文|AUTO芯球
作者|April叶
想问问大家啊，你们买车最关注什么？是底盘性能？智能化？性价比？还是品牌？
一般来说啊，鱼和熊掌不可兼得，选择了智能化，就要和性能说拜拜；选择了品牌，性价比就和你无缘，买车就是这样。
如果你说“我全都要”，那十有八九，你会被4S店坑。特别是在以“蔚小理”为首的新能源车领域，如果你想买一辆“比理想的配置更良心，比蔚来的品牌更稳定，比小鹏的价格更有吸引力”的车，几乎很难。
但有一辆车除外，它就是领克08 EM-P。
在之前的领克篇里，我们曾提到过领克08这款车，本来没打算拿出来单独说。但最近这车卖的太好了，竟然连续两个月销量破万。后台也有粉丝留言，让我们讲讲这款车，所以这次咱就来详细聊聊领克的第100万辆产品——领克08 EM-P。
要说车圈竞争最激烈，也最卷的部分，就是15-30万价格区间的，中型SUV新能源市场了。国内自主品牌和以BBA为代表的国外汽车品牌，都在想办法把自己卷进这里头，抢占更多市场。
不过，插混市场的半壁江山，一直被比亚迪王朝旗舰SUV比亚迪唐DM-i系列占据着，同价位几乎没啥对手，连长城魏牌PHEV也打不过它。虽然不知道2024年情况会不会变，但目前来看，还没有人能威胁到唐的位置。
除了领克08 EM-P。
根据领克官方数据，在刚过去的2023年，领克全年销量220,250台，其中上市不到4个月的领克08 EM-P累计销量达32,129台，特别是在11月和12月就分别卖了10019和10055辆，并连续六周霸榜中型插电混动SUV销量榜第一。同期比亚迪唐DM-i的销量分别是10643辆和11316辆，两者的差距不算大。
不过在综合销量上，领克08还是打不过比亚迪唐。前者累计销量只有3万多台，而后者的累计销量已经超过了56万台。这也能理解，毕竟领克08是个后来者嘛。
但正所谓，后生可畏。作为吉利新平台CMA Evo架构打造的首款产品，领克08EM-P上市不到4个月，就能在中型插混SUV里连续2个月销量过万，突破唐的包围圈成为爆款车型，确实不可小觑。
要说这次领克08EM-P最大的亮点，那就是Flyme Auto车机系统了。
曾经的领克车机要多拉胯有多拉胯，连它的广告语“生而全球，不止于车”，都被车主们改成“不止于车，止于车机”。
这也不怪领克，毕竟它爹是吉利，老爹车机都拉胯，早年的领克又能好到哪里去？
虽然当年吉利让极氪单飞，差点把领克搞没，但好在吉利并没放弃领克。这不，在收购魅族之后，吉利就把Flyme Auto车机系统率先给了领克08，要知道这待遇连吉利的“亲儿子”极氪都没有。
吉利对这个车机系统有多重视，从书福哥那就能看出来。平时吉利品牌“儿子们”亮相的时候书福哥都很少露面。但这次Flyme Auto系统发布，李书福不但亲自赶到现场为开幕式致辞，还对它寄予厚望，希望它能“把车机的人机交互体验，提升到手机级别水平。”
虽然现在还不能知道魅族的Flyme Auto能不能撑起吉利的厚望，但从领克08EM-P的销量看，魅族确实有两把刷子。
而有了吉利撑腰的魅族，当然也自信满满。在发布会上它甚至直接喊出了“没有手机软件赋能的汽车厂商，都将逐渐掉队”
虽然这话没错，但从魅族口里说出来，总有种“口出狂言”的味道。但比起魅族，更“口出狂言”的是台下的部分魅友，有的甚至喊出了“干掉某为”的口号。
虽然说“干掉某为”不太可能，但对标鸿蒙OS还是可以的。魅族的Flyme系统。在我们之前的视频里我们也有详细讲过，感兴趣的朋友可以去看看。
就目前来看，Flyme Auto系统，可能是除了华为鸿蒙系统外第二好用的车机了。小米的汽车还没正式上市，等出来了我们再说。毕竟以前都是搞手机的，玩系统还是有两把刷子的。
除了车机系统的升级，领克EM-P超级增程电动方案也是这次领克08的亮点。
很多人可能会问，增程就增程，领克这又是超级，又是增程，又是电动的是几个意思？它和普通增程又有啥区别？
虽然这几年，增程车靠着又能加油又能充电，完美解决电车的续航问题，还不耽误你拿绿牌，性价比贼拉高爆火。
不过这技术，也有自己的缺点。最棘手的问题，就是亏电工况下动力下降。
开过增程车的都知道，当车电池没电的时候，电机因为没法从电池那取电，只能转头找发动机要动力。
但常规增程车上的发动机，动力最高也只有两百多匹，不像油车那样动辄四五百匹，就算用上全力发电，功率也只有原先一半。车就只能一边充电一边跑，这时候就算你油门踩到底，动力也飙不起来，驾驶感受直线下降。
更气人的是，虽然动力飙不起来，但油耗却开始不停飙。明明买的时候挂绿牌。跑得时候油耗却亮红灯。要是油价又飙了，血压也得跟着飙。
增程技术的这些问题也是有目共睹。各大车企也想过很多办法，来解决增程技术的短板。
其中最出名，目前来看也是最成功的就是比亚迪DM-i超级混动了。
两年前，比亚迪凭借DM-i车型，一脚踢开国内插电混动市场的大门，直到现在在插混市场，比亚迪还鲜有对手。
说个题外话啊，在比亚迪之前，热效率最高的发动机基本被日系包揽，比如本田地球梦2.0L（热效率40.6%），丰田Dynamic Force A25B（热效率41%），马自达SKYACTIV-X 2.0L（热效率43%）。而比亚迪的DM-i骁云1.5L发动机热效率却达到了43.04%，比马自达还高。
除了比亚迪之外，其它车企也纷纷拿出了看家本领。比如吉利的雷神混动、长城的柠檬混动、奇瑞的鲲鹏混动、长安的iDD混动等。其中吉利的“神级混动”DHT15 1.5TD发动机热效率达到了43.32%；而奇瑞的鲲鹏超性能电混，其中一款发动的热效率更是高达44.5%。
车企这么“卷”，对国内自主品牌来说也是好事。正是有了这些竞争，咱们在混动系统这块，才能实现直线超车。
而领克08EM-P超级增程方案，自然也是领克为了解决增程问题推出来的。你可以把它看作是吉利雷神混动优化后的版本，根据一些车友的说法，它两的区别主要是在电机布局上，发动机型号两者是一样的。
这套系统虽然听起来挺复杂，其实说白了要解决的问题就一个：如何让领克08在亏电状态下，做一个省油猛男。
这里有两个关键词：省油+猛男。首先，为了做一个“猛男”，领克08不但给车子里头塞进了一台1.5T发动机和一块大电池。还把业内首个拥有3档变速机构的混动专用变速器DHT Evo 和P4电机一起梭哈了进去，来了个DHT Evo 双电机电驱系统（P1+P3电机）+P4电机+电混引擎的串并联结构。
其中的3档DHT变速箱，这玩意能让车子在高速上实现降档增扭矩，综合最大扭矩能达到905N·m（牛米）。让一台增程式的混动车，模拟出手动挡的驾驶逻辑。
再加上160kW（千瓦）前驱电机、156kW后驱电机、1.5T四缸电混引擎，综合最大功率能达到436kW，谁还敢说它不是猛男。
而领克这套技术另一特别的地方，就是它的发动机能并联直驱车辆。
在中低速情况，比如你在市区开车上下班的时候，车子主要以电驱为主，发动机只用来给电机发电。而到了高速情况，比如你开车上高速回家过年，发动机需要更强输出的时候，直接并联驱动车辆。
这一来既保证续航又保证动力，4.6秒破百的成绩，让它既有电车的“电感”，也有油车的“性感”。
领克08这套超级增程电动方案，直接把CLTC工况下的亏电油耗降到5.5L/100KM，相当于一台紧凑型家用轿车的能耗，对于一台2吨重的中型SUV来说这个油耗已经很“省油”了。
成了“省油猛男”还不够，毕竟猛男的焦虑，是电量不足带来的不自信。为了解决这问题，领克08直接把电池包扩容到200+，纯电状态下就有245KM的续航。省着点跑都能东西方向把日本跑穿，更何况只是开车上下班的打工人，完全够用了。而且最高1400km的综合续航里程，也能让你中途不用再充电加油，就能从上海跑到北京。
可油可电可增程，这就是领克“超级增程电动方案”。不过在我看来，这“超级”主要还是靠Flyme Auto系统，毕竟没有超级大脑，猛男也只是个二愣子。
综合来看领克08EM-P这车还是很不错的。不过这车也有个缺点：因为动力结构复杂，所以维修保养成本也偏高，甚至有人说费用堪比BBA。想入手的小伙伴可要好好考虑哦。
在价格上，四驱款25.88万的定价，还是偏高了些。虽然用四驱打对手的两驱，在SUV里头是非常管用的一招，但这前提是价格要合理。但这次领克08四驱版起售价定在了25.88万，还是超出了不少人的预期。要是去年嘎嘎乱杀的问界再把M7价格降一降，估计领克08就难了。
最后，无论是问界还是领克，无论是鸿蒙OS还是魅族Flyme Auto系统，我和大家一样希望国内自主品牌都能崛起，毕竟国产汽车品牌的崛起是全面的崛起。只有当嘎嘎乱杀的鸿蒙车机遇到了有力的竞争者，那才叫真正的繁荣。给华为鸿蒙和问界的期待，同样也是给魅族Flyme Auto和领克08、小米汽车和澎湃OS以及各大汽车和手机厂商的期待。
*本文图片均来源于网络
聚焦智能汽车，助力关键决策。
文/侯煜 编辑/罗卿 性价比曾经是小米的立身之本，但在他们因为智能手机市场疲软而艰难推行的高端化战略当中，性价比却成了小米的“原罪”。 在2023年年底首度公开亮相的小米汽车，同样也无法摆脱这个“原罪”。 从目前已知的信息来看，这款对标保时捷和特斯拉的小米汽车，恐怕不会像13年前的小米手机1一样拥有一个惊天地泣鬼神的超低售价。那小米汽车还能成为年轻人的第一台电动汽车吗？更重要的是，小米汽车的价格策略能成功吗？ 拳打保时捷、脚踢特斯拉 12月28日，小米汽车技术发布会在北京召开，首款车型SU7也同步亮相。在这场时长3小时的发布会上，雷军对这台汽车的各种技术细节进行了详尽的介绍。 雷军在发布会上宣称，小米要造的是一辆“媲美保时捷和特斯拉的梦想之车”，而从SU7的部分参数来看，雷军此言并不虚。小米SU7最高时速265公里，保时捷Taycan Turbo为260公里；SU7百公里加速2.78秒，Taycan Turbo为2.93秒。 此外，小米自研的HyperEngine V8s电机转速达到27200rpm，功率密度10.14kW/kg，超过特斯拉当前最先进水平60%以上。而目前已经成功量产的HyperEngine V6和V6s，转速达到21000rpm，性能指标超过保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S Plaid。 续航方面，雷军称小米汽车”要成为冬季电车续航之王“。SU7双电机的CLTC续航达到800公里，其技术平台能力上限可实现超过1200公里的续航。 在自动驾驶方面，雷军甚至扬言想做到”行业第一名“。根据官方信息，SU7配备了两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，综合算力508TOPS，感知硬件包括1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。 “9万9是不可能的，14万9也不用讲了” 在发布会期间，先后有十多条和小米汽车相关的消息冲上热搜榜，但对于大家最关心的售价问题，雷军坦言SU7不会便宜：“不要喊9万9了，不可能的……14万9也不用再讲了。” 根据之前的爆料，小米汽车定价可能是30万起，高配40万。如果传闻属实，小米汽车恐怕很难成为“年轻人的第一台电动汽车”了。 那么小米为何会选择一个和当年开拓智能手机市场时截然相反的战略进入汽车领域呢？ 首先，小米的整体品牌形象已经开始走上了高端化的转型之路。 13年前的小米手机1之所以敢卖到1999元的低价，主要是因为初出茅庐的小米需要用一种简单粗暴的方式去开拓智能手机市场，所以他们选择了性价比。而如今的小米已经在智能手机市场站稳脚跟，出货量稳居全球前三。从拓展期走入成熟期的小米，需要一个新的品牌形象来迎接下一个十年，高端化战略自然也就水到渠成了。（详情见：小米的阶层跃迁实验） 在客观因素方面，中低端手机市场在不断萎缩，消费者的换机周期也在延长。有分析机构估计，高端智能手机将取代中端手机成为智能手机销量的最大头。对于小米而言，高端化战略不仅决定着自家手机业务的生死，同时也决定着他们能给造车计划输多少血。 其次，造车的烧钱速度要远远高于造手机，靠其他业务输血远非长久之计。（详情见：小米手机的高端战略，易复制吗？） 造车的烧钱程度想必大家都是有所耳闻的。融资百亿的绿驰汽车和奇点汽车，一辆车也没造出来就宣告破产；贾跃亭的Faraday Future九年烧掉200多亿，至今只交付出8辆车；蔚来去年年底从中东土豪手里拿到的150亿投资，也只够支撑他们5个月的研发费用。(详情见：自游家“解散”？李一男烧完了5亿美元？） 图：小米汽车设计师团队 造车新势力资金紧张是普遍现象，且会长时间地持续。对于这些企业而言，以更高的利润卖车，提升内生造血能力，才是发展策略的重中之重，因为只有这样他们才能持续吸引定向增发投资者，来支撑研发投入。（详情见：2023年底，那些蔚来李斌告诉我们的事) 根据小米2023Q3财报，集团研发支出达到50亿元人民币，同比增长22%，而这部分增长主要是与智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增长所致，这甚至导致了小米业绩的下滑。作为对比，蔚来在截止2023年Q3的四个季度里，研发费用都超过30亿元，相当于光研发支出一天就要烧掉一个亿。对于刚刚起步的小米而言，烧钱的路还很长。（详情见：小米集团：业绩波动不影响造车投入） 因此，一台可能售价30万起，高配40万的小米汽车，其定价策略看上去似乎相当合理。可问题是，消费者和米粉们能接受吗？ 说服用户，体验优先 售价8999元的小米MIX Fold 2，即便是部分手头并不宽裕的米粉，咬咬牙也就买了。但一台售价可能30万起的小米SU7，核心在于是否物有所值。 面对小米手机的高端化，的确会有粉丝愿意接受更高的产品溢价去捧场。但作为大宗商品的汽车，产品属性与智能手机截然不同，试错成本很高，消费者会对品牌、价格、性能、空间、安全性等诸多因素进行全方位的考量。 换句话说，考虑到小米在手机市场上的高端化转型都还刚刚起步，其品牌形象对于购车消费者而言是加分还是减分都很难说。况且在30万—40万这个价格区间，前有BBA，后有蔚小理特斯拉，消费者面对小米汽车自然会格外谨慎。 因此，等到SU7今年量产之时，小米的前期推广将会至关重要。在造车新势力的商场，小米也需要有足够多的门店和展厅铺设。好在小米之家早已全国各地开花，所以SU7的样车曝光不会有什么问题。 试驾是让消费者感受车辆表现的最直观方式，因此小米也需要提供足够好的试驾服务。 此外，小米还需要格外重视SU7的品控，毕竟愿意在第一时间购入这台可能并不便宜的汽车的消费者，大概率都是小米最忠实的支持者。只有产品本身拥有过硬的品质，才能让他们满意，而他们的评价，将决定小米汽车的市场口碑。（详情见：未来，电动汽车是免费送的）相关推荐: 大模型企业实践系列分享（一）：大模型落地必先接入“企业知识” 一、大模型在企业落地的现状和问题 近年来,伴随着人工智能技术的飞速发展,大模型(Large Model)也开始在企业管理和运营等领域得到广泛应用。无数实例表明,大模型对于提升企业知识应用能力具有巨大价值。但是我们也必须清醒地看到,大模型自身仍存在一些问题亟待解决。 目前大模型的训练主要基于公开互联网知识,对企业内部信息一无所知。而企业核心知识又无法公开,这使得企业无法直接应用互联网开放的、公共的大模型。为实现落地,大模型需要先接入企业内部知识库,通过学习适配业务场景。当前,很多接触大模型的企业处于观望试用阶段,正在寻找大模型的最佳落地方案。 由于缺乏对真实世界知识的约束监督,大模型很容易在推理时产生“自信的编造”,给出不准确的回答，因此，大模型在单独应用时的准确率仍有待提高。此外,大模型理解问句并生成回答的速度较为缓慢,无法满足企业对知识应用的实时性要求。更重要的是,利用大模型进行开放域问题回答时,企业的核心知识和商业机密很容易被泄露。 综上所述,接入企业内部知识库，提升大模型的回答质量和应用效率,实现内部知识的安全管控,都是大模型成功落地企业应用的重要保障。针对这一挑战,有一个行之有效的解决方案,那就是将大模型与企业内部知识库进行深度融合。 二、大模型与企业知识库融合的必要性与可行性 从各种角度观察和已经落地的实践证明,企业知识库是接入大模型的首选。第一企业知识库拥有大量业务数据，天然成为大模型进入企业最好的学习路径;第二，企业本身就需要对知识库进行搜索使用和日常维护，大模型的加入是在原有能力的基础上锦上添花，为虎添翼;第三，知识库的用户具有一定专业知识能力，会对问答结果进行专业性检验,避免错误回答的误导;最后,企业知识系统具有现成的技术和内容基础，与大模型结合，可以形成1+1>2的效果。 进一步来看,企业知识库存储了大量专业知识和业务数据,涵盖了企业内部的各种规则、流程、案例、产品、经验等。企业知识库中的显性知识和隐性知识,都可以通过企业知识库的结构化、非结构化知识等方式有效呈现,为大模型提供了规范化的学习素材。这无疑可以提供海量的优质问答数据,提升大模型对企业业务场景的理解能力。大模型通过不断学习企业知识体系,可以快速掌握企业知识体系,减少“自信编造”的错误回答。 与此同时,企业知识库中的显性知识和隐性知识,都可以通过企业知识库的结构化、非结构化知识等方式有效呈现,为大模型提供了规范化的学习素材。大模型通过不断学习企业知识体系,可以快速掌握企业知识体系,减少“自信编造”的错误回答。 相比开放域的互联网信息,企业知识库提供的结构化知识更为明确和准确,大模型充分学习这些知识后,其回答质量和准确性都将得到显著提升。这也使得大模型生成的内容更加符合企业业务需求。 另一方面,企业知识库基于内部网络运行,可以确保知识内容的安全性。大模型只需要在企业内部闭环中进行训练和使用,无需接触外部信息,因此有效减少知识泄密风险。 最后,企业知识库支持快速检索关键知识点的功能,可以大幅提升大模型的响应速度。通过与向量检索等技术手段的配合,知识定位仅需秒级时间,因此大模型生成回答的总时长可以大大缩短。 三、深蓝海域“大模型+知识管理”解决方案的成功实践 面对大模型与企业知识管理融合的迫切需求,深蓝海域通过自主研发,推出了企业级知识管理系统与大模型深度融合的解决方案。得益于多年在知识管理领域的深耕细作，深蓝知识库系统的以下突出特征，让大模型与之结合相得益彰。 1、智能平台基础 深蓝海域知识库系统原生具备智能平台模块，支持深度学习、自然语言、智能问答、原子化搜索，以及知识图谱，智能知识加工等智能能力，这些智能能力在产品和项目层面都与知识库的内容进行良好的适配整合，在此基础上叠加大模型能力是具备良好技术基础和实施经验。 2、知识体系完备、丰富多态 深蓝海域构建的企业知识体系,实现了企业分散数据、信息与业务知识的有效融合。知识体系通过知识抽取和知识表示技术,自动化完成了企业内部专业知识和经验的集成表达。基于知识体系,企业原有的数据资产得到重新组织和关联,知识价值得以充分释放。 同时,知识体系还为大模型的训练和优化提供了丰富的学习源。大模型在此基础上得到持续预训练,不断深化对企业业务场景和知识体系的理解,显著提升了其回答质量和准确性。 3、全文搜索和向量检索技术基础 深蓝海域通过向量检索等技术手段,实现了企业问题检索的精准化。向量检索可以准确定位信息中的语义单元,在海量非结构化文本中快速锁定关键知识点。 在深蓝海域解决方案应用的多个项目中,99.95%的问题能在2秒内得到解答,大大优化了知识获取的时效性。这为客户服务和业务决策提供了及时支持。 4、安全可控的知识应用环境 深蓝海域构建的知识应用环境全部运行于企业内部网络之中,对业务数据和知识内容实现了严密的访问控制和权限管理。 大模型的训练和应用全链路安全可控,有效降低了企业核心知识泄密的风险,保证了知识管理的安全合规。这使企业可以放心应用包含大模型的解决方案。 通过与大模型的整合实践与技术落地，深蓝海域实现了大模型到企业落地的首站——知识库系统的整合。在多家客户的实际使用中,基于深蓝海域解决方案构建的知识管理系统取得了显著成效:某大型进出口贸易企业使用该方案后,客户自助解决重复问题的能力得到大幅提升,问题自助解决率由21%上升到63%,减轻了客户服务代表重复劳动。在某制造企业员工智能问答平台，为员工提供各类企业管理制度、制造规范解答，日均问答请求达到数千个，为客户节约了大量人力和时间成本，提升了企业运转效率。 可见,深蓝海域在技术和实践上都已证明,大模型与企业知识库的深度融合,是推动企业知识管理实现新的突破的关键所在。相信在不远的未来,这种以知识为核心的人工智能赋能方案,必将在更多领域产生革命性影响。相关推荐: 手持创新疫苗“国际名片”，康希诺叩开全球市场大门消灭病痛，重在防患于未然，消灭病源和阻断传播渠道。疫苗，因此成为了全人类“防未病”的重要手段。而当着眼于有全球性风险的疾病，疫苗创新的国际化就显得尤为重要。 刚刚过去不久的10月24日，世界脊髓灰质炎日，原本就是用于纪念匹兹堡大学医学院病毒研究实验室主任乔纳斯·索尔克，他是世界首例脊灰疫苗的制造者，为这种致残性疾病在全球的消失做出了重大贡献。而随着疫苗创新技术的进步，今天，更多秉持着全球化意识和创新能力的后继者们，正在进一步探索疫苗的更多可能性，助力人类消除潜在的脊灰威胁。 10月24日，创新疫苗领导者康希诺公告称已获得盖茨基金会资助，用于开发“重组脊髓灰质炎疫苗”（VLP-IPV）的项目。这是基于康希诺自主技术平台研发的、不依赖活病毒即可生产的全新脊灰疫苗，也是对人类现有脊灰防疫体系的一次重要补充。 显然，在携手盖茨基金会之后，我们将更清楚地看到，康希诺如何用一张创新疫苗的“国际名片”，同时为自身发展和疫苗创新事业打开新局面，为行业带来更多启示。 打造创新疫苗的“国际名片” 世界脊灰日由国际扶轮社于1985年设立，而国际扶轮社、盖茨基金会和世卫组织，都是全球根除脊灰行动倡议（GPEI）成员。疫苗是支持全球脊灰防疫的重要抓手，康希诺本次获盖茨基金会资助引起广泛关注，恰恰是因为脊灰防治是世界级防疫事业之一，康希诺VLP-IPV受到认可，意味着其将在永久阻断脊灰在全球流行的可能性方面发挥重要作用。 而从产业层面看，疫苗产品被国际权威组织视作未来事业的希望，又体现出康希诺疫苗在国际创新疫苗领域成功展示了自己的实力，迈出了国际化的重要一步。 这已经不是康希诺首次凭技术实力走出国门。今年以来，康希诺在国际化方面动作频频，广开合作之路，仅以下半年两大标志性事件为例： · 10月，康希诺参加第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，并在开幕式前受邀出席中印尼工商论坛，作为创新疫苗企业代表，签署现场唯一的中印尼生物医药领域合作文件。康希诺生物此前已同印尼生物制药公司Etana签署战略合作协议，加强疫苗本地化合作。 · 8月，康希诺生物全资子公司与马来西亚唯三拥有经营疫苗资质的公司Solution Group Berhad签署《股份认购协议》。此前，康希诺生物已与Solution Group Berhad生物医药子公司建立了联合生产合作关系，实现技术和疫苗生产出海。 当康希诺的国际化之路与产业相结合，其在技术意义、社会价值之外，也多了一层商业价值。 原因在于，疫苗产品想要得到广泛应用，势必要经过各个国家和地区的注册机制。生物医药产品向来检测和认证严格，需要在疗效、安全性等方面强势过关。本次康希诺获长期关注脊灰防治的盖茨基金会认可，间接证明其在疫苗创新度、安全性等方面已有充分背书，在拓展对外市场过程中，也有望受盖茨基金会支持，助力其在全球多个地区打开市场，从而实现商业化、利润化。 事实上，康希诺正在用创新疫苗的前沿技术和成果，成为打开国际疫苗市场的代表性中国公司。 举例来说，国产生物医药产品要在国际舞台上绽放光彩，势必要获得国际市场的准则认可。比如PIC/S（Pharmaceutical Inspection Co-operation Scheme，国际药品检查合作计划）成员国的GMP认证。在缺乏认证的情况下，出口前意味着可能要承担重复检查的压力和成本。 在这方面，康希诺已迈出合作步伐。马来西亚、印尼等国作为PIC/S的成员国，与其深度合作实现生产出海后，有助于与其他国家的GMP接轨和达成互认，从而扩大药品出海通道。国际组织在进行采购时，也会优先选择PIC/S成员批准的药品。 所以，康希诺能连续获得国际认可，意味着其已打造出一张创新疫苗的“国际名片”，未来有望打开更多扇大门。这背后，是康希诺多年专注研发积累的实力。 以创新技术平台，支撑未来价值 创新疫苗，根在创新。以本次事件焦点脊灰疫苗为例，盖茨基金会此前已对中国在全球脊灰防治上的贡献有诸多赞扬，但康希诺本次的进展，进一步展示了创新的意义。 公开资料显示，脊髓灰质炎减毒活疫苗（OPV）及脊髓灰质炎灭活疫苗（IPV）是此前全球主要使用的两种脊灰疫苗，它们都需要使用到病毒本身才能生产——但康希诺VLP-IPV突破了这层潜在风险，它的生产过程不依赖活病毒，依靠基因工程技术具备了非传染性、更好的安全性和免疫原性，也被世卫组织推荐作为未来消灭脊髓灰质炎的首选疫苗之一。 显然，这在一定程度上对传统疫苗研发思路做出了革新，这不仅为填补全球供应缺口和丰富疫苗市场做出了重要贡献，更让康希诺的科研底座，高筑在国际疫苗创新的舞台之上。 VLP-IPV的研发基于康希诺的蛋白结构设计和VLP组装技术平台，这是康希诺五大技术平台之一，其余几种分别为病毒载体疫苗技术、合成生物学技术、mRNA 疫苗技术、制剂及给药技术。 首先要明确的是，五大技术平台本身具有充足的研发弹性，各自可以支撑多种多样的研发方向。比如在康希诺发展早期，病毒载体技术先是被用于肺结核疫苗，而后仅用三个月时间又成功生产出埃博拉疫苗，并进一步在新冠疫情期间，用时55天研发出新冠疫苗。这说明，技术平台的价值是不可估量的，一款产品的成功验证的是技术平台的巨大潜力。 对于本次脊灰疫苗，康希诺也在复制一条类似的康庄大道。康希诺生物董事长兼首席执行官宇学峰曾在公开演讲中提到，对脊灰疫苗背后的技术平台，康希诺自10年前便已开始进行研究尝试，至今终于快要走到临床阶段。当盖茨基金会橄榄枝抛来，受到激励的不仅仅是在研的脊灰疫苗，更让后续类病毒产品都有了研发路径的参考。 这反映出生物医药行业独特的时间+技术壁垒，即在长期研发过程中沉淀出的平台、工艺、技术成果等，无法在短时间内被复制和模仿。而对于拿到创新门票的康希诺来说，当成熟产品形成经验模式，其创新能力会再上一个台阶，通过新的潜在管线，打开更大的市场空间。 因此，科研实力是一切的起点，技术创新也是康希诺的价值所在。市场或许犹记得今年8月时，康希诺曾与阿斯利康签署《产品供应合作框架协议》，向后者提供mRNA的合同开发和生产服务，这正是技术变现的一大案例。 归根结底，疫苗乃至整个生物医药，本身就是超长周期产业。选择疫苗，就意味着选择了长期投入、精耕慢收。但这个过程也是建立技术壁垒的过程，疫苗庞大的市场需求决定了，只要打开市场的大门，就会迅速开启成长的惯性。 当技术投入开始转化出产品成果、获得行业与国际市场认可，康希诺也就逐渐进入了全球化发展的新阶段。就像人类对抗脊灰病毒的过程充满了一波三折，研发成果转化为商业价值不会是一日之功。康希诺深谙此道，也将长期主义贯彻到了技术创新的全过程，这才有了新冠疫苗、VLP-IPV这些伟大的产品。毕竟，根扎得更深、扎根时间更长，未来的枝繁叶茂、繁花硕果，才越发值得期待。 来源：松果财经 相关推荐: 好零友零食推出新潮产品，为年轻消费群体带来味蕾新体验好零友零食推出新潮产品，为年轻消费群体带来味蕾新体验。在零食市场日益繁荣的今天，新锐品牌好零友零食以其敏锐的市场洞察和独特的产品定位，赢得了广大消费者的喜爱。最近，好零友零食又推出了一款特别的新产品——新潮零食，这款产品不仅吸引了众多消费者的目光，更传递出对“越吃越有味”生活态度的追求，成为年轻人之间热议的食品话题。 好零友零食新潮产品的目标消费群体主要是16-30岁的年轻人，他们是成长于互联网时代的新一代，消费能力强且对美食有着过分挑剔的品味。针对这一消费群体的特点，好零友零食新潮产品不仅注重口感和营养，更通过非辐照锁鲜技术突破传统限制，创造出差异化口味的新潮，赢得无数年轻人的喜爱。 据好零友零食品牌负责人介绍，这款新潮产品每周销售量超过8000单，产品好评如潮，好评率高达96%以上。她表示：“我们专注于为年轻消费者提供品质美食，通过不断改进和创新，以满足他们对口味挑剔的需求。这款新潮产品的成功证明了好零友零食品牌在消费升级中的核心价值——基于新一代人群的需求，通过数字化工具挖掘消费者需求，优化和迭代产品体验。” 作为一家供应链型企业，好零友零食聚焦于国内95后和00后人群的消费者需求。在零食行业市场竞争激烈的环境下，好零友零食凭借多年在用户心中建立的品牌认知，进军零食行业并开设了国内大中城市零食行业旗舰店。在过去的几年中，好零友零食一直保持高速增长，并针对年轻消费群体推出了一系列健康零食产品。 好零友零食推出新潮产品，为年轻消费群体带来味蕾新体验。总之，好零友零食新潮产品的成功是对品牌实力和消费者需求的完满展现。凭借其独特的产品设计和精准的市场定位，好零友零食将继续率领年轻消费者群体追求味蕾新体验的同时，不断拓展品牌影响力。相关推荐: “提升服务品质，用实际行动诠释品牌价值”流年芳华品牌创始人易建锋先生勇敢追梦,乘风破浪 “当没有选择时,能选择的就只有勇敢”。这是上海周掌品牌创始人易建锋先生经常会说到的一句话。敢于梦想,勇于向前,这个世界永远都属于积极追梦的人。怀揣着年轻时的梦想,他满怀赤诚的开启了自己的创业之路。他坚信,唯有勇敢出发,才能改变现状,改变命运。 基于早年工作积累下来的人脉与经验,易建锋先生萌生了从事内衣行业的想法。2017年,上海周掌贸易有限公司正式成立。在精准的洞悉行业发展动态之后,易建锋先生联合团队,确立了“独特设计、舒适健康”品牌理念,以打造实用主义和时尚生活交融的内衣品牌——流年芳华,致力于打造女性美丽事业,为广大女性朋友创造出更完美、更自信的体态之美。 满足不同年龄需求,明确品牌定位 面对目前大众消费市场的大浪淘沙,品牌成长之路任重道远。为了全方位提升品牌形象,提高品牌影响力和竞争力,在易建锋先生的带领下,上海周掌团队拥有了明确的品牌定位。从女性消费者角度出发,深度剖析不同性别、年龄、多层次需求,陆续推出了十余个不同风格的相关产品系列以满足消费者品牌化、多元化、个性化的消费需求。目前,公司主营产品涵盖全棉少女文胸,中老年妇女文胸,孕妇文胸、短裤等,既有符合年轻女孩时尚追求的内衣,又有属于成熟女人的性感内衣,为不同年龄阶段的消费者提供符合自己审美与品质标准的内衣。 开展全渠道营销策略,促进品牌成长 易建锋先生深知,身处于流量为王,流量价格越来越贵的时代,积极主动的寻找客源、促进引流,才是加速品牌成长的关键所在。随着消费结构的不断升级,线上线下相融合的全渠道营销模式逐渐成为主流的发展趋势。因此,面对新零售业态的转型升级,流年芳华开始铺设多渠道共振的销售策略,将开设线下门店、品牌加盟店以及线上电商模式作为品牌成长的重要目标。 树立正确品牌价值观,提升品牌形象 在上海周掌塑造“流年芳华”品牌的过程中,易建锋先生始终强调,一个好的企业应该明确自己的企业文化,确定品牌核心价值观念,营造诚信、创新、责任的品牌氛围。同时,他积极倡导新时代女性优雅、时尚、舒适的穿衣理念,激励团队不对推陈出新,提高产品品质,优化服务,给消费者更好的产品和服务体验。 另外,作为品牌创始人,他要求团队主动承担社会责任,尊重消费者权益,提升产品质量和服务水准,用实际行动诠释品牌责任感,提升品牌形象和口碑。“一件成品内衣的出厂,必须要经过50多道生产工序以及30多种质量检测,要分别进行缩水率、色牢度、甲醛、PH值等多项测试,以确保消费者拥有安全、舒适的穿衣体验。”易建锋先生说。相关推荐: 想要健康营养减脂餐，就用海天只有有机酱油、海天蚝油、海天陈醋！ 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