日前，以“持续验证 看见安全”为主题的2023网络安全运营技术峰会（SecOps 2023），再次将网络安全运营推到“风口”。作为国内领先的专注于保密与非密领域的分级保护、等级保护、业务连续性安全和数据安全产品系统与相关技术研究开发的领军企业，国联易安产品市场专家也陆续接到客户电话咨询，本篇专家将针对如何搭建“实战化”的网络安全运营体系做具体解答，以飨客户。
第一步是要清晰了解客户的应用场景。云计算、移动互联网、人工智能、物联网等新基建的快速融合发展，模糊了网络的安全边界。然而，网络安全性正是取决于链条中最薄弱的一环，所以必须清晰了解客户硬件、网络、应用、数据库提供商的“业务链”，以及平台开发、运维、使用者的“人员链”的全场景安全体系情况。
第二步是要梳理客户具备的安全能力。客户在产品部署方面，要形成应用安全、数据安全、终端安全、云安全的全产品“防御链”。尤其是政企客户的网络安全理念要以安全运营为核心，而不是仅仅按照合规的要求，简单部署相应的产品、平台或者工具。安全运营体系的构建无法一蹴而就，除攻防演练场景外，网络安全厂商尤其要完善常态化安全运营，不断从流程、人员、经验积累等多维度扩展网络安全能力，以构建“持续、主动、闭环”的安全运营体系。
第三步是要让运营变得可度量、更高效。对勒索软件攻击、高级APT攻击、0Day攻击、供应链攻击，客户需要依靠威胁情报来进行实战化对抗。当然，有了准确、实时的威胁情报分析，网络安全运营的“多方协同”环节才更加高效、集约、精准。因此，政企客户必须以安全大脑为核心，建立一个集“分析、预警、响应处置”为一体的大数据安全分析平台，以确保运营可度量、更高效。
从2016年开始，网络安全行业正经历一场历史性的变革。适逢RSAC 2016提出“Connect to protect（用连接去保护）”，以数据驱动为核心的网络安全理念，正式登上了历史舞台。过去多年以被动防御为核心、堆砌网络安全硬件盒子的方式逐渐成了历史。与之同时，实战化已是网络安全当前的主流方向。公安部1960号《贯彻落实网络安全等保制度和关保制度的指导意见》中着重提到“三化六防”，其中“三化”指“实战化、体系化、常态化”。
“在政策合规驱动和攻防演练成为网络安全常态化的背景下，政企客户的网络安全防护不再依靠网络安全硬件盒子的堆砌，而是逐步走向实战化攻防趋势，尤其是愈发注重建立实战化安全运营体系。”国联易安总经理门嘉平博士表示。
关于国联易安
北京国联易安信息技术有限公司(原北京智恒联盟科技有限公司)简称“国联易安”，成立于2006年，拥有“国联易安”和“智恒联盟”两个品牌，是国内专注于保密与非密领域的分级保护、等级保护、业务连续性安全和大数据安全产品解决方案与相关技术研究开发的领军企业。公司多项安全技术补了国内技术空白，并且在政府、金融、保密、电信运营商、军队军工、大中型企业、能源、教育、医疗电商等领域得到广泛应用。
国联易安除研发生产专业安全产品外，还为客户提供全面的检测与防护方案专家咨询、源代码安全评估、安全运维值守、智能终端安全评估、安全渗透测试、专业安全培训等专业安全服务。
作者｜Pan 编辑｜Duke 来源｜钛财经 尽管有华为的加持，但赛力斯也并非高枕无忧。 此前，赛力斯公布的2022年报显示，2022年公司继续亏损，亏损额同比扩大110%至38.3亿，创下历史最大亏损，相比上一年18.24亿元的净亏损额，同比增加了2.1倍。 另据赛力斯公布的4月份产销数据显示，其中问界系列汽车销量仅2953辆，同比下降14.13%，产量1236辆，同比下降60%。 作为赛力斯与华为联合共创的新能源品牌，AITO问界在去年诞生之初备受瞩目，旗下问界M5和M7两款产品刚上市就展现出黑马的潜力，然而在更加内卷的2023年车市中，AITO问界品牌这一销量支柱已走入颓势，赛力斯面临着巨大的考验。 销量遭遇滑铁卢 2019年，赛力斯加入华为智选阵营，共同推出新能源汽车品牌——AITO问界。得益于华为的赋能，赛力斯新能源汽车销量实现大涨。尽管2020年赛力斯整车销量同比下降15.9%，但其新能源汽车销量却同比增长123%。 2022年，赛力斯与华为联合设计的智选车问界系列开始陆续上市，先后推出问界M5、问界M7和问界M5纯电等车型。在华为深度赋能下，问界无论是市场关注度，还是实际销量，都震惊了市场。数据显示，2022年，AITO问界销量高达7.5万辆。 根据赛力斯2022年报显示，该公司营收创出历史新高，达到341.05亿元，同比增长104%。其中，新能源汽车实现收入249.34亿元，同比增长482.8%，新能源汽车收入占公司营业收入的73.1%，同比增长46.2%。 不过，短暂的辉煌之后，赛力斯在2023年并未能继续高歌猛进。 根据赛力斯官方数据，该品牌4月份新能源汽车共实现销量为6917辆，同比下滑19.12%，旗下新能源品牌AITO，在当月的表现也不太乐观，只实现了4585辆，不仅在4月新能源品牌销量排名中居后，同时相比于去年的销量也有较大下滑。 作为赛力斯与华为联合共创的新能源品牌，AITO问界在去年诞生之初就备受瞩目，旗下问界M5和M7两款产品上市后也很快体现出爆款的特质，其仅用87天就实现了月销量破万的目标。 但好景不长，2023年AITO问界品牌月销量开始走低，今年1-4月M5和M7两款车创造的月度总销量都没有超过5000辆，远不及去年一款车的单月销量。 根据乘联会公布的2023年3月新能源SUV销量排行榜，问界M5和M7更是双双跌出前15名。 AITO问界品牌销量下滑，在业内看来主要来自行业的竞争加剧。特斯拉的多次降价，把爆款产品Model Y的售价拉到了问界M5的价格带上；问界M7同样也受到了理想L7、L8等新产品的竞争。 有业内人士认为，此前，不少消费者因为华为的品牌效应，出手购车。不过，4月份，任正非公开表态华为不造车，同时，问界拆除所有华为标识，这些因素都在某种程度上打乱了消费者的购车计划，从而给赛力斯的销售带来不小的压力。 值得注意的是，市场曾预计问界系列汽车2023年销量将超20万辆。如今看来，这一目标的达成，难度不小。 只赚吆喝不赚钱 销量低迷，使得赛力斯第一季度的业绩也呈现疲态。造车新势力所面临的盈利难问题，同样出现在赛力斯身上。 就营收而言，赛力斯在录得八个季度的上涨之后，2023年第一季度首次出现微降。数据显示，2023年第一季度，赛力斯实现营收50.91亿元，同比下降0.79%。 净利润方面，2023年第一季度赛力斯净亏损6.25亿元，上年同期亏损8.39亿元；扣非净亏损9.24亿元，上年同期亏损7.57亿元。 其实，自从赛力斯转型制造新能源汽车，连续3年亏损累计已超70亿元。数据显示，2020年到2022年，赛力斯实现净利润分别为-17.29亿元、-18.24亿元、-38.32亿元。 与亏损问题同样严峻的是赛力斯的现金流。今年第一季度，赛力斯经营活动产生的现金流量净额为-21.68亿，现金持续净流出状态。截至一季度末，赛力斯持有现金及现金等价物余额为18.81亿，比期初减少4.47亿，去年赛力斯刚刚落地的71.3亿元定增，如今基本已经花完。 为了追求销量和营收这些表面数字，规模化生产能力有限的赛力斯一边要承担汽车生产制造的全部成本，一边还要为华为的智能驾驶方案付费，长期亏损和现金流消耗不足为奇。 在与赛力斯的深度合作中，华为担任了多重身份，不仅是问界的零部件供应商和开发商，也是渠道商。据悉，华为销售问界的车有分成，占比大约为1:9。在这当中，有2%是技术授权费用，8%为渠道经销费用。 这也就导致，赛力斯虽然在研发方面的费用率远低于造车新势力们，但在销售方面的支出却大幅提升，而这种变化与财报表现出来的信息相吻合。 只是，赛力斯的这份支出，没能得到足够多的回报。一旦销量增长放缓或停滞，外部融资渠道关闭，内部造血能力有限，赛力斯将会面临较大的资金压力。 与销量走势类似，资本市场对赛力斯的看法也经历了一轮“过山车”式变化。赛力斯的股价一度在去年6月创造了历史新高的90.50元，恰逢问界M5月度销量创下超7000辆的佳绩，但今年以来销量不佳使得股价回落到一年来的新低25.27元。 赛力斯的B计划 按照新势力车企前期烧钱的行业现象来看，AITO问界短期内恐怕还没有实现整体盈利的可能，与华为的合作也没能拯救赛力斯。 赛力斯也意识到这样下去不行，正在尝试降低对华为的依赖。今年以来，可以看到赛力斯推出了新的纯电品牌“蓝电”，目前蓝电E5已经开启预售。 对于蓝电品牌，按照赛力斯官方的话来讲，是旗下崭新的新能源品牌，言外之意与AITO品牌做了一定的区分。但从软件系统来看，蓝电品牌依然与华为有着千丝万缕的联系。 蓝电E5搭载了来自比亚迪和华为的技术，虽然可以作为宣传的噱头，但与此同时也会成为该车型获得销量的阻碍。因为在电混技术方面，比亚迪旗下很多车型都有覆盖，比如与蓝电E5同赛道的比亚迪-唐，搭载了比亚迪的DM-i系统，后者比前者在性能上高出不少。 同样的道理也适用于华为方面。蓝电E5目前只搭载了华为的HUAWEI HiCar 3.0，这套系统未来不可避免还会被其他品牌车型搭载，同时相比于搭载华为全套智能汽车解决方案的产品，比如极狐、阿维塔等车型，蓝电E5能否与这些产品抢夺到优势也是未知数。 为了与AITO品牌旗下的问界M5和M7在售车型不打架，蓝电E5在定价时明显做了区隔，按照版本不同，定位区间分为13.99-15.19万元，可见后者更加聚焦于中低端市场，与主打中高端市场的AITO问界有一定的价格距离。 在业内看来，蓝电品牌会采取较低的售价和新的渠道，除了要与AITO问界品牌做区隔之外，同样也想用较低的价格和较好的服务来打动消费者，以便让其产品承担起走量的重任，进而在AITO问界品牌增长乏力的现状下、带动赛力斯整体销量的增长。 但问题是打造一个新品牌必然又会带来成本的增加，再加上AITO问界如今销量不振以及公司账面资金仅能维持不到一年的运营，赛力斯面临着巨大的财务压力，如果没有充足的弹药补给，在内卷的新能源车市中，新品牌或许难以为上位。相关推荐: “剧本杀写作”中公教育都能教？聚焦国家政策培养“职业人才”！ 当前由于18-45岁的就业人群职业培训需求不断扩大，中公教育抓住机遇全力出击，在品类选择上，中公教育旗下优职便选择和已有群体重合的、用户可能感兴趣的、跟职业技能有关的品类，设计职场素质、副业兼职、新职业技能(主要面向初入职场的年轻人)、专业技术、个性爱好五类职业技能培训项目。 优职的火爆课程 当前，中公教育优职还推出了火爆的课程：直播营销、电子商务、宠物美容、短视频制作、摄影、插画、化妆、情绪管理、沟通技巧、团队管理等。新品类的推出，背后经过一系列的调查、研究与多方面的市场研判，据悉中公教育旗下泛职业提升平台“中公优职”的负责人贺易之为多知网梳理了四方面的考虑因素：其一是中公教育之前已经跑通的一些职业技能培训品类的模式。其二是某些已经被市场认可的比较火的品类，诸如有声书配音、剧本杀写作、互联网营销师等。其三是需求调研时，学生给出的某些感兴趣的课程方向。其四是以人社部与地方公布的职业技能目录为代表的政策支持的技能方向。 专家带队的课程 在课程研发方面，优职以自研为主，少部分专业性极强的课程使用与外部专业人士合作研发的模式。这就涉及集团内部的跨部门协同合作。关于研发，中公教育内部的研究院，作为中台部门，担任着集团内各种课程研发需求。不过，并不是没有挑战。有别于在招录考试培训20年的经验积淀，优职每涉足一个新项目，都需要找到相应的专家带队开展课程研发。 为妥善解决专家资源不足的问题，中公教育研究院使用征集机制，面向全集团诚邀有相关经验的专业人才，辅助研发。就比方现在如火如荼的剧本杀写作课程为例，从内部招募这个项目的负责人到正式开展课程，过程约一个半月。 聚焦在国家需要、政策鼓励的职业技能培训 在贺易之看来：中公教育优职平台要真正做好，在第一步构建完基础的课程品类框架后，优职需要做是满足就业人群用户需求的更多课程种类，选品自然就是最关键的因素之一。一定要选到学员心中最有需要的、对就业有实际帮助的课程。 未来，中公教育优职拓品会聚焦在国家需要、政策鼓励的职业技能培训品类上。当前经济大形势下自身技能的增长和拓宽成为更多劳动者现实的选择，这样导致职业培训这个市场可能会越来越活跃。对中公教育来讲，除了持续关注当前政策，与各地企业产业发展相关的职业技能培训接下来中公教育都会关注和研究。相关推荐: 建设智慧城市如何顺应绿色发展理念？条形智能智慧型充电桩给您答案目前，随着我国经济发展水平不断攀升，各种智能化的生产生活设备层出不穷，给人们生活、社会发展带来了诸多便利。与此同时，随着新一代信息技术不断发展，新基建和新城建的大力推进，城市在发生着越来越多的变化，人们的生活，小到衣食住行，大到城市运行，智慧科技让城市更智能、更安全、更便利，人们生活的也更加舒心、开心，“智慧城市”一词也逐渐深入人心。 智能充电桩是智慧城市的风向标 现今，新能源车发展速度有目共睹，全球保有量连续三年位居第一，是我国领先世界的行业之一。但是充电设施的发展远远不足，数量少，发展增速慢成为制约新能源车发展的因素之一。一则对充电桩市场的分析数据指出，2022年7月，汽车产销分别达到245.5万辆和242万辆，其中，新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头，淡季不淡。然而新能源汽车的增多，充电问题也随之而来，车多桩少，找不到桩，充电不方便，是现在很多新能源车主的“用车窘况”。 有专家估计，到2030年，中国新能源汽车保有量将达到6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标，未来10年，中国充电桩建设仍然存在约6300万个缺口，充电桩就是未来的加油站。 国家政策方面，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车等也在政府的发展目标和重点工作部署中多次提及；此外，推动绿色低碳发展是国际潮流所向，党的二十大报告指出“要加快发展方式绿色转型”。目前充电基础设施已被纳入“新基建”七大产业之一，在促进新能源汽车产业发展、推动绿色低碳发展助力“双碳”目标实现等方面发挥着积极作用。 综上所述，低碳环保、智慧便捷的智能充电桩在助力构建智慧城市中的作用和地位不容忽视。 智能充电桩的优势是什么？ 安全：智能直流充电桩采用三相四线模式，在充电过程中，充电机外表面接触电压不超过50V，满足了国家安全要求。 2、方便：能帮助各电动汽车完成快速充电服务，不论是在外行驶多远的速度也不会有没电的尴尬，充电桩会在多处有建设定点服务。 3、高效：智能直流充电桩采用对称高频点开关调压工作原理，使得电能在充电过程中输入有损耗，并且充放电不仅能够满足车辆充放电要求，还可以提高充电效率； 4、稳定：采用智能直流充电桩可以有效地稳定车辆充电状态，使电池和电子元件的使用寿命大大延长，同时还可以提升电车的安全系数； 5、省电：有研究表明，采用直流充电，充电电流可以控制在规定范围内，更省电。 智能充电桩在智慧城市建设中越来越发挥着重要作用，作为条形商显领域的整案定制专家，拥有多种先进的显示屏技术与商显产品定制化技术的条形智能，也有充电桩智慧商显产品，从性能上看，其广泛应用在城市生活中，为新能源汽车提供智慧充电服务，充电过程中不仅能显示充电量，还能根据需要进行个性化定制，分屏显示如天气、新闻、宣传视频等信息，增加商业价值；从智慧城市发展方面看，条形智能充电桩商显解决方案也顺应绿色环保、低碳节能的市场趋势，在人机交互、智慧显示等实际应用中助力智慧城市的建设，受到诸多称赞。 相关推荐: 弱酸配方，氨基酸呵护，朱氏药业茱蒂斯漫为何成为女性消费者的“白月光”“白月光”这个词来自张爱玲的小说《红玫瑰与白玫瑰》，用来形容心中遥不可及的人或事，然后衍生出许多含义，在消费品市场上，“白月光”它通常被用来描述符合消费者预期的高质量和消费者预期的人“良心”产品。 近年来，随着技术的进步和研发实力的提高，国内产品名副其实“白月光”，很多国产品牌也借“国潮”的“东风”朱蒂斯漫就是其中的典型代表。 朱蒂斯曼是医疗保健行业的龙头企业——山东朱氏制药集团推出的内衣洗衣液专项研究品牌，在保证纯天然有害物质零添加的基础上，保证了99.99%的抑菌率，进一步将抑菌时间延长到24小时。 当然，如果朱蒂斯漫只是这样做，他仍然不能扮演“白月光”的角色。由于内衣的特殊性，消费者除了产品之外，还对产品进行了处理“洗”另外，更多的是对的“护”的需求。在茱蒂斯漫身上，“护”体现在PH值上。研究表明，人体正常pH值在7.35-7.45之间，隐私部位pH值为5~6弱酸性。朱蒂斯曼内衣洗衣液通过专业的研究技术和独特的配方，在产品中添加各种氨基酸，保持产品的pH值在弱酸范围内，与私人部位相同，不会对皮肤造成损害，进一步加强“护”的效果，“实名”关爱女性健康。 在消费“大爆炸”、在消费者产能过剩的时代，品牌竞争往往不是产品特点，而是产品设计背后的人文关怀。朱蒂斯曼的成功绝不是成分和功效的胜利，而是足够真诚、温暖和感人。
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