龙城之光：晋派建筑美学与龙城整装的现代传承。在华夏文明的璀璨星河中，山西太原，这座承载着“龙城”美誉的古城，以其悠久的历史和深厚的文化底蕴，孕育了独具魅力的晋派建筑风格。近年来，在这片古老而又充满活力的土地上，当地颇有名气的装修企业龙城整装以其精湛的工艺和创新的精神，正悄然书写着现代装修与古典美学相融合的新篇章。
晋派建筑：历史长河中的瑰宝
走进山西，仿佛步入了一幅幅生动的历史画卷。从平遥古城的古朴典雅，到王家大院的宏伟壮观，再到五台山大文殊寺的金碧辉煌，每一处都彰显着晋派建筑的独特韵味。布局严谨、形式丰富、雕刻精湛、色彩考究，这些不仅是晋派建筑的标签，也是山西人民智慧与才艺的结晶。它们如同一颗颗璀璨的明珠，镶嵌在华夏大地的版图上，熠熠生辉。
龙城整装：传承与创新并进
在这样一个充满文化底蕴的城市，龙城整装应运而生。作为一家富有创新精神和专业素养的装修公司，龙城整装不仅致力于传承晋派建筑的精髓，更在此基础上推陈出新，打造符合现代审美与居住需求的整装方案。公司坚持使用绿色、环保的装修材料，为客户营造一个健康、舒适的居住环境;同时，通过C2F模式，打破传统装修行业的价格壁垒，让品质装修触手可及。
一站式服务：省时省力的装修新体验
龙城整装的一站式服务模式，无疑为现代家庭带来了前所未有的便捷与高效。从设计到施工，从选材到售后，每一个环节都紧密相连，形成了一个闭环的服务体系。客户无需再为繁琐的装修流程而烦恼，只需将需求告知龙城整装的专业团队，剩下的便交由他们来操办。这种省时省力的装修体验，不仅减轻了客户的负担，更提升了装修的整体品质和效率。
定制体系：设计即定制，所见即所得
在龙城整装，设计不仅仅是图纸上的线条和色彩，也是客户个性化需求的完美呈现。公司采用设计即定制的理念，将产品设计与装修设计深度融合，确保在设计之初就定好生产的尺寸和细节。这样一来，不仅减少了现场二次加工的成本和时间，更确保了装修效果的完美落地。客户在选择龙城整装的同时，也选择了一个专属于自己的、舒适宜人的家居空间。
龙城之光，照亮品质生活
龙城之光：晋派建筑美学与龙城整装的现代传承。在龙城整装的引领下，晋派建筑的美学精髓正以一种全新的姿态展现在世人面前。它不再是历史的记忆和文化的符号，而是成为了现代家居生活的一部分。龙城整装以其独特的设计理念、精湛的工艺技术、完善的服务体系以及环保健康的装修材料，为客户打造了一个又一个品质生活空间。在这里，古老与现代交织成一幅幅美丽的画卷;在这里，龙城之光照亮了每一个追求美好生活的家庭。
相关推荐: “初心不改，以科技守护家园”兰谷环保创始人庞亨福先生！
广西的巴马,一个如诗似画的地方,还在继续书写着人们对健康长寿向往的热切行动。据说,2018年一个村一天接待了五万人;现在有大批的人在那里购房疗养。在环境污染日益严重的今天,从事环保行业的人更应担负起人民向往的事业! 我们从与人人相关的大健康这个大行业中只撷取“康养”一瓢,再从广泛意义的“康养”中撷取“居家康养设备”与“适老居家康养设备”的全场景设施建设这一细分领域。江苏兰谷环保科技股份有限公司凭借其创始人庞亨福先生的远见卓识和坚定决心,要以科技力量守护人们健康呼吸的行动,没有深厚环保情怀的企业人怎么可能会坚持十年的苦苦求索? 操守初心,以科技守护家园 兰谷环保科技股份有限公司的萌芽。2009年左右,家居客户开始关心并主动问询关于室内装修的污染与检测成为了一大趋势,为客户服务是庞亨福先生一贯的工作精神。他迅速行动,采购了一整套专业的甲醛检测设备,及一些市面上宣称效果很好的除醛活性炭,为需要的客户提供免费的增值服务。在当时,如此开创性的、以客户为中心的服务得到普遍的称赞,但用于除甲醛的活性炭却不尽人意,就为了这个效果能尽人意,不知不觉就进入了这个行业。 2014年12月,兰谷环保科技股份有限公司正式成立。公司始终坚持自主创新与实践精神,决定从研发除甲醛喷剂入手,以高标准建立了850m2独立所有的兰谷实验室。在兰谷实验室的醒目位置写着职业操守:放眼世界,功在案头;不做伪命题欺世图利;不以科学自居轻服务;不以任何优越忘好善。 兰谷品牌观:人品+产品=品牌 庞亨福先生深知,只有将科学与实用性完美结合,才能研发出真正符合消费者需求的产品。经过上百次的反复调配与实验,一系列高效、安全的除醛、除苯系物、除异味喷剂终于诞生,2017年6月在苏州召开了新品发布会,现场收到近四十个城市经销商的保证金。此时,兰谷的昆山子公司已经提前投入了市场的试运营。 然而市场反馈并不如预期般热烈。当时,行业乱象广泛存在:大众对于室内空气污染的认知与认同度有较为明显的不足,导致客户认为所有异味除干净才算及格,因此除醛喷剂及甲醛治理服务客单价始终处于低位,与市场上鱼目混珠的产品与服务产生了不对等的竞争关系。如此的行业环境确实难以找到稳定的盈利点。面对事实困境,庞亨福先生毅然决定,将四十余个城市经销商的保证金全部退回。这无疑给长期研发没有任何收入的兰谷公司带来了雪上加霜的打击。同行友人相劝,各类喷剂每个城市最少还可以卖个三五万,也伤不到经销商的,多少也可缓解一点各方面的压力。庞亨福说:我当时向大家介绍时认为此项目是能让经销商有较大发展空间的,不退还保证金就是我在骗人,我已年过五十,吃穿住已无忧还要做骗子?不论多少所有的保证金必须退。 巴马的现象就是人类所向往的居住环境,巴马搬进千家万户的念头涌上了庞亨福的心头,除有害气体仅仅是环境底线,不从更高维度并且整体去思考问题很难有突破性的改变与进步。他迅速调整策略,转向研发室内呼吸环境优化设备。这一决策,让兰谷科技从化工行业转而投身到了环保类家电行业。熟悉行业、了解行业、突破现状谈何容易,庞亨福在做完这一充满了未知与冒险性的决策时,充分领略到什么叫做“心在江湖身不由己”。 如今,兰谷环保科技股份有限公司已经拥有各项专利40余项,其中发明专利13项。同时,公司还邀请了中国空气净化第一人吴吉祥教授担任首席科学家,为公司的技术研发提供了有力保障。庞亨福先生深知,企业的成功离不开强大的技术支撑和权威认证。因此,兰谷环保科技股份有限公司积极参与了7项行业标准的制定工作,并在行业内树立了威信。 tempest®雨后轻风®作为公司旗下的品牌,涵盖了适老居家康养设备的全场景设施建设、室内空气污染治理、家庭康养优化呼吸环境系列、公共空间的消毒杀菌系列产品。这些产品不仅满足了日益增长的康养适老需求,还有效解决了人类的呼吸安全问题,巴马搬回家终于可以实现了! 展望未来,共筑绿色创业梦 展望未来,庞亨福先生对兰谷环保科技股份有限公司的发展充满信心。他表示,公司将紧跟政策引领,加快布局居家康养装备的研发与供给及公共卫生安全相关产品的推广。同时,他还希望更多的年轻人能够加入到环保事业中来,共同为人类生存环境的协调贡献力量。 对于同样想创业的年轻人,庞亨福先生给出了宝贵的建议。他强调,创业需要源动力、切入点和大局观。只有具备坚定的信念和追求卓越的决心,才能在竞争激烈的市场中立足。同时,还需要明确自己的切入点和优势所在,以及清晰认识自己与各类单位之间的生存逻辑关系。只有这样,才能在创业的道路上走得更远、更稳。相关推荐: 智能座舱大洗牌，联发科抢占车芯制高点在科幻作品中，科幻作家们会将未来汽车描绘得千奇百怪，我们很难在不同的作品中找到长相类似的未来汽车。但神奇的是，科幻作家们针对汽车座舱的想象却高度一致，比如说要有一个能对话交流的智能助理、座舱能识别驾驶人身份并提供个性化设置、能够感知车内外的各种信息…… 站在今天的角度，科幻作家们描述的未来智能座舱似乎就是行业努力的方向，但现在我们能够接触到的产品，在体验上仍有较大差距。毕竟号称能够改变全行业的“生成式AI大爆发”才过了一年左右，大多数车企还在思考如何将其顺利落地。 但这不妨碍我们通过观察行业中的一些案例来感知座舱结合生成式AI带来的体验变化，比如语音助手的互动能力提升、更个性化的驾乘体验、交互式AIGC智能娱乐等等，正如行业普遍讨论的“AI定义汽车”一样，“AI定义座舱”成为了相当明显的大趋势。 除了主机厂外，上游供应链也为“AI定义座舱”输送弹药。4月26日，联发科发布了天玑汽车平台新品，包括天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0，分别采用3纳米（CT-X1）和4纳米（CT-Y1和CT-Y0）先进制程打造，不光性能强大，对生成式AI的支持也是一大亮点，就像当年英特尔靠X86芯片重新定义PC一样，联发科这一次或许要扮演同样的角色。 AI是座舱的灵魂 AI座舱被认为是“智能座舱”的下一个发展阶段，它之所以受到行业热捧，这其中“AI”自然扮演着最核心的角色。尤其是端侧AI的加入从人机交互、驾乘体验、娱乐/社交/办公应用场景等多方面改变了我们固有的认知，AI重新定义了整个座舱的方方面面。 最核心的改变我认为是在交互上，整合端侧大模型的“AI座舱”将会改变过往依靠按键+命令式语音为主的座舱交互模式，并以多模态自然交互取而代之。联发科技副总经理 、车用平台事业部总经理张豫台给我们列举了简单例子，往后的AI座舱能结合语音、手势、动作、情绪等信息感知我们的需求，这就是所谓的“多模态交互”。 现阶段结合大模型AI的语音助手也的确实现了感知能力的进一步提升，比如说不再需要唤醒词实现全时待机，但又能准确分别我们在座舱内的谈话哪些是设置命令、哪些是无关命令；识别模糊命令的能力更强、能够理解复杂命令，和语音助手对话感觉就像是和真实的助理一样。 联发科技副总经理、车用平台事业部总经理张豫台 第二个体验的变化主要集中在驾乘层面，联发科给我们预告了一些场景：通过云端和端侧运算的结合，座舱可以提供个人化驾乘体验，如目的地导航推荐，还能提升座舱内DMS（Driver Monitor System）能力，系统能够实时监测用户健康状态。 而已经可以实现的功能则有智能汽车用户手册，以后遇到用车难题可以直接和语音助手交流，而不是翻查电子书或纸质手册。 小雷认为AI座舱还拥有更强的潜力，不妨这样想象一下：当座舱系统彻底整合车内外的传感器后，有人接近车辆系统会利用车外摄像头进行用户识别，如果识别为车主则解锁车辆、自动调整好座椅、空调、音乐、导航等个性化设置，静候车主用车；如果是陌生人则进入预警状态等等。 生成式AI赋能下的座舱系统最大的特点在于“个人化”，专属感会变得更加强烈，从而将汽车从一个单纯的“四轮交通工具”转化为智能空间，同时提升我们的用车效率。 第三个变化集中在个人应用层面，也就是娱乐、社交和办公的场景。这涉及AI座舱中不同的能力，按照联发科的说法，AI座舱可以为用户提供个人化的服务及娱乐，包括个人化新闻推荐和总结、个人化音乐推荐等，也能利用交互式AIGC能力提供互动式游戏或者图文生成服务。 至于社交和办公的场景，我们可以将车载摄像头拍到的画面利用生成式AI快速剪接出片，在车上完成一次远程会议后，车载端侧AI能够生成会议总结，给我们划重点。 除了提供更丰富的玩法外，端侧大模型的信息只在本地处理，因此还有低时延、隐私保护的优势。随着AI座舱端侧训练的个人信息越来越多，它对用户的理解也会越来越深刻，甚至会变成一个“智能生命体”。在其中AI又会是这个“生命体”的灵魂所在，让“灵魂”能力出现高低之分的，自然就是座舱芯片了。 AI座舱能力看“芯情” 从本质上来说，汽车座舱从“智能”到“AI”的过程意味着需要调用更多的零部件，而熟悉各类数码电子产品的朋友们应该都知道，当芯片需要驱动的零部件越来越多，对综合性能的要求就不是简单的加法而是乘法。 具体来说AI座舱对芯片性能的要求可以分为三个层面：制程、算力和大模型支持。 先来看“制程”，我们知道传统的车载芯片几乎对芯片制程没有太高要求，恩智浦、德州仪器等主流Tier 1的芯片多为28nm或16nm。原因是，在EEA（电子电气架构）还在分布式、域控式时代，多数功能分别由独立的芯片控制，因为控制的功能数量少、场景并不复杂，所以对算力要求不高。 但来到最先进的“中央集成式”架构，厂商希望一枚或者多枚芯片统领整车功能，先进制程芯片能耗低、能效高、性能强的优势随之凸显。这时候先进制程便“多多益善”，能够提供7纳米、5纳米已经相当厉害，至于4纳米、3纳米，那只能是“遥遥领先”。 张豫台表示先进制程车用芯片的优势还体现在性能冗余上。汽车的使用周期非常长，而现在算力、算法的迭代提升非常迅速，车企往往会通过OTA的方式不断地为整车带来软件升级。简单来说，根据“安迪比尔定律”，在软件需求面前硬件性能很容易不够用，所以就需要更强的性能储备，为未来的软件升级做准备。 以联发科刚刚发布的天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0为例，亮相后不久安兔兔官方就公布了4纳米CT-Y1的跑分数据，107万分的成绩和当下最强量产版座舱芯片相差无几。而3纳米的旗舰芯片CT-X1性能更加炸裂，计算性能要比CT-Y1还要强上30%，应付未来的软件升级绰绰有余。 同时得益于先进制程和领先的Armv9 架构，全新的天玑汽车座舱平台内建了AI计算单元和端侧生成式AI轻量化技术，CT-X1可支持运行130亿参数的AI大语言模型，CT-Y1和CT-Y0也可以做到支持运行70亿参数AI大语言模型。作为对比，现在最领先的座舱芯片对大模型的参数支持仅为10亿左右。 对大模型AI来说，参数量可以直接等同于“智商”，更高的参数量意味着更强的感知、理解、学习能力。包括联想在内的诸多科技公司将7B（70亿）参数视为大模型AI参数量的下限，尤其是在端侧部署过程中，低于这个参数量的大模型AI很难提供令人满意的体验。也就是说，联发科新一代座舱芯片的出现把大模型参数支持的竞争起跑线往上抬高了一大截。 在综合性能之后，座舱芯片的多媒体能力会成为决定AI座舱体验的第二个关键因素。这对应的是多屏显示、多传感器的发展趋势，车内需要连接的零部件数量多到一定程度，全靠高算力“大力出奇迹”只能说是“笨方法”。就如异构芯片架构处理AI应用更高效一个道理，联发科天玑汽车座舱平台支持一芯多屏、MediaTek MiraVision 显示增强等技术，还提前优化了多摄像头接入的资源占用，在特定的需求面前拿出了更高效的解决方法。 对此张豫台非常有信心，他表示“我们头部的客人在评估完之后决定使用我们的（产品），就是发现使用联发科的芯片以后，这么多屏这么多摄像头，用我们的CPU算力竟然比竞争对手好得非常多。” 和多媒体能力同样重要的还有芯片的连接性能，对此联发科技汽车电子事业处副总经理熊健有具体的解释：当车内同时运行的屏幕增多后网络资源压力陡增，4G网络的带宽很难满足多屏同时工作。试想一下，同时播放一个视频和同时播放4个视频对带宽的要求不可同日而语，而未来基于座舱多屏的发展趋势，4屏同播甚至6屏同播都会是常态，这时候5G网络的优势将会被凸显。 网络的稳定性也不可忽视，虽然拥有端侧大模型很多工作都可以在本地处理，但云+端依然会是最主流的工作方式，再说导航这种基础应用场景也需要网络连接，体验出色的AI座舱必然基于稳定的网络连接，不能“频频失联”。 联发科的解决办法可以理解为“高集成度堆猛料”——在新款的座舱平台上加入了Ku频段 5G NTN卫星宽带技术、车载3GPP 5G R17 Modem等，一方面将全球领先的移动互联网连接能力搬到车上，又基于车规级要求保证了其稳定性。 最后要讨论的就是成本问题，当然这是联发科的传统优势。联发科是全球芯片龙头，在智能手机、智能电视等数个领域芯片出货量都是全球第一，再加上天玑汽车座舱平台的全球出货量突破了2000万套——规模效应足以为联发科带来成本优势。 再从产品本身来看，全新的天玑汽车座舱平台凭借先进制程优势获得了更高的集成度，联发科技天玑汽车联接平台副总经理Weizhi Yu表示3纳米和4纳米的平台可以实现“19合1”的功能集成，包括ISP、DSP、Wi-Fi、蓝牙等皆在其中。但如果换作其他集成度不高的芯片，这些周边功能就需要另外购买其他的芯片来实现，我们是非常高整合度的，这在硬件成本上可以帮助车厂大幅度降低成本。 联发科技天玑汽车联接平台副总经理Weizhi Yu 座舱平台对周边硬件资源的需求也可能左右成本，假设联发科的平台只需8G内存就能轻松运行所有功能，而友商的平台要求16GB以上，前者显然更能为主机厂省钱。此外还有开发的成本，如果开发支持足够完善，主机厂就无需投入大量的开发者去开发相关应用，同样的还有后期调试、优化也是一笔不小的开支。 可想而知，性能、多媒体优化、连接和成本四个维度未来将会成为车厂和消费者评价“AI座舱”的重要参考，如果你说这正是联发科擅长的领域，那也不奇怪。无论从算力、AI支持还是周边配置等层面来看，联发科天玑汽车座舱平台都拥有定义游戏规则的实力，汽车智能座舱的竞争逻辑最终也会看齐智能手机甚至半导体行业——赢者通吃。 芯片发威，座舱要被AI改写 从过去的内饰用料、屏幕尺寸再到智能化体验、AI能力，也难怪有人戏称智能座舱就是“大号手机”，因为竞争的焦点最终还是落到了芯片上。客观来说这是汽车走上智能化道路后必然发生的结果，任何科技产品最终的比拼都会回到半导体上，毕竟在现实的世界中，只有芯片和算力才是真正的“魔法”。 这给整个汽车行业带来的影响不可谓不大，尤其对产品决策者来说，他们必须更懂芯片、懂大模型、懂算力，否则在行业大转型的浪潮中将会彻底掉队。此外，先进制程芯片因中央集成式EEA架构得到重视，反过来也会进一步推动EEA的中央集成化，最终智能汽车可能只会有唯一一枚芯片、唯一一颗“大脑”。 对整个汽车供应链来说，这未尝不是一次大洗牌。先进制程半导体企业的快速崛起，比如联发科等半导体企业手握先进制程和大规模流片的优势，很可能会在短时间内取代传统半导体企业，将他们的份额吃干抹净。 对此，联发科技资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰表示，“从中长期来看，拥有先进制程能力的IC设计公司，才有办法在未来生成式AI定义的智能新能源车行业中立足，这是联发科在市场中能够即刻提供的价值之一”。 联发科技资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰 当一家半导体企业的产品制程更加先进、性能更加强劲、周边更加完整、解决方案更加合理，甚至成本上更有优势——我只想到“降维打击”四个大字。 话说回来，这对一些智能化能力不那么强的传统车企来说反而是“弯道超车”的机遇——这和上文并不矛盾，联发科天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0三兄弟本就拥有极高的集成度，联发科本身也能够提供一系列的解决方案，再加上应用开发上的帮助，意味着传统车企可以快速获得一套领先于行业的座舱智能化解决方案，从而大步迈入AI座舱时代。 从这个角度来看，或许这才是新时代下手握先进制程半导体技术企业的使命，做真正的科技赋能者，或者说帮助行业实现“科技普惠”。“AI定义座舱”的时代，是残酷惨烈的时代也是充满机遇的时代，而对主机厂来说选择和努力同样重要。 相关推荐: 肠道息肉或成肠癌前哨，焦作东大肛肠医院提醒警惕早期症状半年前，31岁的彭先生开始感受到腹部的不适，他的大便变得稀软，并时常伴随着便秘的困扰。由于年底工作的繁忙，他未能及时就医。然而，随着时间的推移，他的症状并未好转，反而出现了新的警报信号——便血。 这让彭先生开始怀疑自己是否患上了严重的肠道疾病，如肠癌。于是，他决定去焦作东大肛肠医院进行详细的检查。经过肠镜检查，医生发现他的肠道内长了三个息肉组织。 肠道息肉，这一疾病的名词或许对许多人来说并不陌生。它是一种常见的肠道疾病，其发病率随着年龄的增长而逐渐上升。这种疾病的产生与我们的日常生活习惯和饮食结构有着密切的关系。例如，长期摄入过于油腻、大鱼大肉或辛辣刺激的食物，都可能对肠道黏膜产生刺激，引发慢性炎症，最终导致肠道息肉的形成。 值得注意的是，肠道息肉被视为大肠癌的癌前病变，尤其是腺瘤性息肉。因此，一旦发现肠道息肉，医生通常会建议尽快进行切除手术，以防止其恶变为癌症。这也提醒我们，千万不能忽视肠道的任何异常症状。如果大便的形状或习惯发生改变，或者出现不明原因的腹痛、便血等症状，都应该及时去医院进行肠镜检查。 焦作东大肛肠医院怎么样？焦作东大肛肠医院是一所以肛门及胃肠疾病的中西医结合、专病专治为特色的专科医院。是省市医保、城乡居民医保、省内异地就医直接结算、省外异地就医定点医院。医院地处焦作较繁华地带，西邻博物馆，交通便利，环境幽雅。请大家放心就诊。 相关推荐: 轻松集团轻松筹携手微爱基金会，共筑儿童医疗公益新篇章近期，一场意义非凡的公益活动-“轻松成长”——“蓝小医”携微爱1+1关爱患者轻松成长，在上海交通大学医学院附属瑞金医院隆重展开，这场活动不同于常规的医疗援助或健康讲座，它以一种更为温馨和亲切的方式，向那些在医院中接受治疗的小病患们，以及日夜辛勤工作、默默付出的医护工作者们传递了深深的关怀和温暖。 在活动现场，轻松集团、北京微爱公益基金会与瑞金医院“广聚善爱”基金签约，轻松集团“病房图书馆”在瑞金医院揭牌。通过图书捐赠，活动各方希望能为病患儿童创造阅读环境，帮助他们得到精神上的慰藉，鼓励他们以更加乐观的心态迎接康复后的新生。同时，未来三方将携手开展病困儿童专项帮扶公益项目，切实解决困难患儿在就医过程中实际需求，本次捐赠也是瑞金医院“广聚善爱”基金2024年获捐的首笔爱心善款。 公益大使鲍春来助力轻松集团，为病童送温暖——“轻松成长”行动全面启动！ 儿童健康是全民健康的重要基础，是经济发展的重要保障，是社会文明与进步的重要体现。我国儿童健康工作已转向高质量发展阶段，人民群众对儿童医疗保健服务呈现出多样化和差异化需求，这对我国儿童健康事业发展提出了新要求。为了响应《健康儿童行动提升计划（2021-2025年）》号召，促进公益事业发展，轻松集团联合瑞金医院共同开展了本次活动。 活动当天，轻松集团与瑞金医院广聚善爱基金签署战略合作，本着扶危济困、资助病困儿童就医的原则，双方将携手开展病困儿童专项帮扶公益项目。这一战略合作项目的启动，标志着双方在公益领域的深度合作正式开启。通过此次合作，双方将充分发挥各自的优势资源，为病困儿童提供资金帮扶，切实解决他们在就医过程中的实际需求。 活动还邀请到了羽毛球世界冠军鲍春来担任“轻松成长”公益大使。在瑞金“蓝小医”志愿者陪同下，鲍春来与上海交通大学医学院及瑞金医院领导一起走进儿科病房，与病患儿童亲切互动，为他们送来图书、龙年玩偶、文具等爱心礼物，鼓励他们勇敢面对疾病，树立信心，传递温暖和关爱。 活动上，轻松健康·轻松公益还在瑞金医院门诊、急诊、病房落地“病房图书馆”，将阅读的快乐传递给饱受病痛折磨的患儿，从而让他们以更加乐观的心态迎接康复后的新生。 据介绍，截至目前，轻松集团已与全国600余家医院合作开展“病房图书馆”，累积捐赠图书100万册以上，图书推车超1000余辆，持续为广大住院患儿传递社会的温暖。 关爱医护，共筑健康防线：轻松集团的“微爱1+1”公益活动温暖起航 护理工作是卫生健康事业的重要组成部分，医护工作者是守护生命健康的白衣天使。近年来，我国护理工作发展迅速，取得了显著成效，护士队伍也在持续发展壮大，目前人数已超500万。《全国护理事业发展规划（2021—2025年）》指出，到2025年，全国护士总数达到550万人。医护工作者是生命健康的守护者，用专业和爱心为人们的健康保驾护航。由于工作的特殊性质，他们也常常面临着巨大的压力，因此关爱和关注同样重要。 作为3000万家庭信赖的健康保障科技平台，中国多层次医疗保障体系建设的坚实补充力量，轻松集团早已把守护白衣天使作为义不容辞的责任。 在龙年春节即将到来之际，“2024微爱1+1”全国公益行正式起航，首站走进瑞金医院。轻松集团携手羽毛球世界冠军鲍春来走进病房一线，开展新春慰问系列活动，为奋斗在一线的医护工作者们送出新春祝福及礼物，感谢他们用爱和奉献守护群众健康防线。 轻松集团自2019年起启动了多项面向医护群体的公益项目，如“轻松守护·白衣天使关爱计划”“微爱1+1”全国公益行等，邀请正能量明星参与，联动社会爱心资源先后走进31个省市，致敬与关怀医护群体。为更好地关爱医护工作者，轻松集团、北京微爱公益基金会联合社会爱心力量设立了“白衣战士守护基金”，全力保障白衣天使们生命健康。 通过“2024微爱1+1”全国公益行活动，轻松集团希望能够唤起社会各界对医护工作者的关注和尊重。同时，也希望更多的人能够加入到关爱白衣天使的行动中来，共同为守护生命健康贡献力量。 轻松集团作为一家有社会责任感的企业，一直致力于公益事业的发展。通过与瑞金医院等医疗机构的合作，轻松集团为病患儿童和医护工作者提供了实实在在的帮助和支持。希望未来，更多的企业和个人能够加入到公益事业中来，共同为社会的健康和进步贡献力量。相关推荐: 赵一鸣冲锋、零食很忙坐镇，量贩零食行业“翻牌”竞争注定没有赢家近日，愈发火爆的量贩零食赛道被网络上流传的一则零食很忙的通告推向了高潮，该通告疑似指责另一家量贩零食品牌好想来“翻牌”进攻零食很忙。 所谓“翻牌”，是指通过补贴、高价买店等方式，使加盟商更换门店招牌、重新开业的行为。说得简单一点，零食很忙是公开指责好想来存在用不正当手段“挖”自己加盟商的行为。 有意思的是，就在该事件愈演愈烈之时，正有越来越多迹象表明“告状者”零食很忙才是自导自演“恶人先告状”、将竞争对手拉下浑水的始作俑者，这给原本就在巨大关注度下面临市场审视的量贩零食行业带来诸多负面影响。 零食很忙向“大众”告状为哪般？ 我们根据网络公开信息和已经流传出来的信息，简单梳理一下此次事件的时间线。 2024年1月22日，零食很忙发布通告中明确指出是“近日，竞争品牌某想来通过不正当手段，获取我方加盟商机密的个人电话信息，以开出诱人条件的名义引导我方加盟店翻牌变更为某想来品牌”。 但值得玩味的是，包括好想来在内的众多量贩零食品牌，都曾在此前被曝出过遭遇赵一鸣/零食很忙的“翻牌”。 2024年1月20日，数十名受到赵一鸣零食“翻牌”威胁的加盟商联名向赵一鸣零食发布了一份声明，联合抵制“翻牌”行为。联合声明发出后，来优品越来越多的加盟商纷纷发朋友圈声援。根据不完全统计显示，零食很忙发布通告之前，好想来体系内至少有上千个加盟商都曾接到赵一鸣/零食很忙方面的电话或约见，各种威逼利诱手段频出。 据我们所了解的情况，赵一鸣零食的“翻牌”动作早在2023年三、四月就已经开始，行业内如糖巢、零食有鸣、爱零食等品牌均遭到了赵一鸣零食的“翻牌”进攻。 且有相关证据证明，赵一鸣零食的“翻牌”动作并非个体行为，而是有组织的。 值得玩味的是，就在零食很忙通告发出的第二天，疑似赵一鸣旗下的抖音账号发布了一条成功翻牌爱零食品牌的视频。颇有一种零食很忙是面子，赵一鸣零食是里子的感觉。 图注：赵一鸣零食（大荔西二环店）展示“翻牌”零食泡泡/爱零食门店截图 同时，来优品加盟店在2023年11月12月开始被长期且有组织的集中“翻牌”，而那个时间节点恰好是赵一鸣“牵手”零食很忙的时候，零食很忙方面的动机更惹人怀疑，他近日向“大众”告状的行为明显没有那么简单。 除翻牌外，赵一鸣诸多市场挑衅手段惹争议 看起来，明明好想来等品牌才更像“翻牌”的受害者，为什么零食很忙还要率先挑起行业口水仗？在行业内人士看来，11月合并后零食很忙与赵一鸣早就同气连枝，但零食很忙针对好想来的“发难”只字不提赵一鸣翻牌在前，有点想要将赵一鸣充作“马前卒”，自己置身事外享受成果的策略贯彻到底的意思。毕竟赵一甚至不惜以“品牌差评”来换规模的激进扩张策略，确实有可能影响零食很忙上市步伐。 事实上，除了“翻牌”，因量贩零食品牌的地域属性，去往对手品牌大本营开店的行为，也被业内视为一种市场挑衅。据来优品加盟商介绍，双方创始人都曾表态过，对方的大本营都不去骚扰，而赵一鸣零食在2023年4月开始，打破了行业共识，去往泰州、合肥等万辰旗下品牌大本营开店。当这些行为陆续出现的时候，好想来因此才有了相应的发展版图调整，毕竟湖南非常适合好想来的门店模型。但好想来一直坚守共识，至今未在赵一鸣零食、零食很忙的大本营宜春、长沙开店。业内有万辰集团被动应战的说法。 网上的一些信息也证实以上报道，2023年4月，赵一鸣零食到江苏泰州开店，而作为好想来品牌的起家之地，泰州对于好想来的意义不言而喻，类似江西宜春之于赵一鸣、湖南长沙之于零食很忙，而赵一鸣零食打破行业惯例、选择在竞品家门口打擂台，已经显露出很强的战斗意味。 图注：2023年4月赵一鸣泰州姜堰门店开业抖音截图 2023年6月，赵一鸣又进驻来优品大本营，在安徽合肥开设了自家在当地的第一家门店；2023年10月，赵一鸣零食开始在合肥地区所有好想来、来优品所有高销店旁找店；12月，开始在淮南来优品对面拿竞对店，直指来优品的大本营合肥淮南。 图注：2023年赵一鸣合肥部分门店开业抖音截图 相比于零食很忙给好想来扣“采取极其变形手段”、“扰乱市场正常秩序”的帽子，实际上好想来体系一直坚守共识，至今未在赵一鸣零食、零食很忙的大本营宜春、长沙开店。这对开店能力同样强悍的好想来来说不是做不到，而是有所为有所不为。面对这样一个相对克制的好想来，进攻姿态拉满的赵一鸣/零食很忙竟然率先指责上了？ 赵一鸣零食在行业内的“霸道”还体现在舆论挑衅、恶意造谣层面。…
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