随着汽车市场的消费升级趋势愈发明显，国内消费者购车时所关注的已经不再完全是肉眼所见的产品力，对车辆NVH调校、舒适性、驾乘质感等软实力的重视程度已经与日俱增。一方面，这代表着国内汽车消费者已经逐渐走向成熟，另一方面，也势必将催生出更多像问界M7（参数丨图片）这样优秀的产品出现。要知道，问界M7在懂车帝的舒适性排名中位列同级第一。
一款车的座椅对消费者来说还是蛮重要的，问界M7在行业首创的零重力座椅通过大角度座椅调节和可伸缩的腿托，使乘员的身体呈现一种近乎躺卧的姿态，让脊椎呈现自然放松的状态，提供一种极致舒适的感受。根据已知消息，零重力座椅的设计灵感来自NASA在零重力环境下宇航员身体姿势的研究，技术含量不言而喻。
以前因为车内噪音的影响，前后排乘客需“喊话”才能勉强实现交流。而消费者早已摒弃了“不友好”的乘车体验，他们在购车时更加重视车辆NVH方面的品质。而通过系统性的NVH优化，问界M7在怠速时车内噪音低至35dB，120Km/h 高速状态下车内噪音也仅64dB，把静谧、平稳做到极致，无论何种状态下车内都能始终保持舒适的体验。
令人惊喜的是，问界M7不仅打造了极度舒适的座舱，还搭载了15.6英寸2K HDR智能中控大屏，可以满足用户视听娱乐需求，为用户提供前所未有的智能座舱体验。从座椅到座舱再到舒适配置，问界M7能够在懂车帝的舒适性排名中位列同级第一，实属实至名归。
总而言之，问界M7能够在舒适性层面取得如此佳绩，彰显出了强大的产品实力，确实值得肯定。
高瓴创始人张磊在《价值》一书中提到，把时间和信念投入能够长期产生价值的事情中，尽力学习最有效率的思维方式和行为标准，遵循第一性原理，永远探求真理。 可见，坚持长期主义，做难而正确事情对个人和企业的重要性不言而喻。而已在AI智慧教育、智慧医疗、智慧城市、智慧金融、工业互联网等领域实现多点开花，并不断坚持投入大量资金进行技术创新的科大讯飞，正是不断践行该理念，逐渐成为行业内标杆。 那么，科大讯飞何时才能进入技术长期主义的回报期？从其最新披露的2022年业绩报和2023年一季报中，我们或许能找到答案。 一、优秀成绩单背后的稳健与突破 我们都知道，2022年是不平凡的一年，在疫情尚未完全结束和国内外宏观环境不确定性波动的影响下，人工智能行业“寒冬”尚在延续，不少企业都遭受到不同程度影响。 但在这样的背景下，科大讯飞却交出了一份可圈可点、稳健与突破同在的优秀成绩单。 财报显示，科大讯飞2022年全年实现营业收入188.20亿元，较上年增长2.77%，归母净利润5.6亿元，实现毛利76.84亿元，较上年增长2.0%。不仅如此，截至2022年12月31日，科大讯飞经营活动产生的现金流量净额超过6亿元，也预示着销售回款得以正向增长，资金稳定性加强，与公司营收增长保持良性、健康匹配。 其中还有一大亮点就是，在坚持长期主义思维下进行大规模技术研发投入，也让科大讯飞在多个领域取得了显著的成效。 比如，通过对“讯飞超脑2030计划”持续不断的投入，科大讯飞在面向复杂场景的多模感知、多维表达、深度理解、AI运动智能算法等持续保持业界领先，2022年累计获得16项国际权威评测冠军，以自身实际行动推动着人工智能技术、产业和生态的蓬勃发展。 同时，基于“讯飞超脑2030计划”的不断深入，科大讯飞进一步攀登大模型的技术高地，助力“1+N星火认知大模型“跑出一条可持续的技术增长路径。 具体来看，在行业前沿的“大模型之争”下，科大讯飞做了三方面的动作，一是在本身具有优势的教育、医疗、交互和办公等场景领域构建数据模型；二是基于旗下多产业联合实验室积累的数据来支持整个模型应用落地；三是依托4城7中心深度AI数据学习中心，踏踏实实建设自己的算力能力。 付出的努力始终会有回报，如今，科大讯飞即将在5月6日正式发布“星火”大模型技术落地成果，也预示着我们即将看到该模型在面向教育、医疗、办公、车载等行业的创新解决方案。 可见，始终以技术见长的科大讯飞不断将前沿技术赋能产品，不仅拓宽了自身护城河，更是为今年业绩增长提供保障基石和信心。 二、坚持长期主义，一定会迎来丰厚回报期 无数个历史经验告诉我们一个道理，坚持技术长期主义的过程无疑是艰难的，而一旦实现突破，将会迎来业绩爆发期和技术丰厚回报期。不同行业内做到顶尖的企业莫不如是。 就目前取得的成绩来看，作为长期主义的践行者，在人工智能领域，科大讯飞已经破壳而出，迎来了丰厚回报期： 首先，从高科技产品力来看。“讯飞超脑2030计划”已经在多个方向取得进展。比如，在医疗领域，科大讯飞基于多模态感知和医疗认知技术，在北京安定医院实现抑郁症多模态问诊筛查，将准确性从78%提升到91%，持续提升抑郁症的诊疗能力。 而在认知智能领域，科大讯飞去年推出的多款产品在机器理解能力方面取得了新突破，7月OpenBookQA夺冠，让科学知识推理超过人类水平；10月夺得知识推理阅读理解任务QASC榜首；12月再夺逻辑推理机器阅读理解挑战赛冠军。 其次，从科技创造力来看。前期通过对人工智能技术的不停探索，科大讯飞已经深谙长期主义的潜行之道，将技术眼光不断推至深海。 比如，科大讯飞率先看到了国外多语种技术市场，并积极布局优势产品组合，大举进攻国际市场。如今，智能硬件已在日韩、东南亚市场开始拓展线上线下渠道，以英文为中心的翻译机在全球推广；开放平台持续构建更具竞争力的产品，打造全球开发者生态；全球英文考试和支持国内车企出海等业务齐头并进。毫无疑问，科大讯飞在国外市场的长期投入也将获得丰厚收益。 通过技术出海这个案例，其实我们也可以看到，科大讯飞本身作为一个长期主义者，过去一直在投入技术创新，那么未来也将依旧瞄准前沿技术领域去做更多的探索。 最后，从市场影响力来看，科大讯飞的品牌价值正在不断提升。2022年，科大讯飞以品牌价值41.61亿美元，首次荣登凯度BrandZ“最具价值中国品牌100强”榜单，位列第53位，在新晋品牌中名列第二。 三、科大讯飞还做对了什么？ 细节决定成败，如果说以上谈及的战略大方向是科大讯飞驶往远方巨轮的掌舵盘，那么孜孜不倦扣细节则是这艘巨轮的永动机。在我们看来，科大讯飞正是瞄准了以下三大细节： 第一，源源不断的研发投入。 从最新的财报数据来看，坚持长期主义思维的科大讯飞一直在持续加强研发投入，5年研发费用复合增长率超过25%。 不仅如此，科大讯飞还非常注重人才培养。以科大讯飞研究院为例，研究院最核心的研究团队有 200 多人，且其中有两位是《麻省理工科技评论》“35 岁以下科技创新 35 人”榜单中顶尖的年轻科学家，还有不少团队成员是多年来和讯飞一起成长的博士。 第二，永远走在行业前端，战略规划更具前瞻性。 在不同行业内做的最好的企业，无一不是具有高战略前瞻性，比如，家电巨头海尔在行业内率先卡位场景赛道，率先推出旗下三翼鸟品牌；格兰仕则将“太空厨房“带入寻常百姓家。 科大讯飞也具有相同的战略逻辑，2014年，科大讯飞推出“讯飞超脑”计划，致力于让机器从“能听会说”到”能理解会思考”，而推出的“1+N星火认知大模型“就是十年前的战略逻辑落地最好的佐证。可以预见到，未来，随着大数据规模应用的节点到来，科大讯飞或许已经抢占先位，做好了准备。 第三，坚持做难而正确的事。 在2022年年度暨2023年第一季度业绩说明会上，科大讯飞总裁吴晓如表示，在2022年收入更加健康，更加可持续性的加持下，今年第二季度收入和毛利我们还是有信心实现正向的增长。虽然有些高门槛技术难题还有待突破，但相信在产品研发上耐心打磨、在技术研发上坚持创新上不断攻关，科大讯飞会给整个行业带来更强大的赋能。 四、结语 总的来看，我们不难发现，在坚持长期主义，做难而正确事情下，科大讯飞一直在前行。未来业绩增长迈向新的台阶也就水到渠成。 所以，即使受到外部经济波动影响下，平安证券、银河证券等多家机构仍然给出“买入”评级。银河证券更是发布研究报告称，对科大讯飞的长期增长前景保持乐观，认为”星火“大模型即将发布，全年实现高质量增长目标不变。 故而可见，长久修炼内功的科大讯飞，足以应对未来可能到来的挑战，为续写长期主义的新故事注下脚本和描摹了宏伟蓝图。 相关推荐: 重塑超融合，VxRail 8 大揭秘随着中国数字经济的深入发展、行业数字化转型进程的加快、以及企业“云化”程度的稳步提升，传统的数据中心基础架构已无法满足用户业务敏捷变化的需求，借此势，超融合架构在过去几年实现了飞速发展。 超融合架构能够凭借快速交付和管理运维的优势，在企业应用场景中，迅速搭建起各种“小而美”的基础架构应用环境，有效避免重复建设、资源浪费，更好地强化企业私有云的弹性和基础架构的扩展能力。 不仅如此，随着混合云、多云模式的兴起，超融合架构还能凭借一致性的架构、管理以及服务等优势，实现私有云与公有云的快速集成，帮助企业更好地构建出混合多云的环境。 Dell VxRail 无缝衔接，与时俱进 在此过程中，作为超融合全球市场的领导者，戴尔科技集团一直保持着创新求变，特别是与VMware联合研发的超融合一体机Dell VxRail更是“与时俱进”地升级和迭代到了VxRail 8，全面支持VMware vSphere 8和vSAN 8软件，以及运行VMware分布式服务引擎(DSE)和最新ESA技术，同时还支持数据处理单元(DPU)，并显著提高了应用和网络的性能。 从这个角度来看，VxRail 8通过与VMware“无缝衔接”的技术创新，不仅能够帮助企业更好地打造出高性能、低能耗、易部署、易管理的超融合系统，同时也可以加速企业释放数据价值，全面提升数据的安全性。 那么，VMware vSphere 8和vSAN 8究竟有何全新的变化?融入了这些新技术的VxRail 8又增强了哪些技术能力呢?今天，我们就一起来进行全面的解读和“拆解”。 全面解读 vSphere 8和vSAN 8 我们知道，作为VMware的两大拳头产品——vSphere和vSAN不但对VMware具有重要的价值意义，同时在过去很多年里，它也帮助了众多的企业实现了基础架构的现代化，而每一次vSphere和vSAN的迭代和升级，同样也会受到外界的高度关注。 在2022 VMware Explore上，VMware正式“官宣”vSphere 8和vSAN 8全面发布。其中，vSphere 8通过将 DPU(数据处理单元)与CPU和GPU相结合，使网络和安全基础架构功能从CPU卸载到DPU上(与工作负载域隔离，也提高了基础架构的安全性)，不仅实现了用户在异构计算上的最新基础架构，同时也降低了总体拥有成本，提高了工作负载性能，并为用户的本地基础架构带来云的优势。 以Redis性能测试为例，企业通过使用vSphere 8，在相同CPU使用量的情况下可以实现更高的性能。具体来说通过利用释放的CPU内核和更好的缓存局部性来驱动更多的工作负载流量，从而将交易速率提高36%，将延迟率降低27%，同时基于DPU系统上的最后一层缓存未命中率降低24%;在此基础上，还实现了类似 SRIOV的性能，而不丧失vMotion和DRS的优势。 而vSAN 8.0的全新升级主要在于，通过引入全新的vSAN Express Storage Architecture(ESA架构)，能够在保持vSAN Original Storage Architecture(OSA架构)同样的用户管理和使用体验的基础上，帮助企业更好地利用基于NVMe 的高性能闪存设备，进一步释放存储硬件的性能和功能。 换句话说，VMware通过重新构建的全新vSAN ESA将提升在最新存储设备上运行的vSAN性能和存储效率，同时改善数据保护和管理。 确实如此，vSAN 8最大的优势在于其能够支持两种存储架构：vSAN OSA和vSAN ESA。数据显示，vSAN 8能够为企业提供一个支持现代TLC存储设备、并将性能和压缩率提升4倍的未来就绪的基础架构。 在vSAN OSA存储架构下，企业能够使用SSD缓存和容量层的存储架构;可容纳传统但范围广泛的存储设备;此外，还能够使用磁盘组通过缓存和容量提供存储性能。 而在vSAN ESA下，其优势在于能够使用单层灵活的存储架构，能够针对NVMe高性能闪存设备进行优化，同时无需借助磁盘组，所有存储设备都有助于提高性能和容量。 不难看出，vSphere 8升级的核心在于，它能够把CPU的工作负载“卸载”到DPU中，从而为整个超融合系统提供更高的性能;而vSAN 8的关键“革新”在于，其通过vSAN ESA架构，能够实现超融合架构更高级别的性能、可扩展性、弹性和易用性，从而满足实际业务的需求，这也为企业“上云就上超融合”提供了坚实的技术创新保障。 全面“拆解” VxRail 8 同样的，作为市场上唯一一款与VMware联合设计研发的超融合一体机产品 Dell VxRail，以及戴尔科技云平台VCF on VxRail，也支持最新的VMware vSphere 8和vSAN 8软件，VxRail 8不仅实现了在DPU上的高效运行，同时也是一款全面支持最新ESA技术vSAN架构的超融合系统。 在此基础上，VxRail 8还针对VMware最新的技术功能进行了管理和运维层面的优化，同时还把这种技术优势“延伸”到了边缘计算节点领域，它的价值可以从以下几个维度来做全面的“拆解”。 01、全面支持DPU架构 随着软件定义的基础架构对网络、存储和安全的需求不断增加，这对紧张的CPU资源提出了更高的要求。同时，随着更多分布式、资源密集型应用的上线，也有必要重新构建数据中心的体系结构，充分支持各种新式的应用，这也是全新升级的VxRail 8为何要与VMware联手合作，在DPU功能方面实现全面支持的原因。 为了达成这一目标，戴尔科技集团为DPU方案独立发布了VxRail版本进行深度支持;同时，还使用统一的VxRail初始化界面对搭载DPU的VxRail机型，自动侦测DPU的类型并完成集群搭建配置;此外，VxRail 8能够自动开启vLCM功能，并支持VxRail生命周期管理的更新，能够自动部署基于DPU的ESXio。 实现该功能也非常简单方便，用户可以在VxRail基础配置完成之后，通过NSX来部署并启动对应的DPU加速功能，即可实现在DPU上的高效运行。关键的是，为了更好地实现DPU的加速功能，戴尔科技还基于最新一代PowerEdge服务器平台推出全新的VxRail，让企业在实现这一功能时更加“事半功倍”。…
原创文章，作者：admin，如若转载，请注明出处：http://readdaily.cn/other/40758.html