相关推荐: 云太医杨传英：中医破解早衰难题，48岁患者AMH值升高，成功自怀！“孕育希望，只需心无旁骛，配合调理，一切自然水到渠成。”这句话，是杨传英主任对每一位渴望成为母亲的女性最真诚的承诺。今日，我们将聚焦于一位48岁女性的真实故事，她正是在杨主任的精心指导下，AMH值由低谷攀升至4.28，最终迎来梦寐以求的孕期。 张女士，48岁，饱受卵巢早衰与闭经的双重困扰，在漫长的9年备孕旅程中屡屡受挫。激素药物成为她维系月经规律的唯一支柱，但一旦停药，月经随即失序。最近的AMH检测结果，0.43的数值，无疑是对她生育梦想的又一次沉重打击。在家庭的期望与内心的焦虑交织下，张女士毅然决然地寻求杨传英主任的帮助，寄望于中医的力量拨开云雾见青天。 杨主任在详尽的问诊中，捕捉到了张女士畏寒、手脚冰冷、腰膝酸痛、白带异常等一系列症状，结合舌象观察，辨识其体质为肝郁脾虚、气虚痰瘀型卵巢早衰。基于此，杨主任为张女士量身定制了综合调理方案，其中四大要点尤为重要： 积极调整心态，保持乐观情绪，心态平和对孕育至关重要。 张女士与丈夫积极响应杨主任的指导，定时复查，监测身体变化。随着时间的推移，张女士的体质明显改善，信心也随之增强。半年后，令人振奋的消息传来，张女士成功受孕！这一喜讯令全家欢腾，张女士的公婆甚至提议制作锦旗表达谢意。然而，杨主任提醒，怀孕只是起点，保胎工作同样关键，期待胎儿足月降生的那一刻。 在杨传英主任的专业调理与张女士夫妇的不懈努力下，48岁的孕育障碍被一一克服，AMH值从0.43跃升至4.28，自然受孕的梦想终成现实。这不仅是中医智慧在应对卵巢早衰、提升生育力领域的生动诠释，更为无数高龄备孕女性点燃了希望之光。 云太医平台，拥有线下占地面积3000余平方米中医院，和线上“云太医诊疗小程序”，拥有中医妇科、中医儿科、中医内科、中医男科、中医血管科、甲状腺科、面部神经科、脾胃科和呼吸内科、针灸推拿科等10余个特色科室。特聘国医大师、国家级名老中医、特色学派、流派、国家级非物质文化遗产、三甲医疗团队等，打开互联网精准就医的新模式，增强患者就医体验以及诊疗效率，做到真正解决看病难、疗效不佳的问题。 如果你对推荐专家不够了解，也不用担心，因为“云太医小程序”平台针对每位专家，都有相关简介、医案知识、科普知识展示，真正意义上的让患者了解专家，做到安心、放心。其次，如果患者已有主诊医师，可直接通过“云太医小程序”过往就诊记录或精准搜索进行就医。 相关推荐: 古井贡酒·年份原浆再度携手“RCEP论坛” ，让中国白酒成为世界的语言6月21日上午,由中国人民对外友好协会、安徽省人民政府共同主办的2024RCEP地方政府暨友城合作(黄山)论坛开幕式在黄山市举行。 本届论坛以“区域合作 携手发展”为主题,分别举办“跨越山海 活力地方”·RCEP成员国友城文旅教育合作对话会,新能源汽车、先进光伏和新型储能产业发展恳谈会,以及经贸考察对接等活动,旨在促进与RCEP成员国地方政府间增进了解、开展合作、寻对结好,培育安徽高水平对外开放新动能和国际合作新平台。 作为安徽唯一的中国老八大名酒,古井贡酒连续两届助力RCEP地方政府暨友城合作(黄山)论坛,再度携手成为2024RCEP黄山论坛合作伙伴、指定用酒,积极展现中国白酒文化魅力、探索国际化发展机遇,为中国白酒走向世界建梁搭桥。 香飘RCEP,积极探索国际化发展机遇 21日上午,省委书记韩俊巡展企业展厅,韩俊一行来到古井贡酒中国酒文化展区,向外国来宾介绍古井贡酒产品,了解古井贡酒海外市场发展情况。 在2024RCEP地方政府暨友城合作(黄山)论坛上,古井贡酒国际部与老挝、菲律宾签署市场合作协议。菲律宾安徽商会副会长、菲律宾祥方酒业公司董事长陈艳坤表示:“古井贡酒秉持‘中国酿 世界香’的品牌主张,在国际市场发展迅猛,祝福古井越来越好!” 论坛期间,古井贡酒国际部与老挝、菲律宾、越南、泰国、马来西亚、缅甸、印尼等国安徽商会等海外皖籍侨团、东盟秘书处、泰国正大集团等海外知名机构及企业达成深化合作意向,持续扩大国际业务版图,助推中国白酒在国际舞台绽放华彩。 RCEP成员国驻华使节、商协会代表、侨商领袖等通过参观体验等方式,进一步了解古井贡酒产品和国际化市场布局情况。古井健康科技公司欣肝保倍产品广受欢迎,来自越南、马来西亚的宾客纷纷为古井产品点赞。 文化顶流输出,用中国白酒讲好中国故事 活动期间,古井贡酒中国酒文化展区宾客络绎不绝,成为论坛会展网红打卡点。古井贡酒不仅提供美酒品鉴,更在通过丰富的文化活动,向世界传递了中国白酒文化的深厚底蕴。 古井贡酒现场演绎了曹操献酒,展示了《九酝酒法》和桃花春曲两项传承千年的非遗酿造技艺,宾客纷纷驻足了解,深刻体验到中国白酒文化的独特魅力。“全球读亳”活动和投壶互动热闹非凡,古井贡酒站在国际舞台传播中国汉字的韵味,彰显安徽文化的独特风采。 在本次2024RCEP地方政府暨友城合作(黄山)论坛,古井贡酒以文化为媒“走出去”,在传播中国白酒文化历史内涵与价值的同时,让世界对中国白酒产生更多的价值认同,为推动中国白酒更加深入地走向国际市场赋能。 以酒为媒绽放,向世界友人贡献浓香佳酿 “朋友来了有好酒”。20日晚,论坛欢迎晚宴上,八方宾客碰杯古井贡,在中国酒香中深入体验中国好客文化,让世界感受到中国白酒的魅力。 21日晚,古井贡酒香飘2024RCEP黄山之夜。古井贡酒品牌宣讲师向现场嘉宾演绎了古井贡酒·年份原浆的品牌魅力,与会嘉宾纷纷举起步步高升酒杯,品鉴古井美酒,感受东方白酒深厚的历史积淀和浓香韵味。 古井贡酒年份原浆系列包括多个单品,如年份原浆古20、年份原浆古16、年份原浆古5、年份原浆古8、 年份原浆古26,以及年份原浆年三十、年份原浆中国香古8等等;这些产品不仅代表了不同的酒精度和品质等级,还各自拥有独特的包装设计和寓意。 南有黄山松,北有古井贡。古井贡酒作为中国白酒文化国际化的先行者,再度扮演中外交流“文化使者”的角色,坚定中国白酒走向世界的自信,进一步扩大古井海外朋友圈,拓展RCEP区域优势资源,提升品牌影响力,深化海外市场渠道和网络,助力海外销售持续发展。未来,古井贡酒将更深层次地参与到RCEP区域经贸合作中,为促进国际经济文化交流、为本区各成员国人民提供更高质量的美酒和服务贡献古井力量,让中国白酒成为世界的语言。 相关推荐: 无“梭”不在，一路向绿 SEE基金会2024 “一亿棵梭梭”春种进行时5月9日，一年一度的“一亿棵梭梭”春种活动正式拉开帷幕，40位来自捐赠企业、媒体及公众代表汇聚乌海，目标指向阿拉善SEE乌兰布和生态教育示范基地。 阿拉善SEE乌兰布和生态教育示范基地，是为减少阿拉善盟境内乌兰布和沙漠及生态退化对黄河的影响、加强黄河流域生态保护，在乌兰布和沙漠沿黄河区域重点打造的以生态治理为核心，集科研、公众环境宣教为一体，基地占地6500亩，于2021年开工建设。2021年5月2日，“一亿棵梭梭”春种活动志愿者为乌兰布和生态教育示范基地种下了第一棵树。截至2024年4月，基地累计投入资金约2616万元，以“工程固沙+生物固沙”结合的治理模式，铺设草方格沙障4035亩。 SEE基金会秘书长杨彪对全体志愿者的到来表示了欢迎，同时对“一亿棵梭梭”项目过去十年的成绩进行了回顾，据介绍“2014-2023年，一亿棵梭梭项目在阿拉善关键生态区域累计种植8094万棵(114533公顷)以梭梭为代表的沙生植物。”杨彪表示，项目将在社会效益、生态效益与牧民生计并重的基础上，多方位提升荒漠化地区生态系统服务功能，搭建全民参与荒漠化防治和土地退化零增长目标的社会化平台。 谈及乌兰布和生态教育示范基地，SEE基金会荒漠化防治项目总监孙静介绍：“SEE基金会于2021年启动建设乌兰布和生态教育示范基地，占地面积6500亩，截至目前，已开展了几十场环境教育相关活动，种植了近45万穴的各类沙生植物，治理面积达4500亩。” 志愿者前往原始梭梭林地区，进行实地探访。在项目工作人员的指引下，进行荒漠植物、动物观察体验，近距离了解原生梭梭林生态系统与物种多样性。“第一次知道原来荒漠地区还有这么多野生动植物存在，”一位志愿者向工作人员反馈自己的观察记录，现场先后观察了梭梭、白刺、骆驼、沙蜥、甲虫等野生动植物。 志愿者体验制作草方格工作 志愿者种下梭梭幼苗 志愿者在SEE基金会荒漠化防治项目组工作人员的引导下，经过系统培训，在阿拉善SEE乌兰布和生态教育示范基地实地体验制作草方格等工作，并正式种下了属于自己的梭梭和花棒。 中国林业科学研究院沙漠林业实验中心副主任张景波 介绍荒漠化防治工作的要点，以及“磴口模式”的由来和发展 与以往不同，本次春种活动特别增加了前往中国林业科学研究院沙漠林业实验中心(沙林中心)的行程，全体志愿者在沙林中心副主任张景波及其同事的带领下，系统参观学习了目前最前沿的荒漠化治理技术，了解各类科学科研设备，并实地探访了光伏治沙基地。张景波为全体志愿者介绍了荒漠化防治工作的要点，以及“磴口模式”的由来和发展，并为志愿者解答了为什么选择梭梭树等问题。 “一亿棵梭梭”项目于2014年启动，计划用十年时间在阿拉善关键生态区种植一亿棵以梭梭为代表的沙生植物，恢复200万亩荒漠植被，并借助梭梭的衍生经济价值提升当地农牧民的生活水平。截至2023年，已累计种植8093.87万棵沙生植物。依托十年项目经验，自2024年起，项目将拓展至内蒙古及西北五省(自治区)重点沙化区，再种植一亿棵以梭梭为代表的沙生植物，以生态恢复促产业发展，实现乡村振兴的可持续发展，让荒漠不再蔓延。相关推荐: 新石器无人车完成6亿元C轮融资，获得头部客户近万台订单新石器无人车近日宣布完成6亿元人民币C轮融资，本轮投资方包括中金汇融、前海方舟、中金启阳、亦庄国投以及壳牌资本。本轮融资完成后，新石器将继续推进产品技术研发及全国交付部署。 资本加持，新石器“抢跑”未来可期 无人配送赛道已来到下半场“赛点”，能否在这个关键节点抢占商业化先机，成为各家跑赢这场“马拉松”的关键。此次融资，自然也成了新石器“跑赢”下半场的最好补给。 “无人车将全面开启商用车的智能化时代。随着L4级自动驾驶技术的持续成熟，无人车已经迈过了规模化应用的效率拐点，可以胜任城市多种物流场景下的时效和运力需求。”在刚刚结束的电动汽车百人会上，新石器无人车创始人兼CEO余恩源坦言，截至目前，新石器获得国内30多个省市累计超过10万平方公里的公开道路路权牌照，并与多家头部物流快递公司完成技术和商业效率验证，在十余个城市实现批量交付。2024年以来，新石器获得多个头部客户合计近万台订单。 而这些喜人的成绩单，也成了融资的“关键”。前海方舟高级副总裁周礼表示，新石器通过5代产品的迭代，目前成本和性能处于行业领先地位，为物流客户的商业化应用打好了基础。同时，新石器从2021年拿到亦庄首个公开道路运营牌照，到今天已经拿到30多个城市和地区的运营牌照，相信在不久的将来，新石器无人车能在更多的大街小巷上穿梭，通过自动驾驶新技术有效地降低全社会物流成本，成为城市智能网联交通的“课代表”。 无人配送车赛道的核心是低成本、高效率、有路权 在过去10年中，快递场景一直是增速最快的。2023年我国的快递单量达到1320亿件，每天快递单量约4亿件，而其中的“最后五公里”，即中转场站或网点到小区的短途运输，是成本占比最高的部分，大概占到整个物流配送成本的50%-60%，这也正是无人车可以发挥最大价值的部分。 市场需求巨大，但要想拿到无人配送赛道的“入场券”也并非易事。上半场，各路玩家都还处于摸索阶段，将精力放在验证技术的可行性上；到了下半场，开始真正走量的商业化PK，则需要将更多的注意力放在产品成本、适配性等方面。对此，余恩源有着深刻的体会：近年来新石器一直以“低成本、高效率、有路权”为目标，深耕无人配送赛道。尤其进入到无人车真正大规模落地的前夜，我们认为，通过技术持续迭代的方式实现产品降本，是目前最有效、最直接的方式。 余恩源告诉记者，从2018年至今，新石器已完成5次产品迭代，每次迭代后产品性能提升2-3倍，而产品的成本却能下降30%。如今已经实现了从分布式架构到域控式架构再到中央算力架构的完美跨越，并依托标准化模组+模块化车辆平台的优势，实现低成本、高效率打造多尺寸产品矩阵。 现在投放的第五代新石器无人车X3，已经具备在城市公开道路场景下40km/h的自动驾驶能力。它搭载了行业首创的中央集成架构，可以将自动驾驶域控制器、通信域控制器和底盘控制器合三为一，大幅度简化结构，大大提高了车辆的可靠性。据余恩源介绍，它还采用了行业领先的多模态BEV空间4D时序融合感知技术，搭载2个激光雷达，可实现360度无死角环境感知，充分保证了无人车自动驾驶的安全。 “选择这么做，一是考虑到传感器的成本相对较低，可以整体降低造车的硬成本；二是，新石器已经具备自动化生成高精地图的能力，制图成本仅为图商的十分之一，而且公司还搭建了L4自动驾驶仿真平台，可以实现车端100%还原。” 余恩源一直笃信，智造是研发的延伸，就像特斯拉爬产能地狱一样，无人车这样一个全新的产品同样也会面临大量生产工艺的挑战。在他看来，只有拥有一座自己的工厂，未来才有量产交付的底气。 于是，2019年新石器率先建设起了国内首个L4级无人车智造工厂，并自主研发了自动化标定工艺，将传感器标定耗时从原来的2小时缩短至4分钟。而且为了确保产能能够满足客户的需求，所有车辆下线都会经过十八般工况检测，确保交付质量可靠。 将物流公司的城市短途运输成本降低40%以上 “62台无人配送车、总行驶里程229561.2公里、用时49天，完成了200万件快递的配送任务，单车单日效能峰值达到1087件。”这是余恩源带领他的营运团队在苏州拿下的战绩，也是新石器给合作伙伴交出的2024年开局答卷。 “与客户进行长达2-3年的探索与场景验证，我们惊喜的发现，在无人配送车服务快递物流行业时，客户的运行模式也发生了很大变化。一个是高频次迭代，无人配送车可以全天候24小时不间断运营，有效提升运力；另一个就是标准化货箱设计，可以满足物流集散需求，大幅提升了运输效率。如今，新石器无人车可将物流公司的城市短途运输成本降低40%以上。” “如果未来能够在全国建起一个百万台无人车组成的无人配送网络，每年或将为物流快递行业节省成本数百亿元。”余恩源预测道。 巨大的市场需求吸引下，新石器迅速将目标锁定在头部物流快递企业。并率先与中国邮政、顺丰、中通、圆通、韵达等头部企业合作。问及原由时，余恩源回答：“这几家企业的流程模式不一、对订单服务效率的要求苛刻，经受住他们考验的产品，才算真的过关。” 一位物流从业者透露，为了保证快递的时效，很多时候中转场/集散中心的车没装满就得发车。车到了营业部后，卸下的包裹还得进行二次分拣，站点包裹很容易出现堆积现象。整个流程下来，人力成本、运输成本、时间成本都很高。有了无人配送车之后，它就可以承担起从仓库到网点往返接驳的工作，让快递小哥有更多的时间上门派件。 苏州吴江某网点的快递小哥王宁告诉记者，“现在我就像多了一个‘助手’，以前一天要来回三四趟，光路上的时间就得两三个小时，现在我把大的件装在无人车里，它会自动送到我投递区域附近的点，而我只要带着轻小件出班，等自己的件送完，不用再回站点，直接去和无人配送车会合就行。” “无人配送车能通过提频发运可以实现一辆面包车甚至厢式货车的日装载量，单车每天可运输快递超千件。春节前后，网点的快递数量翻倍增加，有了它的帮忙，整个网点的快递投递效率提升了2-3倍，而且时效也不打折扣。”网点的负责人张衡也补充道。 拿了国内最多的无人配送赛道牌照，无人配送规模化时代到来 开年刚刚召开的中央财经委员会第四次会议明确指出，打通堵点卡点，完善现代商贸流通体系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式……这一重磅利好，再次为无人配送车的规模化应用打了一剂强心针。 2023年以来，我们欣喜地看到，多个城市陆续发布《道路测试实施细则》，且呈现出决策快、流程短、开放面积大、可异地互认等现象，自上而下有力推动了无人配送车的商业化进程。 “最开始社会上基本99.9%的人不相信无人车能拿到路权，到现在几乎百分之百的人都认为无人车应该有路权，这里面经过了非常艰辛的6年奋斗。”余恩源回忆道：“其中一个非常里程碑的事件就是，2021年5月，北京市高级别自动驾驶示范区给我们发放了第一张能够上路运行的牌照。到现在，我们看到现在几乎全国各地都在如火如荼地开放路权。这对于整个行业而言，绝对是一大利好。” 无人车上路一定要合法合规，路权工作必须高度重视。这些年余恩源抱着这样的态度，一直奋战在一线，亲自带队在华东、华南等地“攻城略地”。如今，新石器已成功拿到北京、海南、深圳、杭州、苏州、无锡、合肥、常州等数十个省市路权，拿到的无人配送车牌照总数稳居赛道第一。 左手抓着目标客户，右手握着路权牌照，加上创新技术为内核驱动，让新石器在市场上有了更多较量的底气。 正如中金资本旗下基金中金汇融高志阳所说的：“作为行业领先的自动驾驶公司，新石器构筑了全方位的竞争优势：一是深耕物流这个极具商业价值的赛道，运用先进的自动驾驶技术和深厚的行业know-how解决了物流行业的诸多痛点，从而赢得了众多物流巨头的大规模商业化订单；二是具备出色的工程化能力和丰富的量产经验，新石器成立之初就自建工厂，拥有业内最大的无人配送车生产能力，其无人车已经在国内外多个城市和不同场景中成功部署和运营；三是率先获得了主要城市的自动驾驶牌照，这不仅是开展无人配送业务的基础，也是市场竞争的关键优势，通过技术创新和实践经验积累，新石器已在北京、上海、深圳、苏州等地取得自动驾驶许可，构建了坚固的竞争壁垒。综合而言，我们认为新石器凭借其深厚的技术底蕴和对物流行业的深入洞察，结合中国成熟的电动汽车供应链，有望在全球范围内引领物流行业的无人驾驶配送革命。作为新石器的重要机构投资者，中金将一如既往地支持和促进公司的成长和发展。” 经过多年的积淀，新石器最新量产的无人车也成了物流行业无人配送的“种子选手”。而这些在余恩源看来，仅仅只是一个起点。谈及未来的规划，余恩源透露，他的“下一仗”是实现“双百计划”，即落地数百台规模无人车的城市达到百个以上，帮更多的物流快递企业打通‘堵点、卡点’，为整个行业构筑起一个更高效、更智能、更安全的科技护城河。
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