2022年，人工智能行业迎来发展的黄金时期，随着全球数字化和技术化的不断深入，人工智能在各个行业中的应用场景愈加丰富和广泛。在ChatGPT横空出世后，更是被推上了新一波高潮。
在AGI时代算力基础是最具确定性的投资主线，而商汤目前则拥有着亚洲最大的人工智能计算中心，也市场目光也再次聚焦商汤科技。
3月28日，商汤公布了其2022年年报，见微知著，2023年商汤能否乘势而起？
业务结构优化，智慧生活及智能汽车成新增长引擎
财报数据显示，商汤2022年实现营业收入38.09亿元，同比下降19%，主要原因是受到疫情影响，智慧城市业务收入下降了48.8%。但值得注意的是，商汤的业务结构出现了明显的转型，智慧生活和智能汽车两大新兴业务收入大幅增长，占比大幅提高，使公司整体收入结构更健康多元。
具体来看，智慧生活业务实现收入9.55亿元，同比增长129.9%，占比从2021年的9%提升至25%。这一业务涵盖了AI内容生成（AIGC）、AI传感器、AI ISP芯片、智慧医疗等多个产品线，均实现了商业化突破。其中，AI内容生成是商汤在文生图大模型领域的核心能力，能够根据文字生成高清图片，并且在理解方面具备独特优势。AI传感器和AI ISP芯片则是商汤在AI硬件方面的重要成果，能够提供高性能、低功耗的AI推理能力。智慧医疗则是商汤在医疗影像分析、辅助诊断、远程医疗等领域的创新应用。
智能汽车业务方面，实现收入2.93亿元，同比增长58.9%，营收占比从2021年的4%提升至8%。这一业务主要包括自动驾驶、智能车舱、车路协同等产品和服务。其中，自动驾驶是商汤在视觉大模型领域的代表作品，其研发的BEVFormer++感知算法以绝对优势赢得了2022年Waymo挑战赛主赛道冠军。智能车舱则是商汤在语音识别和合成、数字人等技术上的集成应用，能够提供更加智能、舒适、安全的驾乘体验。车路协同则是商汤在强化学习和决策智能领域的创新探索，商汤科技还与多家国内外知名汽车厂商合作，为其提供了SenseDrive自动驾驶系统、SenseCabin智能车舱系统等解决方案，实现了前装产品收入占比的增加和单车价值的显著改善。
整体而言，商汤科技2022年财报显示了其在业务转型和技术创新方面的显著成果，展现了其在人工智能领域的领先地位和成长潜力。
然而，面对按下加速键的人工智能行业，依托SenseCore AI大装置，商汤科技又将奔向何处？
多点布局，持续突破创新
随着ChatGPT掀起的全球狂潮，商汤科技也确定将通用人工智能（AGI）作为其核心发展战略，并致力于在未来几年内实现AGI技术的重大突破。为此，商汤科技在大模型领域早有布局，不断投入原创技术研究，打造了全栈式的人工智能能力，涵盖了感知智能、决策智能、智能内容生成和智能内容增强等关键技术领域，同时包含了AI芯片、AI传感器及AI算力基础设施在内的关键能力。
在2021-2022年期间，商汤科技已经成功研发了320亿参数量的全球最大的通用视觉模型，实现了高性能的目标检测、图像分割和多物体识别算法，这些技术在自动驾驶、工业质检、医疗影像等领域得到了广泛应用。以智能汽车为例，基于视觉大模型的BEVFormer++感知算法以绝对优势赢得2022年Waymo挑战赛主赛道冠军。
自2021年起，商汤科技开始自研NLP大模型和多模态模型。在2022年3月，商汤科技联合上海人工智能实验室、清华大学、香港中文大学、上海交通大学发布了多模态多任务通用大模型“书生（INTERN）”，拥有30亿参数，是目前开源模型社区性能最强的多模态大模型。该模型可以接收处理各种不同模态的输入，并采用统一的模型架构和参数处理各种不同的任务，实现多模态多任务的通用处理能力。该模型已经在通用视觉开源平台OpenGVLab开源，为学术界和产业界的多模态通用模型研发提供了有力支撑。
在智慧商业方面，商汤科技终端聚焦SenseCore AI能力商业化。SenseCore是商汤科技打造的新型人工智能基础设施，打通算力、算法和平台，实现高效率、低成本、规模化的AI创新和落地。2022 年，SenseCore正式面向行业客户开放能力，赋能行业客户的模型开发，对外服务产生收入迅速突破至智慧商业整体收入的20%以上。
面对疫情的严重冲击，2022年商汤科技对智慧城市业务进行调整，更为聚焦服务头部客户，从而优化该业务的现金流。同时，商汤科技也利用其强大的AI技术为抗疫贡献力量，为上海、香港等地提供了AI测温、AI诊断等解决方案。
穿越市场迷雾，挺进AI“大时代”
除此之外，商汤科技还在核心技术上持续创新突破。2022年，商汤科技在大装置和高性能计算方面投入巨资，建设了基于2.7万块GPU的并行计算系统SenseCore AI大装置，实现了5.0exaFLOPS的算力输出。
这一系统有效支持了最多20个千亿参数量超大模型（以千卡并行）同时训练，为公司的大模型研发提供了充沛的算力供应。基于SenseCore AI大装置，商汤科技在计算机视觉、自然语言处理、语音识别与合成、强化学习与决策智能、AI芯片与硬件加速等领域取得了重要突破，打造了丰富多样的智能化解决方案。
例如，商汤科技成功研发了320亿参数量的全球最大的通用视觉模型，实现了高性能的目标检测、图像分割和多物体识别算法，这些技术在自动驾驶、工业质检、医疗影像等领域得到了广泛应用；商汤科技还研发了千亿参数量的NLP预训练大模型，显着提高了文本生成、人机对话等任务的性能，该模型和其能力将于2023年中推出市场；商汤科技还利用其在AI内容生成方面的优势，实现了多个文生图大模型的训练，对文字生图的理解、出图画质与推理速度等任务具备出众的能力。
商汤科技的SenseCore AI大装置不仅为公司自身的技术创新和业务发展提供了强大支撑，也为外部合作伙伴和开发者提供了专业的深度学习平台和算法模型体系。商汤科技与国内外五十余所一流高校和科研院所建立了深度合作关系，并与众多行业同仁齐心共建AI生态圈。商汤科技还面向开发者推出了OpenMMLab和OpenDILab两个开源平台，分享其在计算机视觉和强化学习方面的算法训练及推理模型，与外部社区共同构建创新生态。
在未来五年内，商汤科技将继续加大对通用人工智能（AGI）的研发投入，致力于实现AGI技术的重大突破，打造更具拓展性更普惠的人工智能软件平台。同时，商汤科技也将积极探索新的应用场景和商业模式，为各行各业提供创新的人工智能解决方案和技术服务，促进社会AI化转型。
商汤科技还将秉承“发展”的人工智能伦理观，并积极参与有关数据安全、隐私保护、人工智能伦理道德和可持续人工智能的行业、国家及国际标准的制订，与多个国内及多边机构就人工智能的可持续及伦理发展开展了密切合作。商汤《AI可持续发展道德准则》被联合国人工智能战略资源指南选录，并于2021年6月发表，是亚洲唯一获此殊荣的人工智能公司。
整体来说，2022年，商汤交出了一份令市场满意的答卷，随着全球经济的复苏以及人工智能应用场景的不断涌现，2023年，商汤依旧面临着不小的挑战，但要想在人工智能领域中持续占领高低，还需要持续关注行业趋势，把握技术变革和市场需求的最新动态。
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随着汽车电动化技术以及智能化技术不断更新迭代，新能源车型受青睐的程度越来越高。很多消费者在选购人生中第一辆车的时候已经不同于以往将传统燃油车型放在第一位，新能源车型开始逐渐取代了燃油车曾经在人们心中的地位。不过由于新能源市场的迅速崛起，琳琅满目的产品又让消费者挑花了眼睛，所以在这时汽车市场中NPS（车主净推荐值）的重要性就凸显而出。 可能很多人不知道NPS到底是什么，其实很容易理解，我们出门在外无论是就餐还是娱乐休闲都习惯通过大众点评的店铺评分来进行判断，之所以分高必定是商家的产品力和服务得到了消费者的认可，所以这也是当下最精准最高效用来决策的方式之一。同理在汽车市场中的NPS也是一样，通过真实车主对于产品各个维度的实际体验来进行打分，这里我要强调一点，汽车可不同于生活以往的消费品，不是说几千几万就能买来，上至几十万的价格也算是个大物件了，所以NPS分值的可靠性和真实性就显得尤为有重量了。 那么根据最近第三方NPS分值的调研中，最令我印象深刻的就当属去年刚刚上市的全新AITO问界品牌，它在整体排名中列居第二位，竟然领先奔驰、宝马等传统豪华品牌。家族旗下的问界M5和问界M7车型，与特斯拉Model Y和奔驰GLE处于同一水准。冷静地思考一下，要想在短短一年的时间内就获得这样NPS的成绩，需要保证可靠的产品力与一定数量用户群体的同时存在才可以，所以说它是去年新能源市场中新兴品牌中的“爆款”也不足为过。毕竟AITO问界仅在过去的一年之中就先后发布了三款车型，入市元年的交付量超过了8万辆，客观来讲这可是早先新势力品牌在入市后2—3年后才能达到的水平，然而AITO问界仅用一年就做到了。 所以好的销量与NPS分值少不了强大产品力的扶持，然而在我个人看来好的产品力离不开品牌的态度与品牌所持有的软硬件技术实力的共同加持。而AITO问界的品牌态度，对外宣传一切始终从用户出发，为消费者提供前瞻性的智慧出行体验。那么口说无据，眼见为实，接下来就让我们看看问界家族旗下的产品到底有没有做到这一点。 以问界M7的产品力为例，作为业界搭载HarmonyOS鸿蒙智能座舱的新能源汽车，具备强大完整的HarmonyOS“全家桶”，这时候可能有人会说华为赋能其他车企下的产品也都对外宣称搭载着鸿蒙座舱，但是为什么只有AITO问界的座舱获得了“天花板”级别的称号呢？其实这主要还是归功于华为与AITO问界之间采用的是智选车模式，从产品的设计、车辆软硬件、销售渠道、品牌营销等等都是共同进行开发，就像前不久余承东刚刚接受采访所说的“智选模式是华为参与度更高的，我们对产品的所有细节把关”。所以在问界M7鸿蒙座舱上能够实现的能力是其他车企所达不到的。 就比如在车机中的超级桌面功能，在强大的鸿蒙生态力量下实现了手机APP资源与车机的真正共享，车机可以直接映射手机上的APP程序，同时还可以调用车内与车外的摄像头，所以传统的CarPlay和Carlife在它的面前就可以说是小巫见大巫了。 举个例子，现在很多人喜欢在自驾游的时候拍摄视频进行记录，但是想要拍摄就需要提前架设机器，准备工作十分的繁琐，费时费力，更不用提设备所需要的其他配件了。那么通过超级桌面的话，就可以直接打开B站APP，点击个人主页的作品创作调用前挡风的外置摄像头进行沿途风景素材的拍摄，并且直接会储存到手机端的个人草稿箱子方便后期的剪辑制作。这样的功能无论是对于摄影爱好者还是旅行博主来说简直就是大大的福音，不用再为拍摄设备和机位担心了，能看得出AITO问界是想为用户多想一步。而且换个思路，如果车内行车记录仪的内置储存卡空间满了又忘了重新设置，拿它来用作临时的行车记录仪都可以！ 而另一方面，问界M7在增程式动力总成优势的加持下，四驱版本峰值功率可达365kW，百公里加速4.8秒。电机驱动带来极快的加速，不同模式下能满足不同需求的驾驶体验，从性能上优于传统的燃油车型。而且1.5T四缸专用增程器在油电混合动力领域也处于绝对的领先地位，根据过往真实车主提供的油耗数据，CLTC工况油耗低至5.8L/100km，满油满电续航超过了1000+km。现在的汽车市场燃油车型早已经度过了大排量性能时代，国际油价的跌宕起伏，直接影响着用车的后期成本，所以燃油经济性才是王道，问界M7的可油可电在传统燃油车面前做到了真正意义上的“多一倍性能少一半油耗”。那么在纯电车型阵营，续航里程不可违背的“7折”效应更是让众多车主头痛不已，但凡想出个远门儿都要三思而后行，而问界M7在增程模式下的加持下基本上可以让用户做到指哪儿去哪儿，1000+km告别纯电里程焦虑。 所以综合刚刚以上几点来看，AITO问界的产品力不言而喻，在今年年初时全系车型还迎来了新年新价格，让旗下的产品在同级别中竞争力进一步提升，同时还不忘对老车主权益上的补贴，最大程度上做到雨露均沾，更加凸显出温度和格局。在未来华为还将继续凭借在ICT数十年积累的经验赋能更多车企，正所谓“闻道有先后术业有专攻”，在智能化领域确实是只有专业的人做专业事才最可靠，2023年AITO问界还将会推出更高阶辅助驾驶的车型来满足用户的需求，凭借高NPS分值和软硬件实力预计在今年会再掀起一波新的智能化出行浪潮。 相关推荐: “慌不择路”周鸿祎，昔日大炮忙跟风【短评】文|智能相对论 作者| 凯文 2月7日下午360经历两次急速拉升后涨停了，作为一个被套牢的股民，我是羡慕的，但理智告诉我，360的后续难以为继。 360涨停的原因很简单，只因其在投资者互动平台上对类ChatGPT技术的布局做出了回应，并表示集团正计划尽快推出类 ChatGPT 技术的应用。 去年年底开始， ChatGPT 开始搅动全球资本市场，如今春风吹到国内，相关概念股应声而起，但多少是有真本事的确值得思考。 从基本面来看，360急需这场春风，1月底360发布了2022年度业绩预亏公告。据360预测，2022年的归母净利润约为-24.8亿元，同比转亏，而扣除非经常性损益后，净亏损仍达约20.3亿元，核心业务互联网商业化及增值服务业务营收出现22%下滑。 去年360经历了多轮大裁员，“360裁员”、“360大调整”、“传360人员变动”等词条也轮番登上热搜。新业务方面，比如哪吒汽车，也迟迟不见起色，甚至对哪吒汽车的投入还成为360最大的亏损大头。再加上当前360股价已至谷底，360迫切需要新的增长空间，终于等到ChatGPT这么一次机会，也才有了360或者说周鸿祎这次“慌不择路”的选择。 那 ChatGPT能是360的新路吗？是也不是。 是，是因为 ChatGPT必然是搜索引擎的未来方向。但360在搜索业务上的成绩一言难尽，其在答投资者提问时表示，目前360搜索是中国搜索引擎的Top 2，市场份额为35%。然而在查阅第三方机构数据后，至少在截止去年上半年国内搜索引擎排名中，360好搜仅占比2.2%，所以不清楚这个35%占比从何而来。 不是，是因为360在AI技术上的能力还有待商榷，不可否认360在网络安全方面的实力，从过往的一些资讯中也能看到，360确实有进行人工智能方面的投入，但极大部分都是在网安领域。而ChatGPT在算法、算力、开发框架、训练模型及最重要的内容存量上都有着极高要求，从360的AI布局来看，多集中在计算机视觉、语音识别、语义理解、大数据平台方面，通常来说这被称之为“感知智能”，即“视觉、听觉、触觉等感知能力。”而ChatGPT的侧重点在于“认知智能”，即“机器具有主动思考和理解的能力，不用人类事先编程就可以实现自我学习，有目的推理并与人类自然交互。”这两者可以说是AI技术发展的两条线，所以360是否做好了ChatGPT的准备还存在疑问。 类ChatGPT应用，早在多年前就出现过，类似一些文本生成软件，但在实际体验上称之为“屎”并不过分，360如果只是仿照出一款这样的应用显然没有任何意义。 想当年的“红衣教主”周鸿祎如今也不再是“慷慨激昂、舍我其谁”，收敛后从破风者变成了跟风者，而且是二次跟风者多少还是惹人唏嘘的。 为什么说是二次？因为无独有偶，在360发布ChatGPT计划之前，百度也爆出了ChatGPT计划，同样在2月7日上午，百度官宣项目名字确定为“文心一言”，将在3月份完成其ChatGPT产品的内测，面向公众开放。 360再一次对标百度，却不再有当年的锋芒，360和周鸿祎都需要一个新的爆点，但或许并不会是ChatGPT。 *本文图片均来源于网络 此内容为【智能相对论】原创， 仅代表个人观点，未经授权，任何人不得以任何方式使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。 部分图片来自网络，且未核实版权归属，不作为商业用途，如有侵犯，请作者与我们联系。 •AI产业新媒体; •澎湃新闻科技榜单月度top5; •文章长期“霸占”钛媒体热门文章排行榜TOP10; •著有《人工智能 十万个为什么》 •【重点关注领域】智能家电（含白电、黑电、智能手机、无人机等AIoT设备）、智能驾驶、AI+医疗、机器人、物联网、AI+金融、AI+教育、AR/VR、云计算、开发者以及背后的芯片、算法等。
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