，小米用前所未有的”低价格+高体验”的破局手段，掀起了手机业的产品革命。 而如今，作为新能源车行业的后来者，在小米SU7定价的问题上，我们不能只考虑单一车型的产品力和销售表现，更应该从小米作为一个新兴品牌的角度来审视，站在品牌建设的高度上思考这个问题。过分追求低价，可能会让小米在汽车行业标上”廉价”的标签，失去向高端车型拓展的空间和资格。 反过来说，即便SU7定价稍高于部分竞品，但如果有合理的产品力加持，反而能为小米在汽车制造业大打一场立足之战，为品牌赢得开门红。毕竟在消费者心智中，定价高低早已不是衡量一款车是否优秀的唯一标准，产品力同样重要。 因此，在笔者看来，小米的一种可能的策略是：在SU7的低配版本上发力，给出一个略高于预期的”惊喜”定价，示范小米在汽车领域也有保持性价比优势的决心；同时保留高配版本的较高定价，以高性能和高产品力来树立品牌高度。 毕竟，小米现在账上现金储备还有1000多个亿，比其他多数新能源车企的财务状况好得多，完全有空间把销量主力放在未来的产品上，而无需依靠首款产品实现走量或者盈利。 中信证券也发布研报称，小米汽车2025年增长空间明确。并且能从销量层面拉动相关供应链，供应链层面也有望出现新晋Tier 0.5供应商。以京东为例，3月26日，小米汽车京东员工专属品鉴会也在京东北京总部举行。京东内部人士透露，除了整车之外，京东汽车和小米汽车还将进行更深度合作，包括小米充电桩送装一体服务、配套轮胎销售。 无论如何，SU7作为小米在汽车领域的出击之作，它不仅代表着小米供应链厂商的技术力量，更事关小米未来在汽车行业立足的机会。 世界之路每一步都有荆棘，但是你必须走过。小米如何走过这条高端化之路，时间和市场会给出答案。 来源：港股研究社 相关推荐: 干货！中小企业全域营销发展论坛，专家解码短视频如何助力企业10倍增长营销创新的潮流不可阻挡地将中国企业置于一个全新的竞争环境。新产品技术、新媒体渠道、新商业模式…强烈地促使着中国企业对传统营销模式进行变革。如何适应新的竞争环境，如何掌握市场主动权，如何运用新的媒体渠道带来增长，正成为中国企业关注的焦点。 4月1日—23日，由中国生产力促进协会主办，单仁牛商集团各地分公司承办的“2024年中小企业全域营销发展论坛”在全国各地举办多场。 论坛现场照片 据悉，论坛现场邀请央视财经、凤凰卫视特约评论员单仁博士等多位重量级嘉宾发表主题演讲，业界大咖与专家学者多维度、多视角地共同探讨：视播时代背景下，企业如何借助全域短视频直播给企业市场营销带来的机会，并交流全域营销领域的落地成果。 专家对话 全域营销专家——刘玉老师，将在现场为企业“把脉”，就企业如何在视播时代开展全域短视频营销出谋划策，并找到企业高增长的关键。 刘玉老师，单仁牛商企业直播营销产品总监、课程体系研发核心讲师、阿里、中信、金蝶特邀内训讲师、前华硕电脑、雅兰集团、三诺集团品牌高管、市场总监。 刘玉老师有15年品牌营销经验，7年企业直播经验，擅长短视频直播运营、企业品牌打造升级、网络营销定位、渠道市场推广、网络新媒体运营。 01现在的短视频直播，是否要上升到公司战略高度？ 刘玉：传统营销模式增长乏力、在政策的影响下不知如何布局、过渡依赖人才、营销组织能力无法支撑新业务的增长…在近年的市场环境下，企业应该多花一些时间，以更短的时间周期，更高的频率审视公司营销战略。短视频直播一方面有助于留存和盘活老客户，另一方面又能打开新的用户流量渠道，带来更多样的业务场景和市场机会。 据了解，广东德帕化学有限公司总经理苏祖冠，对相关产品销售过程中存在的行业内卷，获客成本高、销售渠道拓展难等问题认识极深，也一直在寻找传统营销与全域营销融合的最佳触点。 2020年5月，苏祖冠走进单仁牛商课堂，通过一系列的系统学习，基本掌握了全域短视频直播营销的策略与方法，开始进行企业转型的市场分析与定位，运营管理及落地规划等。 随后组建了网销团队，开启全员营销，紧接着参加全国电子商务牛商争霸赛，跟着大部队一起快速成长。 “我们将短视频直播放到公司战略高度，发动公司全员一起做，并制定日更计划。功夫不负有心人，两个月全网发布短视频13230条，并且询盘翻3倍+，其中单个视频涨粉600+，询盘30个+” 广东德帕化学公司部门爆款视频展示 02企业做短视频直播，如何避坑？ 刘玉：中小微企业在做短视频营销时，要脚踏实地聚焦企业产品营销类视频输出、标准化制作，不要奢望自己能成为网红账号，发条视频就想流量爆火。企业应充分利用短视频平台的商业价值，通过精准定位目标受众，制定符合企业特色的营销策略。 对于“踩坑”，单仁牛商学员鑫六福木门的销售负责人徐林惠印象深刻：“2020年因为疫情原因，大量的人聚集到短视频平台，流量转移，导致以百度为首的大搜成本越来越高。我司的线索成本，从2015年最早的二三十块到后面的一百多甚至有时候到两百，并且线索精准度大幅下降，零售线索占比80%。” 据了解，徐林惠看到了短视频的趋势，尝试过自己摸索做短视频营销，但坚持一段时间，没流量，播放量少，粉丝没增长，钱花了不少，还没效果… 一筹莫展时，浙江牛商汇会长江崇波及单仁牛商杭州分公司总经理班红伟到鑫六福木门进行走访，并推荐她去单仁牛商短视频营销导航班学习。进入单仁牛商短视频直播课堂，徐总及团队成员，掌握了账号的定位，拍摄的技巧，平台规则玩法等专业知识。 从2021年5月至今坚持日更视频，截止23年12月月均500个询盘，目前成功招商256家，且最快成交的时间仅 3 天；2022年新商产生的销量超一千五百万；2023年招商超百家，目前新商销售也已经超1000多万。 鑫六福木门短视频账号矩阵展示 03视播时代，企业业绩倍速增长10倍的关键 刘玉：在新旧流量时代的交汇处,短视频已然成为了当今以及今后很长一段时间的主角。 刘玉提到，我国中小企业普遍面临品牌建设工作滞后、数字营销意识薄弱、产品销售形式单一等问题。因此，有必要通过专业机构、老师的帮扶，让中小企业接轨短视频，提升数字营销能力。 据悉，中小企业全域营销发展论坛，刘玉老师将在现场为企业家们传授以下知识： 1、企业流量获取的三大变化 2、你的视频为什么播放量低 3、企业做短视频常掉的三大陷阱 4、什么样的视频才能获得更多流量 5、现场诊断实战拆解 论坛排期 前200名报名将获得价值1280元的优惠券抢购名额！4月1日，合肥 4月2日，长沙 4月2日，广州 4月2日，无锡 4月3日，北京 4月3日，上海 4月3日，苏州 4月7日，青岛 4月8日，东莞 4月9日，郑州 4月11日，南京 4月10日，杭州 4月10日，成都 4月11日，武汉 4月11日，西安 4月13日，厦门 4月23日，郑州 “中小企业全域营销论坛”历经数年迭代更新，专为企业老板等管理人员而设，具体讲解如何借助短视频直播的风口，轻松实现企业创新增长，抢占先机！ 相关链接 单仁牛商集团 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