现在很多人都在为豪华越野车而努力，你有没有想过拥有一台豪华越野车，开启属于自己的旅程？在这里，我将为大家介绍一款凯迪拉克全新XT4和奥迪Q3。由于是美国品牌，凯迪拉克XT4的内饰和材料都得到了极大的改进，将科技与奢华完美的结合在了一起。而奥迪Q3也是一款经典的 BBA车型。所以这两款车，谁的性能更好一些？ 科技与奢华兼备，内饰材料高级 全新XT4车内打造环抱式游艇式内饰设计，采用镀铬、真铝、碳纤维装内饰件，搭载支持加热、通风、按摩的宝藏座椅，满满的精细细节，舒适感仿若豪华头等舱。奥迪Q3内饰则是另一种风格，塑料材质内饰，六边形出风口没有很大亮点。不过有黑色真皮座椅，但仅最顶配有加热功能，全系无通风和按摩，舒适性有待提升。长途旅行中，舒适的驾驶环境能够有效缓解疲劳，提高旅行的品质，选择全新XT4舒适性无疑更高一些。 拥有5A级风景，带来豪华智能座舱体验 全新XT4配备的33英寸环幕式超视网膜屏，曲面大连屏的设计，有着高达9K的分辨率，同时还支持10亿种色彩显示。14扬声器的AKG录音棚级音响系统，搭配ANC主动降噪系统，双层夹胶玻璃静谧座舱，能够带来极佳的听觉体验，即使想静下来车内也能别有风景。和家人出游自驾的路上，从让你视觉畅快的9K大屏，到立体环绕的沉浸音乐体验，整个旅途的质量都level up。此外，搭配高通旗舰级8155芯片，导航、音乐、天窗、多媒体等功能不卡顿且都可用语音控制，AI语音助手识别精准，交互聪明。更有爱奇艺、优酷等APP应用，整车支持OTA升级，不愧是创变跃升的豪华智能座驾，车内车外都有绝佳的“5A级风景”。 奥迪Q3配备的12.3英寸液晶仪表，用于查看油表、时速等信息，还有触控式的10.1英寸中控屏。屏幕分辨率普通，画质也中规中矩。配备普通音响品牌，音乐体验无法与全新XT4的AKG相比，且全系无主动降噪功能。另外仅搭载普通车规级芯片，低中高配无语音控制，顶配才可选装，没有丰富的APP应用，且不支持OTA升级，因而在智能化、科技感上相比全新XT4还是略逊一些。 平顺的加速，随心而动 动力方面，全新XT4搭载先锋智能动力，采用2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配9AT变速箱，标配48V轻混系统和9速手自一体变速箱，起步迅猛，加速顺畅，看风景的路自由你掌控。奥迪Q3搭载的也是2.0T发动机，全系匹配7速湿式双离合变速箱，没有轻混动力，最大功率比全新XT4的2.0T少了12kW，破百需要8.8秒，性能对比显而易见。 相信看了以上全新XT4和奥迪Q3的对比，首选出游座驾显而易见了。9AT+2.0T动力，ANC主动降噪+双层夹胶玻璃，不仅如此，全面跃升后的XT4还带来AI智能座舱、高品质AKG音响和持续进化的OTA。窗外是美景，车内亦是，宛如“移动的5A风景区”。当然奥迪Q3也有不少人喜欢，如果是你你会怎么选呢？感兴趣的小伙伴们也可以到门店试驾看看哦！ 相关推荐: 恭和老年公寓：六年PPP模式公建民营养老服务 坚持专业化服务筑牢五星级品牌 近日，《北京晚报》发布了有关乐成集团探索PPP模式公建民营养老服务之路的报道，以下为报道全文： 相关部门为提升政府办养老机构保障效能，加快推进养老服务社会化，实现养老服务资源优化配置，在发挥政策导向作用的同时，立足吸引先进管理理念、专业服务团队和优质服务资本，科学设置公建民营的条件和形式，陆续出台相关政策及实施办法。2017年，乐成养老积极参与PPP模式（PPP即英文Public-Private-Partnership的缩写，政府和社会资本合作模式）公建民营项目试点，中标承办北京市首家PPP模式公建民营养老机构 — 恭和老年公寓（原北京市朝阳区第二福利中心）。 恭和老年公寓投入运营六年以来，已为累计超过2000人次的老人提供专业的养老照护服务，在服务入住长辈、辐射周边社区的同时，践行企业社会责任，响应相关部门号召，创建设立”政府保障床位”，受北京市朝阳区民政局委托，为符合一定条件的老人提供长期养老保障，让特困家庭同样”老有所养”。 2017年乐成养老获得北京市朝阳区第二福利中心运营权，即恭和老年公寓 北京市首家PPP模式养老机构： 充分发挥模式优势，彰显”医养结合”养老服务品质 作为国内较早研究中国养老市场并持续探索实践的民营企业，乐成养老自2007年成立以来，围绕老年人和养老家庭的实际需求，在做好基本养老保障的基础上，以市场化方式不断创新实践，积极适应产业发展新常态，特别是对于企业在发展中面临存在的资产重、回收慢等问题，与政府相关部门共同探索以PPP模式公建民营养老机构为代表的经营解决方案，用以更好地满足老年人的养老需求。该模式由政府相关部门提供场地，公开招标引入专业养老机构投资建设，负责养老机构的运营和管理，引入第三方监管机构，协助政府相关部门对养老机构进行监督与考核，让长辈享受到更好的服务。PPP模式公建民营养老机构的模式优势在于，政府端通过引入市场竞争机制，降低项目改造运营成本；对于产业而言，能够减轻民营企业压力，打通养老产业发展瓶颈；在为老服务方面，委托专业机构运营有利于提高养老服务专业能力；在行业和社会影响上，能够增加养老服务供给，提升城市公共服务水平。据恭和老年公寓院长曹颖茜介绍，乐成养老充分发挥PPP模式优势，彰显服务保障功能，一如既往的以提升养老服务质量为主旨，以树立五星级品牌标杆为服务导向。自投入运营以来，恭和老年公寓先后接待多地有关部门各省市民政局、发改委及同业参观，分享PPP模式合作方式及运营现状，积极发挥示范引领作用。 标准化、优质化专业医养照护： ”五养一体”整合式照护服务保障呵护长辈健康 六年来，恭和老年公寓始终坚持”用标准规范服务，在服务中改进标准”的良性循环过程，不断优化迭代养老服务标准体系，通过”住、食、医、养、乐”五养一体整合式照护服务，为入住长辈提供多元化、跨学科、专业规范的品质服务，发展具有乐成养老特色的”医养结合”服务模式，特别是在全方位医护服务、特色医疗服务、医疗检测及康复设备设施投入、专业医护养护人才梯队建设等方面形成了扎实的医疗保障；对于有认知症的长辈，院内结合病理特点和切实需求，基于药物干预的同时，聚焦非药物干预元素，打造认知症照护专区，帮助长辈安全养老、健康享老。 84岁的严叔叔，是重度失能长辈。入住期间院内发现长辈严叔叔旧疾复发，伴有精神萎靡、食欲减退等症状，考虑到住户年龄较大、病情变化快等因素，护理部主任艾今和双井第二社区卫生服务中心二福卫生站站长刘志永及时和家属展开沟通，建议到上级医院就医。最初长辈比较排斥就医，在向家属解释预后风险和就医建议后，通过医养护团队和家属的共同努力，严叔叔终于同意外出就医。 外出就医期间，养护主管姜浩保持每周随访和慰问。因病情加重，严叔叔需长期住院而提出离院。在离院随访访谈中，姜浩了解到严叔叔家里居住环境较差、长辈出院后依旧有养老需求，并且对院内医养护理工作很认可，所以与家属保持联系，主动提出到医院看望，家属很是感动。病情稳定后的严叔叔，出院后再次返院入住，进行后续的康复调理。 除了对入住长辈在”医””养”方面的重点关注，恭和老年公寓在”食养”方面，通过科学合理的”适老餐”餐品种类，提高老人们的饮食健康。”适老餐”主要包括适老膳食和特殊膳食，结合老人生理、身体、季节变化、烹调手法及时间、颜色搭配等因素为原则，制定低盐、低脂、低糖膳食，由专业营养师与餐饮部主任共同编制食谱，每周更新并公示。 在为老服务上，社工团队以”爱暖人心”的关怀让老人老有所”乐”，针对每位长辈的实际需求，社工以日常巡视和主动探访结合，促进长辈与院内生活融合，以”恭和文化社”兴趣社群和形式丰富的文娱活动，帮助长辈树立健康向上的老龄观，拥有丰富多彩的老年生活。 为持续保障长辈日常生活的舒适性、安全性及便利性，恭和老年公寓也从”住”中入手，在朝阳区民政局的大力支持和指导下，在设施设备维护、大中修工程、安全防范等方面改造迭代，提升硬件配置，全力做好后勤安全保障工作。 在六年运营期间，恭和老年公寓2017年被北京市朝阳区养老服务行业协会评定为服务质量专项行动先进单位，2018年首次建立标准体系，2019年11月被北京市民政局评定为”北京市五星级养老服务机构”——这也是全市首家公建民营五星级养老机构。2020年，获北京市朝阳区养老服务行业协会颁发的”优质养老服务品牌单位””养老服务标准化示范单位”荣誉称号。同年被朝阳区民政局评定为”AAAA”级中国社会组织。 对此，恭和老年公寓院长曹颖茜表示，六年来的屡获殊荣和来自长辈、家属的高度评价鼓舞着乐成养老人不懈努力，做好五星级品牌标杆服务，为行业发展和模式创新作出表率，让老人们住得安心、放心、开心，是团队心中时刻牢记的头等大事。相关推荐: 新能源商用车：老玩家、新势力“争先恐后”现如今，作为重要出行交通工具之一的汽车，已经在人们日常生活中扮演着愈发重要的角色。不仅如此，汽车行业也发生了不小的变化，新能源汽车的热度更是居高不下。除了各路玩家积极布局之外，新能源汽车的销量也是持续走高。 事实上，汽车若以用途来划分的话，可以分为两类，即乘用车和商用车。值得一提的是，在新能源乘用车市场日渐火热的同时，商用车市场也掀起了一波新能源化转型大潮。不少商用车企业都踏上了转型之旅，开始朝着新能源化方向发展和布局。 配图来自canva可画 商用车加速新能源化 最近几年，汽车产业正在经历巨大变革，朝着电动化、智能化、网联化、共享化，也就是“新四化”方向发展。其中，电动化更是已经成为了汽车行业当下发展的主流趋势。无论是传统车企争相推出自家的新能源品牌，还是造车新势力的崛起，都很好地印证了这一点。而这一幕不单单发生在乘用车市场，商用车市场的新能源化也在持续提速。 首先，节能减排已成共识，商用车新能源化有助于“双碳”目标的实现。为了应对气候变化，减少碳排放已经成为了全人类的共识。而汽车产业又是碳排量比较大的产业之一，该产业向着新能源化转型，对于减少碳排放量、实现“双碳”目标起着至关重要的作用。 尽管商用车在汽车总量中的占比并不算太高，但由于使用强度和频率较大，碳排放量不容小视。据《节能与新能源汽车发展报告2022》显示，2021年中国车用总燃料消耗恢复至2.33亿吨，同比增长约3%，直接碳排放量约7.7亿吨，商用车占比超50%。随着商用车逐渐朝着新能源化方向转型，碳减排也将更进一步，这对于环境保护大有裨益。 其次，商用车新能源化能够为客户带去更高的经济效益，客户对其接受度也将逐渐提升。与燃油商用车相比，新能源化的商用车搭载电池，而电费价格是要比汽油价格便宜的，这就意味着新能源商用车的用车成本要低于传统燃油商用车。另外，商用车客户大都对价格比较敏感，因此客户往往更倾向于选择经济效益更高的车辆，这就在一定程度上提升了客户对于新能源商用车的接受度，同时也加速了商用车的新能源化进程。 最后，配套基础设施的完善，同样对于商用车的新能源化起到了积极作用。续航、补能方便与否是影响客户选择新能源商用车的重要因素之一。经过这几年的发展，新能源汽车配套的基础设施也在不断地完善，车主们困扰的补能问题也逐渐得到了解决，商用车车主们对于新能源商用车的认可也有了进一步提高，这也将促进商用车的新能源化。 传统车企“经验”开路 新能源商用车逐渐升温，布局该领域的玩家数量也持续增多，其中不乏传统车企的身影。比如，吉利在2016年正式创立了专注于新能源领域的商用车品牌“远程汽车”；比亚迪也已经在新能源商用车领域布局已久。值得一提的是，不少传统车企已经在新能源商用车领域取得了一番成绩。 一来，传统车企供应链、制造经验丰富，能够为其在新能源商用车领域大展拳脚提供重要支撑。事实上，在发展乘用车业务的同时，不少传统车企很早就开始开展商用车业务了。比如，比亚迪在2008年就开始布局商用车领域了；吉利在2014年就成立了吉利商用车。传统车企本就在乘用车领域深耕多年，在造车经验、供应链能力、品牌影响力、产能等诸多方面有着深厚的积累，再加上其在商用车领域的长期布局，这些资源也能够成为其发展新能源商用车的重要助推器。 二来，传统车企资金实力雄厚，能够为新能源商用车的研发、生产提供保障。新能源商用车产品的研发并不能一蹴而就，除了电动化之外，还需要朝着网联化、智能化方向发展。然而无论是哪一种变革都需要雄厚的资金支持，尤其是智能化，倘若没有大量的资金投入，就很难取得实质性的突破与成果，实现真正的智能化。而传统车企的资金储备更为充足，能够为其商用车新能源化提供充足的支持。 三来，传统车企已有乘用车新能源转型的经验，可为新能源商用车提供借鉴和参考。最近几年，新能源成为了汽车行业的高频词，不仅新能源汽车销量持续走高，越来越多的传统车企也开始朝着新能源方向转型。得益于此，传统车企积累下来了不少新能源汽车转型的经验，而这些经验也能够实现参考与复用，为其商用车的新能源转型提供助益，避免多走弯路。 新势力“技术”破局 除了传统车企之外，新能源商用车领域也涌现出了一批造车新势力企业，比如，DeepWay、前晨汽车、苇渡科技等等。尽管相较于传统车企，造车新势力在品牌影响力等方面要稍逊一筹，但其也是新能源商用车领域不可或缺的一股力量，并且有着独特的优势。 其一，商用车新势力业务较为集中，更容易实现产品的研发与突破。比如，DeepWay就专注于智能新能源卡车的研发和制造；前晨汽车目前是重点发展新能源轻卡；苇渡科技则主要从事新能源重卡汽车的研发、制造和销售。可见，商用车新势力的业务线都颇为聚焦，这也能够让其将资源汇集在一处，更有利于其业务的发展。而当商用车新势力在某一领域站稳脚跟后，也能够以此为基础，再向外延伸布局。 其二，商用车新势力大都有技术背景，并且对于技术格外看重，有助于其推出更具竞争力的新能源商用车产品。智能化是新能源商用车未来的发展趋势之一，不少新能源领域参与者都在围绕着技术方面下功夫，以为后续的智能化功能铺路。而部分商用车新势力在智能驾驶方面有着一定的积累，这对于其后续产品的推出有所助益。 据了解，DeepWay由百度与公路干线物流产业互联网头部企业狮桥联手打造。百度在自动驾驶领域深耕多年，自动驾驶技术实力不容小觑，而背靠百度的DeepWay在自动驾驶方面可以说是自带加成。无独有偶，前晨汽车的技术实力也十分强大。据悉，前晨汽车的技术研发团队拥有全栈技术研发的能力，在整车系统、线控系统、动力系统以及冗余系统的设计上，均能够做到自主完成。 其三，商用车新势力频频获得融资，有能力持续推动新能源商用车的研发与业务的开展。新能源商用车前景巨大，但产品开发颇为不易，这就对行业参与者提出了较高的资金要求。商用车造车新势力们虽不如传统车企那般，拥有强大的资金储备，但其融资能力不容小觑，而这就为其后续业务的推进提供了可能性。比如，就在前不久，智能新能源卡车造车新势力公司DeepWay就宣布完成7.7亿元A+轮股权融资。据悉，DeepWay已累积融资超过12亿元。 前路漫漫 据新能源商用车市场信息联席会最新数据显示，2022年新能源商用车销量为33.8万辆，同比增长78.9%，全年渗透率为10.2%。新能源商用车势头正猛，无论是传统车企，还是商用车造车新势力，都有着各自的优势与特点，并以此为依托，不断开拓新能源商用车的市场。不过，即便如此，新能源商用车领域参与者仍然面临着来自各方的挑战。 对于传统车企而言，其在智能化方面仍需不断投入。事实上，传统车企所拥有的强大的供应链能力、品牌影响力以及多年来积累的经验，都将成为其开拓新能源商用车市场的重要倚仗。但受多方因素影响，传统车企在智能化方面并没有那么突出。而智能化又是新能源商用车未来发展的重点，这就对行业参与者提出了较高的技术要求。传统车企也需要关注智能化方面，以技术推动产品变革。 对于商用车新势力来说，新能源商用车日渐火热，竞争压力逐渐增大。现如今，商用车朝着新能源化方向发展已经是大势所趋，而不断攀升的销量也展现出了新能源商用车不俗的发展潜力。但也正因如此，新能源商用车领域也频频迎来各路玩家入场，这些玩家各有所长，故而商用车新势力也将面临着愈发激烈的市场竞争。 此外，新能源商用车价格偏高，用户接受度仍需培养。不同于乘用车，乘用车车主在选购新能源车型时，不仅仅考虑价格因素，还会从舒适度、智能化等诸多方面考量，并且愿意为之买单。而商用车是生产工具，用户对于成本、价格，也就是对于经济效益关注度更高。尽管新能源商用车具备多种优势，但其购置价格并不低，这也就意味着回本周期也将被拉长，因此，用户对于新能源商用车的态度较为审慎。 尽管新能源商用车领域存在这样或那样的挑战，但就目前情况来看，其总体发展趋势依旧是向好的。随着各路玩家在新能源商用车领域布局的持续深入，新能源商用车所存在的痛点问题也终将会被一一攻克。总而言之，新能源商用车的未来值得期待。相关推荐: 【竞技宝JJB.LOL】MSI战队巡礼-PSG篇 第二支全华班 北京时间4月30日，英雄联盟2023MSI季中冠军赛即将正式拉开序幕，今年的MSI赛制有所调整，参赛的队伍相较以往也变得更多，那么这次世界赛都有哪些队伍参加比赛呢?本篇就为大家带来PSG战队的介绍。 PSG战队来自东南亚PCS赛区，东南亚赛区和LMS赛区合并之后成立的PCS一直都是外卡赛区中最强的存在，虽然是两个赛区的结合，但从近年来打出名气的队伍来看，依然是LMS赛区的选手更多，十一年前的暗杀星TPA在S2全球总决赛上拿下了冠军，但此后无论是LMS还是如今的PCS，都无法和四大赛区相提并论，PCS赛区近年来最好的成绩仅为MSI四强。而PSG这支队伍原名为talon，在得到了足球俱乐部巴黎圣日耳曼的赞助后更名为PSG.Talon。这支队伍在2020年建立，同年便成为了赛区的王者杀入世界赛，但最终这支队伍并未能从小组赛杀出重围。此后PSG完全统治了PCS赛区，连续拿到了PCS赛区2021年春季赛冠军、2021年夏季赛冠军、2022年春季赛冠军，在去年的冬季转会期中，PSG阵容大换血，所有位置的选手都换了一遍，其中包括引入了前EDG打野选手junjia。 战队阵容 PSG战队首发选手由上单Azhi、打野junjia、中单Ubao、下路Wako、辅助Woody组成，五名选手均为中国台湾省人也算是全华班阵容，这也是外卡战队中少有的没有任何外援的队伍。首先说说LCS春季赛上表现最好的两位选手，junjia对于国内观众来说已经非常熟悉了，作为曾经EDG的一员，在jiejie状态不佳时junjia总是能够挺身而出，加盟PSG的本赛季junjia更是打出了大腿级的表现。除junjia之外，PSG状态最好的是下路的wako，这名选手已经是PCS赛区的元老，此前在该赛区的成绩惨不忍睹，但今年加盟PSG之后打出职业生涯最高光的表现。除上述两名表现高光的选手在之外，上单Azhi不到16岁就在AHQ二队出道，但是到了今年加盟PSG之后才正式成为首发选手。中单ubao原ID为uniboy，可能一些观众还有印象，2021年曾加盟过LGD，但当时的个人表现非常差，本赛季状态有所回暖。辅助位的woody此前所在的队伍两次在季后赛中被PSG击败，索性加盟了对手。 战队风格 从PCS春季赛决赛的三局来看，PSG对于junjia的依赖程度非常高，通过野区的优势逐渐波及全场并最终取胜。但junjia在前期更注重自己的发育，这也让PSG的比赛风格看上去非常保守，不喜欢前期进攻性太强的阵容，擅长选出大核或野核和对手打中后期，但这样的比赛风格在目前的版本中并不讨喜，有一些倒施逆行的感觉。整体来说，PSG本赛季大换血后的表现并没有明显的实力提升，但五个台湾省人组成的队伍也同样是中国队，希望junjia能够带领这支队伍冲出入围赛。相关推荐: 太原老葛的公益情怀：从直播带货到扶贫助残随着我国经济形势积极稳健且持续向好,居民的生活水平逐步提升,消费能力也得到快速发展,直播带货作为一种新兴商业模式和互联网业态,近年来发展势头迅猛,在促进就业、扩大内需、提振经济、脱贫攻坚等方面发挥了积极作用。在直播带货行业迅猛发展的同时,也出现了例如太原老葛这样的娱乐带货主播,他在坚持直播带货的同时,投身公益,不仅为老百姓带来了优质的产品,还通过捐款、捐物资等方式帮助了很多困难的人们。 据相关数据显示,2022年2月19日,太原老葛与正声茶业携手,开启2022年首次茶叶专场直播。直播间人数峰值屡屡突破100W+人次,凭借9.6W+单成交量以及单场926W+的GMV位居快手当日全国榜一。 此次专场直播中,亮相了方罐10罐+紫藤花茶具、奉旨制茶、黑罐6罐+尊享茶具、棕木箱龙井、木桶碎银子、正魏龙井、正魏双层礼盒等20余款正声茶叶。在诸多茶叶中,【棕木箱龙井】GMV高达220W+;方罐10罐紫藤花茶具、木桶碎银子等受欢迎度紧随其后。 实际上,2021年太原老葛便与正声茶业开启了多次合作,首次直播带货正声鎏金溢杯,单品销量突破1.4W单,销售额近100W。年底再次合作带货正声爆品-国风圆罐10罐+紫藤花茶具,单品销量突破2.1W单,销售额近100W。 太原老葛的成功转型自然也会引来更多网友的注意,而根据网友的调查资料发现,太原老葛在直播的同时,也在默默做着公益活动。 2022年6月15日,太原老葛参与了中国残疾人事业宣传促进会助残123的公益活动,给自闭症儿童捐赠了空调、米面油条和学习材料等价值10万元的物资,呼吁社会大众更多的关心自闭症孩子们的生活成长,引起了社会的广泛关注。 7月21日,太原老葛通过江西省红十字基金会向河南捐款20万元,用以保障受困地区人员的正常生活需求,和河南一起战洪灾。 在回馈社会的路上,太原老葛一直在行动。作为直播行业的重要标志,太原老葛也表示未来会依然坚守快手初心,坚持供应链电商产业发展,实实在在地服务粉丝用户。 直播带货的形式能提高商家的用户黏性和潜在营收增量,太原老葛通过直播实时互动,实现了与消费者的高效触达。 随着近年来直播电商整体规模不断扩大,内容平台与电商交易的融合程度也在不断加深。在未来,互联网经济的发展和网络直播环境不断更新,必然会涌现出一大批像太原老葛一样的主播,他们不断投身直播行业,精准发掘用户需求,不断实现产业赋能,实现经济与社会效益的双赢。 相关推荐: 从产品品牌到产区品牌，江小白的未来不可限量去年10月,重庆江津区政府与江小白酒业就“升级清香自然酒,目标百亿新名酒”举行战略签约仪式。“国家队”携10亿入局,让江记酒庄获得重要投资加持,将在夯实西南最大清香型白酒示范基地、丰富“自然风土酿造自然酒”产品理念、升级“农场+酒厂”现代酒庄产业集群等领域投入大量精力与心血,夯实江小白的行业影响力与品牌成长力。 从政府层面看,江小白酒业依托江津区打造的原料和酿造基地,通过近10年的发展,已经对当地的经济结构进行了完美重塑,立起了江津区的新形象。随着“江小白+梅见”的双品类驱动发展、“农场+酒庄+农旅”的一二三产业融合格局形成,一个新兴的白酒特色产区在江津出现。 从企业层面看,江小白更加明确了奋斗的方向,将与江津区政府、江津的父老乡亲组成发展的“理想共生体”,加速江小白从产品品牌到产区品牌的跨越,打造成区别于其他白酒产区独特品牌,完成清香自然酒的升级。…
