传神语联掘金未来“人机共译”时代加速到来

1949年7月15日,美国数学家Warren Weaver发表了《翻译备忘录》,提出了机器翻译的概念。近年来,随着深度学习技术能力的提升,机器翻译领域发展日新月异,各种机器翻译产品的创新层出不穷,在各行各业的应用也取得了蓬勃发展。

然而,各类机器翻译“翻车”层出不穷,引发网络广泛讨论。于是,人工智能将很快取代翻译人员的呼声一下子弱了下去,取而代之的则是“机器翻译就是个花架子”“这届机器翻译不行”之类的言论。

对此,传神语联董事长何恩培有着自己的看法:“许多公司正在做的机器翻译方面的努力,值得行业尊重和正确对待,这是值得肯定的努力,是业内敢于寻求新知和未知的伟大尝试。他们的尝试更多的是一种对人们面向未来开拓新思维的教育:翻译距离人很近了,不再遥不可及,跨境游、国际商务等涉及大众息息相关的翻译需求近在眼前。”

不仅如此,何恩培也强调:“由于人工智能目前也还未成熟,跟人类智慧产物——语言的结合是一个过程,而且永远并不能完全替代人类翻译,不要过度炒作过度消费。积极拥抱AI,更应该客观的对待。“

翻译是人类真正的智慧的高地,语言文字因人的存在而存在,语言文字是人类智慧的表达,从长远看来,AI应该能够超越人类的智力,但人的智慧却是难以逾越的。

为什么这么说呢?何恩培认为,这还要从人类语言的特性说起。首先,语言具有种族性,不同的语言是在不同的文化背景下产生的,它是不同民族对待事情的方法。以沙发为例,这是欧洲人对待坐卧用具的称呼,具有种族的独特性,在中国的字典里并没有相对应的词。

其次,语言的种族性是由文化背景支撑的,而文化是一种全息的东西。语言本身只是人脑全息信息的一维表达,但两种文字的映射是以两种文字背后的全息信息为背景的。依靠大量一维语言文字数据训练出来的机器翻译,很难全面实现全息信息的表达。而人类译员的不可替代性,在于人类有着共同的全息信息理解分享能力。以某一个翻译现场为例,译者会根据演讲人的情绪、语气、神态,以及文化背景等进行全息场景的合成,再用语言表达出来,但机器却不能做到这一点。

在此背景下,传神语联首创新型语言产能-第三产能“人机共译”全新理念,通过人工智能、大数据、互联网等新兴技术,实践出“Twinslator”新工作模式,即译员与自己训练的机器引擎组合成“Twinslator”,机器通过学习译员的术语和语料,并形成翻译过程数据、修订反馈、场景信息等全信息语言知识库,伴随译员一起成长,打造译员个人个性化学习引擎,翻译能力不断接近译员本身翻译水平,并融入文化背景。

AI不仅运用在纵向提升人类单项翻译效能上,传神语联创新将其运用在横向重塑作业全流程,从而产生了某种新意义上的“人机共译”。建设语联网平台,通过AI集中抓取、调度全链条资源,不仅提高了效率,还保障文档不被泄露。更重要的是,从以人为中心到以AI为中心,实现了整个商业链条上效率的突进以及场景化的实现。

对于翻译行业来说,智能化、自动化、数字化是新翻译时代的表征,完成整个商业业态的重构,真正带来效率的突进以及场景化的实现则是新翻译的使命。传神语联将肩负这样的使命,持续努力,不断深化技术优势,引领整个行业共赢产业发展。

相关推荐: HR SaaS不香了?北森控股怎么了?

配图来自Canva可画 近年来国内SaaS的发展如火如荼,各类应用层出不穷。随着各路资本的陆续入局,SaaS行业也在一时之间站上了风口。作为重要的应用领域,HR SaaS更是受到了各类资本的青睐,在国内得到了迅速发展。   作为国内云端HCM(人力资本管理)第一股,北森控股上市仅一年时间,其市值却已经跌去了86%,用惨不忍睹来形容似乎也不过分。那么,曾经无限风光的HCM第一股,到底怎么了?   被亏损拖累的HCM第一股   以单独的HCM市场来看,北森控股绝对是当之无愧的行业头部玩家,但它的表现却很难让人对HCM行业,产生多大兴趣,因为它在市场的集中度,并没有外界认为的那么高,二是它还面临常年亏损的问题。   根据相关行业统计数据显示,在过去的2021年,如果从收入角度来看的话,北森控股在中国HCM市场的整体份额超过11%,在近三百家企业中排名第一。但若是将行业范围拓宽,将所有涉及数字HCM市场的玩家,都拉进来比较的话,北森在五百多家企业中的市场份额只有3.4%,在整个市场中的排名是第三,总体市占率并不算高。   据相关财报信息显示,在过去的三年时间里,北森的营收呈稳定增长态势,从2020年的4.59亿营收,增长到了2022年的6.80亿元营收。以绝对数值来说,北森控股的营收增长并不快,但它的核心问题并不是营收增速低,而是它极不稳定的毛利率。公开资料显示,它在2020年、2021年的毛利率分别为59.8%、66.4%,2022年毛利率又跌到了58.9%。看起来它的毛利率似乎很高,但它的亏损数字却不小。这到底是为什么呢?   一是,同其他SaaS企业前期发展一样,高额的研发费用以及销售成本,成为拖累北森控股盈利的“沉重负担”。根据北森控股公开披露的数据显示,2020年到2022年,北森控股在报告期内的研发开支超过了2亿元,约为2.15亿元、2.13亿元、2.58亿元,占收入比例为46.9%、38.2%、38.0%,其余则为营销开支和销售成本。由于其营收涨势赶不上支出,所以一直处于亏损状态。2020财年至2022财年,北森经调整的亏损净额,分别约为2.5亿元、1.2亿元、1.6亿元,累计超5亿元。   二是,HR SaaS是个规模生意,其需要在前期投入大量的资源,进行产品开发、渠道拓展以及客户增长,这些都严重拉长了其盈利周期。结合国外SaaS的发展情况来看,类似北森这样的HCM龙头,如Workday也是多年未曾盈利,考虑到国外成熟的SaaS环境,事实上Workday的发展要比北森更好。   据IDC的研报数据显示,2022年中国HCM SaaS市场规模约为45.28亿元,而2022年Workday的营收,就已经超过了50亿美元。在毛利率方面,北森控股为54%,Workday则为72.4%。不过即便如此,Workday依然没有实现盈利。考虑到国内的环境和目前的规模,北森的盈利周期只怕会更长。   血海拼杀难脱同质化   从行业来看,HR SaaS行业的增长还是极具潜力的。艾瑞咨询数据显示,2019年HR SaaS市场规模为19.3亿元,较上一年增长45.7%,其增长势头明显高于上一年的43.7%,呈现加速态势。据艾瑞测算,预计到2023年HR SaaS的市场规模将达到70.7亿元,到2025年将会达到142亿元。尽管行业的发展情况良好,但各家企业之间却面临着严重的同质化竞争问题。   具体来说,HR SaaS系统主要以协同办公、人机协调、数据信息自动匹配、辅助业务决策、数据的输入与输出以及数据保护五大技术为核心,由于不存在过高的技术门槛,导致HR SaaS企业始终无法打造核心技术壁垒,因而只能在产品上下功夫。而按照产品形态来分,国内HR SaaS大致分为两类:分别是一体化和单模块。   一体化HR SaaS包含了招聘、测评、核心人力、绩效、在线培训、薪酬等多个板块,而单模块则聚焦于某一垂直领域。从行业来看,无论是一体化还是单模块领域,都在面临同样的同质化竞争问题,而且在一体化领域这种情况尤其严重。   一方面,随着一体化逐渐成为行业共识,包括北森控股等在内的各类企业,纷纷走上了一体化道路,导致这个赛道同质化越来越严重。从公开资料来看,当前从北森到肯耐柯萨,再到CDP等诸多公司,都在加速一体化的深度和广度,但这也同时意味着巨大的竞争。比如,CDP集团就在招股书中,直言同质化竞争的压力,“(在)未来的人力资源管理的数字化中,CDP集团在开拓客户时,一定会面临来自本土和国际HCM厂商的压力”。   除了原有的一体化厂商之外,一些单一模块的厂商,也逐渐加入到一体化的进程之中。以招聘领域的厂商MOKA为例,其在拿到高瓴、蓝湖、老虎等知名资本机构的融资之后,便开始从招聘领域,拓展到薪酬等更多领域,其他的单模块厂商也在做类似动作。与此同时,云转型而来的用友、金蝶等厂商也杀入其中,这就导致HR SaaS领域的一体化竞争,进一步变成了hard模式。   另一方面,一体化涉及的面很广,其本身需要投入的研发资源,也比单一的模块化厂商要更多。相比模块化厂商,一体化厂商的主要目标是解决信息孤岛问题,这就需要企业建立自己的PaaS平台,依托该平台企业可以为不同行业提供定制化服务。对于一体化HR SaaS厂商而言,这也意味着更大研发费用的投入。如前文所言,北森的研发开支常年占到收入的38%以上,远高于同领域的单一模块厂商。   但就是在如此高昂的研发投入之下,很多像北森控股一样的HR SaaS企业,却未能像美股的Workday一样,迅速拓展营收规模和客户规模,以及单位收益,这就使其面临的外部困境愈加恶化。   北森难破SaaS魔咒?   其实放开来看,北森面临的问题并非孤例,而是一个在中国市场广泛存在的普遍性问题。从HR SaaS到电子签SaaS,到电商SaaS等等,几乎不管是上市的还是没上市的,亏损的比比皆是,有一些甚至很多年未曾盈利,其表现不仅远不能跟面向C端的中国互联网企业相比,就是跟美股的SaaS企业也无法相提并论,这似乎成了中国SaaS企业的一个魔咒。究其根本,主要在于中国的国情与外国不同。   首先,中国市场的客户群体与美国不同,中国SaaS市场也衍生出了与国外SaaS不同的业务模式。具体来说,在B端市场,小企业对SaaS的应用并不十分看重,中小企业能够给SaaS批的预算非常低,所以很多以小B客户为目标的SaaS企业,尽管服务的客户众多,但单位收益很小,考虑到相对应的维护费等相关成本,很多以小B为主的SaaS企业,基本上不挣钱甚至还亏钱。   而在大B 市场,中国的大企业又比较强势,会要求SaaS企业为其提供定制化服务。对于大企业而言,定制化的服务自然更适合其公司架构。但站在SaaS企业角度来说,过度定制的业务必然难以规模化,这就影响了其成本的分摊。这也正是北森等SaaS企业,投入巨额研发推出PaaS平台的原因所在。不过,PaaS平台研发成本高,好处就是因此获得了比较多的大客户资源,但坏处就是盈利仍然难以实现。对比北森的情况可以发现,近几年其大客户资源的确增长很快,但盈利能力却依旧拉垮。   其次,跨行业给SaaS企业带来的考验,比想象中的要大。与国外企业具备较好的数字化经验不同,国内企业大多数字化基础薄弱,SaaS企业在跟高端制造、物流、零售等不同领域的企业合作时,需要付出极大的成本来理解行业,以使其尽快具备“know-how”的能力。在这个过程中,中国的SaaS企业,不仅需要克服行业的知识盲区,还需要理解客户需求以及产品设计,其隐含的成本很大。   以北森为例,其所服务的行业,就覆盖制造、汽车等诸多领域,跨越行业众多,其中暗含了诸多的学习成本,以及教育市场的成本。事实上,过去很多SaaS企业,都喜欢自己下场亲自干,但随着外部环境收紧、融资恶化,很多SaaS企业已经不再“单兵作战”了。以知名CRM 企业销售易为例,其如今对外仅提供70%的通用能力,其余30%的能力则交给“懂行”的合作伙伴来弥补,这样就可以极大控制其跨行业的沟通、学习成本。   从长远来看,类似销售易这种服务模式,或许可以为同为SaaS企业的北森控股提供借鉴。另外,大力提升客户的续约率,也将成为其未来发展的重中之重。唯有如此,才能够在降低其获客成本的同时,提升公司创造现金流的能力。

原创文章,作者:admin,如若转载,请注明出处:http://readdaily.cn/other/135336.html

Like (0)
Previous August 23, 2024 4:32 pm
Next August 23, 2024 4:33 pm

相关推荐

  • 书简 —— 《长石论集》

      宋行标     封面题字:钱君匋     扉页题字:梁平波   《长石论集》于2001年由文化艺术出版社出版发行。   全书收入文章60篇,共计25万字,论集分为上篇、下篇。上篇“经济与文化”,主要概述了商业文化与水文化、桥文化,诗歌艺术与独特的中国书法艺术;下篇“城市与建设”,主要对城市的历史和城市的形成,城市的建设、管理与城市化及城市区域名称的研考和分析。   本书收入的60篇文章,共计25万字,是作者在十多年工作时间中陆续写作和发表的,集中出版的目的是为了挖掘、宣传和弘扬越文化传统,激发爱国爱乡的情感,促进传统文化与当代文化的结合,引入新文化的概念,探讨新文化与传统文化的结合,突出区域文化对地方文化和经济建设的辩证关系,对地区文化与经济的发展起到理论服务实践工作的效用。   在上篇《论范蠡的经商思想及其影响》(发表于1997年,原载于《绍兴学刊》1997年第二期)一文中,作者通过总结春秋时期越国大夫范蠡的经商思想,主要内容包括:窥其先机、掌握规律、质高货真、加速周转、综合经营、乐善好施等六方面,同时结合时代背景,探寻出在世纪之交的商品经济大潮中,能为经营者效用的商业理论,从捕捉信息、开发产品,到吸引消费、改善交通,将范蠡的经商思想古为今用,引发更广泛的商业思考。   在《明代城市经济的发展》(发表于1998年)一文中,作者通过论述明朝从建朝初期城市经济的荒芜凋敝,到明中叶后期的富庶繁荣的过程与原委,揭示了由狭小的地方性市场,向较大较远的市场过渡,由零星的销量交易,向大批量贸易发展的转变;提出了交通运输对明代城市经济发展起到的举足轻重的作用,促使了手工业者逐渐与农业相分离,从而带动生产工具的改进和生产技术的提高等问题,以明朝为代表,总结出我国封建社会历代经济发展的必然规律。   在《中国民族与民族文化》(发表于2001年)一文中,作者查阅、收集、整理了大量资料,先从我国少数民族的分布、人口、资源等角度予以概述,再以文学、绘画、雕塑、音乐、习俗、宗教等多角度分析了我国各少数民族的民族文化,显示了我国各族人民丰富多彩的文化创造,丰富了我国悠久灿烂的民族文化遗产。   在下篇《浅论城市体系管理的综合运用》(发表于1990年,原载于《绍兴师专学报》1990年第二期)一文中,作者从城市管理的概念与特点、城市管理与城市结构功能的关系、城市管理与法治的关系、城市管理运用环节等四个方面来论述,强调了城市管理的综合性与实践性;突出了法制在城市管理中的地位和作用,以及法制在城市管理中的必要性与时代性;抓住社会管理、法制管理、行政管理、经济管理、科学管理五个环节的综合运用,对现代化城市的体系管理做了一次全面的梳理与总结。   在《城市规划管理立法疏义》(发表于1990年,原载于《绍兴师专学报》1990年第二期)一文中,作者从我国的城建史出发,简述了我国历史发展的各个时期,应用不同形式与内容的法规来进行城市管理,着重说明当代建立在科学、文明、平等基础上的城市管理法规则,以法治代替人治,标志着城市规划管理推进依法综合管理现代化的道路,这是时代、社会发展的需要,也是历史发展的必然结果。   在《干线公路两侧带状城镇集市产生的交通问题与对策》(发表于1991年,原载于《城市问题》1991年第三期)一文中,作者探讨了在新时期改革开放的深入发展阶段,沿线带状城镇集市的繁荣发展与带来一系列问题。作者以绍兴地区杭温公路沿线为例,从公路沿线乡镇经济发展状况、公路沿线建设用地与人口增长等方面展开论述,指出了带状城镇集市所产生的交通问题,同时提出了关于搞好公路沿线城镇乡村规划、对现有干线公路进行拓宽改造、新的主要干道线建设应向全封闭高速公路方向发展等数条具体的解决办法与措施,凭借前瞻性的发展视野准确判断趋势的转变。   本论文集部分论文分别获省、市优秀论文奖和社会科学奖。 相关推荐: 不到9万元的毫末小魔驼3.0发布,末端物流自动配送进入精耕期 末端物流自动配送行业出现了两种截然不同的演变轨迹。 大约从2022年10月份开始,国外的无人配送探索者纷纷“折戟”。末端物流自动配送在欧美,变成了一个难以实现商业化的“伪命题”。 但在太平洋对岸的中国市场,末端物流自动配送正在加速商业落地。继单车售价12.88万元的小魔驼2.0后,毫末智行董事长张凯在第七届世界智能大会上官宣了小魔驼3.0,售价只有89999元,并具备L4级别自动驾驶能力。 单从时间上看,欧美一些玩家的入局时间甚至稍早于中国同行,可为何在无人配送领域蓄力多年后,欧美的企业倒在了黎明的前夜,而毫末智行代表的中国玩家可以交付上千台车辆,并能将价格降至9万元以内? 01 成本始终是商业化的命门 最直接的答案就是成本。 辰韬资本曾在《末端无人配送赛道研究报告》中披露这样一组数据:菜鸟物流在一线城市的快递员月薪约为7000元,京东物流一线员工每年的平均综合成本已接近11万元。如果末端物流自动配送车辆的无法给出媲美甚至低于人力成本的价格,再完美的商业故事终将会有破灭的一天。 2023年初毫末智行宣布末端物流自动配送车的交付超过1000台时,我们就曾剖析过其中的内在逻辑:由于将单车成本压缩到了12.88万元,小魔驼2.0让外界看到了大规模落地的希望,哪怕算上配套的运营支出,单台车也能在两年内抵消掉相应人力的成本,对“成本优先”的物流配送行业而言,“无人配送”开始成为一种可选项。 某种程度上说,当前末端物流自动配送市场的核心赛点正是“成本”,能否穿越降低成本的命门,直接左右着商业化探索的成败。而毫末智行的小魔驼系列能够率先把成本降下来,原因其实并不算复杂。 首先是毫末智行的供应链把控和议价能力。由于末端物流自动配送车的市场保有量还不是很高,无法形成标准化的供应链体系,底盘、传感器、激光雷达等核心元器件的采购价格居高不下。直到2021年,外界还普遍认为无人配送车的价格降到10万元级别,需要三到五年的时间。 其实末端物流自动配送车与乘用车的许多元器件可以复用,毫末智行作为国内乘用车辅助驾驶的头部玩家,有强大的量产自动驾驶能力,在元器件采购上有着毋庸置疑的优势,进而让末端物流自动配送车的成本更加可控。12.88万元的小魔驼2.0,先于行业两年把价格降到了10万元级别,小魔驼3.0再一次刷新了价格标杆。 其次是自动驾驶的研发费用。在末端物流自动配送车的成本构成中,倘若将自动驾驶的研发费用分摊进来,占比可能不逊于核心元器件,也是部分末端物流自动配送的创业者无法推进商业落地的原因。 小魔驼系列的自动驾驶能力来自毫末的自动驾驶技术能力,不仅有数据智能体系MANA的赋能,此次更是加入了毫末在行业首个推出的自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若,通过强化学习不断迭代模型。不仅提升了研发效率,还降低了使用数据的成本。 回顾末端物流自动配送的行业历程,所有玩家都要经历产品研发、样板车测试到规模化量产的过程,而成本恰恰是能否跨过最后一个障碍的关键,不少国外企业停在了最后一步,而毫末智行仅用了三年时间。 02 不能脱离场景闭门造产品 场景是仅次于成本的诱因。 “无人配送”的话题刚刚兴起时,外界还习惯性把目光盯向国外企业,让人印象深刻的就是有六个轮子且长宽都不超过1米的小型“无人配送车”,主要在人行道上行驶。也许是受限于自动驾驶的不成熟,可产品体积小、行驶速度慢、续航里程短等弊病却是不争的事实,人为阻碍了商业化空间。 同时期的国内企业要务实很多。如果一次配送的货物最多只有几单,注定只是实验室里空想出来的需求,不符合现实中的配送场景。不管是美团、京东还是毫末智行,选择的都是集约配送的路线,末端物流自动配送车可以在非机动车道上运行,续航里程有上百公里,运载效率也符合商用需求。 以毫末智行的小魔驼为例,小魔驼2.0的载货空间货箱为600L,单次已经可以运送几十甚至上百单的货物。小魔驼3.0的货厢容积达到了2立方米,并且支持扩展到3立方米,符合国内大多数城市非机动车道的通行标准。同时也意味着,小魔驼3.0一次运送的货物更多,配送效率也更高。 相对应的是零售行业的微妙变化。不同于重资产的固定仓储,越来越多的零售企业开始构建柔性化的仓储体系,大容积的末端物流自动配送车有望扮演更加重要的角色。比如承担部分前置仓的作用,在配送高峰期的时候将末端物流自动配送车移动到流量价值较高的地区,进而缩短配送时长、提高配送效率,不只是降低物品的配送成本,还将在潜移默化中影响零售行业的仓储、选址等环节。 产品形态上的权衡,不过是理解实际场景的一个侧面,零售行业的产业链、需求的多样性远比想象中复杂。 所以在制定商业模式时,毫末智行的回答是“5S服务体系”,包括MAAS(运力服务)、VAAS(车辆服务)、PAAS(系统工具服务)、IAAS(供应链和硬件服务)以及FAAS(工厂服务)。这种不拘泥于单一模式的商业化逻辑,恰恰是对国内零售行业的深度洞察,不管是美团、达达等有着完善运力网络的客户,还是如物美这样的零售商超,都在毫末智行能够满足的目标客户和服务场景内。 可能在一些人的理解中,末端物流自动配送属于自动驾驶在低速场景的延伸。但对零售行业稍作了解的话,并非是场限定在技术维度的比拼,对场景的理解以及场景为中心的产品研发,才是这场竞争中看不见的胜负手。 同时也印证了毫末智行董事长张凯的观点:“末端物流自动配送市场空间大、场景复杂、需求多样,我们深知任重而道远,毫末愿意与行业伙伴一起携手合作,探索丰富多样的末端配送生态。” 03 末端自动配送进入精耕期 其中“末端配送生态”绝非口号。 每次有新物种出现后,市场都会经历各类玩家喧闹进场,再到良币驱逐劣币的过程,末端物流自动配送市场自然也不例外。当“无人配送”的概念红利消退后,行业会逐渐进入理性阶段,势必会有一些玩家被淘汰出局,也是昔日的“明星企业”出现裁员、重组、叫停落地等现象的内在逻辑。 “劣币出清”的同时,往往也是行业形成各个梯队的时候。作为局内人的张凯,对此有着深入思考,并为行业提供了一个新的视角:“伴随着自动配送车成本降到9万元之内,末端配送市场将有机会迎来大规模部署,无人配送车赛道的第一梯队玩家也会变得清晰起来,毫末具备先发优势。” 张凯的判断并不难论证,可以从两个角度找到一些蛛丝马迹。 一是消费市场的复苏。国家统计局的数据显示,2023年一季度社会消费品零售总额同比增长5.8%,最终消费支出对经济增长贡献率达到66.6%;国家邮政局监测数据显示,截止到5月4日,国内快递业务量已达400亿件,比2022年提前24天,快递业整体呈企稳回升态势,业务量增速逐月提速向好。 两组数据的背后,意味着末端物流配送远没有饱和,仍然存在很大的增长空间,而运力短缺、人力成本的增高是无法避免的挑战。在需求增长而供给不足的局面下,末端物流自动配送车可以说是填补运力短板的最佳选项。如果说过去三年验证了“无人配送”的价值,现在已经到了大规模部署的节点。 二是客户需求的拉动。根据毫末智行官方公布的数据,除了与美团、物美多点、阿里达摩院、达达快送等伙伴的战略合作,目前“小魔驼”系列已经在商超履约、快递接驳、校园配送、机场巡逻、餐饮零售、智慧社区等9大场景开启运营,在北京顺义、亦庄等地区的配送订单已经超过17万单。 而为了在更多场景中快速落地,小魔驼3.0的智驾套件和货箱均采用了模块化设计,可以快速适配不同车型、拓展衍生型号,以适配不同的业务场景。譬如通过续航扩展,小魔驼3.0最高可实现140公里的续航;货箱样式、外装饰件、配色风格,均支持定制和选装,帮助客户最短时间进行业务落地。 不应该忽略的还有小魔驼3.0的自动驾驶能力。在3颗固态激光雷达、7颗高清摄像头、IDC 3.0大算力计算平台等硬件加持,以及中国首个自动驾驶数据智能体系毫末MANA的赋能下,小魔驼3.0具备可落地的L4级自动驾驶,可以在混行、拥堵等复杂交通场景通行,城区末端配送实现现场无人跟随。 也就是说,当新的机会窗口打开时,毫末智行代表的第一梯队,正在技术、场景和生态上形成一个三角连环,稳步推进末端物流自动配送车的规模化落地,整个行业已经告别无序发展,进入精耕阶段。 04 写在最后 也许末端物流自动配送在一些细节和制度上还需要打磨,但商业模型已经被验证,大规模落地将是不可逆的趋势。 特别是毫末智行的小魔驼3.0后,不到9万元的定价消除了市场上的成本焦虑,L4级自动驾驶解决了“上路”的技术阻力,剩下的则是需求的深入挖掘。可以预见,不久以后将有越来越多的末端物流自动配送车辆出现在大街小巷,和千万快递小哥一起,成为物流“最后一公里”不可或缺的一部分。

    其他 July 3, 2023
  • 欧派(铂尼思)整装大家居谋定“消费者价值创造” 奔赴整装新未来

    随着疫情的放开,上游房地产行业在经历低迷之后将迎来深度变革,消费市场也将产生新的变化,家装消费人群越来越趋于年轻化,消费者在家装的过程中,更加注重整体的消费体验,能够提供一体化家装服务的品牌成为家装消费者的“省心之选”。 面临复杂的市场前景,基于消费需求的不断提升,欧派(铂尼思)整装大家居谋定以“消费者价值创造”为核心战略,与装企建立合作,由欧派(铂尼思)整装大家居负责定制产品的供货;由装企与消费者签订合同,装企提供设计、硬装材料、施工及售后服务等,双方联手以定制+装修一体化,为消费者提供一站式装修服务。 欧派(铂尼思)整装大家居沿着“新整装战略”、“一站式超级集成服务商”发展方向,通过软装、硬装、全屋定制,一体化设计,一站式搞定来满足消费者美好家居一家搞定的愿景,实现消费者、装企、产品品牌商三方共赢,携手奔赴整装新未来。 整装的本质是满足用户装修一个家的诉求,谁能提供高颜高品、一体化一站式的整装解决方案,谁就能快速抢占消费者。而定制装修一体化与供应链整合,便是整装产品运营的核心。 其一、定制装修一体化:定制与装修的融合,是整装的核心价值,也是整装的核心难点。定制与装修的融合打通,贯通于一整个服务流程。研发、设计层面,做好定制与软装一体化的融合,实现门墙柜一体化产品开发落地。此外,欧派(铂尼思)整装大家居还将借助信息化、智能化加持,提升装企的软硬装一体化一站式交付能力与运营效率。 其二、供应链整合:供应链整合能力是整装的核心竞争力,已然成为行业共识。作为整装赛道的平台赋能者与价值整合者,欧派(铂尼思)整装大家居聚焦于品牌与性价比的提升。不仅助力装企实现多品类集成,大幅提升单值,也能让利给消费者,提升装企在当地市场的竞争力。  欧派(铂尼思)整装大家居玛朵系列 未来,欧派(铂尼思)整装大家居不仅将在家电、主辅材等方面引入更多国际大牌,更将扩大规模化集采优势,助力装企降本增效。让高颜高品、时尚、精致、个性化、高性价比的美好家居生活走进千家万户,服务亿万家庭对美好家居生活的向往。       相关推荐: 狗屁通:向凌云为ChatGPT取的中文名 作为当前最为先进的自然语言处理技术之一,ChatGPT在不断地为我们带来惊喜和便利。然而,一个名字也许会让我们更加容易接受这一技术,而这个名字,就是狗屁通。 狗屁通是ChatGPT的中文名,这个名字来自于著名旅美经济学家向凌云。向凌云是一位经济学界和社会学界都备受推崇的学者,他是国际注册会计师和美国注册法务会计师,同时也是许多国际组织和国家的专家和顾问。他以新兴产业金融、国际金融和市场经济学等领域的研究成果著称,并多次荣获各种学术奖项。 狗屁通这个名字的背后,是向凌云对人工智能领域的深刻理解和幽默感。狗屁通寓意着ChatGPT对语言的掌握程度,无论是回答问题还是生成文章,都能做到“狗屁都通”,也就是说,它的表达能力非常出色,即使是有些荒谬和诙谐的内容,也能生成流畅的语言表达。此外,狗屁通这个名字还十分接地气,既有幽默感,又不失实用性。相信这个名字也会让大家更加容易记住和接受ChatGPT。 ChatGPT是一种基于深度学习技术的自然语言处理模型,它通过对大量语言数据的学习,可以自动生成文章、回答问题、完成翻译等任务。这项技术的发展,让我们的生活变得更加便捷和高效,例如,在搜索引擎中输入问题,ChatGPT可以帮助我们迅速找到答案;在社交媒体上使用聊天机器人,ChatGPT可以帮助我们更加方便地与他人沟通。 然而,与其他技术一样,ChatGPT仍面临着一些挑战。例如,它可能存在一些偏见和误解,需要我们不断地优化和改进。在这方面,向凌云和其他人工智能专家都在不断地努力,为ChatGPT和其他技术的发展带来更多的创新和领先性。 总之,狗屁通这个名字的诞生,从一个侧面反映了当今社会信息传播的多样性和灵活性。 同时,“狗屁通”也代表了ChatGPT模型的一种特殊能力——利用人工智能技术生成看似有意义但实际上毫无逻辑或者完全荒谬的语言,具有较高的娱乐价值。这种能力反映了当今人工智能技术的发展水平,为我们提供了更加广泛的思维和创造空间。 ChatGPT中文名“狗屁通”的诞生还提示了我们,在使用人工智能等先进技术时,需要保持对于技术本身的审视和批判性,避免片面迷信和滥用技术带来的潜在风险和问题。 给ChatGPT中文名“狗屁通”命名的向凌云教授也是一位多产而广泛受到关注的作家和学者,他涉及的领域包括金融、区块链、股权激励等多个方面。他出版了大量著作,如《元宇宙之天道》、《区块链的逻辑》、《股权激励实操一本通》、《私募股权投资解决方案》、《区块链:赋能实体经济的技术革命》、《决胜融资——中小企业融资与成长》、《全球视觉经济学》、《产业经济学》、《国际贸易与经济管理》、《物流仓储管理与电子商务》、《投资风险与运营管理》等海内外出版的众多书籍。获《基于区块链的自动化逻辑分析系统》等计算机软件著作权。发明并拥有多项国家专利。这些著作和专利充分展现了他在相关领域的深入研究和贡献。 向凌云在2022年2月8日为ChatGPT模型起了中文名称“狗屁通”,并且认为这个名称符合当下网络流行用语的特点,也能够很好地反映出该模型生成的内容可能会存在的荒诞和无意义性质。因此,“狗屁通”这个名称被正式采纳作为ChatGPT的中文名称。相关推荐: 休闲卤味“三剑客”剑断了?净利润下跌九成,周黑鸭寻找新“卤”长期以来,周黑鸭、黄上煌、绝味食品是卤味鸭脖的代名词。然而,这三家休闲卤制品巨头正面临着复杂的挑战。 自2023年以来,绝味食品、黄上煌、周黑鸭先后发布了不尽如人意的业绩预测。 1月29日,绝味发布预测,预计2022年营业收入将达到66亿元至68亿元,同比仅增长0.78%至3.83%;归属于上市公司股东的净利润为2.2亿至2.6亿元,同比下降73.49%至7.57%。 相隔一天,黄上煌宣布,预计净利润将达到3000万元至4000万元,同比下降约79.25%至72.33%。 2月13日,周黑鸭还发布了业绩预测。根据预测,周黑鸭预计2022年净利润不低于2000万元,但同比下降90%以上;报告期间总收入预计同比下降20%左右。 休闲卤味“三剑客”业绩集体跳水,是年轻人不喜欢啃鸭脖,还是只是老卤制品牌被消费者抛弃? “三巨头”差异化经营,周黑鸭深陷高端直营陷阱 卤鸭脖是湖北、四川等地区的传统美食。 与桌上的鸭翅、鸭腿、鸭胗、鸭肝等鸭货相比,鸭脖一直被视为休闲食品。因为肉少,骨头多,淋巴结多,需要细嚼慢吃。鸭脖除了做卤味小吃外,很少作为单独的食材使用。 直到20世纪90年代至21世纪初,随着商品经济的发展,黄上煌、周黑鸭、绝味鸭脖等卤味休闲小吃品牌相继诞生。卤鸭脖是一群“娱乐,更快乐”只有被年轻消费者群体接受,才能真正风靡全国。 赶上中国休闲食品市场的快速增长“黄金十年”,休闲卤制品“三剑客”凭借先发优势和差异化竞争,他们过着精彩的生活。 在产品和市场定位方面,黄上黄定位于泡菜,所以店主要出现在超市、蔬菜市场等场景;周黑鸭和美味是休闲卤水产品,但前者定位高端,早期布局交通枢纽(机场、车站)、一、二线城市核心商务区;后者围绕街道社区开放,资产运营更快“轻”。 商业模式的差异决定了三个市场地位的差异。就门店数量和收入而言,绝味一马当先;周黑鸭店数量最少的收入紧随其后;黄上煌业务规模最小,起步最早,门店数量居中。 值得一提的是,周黑鸭高端直营的经营模式,使其成功,失败。 2020年前,只做高端直营的周黑鸭拥有“三剑客”盈利能力最高。以2015年为例,周黑鸭、绝味鸭脖、黄上煌分别净利润5.53亿、3.01亿、0.61亿。 高端直营在卤制品市场的商业模式缺陷也相当明显。 首先,在高端直销模式下,高质量地段提高了租金成本 旧金山快递B2C模式提高了物流成本,加上原材料价格上涨的影响,周黑鸭的利润压力不断上升,不得不提高客户单价。 其次,高客户单价使周黑鸭在休闲食品品牌丰富的新零售时代失去了竞争力。与绝味、黄上煌、众多新品牌相比,周黑鸭更能让消费者感受到“贵”。 因此,在快速增长的股息期结束后,周黑鸭逐渐失去了上升空间。2019年,当周黑鸭的净利润比四年前下降到4.07亿元时,绝味鸭脖通过快速扩张抢占了下沉市场,净利润约为其两倍。 因此,自2020年以来,周黑鸭在经营压力下开设了特许经营。根据2022年中报,周黑鸭全国门店总数达到3160家,其中自营门店1342家,特许经营门店1818家。 只用了两年时间就超过了自营店,市场布局下沉,增长迅速。“社区店”,提高了周黑鸭的抗风险能力。 然而,疫情三年后,消费红利不再存在,改变商业模式并没有让周黑鸭陷入困境。周黑鸭销售毛利率在2021年中报、年报、2022年中报中略有下降。与此同时,2022年中期销售净利率突然大幅下降。 来源:Choice 对此,周黑鸭解释说:2022年,国内新冠肺炎疫情持续重复,消费客流急剧下降。同时,根据疫情防控要求,周黑鸭部分门店在报告期间暂停营业,对其销售和利润有一定影响。同时,原材料价格上涨导致周黑鸭成本端压力增加,汇率变化导致汇兑损失增加,周黑鸭利润也受到很大影响。 周黑鸭错过了转型的最佳时机,受益于高端直营模式,成为休闲卤制品三大巨头中业绩压力最大的一家。 随着2023年疫情防控政策的优化和消费的加速复苏,是时候让周黑鸭焕发新的活力了。 推新产品,拓展渠道,不如开店降价 事实上,“消费客流急剧下降”并非全是因为疫情,而且“原材料价格上涨”对业绩的影响永远不会导致90%以上的利润下降。 休闲卤味三巨头的真正问题是,曾经是“新消费”代表他们,现在在年轻消费者眼里“老又贵”了。 在过去,周黑鸭辣中带甜,绝味辛辣爽口,是休闲卤制品口味的区别。现在群雄争夺“卤”接下来,市场上可以找到任何口味。年轻消费者的好奇心促使他们尝试更多新兴品牌的产品。 走高端路线的周黑鸭,更是处于价格劣势。根据2022年中报,周黑鸭客户单价59.13元,其实一次买几百元。 来源:微博@新浪财经客户端: 在新的消费时代,休闲小吃爱好者有更多的选择。垂直轨道上有王小卤、九九雅、紫燕百味鸡等新品牌。如果扩大到整个休闲小吃行业,就会有很多跨品类的品牌,比如百草味、好店等。 面对众多新的竞争对手,传统卤制品巨头不仅在口味、价格等方面没有优势,而且赖以生存“大单品”而且渠道优势也在逐渐减弱,必须推出更多爆炸性产品,拓展渠道。 一方面,在竞品不断涌现的情况下,鸭货三巨头也在努力打造新的单品。去年,周黑鸭推出了虎皮鸡爪、鸭血粉丝堡、小龙虾虾球等新产品。其中,小龙虾虾球也由品牌代言人杨超月推广。 材料来源:周黑鸭官网: 明星代言确实取得了一定的成效。2022年上半年,周黑鸭小龙虾球上半年月最高销量超过100万盒,跻身年度第二大单品之列。 这些新单品的推出也将缓解周黑鸭未来的部分成本压力。根据国元国际分析,周黑鸭23年成本压力较大。自22Q4公司原材料成本压力逐渐显现以来,预计趋势将持续到2023年 年,鸭颈、鸭掌等个别大单品价格上涨预计将达到30%以上。周黑鸭有望部分缓解原材料成本压力,通过调整产品结构,如利润率相对较高的产品,以及虾球成本进一步优化空间的预期。 另一方面,三巨头的传统渠道战略也在发生变化。据艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅介绍,“盐水食品在过去的一年里,应该说整体生活不是很好,尤其是线下商店,这些品牌的整体表现不是很好。” 为此,周黑鸭开启了全面布局新兴渠道的战略。根据2022年中期报告,周黑鸭社区新鲜渠道覆盖170多个城市,前仓库4000多个;2022年上半年直播时间超过5000小时。 然而,新渠道的布局并不意味着盈利能力的提高。 事实上,对于休闲卤制品来说,线上渠道并不一定比线下门店利润更高。在线销售似乎降低了商店的租金成本,但其他成本正在增加。例如,在线订单需要冷链物流配送。在电子商务平台订单数量少的销售模式下,物流成本可能更高。 拓展全渠道只能是传统卤制品巨头的锦上添花。他们的主战场仍然是线下零售终端。据2022年中报道,周黑鸭自营店收入占49.2%,特许经营收入占28.3%,而在线渠道仅占19.1%。 纵观1000亿卤水赛道,三巨头远未触及所谓的天花板。根据《2021年中国餐饮品类与品牌发展报告》,卤水赛道前五大品牌的绝味食品、周黑鸭、紫燕百味鸡、黄上煌、九九雅市场份额分别为8.6%、4.6%、3%、2.8%、1.3%。 对周黑鸭来说,在“直营 特许经营”加速拓店仍然是其模式下的主要任务。据中金公司预测,2023年周黑鸭新开店约1万家 家,延续之前的趋势,其中社区店、商圈店约占一半,交通枢纽店也有增量贡献。 另外,卖店里的卤味也很重要。周黑鸭需要更多吸引消费者的新产品或更有吸引力的价格。 本文来源:港股研究所(微信官方账号:ganggushe)—旨在帮助中国投资者了解世界,专注于香港股票企业的报道,对香港股票感兴趣的朋友关注我们  

    March 15, 2023
  • 城市作棋枰,文旅即天元,长沙何以成为“执棋者”?

    文|新熔财经 作者|石榴 中秋国庆假期作为今年的最后一个小长假,全国各地果断祭出自己的“杀手锏”,不过,虽是百花齐放,但星城长沙仍然是最亮眼的存在之一。 全省文化旅游统计监测系统显示,中秋国庆假期八天长沙市累计接待游客263.21万人次,累计同比增加108.18%;假日八天累计营收8050.52万元,累计同比增加67.84%。 长沙“顶流效应”在中秋国庆假期得到了又一次的彰显,然而,这波“文旅热”并未随着假期的结束而降温。   10月11日至17日,第二届长沙市旅游发展大会在“中国花炮之乡”湖南浏阳举办,本次大会采取“1+4+10+N”的办会方式。 “1”即设1个主会场,举办开幕式暨焰火文艺晚会、产业发展推进会议、项目观摩、文旅赋能乡村振兴主题论坛、长沙市文旅休闲消费节、长沙国际旅游目的地推广交易会六项主体活动;“4”即在浏阳东南西北区设4个分会场;“10”即全市配套开展十大活动;“N”即长沙、浏阳全域配套开展若干个文旅活动。 从文旅“落子”,长沙先下了一步好棋。 落子“天元”,长沙盘活文旅大棋局 如果将城市看做是“执棋者”,把产业发展作“棋枰”,那么文旅业就像是棋盘中的“天元”。 天元能够辐射四方,是更多棋局打开的基础,文旅产业亦然,其具有综合性强、关联性高、拉动性大的特点,涉及餐饮、住宿、出行、游览、购物、娱乐等方方面面,不仅可以满足满足市民对美好生活的需要,更是拉动内需的有效引擎。 在这场关于文旅产业的“对弈”中,长沙的“成绩单”颇为出色,先是多次上榜中国美好生活城市之十大旅游向往之城、中国美食旅游十城,然后旅游人次、收入也实现了大幅增长。 2023年春节假期,长沙市接待旅游人数同比增长109.25%;实现旅游收入同比增长93%,五一商圈上榜全国人流量最大的商圈。今年上半年,长沙纳入监测的60家旅游景区累计接待游客4601.71万人次,同比增长108.35%;营业收入达13.66亿元,同比增长74.6%。   从流量到留量,从网红到长红,长沙文旅的“出圈”并非偶然,但长沙显然没有止步于此,而是借助旅游发展大会,率先在“棋盘”中落下关键一子,提前锁定了胜局。 去年,通过承办首届长沙市旅游发展大会,望城围绕乡村旅游等创新业态,给游客带来了更为丰富的体验。比如,将茶亭镇的万亩花海成功打造成“湖南十大最美油菜花乡村旅游点”,并引领群众发展“庭院经济”,使得茶亭镇以荷花虾产业为依托,形成“十里荷廊、百里水产、千年古镇、万亩虾田”的全域旅游格局, 村落变景点、农房变客房、农货变商品,成功带动了大量脱贫人口走上乡村振兴之路,望城的绿水青山正在通过发展旅游转化为金山银山。 而在今年,作为承办第二届长沙旅发会的浏阳,则通过深度融合浏阳河、浏阳烟花两个世界级IP,推进非遗元素与旅游线路融合,打造出了有浏阳特色的民俗旅游线路。 毕竟,浏阳本就是非遗大县,拥有国家级非遗3个,省级非遗6个,长沙市级非遗21个,本级非遗67个。如今,借着旅发会这一“催化剂”,浏阳将古法造纸、油纸伞、春牛灯等民俗元素融入当地文旅,还推动了浏阳河十里画廊夜游等项目的落地,实现民俗旅游的项目化发展。 仅仅才过两届,旅游发展大会已然成为了长沙又一张“闪亮名片”,并且从望城和浏阳的成功来看,长沙在文旅新业态的探索中,已经找准了自己的“棋道”,形成了可复制的经验,未来或许能继续赋能其他区县,推出更多特色旅游产品。 比如在拥有硬核工业的长沙县,通过探索“旅游+”,已经打造了三一智联重卡国家工业旅游示范基地和远大城等8家省级工业旅游示范基地,开创了“工业智造+旅游”新模式;又比如作为长沙市的商贸大区、商贸强区,雨花区依托高铁吾悦广场、德思勤等商超场景,创新推出了中非经贸博览会、集市汽车展等促消费活动,实现“商贸+旅游”双赢…… 从乡村旅游、民俗旅游,再到工业旅游、商贸旅游,一大批丰富有趣的“新玩法”“新场景”“新模式”“新业态”层出不穷,长沙显然已经盘活了文旅大棋局。 棋眼渐明,长沙何以赢得这场“升段赛”? 千架无人机方阵、大型网幕、高科技喷火等悉数上阵,点亮世界首创“天幕焰火”;同程旅行全国第二总部项目、长沙县开慧镇开慧村缦苏湖乡村民宿度假村等一批重大文旅项目签约落地…… 第二届长沙市旅游发展大会于17日完美收官,在这场“升段赛”中,长沙作为“执棋者”,实力也得到了进一步的提升。 首先,充分发挥促推介、促交易、促消费效应,为旅企合作搭台建桥,长沙的“棋术”更精了。 10月11日至13日,长沙国际旅游目的地推广交易会在华谊兄弟电影小镇同期举办,达成长沙主要客源地城市的百城百企为长沙输送100万游客的合作目标;10月13日至16日,联合国内头部OTA平台携程集团在浏阳天空剧院举办2023长沙文旅休闲消费节活动……其中,潮玩集市更是网罗了长沙9个区县的文创、美食、非遗等众多品类,并现场设置携程直播间,进行长沙文旅产品的专场直播,将长沙文旅产品,面向全网进行直播售卖。 在这届旅发会成功助力长沙以国际化视野,用国际化话语体系再一次“出圈”,同时进一步明晰长沙在全省全国全球旅游市场中的定位,使得长沙的“棋术”更为精进。 其次,打造文旅产业生态圈,放大文旅产业“一业兴、百业旺”的乘数效应,长沙的“棋路”更广了。 文旅生态圈是文旅融合发展的高级化和新趋势,长沙文旅资源本就十分丰富且独特,具有较大的发展潜力。依托现有优质文旅资源,构建文旅生态圈,长沙也成功带动了包括制造、消费等产业的发展与集聚,拓展了自己的“棋路”。 以浏阳为例,烟花爆竹一直是其传统优势产业和文化特色产业,通过将烟花和文旅行业深度融合,一方面辐射带动了浏阳乡村旅游和餐饮住宿业的全面发展,今年五一期间,连续4场的沉浸式焰火秀,为浏阳乡村旅游、民宿餐饮等第三产业发展作出了积极贡献。 全市共计接待游客突破245万人次,同比增长338.87%;实现旅游产业收入31.69亿元,同比增长316.75%,创历史新高。   另一方面,也为当地烟花企业的发展带来了新的活力,截至7月底,烟花爆竹产业链税收收入达4.14亿元,同比增长100.97%;纳税规模在500万元以上的达34家,同比增长112.5%,此外烟花应用场景也得到了拓展,比如日景烟花、数字烟花等新产品的研发与推广。 最后,在围棋中,有一个相对抽象却十分重要的概念,叫做“势”,这是一种对棋路的整体控制和把握,通过文旅产业的发展,提高城市辨识度,长沙的“棋势”明显更猛了。 现阶段人才,特别是年轻人才,格外看重工作环境和生活需求,通过长沙市旅游发展大会的推广作用,越来越多的年轻人才,可以通过旅游感受到“住长沙房子,拿深圳工资,做全球事业”的城市辨识度,达到了扩容长沙人才、带动长沙项目、助推长沙发展的目的,并吸引更多的优质企业来长投资发展,助力长沙建设全球研发中心城市。 棋布星陈处,百业俱兴时。 在新文旅、新科技、新消费、新发展蔚然成势的大背景下,长沙落棋笃定,不仅实现了游客需求与市场供给的“双向奔赴”,而且还为整个行业的发展提供了有益的参照,又一次成功打造特色鲜明的城市文化IP。 *本文图片均来源于网络 熔财经:城市商业新媒体,区域经济链接者,产业趋势发现地。 相关推荐: 亮点与痛点并存:途虎养车闯关IPO前途几何? 庞大的汽车保有量推动着汽车后市场的崛起,有数据显示汽车后市场的年销售额达到数万亿元人民币。预计到2025年,汽车维修和保养等服务的市场规模将达到1.7万亿元,这一新的风口也激发着不少行业玩家崛起。这其中,途虎养车无疑是一位非常有分量的明星玩家。然而不得不说是,这位行业内的明星玩家在上市方面似乎是有些坎坷了点。 在此之前,途虎养车分别于2022年1月21日和8月29日两次递表失效,而在今年,执着的途虎养车再次开启上市征程。不过这次貌似不错,途虎养车已经正式通过港交所上市聆讯,即将成为汽车独立售后服务市场首家港股上市公司。 从多个维度来看,上市对于途虎养车而言可能是件非常紧要的事情。只不过对于其而言,上市并不一定意味着“上岸”,未来需要途虎解决的问题可能还有很多。   一、就目前看来,途虎养车似乎是在“流血上市”。   据公开资料显示,公司2019年至2021年以2022年上半年,公司期内亏损34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元以及9.5亿元,三年半时间合计亏损达到141.53亿元。 2022年,途虎养车经营活动产生现金流量净额-3.13亿元,同期录得净负债为190亿元。虽然截至2023年2月28日,招股书显示已经结清了56.6亿元,但对比其经调整后每年约10亿元的净亏损额度。 就目前我们所了解到的,2013-2021年这8年间,途虎养车一共进行了16轮融资,融资总额超过90亿元。而距离上次融资事件发生,已经过了一段时间了,从某种程度上讲,途虎养车似乎是有些缺钱了。近年来,途虎养车贸易应付款项及应付票据周转天数处于持续上升趋势,有媒体报道称,途虎养车相关数据由2019年56天上升至2022年118天。此外,部分贸易应付款项存在逾期等情况。数据显示,截至2022年末,公司约2.13亿元贸易应付款项逾期小于3个月,610.2万元贸易应付款项逾期1年以上。 已经进行了16轮融资,从外人的感觉来看,途虎要想进一步发展寻求资金支持,可能只有选择谋求上市了。只不过资本市场对于途虎而言似乎是不太友好,因为前两次都失败了。从这个维度来看,这么久都没证明自己的挣钱能力,途虎养车虽说这次可能要圆梦上市了,但是投资人会愿意给其比较高的估值评价吗?目前看来恐怕很难。 规模大,却不挣钱,归根结底,或许还是行业本身的问题。 汽车后市场,这是每个有车人士都要打交道的环节。然而不得不说的是,整个汽车后市场产业链各个环节其实是彼此隔离相互对抗的个体,对于各种汽车服务公司来说,在存量市场下展开的争夺无疑是极为惨烈的,在互联网渗透已经非常深的今天,像汽车后市场这样保有“原生态”的行业也是少有的。 激烈的行业竞争,最终导致的结果就是汽车后市场的行业毛利率非常低。以途虎养车为例,此前曾看到一个数据,2022年上半年,途虎养车销售成本占营收比高达81.8%,而毛利率仅有18.2%。有时候,整个行业普遍存在毛利率低的问题,单靠途虎养车似乎是无法解决的。尤其是途虎养车依赖的轮胎和底盘零部件服务,同样也是行业固有的低毛利领域,很多企业其实都是如此。 行业毛利低的先天性特征,这或许也决定了行业可能很难实现“规模经济”特征。这样一来,随着市场规模的不断扩大,企业本身的盈利能力可能会变得越来越难一些,毕竟行业规模扩张需要巨大的投入才行。此外,销售与营销层面的高成本或许也导致企业的经营压力上升。 对于途虎养车而言,它对于汽车后市场的升级和改造价值可能是有限的,很多行业根深蒂固的东西其实仍没能得到很好的解决,传统汽车维修店依旧占据很大的比重。对于途虎养车而言,这样的自己即便上市了就能获得投资人群体的信任吗?这一点,或许还需打上一个大大的问号才行。   二、渠道加盟“依赖症”凸显:企业渠道“护城河”价值几何?   谈到途虎养车高举高打的快速布局,“加盟”模式无疑是一张非常好的牌。然而不得不说的是,任何模式其实都是一把双刃剑。 毫无疑问,汽车后市场兴起了,途虎养车出于战略需要以及融资需要,本身需要快速扩张,而最直接的“走捷径”方式,无疑是采用“加盟”模式。而所有门店都采取自营,这无疑是种“重模式”,会降低自身的扩张速度。 然而,重模式有重模式的不足,但轻运作其实也有不少的隐患。 途虎养车凭借加盟模式开启快速扩张态势,但实现这一愿景的必要条件就是加盟商服务品质的可控性才行。然而途虎养车本身摊子铺得够大,加盟商各个环节恐怕很难做到严格把控,而这或许也容易导致其服务品质市场口碑的参差不齐。在黑猫投诉上,我们看到关于途虎养车的投诉高达579条,具体真假如何,我们不得而知,第三方平台上的信息可能存在水分。但作为参考,这或许也是其加盟模式弊端的一个缩影。 事实上,在任何生意层面,加盟商的品控与管控难度都非常大。很多时候,加盟商其实就是“简单易复制”的供应链,可是一旦某个门店出现问题,影响的则会是途虎养车整个品牌的形象。 有这样一种说法,从对工作完成的程度来看,自营的要求比较高,一定要是“做好”才行,而包括加盟、外包等非自营行为来说,更多地只需满足“做到”这一条件即可。 自营的话,所有的环节都是自己控制,可控性强,而员工是经过企业文化熏陶出来的直系员工,自己人动手,可以真正把事情做好,海底捞文化、胖东来文化的成功,皆是如此。而采取加盟店的管理体系,服务水平和质量的参差不齐可能就是很容易想到的事情。加盟商出现的问题多了,这对于品牌价值而言会是一种稀释。同时,透支品牌价值的时候,其实也不利于接下来加盟商的拓展。 就目前看来,途虎养车的途虎养车门店数量自2022年以来也出现了比较明显的下滑。截至2022年末,途虎养车合作门店数量较2021年末的31623家减少超过10000家。其中,途虎养车自营工厂店减少16.9%,加盟工厂店增加了27.2%,合作门店减少了34%。 而在收入层面上,途虎养车的收入来源主要依赖加盟门店。2022年,加盟门店收入87.6亿,占比76%;自营店收入5.6亿,占比约5%;合作门店收入6.7亿,占比约6%。 由此可见,无论加盟有怎样的问题,但这是途虎养车赖以发展的关键所在,如今加盟商指标以及自营工厂均出现下滑,这对于途虎养车而言可能不是什么好消息。考虑到现在途虎正在谋求上市,这些关键指标的下滑,可能也会导致投资人对其的价值评判下滑,对于途虎而言,或许需要认真考虑一下这个问题了。   三、新能源向上,燃油气向下:新常态下,途虎“护城河”价值几分?   途虎养车是做汽车后市场汽车服务的,影响其盘子大小的关键因素或许正是“汽车”行业。就像房地产行业下滑,会影响家装、家电等一系列“房地产后市场”。 然而就目前看来,“汽车”这个关键要素对于途虎养车而言可能存在一些明显的变数。 伴随着“双碳”战略的深入人心,新能源汽车会逐渐“飞入寻常百姓家”,这是大势所趋。乘联会预测指出,2023年国内狭义乘用车销量为2350万辆,新能源乘用车销量为850万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。 然而与此同时,工信部发布的《制造业人才发展规划指南》也指出,到2025年,节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人,但人才缺口预计可达103万人。其中,新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。 就主营业务而言,途虎养车自身在申请书上也有提到,随着汽车技术(包括新能源汽车、自动驾驶及共享出行等)的持续发展,可能对途虎养车的机油产品以及保养服务及产品的需求产生不利影响。 可以说,新能源配套服务布局是所有汽车后市场玩家都需要补齐的短板。 然而巧妇难为无米之炊,没有足够的新能源汽车相关人才,如何提供配套的“汽车后”服务呢?就目前看来,许多行业报告也指出新能源汽车在发展过程中,也确实面临着车辆的定期保养、售后维修以及零配件服务等难以继续提供的问题。 对于途虎养车而言,一方面,自身要想发展需要新能源汽车相关配套服务,需要大量资金投入,上市可能是个必选题。而另一方面,途虎养车新能源配套业务方兴未艾,目前仍需要进一步证明自己,未来具体如何,对于投资人群体来说可能是个不确定因素。 此前马化腾痛批“买量”引起了人们的广泛关注,如今看来,任何行业单纯的“数据”价值其实意义不大。让步子慢下来,把自身服务能力从“做到”晋升为“做好”,这才是企业长久发展的取胜之道。 因此,对于途虎养车而言,未来发展或许需要真正“慢”下来才行。少即是多,慢即是快,好好夯实自身的基础能力,补齐新能源配套短板,真正实现发展的行稳致远。  相关推荐: 顺丰同城扭亏为盈,即时配送“草莽江湖”升起战略明星重人力的行业,总是在亏损边缘徘徊。但现在,这个“传统”迎来破局者。近日,顺丰同城发布2023年上半年业绩预告,预计截止 2023 年 6 月止的中期业绩实现扭亏为盈,成为即时物流领域第一家实现盈利的企业。…

    其他 October 17, 2023
  • 泞创跳动传媒:打造抖音新媒体商业生态,引领行业未来

    随着直播和短视频平台的迅速崛起,越来越多的人开始关注这个领域的商业前景。在这个竞争激烈的市场中,泞创跳动传媒有限公司因其卓越的服务和专业团队而脱颖而出,成为全国领先的短视频带货商业公司之一泞创跳动传媒不仅以学员为中心,坚持“良性合作”的价值观,并秉承诚信、激情、合作、共赢、执行、敬业的企业文化和以帮助学员带来收益为使命,致力于为每位学员提供最直观拿到结果的方式  以专业的团队提供带货视频 帮助学员直接带货拿到结果     泞创跳动传媒致力于开发短视频带货的变现模式,以此为目标,该公司已经发展了包括短视频制作、带货账号孵化、供应链对接。作为国内领先的网红MCN机、短视频带货机构,泞创跳动传媒不仅提供全面的短视频带货服务、直播带货培训服务,涵盖从视频制作、账号孵化、商品对接、电商运营等方面,帮助他们在抖音上拥有自己的带货账号   泞创跳动传媒秉持使命感,旨在帮助更多个人和企业在自媒体平台上树立品牌形象,为学员创造价值,为员工创造回报。该公司鼓励诚信、激情、合作、共赢、执行和敬业等核心价值观,强度良性合作至上,以学员需求和利益为重。     相关推荐: 德沃克智造开辟全新解题思路,深度赋能制造业高质量发展   7月25日,宁波大虹科技股份有限公司主办的”赋能智造 赢创未来”制造业高质量发展推进交流会隆重举行。中之杰智能作为离散制造精益数智化转型落地专家受邀参会,与大会现场500多家领军知名制造企业共聚一堂,为推动制造业转型升级增添新动能。   本次大会汇聚业内权威专家和全球一线品牌供应商,围绕经济形势、产业发展、智能制造等焦点问题展开讨论,以展促业、以会赋能,为大家带来行业前沿的产品和技术,共话行业新前景。   数智化转型如火如荼,肩负着重大历史使命的制造业,已鼓满风帆、全速起航。数智时代下,离散制造业小批量、多品种、定制化、多变更等业务模式已成为常态,这为生产管理带来极大的挑战与难度。因此,转型升级成为企业走向高质量发展的必经之路。然而,老地图无法找到新大陆,传统的工业软件已无法满足离散制造企业的新趋势与新需求,以德沃克智造·D-Work为代表的新一代工业软件应势而生,以前沿理念和领先技术,开辟了新一代工业软件的创新之路。   德沃克智造·D-Work定位于未来智造工厂的”神经中枢”,颠覆传统工业软件单据式思维,聚焦离散制造本质,通过”双模驱动”和”精益融合”,聚焦现场、现物、现实,以对象为驱动,以全局效率为价值导向,实现制造数据的聚合、周转、协同,形成感知、决策及执行的高效闭环,破解离散制造的不确定性及复杂性难题,打造精益数字化生产方式,塑造离散制造业新的核心竞争力。   大会现场,日本三丰、OSG、津上、株洲、艾菲茉、肯纳、京瓷等多家全球制造商进行了主题分享,嘉宾们激荡思想、启迪观点、深度探讨。中之杰智能行业专家向一众企业家们展示了德沃克智造·D-Work的颠覆性解题思路,并通过创新科技、业务场景、行业案例、应用成效等,集中展示了德沃克智造·D-Work的管理内核。着眼企业管理新模式,引领行业发展新路径,德沃克智造·D-Work的硬核实力让与会企业家们眼前一亮,纷纷就企业自身管理痛点和业务流程与中之杰智能行业专家们进行了深度咨询与交流。   共商数智化大计,共谋高质量发展。中之杰智能始终以”让离散制造不再离散”的使命,坚持行业深耕、创新变革,十六年来不断积蓄力量,让工业制造拥有更强的”数智内核”,在诠释”中国智造”的道路上走出了一条新兴之路,成为加速中国经济高质量发展的创新力量。相关推荐: 极萌Jmoon聚焦快速美容技术,筑牢品牌发展壁垒近年来,随着家庭美容仪器的蓬勃发展,新旧品牌的加入,使得家用美容美体仪市场迎来了一股强劲的发展势头。其中,极萌Jmoon就是以一种超乎寻常的速度在市场上崛起,在技术和口碑上都取得了领先。 极萌Jmoon是在2021年创立的,品牌深知:只有打破传统美容理念,将科技与护肤完美融合,才能开创快速美容的新纪元。也正是在这种信念的驱使下创立了极萌Jmoon,为广大消费者带来更高效、更先进的快速美容技术。那么,极萌Jmoon为何能够在这么短的时间内,给消费者带来如此有效的、更先进的技术,并完成了弯道超车?带着这些疑问,我们一起走进去,认识极萌Jmoon。 在行业中,极萌Jmoon也是少有的一个拥有自主研发品牌的集大成者,也就是它一直在为整个美容仪器行业进行着创新技术的研究。极萌Jmoon是第一个推出大熨斗美容仪的,它的电极头配备了12极,形成了一个巨大的熨斗,可以让美容仪的保养速度和效率提高了至少3倍。另外,该产品还针对脸部各个部位进行了个性化的细致保养,并首创了特殊级别的电极,给消费者提供了分区进行细致保养的一个产品体验。大熨斗美容仪的核心科技是基于RF射频技术,采用0.8-2MHz的超宽能量,有效增强了肌肤的弹性,促进胶原蛋白纤维的再生。同时,利用EMS微电流技术模拟中央脑部的电生理活动,对肌腱进行刺激,以达到去除细纹的目的。大熨斗美容机还配备了红色和橙色两种波段技术,可全面促进肌肤中的胶原蛋白的恢复。就功能而言,该产品已通过SGS权威检测。 极萌Jmoon在3月15日前后通过了ISO 13485医疗器械质量管理体系认证,进一步彰显了他们对质量和安全的承诺。极萌Jmoon秉持对消费者负责的态度,在取得了各项国家要求的资质之外,不仅进行了ISO认证,还率先完成了家用IPL强脉冲光脱毛仪的医学临床试验,进一步从更严格的医学标准要求自己。 极萌Jmoon除了在核心技术上持续深耕之外,还在多个方面构筑起自己的品牌力和产品力,而它出色的市场表现也与品牌对用户需求的深入洞察分不开关系。从品牌创立开始,极萌Jmoon就一直在努力地了解用户的需求。它会根据用户反馈的信息去改变自己,拉近与用户之间的距离。极萌Jmoon发现,新一代消费群体的消费特征是:将消费力旺盛与追求自我满足结合起来。家用美容美体仪的主要消费人群,正是这样一群新一代的消费者。而在此基础上,它还注意到新一代消费群体的需求从单一性功能扩展到了多元化的品牌内涵及审美领域追求。以此为突破口,极萌Jmoon在技术领域进行了深入研究,将目标锁定在了新消费人群身上,打破了大家对美容美体仪的固有刻板印象,为用户提供了一种效果更好、技术更前端的产品。并且,极萌Jmoon不仅在美容赛道上布局,还在品牌内涵和美学领域上进行了拓展。极萌Jmoon不仅让用户可以接触到美容美体仪这个品类,还向用户传递出了“极速变美”的概念,这也是极萌Jmoon作为新兴品牌,可以直接触及到用户心智的地方。 今后,极萌Jmoon将持续在核心技术上取得突破,用高科技制造出符合用户需要的产品,并通过改变院线服务,让更多的人在家里能更容易、更快地变得漂亮。相关推荐: 葡萄酒面临挑战:门槛高、竞争、认知、消费场景……撰文:哈妹 监审:范慧新   葡萄酒在不少消费者心中可能仍有着“高端”印象,这在一定程度上提高了葡萄酒的饮用门槛。而且此前国内葡萄酒品牌经历过恶性竞争,给产品形象带来了不利影响。除此之外,葡萄酒的产品定位和消费场景不太明确,在面对其他酒水品类时可能缺乏竞争力。   总的来看,消费者对葡萄酒的认知存在一定问题,国产葡萄酒在发展过程中还要面临许多挑战。不过这也并非意味着国产葡萄酒没有机会,随着新兴葡萄酒品牌的崛起以及葡萄酒行业的规范,在低度酒风潮以及认知增加之下,国产葡萄酒市场有望得到进一步发展。    01 葡萄酒“门槛”较高   葡萄酒在国内很长一段时间里都是“高端”的代名词,无论是谈论还是品尝葡萄酒,似乎都象征着身份和地位,这也导致国内不少消费者对葡萄酒“望而却步”。   一方面,电视剧中葡萄酒常出现的场景多为高端商务、宴饮等,市场上一些葡萄酒商家可能在宣传葡萄酒时也会将关键词放在“国际”“高端”“身份”等。这在很大程度上影响了消费者对于葡萄酒的印象,很容易认为葡萄酒是昂贵的、高端的。   另一方面,消费者对于葡萄的认识、了解不够,可能会抱有着“一分价钱一分货”的心态,不敢轻易尝试价格较低或偏高的葡萄酒。再加上醒酒、品鉴等有许多“讲究”,可能无形中也增加了葡萄酒的“门槛”。   总的来说,与国外葡萄酒风靡有很大不同,葡萄酒给不少中国消费者留下的“高端”印象较为突出,可能也影响了葡萄酒在国内的发展和普及。    02 国产葡萄酒存在问题   除了葡萄酒“高不可攀”的印象之外,国产葡萄酒自身也存在较多的问题。自2013年以来,国产葡萄酒产量逐年下滑,连续6年负增长。国家统计局数据显示,2019年1-12月,155家葡萄酒企业累计销售收入145.09亿元、与上年同期相比下降17.51%。   中国真正意义上的现代葡萄酒工业相对来说起步较晚,而且经历过比较严重的乱象问题,比如葡萄汁含量较低的葡萄酒、勾兑出来不含一滴葡萄汁的假酒等。再加上进口葡萄酒的冲击,都对国产葡萄酒产生了很大的影响。   而且值得一提的是,在进口葡萄酒进入中国市场之后,国产葡萄酒暴露出的短板问题也比较明显,表现在法律法规、监管体系、分级制度等方面。然而在面对进口产品的竞争时,国产品牌却陷入了“内斗”之中,出现了低价竞争、产品雷同、食用风险等情况。   经历过这些问题之后,国产葡萄酒的形象无疑受到了较大打击,也在一定程度上影响了国产品牌的发展。    03 产品缺乏竞争力   另外,葡萄酒可能相对来说也比较难进行本土化,而且在与其他酒水品类竞争时也缺乏竞争力。   一方面,白酒在国内酒水消费中占据着重要的位置,而且国内消费者对白酒的认识比葡萄酒更深刻一些。在一些高端场合,还是有很多消费者更倾向于选择白酒而非葡萄酒,即便对葡萄酒有着一定的高端印象。   另一方面,葡萄酒在国内可能也缺少具体的消费场景。既不像白酒能在宴饮、聚会时频繁出现,也不能像啤酒能适应烧烤、地摊等场合,葡萄酒还未在国内找到真正适合的定位,所以也很难唤起更多的消费需求。   在与其他酒水品类竞争时,葡萄酒相对来说优势并不十分明显,以至于葡萄酒在发展过程中也陷入了窘境。    04 葡萄酒面临挑战   就目前国内的葡萄酒市场来看,可能依旧面临着许多的挑战,主要是在发展机遇、市场规模、消费需求等方面。   1、低度酒火热 如今低度酒市场发展火热,越来越多的消费者倾向于选择低度酒产品,而低度酒市场规模也保持着高增长态势。艾媒咨询数据显示,预计2022年低度酒市场规模将突破5000亿元。 艾媒咨询   2、葡萄酒冷清 葡萄酒虽然属于低酒精酒类,但是似乎却并未借助低度酒市场的机会得到很好的发展,反而是果酒等品类迅速崛起。而且在获得融资的低度酒品牌中,也有很多都是主打果酒产品。 艾媒咨询   3、葡萄酒市场规模下滑 中商产业研究院数据显示,2020年我国葡萄酒行业市场规模从2019年的780.7亿元下滑至498.2亿元、降幅约36%。虽然预计2021年、2022年将出现小幅度上涨,但是葡萄酒的市场规模仍不比之前。 中商情报网   4、影响购买葡萄酒的因素 艾媒咨询数据显示,甜度、酸度、单宁强度,正品保障,葡萄品质,口碑评价等属于消费者比较关注的购买因素。在一定程度上反映出了中国消费者对于葡萄酒品质的关注,而这可能也是国产葡萄酒产品需要不断提升的。  艾媒咨询    05 未来机会如何?  …

    September 7, 2023
  • 1503

    相关推荐: 解读去中心化交易所及DingPay的集成方案  随着区块链技术的快速发展,去中心化金融(DeFi)已成为加密货币领域的重要组成部分。在这个生态系统中,去中心化交易所(Decentralized Exchange,简称DEX)扮演着至关重要的角色。本文将详细介绍什么是DEX,以及DingPay如何通过集成所有市面上的DEX,为用户提供无缝的交易体验。     什么是DEX?   去中心化交易所(DEX)是基于区块链技术的交易平台,允许用户直接在区块链上进行数字资产交易,而无需依赖于传统的中心化交易所。DEX的主要特点包括无中介、用户自主控制资产、交易透明和不可篡改,以及更高的隐私保护。   用户在DEX上交易时,始终控制着自己的私钥和资产。与中心化交易所不同,用户的资产不会被托管在交易所中,从而避免了因交易所被攻击或破产而导致的资产损失。所有交易都在区块链上公开记录,并且无法篡改。任何人都可以查看交易记录,从而确保了交易的透明度和安全性。   由于DEX不需要用户提供大量的个人信息进行账户注册,用户在交易时的隐私得到了更好的保护。       DEX的运作原理   DEX通常使用智能合约来执行交易操作。智能合约是一种自执行的合同,合同条款直接写入代码中。DEX的智能合约负责管理订单、撮合交易、清算和结算过程。   用户通过DEX平台提交买单或卖单,这些订单被记录在区块链上。智能合约自动匹配买卖双方的订单,一旦找到匹配的订单,交易便会自动执行。交易完成后,智能合约将自动调整买卖双方的账户余额,确保交易的资金安全和准确。     市面上的主要DEX   目前,市面上存在许多不同类型的DEX,它们各自采用了不同的技术和运作模式。主要的DEX包括Uniswap、SushiSwap、PancakeSwap、Balancer和Curve Finance。   Uniswap是基于以太坊的自动做市商(AMM)DEX,允许用户通过流动性池进行交易。   SushiSwap也是基于以太坊的AMM DEX,提供类似Uniswap的功能,同时加入了流动性挖矿和收益分配机制。   PancakeSwap基于币安智能链(BSC),交易费用低且交易速度快,吸引了大量用户。   Balancer允许用户创建自定义的流动性池,支持多种代币的交易和流动性管理。   Curve Finance专注于稳定币交易,提供低滑点和高效率的交易体验。       DingPay集成所有市面上的DEX   DingPay作为一个领先的数字钱包和支付平台,致力于为用户提供最佳的交易体验。通过集成所有市面上的主要DEX,DingPay将实现跨平台的无缝交易,用户可以在一个平台上访问所有的DEX,享受最优的交易条件和流动性。   用户只需在DingPay Wallet中输入相应的DEX网址,即可直接访问和使用这些DEX进行交易,无需安装额外的插件或扩展程序,大大简化了操作流程。DingPay利用DDO Chain的AI计算能力,自动为用户匹配最优的交易策略。只需输入所需兑换的代币合约地址,DingPay Wallet便会在后台快速寻找最优的兑换路径,确保用户获得最佳交易价格,减少滑点损失。   DingPay Wallet还提供实时市场数据跟踪功能,用户可以随时掌握各个DEX上的交易行情和流动性情况,做出更明智的交易决策。DingPay Wallet通过先进的加密技术和多重签名机制,确保用户的交易安全和隐私不受侵害。用户的私钥始终掌握在自己手中,避免了中心化交易所的安全风险。DingPay Wallet提供简洁易用的用户界面,即使是新手用户也能轻松上手,快速进行交易操作。     结语   通过集成所有市面上的主要DEX,DingPay Wallet为用户提供了一个安全、便捷、高效的交易平台。无论是资深交易者还是新手用户,都可以在DingPay Wallet中找到适合自己的交易方式。   随着区块链技术和去中心化金融的不断发展,DingPay将继续优化和创新,为用户提供更好的交易体验和更高的安全保障。选择DingPay Wallet,体验未来数字资产交易的无限可能。

    其他 September 9, 2024
  • 2973

    相关推荐: 问界M9从不让人失望,又救了一个家庭 文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 听到这个事,又把我给惊呆了, 这事如果是真的,问界M9真可以一举封神了。 什么事呢?这是一个问界M9车主在群里分享的自己的遭遇,   这位重庆问界M9车主说自己在跑高速时, 突然心肌炎发作,晕厥过去了,结果车辆自动靠边停车, 并通过SOS自动报警。就这样,救了他一命。 看到这,我想说,虽然我不知道他开的是哪个版本, 但他这五、六十万花得是真值! 就冲这一点,60万的车价就不是割韭菜。 如果是真的,当年神马“的卢”救刘备,也不过如此了吧? 但问题来了,车辆真的能自动报警吗? 这事,已经有M9车主实测过很多次, 得出的结论是,M9可以自动靠边停车,但不能自动报警。 如果你不明白M9为什么能主动靠边停车, 来,我教你看看M9这个功能, 就是M9上面有个疲劳分神监测。   另外呢,据说车主还佩戴的华为手表监测到了心脏状况异常, 当车主心肌炎发病时,M9车机和华为手表协同工作, 最终触发了靠边停车。 但现在最有争议的是,车辆是怎么报的警? 我的推测是,车主有可能是在迷糊的状态下通过华为手表报了警, 各位,如果这事是真的,这也是一件非常了不起的事情, 危急时刻,能自动靠边停车, 这就是对“安全是最大的豪华”这句话最好的诠释啊, 没有这份智能豪华,你再怎么买200多万的车,不过是一个奢侈消费品。 为什么我一直反反复复劝大家, 有条件的话,买车就买问界M9这样的,这就是最有说服力的例子。 说到这,我要再去劝劝我老板, 他花60万买的这辆问界M9顶配, 再花个零头买个华为手表不为过吧。 关键时刻能救命啊。 买车听我说,不做冤大头。 *本文图片均来源于网络 聚焦智能汽车,助力关键决策。相关推荐: 不看好美的香港上市,等于没看懂美的的发展逻辑证监会一个通知,美的跌掉200亿。 7月23日晚上,证监会官网发布了《关于美的集团股份有限公司境外发行上市备案通知书》。这意味着只需要等待通过港交所聆讯,美的赴港上市就基本算是走向了成功。 但是从23日开始,美的股价连跌三天。200亿对4000多亿的市值来说算小,但香港上市消息背后的情绪趋势算大。有人说:美的港股上市对A股投资者是利空的,还没上市的影响就这么大,上市之后肯定要继续打折。又或者是,美的账上还有900多亿现金,怎么还想着募资出海? 其他的反对理由还有很多。做一件该做的事引起这么大的争议,倒也说明美的的影响力已经到了一个很高层次。哪怕美的现在的相对估值并不高,股东人数又到了2021年以来的低点,还是有很多人在拿短期视角看长期。似乎一切不利于股价上涨的因素都会被批判。 (图源:乌龟量化) 开宗明义,看衰美的赴港上市绝对没有理解到这家企业几十年发展的关键,所以也没有看懂趋势和未来——也有可能是看懂了,但美的可以为了自身的发展选择让渡短期利益,而股民是不愿意这样做的。对美的来说,要做世界级科技巨头,去香港上市是个很重要的跳板。 对港股上市不用如临大敌 话不说绝,在证监会过关后发生这么大的抛售,在情绪上首先可以给予一定的理解。 “A+H”模式的意义先不谈,在提到两地上市的情况下,投资者的第一反应肯定是公司又需要资金了。然而对于已经在股东体系内的人来说,增发就意味着扩大股本,扩大股本就意味着稀释现在持股人的权益,而在情绪的加持下,这种观点很快又会转变为对公司的批判。如果再考虑到港股市场价格的压制因素一向比较强,会影响A股的价格,且会分散外资投资的渠道。想象力一旦在这一层跃进,确实很难拉得回来。 但是,这种思维方式在时间和空间上都太孤立,忽视了方方面面的关联因素: 第一,赴港上市不是今天才做的决定,早就做好了,预期已经铺垫完了,不会有持续性很强的负面影响。 第二,港股所谓的折价预期受情绪影响较大,没有证据证明美的在港股一定会遇到很高的折价率。美的有自己的募资目标,作为大白马,去港股也有一定的优势。2020年美的曾经被外资买到“限购线”,港股上市后完全有可能实现两地双赢。 第三,众所周知,去港股上市是为了拓展国际化资本运作的前景。美的在2024年的致股东信里写的经营重点是“全价值链运营提效和结构性增长升级”,结构性的升级以业务模式升级为代表,官方的解释是,中国市场坚持DTC模式发展,海外市场强调OBM(自主品牌)优先。所以港股上市募资只是开始,如果只看到港股上市这件事本身的影响,那么等于去掉了对美的海外发展潜力的讨论。 第四,仅以家电行业看,国内行业和市场最大的缺点是已经触及天花板,所以美的这种巨头也弹性不足。但美的去年的海外营收增速尚且低于国内,占总营收比例也没有明显变化,如果能借上市做出提升,那股价的弹性很容易就会显现出来,这是一笔长期价值。 第五,就是中泰、国君等机构都分析过的,赴港之后改善了国际化资本结构,投资者结构、海外股权投融资和员工股权激励条件都会得到改善。这些是海外发展更看重的东西,早做好早提速。 所以,对美的“A+H”的规划完全不用如临大敌。现在的市场分歧之所以存在,更多是因为做企业和买股票是两回事,在买股票中,买成长和买股息又是两回事。虽然市场都在围绕“美的集团”四个字做文章,但这里面的势力划分非常复杂。如果一个消息就能让投资者逃离美的,那只能说明他选择了短期投资,仅此而已。 要成长就要给空间,要回报就要给时间 国内市场是红海,国外也不是没有竞争,但入局的窗口期还存在,现在正处于整合之中,必须抓紧机会。美的发行港股可以引入新的国际机构,或者搭建新的对外投资平台,深入到海外市场。这也符合它之前披露的上市募资用途——全球范围内的科技研发、智能制造体系的持续建设及供应链管理的升级、完善全球销售渠道和网络以及提高自有品牌的海外销售。 其实选择港股上市的理由大多如此,拿顺丰举例,顺丰也在上半年通过了证监会备案,也同样是为了国际化而赴港。有一种说法是,顺丰相对来说更缺钱,因为快递物流行业重资产压力太大,所以顺丰再募资是合理的。相比之下,美的账上还有几百亿,不应该第一时间想到上市募资。这种说法站得住脚吗?问题的关键在于,募资到底要做什么。 有的行业确实大部分都会投向基建,但美的还有更多需要思考的点。拿家电来说,并购是美的的强项,更是行业发展必须学会利用的杠杆。全球化不可能完全靠业务扩张,并购工具用得好,能省下不少力气。而并购更多需要的是国际化的资本,现在家电行业的世界趋势下,有这个打算就必须加速,因为市场的整合窗口期很多品牌都在抢。 典型的比如博世,博世去年发行了公司历史上规模最大的债券,45亿欧元。然后就在这几天,博世宣布将以74亿欧元(约合80亿美元)的价格收购江森自控的家用和轻型暖通空调业务,其中包括江森自控收购来的约克暖通空调业务,以及江森自控-日立空调合资公司100%的股份,后者还包括日立持有的40%股份。 这是博世历史上最大的一笔收购案。收购之后,博世不但拿到了约克等品牌在美国等地区的市场,还有全球30多个国家的16个生产基地和12个研发基地。博世自己预计这次收购会让它在暖通空调市场的销售收入“几乎翻番”,达到每年90亿欧元。作为多元化集团,博世深谙并购补齐业务结构的方法论。和博世一样,美的也是多元化集团,它们的成长扩张有共性,那是顶级战略者的眼光。 (图源:美的招股书) 现在,这种关于整合的情形正在全世界持续上演,催着美的加快全球化步伐。去年, 美国开利空调120亿欧元收购了德国家族企业 Viessmann 的大部分股份,用于扩充供热和制冷业务的规模。就在这个7月,海尔智家宣布已经和伊莱克斯签约,拟以约合人民币9.8亿元的代价收购伊莱克斯在南非的热水器业务公司Electrolux South Africa Proprietary Limited,包含100%的股权和相应的家电业务人员。 显然,整个行业都在想方设法提升发展速度。美的要在全球化进程中发挥资本杠杆的作用,自然需要港股这样一个更国际化的环境。既然要做世界级科技巨头,就要把准备工作做扎实,资本操作自然也包含在内。要相信,美的的战略眼光和执行力,一向都是顶级的。给美的时间,它必定会让今天的决策开花结果。  

    其他 September 12, 2024
  • 亚朵集团Q3财报发布:双轮驱动业绩增长,营收达12.94亿元

      北京时间11月16日晚,亚朵集团(NASDAQ:ATAT)发布2023年第三季度财报。财报显示,今年第三季度,亚朵集团实现营收12.94亿元,同比增长93.1%;调整后净利润(非美国公认会计准则)为2.72亿元,同比增长144.7%;在旅游与经济复苏的带动下,RevPAR也恢复强劲,达到2019年同期水平的118%,为424元;ADR和OCC也实现双增长;其第二增长曲线场景零售也再创佳绩,实现GMV达3.02亿元,同比增长292.0%,呈现强势品牌力。   核心经营指标增长强劲,亚朵4.0正式发布   今年三季度,亚朵集团在出行及住宿需求快速增长的背景下,尤其是暑期需求的显著上升,实现了多项经营指标的突破性增长,集团酒店网络也实现了高质量扩张。财报显示,第三季度,亚朵集团新开业酒店81家。截至2023年9月30日,亚朵集团的在营酒店数量达1,112家;管道内待开发酒店共577家,同比增长超过60%。   据了解,轻居3.0在其中贡献不小。今年第三季度,轻居3.0共签约25个项目,占新增签约酒店数量的比重超15%。截至9月底,轻居3.0已开业门店达13家,均位于二线及以上城市的核心商圈。   值得一提的是,在财报发布前夕,亚朵还正式发布了旗下中高端酒店品牌亚朵酒店4.0。据悉,亚朵4.0在延续亚朵级体验与品质外,通过“自然闲寂”的空间设计,兼顾深睡与商务的体验升级,为商务出行和休闲度假人群提供兼具休憩、商务和餐饮功能的旅居空间,让用户获得沉浸式的舒适体验。   在“中国体验”路径下,亚朵集团会员规模快速增长,用户粘性持续增强。财报数据显示,截至2023年9月30日,亚朵集团注册会员数量已超过5,400万。同时,CRS渠道销售间夜占比也保持健康增长趋势,在三季度超过了62.5%。   场景零售增长迅猛,双十一销售成绩创新高   除了在酒店业务上不断突破,亚朵集团的场景零售业务增长迅猛、再创佳绩,财报显示,第三季度场景零售实现GMV达3.02亿元,同比增长292%。在刚刚过去的双十一购物节期间,亚朵集团的场景零售业务在第三方电商平台整体GMV超过2.5亿元,较去年同期增长超600%,较今年618的1.3亿元的GMV也有超过140%的提升。   以亚朵自有品牌亚朵星球为例,从用户需求出发的亚朵星球专注睡眠品类的研发。截至11月11日,亚朵星球深睡枕PRO累计销量已超80万只。不仅如此,主打控温、舒适包裹和超柔静音的产品——控温被,也在9月实现GMV破千万。   亚朵星球通过在全国亚朵酒店设有线下体验空间,形成了线下睡眠体验背书+线上无忧购买的闭环。通过建立与酒店结合的全生态零售优势,亚朵让用户所见即所得,所得即所购,运用酒店“沉浸式”的体验向零售横向延伸,真正达到交付即获客的全链路用户运营。   今年初,亚朵提出“中国体验,两千好店”的新三年战略,将中国传统文化融入其中,打造了独特的用户体验体系。从2018年的“一核两翼”,到如今的“中国体验,两千好店”,亚朵集团在坚守“体验派”基因的同时不断升级,坚持为用户提供高品质、个性化的体验,不断夯实在行业中的差异化定位和竞争优势,将继续引领中国酒店业的高质量发展。 相关推荐: 嗨购双十一,这份乐扣乐扣好物清单请收下 双十一购物节快到了,你的秋天第一个保温杯准备好了吗?近期,全球知名厨房及家居生活用品品牌乐扣乐扣推出多款秋季新品保温杯,颜值功能都在线,双十一购买更实惠,薅羊毛大军请速速集合! 1.复古风乐听罐 好心情要纯粹的,快乐水要喝原装的,想喝新鲜冰爽的饮料,当然要带上乐扣乐扣乐听罐,主打一个原汁原味!美式复古风的乐听罐,除了可以当做常规的保温杯使用,更是一个保冷容器,冰可乐、啤酒等多种冰镇饮品可以整罐装进去,现开现喝气更足,而且还是冰冰凉凉的,不要太惬意!     2.大容量小冰桶 秋冬季节天气寒凉,用普通的塑料水杯或是玻璃杯,水很容易就凉了。有了乐扣乐扣小冰桶,随时随地解锁温暖补给。1.35L超大容量,满足一天饮水量;不锈钢内胆保温保冷;可拆卸吸管可以随心选择吸管饮水或是直饮;一个水杯还能解锁手握、拎环、背带三种携带方式,出行携带更方便啦!     3.简约风随身小水壶 不喜欢太花哨,就想要一个简简单单又好用的保温杯,那你一定不能错过这个随身小水壶。直上直下的杯身简单大方,塞进背包侧兜刚刚好。一键弹盖让喝水更方便,搭配安全锁扣,安心防误开。折叠式提手,喝水时隐藏在杯盖上,畅饮不碍事,出门时可以手拎,拿握更便利。     秋冬必备单品,这波精挑细选的保温杯种草清单真的是很棒很实用啦,记得用小本本做好攻略,提前加购哦。  相关推荐: 让供与需 “双向奔赴”,3DSOURCE零件库精准连接客户与零部件品牌商一个成熟的工业产品中,60%都是由标准件、通用件构成。在产品设计的过程中,如果可以从门类齐全、内容丰富的标准CAD模型库中直接调用,可以节省这一大部分的工作量。 因此,企业在设计水平发展到一定程度时,通常会建立自己的通用件库,最大限度重用已有设计资源,从而缩短产品研发周期,降低研发成本,不断推出满足客户需求的产品;设计工程师直接调用现有零部件模型,也能大大提高设计效率,专注于产品创新。 而对零部件品牌商而言,品牌商若预先提供产品的3D模型并被设计工程师选中,则有很大几率会获得采购订单。 不论是对于制造企业还是零部件品牌商,零部件资源在线选型平台的重要性都不言而喻,3DSOURCE零件库平台便是其中的佼佼者。 3DSOURCE零件库由上海新迪数字技术有限公司自主研发,作为国内领先、用户规模庞大的3D零部件资源一站式服务平台,3DSOURCE零件库历经十年技术积累和用户沉淀,为制造企业、工业零部件品牌商建立精确连接,打造快速设计选型、快速询盘采购、供方精准营销的工业零部件数字化营销新模式。 零部件品牌商:精准营销 3DSOURCE零件库目标用户定位精准,拥有一百多万工程师用户, 以长三角、珠三角地区为中心,覆盖全国各地。面向零部件品牌商,3DSOURCE零件库打造了品牌商平台,具备快速发品、参数化建模、实时上架、精准营销的功能特点。 零部件品牌商可在3DSOURCE零件库平台上快速发布产品,系统可将上传的产品模型实时轻量化转换和展示,高效连接企业用户。 更重要的是,系统通过统计分析,可从海量用户资源池中精确筛选出优质用户资源,帮助品牌商快速触达用户。 客户企业:精准选型 3DSOURCE零件库汇聚100多家零部件品牌厂商,提供超2亿种规格的标准件、通用件和厂商件三维CAD模型,支持几乎所有主流CAD软件打开使用,支持40余种主流三维CAD数据格式。面向企业,3DSOURCE零件库提供多种零部件选型策略,让选型结果更精准、更快捷。 设计工程师可以在线快速查询零部件并参数化选型,下载3D模型进行产品装配,从而提高选型和设计效率。 采购工程师可以依据设计工程师的选型结果,在线对比不同品牌商的产品,并主动联系品牌商,快速询盘和报价,提高采购议价权。 此外,3DSOURCE零件库提供零件库企业版、CAD选型插件、行业API接口3种服务,企业可通过内部系统、网站访问零件库,自主运营。 3DSOURCE零件库精准匹配供需双方,提供高度透明且精确的产品和用户信息,确保企业可以深入了解零部件产品特点并选型,品牌商可以精准获取商机。 如果想探索更多应用优势,请持续关注“3DSOURCE零件库”公众号!  相关推荐: 迦蓝法律:价格合理透明,花少钱解决债务大问题苏州迦蓝法律咨询服务有限公司主要从事停息挂账、银行个性化分期、网贷延期等业务,以专业、高效的服务理念,为更多备受还款压力、还款规划以及逾期未还的客户提供专业的咨询及委托代理服务。 专业服务团队,高效解决债务问题 苏州迦蓝法律咨询服务有限公司拥有专业法务服务团队及实力合作律所,专业针对客户还款过程中存在的各种问题予以专业的法律支持、还款策略、法律建议,尤其是对于面临还款逾期以及逾期未还的客户,提供专业的债务委托服务,不仅让客户花少钱解决问题,同时也能提供法律保障。 迦蓝法律法务团队具备扎实的法律知识和技能,熟悉各类法律法规,了解各类相关案例,能够熟练运用法律工具及系统,根据客户具体问题,能够与公司其他部门、合作伙伴和律师等进行有效沟通。在面对复杂的法律问题,具备快速分析和解决问题的能力,为客户提供高质量的法律建议和解决方案,也能及时了解法律动态,为客户提供更具前瞻性的法律建议,在具体服务中,协作各部门实施解决方案。迦蓝法律凭借专业实力以及专业服务团队,为客户高效解决债务难题。 助力客户停息挂账,减轻还款压力 迦蓝法律针对客户出现的还款逾期压力提供停息挂账服务,做好一系列债务委托工作,帮助客户负责跟银行、资产管理公司、网贷放款方做对接,替有还款压力的客户做债务规划,帮其避免催收电话、延期诉讼、爆通讯录、上门催收风险,给客户争取最大优惠方案。通过对债务进行协商分期或是延期,停止产生高额的利息、违约金、罚息等债务,根据相关政策,减免部分息费,免去一些不合理的费用,极大地减轻客户的还款压力。公司提供一站式代理服务,从咨询债务问题、提出相应方案、资料收集、银行沟通谈判、办理手续,流程清晰明了,为客户节约时间和精力,价格合理,公开透明,让客户花少钱就能解决债务大问题。 针对性债务方案,确保协商成功 迦蓝法律法务服务团队拥有丰富的停息挂账服务经验,不仅熟悉各大银行的相关政策以及办理流程,同时谈判能力强,能够解决客户遇到的各种复杂债务问题,同时也能为客户争取最有利的方案。对于逾期或即将面临逾期的客户,分析客户之前的还款方式以及行为习惯,制定相应的细分策略,合理债务规划,并通过与银行协商,争取最佳个性化分期方案。 能够真正帮助客户解决问题才能让客户信服,迦蓝法律凭借优质的服务团队为众多客户解决了债务危机,赢得广大客户的信赖。针对客户担心的协商不成功的问题,迦蓝法律采用三阶段收费方式,同时做好服务流程透明化、清晰化、法律化,签订正式委托协议,让合作协议有法可依,维护客户的利益,确保协商百分百成功,并作出如不成功则退款的承诺,让客户满意更放心。 24小时线上响应,高效便捷 迦蓝法律业务服务面向全国,专业对接有债务问题、还款逾期压力的客户,提供24小时线上服务,专业咨询团队一对一提供债务咨询服务。公司团队根据客户信息以及债务问题提供专业的法律建议并为客户提供债务委托,随时响应客户需求,服务高效更便捷。专业法务会与客户随时保持联系,及时向客户反应债务情况,并提供必要的法律支持。相关推荐: 拼多多Q2财报:轻舟已过万重山    作者|斯维奇 监制|吴怼怼   财报季,互联网企业陆续发布了他们的二季度财报业绩报告,腾讯、拼多多、百度、京东和美团等都交出不错的答卷。   相对较晚披露的是拼多多,最亮眼的或许也属拼多多。数据显示,2023年Q2,拼多多营收522.8亿元,同比增长66%,远超市场预期的432.82亿元近百亿元。比2023年Q1的58%再提升7个百分点。   此外,2023年Q2拼多多净利润131亿元,同比增长47%,也远高于市场预期的85.99亿元。   拼多多目前年活跃买家数量已接近9 亿,是用户规模第二大电商平台。从 APP 的活跃用户来看, 根据 QuestMobile 统计数据,2023年7月拼多多日均DAU约3.07亿、月活用户约6.56亿。   从戏称其为“拼夕夕”到百亿补贴买的大件都“安全下车”,应该说最终是消费者用手投票,拼多多才有如今的答卷。在我们看来,Q2数据,对拼多多来说是迈入新的节点,这归功于拼多多长期主义的策略,也在于其恰好共振中国当下经济发展的脉搏。   01   消费者用手投票,背后是高质量发展的要义   在这次财报电话会议中,履新150天的赵佳臻,为拼多多如何实现高质量发展绘制了清晰的蓝图。   高质量发展分为三个维度:高质量消费、高质量供给和高质量生态。这背后的信息量其实是,拼多多迈过性价比平台阶段,正在打开高品质平台的大门。   高质量消费指坚持站位消费者,强化平台“多实惠”与好服务的能力,满足消费者全方位、多元化的消费需求。   这其实也是拼多多很早提过的那个逻辑。只不过现在进入持续和多元兑现阶段了:“对于中国而言,消费升级不是让上海人过上巴黎人的生活,而是让安徽安庆的人有厨房纸可用、有新鲜水果吃。”坚持“天天都是618”的百亿补贴,为消费者带来的实惠是真真切切的。高质量消费不是少部分人的专利,而是应该惠及人人。…

    其他 November 27, 2023
  • 业绩“变脸”,微盟和有赞困在难盈利的“漫长的季节”

      近日,国内知名电商SaaS微盟集团(02013.HK)宣布以“资产+现金”方式,向餐饮行业数字化服务商奥琦玮进行战略投资。消息一出,直接带动其一直以来跌跌不休股价的小幅上涨,如今股价在3.8港元/股徘徊。 而其竞争对手中国有赞(08083.HK)则没有那么幸运,自2021年2月股价升至4.52港元/股历史最高位后却一直扶摇之下,狂泄千里。目前股价已低于1港元沦为名副其实的“仙股”。 整体财务方面,营收减少、持续亏损,是两家企业面临的共同难题。 对比2020年初,微盟、有赞站在电商SaaS风口,股价一路高歌猛进、深得资本市场青睐。然而时移世易,两年过去,如今的微盟、有赞在自身业绩和外部资本市场都遭受到前所未有的危机。 一、盈利难题何以解忧? 毫无疑问,近些年随着电商SaaS的订阅用户规模和收益迅速扩大,整个电商SaaS市场迎来了红利爆发期。但于微盟和有赞而言,如何实现长期稳定盈利一直是挥之不去的难题。 拉长周期来看,从2015年至2022年,微盟和有赞规模越来越大,但是在盈利增长上却没能给投资人交出满意答卷。比如,微盟曾在2017年小幅盈利263.7万元,2019年盈利3.11亿元,但其在2018年、2020年和2022年的净利润则出现超10亿元的亏损。而有赞则一直处于亏损状态,2021年更是巨亏32.93亿元,创下上市以来最大亏损幅度,2022年亏损虽有所收窄,但净利润依然处于下行,达-6.46亿元。 那么,为什么两者一直在亏损道路上狂奔不止? 首先,我们拆解出微盟和有赞占比最大的两块业务成本:一是,用于推广相关服务和产品所产生的销售成本;二是,与销售相关所产生的总销售费用。 如下图所示,我们不难发现近几年微盟的销售成本的上涨远超总营收的涨幅,而有赞的销售费用和销售成本均有所下降,下降幅度快于营收下降速度,侧面体现出其降本增效效果有所显现。 根据2022年财报显示的数据,微盟约有9.9万付费用户、有赞约8.3万付费用户,从而我们进一步计算得知:2022年微盟获客成本(CAC)=16.37亿元(销售费用)/9.9万(付费数)=1.65万元;有赞CAC=8.31亿元/8.3万=1万元。 可见,微盟和有赞的获客成本是比较高的,这也解释了为什么两者会出现“越增长越亏损”的现象。 以有赞为例,假设每单个客户订阅费为5000/年,刚计算得知的有赞获得成本为1万元,那么客户持续订阅的情况下2年即可收回成本,第三年开始才净盈利,如果第二年客户不再续订,公司在这个客户上就是亏损的。 而这个现象在微盟身上体现的尤为明显,财报显示,截至2022年末,微盟订阅解决方案业务下的付费商户数同比减少3.1%至99604名;商家解決方案业务下的付费商户数同比下降7.0%至53855名。 因此,微盟和有赞的获客成本和客户流失率,是影响自身盈利的核心因素。 其次,两者在日常经营活动上在耗用大量现金流,业绩补血能力受到影响。 财报显示,2022年微盟现金及现金等价物期末余额同比去年的38.09亿元减少55.1%,达17.1亿元;有赞虽有所上升,但该数值已从2020年的17.52亿元减少至2022年末的8.9亿元。 熟悉财务报表的人都知道,像两者这么大的电商SaaS平台,不断减少的现金流可以说够维持当前规模的经营活动,但并不具备给企业业绩增长提供大幅升级的能力。这对于处在亏损加剧的两者来说,并不是一个好消息。 二、深耕产品和服务,会是最优解吗? 除了以上我们谈及的客户轻易流失和现金流端承压外,微盟和有赞面临的更深层次的问题是电商SaaS产品和服务的同质化越来越严重。 从两者运营模式来看,无外乎都是从各大平台里引出目标流量客户赋能商家。比如,微信小程序可以开店,抖音小店也可以开店,快手、微博等只要有流量的地方都可以去开店。当消费者在外吃饭、逛街、超市购物等场景下都会使用微盟和有赞开发促销小程序来消费。 然而,这几年市场环境我们也感受到了,流量已见顶已成为行业共识。因此可以预见的是,当微信、快手、抖音等电商平台持续在打造自身生态闭环上发力,甚至主动推出自己的产品去迎合这种趋势来控制流量流出的大背景下,微盟和有赞这种第三方电商SaaS平台如果不能跑通新的模式,则很难再讲出一个更好的故事。 那么,面对同质化带来的困局又该如何实现破局呢?在我们看来,无外乎需要从产品和服务为核心抓手。 全球知名电商SaaS平台,市值直奔900亿美元的Shopify,在今年一季度就将重心锚定在用户体验和增值服务上,实现了6800万美元的盈利。比如,Shopify正在启动一个“生态飞轮”系统,试图通过构建面向消费者的生态系统来打造Shopify的消费者品牌,对商户、消费者和Shopify的好处变成了双赢。 其实,微盟和有赞也做了相关战略布局,在产品和服务上做了一些差异化调整。微盟的战略更靠近前端市场,集中力量维护大客户以及深化出海战略,争取通过海内外重点市场优质客户来实现盈利。 相较而言,有赞则是重仓技术研发,企图通过打造细分群体所需的差异化后端技术来服务于商家,从而减少客户流失率。比如,2022年6月,有赞正式发布了首个基于私域运营场景的人工智能引擎产品有赞Jarvis,通过人工智能帮助商家和使用者做得更好。 2022年财报中也重点提到,有赞加强了电子商务应用产品范围、扩大及加强新系统功能研发建设及加强基础技术设施建设,预计总支出约为6.2亿元。 三、结语 艾瑞咨询数据显示,2021年中国企业级SaaS市场规模为728亿元,增速35.2%,预计2024年市场规模有望达到1201亿元。 根据市场调研网发布的《2023-2029年中国SaaS行业预测分析报告》,预计未来5年,中国SaaS行业的市场规模不断扩大,将达到3000亿元左右,增长率将维持在18%以上。 一系列数据的背后都说明,在全球贸易日益活跃的大背景之下,中国SaaS市场无疑仍然可以深度挖掘。但对于微盟和有赞来说,如何在营销服务和产品性能上打出差异化快速实现盈利,再给资本市场讲出一个新故事,仍然是两者所要考虑的重中之重。   相关推荐: 康师傅2022年报发布,方便面业务经营稳健,坚守高质量发展 虽然去年食品饮料行业充满了挑战,但是康师傅交出的最新成绩单显示,它已经连续六年实现了业绩正增长。 3月27日,康师傅集团发布2022年业绩公告,报告期内,康师傅主营业务之一的方便面市场地位稳固,销售表现良好,其收益达296.34亿元,同比增长4.17%,占集团总收益37.65%。在业绩报告中,康师傅表示有信心应对2023年的市场挑战,董事会将继续敦促管理团队健康经营、服务消费者,坚持高质量发展之路。 方便面产品精细化,整体营收企稳 在方便面领域深耕30年,康师傅坚持以多价格带、多口味、多规格满足不同消费者的多场景需求,并持续推动行业整体规模不断扩大。 近年来康师傅持续加大对方便面产业端创新与升级的投入,以改善方便面口感和健康指数,同时不断扩充消费场景,扩大产品矩阵以满足各种圈层消费者的喜好。 “康师傅一倍半”以大份量满足消费者对高性价比产品的需求,实现销量持续快速成长。在高端产品价格带,康师傅在30周年之际推出“御品盛宴”系列,聚焦新锐白领和新晋中产人群,产品料理包集成了低温真空滚揉、梯度控温杀菌和锁鲜等技术创新。 此外,康师傅还推出5款口味的全新拌面品牌“干面荟”,同时升级现有品牌“康师傅拌面”。在包装设计上,干面荟采用创新升级的滤水口设计,该创新设计还申请了专利保护。 值得一提的是,“御品盛宴”和“干面荟”均获得2021-2022年度中国方便面食品行业优秀创新产品奖。细分且多样化的产品策略,覆盖消费者多元化需求,给予康师傅方便面稳健经营的底气,助力业务高质量发展。期内,康师傅方便面收益达296.34亿元,同比增长4.17%,由于原材料价格上涨及组合变化等原因,毛利率录得23.95%。 注重食品安全,坚持长期发展 随着人民生活水平的提高以及对营养健康需求的增长,康师傅创新开展三项团体标准发布,为方便面行业发展保驾护航。 据悉,康师傅方便面研发中心与官学外联组牵头,与中国食品科学技术学会,邀请院校专家、行业企业共同制定《老坛酸菜质量安全通用要求》、《热风干燥方便面》和《速冻面条》三项团体标准,中国食品科学技术学会已于今年 3 月6 日发布。 康师傅对接航天品质,对食品安全风险保持零容忍态度,并长期坚持在食品安全标准和技术上予以投入及创新。与此同时,康师傅积极响应市场监管总局“守底线、查隐患、保安全”专项行动号召,开展食安月、食安宣传活动,组织内外部食安知识培训,强化食安风险排查等,压实食品安全保障。 布局数字化 专注可持续发展 除经营层面外,报告期内,康师傅开展多项工作降低碳排放,助力碳达峰目标实现。 例如,康师傅对废气处理系统升级改造、污水厌氧系统改造、油炸余热回收、成品纸箱改进等项目。资料显示,康师傅自研的蒸箱与高温烟气回收系统,每年可减少二氧化碳排放17.3万吨,相当于1辆汽车绕赤道跑250圈的二氧化碳排放。 在去年由凯度集团、《财经》杂志、牛津大学赛德商学院联合主办的“2022第一届生态品牌峰会”上,康师傅也成为首批获得生态品牌认证的12家品牌之一。 此外,康师傅正加强数字化布局,为业务增长、运营绩效赋能。 康师傅在业绩公告中表态,数字化转型将是未来集团发力点。例如,在生产环节方面,康师傅在杭州打造数智化未来工厂项目,实现全厂设备状态的实时监控异常管控,快速反应生产异常与能耗异常情况,实现节能降耗,同时提升品质保障能力。 展望2023,康师傅认为,中国经济预计稳中有进,消费场景加快恢复,企业经营充满机会。康师傅将协同线上线下布局,强化传统电商渠道,发展O2O、社区团购等渠道,并继续深耕线下通路,缩短通路层级,提高终端门店覆盖率及服务力度,在稳健经营中追求高质量发展。同时,选择消费者喜爱的年轻代言人及虚拟IP形象,并运用年轻化营销方式,推动品牌年轻化建设。 来源:松果财经  相关推荐: 淦家阅手握重权,银河系列输不起文:谈擎说AI 作者:郑开车 近日,旗下汽车品牌已经数不清的吉利又发布新品牌了。 2月23日,吉利控股旗下的吉利汽车发布了定位于中高端的新能源系列——吉利银河,并计划在2年内陆续推出智能电混L系列和智能纯电E系列的7款全新车型,主打15-30万元价格区间。   值得注意的是,发布会上吉利还秀出了三大“黑科技”,「神盾电池安全系统」、「雷神电混8848」,以及「银河N OS」操作系统等一系列新能源电气化技术。 从这么多电气化新技术来看,吉利不像是在玩老一套的“车海战术”,而是想和比亚迪、特斯拉等靠着技术优势获得新能源车销量爆发的车企们一较高下。 那么银河系列横空出世,能否助吉利在新能源市场打个翻身仗? 混动之战,吉利银河有多大胜算? 上文提到,吉利在发布会上亮相的三项“黑科技”。其中,「神盾电池安全系统」是针对电池和电控系统的安全防护体系。但事实上,电池安全系统其实不是一项会引发热议的硬科技。 目前市面上很多品牌的新能源车都曾发生过自燃事故,所以不少人对新能源车的电池安全性还存有顾虑。所以首先强调「神盾电池安全系统」其实是为了打消用户的顾虑,让大家对吉利的新能源车放心。 事实上,电池安全系统的技术含量其实不如混动系统和车机操作系统。也就是说,对最快将于第二季度交付的电混车型银河L7来说,安全性是最起码的前提,产品力主要取决于雷神电混8848和银河N OS操作系统。 此次发布会上,银河L7的尺寸、动力、配置设定等信息已经公布。从车身尺寸来看,银河L7是一台紧凑型SUV,与热销的比亚迪宋PLUS DM-i十分接近,两款车都是混动车型。 那么,银河L7对标比亚迪宋PLUS DM-i有多大胜算呢? 首先,选择对标比亚迪宋PLUS DM-i这款车,就相当于选择了一个体量很大的细分市场,这个决策相当正确。 根据全国汽车流通协会的统计显示,比亚迪宋 PLUS DM-i 去年共卖了38.8万台,是中国SUV市场的年度销量冠军。 从去年的新能源汽车销量来看,纯电动汽车售出536.5万辆,同比增长 81.6%;插电式混动汽车销量 151.8 万辆,同比增长 1.5 倍。…

    May 17, 2023
  • “初心不改,以科技守护家园”兰谷环保创始人庞亨福先生!

    广西的巴马,一个如诗似画的地方,还在继续书写着人们对健康长寿向往的热切行动。据说,2018年一个村一天接待了五万人;现在有大批的人在那里购房疗养。在环境污染日益严重的今天,从事环保行业的人更应担负起人民向往的事业! 我们从与人人相关的大健康这个大行业中只撷取“康养”一瓢,再从广泛意义的“康养”中撷取“居家康养设备”与“适老居家康养设备”的全场景设施建设这一细分领域。江苏兰谷环保科技股份有限公司凭借其创始人庞亨福先生的远见卓识和坚定决心,要以科技力量守护人们健康呼吸的行动,没有深厚环保情怀的企业人怎么可能会坚持十年的苦苦求索? 操守初心,以科技守护家园 兰谷环保科技股份有限公司的萌芽。2009年左右,家居客户开始关心并主动问询关于室内装修的污染与检测成为了一大趋势,为客户服务是庞亨福先生一贯的工作精神。他迅速行动,采购了一整套专业的甲醛检测设备,及一些市面上宣称效果很好的除醛活性炭,为需要的客户提供免费的增值服务。在当时,如此开创性的、以客户为中心的服务得到普遍的称赞,但用于除甲醛的活性炭却不尽人意,就为了这个效果能尽人意,不知不觉就进入了这个行业。 2014年12月,兰谷环保科技股份有限公司正式成立。公司始终坚持自主创新与实践精神,决定从研发除甲醛喷剂入手,以高标准建立了850m2独立所有的兰谷实验室。在兰谷实验室的醒目位置写着职业操守:放眼世界,功在案头;不做伪命题欺世图利;不以科学自居轻服务;不以任何优越忘好善。 兰谷品牌观:人品+产品=品牌 庞亨福先生深知,只有将科学与实用性完美结合,才能研发出真正符合消费者需求的产品。经过上百次的反复调配与实验,一系列高效、安全的除醛、除苯系物、除异味喷剂终于诞生,2017年6月在苏州召开了新品发布会,现场收到近四十个城市经销商的保证金。此时,兰谷的昆山子公司已经提前投入了市场的试运营。 然而市场反馈并不如预期般热烈。当时,行业乱象广泛存在:大众对于室内空气污染的认知与认同度有较为明显的不足,导致客户认为所有异味除干净才算及格,因此除醛喷剂及甲醛治理服务客单价始终处于低位,与市场上鱼目混珠的产品与服务产生了不对等的竞争关系。如此的行业环境确实难以找到稳定的盈利点。面对事实困境,庞亨福先生毅然决定,将四十余个城市经销商的保证金全部退回。这无疑给长期研发没有任何收入的兰谷公司带来了雪上加霜的打击。同行友人相劝,各类喷剂每个城市最少还可以卖个三五万,也伤不到经销商的,多少也可缓解一点各方面的压力。庞亨福说:我当时向大家介绍时认为此项目是能让经销商有较大发展空间的,不退还保证金就是我在骗人,我已年过五十,吃穿住已无忧还要做骗子?不论多少所有的保证金必须退。 巴马的现象就是人类所向往的居住环境,巴马搬进千家万户的念头涌上了庞亨福的心头,除有害气体仅仅是环境底线,不从更高维度并且整体去思考问题很难有突破性的改变与进步。他迅速调整策略,转向研发室内呼吸环境优化设备。这一决策,让兰谷科技从化工行业转而投身到了环保类家电行业。熟悉行业、了解行业、突破现状谈何容易,庞亨福在做完这一充满了未知与冒险性的决策时,充分领略到什么叫做“心在江湖身不由己”。 如今,兰谷环保科技股份有限公司已经拥有各项专利40余项,其中发明专利13项。同时,公司还邀请了中国空气净化第一人吴吉祥教授担任首席科学家,为公司的技术研发提供了有力保障。庞亨福先生深知,企业的成功离不开强大的技术支撑和权威认证。因此,兰谷环保科技股份有限公司积极参与了7项行业标准的制定工作,并在行业内树立了威信。 tempest®雨后轻风®作为公司旗下的品牌,涵盖了适老居家康养设备的全场景设施建设、室内空气污染治理、家庭康养优化呼吸环境系列、公共空间的消毒杀菌系列产品。这些产品不仅满足了日益增长的康养适老需求,还有效解决了人类的呼吸安全问题,巴马搬回家终于可以实现了! 展望未来,共筑绿色创业梦 展望未来,庞亨福先生对兰谷环保科技股份有限公司的发展充满信心。他表示,公司将紧跟政策引领,加快布局居家康养装备的研发与供给及公共卫生安全相关产品的推广。同时,他还希望更多的年轻人能够加入到环保事业中来,共同为人类生存环境的协调贡献力量。 对于同样想创业的年轻人,庞亨福先生给出了宝贵的建议。他强调,创业需要源动力、切入点和大局观。只有具备坚定的信念和追求卓越的决心,才能在竞争激烈的市场中立足。同时,还需要明确自己的切入点和优势所在,以及清晰认识自己与各类单位之间的生存逻辑关系。只有这样,才能在创业的道路上走得更远、更稳。 相关推荐: 智能座舱大洗牌,联发科抢占车芯制高点 在科幻作品中,科幻作家们会将未来汽车描绘得千奇百怪,我们很难在不同的作品中找到长相类似的未来汽车。但神奇的是,科幻作家们针对汽车座舱的想象却高度一致,比如说要有一个能对话交流的智能助理、座舱能识别驾驶人身份并提供个性化设置、能够感知车内外的各种信息……   站在今天的角度,科幻作家们描述的未来智能座舱似乎就是行业努力的方向,但现在我们能够接触到的产品,在体验上仍有较大差距。毕竟号称能够改变全行业的“生成式AI大爆发”才过了一年左右,大多数车企还在思考如何将其顺利落地。   但这不妨碍我们通过观察行业中的一些案例来感知座舱结合生成式AI带来的体验变化,比如语音助手的互动能力提升、更个性化的驾乘体验、交互式AIGC智能娱乐等等,正如行业普遍讨论的“AI定义汽车”一样,“AI定义座舱”成为了相当明显的大趋势。   除了主机厂外,上游供应链也为“AI定义座舱”输送弹药。4月26日,联发科发布了天玑汽车平台新品,包括天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0,分别采用3纳米(CT-X1)和4纳米(CT-Y1和CT-Y0)先进制程打造,不光性能强大,对生成式AI的支持也是一大亮点,就像当年英特尔靠X86芯片重新定义PC一样,联发科这一次或许要扮演同样的角色。 AI是座舱的灵魂 AI座舱被认为是“智能座舱”的下一个发展阶段,它之所以受到行业热捧,这其中“AI”自然扮演着最核心的角色。尤其是端侧AI的加入从人机交互、驾乘体验、娱乐/社交/办公应用场景等多方面改变了我们固有的认知,AI重新定义了整个座舱的方方面面。 最核心的改变我认为是在交互上,整合端侧大模型的“AI座舱”将会改变过往依靠按键+命令式语音为主的座舱交互模式,并以多模态自然交互取而代之。联发科技副总经理 、车用平台事业部总经理张豫台给我们列举了简单例子,往后的AI座舱能结合语音、手势、动作、情绪等信息感知我们的需求,这就是所谓的“多模态交互”。   现阶段结合大模型AI的语音助手也的确实现了感知能力的进一步提升,比如说不再需要唤醒词实现全时待机,但又能准确分别我们在座舱内的谈话哪些是设置命令、哪些是无关命令;识别模糊命令的能力更强、能够理解复杂命令,和语音助手对话感觉就像是和真实的助理一样。   联发科技副总经理、车用平台事业部总经理张豫台 第二个体验的变化主要集中在驾乘层面,联发科给我们预告了一些场景:通过云端和端侧运算的结合,座舱可以提供个人化驾乘体验,如目的地导航推荐,还能提升座舱内DMS(Driver Monitor System)能力,系统能够实时监测用户健康状态。 而已经可以实现的功能则有智能汽车用户手册,以后遇到用车难题可以直接和语音助手交流,而不是翻查电子书或纸质手册。 小雷认为AI座舱还拥有更强的潜力,不妨这样想象一下:当座舱系统彻底整合车内外的传感器后,有人接近车辆系统会利用车外摄像头进行用户识别,如果识别为车主则解锁车辆、自动调整好座椅、空调、音乐、导航等个性化设置,静候车主用车;如果是陌生人则进入预警状态等等。   生成式AI赋能下的座舱系统最大的特点在于“个人化”,专属感会变得更加强烈,从而将汽车从一个单纯的“四轮交通工具”转化为智能空间,同时提升我们的用车效率。   第三个变化集中在个人应用层面,也就是娱乐、社交和办公的场景。这涉及AI座舱中不同的能力,按照联发科的说法,AI座舱可以为用户提供个人化的服务及娱乐,包括个人化新闻推荐和总结、个人化音乐推荐等,也能利用交互式AIGC能力提供互动式游戏或者图文生成服务。 至于社交和办公的场景,我们可以将车载摄像头拍到的画面利用生成式AI快速剪接出片,在车上完成一次远程会议后,车载端侧AI能够生成会议总结,给我们划重点。 除了提供更丰富的玩法外,端侧大模型的信息只在本地处理,因此还有低时延、隐私保护的优势。随着AI座舱端侧训练的个人信息越来越多,它对用户的理解也会越来越深刻,甚至会变成一个“智能生命体”。在其中AI又会是这个“生命体”的灵魂所在,让“灵魂”能力出现高低之分的,自然就是座舱芯片了。 AI座舱能力看“芯情” 从本质上来说,汽车座舱从“智能”到“AI”的过程意味着需要调用更多的零部件,而熟悉各类数码电子产品的朋友们应该都知道,当芯片需要驱动的零部件越来越多,对综合性能的要求就不是简单的加法而是乘法。   具体来说AI座舱对芯片性能的要求可以分为三个层面:制程、算力和大模型支持。   先来看“制程”,我们知道传统的车载芯片几乎对芯片制程没有太高要求,恩智浦、德州仪器等主流Tier 1的芯片多为28nm或16nm。原因是,在EEA(电子电气架构)还在分布式、域控式时代,多数功能分别由独立的芯片控制,因为控制的功能数量少、场景并不复杂,所以对算力要求不高。 但来到最先进的“中央集成式”架构,厂商希望一枚或者多枚芯片统领整车功能,先进制程芯片能耗低、能效高、性能强的优势随之凸显。这时候先进制程便“多多益善”,能够提供7纳米、5纳米已经相当厉害,至于4纳米、3纳米,那只能是“遥遥领先”。   张豫台表示先进制程车用芯片的优势还体现在性能冗余上。汽车的使用周期非常长,而现在算力、算法的迭代提升非常迅速,车企往往会通过OTA的方式不断地为整车带来软件升级。简单来说,根据“安迪比尔定律”,在软件需求面前硬件性能很容易不够用,所以就需要更强的性能储备,为未来的软件升级做准备。 以联发科刚刚发布的天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0为例,亮相后不久安兔兔官方就公布了4纳米CT-Y1的跑分数据,107万分的成绩和当下最强量产版座舱芯片相差无几。而3纳米的旗舰芯片CT-X1性能更加炸裂,计算性能要比CT-Y1还要强上30%,应付未来的软件升级绰绰有余。 同时得益于先进制程和领先的Armv9 架构,全新的天玑汽车座舱平台内建了AI计算单元和端侧生成式AI轻量化技术,CT-X1可支持运行130亿参数的AI大语言模型,CT-Y1和CT-Y0也可以做到支持运行70亿参数AI大语言模型。作为对比,现在最领先的座舱芯片对大模型的参数支持仅为10亿左右。   对大模型AI来说,参数量可以直接等同于“智商”,更高的参数量意味着更强的感知、理解、学习能力。包括联想在内的诸多科技公司将7B(70亿)参数视为大模型AI参数量的下限,尤其是在端侧部署过程中,低于这个参数量的大模型AI很难提供令人满意的体验。也就是说,联发科新一代座舱芯片的出现把大模型参数支持的竞争起跑线往上抬高了一大截。 在综合性能之后,座舱芯片的多媒体能力会成为决定AI座舱体验的第二个关键因素。这对应的是多屏显示、多传感器的发展趋势,车内需要连接的零部件数量多到一定程度,全靠高算力“大力出奇迹”只能说是“笨方法”。就如异构芯片架构处理AI应用更高效一个道理,联发科天玑汽车座舱平台支持一芯多屏、MediaTek MiraVision 显示增强等技术,还提前优化了多摄像头接入的资源占用,在特定的需求面前拿出了更高效的解决方法。 对此张豫台非常有信心,他表示“我们头部的客人在评估完之后决定使用我们的(产品),就是发现使用联发科的芯片以后,这么多屏这么多摄像头,用我们的CPU算力竟然比竞争对手好得非常多。”   和多媒体能力同样重要的还有芯片的连接性能,对此联发科技汽车电子事业处副总经理熊健有具体的解释:当车内同时运行的屏幕增多后网络资源压力陡增,4G网络的带宽很难满足多屏同时工作。试想一下,同时播放一个视频和同时播放4个视频对带宽的要求不可同日而语,而未来基于座舱多屏的发展趋势,4屏同播甚至6屏同播都会是常态,这时候5G网络的优势将会被凸显。 网络的稳定性也不可忽视,虽然拥有端侧大模型很多工作都可以在本地处理,但云+端依然会是最主流的工作方式,再说导航这种基础应用场景也需要网络连接,体验出色的AI座舱必然基于稳定的网络连接,不能“频频失联”。 联发科的解决办法可以理解为“高集成度堆猛料”——在新款的座舱平台上加入了Ku频段 5G NTN卫星宽带技术、车载3GPP 5G R17 Modem等,一方面将全球领先的移动互联网连接能力搬到车上,又基于车规级要求保证了其稳定性。 最后要讨论的就是成本问题,当然这是联发科的传统优势。联发科是全球芯片龙头,在智能手机、智能电视等数个领域芯片出货量都是全球第一,再加上天玑汽车座舱平台的全球出货量突破了2000万套——规模效应足以为联发科带来成本优势。   再从产品本身来看,全新的天玑汽车座舱平台凭借先进制程优势获得了更高的集成度,联发科技天玑汽车联接平台副总经理Weizhi Yu表示3纳米和4纳米的平台可以实现“19合1”的功能集成,包括ISP、DSP、Wi-Fi、蓝牙等皆在其中。但如果换作其他集成度不高的芯片,这些周边功能就需要另外购买其他的芯片来实现,我们是非常高整合度的,这在硬件成本上可以帮助车厂大幅度降低成本。 联发科技天玑汽车联接平台副总经理Weizhi Yu 座舱平台对周边硬件资源的需求也可能左右成本,假设联发科的平台只需8G内存就能轻松运行所有功能,而友商的平台要求16GB以上,前者显然更能为主机厂省钱。此外还有开发的成本,如果开发支持足够完善,主机厂就无需投入大量的开发者去开发相关应用,同样的还有后期调试、优化也是一笔不小的开支。   可想而知,性能、多媒体优化、连接和成本四个维度未来将会成为车厂和消费者评价“AI座舱”的重要参考,如果你说这正是联发科擅长的领域,那也不奇怪。无论从算力、AI支持还是周边配置等层面来看,联发科天玑汽车座舱平台都拥有定义游戏规则的实力,汽车智能座舱的竞争逻辑最终也会看齐智能手机甚至半导体行业——赢者通吃。 芯片发威,座舱要被AI改写 从过去的内饰用料、屏幕尺寸再到智能化体验、AI能力,也难怪有人戏称智能座舱就是“大号手机”,因为竞争的焦点最终还是落到了芯片上。客观来说这是汽车走上智能化道路后必然发生的结果,任何科技产品最终的比拼都会回到半导体上,毕竟在现实的世界中,只有芯片和算力才是真正的“魔法”。 这给整个汽车行业带来的影响不可谓不大,尤其对产品决策者来说,他们必须更懂芯片、懂大模型、懂算力,否则在行业大转型的浪潮中将会彻底掉队。此外,先进制程芯片因中央集成式EEA架构得到重视,反过来也会进一步推动EEA的中央集成化,最终智能汽车可能只会有唯一一枚芯片、唯一一颗“大脑”。 对整个汽车供应链来说,这未尝不是一次大洗牌。先进制程半导体企业的快速崛起,比如联发科等半导体企业手握先进制程和大规模流片的优势,很可能会在短时间内取代传统半导体企业,将他们的份额吃干抹净。 对此,联发科技资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰表示,“从中长期来看,拥有先进制程能力的IC设计公司,才有办法在未来生成式AI定义的智能新能源车行业中立足,这是联发科在市场中能够即刻提供的价值之一”。 联发科技资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰 当一家半导体企业的产品制程更加先进、性能更加强劲、周边更加完整、解决方案更加合理,甚至成本上更有优势——我只想到“降维打击”四个大字。 话说回来,这对一些智能化能力不那么强的传统车企来说反而是“弯道超车”的机遇——这和上文并不矛盾,联发科天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0三兄弟本就拥有极高的集成度,联发科本身也能够提供一系列的解决方案,再加上应用开发上的帮助,意味着传统车企可以快速获得一套领先于行业的座舱智能化解决方案,从而大步迈入AI座舱时代。 从这个角度来看,或许这才是新时代下手握先进制程半导体技术企业的使命,做真正的科技赋能者,或者说帮助行业实现“科技普惠”。“AI定义座舱”的时代,是残酷惨烈的时代也是充满机遇的时代,而对主机厂来说选择和努力同样重要。  相关推荐: 肠道息肉或成肠癌前哨,焦作东大肛肠医院提醒警惕早期症状半年前,31岁的彭先生开始感受到腹部的不适,他的大便变得稀软,并时常伴随着便秘的困扰。由于年底工作的繁忙,他未能及时就医。然而,随着时间的推移,他的症状并未好转,反而出现了新的警报信号——便血。…

    其他 June 18, 2024
  • 北京麦田房产抗疫特辑2022《感动麦田房产年度人物》提名之益丰苑店

           益丰苑作为具有政府背景的特殊责任盘,是发改委、建委的家属院,以单位离退休人员和老人居多。   北京麦田房产益丰苑店在区经松代尔和店长段民宝的带领下,深扎社区,为居民排忧解难,赢得了社区居民的普遍好感。今年疫情期间,他们更是身先士卒,在社区防疫情况严重的背景下,义无反顾,协助社区抗疫,将麦田房产门店作为社区抗疫服务站和居民采购站点,解决居民采购物资的燃眉之急,更为社区抗疫提供了极大的资源支持。居民女儿脚受伤,麦田房产门店伙伴每天带其进行核酸检测,风雨无阻。独居老夫妻,疫情期间购药不便,生活没有保障,门店伙伴接力购药,用心服务。   为表彰他们的贡献,社区六十余户居民自发联名撰写感谢信和锦旗,并以最隆重的仪式,授予麦田房产益丰苑店的麦田伙伴。

    February 2, 2023