导语：生活不只有满身的“班味”和“柴米油盐”，也可以是一场说走就走的旅行。
一首蓝莲花，此生必驾318。这条被称为“朝圣”的路线吸引了无数公路旅行爱好者。是冒险、是自由、是心灵的洗涤与治愈，“318”这个数字被赋予了别样意义。
就在四川雅安318川藏线起点，即零公里大本营，岚图汽车正式宣布了全新SUV——岚图FREE 318。而这款定位为“公路旅行家”的车型也为“318”注入了新的内涵。
01 续航释压 享受每程每刻
纯电续航318km、综合续航1458km，这是岚图FREE 318之于续航交出的成绩单。其纯电续航表现不仅刷新了增程SUV车型的纪录，而且还与其命名大有一语双关的意味。
现实生活，我们少不了“996”的上班通勤、买菜/接娃的琐碎日常，当然也有周末去到城郊的怡然小憩，综上场景一周算下来怎么也有个小300km。作为一款增程SUV，岚图FREE 318能轻松做到一周不用充电，甚至可以当做纯电动车使用，应对日常通勤绰绰有余。
岚图FREE 318的用武之地当然不局限于城市间的穿梭，生活也不只有满身的“班味”和“柴米油盐”，也可以是一场说走就走的旅行。
一路接山海、一路连沃野，绵延千里的318国道对续航是个极大的挑战。作为一款增程动力车型，岚图FREE 318“可油可电”。即便没有充电设施，其综合续航里程也能高达1458km（CLTC工况），奔赴318不在话下。
“超长续航”的背后是“超硬技术”的加持。岚图FREE 318搭载了容量达43kWh的全新一代琥珀电池，比现款岚图FREE提升10%；凭借全栈自研的高效电驱系统，其电驱高效区占比大于90%。而这款1.5T增程器热效率更是达到了42%，很好地解决馈电情况下动力性能严重下降的痛点，并且其馈电油耗仅为6.19L/100km。
02 放肆去野 体验丝滑驾控
前一阵网友用音乐节、星光大道、金曲奖、格莱美来调侃《歌手》的表演层级，甚至还有网友呼唤国家队级歌手下场。结果，“国家队级歌手”孙楠一来就连拿两次第一名。驾控水平也分段位的，这次岚图FREE 318的表现同样展现了“国家队”级水平与实力。
岚图FREE 318底盘由国宾级专业底盘调校团队操刀调教。结构上岚图FREE 318也是舍得堆料，使用了百万级豪车才会用到的前双叉臂四球节独立悬架+后H臂独立悬架，而且近乎全铝材质，整个底盘铝合金占比高达90%。相比钢材底盘减重30%，在减轻簧下质量的同时，带来了更好的转向性和舒适性，其转弯半径仅为5.8米。
与此同时，岚图FREE 318还拥有100mm行程可调的空气悬挂，并且可以实现智能化、动态化随速调节。值得一提的是，岚图FREE 318配备的空气弹簧经历了4年7亿公里的验证，拥有至今0自爆的优秀表现。此外，再加上迎宾、高能、舒适、郊游不同驾驶模式针对不同路况的适配，岚图FREE 318成功坐实了“公路旅行家”的名号。
03 飒酷出场 绝佳旅行搭子
我们常常感叹行走在318的道路上，随手一拍即是大片。犀利且硬朗的造型给岚图FREE 318带来了飒酷气场。山海为框，驾驶岚图FREE 318，走进风景，自成风景，而你何尝不想摁下快门，定格这一瞬呢。
岚图FREE 318作为旅行搭子也绝非只是“颜值博主”这么简单。它的全车都是双层玻璃+镀银涂层，紫外线隔绝达96%，同时还营造了静谧的私享空间；全景天幕支持10级的透明度可调、隔热率达78%，这意味着白天开车头顶并不会热、晚上还可以看到高原上的星星。
座椅，岚图FREE 318也是下足了功夫，前排加热/通风/按摩统统安排。全球电竞战队同款的多功能人体工学座椅行程覆盖不同比例的人体，可满足从XS/S到XXXL的多体型人群。此外，岚图还专门随车配备了旅行家专用套枕，包含4个软枕和2个后排舒适云感腰靠，进一步提升了旅途的舒适感。
04 自在松弛 旅途轻松拿捏
岚图FREE 318：小小318（国道），拿捏、拿捏！
时至今日，智驾已经成了一项必不可少实用功能。岚图FREE 318搭载了百度apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0，可实现百公里接管次数＜1次，相对人驾省时7%，这对于长途自驾游来讲，能很大程度缓解驾驶者的疲劳感；这套系统还增设了锥桶识别，高速公路行车如遇道路维修，系统都能及时预警并规避风险；面对城区复杂的路况，这套系统还更新了红绿灯十字路口跟车和提醒功能，进一步保障行车安全性；智能泊车则更新了暗光空间车位泊车，即使在夜里光线很暗的条件下，车辆也能快速泊入多种难停车位。
除了高阶智驾的给力输出外，长途自驾路上的这份松弛感也离不开岚图FREE 318的全景智能交互座舱。这次升级后，支持四音区声源定位、连续对话、语音控车等；离线模式下，即使进入桥洞、隧道、地下停车场等无网或弱网环境，也可保持良好对话效果，比如这时候来个座椅按摩的语音召唤，也没有问题。更甚者，它的全场景控车新增100多项功能，涵盖大灯、智能远光灯、行人提示音、驾驶疲劳监测、关闭强制纯电等功能。岚图FREE 318的全景智能交互座舱也会通过OTA的方式免费推送给老车主。
05 写在最后
为了解决用户全场景出行的焦虑，岚图FREE 318在续航、座舱、驾控、智驾等维度进行了全方位升级，充分满足了用户“既要又要”的需求。
快节奏的生活需要释压，此生必驾318。人生有晴有雨有四季，何尝不是一场“318”，打破焦虑，保持松弛感，我们何尝不是人生这条路上的旅行家呢？
城市穿梭也罢，长途穿越也罢，出行的焦虑同样需要释压，或许你需要台“公路旅行家”！
相关推荐: 超微创治疗前列腺增生！贵阳结石病医院瑞梦热蒸汽消融术突破100台
截至昨日,贵阳结石病医院泌尿外科瑞梦诊疗中心已成功实施了100例“Rezūm瑞梦”前列腺增生热蒸汽消融治疗手术,成为贵州省内首批采用此项新技术,并率先突破100台手术里程碑的专科医疗机构。 “Rezūm瑞梦”技术,源于美国,它采用了前列腺水蒸汽消融原理,已成为当前国际公认的治疗前列腺增生微创手术的佼佼者。该技术通过射频方式,将纯净的蒸馏水转化为水蒸汽,然后精准地注入前列腺组织。水蒸汽释放的热能,能够迅速且有效地使增生组织坏死并萎缩,从而显著缓解尿频、尿急、排尿困难等前列腺增生症状,为患者“打通”尿路。 与传统的电切、剜除手术相比,Rezūm技术展现出了明显的优势。其手术创伤极小,安全性显著提升,术中出血量控制在10ml以内,手术时间仅需5-8分钟。患者体验无痛,术后恢复迅速,更值得一提的是,该技术能够完整地保留患者的性功能,采用局部麻醉,实现了真正的“门诊化治疗”。 贵阳结石病医院泌尿外科瑞梦诊疗中心,在王力教授和王华勋主任的带领下,已接诊了100例病例。其中,最高年龄患者达85岁,最短手术时长不足3分钟。即便面对合并有前列腺增生并尿潴留、冠心病、心律失常等高危情况的患者,以及长期留置导尿管、心肺功能欠佳的老年患者,手术后均无不良反应,均顺利康复出院。同时,该技术也吸引了众多50岁左右的前列腺增生患者,他们为了避免传统手术可能带来的并发症风险,选择这种以安全著称的新技术,期望术后能够保留性功能,并解除排尿困扰。 如今,贵阳结石病医院的声誉远播,不仅吸引了本省的患者,更有来自云南、广西、广东、四川、甘肃、江西、浙江、湖北、安徽等地的患者慕名而来。他们饱受排尿问题的困扰,经过多方咨询与比较,最终选择了贵阳结石病医院,将康复的希望寄托于这里。 王力教授表示:“Rezūm瑞梦”前列腺增生热蒸汽消融治疗手术在全球范围内已完成超过20万例。目前,我院泌尿科团队已常态化开展超过100台该手术,这既是一种压力,也是一种动力。我们将继续通过团队间的有效协作与沟通,规范操作流程,提供细致的护理服务,确保治疗的精准性,为中老年前列腺增生患者提供更为安全、理想的预后。同时,该技术也为那些高龄、高危患者,以及希望更好保护控尿和性功能的年轻前列腺增生患者提供了新的治疗选择。 王力教授进一步指出,该技术主要适用于以下人群:一是高龄且合并多种慢性病,手术风险较高的患者;二是五六十岁,希望保留性功能的患者;三是希望治疗时间短、术后恢复快的人群。 作为国家二级重点专科,贵阳结石病医院始终坚守以患者为中心的服务理念,在服务人民健康的道路上不断前行。美国瑞梦前列腺水蒸汽消融技术的成功应用,为广大前列腺增生患者提供了新的治疗选择,使他们无需远赴北京、上海等大城市,在家门口就能享受到这一先进技术的治疗。相关推荐: 济南市济世肿瘤研究院王晓主任：用人文关怀照亮患者心灵在医学的浩瀚星空中，王晓主任犹如一颗璀璨的明星，以其对患者无微不至的关怀和个性化的治疗方案，为无数患者带来了生命的曙光。她不仅是一位医术高超的医生，更是一位充满同情心和人文关怀的温暖使者。 王晓主任深知，每一位患者背后都有一个故事，每一张病床上都承载着一份期待。因此，她始终坚持以患者为中心，用心倾听他们的故事，细心观察他们的病情，为他们量身定制最合适的治疗方案。在她的治疗下，患者们不仅看到了治愈的希望，更感受到了医治的温情。 在王晓主任的带领下，济世肿瘤研究院已经成为了一个充满爱与希望的地方。这里不仅有最先进的医疗设备和技术，更有一群像王晓主任一样充满人文关怀的医护人员。他们用自己的专业知识和技能，为患者们提供最好的医疗服务，同时也用他们的爱心和关怀，让患者们感受到了家的温暖。 王晓主任和她的团队用实际行动诠释了医者仁心的真谛，为医疗事业注入了更多人文关怀的力量。他们用自己的努力和付出，让更多的患者看到了生命的希望，感受到了医治的温暖。我们坚信，在王晓主任的带领下，济世肿瘤研究院将继续为患者们带来希望与温暖，为医疗事业贡献更多的力量。相关推荐: PCB产业渐出谷底，超颖电子能否找到发展确定性？经历了三年多低迷期，消费电子在2024年终于以企稳回升的姿态逐步回暖。IDC预期，2024年，智能手机、PC、服务器等关键领域的出货量或迎来修复性成长。 这也将带动“电子产品之母”印刷电路板（Printed Circuit Board，PCB）的发展，IDC数据显示，2024年全球PCB产业增幅有望达到4.1%。 乘行业东风，以外销见长的超颖电子电路股份有限公司（以下简称“超颖电子”），也在今年启动IPO进程，谋求更大的发展空间（目前其上市申请已经进入问询阶段）。 而从业绩表现来看，超颖电子的核心竞争力似乎还有待加强，在行业上升周期中，其仍需找到增长的确定性。 善拓海外市场的PCB“水手”，增长稳定性存疑？ 从招股书来看，超颖电子的发展路径十分清晰。 一方面，超颖电子并未像鹏鼎控股、博敏电子等头部企业，专注手机等传统电子消费领域，而是坚持大力布局汽车电子垂直赛道。招股书显示，超颖电子来自汽车电子领域的营收占比稳定攀升，从2020年的48.02%提升至2023年1-6月的71.21%。 实际上，与消费电子PCB相比，汽车PCB的认证标准更高，一般PCB生产商只需取得ISO 9001认证（质量管理体系认证）和ISO 14001认证（环境管理体系认证），但汽车PCB厂商还必须另外取得IATF 16949认证（汽车行业管理体系认证）。这项认证的难度大、系统性强，且通过认证后需要接受认证中心每年一次的年度监督检查。 这样一来无疑拉高了行业的准入壁垒，缺乏持续性高品质、高标准认证体系能力的普通PCB厂商难以涉足，而已入局的企业更容易形成优势。 具体而言，考虑到资质认证的特殊性与配件稳定性，汽车主机厂和ODM厂商一般不会轻易更换PCB供应商，因此通过认证的PCB厂商可以与采购方持续稳定合作。超颖电子与大陆汽车、法雷奥、博世、安波福等全球Tier 1汽车零部件供应商及特斯拉等知名新能源汽车厂商稳固的合作关系，即印证了这一点。 另一方面，超颖电子的营收高度依赖外销，相比于开拓国内市场，公司似乎更擅长在海外市场“乘风破浪”。招股书显示，2020年至2023年上半年（以下简称报告期内），超颖电子境外销售收入分别为23.7亿元、29.5亿元、27.9亿元、13.9亿元，占当期主营业务收入比重分别为82.16%、82.53%、81.89%、82.75%。 从供需角度来看，国内生产销往海外是一个放大收益的选择。目前，通信、消费电子和汽车电子等行业的头部企业多为海外企业，如爱立信、苹果、微软、特斯拉等，体量更大、采购需求更强。 仅就汽车领域而言，数据显示，全球车用PCB需求将从2020年65亿美元提升至2025年的95亿美元，CAGR为7.6%，高于PCB产业整体增速1.8pct。这种形势下，不断布局海外销售渠道其实具有较大的成长空间。 整体来看，经过多年发展，超颖电子凭借汽车垂直赛道布局、海外市场拓展的经营模式成功取得一定市场地位，根据CPCA公布的《第二十二届（2022）中国电子电路行业主要企业营收榜单》，公司在综合PCB企业中排名第24位。 但从业绩波动表现来看，超颖电子似乎还未找到增长的确定性。招股书显示，报告期内，超颖电子营业收入分别为29.86亿元、37.84亿元、35.15亿元、17.36亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为0.73亿元、1.46亿元、1.41亿元、1.22亿元。 另外，对比深南电路、景旺电子等PCB企业百亿级年营收规模，以及沪电股份、胜宏科技60-70亿元营收规模，超颖电子体量较小。而上述业绩表现，也一定程度上反映了超颖电子产品附加值不高的窘境。 具体而言，PCB产业对技术研发的要求并不低，厂商要在高阶埋盲孔、产品阻抗、损耗因子、插损一致性等许多方面不断突破创新，才能满足终端需求，但超颖电子对研发的投入力度存在不足。 根据招股书，报告期内，超颖电子研发费用分别为0.94亿元、1.18亿元、1.08亿元、0.59亿元，研发费用率分别为3.13%、3.11%、3.07%、3.42%，均未超过3.5%；而同行可比公司均值分别为4.37%、4.49%、4.71%、5.36%。 其次，过分倚重海外市场，也是一大隐患。长期来看，深耕海外市场容易受到汇率等多方面的风险，终端采购商出于供应链稳定性考虑，与超颖电子的合作关系并不十分牢靠。超颖电子也在招股书中坦言，公司存在贸易摩擦风险和汇率波动风险。 这种情况下，超颖电子要想实现业绩规模的持续扩大，增强发展稳定性，或需不断提升对国内市场的专注度。 国内PCB向价值链高端跃升，超颖电子如何开拓新增量？ 从数据表现来看，国内PCB产业可以称得上是一片“热土”。据 Prismark预测，2021-2026年，我国PCB产业的复合年均增长率为4.3%，2026年PCB产值将达到546亿美元。 而若细化到具体应用领域来看，需求释放或更为明显。以汽车领域为例。当前，新能源汽车市场规模不断扩大，中国汽车工业协会数据显示，2023年，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，预计后续随着技术驱动，该市场规模还将不断扩大，并将更大程度赋能超颖电子等深耕车用PCB的企业发展。 不过，也不可忽视竞争事实。据悉，A股相关标的如景旺电子、沪电股份、依顿电子、世运电路等，均在积极发展汽车PCB业务。其中，景旺电子占据国内汽车PCB市场份额首位，而从当前的发展规模来看，超颖电子显然还有较大的追赶空间。 这种情况下，超颖电子又该如何发力？ 首先还是需加码技术研发。可以看到，当前国内汽车领域正在迈向智能化升级，这一趋势下，下游车企对PCB厂商的技术能力将提出更高的要求。 比如，随着汽车智能等级提升，毫米波雷达、智能座舱、ECU、ADAS系统等需要更精细稳定的线路传导，这就要求采用的PCB具备高频、高速、高压、耐热、低损耗等诸多性能，技术含量较高的PCB 产品市场占比将持续提升，而满足不了市场需求的低端产品或将遭到淘汰。 不少PCB企业已针对这一趋势开展布局，不断攻关大尺寸、高层数、高阶HDI以及高频高速的PCB产品。如生益科技在高速产品上有全系列布局，包括Mid-loss,、Low-loss、Very-low loss、Ultra-low loss、Extreme Low-loss及更高级别材料；胜宏科技也已推出高阶HDI、高频高速PCB等。这种情况下，超颖电子要想形成一定竞争力，加强研发是重要项。 据悉，超颖电子本次IPO计划募资10亿元，其中4亿元将用于高多层及HDI项目第二阶段，随着产品研发体系愈发完整，或能对客户有更强的吸引力。 其次是打造多元化的业务体系，开拓新的增长曲线。据Prismark预测，未来5年，5G、人工智能、物联网、工业4.0、云端服务器、存储设备、汽车电子等将成为驱动PCB需求增长的新方向。 目前，许多国产PCB厂商也在迎合新兴技术趋势，打造产品，如崇达技术已完成AI服务器用电路板生产方案及工艺参数优化。而超颖电子也在朝着多元化发展道路迈进，在弯折板、高多层板、高密度连结板、高频板、厚铜板等多种产品类型上均有产线，除了汽车电子外，也在网路通讯及服务器、显示面板、储存装置等领域寻求市场份额。 总体而言，超颖电子的未来发展已有导向，不过，无论是加码研发还是多元业务布局，都离不开大量资金投入。据了解，超颖电子本次IPO计划募资中，用于偿还银行贷款和补流的资金达六成。可见，要步入发展正轨，超颖电子还有较长的路要走。 作者：好蓝不灵 来源：松果财经 相关推荐: 极兔，股价崩了来源 | 微信公众号“价值研究所”作者 | Hernanderz 不出意料，极兔为股民们献上了龙年“开门黑”。 2月16日港股开市后，鸡兔快递低开低走，盘中最高跌幅达到25.87%，市值单日蒸发超300亿港元。 极兔暴跌的引子让人哭笑不得：代言人选了梅西。在此前的迈阿密国际香港行中，梅西称伤拒绝上场并引发后续一系列糟糕的公关危机。2月10日，有网友留言要求极兔更换代言人梅西，此时一个昵称为“极兔速递”的账号在社交平台回应称“极兔不缺资源”，遭到大批网友口诛笔伐。 虽然极兔官方很快出面平复纷争，回应称涉事账号并非公司官方运营账号，但仍无法平息汹涌的舆论。不过，梅西事件只是导火索，以暴跌开启龙年序幕的极兔，注定要面对一段更加波折，充满未知的征程。 （图片来自极兔官方微博） 连亏三年， 极兔未能兼顾规模与利润 早在梅西事件爆发之前，极兔的股价走势就不算稳定。 数据显示，截至春节前最后一个交易日，极兔的收盘股价为14.1港元，较年内高点下滑约14%。进入1月下旬之后，极兔的股价就呈震荡下滑趋势，2月初出现了两波单日跌幅在10%以上的下滑行情。节后复市本就容易出现流动性不足，加上梅西事件放大了投资者的恐慌与舆论的不满，最终导致16日那波大暴跌。 再往前追溯，极兔去年10月上市首日也表现一般，接近平收，盘中最高涨幅不到2%，未能复制顺丰、京东物流等同行当年的暴涨神话，从一开始就为日后的坎坷历程定下基调。 截至发稿时，极兔尚未披露2023财年年报，此前递交的招股书是了解其财务状况的最佳材料。 首先需要肯定的是，极兔的营收增长迅猛，市场份额也逐步提高。数据显示，2020-2022财年极兔总营收分别为15.35亿、48.52亿和72.67亿美元，最近一年的同比增速为49.79%，足以秒杀市面上一众同行。 中国市场贡献巨大。招股书显示，此前三个财年中国地区收入占比分别为31.2%、45%和56.4%。根据官方数据，极兔过去三年在全球的包裹量由32亿件猛增至146亿件，中国市场这三年的包裹量则分别是20.84亿、83.34亿和120.26亿件。 按照中国快递物流总包裹量换算，极兔在中国快递市场的份额约为11%，确实称得上“不缺资源”。发家于东南亚的极兔，也正是靠紧抱中国市场这条大腿才能在短短数年间攒下如今的家底。 然而，极兔的高增速是要付出代价的——亏损。 招股书显示，2020-2022财年，极兔经调整净亏损分别录得4.76亿、9.11亿和7.99亿美元。2021年亏损达到历史巅峰，和外部收购、基建投资以及服务于规模扩张的人员招募、设备采购支出飙升有关。归根结底，低定价、低毛利是导致亏损的根源。 众所周知，拼多多是极兔在中国市场最重要的合作伙伴，两者有一个重要的共同点——性价比。在中国这个最主要的市场，极兔过去三年的单票包裹平均收入分别录得0.23、0.26和0.34美元，对应的单票成本则分别为0.51、0.41和0.4美元。也就是说，极兔处于“送一票亏一票，越送越亏”的境况。 （图片来自极兔招股书） 业内早有共识，电商件的利润向来是微薄的，只能靠冲量实现盈亏平衡。极兔的市占率进步虽大，却没有达到和三通一达相提并论的地步，这就注定了亏损的命运。 这次股价暴跌，足以让极兔的高层打醒精神。 物流业狂卷服务， 低价不再是“护身符”？ 从近段时间的举措来看，极兔并没有彻底转型的打算，其仍想通过规模效应摊薄成本以实现扭亏为盈，追求更高的包裹量。 去年5月，顺丰宣布将旗下低价配送业务板块丰网出售给极兔，转让价11.83亿元。而顺丰出售丰网的主要原因，就是后者一直在亏钱。 丰网成立于2020年4月，主攻电商件，和阿里、拼多多、京东、抖音、快手等主流电商平台都有业务合作，采取低定价、以量取胜的策略。但由于成立时间晚，价格、时效性都不占优势，即便依托顺丰的资金和供应链资源也很难在竞争激烈的物流行业杀出血路。 极兔愿意接盘，对顺丰来说再好不过。丰网和极兔定位相似，双方的经营策略、客户群体也有重叠之处，拿下前者确实有助于极兔扩大在中国市场的影响力。毕竟早在2021年，极兔就尝到了收购百世快递的甜头。 基础设施建设方面，极兔在干线物流、数字化系统和自动化设备上投入了大量资金，招股书中也提到继续升级基础设施的计划。 2020-2022年，极兔的研发开支复合增长率为77%，在业内处于较高水平，极兔各大转运中心都早早用上了自动化分拣工具。比如在装车环节，极兔直接跳过人工搬运步骤，把分拣设备和泊车位打通，以提高装车效率。 根据招股书披露的数据，极兔计划把IPO募集的30%资金投入到基建之中。截止去年上半年，极兔拥有超过8400辆干线运输车辆和265个转运中心，未来一段时间这个数字肯定会继续上升。基建的升级，意味着更强的包裹处理能力，这就为极兔争取更高市场份额奠定基础。 然而，竞争对手们都不想让极兔掌握主动权。它们一方面尝试降价、补贴削弱极兔的低价优势，另一方面努力将快递业的竞争焦点导向服务质量、时效性，攻击极兔的短板。 过去一年，卷服务、卷时效性已经成为物流行业的新潮流。菜鸟率先发力，和天猫超市联手推出半日达服务，用户评价上佳。眼见半日达表现超出预期，菜鸟也加快了开城速度，截止去年10月底已覆盖全国20多个城市，并且走出一线、新一线城市向下沉市场进军。 同样以服务闻名的京东、顺丰，也有自己的发力点。前者也不断升级基础设施和自动化设备，并配合京东零售的低价策略降低了包邮门槛；后者则继续巩固自己在生鲜、医药、大件高价商品的服务质量优势，比如在去年10月推出了一体化医药配送综合物流解决方案，并和美团、微信牵手合作。 拼服务，绝非极兔的强项。当低价不再是物流行业的焦点，极兔的护城河也将遭遇前所未有的考验。 转型迫在眉睫， 极兔正面临艰难选择 极兔当然也意识到形势的严峻性。单票收入上升和单票成本下降同时出现，说明极兔正在做两手准备，不再一味迷信规模效应。 只可惜，三年下来极兔单票包裹收入上涨了0.11元，和单票成本的下降幅度相当，谈不上哪种策略更成功。在巩固低价优势和转型追求高质量、高时效性、精细化服务两条不同的道路之间，极兔只能继续摸索。问题在于，其他竞争对手一直在变，潮流也在变，而极兔的亏损状况依然明显。 好在电商盘子大，虽然电商件难赚钱，但给了极兔业务量的保障。通达系长期靠电商件输血，并保持着稳定的收入、盈利水平，为了获取派件量他们不惜接受阿里投资“站队”。电商是极兔的基本盘，如果放弃低价策略转向品质快递，极兔的根基将被动摇。 两件事对极兔的当下至关重要：一是合理控制扩张速度，不能完全不顾利润、只求份额，这将托住下限，确保健康发展；二是逐步改善业务结构，探索电商件之外的领域，这会决定极兔未来的上限，以及和一众同行竞争的结果。 极兔创始人李杰和拼多多创始人黄铮都是段永平的门 徒。在两家企业相继走上发展快车道之后，两人也不时被拿来做比较。段永平的投资哲学中，有这么一条原则：不要轻易触碰自己陌生的领域，盲目开拓新领地。做自己擅长的事不代表保守和缺乏进取心，而是专注和用功。 黄铮明显遵循着这个原则，拼多多从未像阿里、京东那样疯狂开辟新领地，一直坚守在电商这个主阵地，也取得了极大的成功。但极兔要想取得同等的成功，恐怕无法死守这个规律——因为快递业赚钱比电商业更难，两个行业的竞争却同等惨烈。 论发展时间，国内快递物流行业其实比美国晚了不少，但竞争的复杂程度一点都不输后者。 三通一达是除邮政外是国内起步最早的物流企业，也是市场份额最高、覆盖范围最广的势力集团。更不用说还有老大哥顺丰，京东的亲儿子京东快递、背靠阿里的菜鸟快递，中国的快递江湖战事不停歇，一直都是山头林立、割据混战，格局一直在变化，竞争越来越激烈。 从营收和市值来看，顺丰、京东物流处于第一梯队，尚未IPO的菜鸟很受资本器重，价值研究所（ID：quanwaicaijing）在此前的报道《SHEIN领衔！明星独角兽上市潮来了！》中分析过，菜鸟的潜在估值高达2000亿元，是极兔当前市值的两倍有余。 要跟头部梯队掰手腕，探索新领域是极兔的一道必做题，只是需要把握好尺度。这一轮暴跌给极兔提了个醒，其高层必须正视自身的问题，并及早做好应对。相关推荐: 南京龙蟠结石医院医生提醒：饮食无规律，小心胆囊结石找上你对于按时吃饭这件事，很多人都不当回事，王女士就是一个很典型的例子！ 最近，王女士在体检时发现自己胆囊内的结石增大了不少，担心胆囊功能被损害，连忙赶往我院寻求治疗，蒋清华院长与肝胆外科王扬州主任同台协作为王女士保胆取出了一枚黑褐色大结石。 取出的结石 谈及自己的胆囊结石，王女士坦言可能与自己的生活及饮食习惯有关。 原来，王女士平时工作比较忙，晚饭经常拖到9、10点多才吃，而为了早上能多睡会儿，早餐她也是能免则免，殊不知不规律的饮食习惯悄悄给她的身体健康埋下了隐患。 大概四五年前，王女士常常感觉“胃部”隐隐作疼，尤其是在吃了油腻的食物之后，她去家附近的医院检查才发现胆囊里长了一颗结石，吃了一点药物后疼痛好转，之后结石没有再疼过，王女士也就一直没管了，也没有去医院复查过。 直到今年12月份，王女士在一次进食后右上腹突发疼痛，去附近的医院检查后才知道是胆结石发作，而且经过几年的“滋养”，胆囊内结石变大了不少，医生建议她通过手术将结石处理掉。 王女士也担心结石把胆囊撑坏了，不敢再拖下去。在了解到我院能够保胆取石后就慕名赶来寻求治疗。 到院后，经过进一步检查，蒋清华院长初步评估王女士的胆囊功能良好，符合保胆取石指征，为其制定了“三镜联合微创保胆取石术”。 经过一个多小时的手术，成功保胆并取出了一枚黑褐色结石，大小约1.5*0.5cm。 针对王女士的情况，南京龙蟠结石医院保胆专家提醒大家，长期不吃早餐对健康极为不利！ 胆囊是人体的重要器官，有着储存、浓缩胆汁，帮助消化食物的作用。而长期不规律饮食，会导致胆囊不规律工作，胆汁储存在胆囊不能及时排出，而诱发结石形成。 当然，不吃早饭影响胆囊健康，不吃午饭、晚饭也同样会影响。相关推荐: 听我说洛神/烟台洛神美容医院get变美新思路入冬之后，早起上班越来越困难， 但是美容一定不能落下， 想要肌肤安全过冬， 一定要细心呵护。 选对专业美容医院很重要。 烟台洛神美容医院怎么样呢？ 洛神美容医院长得好看，活得灿烂。 好医生，在烟台洛神医院。…
原创文章，作者：admin，如若转载，请注明出处：http://readdaily.cn/other/131495.html