股东斗法、股民倒霉，新行长王晓永如何拯救民生银行？

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  熔幔岩3.0+素写·漫系2.0新品发布，陶元帅再掀行业热潮

  随着生活品质的提升，人们对于家居装饰的要求越来越高，处于消费升级下的年轻群体，越来越崇尚简单中求精致、舒适中求自然的治愈生活美学。   新一线陶瓷品牌陶元帅，深谙新生消费者需求，推崇自然简单之美，挑选臻品石材，在设计和工艺上不断研发迭代，让天然纹理与当代艺术和谐碰撞，塑造出独特的自然美学。在第38届陶博会上，熔幔岩3.0原生时代+素写·漫系2.0臻石釉两大重磅级新品亮相，再次掀起行业热潮。   1.突显“原生质感” 让自然融入生活   处于现代化城市潮流中，忙碌的生活以及工作压力，让越来越多的人更渴望拥有宁静、自然、纯粹的生活空间。陶元帅2023熔幔岩春季新品更注重自然素材，将自然融入瓷砖、融入生活，人们无需远行，也能置身大自然美景之中。   为了极致突显大理石的原生质感，为人们带来更加真实的视觉和触感体验，陶元帅跑遍各地臻选名矿珍稀石材，并经过两年多技术攻坚克难，从扫描到显色到发色，先后进行了三次技术迭代，推出熔幔岩3.0原生石代。   熔幔岩3.0原生石代新品采用新一代扫描技术+数智仿真技术+锆瓷釉，极致工艺锻造技术，实现了对大部分大理石的1：1还原复刻能力，产品釉面高清通透，玉石般温润质感，而且对轻调、浅淡色泽大理石纹理的还原成功率由10%提高至80%以上，既有个性张扬的纹理图案，也有轻调淡雅的素色艺术，满足消费者多样化需求。   2.遵循“以素为美” 回归纯粹本真   在当今的家居装修风格中，“以素为美”的瓷砖风格，更符合现代人追求自然、简约、时尚的审美需求，因此成为了一种非常流行的趋势，受到越来越多消费者的青睐和认可。   “以素为美”，强调的是简约、自然的美感，弱化了瓷砖本身的装饰感和花哨感。这种风格的瓷砖通常采用素雅的色调（如白、米、灰等），去掉繁琐的花纹和图案，强调瓷砖材质本身的质感和纹理。   陶元帅素写·漫系2.0“臻石釉”新品，遵循“以素为美”趋势，自主创新升级臻石釉+釉上彩工艺+数码保护釉先进工艺，臻石釉工艺克服了传统肌肤釉工艺发色纯度不够、浅淡色泽不正等缺点，更能显现事物原始色系与大自然光感，打造出更简约、自然的生活环境。   瓷砖颜色纯正、釉面通透、细腻亲肤，视觉舒适感极强，感官上简约整洁，纯净利落；陶元帅瓷砖完美演绎高品质的优质生活空间，且缔造出一种高级的雅致感，让人们回归纯粹本真，体会到快节奏生活下 “漫时光”的精致享受！   3.品质与创新 缔造高品质生活   瓷砖在家居装修中是一种非常重要的材料，它的作用不仅仅是装饰，更多的是给空间带来舒适、美感、实用等多重效果，帮助人们创造出更高品质的生活空间，带来更美好生活的享受。   陶元帅作为十大瓷砖品牌，始终致力于以高品质的瓷砖产品，为人们打造美好生活空间。此次发布的2023春季两大系新品，工艺和技术再升级，为设计创造无限可能。 相关推荐: 国产车崛起之下，合资品牌还在“养老”？ 合资品牌三月的销量依旧惨淡，疯狂的价格战似乎变成了一场闹剧。 这场价格战参与的合资品牌数不胜数，比如价格腰斩的东风雪铁龙C6、经销商“买一送一”的丰田bz4x、“补贴37亿元”的上汽大众等，短暂地掀起了一波燃油车的抢购热潮。但到了三月份，前期销量略微上涨的东风雪铁龙C6就被打回了原形，东风集团披露的数据显示，神龙汽车3月销量仅为1.01万辆，同比依旧下滑6.89%。 无独有偶，车企受到合资品牌拖累的例子并不是少数，以上汽为例，数据显示，上汽大众3月销量为8.1万辆，同比下滑26.36%；上汽通用3月销量为6.28万辆，同比下滑29.06%。广汽也紧随其后，数据显示，广汽本田3月销售7.01万辆，同比下滑8.75%；广汽丰田3月销量为8.13万辆，同比下滑16.19%。 和合资品牌形成鲜明对比的是，自主品牌的销量却节节攀升，比如自主板块的广汽乘用车3月销量为3万辆，同比增长16.91%；广汽埃安3月销量为4万辆，同比增长97%。自主板块的上汽乘用车销量为8.23万辆，同比增加32.22%；上汽大通销量为19307，同比增长9.03%。 很显然，一直在“养老”的合资品牌陷入困境，很有可能会在这场能源车和燃油车争霸战成为“弃兵”。 输掉了燃油车这张底牌 能够让合资车企一直“养老”的底气在于，长达数十年的时间里A级轿车绝大部分的市场份额都掌握在合资品牌手中。要知道，A级轿车的市场份额在总市场的占比极高，乘联会公布的数据显示，2022年1-12月的轿车总体销量为1,019.4万辆，占总市场份额的49.6%，而A级轿车以24.1%的总体市场份额占据家轿市场的一半。 可以说，在受到自主品牌冲击之前，合资品牌是燃油车当之无愧的“霸主”。但受到新能源的冲击，A级车市场开始洗牌，合资品牌不再一家独大，自主品牌后来者居上。数据显示，2022年，年销超过10万辆的A级车共19款，其中合资品牌仅占11席，而自主品牌占8席。 从销量排名来看，日产轩逸、大众朗逸、比亚迪秦位居前三甲，销量分别为42万台、35万台、34万台，后两者差距并不大。虽然合资品牌销量仍旧靠前，但从横向数据对比仍可看到疲态。数据显示，日产轩逸同比下跌高达18%，大众朗逸同比下跌近19%，而比亚迪秦同比增长81%，是A级轿车市场增速最快的车型。 其中不止比亚迪在快速奔跑，依托于新能源市场的利好，吉利也奋起直追。数据显示，吉利3月销量为8.82万辆，同比增加5%。其中新能源品牌几何销量则为1.83万辆，同比增幅高达126%；极氪3月销量为6663辆，同比增加271%。 合资企业之所以被突袭，一方面是因为自主品牌纷纷另辟蹊径，猛攻以电池、电机、电控为核心的新能源，从而避免了在发动机、变速箱等核心科技方面的正面对抗。另一方面，自主品牌并没有一开始就选择进入高级赛道，而是在中级车市场不断摸索，最终用“物美价廉”的姿态成功抢占到部分市场份额。 合资品牌不断受到冲击，导致其一直以来最引以为傲的保值率也在下降，不禁让人怀疑合资品牌还有底牌可以正面自主品牌的攻击吗？ 分析中国汽车流通协会近日发布的《2023年3月中国汽车保值率研究报告》可以看到，主流合资品牌的保值率大部分都在降低，其中保值率较高的日系车在3月份的保值率也出现了下降，而自主品牌中，尤其是新势力品牌上升趋势明显。 具体来看，一直居于主流合资品牌保值率排行榜前列的丰田和本田，环比2月份保值率均出现了下降，这让日系车最引以为傲的优势被蚕食。反观自主品牌，虽然和合资品牌的保值率尚存在一定的差距，但正奋起直追，其中传祺、五菱、长安、理想以及蔚来的保值率均达到了60%及以上。长此以往，并不能排除自主品牌的保值率有超越合资品牌的可能性。 在大环境的推波助澜下，合资车固守燃油车阵地的行为，似乎并不明智。虽然燃油车是合资汽车的底牌，但这张底牌似乎摇摇欲坠，而彼时在新能源没有站稳脚跟的合资品牌又该何去何从？ 被能源车拒之门外？ 买新能源不买合资品牌已经是消费者的共识，因为普遍配置不高，价格却不低。况且合资品牌的新能源车型本身就不多，在新能源汽车领域的存在感并不高。根据乘联会的统计数据显示，3月份，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.3%。 此前依托于燃油车的持续热销，合资品牌确实可以有恃无恐，毕竟没有受到太大的影响。然而随着大众的消费热情逐渐褪去，消费者内心一直偏向燃油车的天平开始发生倾斜，而居高不下的油价，成了能源车制胜的重要砝码。 合资品牌似乎并不愿意转型新能源，依旧是重燃油车、轻新能源的模式。究其原因，一方面是因为合资车企在燃油车领域依旧是霸主地位，拥有足够的的销量和市场份额，这让其对新能源的布局稍显懈怠。相比较于造车新势力，合资品牌的积极性并不算高，技术创新和迭代的速度都相对缓慢。和造车新势力的孤注一掷不同，合资品牌显然底牌更多，并不急于在新赛道开疆扩土。 另一方面，合资品牌向新能源转型势必会面临诸多挑战，在两个赛道同时发力其实并不现实，很多不够强势的合资车企并不敢轻易入局。而且大众对合资品牌的认知依旧停留在燃油车领域，一时之间很难发生改变，而合资品牌对能源车的轻视更是加深了消费者的固有印象。 此外，合资品牌在能源车领域的“高姿态”也让其备受诟病，为了保持和燃油车相同的步调，合资品牌研发的能源车定价并不低。然而配置却没有跟上，不仅智能化水平初级，技术和产品发力也不足，这对注重性价比的消费者来说显然不是最好的选择。 可以说，在能源车和燃油车的博弈中，合资品牌并没有借到燃油车的东风，进而也错过了风口。现如今合资车企想要转型已经失去先机，但即将失去燃油车这张底牌的恐慌也让合资车企不得不加速对能源车的布局，但能否追赶得上先行者的脚步还未可知。 新能源已然成为趋势，目前来看自主品牌和新势力车企已经占据了大部分的市场份额，合资企业虽然在燃油车实力强劲，但想要在能源车市场站稳脚跟，从而争得一席之地却并不容易，毕竟技术研发和产品更新都很难在短时间内完成。 在合资车企转型期间，新能源车企也在加速前进，并没有留给合资品牌太多喘息的机会。 都想成为下一匹“黑马”？ 自主品牌和新势力车企的发展势头依旧强劲，按耐不住的主流合资品牌也纷纷下场。可以看到2023年合资品牌即将推出的新能源车型明显增多，其中别克Electra E5、丰田bZ3、大众ID.AERO、起亚EV6等备受大众瞩目，毕竟有品牌影响力的加持，合资车企自带光环。 事实上，大多数消费者还是持观望态度，对于合资品牌推出的新能源车型并不抱什么希望。但深谙消费者心理的合资品牌似乎做好了绝对反击的准备，直击消费者痛点，将价格大幅度降低，开始放低姿态试图重新建立大众的认知。 4月13日，别克ELECTRA E5上市，售价区间为20.89万-27.89万元。此价格一出，就引起了消费者的热议，可以说对于一款中大型纯电SUV来说，这个定价并不算高，甚至可以说偏低。单从价格的角度来说，别克的出其不意确实是让消费者眼前一亮，毕竟随着能源车的热销，价格也随之水涨船高。 当然，单纯的降价肯定不能让消费者买账，还要看相应的配置，毕竟性价比才是决定性的因素。但从别克ELECTRA E5的定价就可以看出别克的意图，打价格战虽然老套，但却有效。很显然，别克的第一枪就准备直击消费者的要害，且力度非常强劲，试图让命中的消费者没有反悔的机会。 这不禁让人怀疑，经过燃油车的降价潮，合资车企又想故技重施？ 其他合资车企是否会跟风还要看别克ELECTRA E5的销量能否达到预期，一旦销量势如破竹，新一波的降价潮大概率会再度爆发。当下主流合资车企在积极寻找缺口，而价格作为最容易突破的防线，或许会成为合资车企群起而攻之的对象。 但如果配置低的硬伤依旧无法解决，降价的操作等同于无，消费者依旧不会买账。要知道，技术创新和迭代的速度才是决定合资车企能否进入新能源的关键，这对一直深耕燃油车领域的合资车企来说，是不小的挑战。 合资车企的过渡期才刚刚开始，激烈的竞争逐渐打破了现有的市场格局。合资车企被迫从舒适圈走出来，然后到达新的战场，虽然前行之路必定布满荆棘，但依旧需要负重前行。对主流合资品牌来说，这场战役或许还能看到胜利的曙光，但对于其他合资品牌来说，它们的最终宿命或许就是逐渐被汽车市场所抛弃。 谁都想成为下一匹黑马，在新能源领域驰骋，但留给合资品牌的时间不多了。 专业湃，曾用名锦鲤财经，为您提供专业极致中立的商业观察，公众号：zhuanyepai。本文为原创文章，谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。相关推荐: 《买了东西有话说》听听怡佳仁零食店加盟品牌店里消费者们的心声嘿,大家好,这里是即时采访《买了东西有话说》,在前几天,小编走访了很多家零食店,顺道对店里的消费者做了即时采访,来展示消费者真实的内心,根据数据的热度,小编今天总结了来自怡佳仁休闲零食店的消费者采访来分享给大家,采访名字皆为化名,来听一听消费者们的心声。     小编:大家好,这里是《买了东西有话说》即时采访现场,我现在所在的店铺就是怡佳仁零食店加盟品牌的品牌店铺,先简单给大家介绍一下,怡佳仁零食店加盟品牌是发展有着十四多年之久的一个休闲零食品牌,其主要经营的是各种品类的休闲零食,包括蜜饯果脯、坚果炒货、海鲜肉质、豆制品、糖果果冻、蛋糕糕点等等,接下来跟着我进店一起听一听消费者的心声吧。 消费者天天:我家就在这附近,这家店原本是做服装的,后来变成了怡佳仁零食店加盟店,我觉得很不错,终于又一家正儿八经专卖零食的店铺了,我基本上一周就会来一次,我算是个老顾客了,第一次来怡佳仁休闲零食店买东西的时候,就是感受到他们家的产品很实惠,我还担心实惠不一定好吃呢,但这都是多余的,这家零食的口味和口感真的不错,然后我就成为这家店的老顾客了,店长都认识我了。     消费者小晓:我是刚来这家店,之前在网上了解过怡佳仁零食店加盟品牌,这个品牌在零食店加盟行业的口碑是很好的,我对他的印象是可以的,这次来到实体店也是买了很多爆款的零食,怡佳仁零食店的产品种类是真的多,我基本上是每一样都挑了一款零食,而且他们家的货品摆放也很有规律,我很喜欢怡佳仁零食店这样的布局形式。 消费者晚晚:大家好,我其实是一个资深的探店达人,看到这家店的颜值我就喜欢上了,亮眼的门头非常吸引我,于是我就跟着我的摄影团队到这家店来做一个探店视频拍摄,整体过程也是十分顺利的,怡佳仁零食店加盟品牌的休闲零食品种真的非常多,不用担心没有东西推荐,真的,而且包装形象都很上镜,你看我镜头里的这些真的看着就很有食欲,给这家店点个赞。     消费者陈阿姨:今天正好不算忙,带着我家小孩来逛零食店,他很喜欢这家怡佳仁零食店里的休闲零食,我自己吃了也觉得不错,以后就是这里的常客了,而且我家里的老人也很喜欢,虽然今天没带他们再过来,下次肯定会,怡佳仁零食店加盟品牌的受众人群还是跨度很大的,这门店生意这门火爆,我都想要开一家怡佳仁零食店加盟后了。  相关推荐: 多燕瘦：哪些运动更适合减肥呢？建议收藏！关于适合减肥的运动，大家都有各自喜欢的运动，有人喜欢跑步，有人更倾向于跳绳或者游泳。那么究竟哪些运动更适合减肥呢？今天，多燕瘦列出了减肥运动效果好的几个，需要的记得收藏起来哦！ 爬山 只要爬山1个小时，可以消耗500~800大卡的热量，如果爬2~4小时，燃脂1000大卡更是轻松搞定。多燕瘦建议，如果喜欢户外的小伙伴，建议可以约上三五知己去爬山哦，不仅能减肥，还可以锻炼到腰部、腿部的肌肉，提高身体的平衡性和心肺能力。 打篮球 如果打篮球1小时，可以消耗500~600大卡的热量，如果是喜欢打篮球的男孩子，一定会乐在其中，既开心地运动，又能顺便减肥。…

  May 4, 2023
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  玑兰白桦液补水系列，使肌肤从内到外焕发健康与光彩

  玑兰护肤品白桦液补水系列是近年来备受瞩目的护肤品牌,它以其独特的配方和卓越的效果赢得了广大消费者的青睐。这个系列的产品以白桦液为主要成分,通过提供全方位的保湿和修护,使肌肤从内到外焕发健康与光彩。 白桦液是一种罕见的珍贵植物提取物,它富含多种维生素、矿物质和抗氧化剂,具有卓越的保湿和修护功效。玑兰护肤品将其与其他天然植物精华相结合,研发出一系列的护肤产品,为肌肤提供全面的滋养和修护。 首先,玑兰护肤品白桦液补水系列注重内部的保湿和修护。白桦液中的维生素和矿物质能够深入肌肤底层,为肌肤细胞提供充足的水分和养分,增强肌肤的保湿能力和自我修复能力。长期使用这个系列的产品,肌肤会变得更加饱满、紧致,细纹和干燥现象也会显著改善。 其次,玑兰护肤品白桦液补水系列还注重外部的保湿和修护。这个系列的产品质地轻盈,容易被肌肤吸收,不会给肌肤增加负担。它们含有丰富的保湿成分,能够在肌肤表面形成一层保护膜,防止水分的流失,同时还能够修复受损的肌肤组织,改善肌肤的弹性和光泽。使用这个系列的产品,肌肤会变得更加柔嫩、细腻,同时还能够抵御外界环境对肌肤的伤害。 最后,玑兰护肤品白桦液补水系列还具有一定的抗衰老功效。白桦液中的抗氧化剂能够中和自由基,减少肌肤的氧化损伤,延缓肌肤的衰老过程。这个系列的产品还添加了多种植物精华,如葡萄籽提取物和石榴提取物,它们富含抗衰老成分,能够促进胶原蛋白的生成,提升肌肤的弹性和紧致度。长期使用这个系列的产品,肌肤会显得更加年轻、光滑。 玑兰护肤品白桦液补水系列通过提供全方位的保湿和修护,让肌肤从内到外焕发健康与光彩。它的独特配方和卓越效果赢得了广大消费者的喜爱和信赖。 相关推荐: 口碑好的集成灶有哪些牌子？奥田集成灶算一个 随着时代的进步，厨电产品集成灶让中国家庭有了更多选择。作为厨电行业新兴品类之一，集成灶的发展可谓是一路高歌，迅猛发展，在国内的市场规模不断扩大。在众多集成灶品牌当中，奥田以集成灶开拓者的姿态，一举成为高端智能创新集成厨电领军品牌。 从成立以来，奥田就以极致设计、极致品质、极致性价比、极致创新、极致服务“五个极致”为愿景，不断在集成灶技术层面突破革新，为中国消费者提供中国选择。通过三十余载的不断努力，奥田在集成灶领域厚积薄发，通过高效吸烟、智能烹饪、精细工艺等硬核技术的研发创新，拥有行业里百项国家发明专利，成为集成灶行业标准倡导者。 奥田集成灶在开创了蒸烤集成灶之后，覆盖厨房多重核心功能，智慧结合烹饪功能、空间重塑、智能科技，一台集烟机、灶具、蒸烤箱、消毒柜等功能，突破了厨房空间的传统界限，实现上烹炒下蒸烤消，带来了传统厨房的变革。今年奥田发布了新品奥田双胆微蒸烤集成灶WZKM5-SD，首次在蒸烤集成灶的基础上，创新性地加入了微波功能，实现了微蒸消+蒸烤炸的全新烹饪组合，让集成灶变得更加的集成化！ 同时，奥田双胆微蒸烤集成灶WZKM5-SD还加入了外置永续净水系统，通过净水器和集成灶的互联，打通厨房烹饪系统与水系统的链路，做到了活水烹饪。另外，WZKM5-SD的智能变频巡航系统，能够自动调节电机的转速和风压，在做饭高峰期时遇堵会自动增压，保持畅快排烟，不会对厨房、客厅造成油烟污染，也不会出现油烟倒灌的现象，让空气保持新鲜。 集成灶的出现带来了烹饪习惯的改变，而奥田让集成灶成了千家万户的厨房首选。通过多年的发展创新，奥田集成灶让更多用户愿意走进厨房，体验下厨的快乐，为广大家庭创造更加健康幸福的生活。    

  July 19, 2023

• “俯瞰”全球最大的全自动港口

  　　9月下旬，2023年国际航运中心最新排名出炉，新加坡第一，上海第三，这是新加坡连续第十年蝉联“全球最顶尖国际航运中心”   　　作为巩固其国际海事枢纽地位的重要一环，新加坡大士港的建设工作正如火如荼地开展，而在这座全球最大的全自动港口上空，我们可以看到戴尔多云的影子。 　　*注：数据来源于波罗的海交易所和新华社发布的《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告》 　　PSA的两个目标 　　新加坡国际港务集团(PSA International，简称PSA)是全球最大的集装箱码头营运商之一，处理着全球约1/5的转运集装箱，其港口和货运解决方案组合遍布44个国家的170多个地区。   　　近年来，为更好地服务于全球供应链的利益相关者，PSA一直在进行业务转型，在加强核心港口业务的同时，还扩大提供港口以外的物流和供应链解决方案，并确立了两个雄心勃勃的目标： 　　建设世界上最大的全自动港口——大士港，实现业务运营脱碳; 　　通过全球“物流互联网”计划(Internet of Logistics，简称IoL)打造一个互操作性连接的社区生态系统，系统内的组织能够无缝共享应用程序和数据服务。 　　为实现其目标，PSA选择与戴尔科技集团合作，在戴尔和VMware提供的集中式、高度可扩展的多云解决方案基础上，变革港口运营方式创建了智能物流生态系统，加快碳减排事业和人工智能发展，并提高了全球供应链效率和整个行业的可持续性。   　　对此，PSA数字和社区解决方案助理副总裁Sriram Ramanujam评价道： 　　通过与戴尔科技集团等合作伙伴密切合作，PSA希望创建一个互联的生态系统物流运营平台增进供应链合作伙伴之间的互操作性。戴尔拥有全球一流的技术及在各行业和复杂环境中的丰富经验，可以帮助我们增强弹性、敏捷性和可扩展性，实现物流互联网的愿景。 　　多云创新 　　开发时间从数月缩短到几周 　　为了使新加坡成为全球海运、物流和可持续发展领域的领导者，PSA正在建设世界上最大的自动化、智能化和可持续发展港口——大士港(Tuas Port)。 　　大士港采用人工智能和自动化系统，可以无缝协调船舶交通管理和港口清关等操作业务，具备分析港口交通趋势、预测船舶运动和检测新加坡水域拥堵热点的能力。 　　此外，港口以无人驾驶自动导引车取代货车，可实现免提集装箱装卸，从而缩短停靠时间，降低燃料消耗。从可持续的角度讲，大士港的落成可以为PSA及其供应商和客户提高供应链和减排效率，推动达成到2030年将温室气体排放量减少50%、到2050年实现净零排放的可持续目标。 　　按照预期，到2040年代竣工后，大士港年吞吐能力将达到6500万个集装箱，几乎是2022年3700万台处理量的两倍。   　　大士港效果图 　　而要成功建成该港口，必须快速开发出高度可靠、可扩展的AI应用以及其他相关服务，以满足高吞吐量、大数据分析等任务的性能处理需求。对此，PSA构建了一个更加敏捷灵活的多云基础设施。 　　戴尔与VMware合作，基于VCF on Dell VxRail为PSA设计了具有多云功能的软件定义数据中心 (SDDC)，该方案集成了Dell VxRail、Unity XT和 PowerScale横向扩展NAS存储，不仅使存储容量翻倍，而且还可以利用数据支持包括AI驱动应用程序在内的广泛应用。 　　戴尔的SDDC方案提高了PSA基础设施灵活性和可扩展性，员工可按需集中访问内部和第三方软件即服务(SaaS)、基础设施即服务(IaaS)和平台即服务(PaaS)选项，开发人员可以更快、更轻松地访问计算、存储和软件服务，IT人员手动管理任务上的耗时减少，从而专注于创新以保持竞争力。   　　Sriram Ramanujam表示： 　　我们从与戴尔、VMware的合作中获得了巨大回报，在不影响速度和可靠性的情况下，我们的平台团队大大减少了管理基础设施的时间，过去几个月才能将应用推向市场，而现在只需要几周。 　　物流互联网计划 　　促进全球供应链可持续 　　随着大士港的进一步发展，PSA也在利用其可扩展的开发框架和多云解决方案，推进一项名为物流互联网(Internet of Logistics，简称IoL)的全行业供应链自动化计划。 　　IoL的首要目标是促进供应链供应商之间的进一步合作，使用IoL服务的组织可以快速访问所需数据、应用程序甚至基础设施，从而提高全球供应链效率并减少碳排放。 　　例如，PSA快速开发并部署了一款付费的SaaS服务，货运公司可以利用它增进对自身运营状况的了解，并据此改进客户服务，减少浪费并优化资产利用率。实际上，PSA的商业SaaS产品已经被当地一家卡车运输公司采用，该产品在戴尔的多云方案上运行，与PSA集团内部使用相同的设计。   　　PSA东南亚地区信息技术主管Vee Leung Ho表示： 　　可持续发展人人有责，戴尔是我们转型过程中的重要合作伙伴，在我们推出大士港和智能物流生态系统的过程中扮演着不可或缺的角色。凭借与戴尔的合作，我们得以提高全球供应链效率，让每个人都参与到减少碳排放和浪费的可持续发展实践中来。 　　作为全球领先的数字化解决方案提供商，戴尔科技集团始终以技术创新推动各行业发展，并为未来打造可持续的解决方案。随着PSA成为海运物流和环境可持续发展领域的目标逐步达成，戴尔科技将继续与像PSA这样志同道合的合作伙伴携手，突破界限、助力客户业务成功。 相关推荐: 中公教育持续发力，挑战职业教育新发展 近年来，职业教育迎来了前所未有的发展机遇。作为领先的教育培训机构，中公教育紧随时代需求，积极推动国家人才培养，为中国的职业教育事业发展贡献力量。从业务、服务、研发、设施建设、招聘、师资等多个方向，我们可以看到中公教育的正常运营以及恢复状况，并展示了除了新业务外，中公教育之前的业务板块也在稳步运营（如考研、IT培训、建筑师等领域）。 持续创新教育服务 中公教育一直以来致力于提供多样化的教育培训服务，满足不同人群的学习需求。无论是面向考研的学生、职场人士还是其他专业培训的学员，中公教育都能够提供优质的教学资源和专业指导，助力他们更好地实现自身发展目标。同时，中公教育还积极开拓新业务领域，不断创新教学方法和内容，适应时代发展需求。 为学员提供专业引导和辅导 与此同时，中公教育还注重研发和创新，不断提升教学质量。中公教育拥有一支由行业专家和资深教师组成的研发团队，他们致力于教学内容的优化和更新，保持教育课程与时俱进。通过与合作高校、企事业单位的紧密合作，中公教育与职业教育前沿技术和知识保持密切联系，确保教学资源和内容的权威性和实用性。中公教育严格选拔优秀教师，为他们提供持续的专业培训和知识更新，保证教师的水平和能力紧跟行业发展潮流。这样的师资团队能够确保教学质量的稳定，并为学员提供最有效的学习指导和辅导。 线上线下双结合 中公教育始终致力于为学员提供卓越的学习体验，无论是在线上学习平台还是线下的师资力量。在线上，中公教育通过充分利用科技的力量，打造了一个灵活、便捷的在线学习环境，为学员提供高质量的课程内容和互动学习的机会。同时，中公教育也注重线下师资力量的建设和培养。他们拥有一支经验丰富、高素质的教师团队，他们不仅具备扎实的知识功底，还具备良好的教学能力和积极的教育理念。作为一家专业的教育培训机构，中公教育一直在坚持严格的服务标准，并不断优化教学模式。 我觉得在职业教育领域，中公教育也将遵循市场需求，不断更新和优化课程，以满足不同学员的需求，也会秉持创新理念，积极探索新的教育模式和业务领域，以提供更加多元化、个性化的服务。相关推荐: 一碗航天品质中国面：康师傅的民族传承与味道引领在变幻莫测的食品市场，品牌要保持长久领先的秘诀，还是在品质。 在人类工业领域，堪称品质“天花板”的，“军工品质”算一个，“航天品质”则更胜一筹。 而作为行业龙头，康师傅携手中国航天事业已有7年。 硬核探厂，航天品质是怎样炼成的 近日，央视著名主持人撒贝宁、原航天员吴杰等人带着消费者对航天美食的疑惑，深入到康师傅天津工厂，让消费者能够近距离了解到康师傅“中国好味道”背后的硬核科技实力。 例如FD冻干技术，主要应用在配料包上，在食用时最大化复原食材的本来味道，又能长期储存。另外，康师傅所应用的熬制高汤萃取技术和RP技术也来自航天领域，可以更好地提升其超高端产品的口味。 在多个顶尖航天科技的加持下，康师傅以航天品质高标准，只为打造一碗“航天品质中国面”，创新推出了“御品盛宴”、“汤大师”、“干面荟”等多个系列产品，持续满足消费者不断升级的消费需求。 综合来看，康师傅助力我国航天事业，是一个双赢的结果。 在推动航天事业发展的同时，随着康师傅航天品质观念的深入人心，不仅实现了更高的品质保障，树立了行业品质的标杆形象，对于品牌来说，更是价值升维的直接体现，提升了品牌美誉度，有助于实现品牌的二次飞越。 此外，航天品质的食安性质，为产品质量又多加了一层保险，更能获得消费者信任，对品牌认可度和购买意愿也在不断提升，受众群体在不断扩大。 从渠道视角来看，在传统的快消通路中，经销商是连接生产者和消费者的一个关键环节，在产业链条的重要性不言而喻。而经销商要想产品销路畅通，只有好的产品才是形成客户复购，市场规模不断扩大的关键。 康师傅自然懂得其中道理。产品由于有了航天品质的背书，在行业中更加凸显了稀缺性，能更好地对渠道赋能，扩大产品的销售通路，无形中也提升了产品的市场份额。 除了航天品质，康师傅还致力于弘扬中华传统美食文化，通过产品的持续创新来满足消费者日益多样化的口味口感。 一碗“中国面”，满足中国消费者的“中国味” 随着人们生活水平的不断提高，食品行业的变革也在悄然来临，消费者对产品品质的“不将就”正成为主流。只有更好的满足消费者品味才能获得市场青睐。 在这一点上康师傅已经做出了表率。作为民族品牌，康师傅以“弘扬中华饮食文化”为企业使命，致力于提供营养安全美味的饮食产品，不断满足大众对美好生活的向往。 在产品中康师傅融入了诸多中国传统文化符号，如面食文化、烹饪传统及口感口味等，更加符合中国消费者偏好，致力于打造独特的“中国好味道”。 不同地域的风土文化与饮食习惯，也给了康师傅诸多创新灵感，先后推出了多款富有地域口味特色的产品。如具有东北风味的“小鸡炖蘑菇面”、富有西北特色的“油泼辣子酸汤面”、沿袭四川饮食文化的“藤椒牛肉面”等等。 与此同时，康师傅还高度重视食品安全。常言道“民以食为天，食以安为先”，多年来康师傅始终把食品安全放在发展的首位，产品生产对标航天级品控标准，坚持问题零容忍，精益求精。 近年来康师傅先后投资5亿元建立了创新研发与食品安全研究中心，组建了多达1800人的食品安全与品质管控专业团队，全年质验超过350万次，覆盖超1500个产品项目，最终实现了工厂食品安全管理体系认证获得率100%，供应商食品安全管理审核覆盖率100%。 在数字化进程上，通过建立MRP数字化追溯系统，实现了从产地筛查到最终储运上架的全程溯源体系管理，将食品安全转变为推动自身产业链运转的内在基因。 此外康师傅还通过加强“产学研”合作来提升研发能力。如2018年与江南大学合作开发的“TGP检测应用与煎炸控制技术”、与南开大学合作开展的方便面营养研究，首次对油炸/非油炸方便面营养消化性进行了系统性的评价，为日后方便面营养健康的创新研究提供了科学支撑等。 在注重产品打造的同时，康师傅更加重视航天精神的传承。 引领与传承，民族品牌的长期主义 航天事业是庄严而又神圣的事业，航天精神的核心内涵在于传承，而面向下一代的培育至关重要。 作为民族品牌，多年来康师傅一直致力于“航天+食安”的青少年科普教育，在普及航天知识的同时，从小培养食品安全意识。此外康师傅在抗震救灾、捐资助学、助农惠农等公益方面也起到了示范效应。…

  其他 December 26, 2023

• PingPong福贸解决外贸电商收款难问题

  　　随着现在国家大力支持外贸行业的发展,外贸收款方式也在不断在突破更新,力求满足不同跨境商户的需求,也满足着国外消费者的支付习惯。总的来说,不同程度的需求有着不一样的收款方式;在跨境支付行业内找到适合自己产品以及适合自己经营范围的收款方式才是重中之重。面对众多支付公司的新起,收款渠道能否给自己创造价值,带来利益;真正达到成本低、风险低,效率高,才是关键;能让国内外消费者体验到安全、便捷、满意的支付通道才是最适合自己的收款通道。外贸收款方式种类繁多,PingPong福贸作为其中之一,紧跟数据时代潮流,借助大数据科技创新技术,构建了全球数字化运营服务网络体系,向来自全球的外贸人带来更高效、更便捷、更低成本、更安全的外贸收款服务,期待争取“全球订单”。 　　目前,越来越多的外贸企业正在通过建立数字化销售渠道和平台以提升订单量,增大销售额,拓展产品市场覆盖面。在未来,外贸收付碎片化将成为外贸企业资金流通的一个重要发展趋势。而PingPong福贸借数字化技术,实现了0元开户当天可用、开单入账双倍加速、提现当天到账、本地账户秒级收款、实时汇率支持外汇提现转账等功能,使得外贸企业在外贸收款过程中更便捷更高效和更低成本化,大大降低外贸人士收付款的操作门槛。与此同时,PingPong福贸还通过在反洗钱反欺诈、牌照资质认证、本地清算网络建设、高透明度资金流反馈等方面持续优化为客户提供了多重安全保障。目前,Ping Pong福贸已帮助众多中小微外贸企业在全球超过200多个国家及地区高效展业,实现联通全球的安全合规收付服务网络的布局。 相关推荐: 唯一的1949 唯一的茅台纪念酒 　　2016年,茅台集团隆重发行1949庆典酒,纪念1949年10月1日那伟大的庆典,这一天是今天中国繁荣富强的辉煌起点,是中国民族伟大复兴最关键的第一步。 　　1949庆典酒严格限制发行数量,只有19490箱,用珍稀彰显尊贵。 　　1949庆典是茅台集团发行的唯一一款1949年纪念酒,国庆周年纪念酒每十年发行一次,而纪念1949年10月1日这唯一的日子,唯一的开国盛典,茅台只会发行唯一一款纪念酒。 　　 相关推荐: 安全SaaS，在中国TO B中艰难成长    无论是一体化、还是以业务为中心专攻政企或金融客户，还是针对中小微企业市场推出免费产品，都可能成为未来安全SaaS规模化的发展路径。 作者|斗斗 编辑|皮爷 出品|产业家 5G、物联网、AI、云计算等技术的应用，让生产、服务过程加速数字化、云化。 但哪里有利益，哪里就有坏人盯着。一组数据是，国内大中型企业在过去一年内因信息安全事件平均每家损失达240万美元。而每年计算机及网络犯罪活动带来的损失超过4450亿美元。 产业数字化在创造巨大价值的同时，数据安全、网络安全、主机安全，就成为保护价值的堡垒。但值得注意的是，网络安全人才缺口正在越来越大。 相关数据显示，2021年，网络安全人才缺口达140万人，预计2027年缺口将进一步扩大到300万人。“网络安全人才十分稀缺，而每年网络安全相关专业的高校毕业生规模仅两万余人。”一位业内人士说道。 此外，大型企业安全解决方案都以本地化部署为主，但本地安装的传统安全解决方案既费时又费钱，维护费用也高，从几百万到几千万甚至更多。这笔费用对于大型企业而言或许并不吃力，但对于一些预算有限的中小型企业，即使有意向安装，却也是有心无力。 SaaS正在打破这种固有的本地化安全部署架构。 一个例子是，某企业在自己网络中安装了SECaaS（安全即服务）产品，首先其安全警报数量直线下降，只有之前的1/100。其次，随着业务的增长，该企业安全需求扩大，而订阅式的付费方式，让企业可以随时随地按需要购买安全配置。且SECaaS使得该企业不再需要安全部门，缩减了人力成本。 而这就是安全轻量化，即SaaS化最直接的体现。在企业客户的需求之下，安全的轻量化已经逐渐成为未来的一个发展趋势。 据中国信通院发布《中国网络安全产业白皮书》，安全即服务（SECaaS）被称为未来最有发展潜力的网络安全新技术/新理念之一。 一个预测是，当安全SaaS规模化发展之后，安全SaaS厂商也将重塑目前的竞争格局，带来一些新的商业模式。 因为安全解决方案，十分考验厂商的PaaS能力，每一次安全解决方案的本地化部署，都要重复造轮子，导致系统越来越沉重。管理起来也痛苦，但如果安全解决方案以SaaS的形式进行服务，厂商可以实现降本增效，解放更多的人力、物力、财力。 另外，随着安全解决方案市场参与者数量的增加，供应商越来越难以脱颖而出，而通过专注于SaaS安全解决方案，厂商可以利用其现有又是并从竞争对手中脱颖而出。 总体而言，无论是对企业客户、安全解决方案提供商，还是整个产业数字化而言，安全SaaS的价值正在被逐渐放大。 但目前来看，安全SaaS想要真正实现全面推广并不简单。 一、安全SaaS，叫好不叫座 安全SaaS本质上是将安全以SaaS的形式进行交付，并非是为SaaS产品提供安全服务。前者交付形式是订阅制，而后者还包括本地化交付形式；在产品形态上，前者是软件，后者则包括软、硬件。 在国内，很多厂商在这一方面都有所布局。目前，主要分为三大阵营。 一是以阿里云、腾讯云、华为云等为代表的这个云计算厂商。其优势在于基础设施——云，以及丰富的客户。 例如，阿里云上的客户，数量大，且基础设施托管在阿里云，本身就需要云清洗、云WAF、云扫描的服务，阿里叫做“云盾”系列就是主要指的这几个产品。从资源的成本角度，以及获客成本角度，云巨头做SaaS安全产品具备天然的优势。 但云厂商一般专于公有云等整体的云安全，打造解决方案，在更加具体、细分的安全领域并未深耕。 二是以联通云、移动云、天翼云为代表的运营商；优势是网。由于运营商国内就那么几家，本身带宽的基础设施就遍布全国，且传统政企客户上云后也往往上运营商的云机房，顺带在卖计算和带宽资源的同时，提供安全SaaS服务，获客成本低，能起量。 值得注意的是，运营商的这类服务的建设模式，往往通过采购安全厂商的设备和服务来实现安全云的建设。因为运营商采购量巨大，入围的厂商多，价格低，因此也能够迅速以低成本的方式建设“安全云”。比如国内电信“云堤”、联通“云盾”、以及移动公有云系列，都是这个模式。 与云厂商类似，虽然运营商有着基础设施带来的优势，但目前来看，其主要围绕DDoS攻击防护，打造SaaS解决方案。在其他细分领域发展的并不是特别成熟。 三则是以新华三、奇安信、360安全、微步在线、绿盟、青藤云安全等为代表的专业安全厂商。这其中有一部分是由原来传统的网络安全厂商转型而来。这类厂商专业性更强、行业经验积累更多，一部分厂商还可以为企业提供更加个性化的服务。 但由于没有现成的网络和计算基础设施资源，也没有现成的成批量的客户，获客成本较高。所以这类厂商的营收与云厂商、运营商相比，较低。目前比较能成规模的，主要是做监管单位，比如网监、通管局、政府等。这些监管单位本身下面的子单位就非常多，信息系统也很多，搞定监管部门，一次性就可以大量获客。 可以发现，其实各个布局安全SaaS的厂商，商业模式都类似于“主产品+安全SaaS”。在这种模式下，安全SaaS往往无法作为一个单独产品或者一种单独的服务进行交付，而是成为类似于“买一赠一”的绑定服务或产品。 “目前的安全SaaS的商业模式，更多是厂商围绕自身业务，叠加安全的SaaS化能力。”在与新华三安全产品线研发副总裁韩小平的谈话中，其表达了类似的观点。 除此之外，在客户体量方面，韩小平认为，单拿安全SaaS来看，客户群体并不大。 在与微步在线技术合伙人黄雅芳的对话中，也证实了这一点。“目前，不管是独立的安全厂商还是大型的综合型厂商，安全SaaS订阅业务真正能占据一定比例的很少。” 站在当下来看，虽然目前国内有诸多厂商都有能力打造安全SaaS，且都在布局安全SaaS，但似乎叫好不叫座。 二、本地化到SaaS化的困局 安全SaaS化，安全常常面临诸多挑战。首先，安全SaaS产品与用户群体之间似乎存在着需求“悖论”。 从安全SaaS的产品特点来看，中小微企业是其主要的“落脚点”。然而，国内大部分的中小微企业数字化水平并不高。部分数据显示，国内小微企业数字化渗透率仅为10%。小微企业更甚，这类规模的企业，员工可能仅有十几个人，或者更少。对企业安全需求并不高吗，或者企业安全根本不是刚需。 即使有些中型企业有一些网络安全的意识，但由于企业内部业务、数据并不涉及企业机密，表现的也比较佛系。这种心态的企业并不少见。 “很多中小微企业只有在遭受攻击时，才会象征性的买一些安全产品，做应急处理，但当产品部署成功，可能已经时过境迁了。”韩小平认为单以目前中小微企业的需求来看，很难触达。 所以，企业在“非刚需”和“佛系”的作用下，自然不会花钱去买一个安全产品。于是，需求无法满足用户，矛盾点也逐渐显现。 站在当下来看，在安全SaaS这个领域，中小企业的市场大门尚未敞开。 其次，SaaS安全解决方案通常被设计为具有灵活性和可扩展性，但在国内市场的商业环境中，企业定制化需求较高，其可能无法提供某些组织所需的定制级别。尤其是对于具有独特安全需求或特定合规性要求的组织来说，这可能是个问题。 加之SaaS安全化意味着需要将SaaS安全解决方案与现有IT系统集成。组织可能需要修改其IT架构以适应新的解决方案，这是一个巨大的工程，需要大量的资金和时间，对于大型企业而言都很难决断，更何况中小企业。 另外，安全SaaS模式还存在与厂商锁定的风险。例如，一旦企业部署了某厂商的安全SaaS，切换到不同的厂商可能会很困难且成本很高。这可能会限制组织利用新安全技术的能力，并可能使协商有利的定价或合同条款变得更加困难。 一个更为重要的点是，想要实现安全SaaS化的大规模应用，数据政策是决定性因素。 “其实我们看到的情况不是企业不接受安全SaaS化，技术人员能意识到SaaS化产品带来的技术优势，但往往受限于企业自身或者是行业有一些监管上的要求。”黄雅芳认为数据不能出网等，是决定企业能否接受安全云化的核心关键。 下层基础决定上层建筑，这道数据政策的阀门，挡住了大部分企业安全转型的路。 总体而言，从产品本身的用户群体选定、到客户的转型意识，再到整个宏观的网络安全大环境来看，用SaaS的模式做安全，仍有许多发展瓶颈。 但在一些头部安全厂商的具体布局中，已经可以看到一些安全SaaS未来发展的趋势。 三、寻找安全SaaS化路径 新华三的立体化、微步在线锚定央企、360企业安全云面向中小微企业免费开放……安全厂商似乎都在以自身的优势，走出了不一样的发展路径。 对于客户而言，购买单一的安全SaaS产品，价值不大。”韩小平对产业家说，企业需要一个立体的防护方案。 所谓“立体化”，就是安全SaaS能力与本地化产品或解决方案进行搭配、整合。例如，新华三与运营商合作推出的安全大脑的解决方案，通过在本地部署安全网关，把这些安全网关的数据上传到云端的这个安全大脑，实现海量设备的安全管理。同时，区别于传统的SaaS能力仅能防护外网暴露面，新华三安全大脑方案，通过云端和本地网关建立加密隧道实现云端的各类SaaS能力对用户内网资产进行扫描、检测、防护，结合本地防护设备打造立体化防御体系。 目前，新华三针对这项业务与三大运营商都推进了合作，专线的用户数已经达到了10万加的规模，安全运营服务的平均在线用户数有7万家。 可以发现，而这种安全SaaS能力与本地化产品的整合，将会把安全SaaS在具体场景应用中优势放大，达到1+1＞2的效果。 事实上，安全SaaS化的终极目标是帮助企业解决业务问题。 正如黄雅芳所言：“是不是实际解决了业务问题，是不是让客户更多精力聚焦在业务上。”她认为这就是客户评定安全SaaS好坏的标准。 从安全SaaS这个模式在国内兴起开始，微步就是国内较早推行安全SaaS的安全厂商，属于安全SaaS领域的佼佼者。也正是因为这种特性，其更专注于打造安全SaaS的产品应用。 “我们当时推出互联网安全接入服务产品OneDNS做了一些预判，OneDNS这种SaaS轻量化的产品应该是中小企业更喜欢，但最后发现，实际上不管是接入网后面的人数还是付的钱数，最终金融、央企用户变成大多数。”黄雅芳对产业家说，“第一家签约客户也是央企，跟我们的想象有点不太一样。” 一个数据是，过去7年，微步在线的大客户续约率一直维持在98%以上。 通过微步在线的产品实践来看，SaaS化意识正在不断渗透大型企业，大型企业对安全SaaS的认可度逐渐提升。 比起数字化程度较高大型企业，对于数字化程度较低的小型企业来说，安全SaaS的渗透速度较为艰难。 因此，也有一些企业想改变以往的SaaS的销售模式。 2022年3月7日，周鸿祎宣布推出“360企业安全云”，面向中小微企业免费开放。对外宣称将发放“数字大红包”，让中小微企业免费逛360SaaS商店，帮扶中小微企业数字化转型。 此消息一出，安全SaaS领域一片哗然。众所周知，SaaS是以订阅付费模式，帮助客户成功，寻求长期主义下的持续盈利。而周鸿祎这一做法，在当时看来显然有一种要“革TOB厂商的命”的感觉，很可能伤及友商。 但就目前来看，该产品以交付门槛低、配置要求低、技术难度低、操作难度低、使用成本低的优势，触达了中小微企业的需求，服务的终端规模已经超2000万，中小微数字安全领域服务规模第一。而通过这一打法，360安全或将打开中小微企业市场安全SaaS的大门。 总体来看，各个厂商的切入角度不同，无论是一体化、还是以业务为中心专攻政企或金融客户，还是针对中小微企业市场推出免费产品，都可能成为未来安全SaaS规模化的发展路径。格局未定，一切皆有可能。 根据《2022中国SaaS市场研究及选型评估报告》显示，2022年中国信息安全类SaaS市场规模达42.5亿元，近五年复合增长率达33.9%。 虽然安全SaaS市场规模在高速增长，但整体来看，市场规模明显较低。国内安全SaaS市场虽有，但不多。 但在TOB这个注重长期主义的领域，更需要看见未来，随着“全民上云”的浪潮愈发汹涌，安全SaaS也许会成为新的“明星赛道”。  相关推荐: 通用技术环球医疗：数字化赋能慢性肾脏疾病全病程管理国有企业办医疗机构是医疗卫生服务体系的重要组成部分。作为国企办医的标杆，通用技术环球医疗近年来深度布局肾脏疾病专科领域。近日，为了提升基层医疗机构肾脏疾病学科建设与诊疗水平，推动肾脏疾病学科科研创新与成果转化应用，打造肾脏疾病专科“医教研产”一体化创新业态，通用技术环球医疗在京成立肾病产业研究院。 肾病产业研究院是通用技术环球医疗在充分整合行业专家资源的基础上成立的，聚焦基层医院肾脏疾病核心诊疗服务能力提升、肾脏疾病诊疗旗舰中心和省市级重点专科打造及高质量血液净化中心建设，将在肾脏疾病健康产业生态体系构建等方面发挥重要作用。在通用技术环球医疗专科建设道路上，肾病产业研究院的成立具有里程碑意义，标志着其慢性肾脏疾病防、治、管融合发展的全病程管理模式迈上新的台阶。 通用技术环球医疗肾病产业研究院成立大会现场 推动慢性肾脏疾病全病程管理迫在眉睫 肾脏具有排泄体内代谢产物、维持体内环境稳定等重要功能。罹患肾脏疾病可能引发患者蛋白质流失，从而导致水肿、尿量减少，还可能引发血肌酐升高、电解质紊乱、体内酸碱失衡等异常，严重时甚至危及生命。…

  其他 June 6, 2023
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  又一里程碑！邦耀生物新一代通用型CAR-T疗法获批国内IND

  　　2023年07月27日，聚焦于基因和细胞治疗的上海邦耀生物科技有限公司（以下简称”邦耀生物”）宣布，其基于具有自主知识产权的通用型细胞平台开发的名为“靶向CD19基因修饰的异体嵌合抗原受体T细胞注射液”（管线代号：BRL-301）的临床试验申请（IND），正式取得中国国家药品监督管理局药品审评中心（CDE）的批准。该项IND针对的适应症为”急性淋巴细胞白血病”，值得一提的是，BRL-301作为通用型异体CAR-T制剂，具有可及性高、成本低、质量稳定等诸多特点，此前在研究者发起的临床试验中，体现出了显著的疗效和高安全性。 　　BRL-301获批IND信息 　　邦耀生物新一代CD19 UCAR-T产品更具患者可及性！ 　　作为一家全球最早进行基因编辑技术研发和应用的企业之一，邦耀生物BRL-301是基于自主研发的通用型细胞平台（TyUCell®）开发的全新一代UCAR-T产品，主要利用基因编辑技术改造异体免疫细胞，有效避免了异体细胞移植中可能存在的GVHD和HVG风险，在保障细胞产品安全性和有效性的基础上，真正实现了免疫细胞治疗产品的通用化，该产品布局的适应症领域为B细胞恶性肿瘤。 　　B细胞恶性肿瘤主要包括白血病和淋巴瘤。其中最常见的包括急性淋巴细胞白血病（ALL）和弥漫性大B细胞淋巴瘤。ALL是一种异质性的白血病，现有的治疗方法包括化疗、靶向治疗、BCR-ABL酪氨酸激酶抑制剂与造血干细胞移植治疗，5年无疾病生存率仅为30%-40%。异体造血干细胞移植为最有效的挽救治疗方案，但常常存在缺乏供体、并发症多、疾病不易控制等问题，且移植成功的患者仍然存在很高复发几率。目前，靶向CD19的嵌合抗原受体T细胞（CAR-T ）在临床证实能有效治疗B细胞恶性肿瘤，并且相比传统的自体CAR-T细胞，异体CAR-T细胞能极大拓展产品对患者治疗的可及性，尤其是对于自体免疫细胞功能缺陷、发病迅速的血液肿瘤患者来说，异体CAR-T细胞能够挽救大量这些在自体CAR-T细胞中无法获益的患者。 　　而与国内外同类型产品相比，邦耀生物新一代CD19 UCAR-T产品具有以下临床优势： 　　1、极大的患者可及性 　　邦耀生物UCAR-T产品通过系统的基因编辑和改造已经实现有效的免疫逃逸，在治疗过程中，无需对患者进行HLA分型筛选，可实现真正的现货可供，极大拓展了产品的适用范围。并且目前已经实现了单次200人以上的生产规模，不仅极大降低了生产成本，还减少了患者的等待时间，极大提高了细胞治疗产品在临床使用中的便利性，在临床治疗中体现出了卓越的优势。 　　2、更高的临床安全性 　　邦耀生物UCAR-T产品无需对患者进行额外的清淋或者免疫抑制。仅采用常规甚至更低的清淋方案，就可以实现肿瘤细胞的完全清除，还能够有效避免对患者过度免疫抑制所带来的感染、粒细胞缺乏、淋巴细胞恢复慢等风险，显示出了极高的临床安全性。 　　3、更优的临床治疗效果 　　邦耀生物UCAR-T产品的T细胞来自于年轻的健康供者，其活性远远优于长期血液病患者自身的免疫细胞，在回输体内后具有极佳的扩增潜力和持久性。在产品前期的IIT研究中，邦耀生物的UCAR-T表现出显著且持久的肿瘤清除能力，能快速实现疾病的完全缓解。 　　可以说，邦耀生物新一代UCAR-T产品解决了CAR-T治疗行业的痛点和难点，实现了疗效、安全性与临床可及性的全面提升，具有非常显著的产业化优势，且其优异的临床安全性、治疗效果和极低的生产成本能够让更多肿瘤患者充分享受到CAR-T治疗这一高科技带来的红利。未来，邦耀生物也将全力推动UCAR-T在自身免疫性疾病和实体肿瘤治疗中的临床转化与应用，为广大患者带来更优的治疗选择。 相关推荐: 健力多蓝氨糖：五大中西营养，贴心呵护关节健康 关节老化是人类机体功能发展的自然规律，就像人老了会长白头发一样不可避免。随着年龄的增长，人的关节软骨面会逐渐老化，其弹性以及硬度均呈现下降趋势；同时，骨骼钙质流失的加快以及吸收能力的减弱也间接导致关节性能的减退。在这一方面，健力多蓝氨糖凭借五大成分科学配比，能够更好地为中老年人群增加骨密度，并通过其富含的氨糖成分实现关节软骨的有效修复，因而备受消费者称赞。 氨糖是支持人体关节软骨正常运作的重要营养素，人在30岁以后，身体内的氨糖含量会逐渐流失，直到70岁以后可能就消耗殆尽了。中老年人随着体内氨糖的减少，关节软组织也会逐渐退化，若不及时补充到位，关节问题就会越来越严重。而健力多蓝氨糖坚持修、养、补原理，含有草本骨碎补提取物、氨糖、碳酸钙、硫酸软骨素、酪蛋白磷酸肽（CPP）等五大中营养成分，采用5合1科学配方，给足软硬骨营养，真正实现补软骨、护关节的营养目标。 相关资料显示，健力多蓝氨糖已经通过正规“蓝帽子”认证，品质安全更有保障。当然，能够收获“蓝帽子”权威盖戳与健力多蓝氨糖自带的明星骨营养成分密不可分。其中，氨糖的作用不言而喻，再叠加硫酸软骨素，能够进一步帮助润滑关节，从而提升关节的避震能力，从而加强关节软骨的修护力；碳酸钙是常见的补钙剂，可以给硬骨补充钙营养，与酪蛋白磷酸肽（CPP）配合作用，能有效促进人体对钙的吸收和利用；骨碎补是水龙骨科植物槲蕨的干燥根茎，其补肾强骨作用早已被《本草纲目》所记载，从这种天然植物中提取的骨碎补精华，成分温和，更易吸收，无刺激性，正适合中老年群体使用。 需要注意的是，中老年人在日常生活中以及运动强度上需合理安排，像爬山、快跑这类运动对于膝关节的负荷程度较大，容易加剧关节磨损而致关节老化加快，此外再加上健力多蓝氨糖等膳食营养补充剂的辅助，自然能给关节软骨更好的健康养护。

  July 28, 2023

• 做品牌不做产品，靠搬运赚差价的纽曼思，“五刷”港交所仍有一堆缺陷待补

    卡着岁末年初之际，一大批母婴企业扎堆要挤进资本市场。其中就包括，营养品企业「纽曼思」。需要指出的是，这已经是它第五次闯关港交所。此前，其已先后于2019年4月和10月、2020年7月和12月对IPO发起冲击，但均以失败告终。   那么这一次纽曼思是否能如愿以偿？答案或已在514页申报稿中露出端倪。经过研究发现，这家公司存在一大堆缺陷待补，如：纽曼思不仅要靠“买成品”才能开展业务，而且在营收上过度依赖单一业务，甚至销售亦需借助营销手段才能催动…… 毛利率超70%，成品“搬运工”纽曼思的暴利生意 根据官方资料，纽曼思在中国市场一方面专注于「成品营养品的营销、销售与分销」，另一方面就是「付出大量努力及资源建立品牌认可度」。因为它认为，营养品业务持续成功的关键，就在于保护和提升品牌价值。 显而易见，只负责终端销售与品牌运营的纽曼思走的“轻资产”路线，这也让它的人员结构十分精简。截至2023年6月，纽曼思仅有46名员工。其中，高管就占了9人、销售及营销12人、财会4人、行政及人力资源4人，物流17人。   那么既不布局上游产业链，也不做产品研发创新，纽曼思旗下产品从何而来？从申报稿获悉，从原料，到研发，再到生产，甚至就连加贴“纽曼思”及相关品牌标签等环节，纽曼思全部都委托给合作供应商负责。 上游买，下游卖，从而赚取差价。也正因此，外界都戏称纽曼思为“搬运工”。 从申报稿中了解到，纽曼思的采购被细分为四大类，除却成品外，还有原材料、包装材料和其他。而这就涉及纽曼思与供应商合作的两种模式：其一是通过供应商直接引入海外制造的成品；其二是通过供应商采购原材料后交予国内加工为成品。   值得一提的是，纽曼思在采购环节中，对于上游供应商的接触仅限于“中国的加工厂及包材商”。而“海外的原材料及加工厂”的对接，纽曼思全权交由“中间”供应商负责，然后再从他们那里采购成品。 可这无疑会提高纽曼思的采购成本，对此该公司亦有所洞察。所以纽曼思在申报稿中也坦言：“不保证主要供应商将继续向本集团供应产品或以优惠价格供应产品，也不保证原材料及制成品的成本日后将不会波动。倘该等成本增加，而我们未能将额外成本转嫁给客户，将直接影响我们的收益及利润率。”   据悉，在2020年-2023年6月的“报告期内”，纽曼思的毛利率始终保持在70%以上。这一数据也反映出，尽管获取成品到完成销售的过程中存在一定的成本，但纽曼思仍然能够保持高水平的盈利能力，足可见该品牌生意的“暴利”情况。 上游掌控力不足，纽曼思产品“供应和质量”稳定性堪忧 然而，轻资产模式的缺陷亦不容忽视。 尽管委托生产有助于品牌降低成本并迅速渗透目标市场，但品牌也因此大幅减弱了对供应链上游的掌控力度。尽管纽曼思与其供应商目前保持着良好的协作，但未来是否能将此状态保持如一存在不确定性。 更关键的是，纽曼思的供应商过度集中。报告期内，仅前五名供应商的采购额占总采购就超过了90%。其中，为纽曼思提供新西兰进口藻油DHA成品的供应商A，更是独占相应年度采购总额约56.5%、56.8%、42.6%及33.1%。   俗话说，不要把所有鸡蛋放在一个篮子里，分散风险至关重要。如果纽曼思这些主要供应商出现问题，包括但不限于出现供应短缺、中断或延迟等，都会对纽曼思正常开展业务和盈利造成不利影响。 除却无法确保产品供应的持续稳定性之外，品控对于纽曼思而言也是一道难题。否则也不会因产品质量等问题，导致非经常性资产附带亏损约8150万元。据悉，2021年12月，纽曼思进军奶粉赛道，并与供应商G签订了5种奶粉的销售协议，包括自澳大利亚和新西兰进口的1段婴儿配方奶粉以及四种其他非1段配方奶粉产品。 可刚合作4个月，供应商G的1段婴儿配方产品就因检出含有香兰素被国家市场监管总局通报。尽管报告期内，纽曼思在营销及推广上做了诸多努力，但仍难以扭转奶粉产品销售低迷的事实。2023年10月，纽曼思为止损与供应商G分手。   从业务层面审视，纽曼思的经营范围除短暂涉足奶粉领域外，还包括五大核心产品类别，分别为藻油DHA、益生菌、维生素、多维营养素及藻钙产品，覆盖17种针对孕妇、产后妇女、婴幼儿及儿童群体的营养品， 然而，根据收入贡献分析，纽曼思在实际经营中“能打”的仅有藻油DHA产品。自2007年，纽曼思销售及分销DHA产品开始，其大部分收益就来源于此。报告期内，藻油DHA产品销售额分别占总收益的约87.0%、91.9%、92.7%及93.5%。 可显然，过于依赖单一业务，让纽曼思的业绩增长的确定性蒙上一层阴影。在披露的文件中，纽曼思也坦言：“藻油DHA成品销售集中，如若消费端需求不足，或是供应端出现问题，就会对企业的业绩产生重大不利影响。” 差异化优势不够， 纽曼思向品牌营销求解恐怕仍难 据《健康中国2030规划纲要》预计：到2030年，我国大健康产业市场规模有望超过16万亿。而艾瑞咨询市场洞察报告显示：2022年，中国母婴营养品市场规模已达819亿元，预计2023年将进一步提高到944亿元。 与这两组增长数字相对应的是，大批玩家正前赴后继地涌入大健康赛道。在此背景下，品牌间的相似化竞争愈演愈烈。而核心竞争力不够强，差异化壁垒不够高，可以轻易被替代的纽曼思，想要保持当下身位似乎并不容易。 对于这一市场挑战，纽曼思试图押注提升“品牌知名度”来缓解生存压力。   从申报稿可见，纽曼思还停留在“外国的月亮更亮”的观念阶段。其指出，进口营养品往往被视为高质量产品，而纽曼思使用海外供应商提供的主要原材料、营养品大部分也是在海外加工的，这有助于提高品牌形象及在中国目标消费者中的声誉。 诚然，不可否认崇信进口的情况仍然存在。但随着中国供应链加速升级，向着更好、更强发展。在中国制造的强劲实力面前，大部分消费者已悄然改观，更在市场上掀起了一波又一波的国潮风。在此之下，纽曼思的进口优势也不再明显。 另外，为进一步提高公众对品牌的认知，纽曼思采取了多种措施加强市场营销。据悉，纽曼思委聘了一家市场营销公司在微信、小红书、知乎及哔哩哔哩等线上社交媒体平台上开展品牌宣传活动。   有赖于此，纽曼思65%左右的收入都来自线上销售渠道。具体来看，报告期内，分别收入1.52亿元、2.16亿元、2.43亿元和1.32亿元，但与之相对应的是持续走高的推广费用。 在报告期，纽曼思仅向电商公司购买品牌营销及推广产品的开支，就分别约为6.8百万元、12.6百万元、21.4百万元及13.5百万元，分别占总推广开支的约40.4%、49.3%、68.7%及65.0%。 要知道，线上渠道对于品牌而言是把“双刃剑”。它可以为品牌带来肉眼可见的销量和热度，但同时也必须承受持续走高的获客成本。随着因疫情防控而形成的线上流量红利开始消散，与此同时母婴营养品赛道的其他品牌也在此激烈竞争。   多重因素的共同作用下，纽曼思为了保持线上流量，不得不持续投入大量资金。需要注意的是，营销费用高涨，有可能会蚕食公司净利润，造成增收不增利的尴尬现象。这或许是，纽曼思稳固营收亟待解决的问题之一。 综上所述，纽曼思的四次IPO申请被驳回并非偶然，背后有其深层次的原因。想要收获资本市场的青睐，“健康可持续”对于企业而言尤为重要。因此，解决短板问题，或许应当被纽曼思抓紧提上日程。

  其他 February 22, 2024
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  增程式成大亮点，AITO问界M7助大家拥抱惬意无忧的出行体验

  时至今日，汽车已经不仅仅是一种交通工具，而是逐渐成为了人们生活中必不可少的必需品。正因为汽车在生活中的重要性越来越高，所以大家对于选购汽车也愈发谨慎，都想要拥有一台外观时尚、动力强劲且足够智能的座驾。眼下，华为问界M7的到来满足了大家对于完美座驾的期待，它不仅拥有6座大空间，而且还具备被行业内评为“天花板”级别的鸿蒙智能座舱，增程式的驱动形式也是它的一大亮点，助大家拥抱惬意无忧的出行体验。 在3月23日举行的华为春季旗舰新品发布会上，余承东宣布问界全系车型将升级HarmonyOS 3，带来超级桌面、智慧寻车等全新功能。华为问界M5和华为问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布，带来“史无前例”的智能驾驶体验，网友们猜测售价会在35万左右，敬请期待！ 通常来说，7座SUV比较能满足家庭用户出行所需，但是在实际用车中第二、三排乘客的舒适性大打折扣，影响出行体验。而华为问界M7的空间就非常宽敞舒适，采用布局更合理、体验更舒适的三排六座空间设计，并且还十分贴心地对座舱内空间进行了合理布置以及空间的针对性优化设计，让前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，真正做到了把更多的空间留给消费者。所以，即便是开着华为问界M7带全家老小一起出行，也完全不会有拥挤感，出行舒适性有保障。 对于喜欢追求“速度与激情”的购车者而言，华为问界M7也是一款不容错过的座驾。双永磁同步电机组成的双电机四驱方案让华为问界M7拥有媲美跑车的加速体验，综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速仅需4.8s，澎湃动力一触即发。 最后，华为问界M7还搭载了最新的HarmonyOS智能座舱，延续了HarmonyOS在移动终端上“天生流畅”的极致性能和流畅体验。并且，在经过OTA升级后可以增添超级桌面功能，将手机端界面直接投至车内大屏，在车机端即可操作手机上经常高频使用的APP，不仅更加方便，安全性也更高，让出行生活变得更加惬意、美好。 相关推荐: 燕园人合集团领导应邀考察忻州阳光职业学校 　　   　　2023年2月25日，燕园人合集团有限公司领导应邀赴山西忻州，实地考察忻州市阳光职业学校。考察期间，燕园人合集团董事长杨尚东及陈东来博士，与该校宋小兵校长、孙副校长，就中职院校管理体系与教学质量提升、新兴专业引进与设立、学生升学与就业、产教融合、校企合作、实习实训，以及国际职业教育项目建设等话题展开了深入的交流与探讨。随后，一起参观考察了山西师范大学联盟实习基地、忻州市第九中学教改联盟学校、忻州市第七中学教改实验基地-东楼中学。最后，双方在合作办学诸多方面达成了初步合作意向。 　　   　　据悉，忻州市阳光职业学校成立于1999年，由山西省早期教育研究会常务理事，忻州市教委幼教专家，原忻州地区幼儿园园长，并联合山西师范大学等多名专家联合创办了幼儿师范专业。2012年，学校与北京、太原、上海、长沙等多家铁路局及派遣机构签订用人协议，成立高铁、动车乘务员专业，并向社会输送多批高铁动车岗位人才;2014年，学校与北京财经专修学院签订联合办学及分配合同，成立了忻州市第一个互联网专业，培养大批引领时代潮流的、来源于本地的互联网电子商务人才。 　　   　　忻州市阳光职业学校先后获得 “山西省民办教育优秀单位”、“诚信办学严格管理学校”等诸多荣誉，以及被授予“全国高科技人才教育专业委员会忻州市教育基地”的称号。

  March 27, 2023
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  ARCADIER 选择 NUVEI 进行交易平台支付

  　　Nuvei 的支付技术将为 Arcadier 的全球扩张提供支持，同时加快其商户的营收速度 　　加拿大金融科技公司 Nuvei Corporation（以下简称“Nuvei”或“公司”）（纳斯达克代码：NVEI）（多伦多证券交易所代码：NVEI）是面向未来的支付平台，公司今天宣布被领先的 SaaS B2C 和 B2B 交易平台 Arcadier 选为合作伙伴。 　　作为全球扩张计划的一部分，总部位于亚洲的 Arcadier 选择 Nuvei 作为其在美洲、拉丁美洲、欧洲、中东和非洲的首选支付合作伙伴。 　　Nuvei 将定制和优化支付流程，包括管理收款、支付和佣金。Arcadier 的商户将受益于可定制的报告和对账仪表盘，可以跟踪卖家账户、数量、退款和交易。只需单击一下，Arcadier 的交易平台卖家就可以在其结账流程中添加 570 多种其他付款方式，并立即开始向当地客户在线销售。 　　Arcadier 广泛的商户组合还将采用 Nuvei 快速顺畅的引导和 API 功能、转化优化技术、内置智能路由、支付标记化、简化的了解客户 (KYC) 和了解业务 (KYB) 流程，所有这些都只需一次集成。 　　Arcadier 首席商务官Gary Ramsell表示：“灵活性就是力量，因此尖端的架构是我们平台成功的核心，Nuvei 的支付解决方案让我们的客户能够使用创新的支付技术，迎合每个市场的需求。” 　　“我们的交易平台采用基于 API 的方法，使得商户能够灵活调整。当我们与诸如 Nuvei 的全球认证开发合作伙伴网络合作定制任何解决方案时，这种灵活性就变得非常重要，”Ramsell 补充道。 　　Nuvei 总裁Yuval Ziv在谈到本次合作时表示：“Arcadier 是一家面向未来的技术公司，处于最新交易平台趋势的前沿。Nuvei 的本地和全球支付解决方案值得信赖，专为降低多渠道支付所固有的复杂性而设计。我们很高兴能为 Acadier 进军新市场提供支持。” 　　交易平台已经在电子商务领域占据主导地位，企业的机会也在增加。在零售电子商务销售中，交易平台的重要性现在已经超过传统的直接网络销售，占全球零售销售额的 57%*。多供应商交易平台汇集了成千上万的商户，使他们能够在一个可信赖的平台建立门户以展示独特商品。 　　Arcadier 正在帮助商户从这种消费者行为转变中获利。通过与 Nuvei 合作，Arcadier 的商户可以享受快速而简单的批准流程，让各自的电子商务产品更快投入销售。 　　*资料来源：进入交易平台时代 | Nuvei 　　Arcadier简介 　　我们希望持续作为一家面向未来的技术公司，增加进入交易平台的机会，塑造管理式交易平台的未来，针对交易平台运营的方方面面提供前端、后端、维护和支持。 　　我们的目标是让所有企业都能利用世界上最强大、最灵活的交易平台来发展他们的业务和品牌。 　　Nuvei简介 　　Nuvei（纳斯达克代码：NVEI）（多伦多证券交易所代码：NVEI）是面向未来的支付平台。Nuvei 模块化、灵活且可扩展的技术旨在催化客户的业务，使行业领先公司能够接纳次世代支付、提供所有支付选项，并从发卡、银行、风险和欺诈管理服务中受益。Nuvei 将 200 多个市场的企业与客户联系起来，在 45+ 个市场进行本地收单，支持 150 种货币和超过 570 种替代支付方式，为客户及合作伙伴提供技术和洞察，帮助他们通过一次整合在地方和全球取得成功。 相关推荐: 爱奇艺会员费“狂飙” 作者 | 林小白 兔年的第一部现象级电视剧是《狂飙》。 自1月14日开播以来，《狂飙》的话题一直很热门。《狂飙》的爆发不仅让剧中的演员和电视剧大受欢迎，也让现实版大受欢迎“强盛集团”的法人成为“网红”。 但爱奇艺作为该剧的独播平台，却是冰火两重天。 一边是作为《狂飙》“头号赢家”，爱奇艺股价一路走来“狂飙”领涨中概股；一方面，由于会员费和用户权益的限制，存在着巨大的争议。 刚刚盈利的爱奇艺下一步该怎么走？ 《狂飙》爆火 作为新年的第一部剧，《狂飙》真的从头到尾火了。 2月1日晚，热播剧《飙升》迎来大结局，相关话题的讨论也集中爆发。剧集结束24小时后，相关话题依然占据热搜榜，热搜前十名中有一半以上与《飙升》有关。…

  March 6, 2023

• 阿维塔11和极氪001要较量？阿维塔的优势很明显了

  现如今,我国的自主造车品牌已经有了越来越好的技术积累,也开始逐渐打破国人对于自主品牌廉价低质的固有印象。以往我们在选择30-40万区间的车型时总会优先考虑合资品牌,如今也有着更多国产品牌值得一看,例如老将极氪001和新秀阿维塔11鸿蒙版都是其中的领先者。 阿维塔11鸿蒙版是在8月底刚刚上市的改款新车,售价区间30-39万元。值得一提的是,阿维塔11鸿蒙版目前有着很不错的购车权益,5000元定金可抵25000元车款,折算之后28万元即可拿下入门版车型。因为有着标配即满配的诚意,即使是入门版车型日常也很够用。 智能化方面是阿维塔的强项,在华为技术的加持下,阿维塔11鸿蒙版无疑有着天花板级别的实力。阿维塔11鸿蒙版用的是华为鸿蒙座舱,稍有了解的消费者都知道,它的智能化程度遥遥领先同级:零层级设计桌面,无需学习就能轻松上手,响应速度相当丝滑,同时新增了手机投屏功能,实用性很高,在副驾驶也配有一块娱乐屏,支持自动亮屏和熄屏、三指副驾屏滑屏等功能,智能的同时提升了便捷性。此外,在生态应用方面,阿维塔11鸿蒙版有着多达100+热门应用,支持超级桌面功能,手机应用可以一键上车等等,可谓是做到了真正的智能互联。而极氪001用的是自研车机,在产品实力方面并没有太大问题,在同级别车型中也是第一梯队的实力,但要论流畅度以及APP应用的丰富程度,都比阿维塔11鸿蒙版逊色很多。 智驾辅助方面同样也是阿维塔11鸿蒙版的强项。硬件反面,阿维塔11鸿蒙版全系标配34个智驾传感器,其中包含3颗激光雷达,让车辆有着非常强的感知能力,搭配华为首创的异形障碍物紧急制动(GAEB)功能,可以准确的识别土堆、落石、倒地的大树等障碍物,甚至可以做到时速80公里刹停,用车安全更有保障。此外,阿维塔11鸿蒙版全系标配了华为高阶智驾辅助ADS 2.0,能轻松实现城区LCC+高速LCC+高速NCA,且城市NCA已经覆盖多个城市,年底也将覆盖至全国。相比之下,极氪001的NZP高阶智能驾驶系统经过多次跳票,落地还是遥遥无期。 此外,在外形设计、充电及补能方面,阿维塔11鸿蒙版也比极氪001有着更明显的优势。更全面的实力和优势,再加上28万的起售价,阿维塔11鸿蒙版无疑有着更高的性价比,可谓是卷出了新高度! 相关推荐: 重新理解数字化采购：一场企业内的数字化战役     在显性的采购商品成本之外，越来越多企业开始发现采购环节里高昂的供应链隐性成本，这些成本几乎分布在链条和经营的每个节点：供应商管理、物流履约，售前、售后以及最前端的系统对接搭建等等。 换言之，若想做好数字化采购，需要答对的绝不是一个单选题，而是一道供应链的综合题。  作者| 皮爷  出品|产业家    对王松而言，2023年的工作感受在发生微妙的变化。  “现在企业客户依旧看价格，但是在价格之外，更关注整个采购的服务和质量。”他告诉我们，“企业客户对于采购工作的理解也在发生一些变化。”  这是来自企业采购最前线的声音。  作为京东企业业务服务消费品行业企业客户的一线负责人，在今年服务客户的过程中，他的感知是，越来越多“隐性因素”被拿到舞台中央，成为核心的采购考校因素。“比如履约、供应商管理、售前、售后、采购系统等等。”  数字化采购，越来越不单纯是“采购”本身。  在一份名为《解读政企电商采购趋势变化》的报告中，针对政企的优质数字化采购案例有这样一些统计，即在单纯的商品显性成本之外，采购越来越多的效果出现在供应链中的隐性成本中，通过更优质高效的数字化采购，其中超过40%的企业供应链管理成本（供应商管理等）降低20%以上，超过50%的企业供应链运营成本（物流、履约等）降低20%以上。  实际上，从更真实的视角来看，数字化采购正在发生一些本质的变化，这种变化不再是外界对于采购这个企业内部最核心之一动作的定义，也更是企业自身对于采购行为的认知。  即如果说之前对数字化采购的优化更多集中在采购的环节单点，即算好采购这笔帐，那么在降本增效成为企业首要命题的如今，由采购开始的整个供应链都在成为被企业考量的要素。  这不再是在一个单点的账本，而更是一个集合成本、效率、体验的综合数字化运营账本。 2023，企业的数字化采购正在驱动供应链进入数智化深水区。  一 、数字化采购：在采购之外  “客户每年的人力支出成本很高，几乎能达到几千万。”上述消费品行业项目负责人告诉我们，“一些企业客户的采购工作人员超过500多人。”  这是一笔不菲的开销成本。  这恰是企业过去的采购模式带来的“问题”。即在很长一段时间里，这家企业采用的是线下采购的模式，即通过采购人员去实地调查询价，通过一个个线下采购点的对比，最终通过内部比价确定出要购买的商品，进行采购。  这种线下采购模式需要大量的人力成本，而对应到企业的采购侧，这些成本则被进一步转化为整体的采购成本。  实际上，在这个链条中，被叠加的不单纯是人员成本，更是供应链的各个卡点。“之前企业还是采用线下供应商管理的方式，整个采购效率始终没办法提升。”上述负责人表示，“即使采用了线上的管理软件，最终还是没办法推进。”  在采购的链条中，供应商管理是一个核心且敏感的环节。即在这个环节中，不仅包括商品的采购匹配，更包括如资金、账期、配送等诸多问题，此外，更包括对供应商本身的资质、能力等多方面的考量。  传统的供应商管理模式讲求的是专人点对点管理，即由专人对接具体的供应商，通过线下或者线上沟通的模式进行对应需求的匹配和协调，但这种模式带来的问题恰是整个过程的“黑箱”化，很难基于真正的需求供给数据进行整个采购链条的优化。  在整个采购链条里，“显著的隐性成本”不仅在供应商管理侧，也更在物流等履约侧。以上述企业为例，其在全国的送货地点超过3000个，广泛分布在中国的各个地区，其中不乏偏远的山区乡村等。  这其中，物流存在诸多难点。首先是配送难，即对于不同的物流企业而言，其很难对全部地点实现配送上的覆盖；其次是配送时效，即使有相关的配送链路，但其也很难保证配送时效以及质量。  而对企业而言，这些在物流侧的需求如果想要一一满足，就必须被动提高在整个采购链条中的资金投入，和专业的物流企业合作进行定点定时的配送。  实际上，这些问题恰是如今中国企业采购的缩影。即在显性的采购商品成本之外，越来越多企业开始发现采购环节里高昂的供应链隐性成本，这些成本几乎分布在链条和经营的每个节点：供应商管理、物流履约，售前、售后以及最前端的系统对接搭建等等。  换言之，若想做好数字化采购，需要答对的绝不是一个单选题，而是一道供应链的综合题 。  一个事实是，在如今降本增效越发迫切的如今，企业对于数字化采购的接受度正在加速提升。根据不完全统计，2022年我国电子商务采购总额约为14.32万亿，同比增长13.7%，数字化采购渗透率从7.24%上升至8.26%，相比去年提升了约1个百分点，与之对应的是万亿级数字化采购市场增长空间。  但在意愿的出发方向之外，更大的一个路径问题是：如何做好数字化采购？  如前文所说，这显然不是一件容易的事情。实际上，在履约、物流、供应商管理、采购系统等等单点环节的背后，企业本质需要的恰是一个从采购切入的完整数智化供应链模型，这个模型的赋能不单纯是采购单点本身，而更在采购之外供应链侧的企业内部经营管理。  解题答案是什么？  二 、“被看见”的京东企业业务  张欣有一个印象很深刻的经历。“是在疫情期间，有个互联网企业客户想要紧急采购一批电子设备，但由于是特殊情况，很多厂家发不了货，企业通过京东企业业务最终完成了采购。”  她是京东企业业务服务互联网行业企业客户运营的一位负责人。和王松有一样，她的感受是当下越来越多企业不单纯重视商品的价格本身，更重整体端到端的服务质量。  实际上，这也是如今京东企业业务出现在越来越多企业采购场景中的原因。 即在商品的单点之外， 京东企业业务越来越多的“供应链价值”正在被发现。  “我们基于客户之前的情况，包括订单系统、物流、供应商管理等等，帮助企业重新做了整体的规划。”王松告诉我们，“客户的接受度很高。”在京东企业业务团队的配合下，其原有的VOP（京东智采）模式升级为VSP（京东慧采）， 从而更充分地借鉴和利用京东供应链的能力。  更具体的助力动作很多，比如在物流侧，在京东物流的支持下，京东企业业务能覆盖其90%以上的发货地，满足大部分企业客户的高效交付需求。同时，采购商品不再经由企业自身的仓储大仓，而直接通过京东的仓库发货，节省企业的人力和仓储 成本。  再比如在售前售后侧，京东企业业务帮助企业搭建了客制化的京东慧采平台，对平常采购的高频商品进行精选和标签划定，方便企业直接进行采购。  在前文所说的供应商管理侧，和传统线下模式不同的是，基于京东企业业务的加持，供应商管理的全套流程都被转移至线上，包括对供应商资质的审查、其对需求的满足能力，以及对应的账款账期等等。  “每个月我们都会召集服务客户的供应商开会，复盘上个月的情况和问题，包括客户的特殊需求等等。”王松笑着告诉我们。  这也正是京东企业业务的“特殊打法”缩影。  和其他数字化采购服务商提供的单点服务不同的是，京东企业业务给企业提供的是一整套数字化采购供应链模型，在这个模型中，商品、供应商管理、物流履约、售前售后，以及采购数字化系统都在其中。  这套服务模型在企业侧的真实表现是整个采购模型的改变。“现在企业有需求直接在商城下单就可以，中间的所有环节都可以线上化，包括能清晰看到整个采购物资的流动情况。”王松 表示。  甚至，这种前端需求还在被主动看到。在采访中，张欣也和我们同步了她的感受。“比如选品，我们会基于市场的情况做调研，包括客户之前的习惯等等，给企业推荐性价比高的特殊商品，同时，也会基于客户的需求提前做预测，包括和有相关供货经验的供应商提前做好对接等等。”  这种采购全链条的加持给企业带来的是全方位的成本优化和效率提升。  在来自立邦中国的分享中，一个被给到的数据是，自和京东合作开始以来，其非生产采购人员人力节省 10%，客诉率由之前的3%降0.8%。  三 、一场特殊的内部数字战役  实际上，从另一个角度来看，对京东企业业务而言，其帮助企业完成的已然不仅是单个采购节点的数字化进化，而更是一场特殊的企业内部的数字化运营战役。  从服务界面来看，京东企业业务可以为企业客户覆盖从最前端的采购系统到最后端的物流配送以及售后，这其中不论是可以以API接口接入的京东智采，还是基于完整的客制化形式打造的京东慧采，再或者是在供应商供货、物流配送之外的售后管理等等，其本质帮助企业重构的恰是一整套采购供应链的专有架构。  这套新的采购供应链架构里，在产品之外，更能看到的是，企业的一系列“隐性成本”浮出水面，其流程都在被升级改变，这其中包括固有的人力配置，内部采购供货的流程，以及资金和账目层面的新对接模式。  这套基于供应链的采购模型一旦跑通，给企业带来的是长期可持续的成本优化。“现在企业在京东上的整个采购量在迅速提高。”王松表示，“包括客户侧给过来的反馈也更加良性。”  实际上，这种全面的提升也恰恰解释了为什么京东企业业务一直“被选择”。根据不完全统计，截至目前京东企业业务服务的企业客户已经超过800万家，这其中包括了宝洁、雀巢与博世等9成以上在华的世界500强企业，中国石油、中国移动、中国电信与南粤集团等大型央企与地方国企，华为、联想、美的、海信、伊利、蒙牛等国内知名市场化企业，以及全国近70％的专精特新中小企业。  更本质的理解是，在这套基于供应链的采购模型背后，企业完成的不单纯是商品层面的成本优化，也更是包括配送成本、仓储成本、人力成本以及流程成本等诸多固有采购环节“隐性成本”的优化，真正实现效率和体验上的双重提升。  而这种采购层面显性隐性成本降低带来的B端低价，也恰推动着企业在产品侧能提供C端低价，最终转化为越发强劲的市场竞争力。  这也正是京东企业业务的价值所在。实际上，在C端的低价策略之外，一个同样应该被看到的是京东在B端位企业创造的“低价”战略，即通过采购供应链的全链优化，帮助企业在源头端构建真正的“低价”底座，进而辐射到最终端，转化为消费者喜爱的“优质低价产品”。  从另一个视角来看，这件事京东来做最合适。实际上，不论是对供应商的管理能力，还是物流配送能力，再或者是中间的金融科技能力，就市场而言，在单一的节点上有相关采购服务商可以完成，但若是打通从最前端到最后端的整个供应链链条的服务，京东企业业务恰是为数不多，甚至是市面上的唯一选项。  这种价值点不仅在于对全部供应链链条的赋能和加持，更在于多个环节之间的无缝衔 接和打通，“ 在我们内部，京东企业业务以及京东工业、京东物流、京东科技、京东客服的同事们，大家一起组成了一个紧密协同的客户服务团队。 ” 王松告诉我们。  此外，在今年京东11.11期间，京东企业业务在10月23日也同步启动“企业超省月” ，通过企业团购等服务，为企业带来多买多优惠、企业客户专享折上95折等超值优惠。  可以理解为，这种从举措到执行上的衔接感给企业带来的是足够稳固的全供应链节点优化和升级，通过一个个采购节点的改造，最终串点成线，构成整个企业采购供 应链层面的柔性升级和从前端到后端的完整数智化迭代。  “现在我们也在尝试不断优化策略，在完成更多环节的信息梳理和分析之后，通过数据给到客户更有针对性的采购建议，比如如何设置采购清单、如何进行资产全生命周期管理等等。”王松告诉我们，“希望能帮助客户更好地做决 策。”  注：文中人名均为化名 相关推荐:…

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