2023年4月10日,东风汽车集团有限公司在武汉举行了东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周。在这场发布会上,东风汽车展示了新能源跃迁成果,明确了公司未来发展方向、战略目标、产品规划,也掀开了企业开启全面转型升级的发展新篇章。 那么,通过这场发布会,东风汽车具体向行业展现了怎样的品牌进取力量呢? 新能源跃迁成果斐然,彰显企业深厚内功 发布会上,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记陈安宁宣布了东风汽车新能源跃迁的成果。 具体到技术创新方面,东风汽车坚持超级混动(PHREV)、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌,创造了四项行业领先:热效率达到45.18%的混动专用发动机;融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱(4HD),其油耗比单档混动箱降低10%,同时具备传统动力的驾驶乐趣;功率400kw、峰值扭矩8100N·m、集成差速锁的两档变速箱,可满足极限越野的电驱动总成;十合一扁线电驱动总成(iD3),体积缩小18%,重量减少15%以上,能耗行业最低。 另外,在氢动力研发方面,东风打造“氢舟”技术品牌,覆盖20-300KW,可满足不同车型的需求;智能化技术方面,东风自主打造了新一代中央集中式SOA电子电气架构。该SOA具备1个中央智慧大脑和4个区域控制器,可实现全域融合、软硬件解耦。 值得一提的是,东风汽车还参与了雄安新区智慧交通和智慧城市建设,首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士(Sharing-Bus)在雄安新区的示范运营。此外,东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控,在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。 这些成果体现了东风汽车走高质量发展之路的战略方向,也体现了东风汽车积极应对汽车行业轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化趋势的创新精神和实干作风。 投资500亿:东风汽车布局新能源领域的战略考量 发布会上,陈安宁还宣布了一个重磅消息:东风汽车将在未来三年投资500亿元人民币,用于新能源领域的研发、生产、销售和服务。这是一个令人震撼的数字,也是一个令人信服的承诺。那么,东风汽车为何要在新能源领域投入如此巨额的资金呢? 具体而言,这是顺应国家政策和市场需求的必然选择。随着我国经济社会进入高质量发展阶段,节能减排、绿色发展、碳中和等目标已经成为国家战略和社会共识。在此背景下,我国政府出台了一系列鼓励和支持新能源汽车发展的政策措施,如《关于加快推进节能与新能源汽车产业发展的指导意见》《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》等,为新能源汽车的发展提供了政策红利和市场空间。 根据中国汽车工业协会的数据,2022年,我国新能源汽车产销量分别为705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%。在产业规模持续爆发式增长的情况下,东风汽车作为中国汽车行业的骨干企业,有责任也有义务响应国家号召,顺应市场趋势,加大新能源汽车的研发和推广力度,为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量。 同时,这也是提升自主创新能力和核心竞争力的必要举措。新能源汽车是汽车行业的未来方向,也是汽车技术革命的重要载体。新能源汽车的发展涉及到电池、电机、电控、充电、换电、氢能等多个领域,对于汽车企业的创新能力和核心技术的掌握提出了更高的要求。东风汽车作为中国汽车行业的领军企业,拥有雄厚的技术积累和人才储备,已经在新能源领域取得了一系列突破性的成果。投资500亿元人民币,将进一步加强东风汽车在新能源领域的技术创新和产品开发,提升东风汽车在国内外市场的竞争力和影响力。 此外,这是实现转型升级和高质量发展的战略抉择。面对复杂多变的国际国内形势,东风汽车坚持以供给侧结构性改革为主线,以改革创新为动力,以客户需求为导向,以品质效益为中心,以高质量发展为目标,全面推进转型升级。投资500亿元人民币,将有助于东风汽车优化产品结构,提升品牌形象,提高市场份额,增加效益收入,实现可持续发展。 打造全面产品矩阵,加强战略合作,企业发展未来可期 发布会上,东风汽车还展示了其未来的产品规划和发展愿景。根据发布会上公布的信息,东风汽车将围绕三大平台架构(M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构)打造全面电动化的产品矩阵。 具体来看,M TECH猛士豪华电动越野架构是一种专为豪华电动越野车型设计的综合技术解决方案,涵盖了平台、动力、越野等多个方面,包括猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三大板块。 其中,猛士滑板越野平台MORA是国内首个电动越野滑板平台,具有高强度、高刚性、高安全性的特点,可实现多种轴距、轮距、悬挂形式的组合,满足不同车型的需求。 猛士动力MEGA POWER是一个超过1000匹马力的动力平台,采用前后四电机驱动,配备全球首个集成差速锁的两档变速箱,轮边扭矩超过16000牛米,零百加速仅需4.2秒,可实现强劲的加速和爆发力。 猛士越野全地形智能解决方案M ATS,可根据不同环境,智能选择最理想的越野模式,包括沙漠、雪地、泥地、岩石等多种路况,并可实现“蟹行模式”,即前后轮向相同方向转向,提高车辆的横向移动能力和通过性。 基于M TECH猛士豪华电动越野架构,东风汽车将打造16款车型矩阵,包括新锐先锋、重装堡垒、越野轻骑等不同风格和定位的豪华电动越野产品。这些产品将从2023年开始面向市场投放,为用户提供世界级东方越野体验。 整体来看,东风汽车的未来规划是以科技驱动转型升级,加快新能源和智能化的发展。落实到具体领域,包括以下内容。 在乘用车领域,东风汽车将立足新能源汽车全场景、全气候的市场需求,投放18款新能源产品,持续丰富产品阵容,同时实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化,形成豪华、高端、主流、小型新能源品牌格局。预计到2025年,东风汽车自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1,各200万辆,其中新能源汽车销量占自主品牌的50%,占自主品牌乘用车的70%。 在商用车领域,东风汽车将投放22款基础车型,实现多场景产品全覆盖。据了解,目前东风汽车已打造中重卡、轻卡电动化平台,可以为客户提供绿色、高效、智慧的商用车全领域使用场景解决方案。 值得一提的是,在此次发布会上,东风公司还达成了三大战略合作。其中,就5G技术车联网行业应用、信息安全、智慧园区、自动化办公等内容,东风公司、湖北移动和中移智行达成技术合作;为了加强轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术研究,东风公司也与合肥工业大学实现合作;此外,东风公司还将与中兴通讯联合开发4G、5G通讯芯片、计算芯片、智能座舱芯片等。 可以预见,在合作伙伴的加持下,东风汽车将进一步把握科技创新主动权,在新能源和智能化等领域构建智慧出行新生态,并为中国汽车行业的向上发展贡献重要力量。 来源:松果财经 相关推荐: 上海配眼镜,这三点事项值得注意! 在我小的时候非常讨厌和母亲一起去眼镜店配眼镜,那是因为母亲在给我购买眼镜之前,总是要对售卖人员刨根问底的,什么验光是不是准确的?镜片是不是正品的?镜框万一坏了怎么办?…那时候在我看来,这些显得有点尖酸刻薄了。那时候我想我们的老师从小不就教育我们人与人之间不是要相互信任吗? 可到了我自己长大之后,当我自己买眼镜总是遇到一些麻烦琐碎问题的这个时候,才终于明白,母亲以前那样做,是有一定的道理的,人与人之间是需要相互信任这没错,但是防人之心也是不可无的!多多少少还是存在着一些坑人的店家,总是喜欢推卸责任和不要脸,总是喜欢灌满堂皇的说什么度数得不到控制,是我自己的用眼习惯不好,眼镜弄坏了都是人为造成的,在购买前和购买后的语气态度那是完全不一样的,着实令人恶心!所以我们在购买眼镜之前,为了防止日后店家翻脸不认人,还是要提前多加注意,那么在我们购买眼镜之前,应该要注意些什么呢? 1.验光步骤多的眼镜店,那一定是坑人的眼镜店 那些吹得天花乱坠的验光程序环节,其实我们大家伙在佩眼镜配多了之后,我们会发现其中的确有用的步骤,也就是那么三个。(1)测验出参数参考值,通俗一点来讲,就是在一台机器前,看着红房子。(2)综合测光仪:验光师傅用来测出准确度数。(3)试戴十五分钟左右。 至于验光验得准不准确,这个主要的还是看验光师傅的个人阅历经验,与其他什么乱七八糟的根本无关紧要!而那些 21步验光法 美式37步…..这些,都是花里胡哨的,只不过是为了给店家营造噱头,提高价格的罢了(香港根本没有港式21步,美国也根本没有37步,这些崇洋媚外的奸商,不知道用这些花里胡哨的名字骗了多少人,大家只要看到港式21步和美式37步,掉头就走,准不会被骗)。验光一定要找持有验光师资格证的验光师傅来给我们检验,这样子才能得出准确的数据报告单,然后再进行准确的分析,最终得到准确的验光结果,如果这一步错了,那就是一步错,步步错! 2.总是向我们推销国产的镜片,要离得远远的 为啥有些眼镜店偏爱给我们推销国产的镜片呢? (1)利润的空间之大,而且它成本是很底的,国产的镜片成本非常低,而定价却与国际大牌定价差不多,就算给一个骨折价,商家也能赚得盆满钵满,这卖一副国产赚的钱,就相当于卖进口镜片的10-20倍。 (2)轻而易举的就可以参杂着各种各样的贴牌仿冒货,质量肯定是不好的,我们用着用着很可能慢慢的就涨度数了。 为啥要离得远远的? 因为我们眼睛的度数得不到有效的控制,除了我们自己用眼的习惯问题,也与镜片好坏有关系的,好的镜片能够有效的帮助我们间接养成良好的用眼习惯。 其实我们戴上眼镜的目的就是为了控制度数,保护眼睛,那么有哪些镜片才对眼睛帮助大呢? 蔡司-阿贝系列数值就是它们家创造开阔的,佩戴眼镜的大多数都知道这个牌子吧。 依视路-这是第一个进入我们国内的国外牌子,曾经在国内是销售第一,当然现在是蔡司了。 豪雅-小日子过的不错的日本牌子,质量掌握没话说,特别是在日本本土制造的,当然更有保证一点。 3.现在的很多眼镜店镜框为什么不谈牌子,却常常谈论质料 为什么挑选镜框要注重牌子? (1)牢固性能优良,不容易发生变型,这样不会间接导致我们佩戴的眼镜度数不准确。因为眼镜的歪或者斜.都是会影响眼睛度数的。 (2)具有很高的性价比,质量做工更加要好,安定牢固还耐用,这样的牌子镜框,戴个三五年不是问题,经济又实惠。 为什么多数店家都比较喜好拿杂牌货的质料说道? (1)同样的质料,不同质量,避重逐轻,就只能愚昧的拿质料这块做文章,实际上做工和制作技术核心才是镜框的灵魂!杂牌镜框的生产流水线,根本就是达不到要求的,所以才只能偷着卖。 (2)其中的利润可观,仿冒山寨货,人工做工成本都很底,坑一个是一个! (3)还有一些奸商,拿镜片和镜框做文章,比如一家眼镜店,说镜片给你打4折,然后把你叫过去,然后镜框上面狠狠宰你一把。为什么?因为镜片价格透明,而镜框价格不透明,商家又不是做慈善,怎么可能不赚钱,这里告诉大家:像蔡司这些镜片,折扣一旦低于5折的,全部都会在镜框上面做文章,因为一旦低于5折,基本就是不赚钱了,那这些眼镜店,可能会不赚钱吗?那镜框上面坑你就没商量。大家看到折扣过低的一定一定长个心眼。 (4)还有些眼镜店,依次充好,那一款名叫视特耐的镜片号称就是蔡司,其实,根本就不是蔡司,而是国产镜片,蔡司镜片就叫蔡司,而不是什么蔡司旗下某某。国产镜片定价高,而售卖便宜,当你100多,200多,说配的眼镜是蔡司,那不好意思,就是配的国产,不要说什么跟商家感情有多好,所以给你便宜,商家心里高兴着:这个傻子,拿假蔡司当真蔡司,自己还沾沾自喜。 其实好用的镜框牌子也有许多性价比不错的哦,例如雷朋呀,什么暴龙呀,派丽蒙呀等等 那么在我们上海,有哪些靠谱的眼镜店? 刺鸟眼镜-具有性价比高,且质量售后无忧,蔡司官方战略合作门店,主营蔡司,保证正品,蔡司可以打到5折,镜框很多都比网上还便宜。 宝岛眼镜-服务一流,老口碑,蔡司可以打个八折,镜框基本没太大折扣,款式较多,品牌较丰富。 溥仪眼镜-专做高档人群,各种镜片、镜框品牌不打折,一副眼镜动辄1w起步,这些年溥仪眼镜重心好像转移了,墨镜的销售比光学眼镜销售更多,毕竟基本上国际上的大牌太阳镜,溥仪都有。相关推荐: 从经营流量到经营品牌、店主,分销电商用双SaaS做乘法当传统中心化电商平台增长见顶,品牌商发现自己面临一道必选题:是继续在平台上拼命“内卷”,还是”出去”看看? 答案毫无疑问是后者。 近年来,基于人际关系网络,利用互联网社交工具的社交电商迎来了爆发机会,成为品牌增长的新沃土。据埃森哲预测,2025年,全球社交电商增速将是传统电商增速的3倍,市场规模预计将达到1.2万亿美元。 而在中国,自带流量属性、发展前景广阔的社交电商早已经成为兵家必争之地,有机构预计2023年中国社交电商行业的交易规模将达34165.8亿元。 社交电商平台蓬勃发展,但成长阵痛也如影随形——环顾众多社交电商平台,“除了名字不同,其他模式都一样,社交电商平台没能体现差异化价值,整体就只能全面没落。”有资深从业者做出如下总结。 如何让私域流量实现规模化扩张?如何让大价钱换来的流量“留下来”?行业在探索中终于有人找到了答案,那就是走“群众路线”的分销电商模式。 商家们也意识到,自己聘请的私域专家即使薪酬再高,也不及国内几百万背靠家庭的微店店主更加尽心有效。 分销电商升维 追踪分销电商的发展进程,可以发现2022年是一个重要转折点。 这一年,一个新论断开始在中国主流电商里出现——平台电商内的品牌,不再具有“私域化”的可能。 这一论断的依据基于两点:在平台内,消费者购买依靠算法,相信搜索排名,店铺本身粉丝数不再具备实际意义。平台外,则明令禁止商家引导流量外移,流量因此无法实现有效沉淀,私域自然也就无从谈起。 当买量费用成为了每个品牌固定的额外开销,且费用在消费日益紧缩的环境下更加高涨,品牌商实质上沦为平台电商打工人。 除了商业环境的变化,友好的政策环境也让分销电商迎来了发展机会。近期,中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》明确,提出发展新个体经济,强调支持社交电商、网络直播等多样化经营模式。 这一背景下,分销电商成为了品牌探索的新可能。根据腾讯所发布的《2021中国私域营销白皮书》显示, 接近80%以上的消费者已经养成在私域进行消费和分享的习惯,72%以上的消费者客单价已大于100元。 伴随着私域运营逐渐成为企业商家参与市场竞争的关键赛点,分销电商基础设施提供者也在这一领域持续发力,分销电商也在不断“进化”。 在2022年之前,分销电商的优势被认为是,通过社交场景引导流量实现电商交易,从而把传统电商砸在流媒体上给市场做投放的钱省下来,以此把优惠分润给消费者与中间的分销商,形成自己独有的优势。…