北京时间4月30日，英雄联盟2023MSI季中冠军赛即将正式拉开序幕，今年的MSI赛制有所调整，参赛的队伍相较以往也变得更多，那么这次世界赛都有哪些队伍参加比赛呢?本篇就为大家带来来自巴西CBLOL赛区的LLL战队介绍。
LLL战队成立于2019年，由PlayHard创立。LLL在最初是在巴西的FreeFire联盟中征战，由于表现不错在2020年10月被选中参加巴西最高级别的联赛CBLOL。从2021赛季开始，LLL就一直是巴西赛区最有竞争力的队伍，在今年CBLOL的比赛中，LLL常规赛阶段表现不佳仅仅拿到第四名的成绩，季后赛第二轮更是早早被PNG打进了败者组。然而进入败者组的LLL状态迅速回暖，对于当前版本的理解也逐渐丰富，最终在败者组一路过关斩将杀入决赛，面对胜者组中击败了自己的PNG，这一次LLL没有给对手任何机会成功拿下冠军，同时也拿到了巴西赛区唯一一张晋级MSI的门票。
战队阵容
LLL本赛季首发阵容由上单Robo、打野croc、中单tinowns、下路route以及辅助Ceos组成，其中croc和route均为韩援，其他三位则是巴西本土选手。上单Robo喜爱重装战士，剑魔是这名选手的绝活英雄，在今年联赛四次选出均拿下了胜利，这也是LLL阵中唯一一名有过世界赛征战经验的选手。打野选手croc虽然是一名韩援，但和大部分作为战术核心的韩援不同，croc选用野核的次数并不多，在本赛季甘做绿叶拿到猪妹、猴子等团战英雄的胜率更高。中单位的tinowns擅长支援型英雄，冰女和岩雀都是其拿手好戏，值得一提的是tinowns和上单位的croc此前在PNG战队就曾做过队友，一起效力的时间已经很长。下路的route虽然是一名没有大赛经验的韩援，但已经是征战赛场多年的老将，如今也已经年满24岁，是LLL这支队伍的绝对核心。
战队风格
从上述选手的英雄偏好就可以看出，LLL的中野是更偏向工具人的打法，依靠中野节奏帮助两条边路拿到优势是他们的致胜法宝，而上路的robo并不喜欢使用轻装战士，英雄选择以团战为主。综上所述，LLL的风格较为稳健，更喜爱团战强势的阵容，全队所有的输出重心几乎都倾斜到了route一个人身上。LLL的前期节奏较为一般，但中期团战处理能力还算不错。不过LLL首轮就将面对实力强劲的G2，整体实力差距还是相当明显，LLL想要取胜难度很大。
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夏天要穿着“钢头鞋”在高温甲板上繁忙穿梭,冬天要在零下十几度的夜晚借助灯光核对箱号……“站位盯箱”对于不少港口理货员来说,是过去多年的工作日常,但如今随着物联感知等技术的深入应用,“站位盯箱”也成了历史。以海康威视的智慧理货系统解决方案为例,方案的应用使过去港口的人工理货转变为智能理货,让理货员们从露天码头走进了办公室,货物流转变得更加高效。 在设计方向上,海康威视的智慧理货系统解决方案面向理货公司、码头公司,通过人工智能自动采集装卸作业过程中的车号、箱号、箱体信息等数据,降低理货人员的工作强度,实现港口降本增效;通过智慧理货系统,可有效改善理货工作环境,将理货人员的工作环境从码头前沿转换到宽敞明亮的智能理货机房。 在具体应用方面,海康威视的智慧理货系统解决方案可以实现拖车号、集装箱信息的自动识别,自动识别拖车号、集装箱号、ISO号、箱型、箱门朝向等信息,并将数据信息与舱单船图信息进行核对查验,异常信息自动报警,提示理货人员人工核查确认。 同时,方案还具备辅助验残的功能,在集装箱装卸过程中完成验残图片的抓拍,验残时可选择对应的图片查看,选择箱损部位、箱损情况,对残损信息进行修改保存;可针对残损数据进行数据查询统计。 此外,BAY位检测还可以通过前端设备传回的集装箱坐标信息,在后台服务器进行分析计算,得出集装箱装船的实际BAY位,并在船舶结构图上直观地显示出来。系统自动识别出BAY位后,工作人员通过实时管理确认BAY位信息即可。相关推荐: 飞利浦|天猫新品创新中心联合发布《中国男士理容白皮书》 近日，全球健康科技领导者荷兰皇家飞利浦与天猫新品创新中心（TMIC）联合发布了聚焦男士消费观念与行为的《中国男士理容白皮书》（下文简称”白皮书”）。基于天猫新品创新中心在2021 年9月至2022 年9 月覆盖护肤、彩妆及个人护理品类的数据，1067份消费者问卷与第三方数据及其他公开信息[1]，白皮书将中国男士理容市场划分为五类核心人群，并提出了电动剃须刀市场的五大趋势。通过对男士理容市场的深度剖析，白皮书试图为行业提供更多的数据洞察与方向指引，推动男士理容行业的蓬勃发展。 白皮书中提到，男士理容各细分类目的消费均增速迅猛。2022年，男士理容行业市场规模达到325.5亿元人民币[2]，包括剃须、护肤、美妆、洗护等细分市场。2020年，天猫男性美妆产品的年增速达到89％[3]；2021年至2026年，中国男性护肤品市场的年均复合增长率预计将达到15.88％[4]；而在电动剃须刀市场，2022年的市场规模已达108亿元人民币，同比增长4.5%，预计2023年将会有3%-4%的增长[5]。这些数据均显示出，”悦己思维”已不再是女性的专属，审美观的转变以及男性对自身形象与颜值管理的需求增长使得男性消费意识崛起，正推动男士理容行业高速发展。越来越多的男士通过更全面、丰富的理容方式达到颜值提升的目的，包括护肤、美妆、头发造型、剃须等。”男颜经济”，已进入大觉醒时代。 未来五年内，中国男性护肤品市场规模预计将迅速扩大 而对男性理想颜值的看法受到来自自身审美和社会环境的综合影响，对颜值管理的态度和接受程度的差异使得男士的理想外表正在变得越来越多元，而这也催生了更多样化的需求。白皮书根据年龄、城市、人生阶段、购买力水平等标准，在中国男士理容市场划分出五类核心人群，即：理容新手、乐享潮男、品质新贵、务实奶爸和精致大叔，并就这五类人群在生活方式和理容态度、理容行为和需求、品牌偏好及购买力等方面做了全面分析，指出不同类型的人群在理容方面的需求皆有其独特性，需要为其提供更具针对性和专业性的产品及服务。 中国男士理容市场的五类核心人群 作为男性理容的刚需品，随着男士对精致理容需求的变化，剃须刀已经不仅仅是一件简单的理容工具，越来越多消费者期待电动剃须刀有更高阶的功能和科技感，甚至超越功能属性本身，成为日常赏玩的物件，更好满足他们的情感需求。而这也让相对成熟、有着百年发展历史的电动剃须刀行业，开始出现新兴的细分赛道，来不断满足新的男士理容需求和消费习惯。 男士对电动剃须刀的角色和期待正在发生显著变化 白皮书列举了消费者对电动剃须刀角色和期待的五大趋势。 “酷玩特性”，即为第一大趋势。28％的用户在购买一款电动剃须刀时，将其外观设计作为前三重要考量因素之一[6]。消费者们对于剃须刀的关注点，正在逐渐从功能需求向体验需求转变。为满足这一需求，很多新品剃须刀正在改变单一传统的设计，融入新的设计语言，从颜色、材质和造型三个维度进行设计创新；而为了更好地融入年轻人”酷玩”的生活方式，剃须刀甚至出现在了潮玩店的货架上，用体验式、场景式的购物方式吸引年轻消费者。 此外，“便携需求”为第二大趋势。根据淘宝和天猫的销售数据，便携式剃须刀在2022年的销售大幅增长，在”家”之外的理容场景，包括办公室、车内、差旅，甚至路途中等，对于剃须刀小巧易携带、满足基础剃净和舒适剃须的需求的出现，带来了”男人第二把剃须刀”的突破性增长。 便携式电动剃须刀使用场合日益丰富 趋势三，则是“礼物经济”。女性购买剃须刀作为礼物的销售额，几乎占据行业的半壁江山。而女性在购买不同价位电动剃须刀时，送礼对象和考虑因素均有差异，如更倾向于购买高端款送给”老公/男朋友”，愿意为更进阶的产品功能和仪式感付费；同时，更常购买平价款于”爸爸/长辈”，更看重体面和产品的实惠实用。由此可见，关注剃须刀作为礼物时的考量，是启动品类的另一增长引擎。 电动剃须刀作为礼物的场合多元化 趋势四“智能体验”同样值得关注。消费者对于剃须刀的智能化已经有了更高的期待，如语音交互、皮肤检测。越来越多的品牌开始在智能化功能上寻求突破，以期为消费者提供更个性化、专业化和高效的智能剃须体验。 趋势五“肌肤健康管理”也不容忽视。男士理容的目的，已经逐渐从提升颜值，进阶到了改善皮肤状态、使肌肤更健康，甚至拥抱医美级护肤理念的阶段。他们开始追求更舒适的剃须体验、更健康安全的皮肤管理和更无菌洁净的用后清洁。这就意味着电动剃须刀的角色，也需要从面部胡须管理转型到提供更全面的肌肤健康管理。 无论是对核心人群的精准划分，还是对男士理容市场趋势的专业判断，飞利浦与天猫新品创新中心（TMIC）联合发布的这份白皮书，已给出了未来市场往哪里走的一些信号。面对消费者越来越精细化、多样化的需求，想要继续深耕男士理容行业，品牌势必要为消费者提供更为个性化、专业化、有价值的优质产品与服务。对于整个行业而言，这意味着更大的挑战，同时也带来了更多的机遇。 *注1—5：第三方数据及其它公开信息来源：GFK，头豹研究院，Daxue咨询，前瞻产业研究院，巨量算数，WWD，奥维云网，小红书，微博 *注6：数据来源：消费者问卷调查 关于飞利浦男士理容 男士理容是飞利浦健康生活业务的发展引擎之一。1939年，第一把飞利浦剃须刀诞生。80多年来，飞利浦男士理容持续创新，带来一代又一代卓越品质与前沿科技相融合的产品，成为全球第一电动剃须刀品牌。仅在过去3年内，飞利浦男士理容就荣获19个IF设计奖和18个红点设计奖。在中国，飞利浦男士理容推出的带有SkinIQ肌能感应黑科技的蜂巢系列剃须刀，已经斩获了行业多项NO.1；2022年推出的带有SkinEase肌能舒缓科技的全新飞利浦蜂巢X系列剃须刀，也已成为各大电商平台电动剃须刀品类排名前列的热销单品。 关于TMIC 天猫新品创新中心（TMIC）创立于2017年，是一个基于阿里消费数据和精准调研能力搭建的新品数字化创新平台。结合大数据分析和精准样本调研，协助品牌洞察市场机会、研发新品，从而满足消费需求升级。相关推荐: 小米造车，箭在弦上文｜秦韶华 编辑｜秦韶华 封面来源｜pixabay 春节刚刚过去，备受车界关注的小米掀起了热门话题。 最近，网上流传了几张MS11的设计效果图，声称是小米汽车的第一款MS11。整体外观与之前曝光的工程图形状非常相似。2月2日，小米集团发布内部通知处理结果，对相关合作伙伴处以100万元的经济赔偿。 图片来源：凤凰网财经 网民们对小米汽车效果图进行了详细的研究，但小米集团公关部总经理王华证实，这些图片确实是二级供应商的秘密设计文件，但这些图片是早期投标过程的设计草案，不是最终交付。 虽然我们不知道MS11的最终外观是什么样子，但产品曝光确实引起了公众的关注，并引起了热烈的讨论。 01 小米“年轻人的第一辆车” 小米集团于2021年3月发布公告，宣布造车。 图源：中国新闻网 当时，小米在公告中表示，“公司董事会正式批准了智能电动汽车业务的批准。公司计划成立一家负责智能电动汽车业务的全资子公司。首期投资100亿元，预计未来10年投资100亿美元。集团首席执行官雷军先生将担任智能电动汽车业务的首席执行官。”并计划在2024年第一季度上市新车。 现在，600多天过去了，小米汽车也如火如荼。 小米汽车科技有限公司于2022年申请“显示道路状况的方法、设备、设备和介质”专利公布。今年2月，其公司再次宣布“穿戴设备和穿戴设备的数据处理方法”专利。 2022年8月11日，小米自动驾驶首次亮相，提出采用全栈自主研发算法，投资33亿元开发自主驾驶技术。雷军还在年度演讲中提到，小米正在构建不断扩展的科技场景，从智能手机到可穿戴设备、智能家居，再到智能制造、智能电动汽车和仿生机器人，并提供丰富的智能终端和服务。小米汽车也会成为“万物互联”终端中的一个环节有助于构建一个宏大的小米生态系统。 图源：@小米公司 今年1月5日晚，一些媒体发布了一份关于小米汽车制造的报告，标题是“小米同时开发了两辆车，预计第一辆车将从26万元到30万元开始销售”。据说雷军当天在小米汽车召开了全体员工会议，对他的员工表示信心“这辆车肯定会着火”。 02 小米造车还差多少？ 小米造车无疑给了很多人很大的期待，确实表现出了必然的信心。 然而，围绕小米汽车制造的话题仍然无法逃脱“起步太晚，时间紧迫”头号问题。近两年来，国内电动汽车市场涌现出一批具有自身特色和优势的新能源汽车企业，竞争进入白热化阶段。国内品牌影响力较大“蔚小理”它已经成立七八年了，经过几轮调整，其产品矩阵已经形成，交付量已经初具规模。此外，特斯拉和国内实力雄厚的传统汽车公司以强大的竞争力抢占了国内新能源市场。直到2024年小米新车上市，新能源汽车市场才会有新的洗牌。如何在变化中赶上行业步伐是小米发展的难题。 此外，与手机不同，汽车工业制造业涉及到更大的供应链系统。“缺芯贵电”不仅是国产汽车面临的供应链困境，也是全球汽车企业的痛点。为此，许多新能源汽车公司开始布局科技研发和矿产资源开发，以获得技术和材料并进的发展优势。现阶段，新能源汽车企业仅仅创造一辆能上路的汽车是远远不够的。在资源如此短缺的环境中，小米的汽车制造之路只是从供应链的角度出发，以摆脱产能约束，提高利润。 图源：pixabay 目前，新能源汽车市场的车型越来越丰富，新能源汽车公司也开始规划品牌产品矩阵，希望建立更完善的产品体系。例如，比亚迪、吉利、理想等汽车公司正在努力布局高端系列，以国际豪华车阵营为基础。在早期，在新能源汽车市场站稳脚跟的时代已经被推翻了。小米不能仅仅通过一辆车“定生死”，相反，品牌需要更长远、更完善的规划。 雷军还在微博上对小米汽车的定价进行了用户调查。粉丝反馈显示，他们最期望的价格范围不到10万元。预计小米的在线传输价格将在26万-32万元之间，这也可能是对粉丝消费能力的考验。与此同时，这种价格定位也可能需要小米在营销定位上开辟一条有竞争力的道路。此外，2023年初特斯拉中国市场大幅降价，对国内许多新能源汽车的销售产生了很大影响。随着特斯拉成本的不断降低，自22.99万元起仍有降价潜力 毫无疑问，定价近30万的小米堵住了后路。 图源:特斯拉中国官网:特斯拉 03 箭在弦上，蓄势待发 “万物互联”概念将智能手机与汽车和机器系统连接起来。为了占领智能市场，保护数据安全，许多汽车公司进入手机市场，吉利集团收购魅族手机，为汽车公司提供服务；威莱创始人李斌公开表示，威莱将在不久的将来推出与威莱相匹配的手机。 华为、苹果、小米等智能手机制造商也在手机市场呈现出一致的跨境场景，开始向汽车领域发展，不断参与汽车研发、制造，并计划推出自己的汽车品牌。 快车酷研究所认为，未来智能终端链路将逐步完善，智能汽车和智能手机将成为智能生活的重要组成部分。汽车和手机制造商需要逐步实现多终端和集成的沉浸式体验。 图源：小米公司 所以，不管业内有多少人建议小米放弃造车，小米造车的箭已经在弦上了，不得不发。 与2022年相比，今年小米汽车不断传出各种消息，也透露小米正在努力加速冲刺，获得更多关注。MS11上市对小米来说可能并不难，但小米要想在众多新能源汽车企业中走出一条道路，就必须面临许多需要克服的困难。
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