在数字化于企业内部各个环节实现平权、成为标配的当下，财务，这个被称为“控制企业生命力”的核心环节，是否应该拥有新的价值？
作者| 皮爷
出品|产业家
2022年年中，施伟和分贝通的团队接到一项“特殊需求”。
这个需求的发起者是一个分贝通多年的老客户。伴随着企业的发展，它正式进入了准备IPO的阶段。而与之对应的是，财务管理的优先级被放到了整个公司业务的最前端。
但挑战也随之而来。“公司给财务团队的要求是需要他们参与到具体的业务流程中，基于财务给予业务一些反馈和支持。但又因为面临IPO的节点，所以整个财务团队变动也不太可能很大。”施伟告诉我们。
痛点由此产生。即对这家企业而言，现有财务系统不够灵活的特性在IPO的这个节点被无限“凸显”，即因为其不具备从商旅到费控再到支付的一体化、自动化能力，所以财务系统的运转，以及不同板块之间的连接仍然需要固定的人员来跟进管理，工具和人的效率被显著拉低。
这个“难题”最终传递到了施伟和分贝通的需求框里。
但实际上，这种需求分贝通来说并不少见。甚至而言，在过去的几年时间里，伴随着财务数字化在企业数字化战略蓝图中重要性的逐渐前移，“一体化”正在成为大部分企业在财务数字化转型方面的需求标配。
“我们帮助他们从整个从商旅补助到办公采购补助，再到费控，到支付整个流程，一一做梳理，最终帮助他们更好地做到了财务数字一体化。”施伟回忆道。
这是分贝通团队在过去几年里的一个工作缩影。
众所周知，财务往往是企业数字化转型中最先被前置的环节。但伴随着如今数字潮水向深水区推进，在这个被“前置”的企业环节中，新的问题和需求却在愈发繁茂。
在这些迅速长出的问题背后，其折射出来的不仅是企业对于发展的硬需求本身，也更在于其对“财务”环节的新定义。即在数字化于企业内部各个环节实现平权、成为标配的当下，财务，这个被称为“控制企业生命力”的核心环节，是否应该拥有新的价值？或者说，新的数字时代里，怎样的数字化模型才是能真正帮助企业更好成长的财务数字化模型？
分贝通在探索的路，也更是一众在进行数字化转型的企业正寻求的答案。
一、数字化潮水里，财务管理流向何处？
“我们公司业务模式比较简单，但涉及到财务，整体的流程也会非常长。”一位企业CIO告诉我们。
这家公司所属赛道是快消食品行业，过去两年时间里，尽管受到疫情影响，但公司业务仍然保持了稳定发展，线下渠道更是扩展了好几倍，与之对应的是员工为了渠道活动需要频繁出差。
“我们公司现在用的财务报销软件和OA系统是不互通的，当时财务同事提了需求，但由于财务软件处于属于黑盒状态，我们即使二次开发，也很难完全打通。”上述技术负责人告诉我们。
这种难集成带来的是员工使用功能上的“不丝滑”和财务部门的低存在感。比如，员工仍然需要在外部平台上进行报销凭证的打印，以及无比漫长的报销流程。此外，对业务部门而言，其对财务部门的感知仅仅是记账、销账以及流水等等。
这并不是个例。甚至，对不少企业而言，财务的角色，从企业的价值支撑演变为“发展掣肘”。
一个大的共识是，财务往往是企业数字化变革中的第一站。为了实现科学合理的支出费用管理，企业往往会主动花费一笔费用，来采购专业的财务软件进行企业内的资金管理和对应的报账、报税等。
庞大市场对应的是鱼龙混杂的数字服务体系。在过去的多年时间里，针对不同的财务环节，市场上催生了一大批不同品牌的财务数字服务商，有的面向费控管理，有的是集中在商旅模式，有的则是针对采购、记账报销等等，甚至有的仅是完成工资管理。
但问题也由此产生。“尽管不少财务软件支持二次开发和接口，但其中依然问题很多。不然就是财务软件和财务软件之间很难打通，接口太老，不然就是财务和业务系统没办法打通。”一位IT技术开发负责人告诉我们。
这种情况在企业内部的最直接体现就是资金运转的阻塞。即比如在最核心三个环节，商旅管理、费用控制以及后端的支付环节，由于软件的不连通，很难实现完全的资金一体化流转。
而建立在这之上的业务结果则是，企业员工的报销流程漫长、公司在费用支出上的“多笔账目”、以及从各个系统产出的无法集成的财务数据。“现在我们内部的数字化攻攻坚点有两个，一个是我们的MES系统，另一个就是我们的财务系统。”上述开发负责人表示。
实际上，在问题之外，如果沿着数字化的脉络来看当下的企业发展，关于财务，一个符合当下主流市场的理论是：财务，或者说企业支出管理，已经不仅仅应该在交易侧发挥价值，更应该承担起部分“业务指南”的效果，即基于财务的交易和行为数据，可以对公司业务做出相应的支持和洞察。
也可以说，财务在企业内的定义如今正从一个行为管理部门，基于数据的呈现和表达，演化为一个决策指导部门，这种基于财务数据产出的决策指导更为理性，也更符合企业的健康指标。
问题和期待之间，桥梁在哪？
二、一体化的「必要命题」
一个选项被填写出来。
最近，分贝通一体化战略升级动作被财务市场广泛关注。根据施伟的介绍，一体化策略包括三大环节，即常规意义上的商旅预订，以及市面上对财务的狭义界定——费控，以及后端的支付环节。
对于“一体化”这个标签，市场并不陌生。不论是销售易、纷享销客CRM侧的集线索、售前、售后、等环节的一体化，还是北森基于HR SaaS提出的集招聘、培训、管理于一身的一体化，再或者是飞书、Zoho等产品提出的协同办公一体化。在企业服务市场，一体化对应的是服务环节的流畅性、产品的连贯性以及底层数据的完整性。
那么，分贝通的一体化代表着什么？或者说，商旅、费控、支付可以撑起企业内部财务的全链条表达吗？
关于文章开篇案例，还有一个后续。即接到需求四个月的时间里，在分贝通团队的帮助下，这家企业成功解决了财务数字化的难题，不仅做到了原有的财务、费用管理流程更流畅、高效，同时也更派出一部分财务部门的人力去具体的市场业务做支持。
这家企业应用的，恰是分贝通的一体化产品。
如果单纯从企业支出，也就是财务的视角来看，分贝通一体化产品的特殊价值点恰在于企业可以精准把控财务支出的每个细节，可以对具体的支出节点和规则进行干预，更直接有效地进行支出管理。此外，基于一体化的模型，数据可以被有效沉淀，真正做到从财务支持到“运营支持”。
但若是从细节来看，这款产品的价值远不仅于此。
比如在企业内部。即和其他行业软件不同，分贝通的一体化不仅聚焦在财务方面，更可以做到集合打通HR系统、业务系统以及财务软件，真正帮助企业根据其需求，客制化地进行支出费用管理的数字化系统建设。
在这种客制化背后的一个支撑是，分贝通已经实现了和国内大部分头部SaaS厂商的接口打通，基于适配的接口，进而实现数据的流转与互通。
可以理解为，基于分贝通的一体化产品，企业不仅可以做到财务系统的流畅体验和精准的BI反馈，也可以基于其产品中的数据对自身的业务做更具价值的洞察和“校正”。
以分贝通服务的国内某大型科技公司为例，根据分贝通的数据反馈，其在机票、酒店以及出行等方面均没有系统的规划，比如机票预订临时性较强，再比如入住频次较高的酒店未做托管等，给企业带来高额且不必要的支出费用。
基于具体情况，分贝通分别基于其在数据层面反馈的短板进行了具体优化，如限定机票时间以及提前预订时间、高频酒店帮助企业进行托管配套等等，根据预测，这两个方案调整会给企业每年带来接近100万的费用节省。
而在此之上，分贝通更是帮助企业完善其报销和支付流程。比如基于固有的线下报销整合升级为线上报销，同时帮助其构建智能识别审核功能；同时，在支付环节，将多种支付渠道整合到一个渠道中，加速财务人员的效率和降低风险。
这可以理解为是一个侧影。或者说，在分贝通的产品之上，能看到不再是传统静态的基于财务层面的管理与审计，而是其可以主动真实地参与到企业的经营管理中，这种主动在于软件自身具备的底层数据价值，也更在分贝通场景聚合优势，帮助企业能深入因公消费的一线窥探奥秘。
而这种软件和供应链的能力叠加，恰构成着分贝通一体化的产品力的核心价值所在。而这些产品力，最终在企业端则是其符合市场认可的财务模型的直观表现，即流畅的支出费用管理流程、真实可见且有价值的数据表达，以及更成体系、更优质的真实的财务管理。
三、重新理解分贝通
关于分贝通，在资本市场其有一个标签——它一直是中国SaaS市场最好的标的之一。其中原因，除了固有的衡量SaaS产品的NDR等等指标之外，这次的一体化升级其实也更是一个自证的答案。
站在企业支出管理一体化模型背后，为什么是分贝通？
纵观当下的中国SaaS企业，大部分路径都是从软件杀向供应链侧。不论是这两年爆火的SCRM，抑或是市面上大部分存在的财务系统、MES系统等等，即先基于SaaS的软件模式进行开发，而后根据企业的需求再向前延伸至供应链。
这种路径不好称之为不对，但势必带来的是企业底层的不稳固。由于缺乏线下交付、渠道以及相关的服务经验，即使软件侧有不错的功能设计，但也很容易水土不服，也更难在真实的数字场景中发挥价值，帮助企业降本增效。
但分贝通不同。“商旅是分贝通的优势之一，我们本身就是供应链交易起家，在我们产品后面，有几百家供应链的接入，这是这么多年积累下来的。”施伟说道，“在费控软件层面的know-how层面，我们也在一直在坚定地做，包括在疫情期间，大家都在缩减的时候，我们依然坚定的发力产品体验和功能的持续优化。”
诚然如此。就当下而言，分贝通给外界更大的感知是“商旅+费控+支付”的一体化模型，而在这个模型里，有企业财务内场景的软件，有财务外场景的商旅产业积累，也更有丝滑流畅的支付环节，这些共同构成了分贝通的“一体化”新标签。
客观来看，这种“兼备技术和泥土”的成长路径对应到分贝通这家企业身上，是不同于市面上其他SaaS企业的更扎实的服务和战略路线，同时也是更为真实、对应市场核心需求和痛点的产品表达。
一个数据是，截至目前，分贝通为全国超过2500家企业提供着一体化的企业支出管理服务，在新零售、生物医疗、制造业和软件SaaS等行业都沉淀了大量标杆数字化案例，比如金山办公、元气森林、协和运维、三菱重工海尔等这些耳熟能详的企业。
即尽管从外部来看，分贝通仍然是一家真实的SaaS企业，但在它的产品和企业身上，看见的除了软件和SaaS企业的良性指标外，更多的感知是其足够完整和柔性的产品模型，以及对市场的强反馈。
这种底座的坚实性给给这家企业带来足够丰盈的业务自信。“比如对于定制化，我们的观点恰是不存在真正的‘定制化影响产品发展’，企业完全可以对标Workday，在自己的核心产品研发流程之外，满足企业需求。”施伟告诉我们，“定制化更多的是从客户的角度出发，而不是从服务商自己的角度出发，只有当你的产品矩阵能满足企业定制化的要求，才算是真正跑出来了。”
据了解，如今分贝通可以为企业提供轻量级的aPaaS开发模式，以帮助企业实现自身的特殊需求。在施伟看来，“分贝通正在路上”。
或许可以再来看一体化背后的企业逻辑。
从中国财务数字化的角度来看，分贝通是一个需求的满足者和供应方，基于云化的SaaS产品和强大的供应链能力，其构建出了一套能客制化解决企业支出管理痛点的方案，帮助企业在支出管理数字化上真正做到自身的最高程度适配。
而从SaaS行业的发展来看，分贝通构建的是一个良性的SaaS模型，在这个相对标准化的赛道，它提供的是一个“SaaS+交易”的企业范本，用标准化来满足客制化，基于长期积累的产品力在满足需求的同时，更保持自身始终良性的发展曲线。
这是一体化的价值，也更是分贝通这家企业带给财务行业和中国SaaS赛道的启示。
相关推荐: 尽享服务持续升级！山东14城AITO问界授权用户中心开业！
3月12日，青岛及山东14城AITO授权用户中心同时开业，随着授权用户中心的布局落子，HUAWEI问界迈出山东区域战略布局重要一步，率先为当地新能源市场注入了全新的智慧生态，持续为HUAWEI问界车主智能出行保驾护航，势必会掀起新一轮的消费热潮。 智慧开启，HUAWEI问界同行，打造一次智慧和美学的碰撞 AITO授权用户中心拥有经典时尚的现代环境和设计理念，共分为新车展示，客户洽谈，新车交付，售后维修，多功能区，客户休息区等区域。用户中心不仅提供HUAWEI问界新能源全系车型的销售，更集展示、体验、交付、维修、服务等多功能于一体，在为用户提供贴心优质服务的同时，也让大家感知到完整的智能出行新体验。 火爆来袭，AITO授权用户中心人潮涌动，盛况空前 山东14地市授权用户中心同时开业，人气十足，场面火爆。现场HUAWEI问界各系车型销量持续飙升，全省试驾人数近千人，达到历史新高。现场王先生告诉记者：“我早就已经配齐了华为“全家桶”，而这次选择“上车”，一方面是基于鸿蒙OS打造的车机用起来非常流畅，更重要的是增程式系统，因为我是山东人，天气冷的时候纯电车型的续航严重缩水，而增程式汽车完完全全解决了这个问题，选择HUAWEI问界系列没错!” 用户中心门专门设置场景体验区：各种试驾道具让用户轻松的感受到HUAWEI问界在陡坡及颠簸路况下的优异性能，在道路试驾过程中也体会到Harmony OS互联万物的生态优势。 刚刚试驾结束的张先生告诉记者：“我之前是开燃油车周末全家出游，在选择入手新能源汽车前也做了大量的对比工作，最终还是选择HUAWEI问界M7，在试驾过程中，除了大空间和零重力座椅之外，感受最深的就是HarmonyOS智能座舱系统，和华为手机进行融合，操作起来非常顺手，方便又智能”。 全省多店开业， HUAWEI问界 车主用户尊享多重权益，尽享服务持续升级。 随着新能源汽车市场蓬勃发展，AITO用户中心在山东的整体配套服务也日益健全。为了给车主提供更加贴心优质的服务，HUAWEI问界精心准备多项权益：到店可以免费充电一小时，不限汽车品牌和类别。而且针对HUAWEI问界车主推出“一日司机服务”，可享受免费接机和日常用车等。尤其是免费充电服务，为新能源市场的服务领域打开新的格局。到店的车主纷纷表示：“免费充电和一日司机服务，从根本上解决了我们的燃眉之急，也感受到了HUAWEI问界的贴心服务”! AITO授权用户中心在山东全省积极布局，迅速驶入新能源市场快车道。届时会为大家带来更贴心的服务、更专业的保障，更智能的体验!和广大用户共同开启智能出行新时代! 相关推荐: 百世集团公布2022年四季度及全年业绩 大幅减亏 盈利能力增强 中国及东南亚领先的智慧供应链解决方案与物流服务提供商百世集团（纽交所代码：BEST，”百世”或”集团”）发布了2022年第四季度及2022年全年未经审计财务业绩。 百世集团公布2022年第四季度及全年业绩 财报数据显示，2022年全年百世集团营收77.4亿元人民币；四季度，集团营收19.8亿元；百世快运的毛利率同比增长10.4个百分点；百世供应链的毛利率提高6.3个百分点至4.4%；百世国际的跨境业务量环比激增173%。 集团于2023年3月8日公布，董事会已授权约1.4亿元（2000万美元）的股票回购计划。 百世集团董事长兼首席执行官周韶宁先生表示：”2022年，面临疫情等不确定因素，公司持续推进聚焦和协同策略，成效显著。四季度，百世快运和百世供应链的毛利率提升明显，且亏损大幅收窄，百世国际服务质量改善显著，呈现出良好的发展势头。随着疫情防控政策的优化、经济逐渐复苏，2023年集团将继续推进快运、供应链、国际业务间的协同，加强建设B2B2C和跨境业务网络，提升可持续增长和盈利能力。预计快运和供应链将在二季度实现盈利，并于全年实现正向现金流及强劲的盈利增长；国际业务将在部分市场实现盈利。” 百世集团首席财务官樊倩怡女士表示：”2022年四季度，得益于降本增效等举措，集团净亏损同比大幅缩小52.4%。2022年，集团回购了14亿元的可转债。截至年底，集团现金及现金等价物、限制性现金、短期投资为32亿元。” 业务亮点 百世快运 2022年，百世快运全年营收48.9亿元，净亏损收窄28.5%；货运量达870万吨，其中电商件占比21.2%。 四季度，百世快运营收13亿元，货运量达220万吨。得益于各类降本增效举措，净亏损同比收窄69.3%。 百世供应链 2022年，百世供应链全年营收为18.2亿元，毛利率提高了2.1个百分点至6.1%；运输货量同比增长53.6%。 四季度，通过持续拓展汽配及医疗行业客户，百世供应链营收同比增长2.7%至5.0亿元，净亏损同比收窄81.3%；运输货量同比增长82.1%；本季度新增及续签大客户30余个。 百世国际 2022年，百世国际全年营收9.2亿元，在东南亚的包裹量达1.2亿件。 四季度，百世国际营收2.0亿元，包裹量为2540万件，在新加坡和马来西亚的包裹量分别同比增长了13.7%和20.3%。得益于客群多样化战略，中小企业客户的营收贡献较同年一季度增长了13个百分点，达40.2%。 相关推荐: 中巴友联会公益大使：林华安 如果你认为生活很无聊，对你来说太慢了，那么现在是时候改变心态了。退后一步，深呼吸，闻闻玫瑰花。因为，你将与 “比利之心 “一起经历一段奇妙的人生旅程这是一个一直在 “快车道 “上的人，他知道关于改变空间的一两件事。他开始的时候很慢，一路上换了档。现在，他可能走得有点快，但他仍然有时间闻到沿途的玫瑰花香。 在人生的高速公路上，他以推杆的速度进入生活，他为自己建立了一个小企业，建立了一个家庭，并参与了社区志愿者工作，这使他在巴布亚新几内亚处于有利地位。 但是，对于已入籍的巴布亚新几内亚人林华安(Billy)来说，生活是缓慢的。他从中国来到巴布亚新几内亚，带着巨大的梦想和殷切的希望，十几岁的时候连英语都不懂。 巴布亚新几内亚平易近人的生活方式打破了他高高在上的梦想，把他带到了一个不同的层次，在他身上激发了一种很少见的谦逊。 要了解林华安(Billy)，我们必须回到中国，他的祖籍国，特别是他的家乡福建。 中国地大物博。它在土地面积、人口、技术方面都很庞大，在军事和经济方面也很强大。 在美国和俄罗斯之外，中国是一个不可忽视的超级大国。 1976年6月1日，家具制造商林万川和他的妻子林秀英有很大的理由在他们的家乡福建省龙田镇举行庆祝。 因为在友谊村447号这个简陋的小村庄里，林家迎来了一个男孩。大家都很高兴。那是中国的龙年，舞狮者在围绕友谊村的欢乐中嬉戏。在林华安出生的那一年，完全是巧合，巴新时任总理迈克尔-索马雷对中国进行了一次历史性的访问。当时，西方国家对共产主义中国给予了广泛关注。 但是，索马雷与领导人在虚线上签了字，一种作为 “向北看 “政策的关系诞生了，并一直发展到今天。 索马雷大酋长不知道，多年以后，他将与林华安(Billy)会面并握手，这个人在龙年出生，当时索马雷大酋长第一次踏上中国。 林华安(Billy)在莫尔兹比港的戈登开设了他的第一家汽车经销商，剩下的就是历史了。 他的业务扩展只是林华安(Billy)谦虚故事的一部分。 他从龙田的简陋树林提升到莫尔兹比港的城市，实际上是以我国首都贫民窟的严酷和无助为标志的。 林华安(Billy)在莫尔兹比港的穷人和无家可归者中很有名，特别是被他支持的小孤儿们称为 “比利之心”。 他的人生故事交织在中国哲学中，即以一颗虔诚的心通过慈善事业来启发他人的痛苦。 自2007年他创办2 Fast Motors以来，他的公司总是不遗余力地帮助巴布亚新几内亚的常年打拼者和边缘弃儿，提供一日一餐和教育机会。 他的善举数不胜数，但其中最突出的是向年轻的残疾运动员弗朗西斯-康帕恩捐赠了一辆汽车，他在2008年中国北京奥运会上获得了短跑银牌。 这一简单的分享和关怀行为给他带来了巨大的内心喜悦，给他的整个家庭带来了幸福，也给他带来了心灵的平静。 而这种为穷人和有需要的人着想的态度，极大地祝福了他和他不断增长的事业。 他所到之处，城里的小孩子们都记得他。 他回忆说：”他们叫着’比利叔叔’，跑过来抱住我。” 林华安(Billy)对巴布亚新几内亚同胞在商业方面的建议是：从小做起，慢慢积累。 ”做生意就像开车一样，你需要先换一档，然后再换二档，所以要慢慢来，不要着急！”林华安(Billy)说。 他的话很真诚，特别是在莫尔兹比港这样一个不断发展的城市，建立业务的斗争是真实的。 他在 “2 fast汽车 “创业中卖出的第一辆车是一辆日产Sunny轿车。 ”我不记得谁买了它，但我那天非常自豪，这是我的第一笔销售。” 他回忆说：”那时，轿车是主要的汽车，因为价格实惠，路况良好，没有像现在这样的交通拥堵。” 作为中国-巴布亚新几内亚友好联合会常务副主席和巴布亚新几内亚华助中心常务副主任，林华安(Billy)在通过公共和社区合作加强中国巴新关系方面走在前列。 其中一个主要项目是通过在首都已知的犯罪热点地区安装监控摄像头来打击莫尔兹比港不断上升的犯罪。 到目前为止，他已经监督安装了52个高分辨率摄像机，其中30个集中在Erima桥至野生动物环岛沿线。 在上午和下午的交通高峰期，这一地区的交通速度降到了令人窒息的瓶颈，并成为犯罪热点。 就个人而言，林华安(Billy)是许多慈善机构的董事会成员，但他最关心的是帕克家族在莫尔兹比港开办的孤儿院。 四百名孤儿寄宿在巴布亚新几内亚生命关怀中心，科林-帕克和他的妻子在林华安(Billy)-“心 “的支持下，为他们提供住所、食物和教育。 其中一个孩子，一个来自戈伊拉拉的年轻人，最近从巴布亚新几内亚大学毕业，成为一名会计，这要感谢 “爱心 “比利和巴布亚新几内亚生命关怀组织。 另一个与林华安(Billy)合作的慈善机构是 “城市使命”(City Mission)，这是一个为有问题的年轻人提供的中途宿舍。 所做的一切，都是为了触动他的同伴的心，使他或她成为更好的人。 林华安(Billy)说：”我喜欢让我遇到的每个人脸上都有笑容，让每个孩子感到被爱。” 一路走来，林华安(Billy)在2017年获得了女王的禧年奖章，2018年获得了功勋社区服务奖章，2018年获得了巴新皇家警察的良好行为和长期服务奖章。 由于通过中国-巴布亚新几内亚友好联合会和2 Fast Motors对社区、教会、慈善机构和医院的杰出服务，林华安(Billy)在2022年获得了Logohu奖，即美拉尼西亚之星。 他们与妻子Cherry有3个孩子：Mark Hanfei Lin（现在在中国学习）、Faith Ruyi May Lin和Chebie Rufei Lin。 他们是瓦伊加尼的天主教会成员。 林华安(Billy)是一个五口之家的第二个孩子，有四个兄弟和一个姐妹，他们都住在巴布亚新几内亚。 他的父母于2000年来到巴布亚新几内亚，但非常想念龙田，因此他们后来回到了中国。 至于选择成为巴新的公民，这是一个由他的家人和他所爱的人引导的决定。 在他所感动的成千上万人的心中，他将永远是 “比利之心”! 林华安(Billy)回忆起他见到索马雷大酋长的那一天：”当我第一次见到我们的大酋长迈克尔爵士时，他握着我的手说’孩子，你还很年轻，你还有很长的路要走，继续你的工作’，被大酋长用这样的话来祝福是一件特别的事情。” 当林华安(Billy)决定向未知的商业世界迈出勇敢的一步时，生活发生了新的变化。 林华安(Billy)没有在令人惊叹的莫尔兹比或多雨的莱城，甚至是 “坎格坎特里 “哈根山开始工作，而是把他的梦想带到了遥远的恩加省的瓦巴格前哨。 恩加省不是在公园里散步。这将是他人生中第一堂艰难的课，这堂课是推动他以后在进步中做更大事情的动力。 他在瓦巴格的商店的失败是苦乐参半。但是，这给他留下了对恩加的深刻记忆，恩加是一个充满穆鲁克（cassorwary）、勇士和部落冲突的地方，并向他传授了商业的实用性。 ”Wabag的老人们，他们叫我儿子，”林华安(Billy)回忆说。”我不知道这是一种恭维，还是他们在嘲笑我”。 但他学到的一件事是尊重。 ”在中国，我们说：做人的态度尊重他人是最基本的要求。而在巴新我们说：尊重别人是很大一件事情。这种尊重对我触动很大。
原创文章，作者：admin，如若转载，请注明出处：http://readdaily.cn/other/32753.html