鹏华基金:资管行业迎来更多“活水”,复苏机会如何把握?

随着经济复苏步伐加快,市场信心不断提振。国家统计局发布的数据显示,2月份制造业PMI指标全面回升至52.6%,创十年新高,经济复苏势头强劲。

 

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“当前宏观环境的稳中向好和各项改革措施的渐次落地,为我国经济高质量发展和全球经济复苏注入强大动力,资管行业也将迎来了更多源头活水”,鹏华基金总裁邓召明于3月3日在鹏华基金基本面投资峰会暨2023年春季投资策略会上表示,近期利好因素持续涌现,基本面复苏态势也有迹可循,例如全面注册制正式实施、个人养老金业务蓬勃发展,居民财富向权益型、净值型资产转移的趋势,超额储蓄有望加速回流到资管行业等。

从二级市场近期表现来看,当前结构性行情下,热点投资机遇涌现。

首先对于消费行业,诸多利好因素下消费板块复苏明显,鹏华基金研究部基金经理张华恩认为,消费行业整体是慢慢向好的,消费品的复苏主要聚焦在三个比较典型的消费业态中,包括场景恢复型消费、白酒以及地产。

鹏华基金量化及衍生品投资部副总经理陈龙也倾向于将消费作为底仓配置之一,他认为真正有估值空间的仍存在于成长方向,首先是消费链,尤其是高端消费方向,包括酒ETF、中药、港股医药等。

医药行业方面,鹏华基金权益投资二部总经理助理金笑非认为,当前产业周期在大幅度地兑现,资产价格还处于很低的位置。尽管医药基金内部存在很大分歧,但创新药方向是他看好的。

从基本面出发,陈龙还看好光伏与新能源汽车以及化工行业的发展。他认为今年化工行业会受益于成本端下降,同时化工板块作为产业链中游也受益于经济修复。

新能源板块方面,鹏华基金研究部基金经理张宏钧分析称,新能源的本质是能源转型的一部分。新能源终将会变成旧能源,但能源转型不会停止。在他看来,新能源行业的周期长期存在,尽管过去几年该行业出现了一些波动,但整体趋势是乐观的。

此外,邓召明会上表示,资管行业内公募基金作为大众理财的重要选择,正追求更高质量的发展。具体落实起来,首先是要在规范中追求高质量,积极落实《关于加快推进公募基金行业高质量发展的意见》等一系列政策法规要求,推动自身投研能力、风控体系、公司治理不断完善。其次在创新中追求高质量,大力开展个人养老金业务,推动公募REITs加速扩容,落地同业存单、混合策略等创新产品,密集发行增强策略ETF,满足投资者日益多元化的投资需求。以及在开放中追求高质量,与中资外资机构同台竞技、彼此学习,ETF互联互通不断深化,助力资本市场双向开放进程。

 

相关推荐: 构筑平安校园,学校AED除颤仪托起“心”希望

校园安全无小事,紧急救护很关键。近日,为了进一步提高校园内应急救援的保障和水平,江苏省通州高级中学新配置了4台AED(自动体外除颤仪),分别安装在教学楼走廊、医务室门口、男生和女生宿舍大厅,以确保发生紧急情况时,AED能在第一时间抵达现场,实施紧急救护。 猝死事件时有发生,校园配置AED刻不容缓 校园,是一个人员密集的特殊场所。前几年,一些校园猝死事件中,一个又一个鲜活的生命黯然消逝,令人痛心。 2021年11月8日,河南省一位17岁高中生,课间跑操时突然晕倒,经医院抢救无效死亡。 2021年11月25日,武汉市的一名大学生,晚自习时突发心源性猝死,倒在教室内再没能醒过来…… 但是,学校配置了AED,并定期向教职工、学生培训急救知识,能挽回更多的生命。 2022年10月,杭州萧山的一位初中生小徐,在课堂上突然昏倒。多位在校老师相互协助,对其立即采取了心肺复苏,并使用AED电击除颤,最终成功唤醒女孩; 2022年12月,浙江省机电技师学院的一名老师突然晕倒在地,心跳呼吸骤停。紧急时刻,校医迅速根据AED的提示,对这位老师进行电击除颤,第一次除颤后,又继续坚持心肺复苏,最终在120急救医生赶到后,成功配合救回了这位老师。 迈瑞AED为爱接力,助力校园唤起“心”希望 从真实的案例可以看出,AED的配备,有效为学校教职工筑起了生命防线,在紧急状况发生时挽救生命。 事实上,近年来各级教育部门和医疗机构也高度重视,将“AED进校园”加速落实到位: 北京市实现各级各类学校AED全覆盖;海南省高中、初中学校全部配置AED到位;上海市,为全市大学和高中配置了AED;南京大学达到200台/10万人、清华大学达到465台/10万人的AED覆盖率。 与此同时,各医疗机构也在配合各地政府、各级学校,进行科学的AED部署,为校园急救建设添砖加瓦。比如,从上文中就能发现,江苏省通州高级中学配置的AED,浙江省机电技师学院成功救人的AED,就是迈瑞品牌的产品。 迈瑞AED,是国产品质AED的代表,性能优越、品质靠谱,适配各级校园。目前,迈瑞AED已成功入驻东南大学、上海交通大学、南京理工大学、上海理工大学等高校,北京外国语大学附属中学、深圳市福田区第二实验学校、深圳市盐田区梅沙双语学校等中学,承德小学、深圳市宝安区东方小学、新桥万丰小学、南京博颂莱爵幼儿园等小学或幼儿园。 以迈瑞BeneHeart S系列AED,拥有智能易用、有效复苏、可靠耐用、省心互联等优势。开盖即开机,通过彩色大屏和ResQNavi技术,实时评估施救者熟练程度,并提供详细的操作指导;除颤范围从50J覆盖到360J,并能在8s内实现首次除颤,急救无需等待;防尘防水防跌落,有效降低维护成本;可远程进行设备管理,数据安全系数高且容易部署。 值得一提的是,同属于迈瑞S系列的徕克美AED也具备卓越性能,并多次在健康急救领域发挥重要作用。 AED设备进校园,是夯实学校医疗救护体系、助力健康校园建设的重要举措。以协助配置AED为基础,迈瑞也能为学校提供有效的应急救护方案和培训,为生命和健康筑牢安全屏障,促进平安、和谐校园的建设。

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  • 解读2023年上半年财报:继续押注儿童业务的361°,有着怎样的野心?

    “足球热”的风还是吹到了青少年身边,近日,济南历城二中女足问鼎2023世界中学生足球锦标赛女子组冠军,中国球队时隔16年再次获得世界中学生足球锦标赛冠军,点燃了不少足球爱好者的热情。 少儿体育热之下,与之相关的运动童装销售量也日益上涨。较早布局儿童运动服饰业务的361°,在今年上半年持续扩容校园运动品类,新增青少年篮球、竞速跑等专业运动产品,在业绩上也取得了不错的成绩。数据显示,361°儿童业务收益为9.11亿元,同比上升33.4%,占总收益的21.1%。 但国内童装市场暂无一家品牌市占率超10%,行业集中度较低,小品牌众多,大众品牌为行业主流趋势。那么,在这样的竞争格局和发展趋势下,361°取得了怎样的发展?公司未来又有哪些值得被市场关注的点? 361°上半年收益达43.1亿元,业绩实现稳健增长 8月15日,港股上市公司361°国际有限公司发布了截至2023年6月30日止六个月的未经审核的中期业绩报告。数据显示,2023年上半年,361°营收达43.12亿元,同比增长18%;净利润7.04亿元,同比增长27.72%;毛利为17.96亿元,同比增长18.5%。整体来看,在运动服饰行业增长态势下,公司受益于下沉市场红利,延续此前增长态势,于上半年实现了业绩的稳健增长。 据财报显示,门店布局方面,截至报告期末,361°品牌在全球拥有6,829间门店,其中,中国内地销售网点较2022年底净增162个至5,642间,一线、二线、三线及以下的占比分别为4.9%、18.8%和76.3%。这说明公司坚持门店扩张的同时,下沉市场门店占据头部的布局尚未发生变化。同时,公司持续关注店效提升,361°品牌最新的第九代形象店数量较2022年底提升7.8%至3,182间,占比56.4%,商超百货网点占比提升至31.3%。 电商渠道方面,公司23H1线上渠道收入同比提升38%至10.8亿元,占总收入的25%,618期间电商全渠道累计流水同比增长约43%。电商增速明显得益于361°不断改善的组货结构和整合营销策略。 儿童业务方面,期内,361°儿童业务收益为9.11亿元,同比上升33.4%,占总收益的21.1%,公司第二条成长曲线脉络清晰。值得一提的是,童装增速依旧优于成人。数据显示,成人收入同比增长14.6%。 综合来看,361°上半年业绩复苏势头向好,童装和电商依旧为有力增长引擎。但在国内运动服饰竞争格局中,361°的排名尚未发生重大变化。据华经产业研究院,2022年,361°和特步国际市占率均在10%以下,分别为3%和6.3%;李宁和阿迪达斯市占率均在10%以上,分别为10.4%和11.2%;安踏中国和耐克市占率均在20%以上,分别为20.4%和22.6%。 那么,361°在2023年上半年实现业绩稳健增长后,如何找到新的突破点来提高市占率,从而在运动服饰领域闯出一片新天地呢? 发力运动童装,361°胜算几何? 近年来,国内童装市场增长显著。Euromonitor数据显示,2021年国内童装行业市场规模为2563.61亿元,同比增长15.60%,预计2027年,国内童装市场规模将达4597 亿元,2022年至2027年复合增长率为9.81%,未来增长空间较为广阔。 而运动童装作为其细分赛道,如今受益于体教融合,成为了童装行业的新增长点,多家头部成人运动服饰品牌和新生品牌纷纷入局,例如,国外的耐克、阿迪达斯,国内的运动品牌安踏、特步、361°,以及新生运动童装品牌MoodyTiger等。尽管如此,但业内仍认为,运动童装领域尚处于蓝海,未出现明显的能够占领消费者心智的头部品牌。 在这样的市场竞争格局下,多家机构根据361°2023年上半年儿童业务的成绩,表示看好361°儿童业务的增长潜力。根据财报,2023年上半年,361°儿童业务收益为9.11亿元,同比上升33.4%,占总收益的21.1%。但361°要想在运动童装领域实现更高突破,抢占头部市场,依旧要面临诸多挑战。 挑战一,家长消费理念转变,更加注重产品的品牌价值,361°的品牌知名度有待提高。 中信证券分析师表示,我国童装行业目前已在向“品牌消费”阶段转变,行业优胜劣汰加速,在设计、产品质量管控等方面优势更加明显、品牌效应更强的企业,将更具有竞争力。 而对比耐克、阿迪达斯、安踏等巨头,361°的品牌知名度的竞争力较为一般。这一点可以从目前童装的市占率上得以窥见。据华经产业研究院,2022年中国童装行业前十大品牌合计市占率(CR10)为16.8%。其中,巴拉巴拉市占率达6.8%,安踏达2.1%。而2022年欧睿数据显示,361°品牌在童装市场的市占率稳定在0.4%,对比头部,市占率有待提高。 挑战二,在运动童装领域,361°与新生品牌相比,品牌的标签化塑造还有较大改善空间。 目前,市面上的运动童装品牌更多的是从成人运动品牌延伸出的儿童副线品牌,专业的、有影响力的高端运动童装品牌数量较少。 其中,新生运动童装品牌MoodyTiger便抓住了这一市场空缺。数据显示,MoodyTiger在618淘宝天猫运动童装类目行业榜单上位居第二,并长期位居儿童专业运动店铺榜第一。这得益于MoodyTiger更加精准的市场定位和逐渐完善的营销策略。 据悉,MoodyTiger沿袭了Lululemon的营销内核,强调“释放儿童天性”的理念,并邀请郭晶晶、张怡宁、林峯、应采儿、郑嘉颖等有影响力的明星家庭进行宣传,占领中高端家庭心智,使品牌更加具有社交属性,从而让用户与品牌产生共鸣,提高品牌粘性和复购率。对比价格战的打法,MoodyTiger的社群营销方式,用户的转化率和信任度更高。 从增速上也可以反映出MoodyTiger的成功。淘宝+天猫魔镜数据显示,MoodyTiger品牌在2022年淘宝天猫平台上,总销售额超1.8亿元,同比增长197.1%。而361°目前的童装业务,虽然营收数额远高于MoodyTiger,但增速上还有待提高。数据显示,2023年上半年,361儿童营收9.1亿元,同比增长33.4%,占比21.1%;2022年,361°童装业务收入14.42亿元,同比增长30.3%,占总收益的20.7%。 总之,MoodyTiger的社群营销策略或许可以给361°提供一些借鉴。但与MoodyTiger不同的是,361°瞄准的是下沉市场,而在下沉市场中,361°具备诸多优势。 优势一,与国内头部的运动品牌,如安踏、李宁等相比,361°在运动童装领域有更多精力,具备先发优势。 目前,安踏走的是“并购路”,这一经营模式将使安踏倾注更多精力在并购品牌组织人员的磨合和经营中;而李宁走的是“国潮路”,有业内人士分析,受特殊因素影响,国潮出现增速放缓。 这说明,尽管头部企业在运动童装领域有所布局,但企业在某个阶段的精力是有限的,其侧重的重点也有所不同。因此,安踏和李宁现阶段,很有可能无法集中火力冲击下沉市场的运动童装业务,但361°一直稳扎稳打,早在2009年就已经创立了361°儿童,布局运动童装业务,可以在运动童装领域倾注更多精力,从而有望实现换道超车。 优势二,361°注重研发,儿童产品具备差异化竞争力。 据悉,361°的研发投入水平远超其他国内运动品牌。数据显示,2022年,361°的研发费用占比达3.8%,而安踏、李宁、特步仅占2.4%、2.1%、2.3%。据中报数据显示,截至 6 月 30 日,361°研发费用率为3.2%,并取得 406 项有效专利。可见,公司较为重视产品研发。 同时,361°不断强化产品的科技属性,来打造差异化竞争力。目前,361°儿童业务已推出“弹力簧”“迅弹”“易去污”和“银离子抑菌”等创新科技,并与中国船舶集团签订长期战略合作,共同研发军工级“锌抑菌”科技,能有效帮助少年儿童对抗有害微生物。如今,361°儿童已成功发布闪羚跳绳鞋、擎空篮球鞋、幻甲篮球鞋、驭风篮球鞋等多款大热产品。 优势三,361°在上半年通过采取错位竞争,率先抢占运动童装下沉市场红利。 从门店布局上来看,财报显示,截至报告期末,361°共有2448个销售网点提供361°儿童产品,与上年年末相比净增加160间。按区域划分,约69.6%位于中国三线或以下城市,而6.2%及24.2%分别位于中国一线及二线城市。而安踏和李宁等头部运动品牌的门店则主要集中在一二线城市。可见,361°儿童业务在下沉市场中的销售网点占比近7成,这将为其提高下沉市场市占率奠定基础。 从价格来看,361°具有高性价比优势。据华西证券,从定价角度来说,361°的鞋类产品均价在300元左右,服饰产品均价在200元左右,相比 Nike(500元-1000元)、李宁(400元-800 元)等有较大的价格差距,这样的价格定位,使得361°在下沉市场中更具有竞争力。 总之,不少机构表示,儿童业务已成为361°的第二增长曲线。361°未来也将持续发力这一业务领域,依托价格、网点、产品质量等优势,实现换道超车。 总结: 财报发布后,投行对361°的评级以买入为主。目前,在竞争激烈的运动服饰赛道,361°不断探索,在运动童装领域逐渐崭露头角。未来,361°通过电商等渠道的助力,在时尚潮流迭代下,凭借其在下沉市场中的网点布局、价格等优势,有望在运动童装领域实现换道超车。 作者:巧夺巴菲特命格 来源:港股研究社   相关推荐: 不走寻常路的盒马,是零售企业还是科技企业? 随着国内经济形势的逐步恢复,阿里巴巴旗下新零售品牌:盒马也动作频繁。6月30日,盒马在北京、上海、广州、深圳、杭州、西安、合肥、郑州等八地,同时开出12家门店。这一大力度扩张计划,再次彰显出盒马对中国市场的信心,而在此次门店扩张后,消费者也将有机会体验到全新升级后的盒马鲜生门店,以及最优质的数字化门店购物体验。 实际上自2016年“新零售”概念诞生以来,盒马就作为阿里开拓“新零售”的“第一样本”,驰骋于零售行业前沿,历时8年之后,如今的盒马早已经超越了零售企业的范畴,逐渐显现出科技企业的气质。公开数据显示,目前盒马在审的专利数就有150件,其中就包括可精准识别1000种果蔬的“菜脸识别”技术,可将门店小二工作效率提升3倍的悬挂链系统等,涉及到物流运输、收银支付等诸多方面的科技专利,更是不枚甚举。可以说,盒马的新零售变革,离不开其“硬核”的科技实力。 做难而正确的事 回顾盒马的过往不难发现,盒马探索“新零售”的过程并不简单,但在坚持“新零售”的方向上,它却从来没有动摇过,最终它也在这条“少有人走的路”上,留下了自己的脚印,并成为中国零售科技企业的标杆代表。那么,为什么盒马能够在新零售这个荆棘满布的路上走通呢? 一方面,盒马脱胎于阿里巴巴内部,背靠阿里盒马积累了诸多其他零售企业,难以匹敌的线上线下资源和技术资源,这使其有能力去做打破传统零售规则的事情。 作为脱胎于阿里内部的新零售厂商,盒马的先发优势,在于阿里在电商领域所沉淀的软硬实力。运营海量用户的能力和成熟的线上营销手段,让盒马拥有其他传统零售企业、赢在了起跑线上。经过2016年-2018年的“舍命狂奔”,盒马用三年时间完成了新零售线上和线下统一的数字化改造,搭建了自营配送服务体系和全国供应链与物流布局,用三年时间走完了传统零售需耕耘20年的“数字化”建设,由此奠定了其发展新零售的基本框架。 另一方面,盒马始终坚持创新驱动,以最新的科技和零售经验为导向,不断开拓零售的内涵和外延,使其零售形态得以不断丰富,不断打破传统边界,开辟全新零售范式。 在构建新零售大框架的同时,盒马始终围绕最新科技和零售方向,不断尝试各种零售业的可能和边界。从“网订柜取”的盒小马智能融合取餐模式,到融生鲜、餐饮于一体的盒马鲜生,再到力主下沉的盒马邻里……尽管盒马的零售业态层出不穷,但贯穿始终的创新支撑是:互联网的分布式架构、云技术、IOT、大数据和算法等核心科技。 不难发现,这一路走来盒马所做的选择都不简单,或许正是因为它一直在做“难而正确的事情”,所以它才能够走到今天。 技术是翅膀、零售才是魂 作为自带互联网基因,且深谙大数据、区块链等前沿科学技术的企业,盒马始终致力于推动科技与实体零售业融合打通,从而形成科技驱动的新零售业态。 一来,盒马基于成熟的线上线下数字化运营经验,形成了自己的用户运营体系,使其在了解用户需求方面能够快人一步。依托数字化运营能力,盒马将线上线下贯通,这样无论用户是在线下消费还是线上消费,都可以快速在盒马运营体系之内,留下珍贵的数据反馈,这让盒马能够在瞬息万变的零售市场中,始终保持对用户需求的快速反应能力,这也是盒马平台能够不断涌现网红门店、网红品牌的原因所在。 二来,盒马依托平台的大数据反馈,以“人”的需求为导向反向定制商品,从而使其构建了差异化强、性价比高的超强商品力。随着商品品类的不断丰富,零售平台的竞争力越来越取决于平台的运营实力和差异化产品能力。而盒马以其全国统一的生鲜供应链系统、物流供应链系统,以及强大的云计算、大数据和AIOT设备网络技术系统为支撑,构建起了对前端高度敏捷的新零售系统。借助它盒马能够通过用户喜好“反向定制”商品,并用30天-45天不等的时间快速上新,从而抓住潮流并引领潮流。 同时,盒马还借助自身的技术赋能上游供应商重塑“零供”关系。为推动有特色的品牌发展,盒马还成立了集品牌建设、营销推广、融资支持、商品研发于一体的盒马X加速器,这些都为平台爆品的集中涌现,奠定了很好的基础。数据显示,目前盒马自有品牌SKU,已经达到1200多种,拥有超十个销售规模过亿的“盒品牌”。自有品牌占比达到35%,目前该比例还在持续提升,预计未来有望突破50%。 三来,盒马建立了以数字化供应链为核心的后端供应体系,这使其能实现超短链销售,将流通成本压缩到最低,从而为线上线下一体化供应的完美购物体验铺平道路。 对比传统生鲜供应链体系,盒马采用产地直采以及仓店一体等手段减少了链路环节,降低流转成本进而实现了运营效率的有效提升。从产地源头直采的盒马村,到中间流通环节的产地仓、销地仓,到数字门店,盒马建立的全数字化“产销供”一体化,有力保证了用户能够买到优质、新鲜、高性价比的源头好货,最大化地提升了用户购物体验。 科技赋能,构筑产业新基建 随着盒马新零售模式的成熟,其在行业和产业的影响力也越来越大,其能力范畴也早已经超越了单纯的渠道范畴,日益成为影响行业和产业的“新基建”。 一是,它通过输出自己的数字零售解决方案,为整个零售行业的其他零售企业做赋能,推动整个行业降本增效,加速转型升级进度。 随着盒马零售科技解决方案的成功落地,其自研的全球首款零售科技Retech解决方案,正在零售行业内快速推广,目前包括大润发、银泰等数十家行业伙伴,已经开始采用这套系统,通过这套技术方案的赋能,有越来越多行业伙伴的零售效率得到了提升,“盒马模式”和“盒马方案”正在行业标准和行业新基建。 二是,它在重点产业领域如农业、生鲜零售等展开全面布局,以自己从产到销的整个全体系数字化能力来赋能产业,打造覆盖全产业环节的现代供应链体系,使自身成为现代农业产业升级中的一个重要组成部分。 近年来盒马围绕生鲜零售,不断向产业上游延伸,逐渐开始对农业从产到销产生深刻影响。 以库布其沙漠的“蝴蝶兰村”为例,其在接入盒马平台之后,首先通过盒马设计的智能温室大棚,以大数据、AiOT设备和生物环保设施等现代农业技术为依托,实现种植、生产的智慧化,解决了当地“工业余热再利用”和“花卉科学种植”的问题;其次在流通环节采取“产地仓直发+干线冷链配送+末端配送”的全供应链模式,大幅缩短供应链的长度,加快鲜花流通速度,减少不必要的浪费和高成本;最后,在销售环节,依托盒马平台的强数据属性对市场需求做好预测,从而做到“以销定产”,农户根据市场对蝴蝶兰颜色、品类和规格的不同偏好,来安排生产经营活动,从而达到了“淡季不淡、旺季更旺”的热销局面。 当然,盒马构建订单农业的意义远不限于此,它还有利于建立新零供关系,通过零售端和生产端合作共担风险。比如,依托平台的包装再开发,原来由于恶劣天气造成的“伤冻农产品”(如“雹冻桃”)也打开了销路,避免了“被丢弃”的命运,最大限度地减少了农户损失;另外,借助盒马的全产业链供应方式,盒马迅速帮助有机农场打通零售、供应两端,推动供应端改善生产质量、减少损耗、扩大规模,同时在零售端建立稳固的品牌力,有力地推动了有机农业走向大众。无独有偶,盒马力推的“认养农业”模式,也在分摊农业经营风险的同时,开辟了全新农业范式。凡此种种,都体现了盒马在现代农业产业中的作用和影响力。 三是借助“三横三纵”架构,让其在稳定并扩大消费互联网影响力的同时,加速向产业互联网进军,并以三大中台系统为依托,构建结构化、数字化、AI化的系统能力,以“硬核”科技支持不同业态的经营和发展。 去年9月,盒马宣布推出以三大事业部和三大中台为中心的“三横三纵”架构,在该架构之下盒马鲜生事业部、盒马MAX事业部,主要服务一二线城市消费者,盒马NB事业部主要服务下沉市场,前者以品质为引领,后者以高性价比为导向,以不同业态兼顾不同人群的需求。未来,盒马将进一步实现零售营运管理和供应链的数字化,完善全国县市级零售网络体系和供应链物流体系,进一步打入生鲜零售产业深处。 科技长期主义者的想象空间 经过多年发展,如今的盒马早已经从新零售行业的探索者逐渐变成引领者,在新技术加持之下,正在打开全新的增长空间。有数据显示,2022年,盒马鲜生销售额同比增长超25%;盒马X会员店增长超247%……远高于行业的增速,让盒马立下了“10年服务10亿用户”的全新宏伟目标。从成长性角度来看,盒马还是有相当底气实现这样的目标的。 首先,零售业需求离不开“低价”、“高质”两个关键词,但在如今渠道碎片化的情况下,没有全渠道、全场景、全品类数字化能力的平台,未来很难实现真正的“低价”和“高质”,而这恰恰是盒马多年沉淀下来的能力强项,这就意味着中间存在巨大的消费者选择带来的替代空间。 在新零售1.0时代,盒马完成了线上和线下统一的会员体系、价格体系、支付体系、销售和库存体系,表现的是全链路数字化运营。新零售2.0则解决用户不仅能够触达,还要随时随地地触达,随时随地地获得最好的用户体验这一目标,这显然更接近当下用户的消费习惯和需要。而要满足这一点,没有高效弹性的供应链服务,可溯源的数字化链路闭环是很难办到的,而这恰好是盒马的强项。 其次,科技驱动产业带来的新兴增长机会,将会创造全新的增量市场,这也会给盒马带来巨大的产业机会。在小农经济为主的基本国情之下,我国农业一直受到很多因素制约,难以充分享受到社会经济发展的红利。而如今以盒马为代表的新零售科技企业,通过打通“供产销”全链条,让现代智慧农业科技作用于零散化的小农经济,使其效益和产值都有了“质”的飞跃,由此开创出全新的增量机会。作为该领域的先行者,盒马将充分享受到农业产业升级带来的巨大红利和机遇。 最后,从全球采购到“全球定制”蕴含着巨大的“出口”机会,盒马在这方面已经先行一步,借助海外仓等跨国数字化基础设施体系,未来其还有望在“全球定制”方面发挥更大作用。 基于中国积累的“反向定制”经验,盒马正在将“海外源头好货”带入中国市场,同时更多中国本土“好货”借着盒马的“流通链路”走向全球,这将给盒马带来全新的“定制机遇”和全新可能。 如今的盒马俨然已经成长为一家基于零售业的高科技公司。随着盒马不断加强科技对产业的渗透,未来盒马有望在更广阔的领域大施拳脚,进一步打开想象空间,不断增厚长期价值。相关推荐: 寻找会发光的你!圆心谱2023校园招聘走进广州大学  为进一步深化产教高质量融合,推动形成创新人才培养模式,5月6日下午,圆心谱2023校园招聘走进广州大学,为广大学生提供家庭教育分析师、指导师、规划师等多个就业发展机会。        广州大学Guangzhou University     …

    August 21, 2023
  • 三只松鼠坚持的“高端性价比”,也是零食行业通往未来的门票?

      文 | 螳螂观察 作者 | 易不二 没有成功的企业,只有时代的企业。 从全球商业数百年的发展历史来看,一百年间有无数企业演绎了“诞生→发展→巅峰→衰亡”的宿命。即便此间已经走到了世界500强的企业,到现在存活下来的也仅有3%。 时代的潮流总是在变,很难有能始终屹立在浪潮之巅的企业。但那些在残酷商业竞争中存活下来的企业,无一不是秉承长期主义的发展信念,始终根据时代趋势不断调整企业的方向、战略,哪怕需要承受“挫骨之痛”也力图迭代出自身的竞争优势,激活与时代同频的生命力。 比如全球饮料界的市场老大可口可乐,在发展历程中就遭遇过因经济危机的波及与百事可乐打价格战,一度陷入了困境。为了在快速变化的消费潮流中守住“王者地位”,可口可乐在此后很长一段时间内,都在不停地做改变,并勇于试错,最终清晰了要聚焦核心业务这一重点,从而转危为机,至今仍是碳酸饮料领域当之无愧的王者。 在当下变幻莫测的消费环境中,从电商时代乘风而起的消费品牌们,也正洞察趋势,聚焦核心业务,巩固核心能力,集体穿越周期。 比如,电商时代发展至巅峰的三只松鼠,就通过深耕供应链建设、持续发力全渠道拓展、“高端性价比”战略的启动等一系列措施,努力走出与时代发展同频的步伐。 在新的时代中抓住新的窗口红利必然要付出一定的“成长代价”,但既然是成长也意味着全新的机会。从目前已经开始获得正向消费反馈的现状来看,三只松鼠一直走在正确的路上。这不仅是三只松鼠自我成长的积极信号,也为行业提供了一个很好的迭代样本。 步步为营 三只松鼠的新战略是已经执行了一年多的“高端性价比”。 根据三只松鼠董秘对投资者关心的问题的回复,“高端性价比”战略的本质,是为消费者提供更加质高价优和丰富的坚果及零食。产品性价比的提升并非单一让利,而是通过供应链全链路的优化确保产品品质的同时实现利润的溢出,并将这部分利润让渡给消费者,从而实现高质的同时兼具性价比。   与之对应的背景是,折扣零售发展得如火如荼,零食市场的消费需求也突生巨变,线下渠道出现了以各种零食量贩店为代表的新物种。 当消费市场的整体趋势指向性价比时,三只松鼠的“高端性价比”战略推行不仅恰逢其时,且对消费趋势的判断与把握更加彻底。 一个明显的区别是,在零食赛道,不少零食量贩店新物种的性价比,依托的是原本就不贵的产品带来的低价感。但三只松鼠的“高端性价比”,则是让又好又便宜成为可能。 前者在于一分价钱一分货,后者则是把好货卖得更便宜。 从《2023麦肯锡中国消费者报告》给出的“尽管中国消费者整体支出趋于保守,他们仍会通过严格的取舍来维持生活品质”这一趋势来看,把好货卖得更便宜的“高端性价比”,显然才是通往未来的正确路径。 战略方向已经清楚之后,决定成败的,是战术执行的彻底度。 三只松鼠创始人章燎原认为,实现“高端性价比”的最佳路径则是自有品牌,因为只有自有品牌才能解决商品的定制与全链路的优化,这不仅仅是中间环节的成本优化,更重要的是商品原料和配方的优化,这是自有品牌模式和采销零售模式最大的不同。   以优化整个供应链来实现“高端性价比”这条最佳路径三只松鼠能够走通,是基于其在供应链、渠道、产品等核心领域并行的全面变革。 这既有“快”的变阵,也有“慢”的坚持。 “快”的变阵,在于三只松鼠加速全品类产品上新、持续发力全渠道拓展,以电商优势渠道为核心,构建“1+4+1+N”的全渠道能力,打造“全渠道+全品类”的经营模式,及时顺应消费者需求变化;“慢”的坚持,则是三只松鼠着力延伸自主供应链,从源头种植到自建工厂,每一个环节都做到精准地把控口味和品质,并加速一二三产业的融合发展。   从产品、渠道到供应链的全方位变革,确保了三只松鼠“高端性价比”战略的有效落地。更为关键的是,消费者也感知到了三只松鼠的“高端性价比”。 今年双十一期间,三只松鼠在天猫、京东、抖音、拼多多、淘宝、唯品会、天猫超市全渠道全线第一名。 更积极的信号体现在财务表现上。 2023年三季度财报显示,三只松鼠在报告期内实现净利润1.7亿元,同比大增81.42%。这意味着,三只松鼠已经走出了2022年的下跌并开始有了强劲的回升。 章燎原也感叹:“回头看,我们确认已经走出低谷了。” 静水流深 三只松鼠整体的积极变化,与章燎原的预期应该还存在一定差距,对比三只松鼠曾经有过的高光时刻更是相去甚远。但在2022年的最困难时刻,三只松鼠还能在重压之下坚持落地“高端性价比”战略,投入人力、技术、资金做起重塑供应链这一“累活”与“重活”,就可得见三只松鼠能够走出低谷是必然。 以夏威夷果为例。 2023年4月,三只松鼠发布了一则记录夏威夷果是如何引种至中国西南地区的“产品溯源”视频,这是其深耕产业链上游的缩影。2022年,三只松鼠的四大核心坚果品类示范工厂建设完成,每日坚果、夏威夷果、碧根果、巴旦木产线已正式投产。   这样一来,三只松鼠能够深入种植端与加工端,并将种植生产与加工消费直接打通,把供应链牢牢握在自己的手中,减少中间成本。 同时,在渠道端,除了线上渠道之外,三只松鼠目前已开出了超150家线下社区店。   这样的变革反映在消费端,最直观感受就是,“大颗粒(26mm以上)夏威夷果在鲜制炒货店一斤卖50多元,三只松鼠一斤只卖29.8元”,量贩大袋装夏威夷果在天猫旗舰店的售价甚至还能低至22.9元/袋。 因为夏威夷果“今年的价格比去年低30%,所以在抖音一个平台,月销就能超千万元”,而今年双11期间,夏威夷果则实现了销售额同比增长超50%。 重塑供应链这种静水流深的长期主义,让三只松鼠既要“高端”又要“性价比”的战略得以跑通,其成功经验也为行业转型升级探索了正确的前路。 中信建投有研报已经直接指出,能够给消费者提供质优价好的产品、自身具备较高经营效率的公司能够获得长久的发展。中国食品产业分析师朱丹蓬也认为,通过不断优化供应链进行成本的控制,提升门店的运营效率,是零食行业未来的发展趋势。 这也意味着,尽管现阶段折扣零售热闹非凡,集体穿越周期的企业需要认清,以优化整个供应链来实现“高端性价比”,才是通往未来的有效门票。而三只松鼠的转型探索,则已经在正确的路上,点亮了一盏指引他人前行的明灯,让那些在转型中踟蹰不前的企业,可以放心地拥抱已经被验证成功的“高端性价比”。 于三只松鼠自身来说,走出低谷之后,叠加社会消费加速复苏带来的坚果行业整体回暖,以长期的品牌与品质优势推动新一轮业绩增长。 毕竟,精准研判了行业发展趋势,又有能降本增效、把控质量的供应链能力,三只松鼠完全有能力去掉中间商和品牌溢价,以“质高价优”的全品类零食消费,推动市场规模进一步高涨,以此上拓行业发展天花板,并实现行业良性健康可持续发展。 而在更长远的未来,在更加繁荣的市场,最多的行业红利,仍属于三只松鼠这样永远与时代同频,走出最正确发展脚步的前瞻性玩家。 *本文图片均来源于网络 #螳螂观察 Focusing on新消费新商业新增长,这是消费产业*新电商NO.347深度解读 此内容为【螳螂观察】原创, 仅代表个人观点,未经授权,任何人不得以任何方式使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。 部分图片来自网络,且未核实版权归属,不作为商业用途,如有侵犯,请作者与我们联系。 •泛财经新媒体。 •微信十万+曝文《“维密秀”被谁杀死了?》等的创作者; •重点关注:新商业(含直播、短视频等大文娱)、新营销、新消费(含新零售)、上市公司、新金融(含金融科技)、区块链等领域。 相关推荐: 为啥理想汽车更赚钱了,但投资人却不买单 文 | AUTO芯球 作者 | April叶 真没想不到啊,去年卖一辆要亏1万5的理想汽车。一眨眼工夫居然比特斯拉还能赚钱了。今年上半年啊人家理想汽车每卖一辆,就能小赚2万7,二季度的毛利率21.8%,更是直接吊打特斯拉(18.7%)。 但你更想不到,8月8这财报一发业绩“史上最佳”的理想,正“张灯结彩”庆祝呢。结果股民不买账了,直接一大盆冷说泼过来。财报发布第一天跌了2%,第二天又跌了8%,随后也没缓过神来。 那为什么理想汽车,明明更能赚钱了,但投资者却不看好呢? 一、 咱先来说理想汽车,今年为啥这么能赚钱了,没啥诀窍哈——卖得多啊。你看啊,今年前2个月,它每月还只能卖1万多辆,3、4、5月直接月月破2万。到6月和7月更是连续月销破3万。这卖车就像坐火箭一样。只用半年啊,就交付了13.9万辆,干了去年一年的量。 而且吧,它还卖得有点贵。你看啊今年上半年,30万元以上的新能源车,卖得最好的4款车中,理想一家就占了3款,简直就是不讲武德,你说它不赚钱谁赚钱? 那按理说,这理想汽车大有可期啊,股价怎么不升反降呢?别急,因为它啊遇到瓶颈了最直接的原因就是造不过来了。目前理想汽车呢,有常州和北京两个制造基地。北京的呢还没正式投产呢,常州工厂呢有两条产线。理论上两班倒开足马力,一月最多也就造5万辆,算上实际情况其实产能快到顶了。 所以啊这投资者难免就担忧啊,卖得好造不出也枉然啊,那不得赶紧先抛抛?不过呢,这只是其中一个问题啊,而且等北京工厂一投产,那也能很快就搞定了啊。投资者不可能不懂是吧,那些人可都是人精。 所以说呢,这背后还有深层次的原因。到底是什么呢?咱先卖个关子啊。我先问问大家,理想汽车它卖这么贵,咋就成了呢? 这就不得不提它的发家史了,说起这个理想汽车啊。网友们那可是又爱又恨。喜欢的能把它家的冰箱彩电大沙发捧上天,哪怕保时捷卡宴和路虎揽胜来了,都不换。讨厌的呢,说它只知道拿冰箱彩电大沙发做噱头,却连空悬断裂这种低级错误都会犯,巴不得把它喷到停产。 其实在业内,理想汽车一诞生那也是争议最大的。为啥呀,因为这理想汽车跟蔚来和小鹏常放在一起,成了“造车新势力”的代表。但理想呢,其实跟小鹏和蔚来不一样。这两家搞得的纯电车,理想呢做得是增程式。 它选的这个造车路线,不但不“新颖”,还是个曾经被验证的“失败品”。2020 年啊,大众汽车中国 CEO 冯思翰,就直接对增程式开炮,说“从整个国家和地球的角度来说,增程式电动车简直是胡说八道,是最糟糕的方案 ”。 看得吃瓜的我们,直接瞪大了眼睛,一直在微博翻评论,就想看看理想怎么怼回去。但理想不好怼啊,人说的也是大实话,增程式电动车这不是啥新技术。 二、 100多年前,就是你爷爷还没你这么大那会儿,保时捷创始人就玩过,它想用内燃机给电车发电,结果没搞成。 30年前呢,实力雄厚的造车大佬丰田,也卖过混合动力车型。结果呢根本带不动。还有宝马、雪佛兰这些,都尝试过增程式车型。但这种车又贵又不好卖,后面就直接被各大车企“打入冷宫”了。 结果这理想偏不信邪,我就要搞增程式,而且还是“孤注一掷”,就搞一款车型,这就是理想ONE。那当时呢它其实压力很大的。为啥呀,因为它第一次交付那会儿,蔚来交付了2万多辆,小鹏交付了1万6千多辆。理想ONE呢第一个月只交付了1000辆,骂它的人也不少。…

    其他 December 13, 2023
  • 魔幻的宠物医疗:前景大好!龙头新瑞鹏却亏麻了?

    配图来自Canva可画 一句“生活破破烂烂,小猫小狗缝缝补补”,道出了萌宠经济不断升温的根本原因。   与之相对应的现象是,我国宠物数量持续增长,宠物市场发展迅猛,宠物经济规模呈现增长趋势。艾媒咨询数据显示,2023年中国宠物经济产业规模达5928亿元,预计到2025年达到8114亿元。   宠物医疗作为宠物经济的重要组成部分,呈现出快速发展的态势。市场前景广阔,然而作为行业领军企业的新瑞鹏却在一片利好中意外亏损。   近期,国内宠物医疗龙头新瑞鹏集团,撤回在美的上市申请,暴露了龙头企业的不易。招股书显示,2020年至2022年,新瑞鹏净亏损分别为10.00亿元、13.11亿元和14.17亿元,三年合计亏损近40亿元。   如此不符合常理的结果,让人不禁想问一句:为何宠物医疗前景大好,龙头却亏麻了?   供给端:新瑞鹏巨亏,营收高利润薄   众所周知,新瑞鹏是中国宠物医疗行业的先行者,其拥有宠物护理服务、供应链服务和本地生活服务三大业务。   这些年,新瑞鹏借行业扩张的东风,迅速扩张抢占市场份额,成为行业龙头企业。招股书显示,2019年以来,新瑞鹏扩张步伐明显加快,收购了超1290家宠物医院。2020年至2022年,新瑞鹏营收分别为30.08亿元、47.84亿元和57.40亿元,呈现增长趋势。   本以为实现规模扩张后,新瑞鹏盈利能力也会得到增强,但事与愿违。新瑞鹏不只没实现盈利,还因巨亏不得不缩减门店规模。据Pet Notes宠物商业研究不完全统计,截至2024年4月份,新瑞鹏体系门店数量降至1600家左右,减少了300多家。   营收增加但利润亏损,原因无非是盲目扩张导致成本侵蚀利润。   据招股书数据,新瑞鹏大举并购后门店增至近2000家、员工约1万人,兽医、医助及美容师的人工成本持续提升。2020、2021、2022Q1-Q3分别为10.39亿、15.52亿、12.55亿元,占其宠物医疗业务总成本的53.9%、54.9%、56.1%。   此外,盲目扩张导致管理效率低下和资源配置不合理,以及市场竞争激烈,也会进一步影响企业的盈利能力。一些中小型宠物医院进入市场,以低价策略和灵活的经营模式,吸引了一部分价格敏感的消费者,分流了新瑞鹏的客源。   宠物医疗市场“蛋糕很大,吃到很难”,新瑞鹏不是个例。一些曾经想要通过扩张争夺“它经济”红利的中小型医疗企业也早已关门倒闭。据统计,2024年初至3月底,国内已有144家宠物医院倒闭。   显然,宠物医疗行业的高定价和旺盛的市场需求,并不能保证企业赚得盆满钵满,以新瑞鹏为代表的宠物医疗企业盈利之路任重道远。   消费端:投诉攀升,高消费低质量服务   除了高额成本,宠物医疗企业还面临不利的市场舆论环境。   在黑猫投诉平台,宠物医院相关投诉超2346条,大多涉及收费贵、误诊、过度检查等。另外,众安保险的理赔数据显示,在宠物就诊花费方面,2023年宠物主花在单只猫、狗身上的单次平均就诊花费为2390元和2786元。   宠物医疗收费贵还是不贵?消费者有自己的见解,宠物医院也有自己的理由。   对于消费者来说,给宠物看病的费用远远高于给人看病的费用,这非常不合理,而且存在过度检查、小病大治、收费不透明等等诊疗行为不规范问题,让人发愁。   宠物行业白皮书发布的《宠物消费纠纷与投诉调研报告》显示,26个省区市1182份问卷中,37.36%的被调研者在宠物消费过程中遇到过消费纠纷。其中,诊疗消费引起的消费纠纷占比41.18%。   对于宠物医院来说,宠物诊疗设备的使用成本高,药物的选择范围小,投入成本很大,低定价难以维系正常运营。   在宠物诊疗设备方面,宠物医院的大型监测设备依靠进口,价格高昂,而宠物病例数量相对较少,平摊到个体的费用就高。据网络公开数据,用于宠物拍摄X光的DR机器一台价格约为15万~20万元,一台彩超机近30万元,国内约53%的宠物医院投资金额在100万以内。   在宠物医疗药物方面,我国宠物医疗药品仍处发展期,药物的选择范围有限,所以70%的宠物医疗药品仍依赖进口,因而价格不菲。此外,由于不同地区、不同医院的行业标准不一致,同时医疗价格缺乏监管,所以不排除一些不良宠物医疗诊所故意乱收费,破坏宠物医疗环境。   宠物医疗市场环境差是一个老大难题,龙头企业也曾多次被曝出各类违规事项。据“中国网财经”报道,2019年-2023年,新瑞鹏旗下的美联众合动物医院、芭比堂动物医院等相关的多家分院至少收到17项行政处罚。   当下还存在一种情况,由于就业环境较为恶劣,开始有不少年轻人因为无力负担宠物的医疗费用而弃养宠物。这也暴露出,市场缺乏标准化、规范化定价体系,消费者对宠物医疗服务越来越不满,宠物医疗企业“坐收红利”的好日子可能要到头了。   服务端:宠物医生压力大,百亿大市场缺人才   屋漏偏逢连夜雨,那边铲屎官嫌贵,这边宠物医生缺失,宠物医疗企业确实“压力山大”。   由于宠物医疗行业的服务内容涉及动物的健康和生命,专业知识和技能要求较高,因此人力依赖程度也相对较高。然而,我国宠物医生数量少,宠物医院想要提升服务质量和扩大规模都可能受到限制。   网络公开数据显示,截至2023年,我国官方兽医13.6万人,执业兽医16.5万人,乡村兽医17.7万人。根据发达国家每千人对兽医服务的需求比例,我国执业兽医缺口在30万人,宠物医疗人才培养还有很大空间。   不仅如此,由于市场供需变化、铲屎官态度的转变,加剧了宠物医生的工作负担,让宠物医疗企业面临更大的人才培养管理挑战。   首先,宠物诊治需求大幅增加,不仅增加了宠物医生的工作量,也提升了他们在服务质量和效率上的压力。   一篇关于瑞派宠物医院明星医生的新闻稿曾提到:“住院部实习生,两个人照顾十七八个住院动物,一上就是十几个小时的工作量;门诊医生,一个班次就要十几个小时,随时加班,随时跟手术,随时上夜诊。”   其次,宠物医疗行业乱象导致消费者和医生之间的信任危机,医患关系长期紧张,直接影响宠物医生工作。   此外,宠物医生的收入与他们的培养成本和工作量之间存在不对等的情况。培养一名宠物医生需要经历长时间的教育和培训,投入的时间和金钱成本巨大,而宠物医院通常以盈利为目标,追求经济效益的最大化。   在这种情况下,医院可能会将医生的工资设置在相对较低的水平,依靠提成或业绩奖励激励医生。这种模式虽然可以激励医生提高工作效率和质量,但也容易导致医生追求收入,牺牲医疗质量和职业操守。   不管怎样,宠物医生是宠物医疗企业的重要组成部分,未来如何培养好、安排好和留住宠物医生,打造多赢的局面,是宠物医疗企业实现可持续发展的重要议题。   魔幻的宠物医疗,前景明朗“钱景”堪忧   尽管整个宠物医疗行业欣欣向荣,但更像是可看到而触及不到的“空中楼阁”。龙头企业“伤痕累累”自顾不暇,摆在宠物医疗行业面前的问题太多,要想获得市场的认可就要解决供给端、服务端、消费端一连串问题。   从长远考虑,在保证企业存活的前提下,“能省则省、能强则强、能拓则拓、能火则火”,可能是更好的经营逻辑。   一来,优化运营模式,能省则省。收费高利润薄已经成为宠物医疗共同的难点,宠物医疗企业需要重新评估其扩张策略,并通过信息化手段优化运营模式,提升管理效率降低运营成本。   二来,搭建人才培养体系,能强则强。医疗服务质量 是宠物医疗企业的核心竞争力,需要持续升级,不仅要搭建完善人才培育体系,还要创新兽医技术和设备,全面提升医疗服务质量。   三来,拓展增值服务,能拓则拓。为获取更多收入,宠物医疗企业可以拓展更多增值服务,如远程医疗咨询、宠物保险、健康管理等,增加收入来源的同时提升客户黏性。   四来,加强品牌建设,能火则火。“流量为王”在宠物医疗产业同样受用,通过品牌宣传和用户口碑建设,提升品牌影响力和市场认知度,吸引更多用户。   尽管宠物医疗行业蓝海下藏着铲屎官的吐槽声、宠物医生的叹气声,以及迟迟未实现盈利的宠物医疗企业的“疲惫声”,俨然一个“魔幻世界”。但强刚需支撑下,它有望穿越行业周期的起伏,发展得更快更稳。…

    其他 July 1, 2024
  • 战马舞来袭!一起干了这罐更受大学生喜欢的运动饮料

    近年来,健康成为人们越来越关注的议题,运动的重要性也越发凸显。尤其是对于注重养生的当代年轻人来说,通过运动不仅能强身健体,还能缓解压力,舒缓心情。当下,大家的运动方式越来越多样化。不过,要说到这个夏天最“热”、最“燃”、最“炸”的运动,当属战马舞。作为更受年轻人喜欢的中国能量饮料品牌,战马围绕大胆积极、无惧挑战的品牌主张,持续为年轻人提供能量、加油打气。 动起来!超燃战马舞来袭,准备好接招 这个夏天,你学会战马舞了吗?战马与Keep联合共创的战马舞可谓强势出圈,全平台总曝光超6.3亿。众多明星、达人纷纷发起挑战,118位流量达人争相开跳,46.8万人参与21天挑战课程。这个夏天,战马舞与战马能量饮料的科学搭配,带来更燃的运动体验。 唯有坚持运动才能真正体会到其中的益处。成功源于坚持,战马的品牌故事就很好地诠释了这一点。几十年前,有一群年轻人将功能饮料第一次带入中国,开创了“功能饮料”这一新品类。他们历经艰难险阻,凭借一己之力传递中国能量,最后成功让功能饮料的概念深入中国消费者的内心。几十年后,他们不忘初心,带着这份勇于探索的朝气和永不放弃的坚定信念,汇聚成为战马品牌独特的能量磁场。 喝起来!一跳就起范,能量蓄势待发 在高燃热舞后,适时的科学补给尤为关键。只有保证合理摄入能量才能在热舞中发挥出最佳状态,热舞中喝战马能量饮料有助于体能恢复、提升运动表现,促进“舞”力觉醒。 战马走在中国能量饮料行业发展的前沿,是属于年轻一代的能量饮料品牌,无惧挑战,随时为年轻人注入超乎想象的新能量,让他们为自己的热爱而战,为兴趣而战。 战马产品的能量来源主要有速溶咖啡粉、d-核糖、牛磺酸。其中速溶咖啡粉中的咖啡因可以释放肝糖原,增加体内能量,还可以有效去除体内残存的有害物质,帮助消化;d-核糖能快速补充人体运动后损失的能量,增加运动时间,并能维持较长时间的能量补充;牛磺酸则可以营养内脏和神经系统。 Z世代是新生的年轻一代,拥有前所未有的勇气和自信,为“热爱而战”是最适合他们的标签。未来,战马将继续与年轻人并肩“战”斗,以健康补给为年轻人提供更好的能量支持。有能量,当燃战马!  

    September 1, 2023
  • 黄石寨自行车峰林速降挑战赛参赛车手已陆续抵达赛场正在试骑

    2023年张家界国家森林公园黄石寨自行车峰林速降挑战赛将于7月2日至3日举行,近段时间,包括港澳台地区在内的全国50名极限自行车手将陆续抵达比赛现场。开赛在即,选手们为更快适应比赛,到来后便立刻登上黄石寨山顶,带着装备和护具进行试骑行。来自湖南省湘西自治州的参赛选手张鹤龄,已经是第二次来黄石寨参加自行车速降挑战赛的比赛,距离上一次比赛,他称这次的赛道难度很大。 跟2015年相比,这条赛道有了很大的变化,添加了木质元素、林道、乱石基本上囊括了速降赛道的所有元素,对于我们参赛选手来说是一条非常具有挑战性和乐趣的一条赛道,我也会特别享受这次的比赛,希望自己能拿个冠军。 在现场试骑的还有一名来自张家界的本土选手阙文鑫,他今年刚满18岁,作为此次参赛选手中年纪最小的,在试骑行过程中表现出了“初生牛犊不怕虎”的闯劲。 这条赛道跟我以往骑行的赛道有所不同,这条赛道落差比较大,赛道全程有1.8公里,部分道路比较湿滑,非常具有挑战性,非常考验车手的控车能力和体能  虽然道路比较难,但是非常有信心能完成比赛 解说:据了解,本次赛事共分精英组、大众组和飞包表演组三个组别并设置奖项, 赛制参照中国自行车运动协会审定的 《自行车竞赛规则》执行。 赛事将通过多媒体矩阵及网络平台进行实时直播,由张家界市武陵源区人民政府、张家界武陵源风景名胜区和国家森林公园管理局、中共张家界市委台湾工作办公室主办,张家界市武陵源区委宣传部、张家界市武陵源区文化旅游广电体育局、张家界黄石寨客运索道有限公司承办。 记者:罗君舢 刘箫琴 刘政

    June 30, 2023
  • 2024,AI落地起风云,厂商如何抢先机?

    作者 | 曾响铃 文 | 响铃说 在ChatGPT引爆大模型热潮的2023年,很多人其实都还处于只听说没用过的阶段。到了国内最早获批的百度文心一言、中科院紫东太初、商汤日日新等正式对公众开放服务后,最先进的AI科技,才丝滑地飞入寻常百姓家了。 人工智能带来的颠覆性让大家伙短暂地担忧过生成式应用“会不会把我的饭碗抢走”后,就迅速适应并解锁了“调戏”“刁难”它的新玩法。老话说“要想富先修路”,生成式AI产品大概率是普通人“通车”AI时代的第一个“站台”。但实际上,在更能直观体现社会价值、带来商业价值的B端,大模型应用早已开启了铺天盖地的浪潮。 毕竟,只有以成熟大模型为底座,构建起繁荣的AI生态,才能彻底重构每⼀个⾏业,带来巨大商业价值。 只是,风起云涌的2024,AI厂商该怎么跑才能抢占技术落地的先机呢? 做AI业态,厂商该怎么打算盘? 大模型将推动通用人工智能,带来划时代的变革能力。但只有将人工智能技术产品化,让技术逐步扎根于产业场景,才能以巨大的普惠性改变社会、经济与生活的方方面面,这才是产业革命真正的价值。 2024年,卷应用才是AI时代真正的机会,也成了行业共识。毕竟,技术不落地,只会是个屁。任何先进技术,只有渗透进每一个行业场景,才能真正为产业端带来变革。 到目前为止,国内各类AI厂商的动作,基本上也都整齐地指向了落地,只是各自能渗透的场景参差不齐。 不同的方向也使得厂商抢落地的AI技术呈现了不同的热闹,其中百度在不同领域频出硕果:文心大模型“补全”了古画《富春山居图》,与现存画卷风格统一,山水脉络和谐;文心一格续画的民国才女陆小曼的未尽稿,拍出了110万的价格;文心一言辅助奥运冠军全红婵、陈芋汐、王宗源,为荣誉而战的每一次起跳……   (文心大模型“补全”传世名画《富春山居图》残卷) 2024年将会是AI技术继续深化的一年,同时也会覆盖到更多行业,国内AI厂商也在拼命卷应用落地。百度仍能稳扎稳打,一个关键的原因或许是百度年复一年地重度投入构建的全栈自主创新大模型底座,实现了在芯片到框架到模型再到应用的四层IT技术全栈能力的积累,领跑国内的大模型竞速,也支撑起了基于文心大模型的应用正在各行各业开出“繁花”。   (百度人工智能全栈布局) 多个行业纷纷落地,百度AI有什么名堂? 未来大模型落地的需求必然是海量的,即便是如百度这样的巨头也不可能“全包”,而是需要其他厂商们与各行各业一起深入业务场景中共同推动。 其他AI厂商究竟该怎么探索出更多落地场景,将百度AI在应用场景上的案例综合拆解下来,看看百度做对了什么,或许也能紧追百度,立于2024的AI应用浪潮之巅。 百度AI落地的一个突出的能力是,既能融合古今懂得本土需求,还能于多领域丝滑畅行,做到通用技术、个性需求与场景适应的“严丝合缝”。 比如文心一言,不仅能满足不同行业的不同需求,在具有民族性与本土性的需求上,更能展现出优势。 清华大学新闻与传播学院沈阳团队发布的《大语言模型综合性能评估报告》显示,百度文心一言在对中文语义理解、输出表达、适应泛化的综合评测中,遥遥领先于包括ChatGPT在内的其他大语言模型。 强大的中文理解能力,让文心一言能够快速深入学习大量古籍、高效提取古籍地方志信息,在这种能力加持下,文心一言与中国国家图书馆建立合作、共同上线了“古文今问”插件,帮助全球华人“寻根”。   (国家图书馆x百度文心一言“古文今问”插件) 此外,百度文心一言还在助力本土体育事业进步,其对中国跳水队的 AI 辅助训练系统进行了全面升级,通过从海量数据和知识中学习,掌握了丰富的跳水知识,不仅能理解和执行教练和运动员的复杂指令,及时提供准确信息,还可以对动作实时打分、精准量化分析,提供最有价值的指导信息,帮助运动员们精雕每招每式,从而助力队伍的高效训练,创造佳绩。   (国家跳水队x百度文心一言辅助体育训练) 前文提到的文心大模型补全富春山居图,就来自强大的特定类型画作风格学习能力。此外,百度依托飞桨、文心大模型的技术创新推出的AI艺术和创意辅助平台文心一格,能够智能生成多样化AI创意图片,辅助创意设计、打破创意瓶颈,在湖南卫视纪录片《中国》的主题艺术展中,通过文心一格定制 AI 绘画模型,在低成本、小规模学习齐白石作品后,就能训练出齐白石中国画画风的二十四节气图。 这种能力,在具体的行业、产业场景同样发挥着重要价值,能够让很多场景下的用户简单轻易支配,将“没有想法的想法”变为有创意、有决策的解决方案,释放更大的商业价值。 例如,去年618期间,京东的“小钱买到大快乐”线下广告就是出自文心一格之手。   (百度文心一格制作的2023京东618线下海报) 电商的重大营销节点,分秒必争。京东原本想要通过真人拍摄传达“快乐”,但要将这个简单的营销主题诠释得好,背后需要更多时间、人力、财力的投入,还不能保障达到预期效果。 但京东团队发现只要几个关键词,文心一格能精准又有差异性地生成系列海报,出色地完成任务。根据百度的测算,平时这样一组海报,从模特、服装、到设计、排版,单张成本可能接近一万元,而以 AI 的方式,制作周期缩短70% ,制作成本可以节省80%左右。 文心一格还与北京798艺术节联合举办了“传承·未来——让AI更懂中国”主题展,在主题展中,文心一格与联合斯凯奇中国,首次将艺术家AIGC作品应用到企业自研的柔性制造技术产品中,推出了限量版帽衫,打开了全新的创作生态和艺术家、AI与企业三方共赢的商业合作模式。   (百度文心一格x斯凯奇卫衣x798艺术节) 百度还在以开放、共赢的姿态交最多的朋友。 比如百度飞桨平台,截至2023年12月底,已经聚集了1070万开发者,服务23.5万家企事业单位,基于飞桨创建了86万个模型。创新成果也持续涌现,尤其是公益领域——IFAW濒危物种守护、中科院珍稀鸟类识别、为听障人士提供服务的声桥AI语训……技术的温度可以被真实触摸。 结语 百度大模型技术在多领域表现出的能力,是大模型对产业变革驱动力的集中代表,百度正在参与、推动与见证AI技术持续进化后新一轮技术和产业变革浪潮。 而AI未来的竞争高地不在大模型本身,而在千行百业的原生应用落地。在这种大背景下,百度AI实际上就像一片技术“黑土地”,通过不断将大模型技术产品化、进入各行各业,足够开放包容又新意不减地为不同客户提供个性化解决方案,从而与行业、产业共造一片大模型原生应用的“生态雨林”。 可以预期的是,2024将会有越来越多企业拥抱AI技术、拥抱大模型,与百度等代表性企业共同促进这片“生态雨林”的繁茂,演绎精彩纷呈的“雨林奇观”,实现更大的经济、社会价值,让科技进步释放出普世红利。 *本文图片均来源于网络 *此内容为【响铃说】原创,未经授权,任何人不得以任何方式使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。 #响铃说 Focusing on企业数字化与产业智能化升级,这是关注一切与创业、产业和商业相关的降本增效新技术、新模式、新生态 NO.390深度解读 【完】 曾响铃 1钛媒体、人人都是产品经理等多家创投、科技网站年度十大作者; 2 虎啸奖评委;长沙市委统战部旗下网络名人联盟成员; 3 作家:【移动互联网+ 新常态下的商业机会】等畅销书作者; 4 《中国经营报》《商界》《商界评论》《销售与市场》等近十家报刊、杂志特约评论员; 5 钛媒体、36kr、虎嗅、界面、澎湃新闻等近80家专栏作者; 6 “脑艺人”(脑力手艺人)概念提出者,现演变为“自媒体”,成为一个行业; 7 腾讯全媒派荣誉导师、功夫财经学者矩阵成员、多家科技智能公司传播顾问。 相关推荐: 踩缝纫机的高德康,困在羽绒服的波司登 近日,微博热搜榜上出现了一个引人注目的话题——“波司登董事长现场演示踩缝纫机”。事情本身没什么,但是他能上热搜这倒是蛮吸引二姐关注的。 拆解关键词来看,先说“踩缝纫机”,对于许多80、90后而言,缝纫机其实并不陌生,因为在这部分人父辈年轻时,缝纫机可是被称作“三大件”之一的,很多人的童年都有见过缝纫机,不算什么稀奇物件。 而“波司登董事长”,一位成功的企业家,但他不是马云、刘强东、董明珠、雷军这样的“网红”企业家,不具备他们那样自带流量属性的价值。 那么问题来了,高德康怎么踩了下缝纫机就引发众人围观了呢? 吸睛效果好评: 好奇的大众遇上爱搞事的企业 热点,无疑是当下撬动大众关注度的支点,热点营销也因此备受各大企业追捧,但这却是可遇不可求的事。从当前大众喜好的角度,我们来看为什么踩缝纫机会吸引关注。 我们的社会,是一个由多元内容组成的复杂体,大众关注的话题也是形形色色,从淄博烧烤的大热到尔滨的异军突起,从“挖呀挖呀挖”这种无脑小清新梗到全民齐跳的“科目三”。 从这个维度来看,无论什么火了我们其实都不用感到奇怪。因为现代的人是非常有好奇心的,泛娱乐化时代,人们喜欢找乐子、凑热闹。什么能引起一部分人的好奇,很快就会辐射更多人参与围观甚至模仿学习。 回到今天我们讨论的话题,这次事件能够引发关注,二姐认为应该从内外两方面去看待。 外因方面,回顾过去一些火热的案例,就像《人民日报》曾经点评过的,有些看似地方性、个别性的事件引发大众热议,与我们所处的时代,民众感受中的某些方面有直接或内在的关联性。…

    其他 February 6, 2024
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    相关推荐: 1cb2 相关推荐: 重庆万石博览会即将闪耀登场  一则令收藏爱好者和广大市民兴奋不已的消息传来:第16届重庆万石博览会即将于11月22日至25日在重庆南坪会展中心盛大启幕,免费门票预约通道现已火热开启!   这场备受瞩目的万石盛宴将汇聚来自世界各地的珍稀宝藏,成为一个璀璨夺目的焦点。在为期四天的展会中,观展的朋友们将领略到珠宝、玉石、翡翠的璀璨光芒,感受工艺品、木雕制品的巧夺天工,体验古风文创的独特韵味,欣赏奇石、紫砂、陶瓷的艺术魅力,品味书画、文玩、收藏品的深厚内涵。   据悉,本次博览会将吸引超过10000名专业采购观众齐聚一堂。他们将在这里交流心得、分享经验,共同探索万石世界的奥秘。对于普通观众而言,这也是一次难得的购物良机。一站式的购物平台,让您无需四处奔波,就能将心仪的宝贝收入囊中。   为了保障消费者的权益和购物体验,博览会现场还将提供官方免费鉴定服务,确保每一件展品的品质和价值都经得起考验。而且,只要您到场,就有惊喜好礼相送,让您在感受万石魅力的同时,还能收获满满的喜悦。   重庆万石博览会不仅是一场商业活动,更是一次文化的交流与传承。它将为重庆这座充满活力的城市增添一抹绚丽的色彩,也为广大收藏爱好者和市民提供了一个开拓视野、丰富知识的平台。   关注官方微信-重庆国际会展览中心-智慧会展-展会系统-观众预约,即可免费预约重庆万石博览会入场门票!11月22日至25日让我们相约南坪会展中心,一同开启这场璀璨的万石之旅!相关推荐: 网约车司机日均营收创新低,但这恐怕还不算噩梦……还记得去年这个时候,小柴写了这么一篇爆文——「失业就去跑网约车?不好意思,跑不了了……」。‍‍‍‍ 也就是大概去年这时候,多地发出提醒,因为运力市场饱和,日均接单量不足10单,所以暂停了网约车运输证新增业务。 当时,还准备被迫灵活就业的时候就去跑个网约车养家糊口的小柴,心脏瞬间就像被敷了一层厚厚的冰块,嘎嘎凉,有那么点窒息的感觉。 网约车,那可是打工人的最后一道防线啊!‍ 当然,运力饱和预警背后的数据,更为吓人,也就是2022年一年,足足净增了一百多万的网约车司机,这还是正规拿到证的。 到了2023年,每个月平均发证十多万本,尤其是4月,一个月就发了17.7万本,2023年全年新增148.2万人。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 那么这么多新增的网约车司机正规军,到底是怎么来的,想必大家身边,或多或少,有那么几个已经灵活就业的朋友转行的吧!‍‍‍ 常规的逻辑里,司机数量暴增,意味着分蛋糕的人越来越多了,如果市场增量有限,司机到手的钱越来越少了。 但是万万没想到,司机暴增的另一面,今年初又有不少声音表示:因为大环境影响,越来越多的人能省则省。 比如打车这件事,在出行上已经被扔出自己的首选项,都去骑共享单车了,其中不少柴油,也给小柴留言:能共享单车解决的,一律不打车……‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 而这样的声音,似乎也反映在了大数据上。 一边是共享单车各项数据创新高,比如2023年以来,使用共享单车出行的用户同比增长约20%,用户骑行时长同比增长超过6%。 尤其在北京、上海、广州等超大城市里,骑行时长和里程数同比增长率均超过两位数。‍‍ 什么意思呢?不仅骑共享单车的人越来越多了,而且骑的路程越来越远了,换句话说,就是共享单车原本解决最后一公里需求的产物,正在蚕食三公里需求网约车的市场。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 于是,共享单车今年以来,开始疯狂的涨价、还车还不了的各种变相收割。‍‍‍‍‍‍‍‍ 而到了网约车这一边,有数据显示,今年1月份,网约车订单量下滑了14.9%,少了足足1.36亿单,甚至在一些聚合平台,有出行品牌最高下滑的甚至超过40%。 还有数据显示,2023年网约车司机月均跑单116单,而在2022年,这一数据则为176单,也就是月均单量少了60单。 此外,2023年,全国网约车司机日均流水最高为深圳市的437.18元,甚至一度跌破400元;调查数据显示,网约车司机小时收入(IPH),也即扣除平台抽成及信息费的所得明显下滑。从去年1月份的34.6下滑到了12月的29.46. 今天,小柴一大早上网冲浪的时候,又被一条关于网约车司机的热搜话题一盆冷水浇了满头——广州网约车司机日均营收创新低…… 最近,广州发布五月份网约车数据,数据显示,5月份,广州网约车日均订单量约12.22单,单车日均营收约311.63元。 这组数据意味着什么呢?我们从两个角度来看,一是,从2023年9月至2024年5月,广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.2万辆,也就是8个月,增加了2.46万辆。‍‍‍‍‍‍ 司机数量的增加,导致日均订单量从14.21单下降至12.22单,日均营收下滑到了311.63元。 二是,结合日均营收可以算出,司机整月无休的情况下,月收入不足1万元。当然,这个收入是没有减去购车或租车成本、油电成本、车辆维护成本。‍‍‍‍ 如果扣去这些费用,司机全月无休,净收入或不足5000元,如果再出去租房吃饭等成本,这一数据降更低。‍ 而我们也从过往的案例中不难发现,这类日活跃网约车司机,基本上每天都要跑十几个小时,而为了节约成本,甚至睡觉都在车上度过。‍ 当然,对于网约车司机来说,更糟糕的是,在市场增量有限,甚至出现下滑的背景下,平台推出各种低价策略,比如特惠单、拼单等,甚至一些平台还推出了变态的「动态折扣」策略。 为了获得更多的收入,司机也在加速内卷,除了卷价格,还得卷时常,有司机就表示:「要么接受低价订单,要么无单可接」。‍ 而要知道,日均单量12.22和收入311.63元,还是平均数,有司机表示,自己每天出车10小时,日纯收入只有一百多元;有司机也表示,每日出车长达15小时,每天的流水维持在400元左右。 调查数据显示,超过93.8%的专职网约车司机每天的工作时长都超过8小时,其中有46.5%的人每天工作12小时及以上。 看到这里,不少网友感慨如今网约车司机的不容易:「不容易,确实不容易……」 小柴第一感觉是,作为超一线城市的广州,网约车需求旺盛,司机收入创新低,那全国的呢?尤其是三四线城市,用车成本低,很多都选择自驾,网约车市场的境遇可想而知。‍ 可以预见的是,在大家都勒紧裤腰带,减少不必要开支,消费降级的背景下,叠加越来越多的灵活就业人群挤入这一市场,司机的收入还将进一步下滑。 当然,这还不是更可怕的,更可怕的还有今天的另一条热搜反映出的关于未来出行市场的趋势——上海发放首批完全无人载人车牌照。 事实上,这些年我们也看到了,在杭州、长沙、武汉等地,无人驾驶出租车已悄然大面积走向街头,而随着技术的逐渐成熟,无人驾驶革命出行市场,尤其是网约车、出租车市场将是毁灭性的。 比如百度的萝卜快跑,在武汉街头,已经成为了常客……‍‍ 也有不少网友表示,相比于如今的收入下降,网友车司机们,真正的噩梦就是无人驾驶出租车。‍‍‍ 比如有网友就表示:「不好干了,无人的自动驾驶快了,可能以后都不需要司机坐在那里啦」 是啊!在资本持续推进无人驾驶出租车大力落地的背景下,我们离看到打车不见司机的场景,已经不远了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 小柴记得有句话,后劲特别大,大概说的是,康师傅万万没想到,让自己业绩下滑的不是统一,也不是白象,而是饿了么和美团。 如今,这一幕似乎又照进了出行市场,干掉出租车的不是网约车,让网约车司机无限内卷的也不是另一批网约车司机,而是被如今大量资本高高捧起来的无人驾驶出租车。 自然,越来越具象化的另一面就是,在新技术的不断更迭下,资本赚钱好像越来越不需要人力了。 换个角度来看,也就是说,以前受限于技术,资本在赚钱的过程中,不得不把部分利润,分给打工人,但如今技术破局,他们想把所有的利润,甚至是无数人糊口的那点钱,都装进自己的腰包。‍‍ 不少网友感慨,考上大学时,觉得自己是范进,毕业后发现自己原来是知道茴香豆,茴字四种写法的孔某人,再到后来,越来越发现,自己才是一辈子为一辆车奋斗的骆驼本祥,再到最后,发现自己连做闰土长工的资格都没了…… 只是,小柴在想,如果无人出行市场,真的大范围深度落地了,那成百万上千万的网约车司机、出租车司机该何去何从?他们背后的那么多家庭,又该如何糊口? 毕竟,像衣食住行这几大赛道,从来不止是经济问题,更重要的是民生问题,如何平衡好这两个问题,或许成了当下,最为重要和迫切的研究课题。 柴狗夫斯基©️ 作者|小柴贰号 编辑|谭松相关推荐: 李彦宏再跳预言家,揭示“超级应用陷阱”:相比10亿DAU,“超能干”更重要  相比10亿级别DAU的“超级应用”,“超级能干”的应用更重要;相较“震撼发布”,“史诗级更新”的炫技流,让用户真正用起来并从中获益更重要。 作者/番茄酱 出品/新摘商业评论 如果说“AI狼人杀”中有预言家,那一定是被VivaTech誉为“中国AI的头号玩家”的百度创始人李彦宏。早在去年下半年,行业还沉浸在百模大战中无法自拔,纷纷花式卷技术、猛烧GPU时,李彦宏就曾一语中的,抛出了灵魂拷问并直指行业本质。 “对于所有企业来说,大模型有没有让你的成本变低,收入、利润变得更高,增速更快?这才是问题的本质。” 如今,2024年过去了一半,大模型迈向应用下半场,“降本增效才有价值”已成行业共识,这再次让行业看到了李彦宏AI思考的前瞻性。而一边“跳预言家”、一边掌舵百度AI走向的李彦宏也得以“知行合一”,让百度的AI应用实践快人一步。 同时,作为“预言家”,李彦宏也不断为行业带来诸多颠覆性洞见。7月4日下午,李彦宏出席上海世界人工智能大会-产业发展主论坛,并发表主题演讲。在时下,行业纷纷关注和讨论“AI超级应用”、期待一个巨无霸体量应用“加冕称王”之际,李彦宏再次一针见血,指出了其中的“超级应用陷阱”,并给大模型落地下半场定下了基调。 相比10亿级别DAU的“超级应用”,“超级能干”的应用更重要;相较“震撼发布”,“史诗级更新”的炫技流,让用户真正用起来并从中获益更重要。 同时,在“开源闭源”争个不休的当下,李彦宏认为,经得起市场检验的商业化闭源模型一定是最能打的。而谈及具体落地领域,具有反思、协作能力,可以解决复杂任务的智能体则是李彦宏最看好的AI应用方向。   一、李彦宏最新判断:“超级能干”的应用 比10亿DAU的“超级应用”更重要 不同于DAU为王的移动互联网时代,在AI时代,李彦宏指出了问题的关键所在。 “觉得一定要出现一个DAU10亿的APP才叫成功,这是移动时代的思维逻辑。AI时代,‘超级能干’的应用比只看DAU的‘超级应用’更重要,只要对产业、对应用场景能产生大的增益,整体价值就远大于移动互联网。” 为什么不能用移动时代的DAU思维看问题?事实上,移动互联网时代更像是冷兵器时代,这一时期,军队的规模和士兵的数量往往被视为决定胜负的关键因素之一。而在AI时代,大模型之所以被认为是颠覆性的生产力革命,是因为其强大的技术通用性能力,能够比以往更能够解决更多通用性的任务,在千行百业解决更多传统AI技术解决不了的问题。 大模型所带来的生产力爆炸,相当于热兵器乃至核武器级别的杀伤力,这时重要的不是体积,而是产品爆发力。因此,“人多力量大”“体量碾压”不再是致胜关键,内核里有没有真功夫才是王道。 如今,大模型正在进入千行百业之中,在很多领域跑出了标杆案例,落地潮下,“是骡子是马拉出来溜溜”,有没有真本事一看便知。 以快递行业为例,利用百度文心大模型能力处理订单,金蝶于2010年孵化的快递物流信息聚合平台——快递100做到了“一张图、一句话寄快递”,不再需要其他繁琐流程,时间从3分多钟缩短到19秒,不仅解放消费者双手,更是解放大脑。同时,大模型也为客服减轻了负担:90% 客服问题都是由大模型独立解决,一次性问题解决率达到了 99.4%,大大提升了服务效率。 在代码生成等更通用的领域,百度的文心快码已经在各个领域逐步渗透,在百度内部,已有30%左右的代码由AI生成,代码采用率超过了44%,让外界真真切切看到了AI带来的生产力爆炸。 此外,在“AI核武器时代”,李彦宏同样带来了诸多应用层的洞见,犀利地指出了大模型落地下半场,行业的几大重要走向,引出下文。   二、大模型下半场:闭源最能打, 智能体是最看好的AI应用方向   当前,大模型的应用落地已经进入下半场,而且已经越发进入深水区。IDC预测,全球生成式AI市场年复合增长率或达85.7%,到2027年全球生成式AI市场规模将接近1500亿美元。届时,45%的企业将掌握并使用生成式AI来共同开发数字产品和服务,从而使收入增长比竞争对手翻一番。 这种局势下,游戏规则变得简单,在大模型落地竞技场上,有一个颠扑不破的检验标准——即能否真正为业务、行业降本增效,应用才是模型的真正价值所在,“没有应用,光有基础模型,不管是开源还是闭源都一文不值。”再强大的基础模型能力,让普罗大众真正接触到、感受到、用上、用得好才是硬道理。 基于这一“第一性原则”,李彦宏指出,卷应用的大潮之下,很多企业对于大模型快速起效需求非常强烈,在这种背景下,采用商业化的闭源模型更能打。 “在学术研究或教学领域这种特定场景下,开源模型当然有自身价值所在,但在应用场景,当你处于一个激烈竞争的市场环境当中时,你需要是让自身业务效率比同行更高,成本比同行更低,这时商业化的闭源模型显然是最能打的。” 同时,李彦宏指出了“开源闭源之争”中的概念混淆。不同于部分认知中的“开源是众人拾柴火焰高”,事实上,模型开源只能拿到一堆参数,还要再做SFT、安全对齐,即使是拿到对应源代码,也不知道是用了多少比例、什么比例的数据去训练这些参数:“拿到这些东西,并不能让你站在巨人的肩膀上迭代开发。” 不止如此,开源想能力追平闭源,它需要有更大的参数规模,这意味着推理成本更高、反应速度更慢,这让其在应用竞技场上有着“负重起跑”的天然劣势。以百度在小说创作上的实践为例,当从开源模型转向轻量级模型、再转向文心大模型4.0后,小说生成的可用率和优质率得到极大提升,让网文作者如虎添翼。…

    其他 September 2, 2024
  • 第十四届交博会开幕 海信发布道路交通安全风险防控系统

    4月11日,海信智慧交通新产品亮相第十四届交博会。紧扣交通事故预防“减量控大”的工作目标,海信全新发布道路交通安全风险防控系统。 安全是发展的前提,公安交管工作面临的第一挑战是安全风险。正如海信网络科技公司副总裁张四海所说,海信以风险隐患为业务抓手,以大数据、人工智能为技术驱动,发挥数据价值,创新实现全员参与、全要素治理、全流程闭环治理的业务新范式。 智慧交通事业本部高级专家韩锋做产品发布。海信针对道路交通安全管理存在的底数不清、隐患不明和措施不托底、不闭环等问题,通过汇聚全量数据、深挖安全隐患、构建闭环流程、统一作战地图,打造道路交通安全风险防控系统,引领交通安全风险防控从经验导向升级为数据导向、从事后治理升级为事前预防、从各自为政升级为综合防控,为提升道路交通安全水平,推进交通安全治理体系和治理能力现代化提供支撑。 攻破三大难点,打造道路交通安全风险防控新系统 在机动车和驾驶人数量持续增长的当下,交通安全管理重要性愈发凸显。但当前交通安全管理面临底数不清、隐患不明和措施不托底、不闭环三大问题。 首先,底数不清,表现在事故信息数据质量不高,有20%的事故地址描述不清,80%的事故坐标信息不准,42%的人员类型登记错误,38%的人员文化程度登记错误,无法支撑空间分析和精准人员画像。 其次,隐患不明。交通安全隐患可分为“人、车、路、管理”四大类,共101小类。以人因隐患识别为例,其存在两大痛点,一是违法隐蔽、反侦察意识强,二是高风险和易受害、易致祸人群识别不精准,导致超员、疲劳驾驶、无证驾驶等23类人因隐患难识别。 第三,措施不托底、不闭环。表现在治理周期长、进度难掌握,治理凭经验、效果难保障,涉及部门多、工作难协同,隐患来源多、结果难闭环等4个方面,导致安全管理成了交警日常业务“老大难”。 针对以上问题,海信发布道路交通安全风险防控系统,赋能道路交通安全管理,助力提升交通安全管理水平。 锚定四个关键点,形成“数据导向 事前预防 综合防控”新体系 海信道路交通安全风险系统是如何破局交通安全管理困局的呢?韩锋从四个方面进行了介绍。 首先,汇聚全量数据、不留死角。广泛而深入地应用大数据是提升安全管理水平和安全现代治理能力的必由路径,海信通过整合5大类33种数据夯实安全数据基础底座,为以“数”促“智”筑牢地基。比如,针对事故数据质量差的问题,系统可自动识别提取事故发生位置、行驶状态等要素,准确率可达80%,可减少95%的工作量。 其次,深挖安全隐患,科技赋能。海信已积累40种隐患挖掘技战法,可精准识别65小类隐患问题。其中,15项技战法主动识别23小类人因隐患,比如黑班线车、趟路车等;16项技战法主动识别21小类道路交通隐患问题,比如货车转弯盲区、交叉口视距不良等,解决隐患不明、识别不准的难题,让安全隐患无所遁形。 第三,构建闭环流程,体系作战。围绕重点违法打击、道路隐患整治、企业源头管理、安全宣传教育四类场景,建立从风险隐患问题预警到综合防控再到综合评价的闭环治理体系,实现安全管理闭环协同、提质增效,全流程可记录、可追溯、可复盘。 第四,统一作战地图,紧贴实战。围绕事故预防、隐患治理需求,搭建统一作战地图,通过可视化界面清晰呈现交通网络布局、隐患分布及处理进度等信息,既能自动发现隐患问题、又能全局掌控治理进度,还能层层钻取找原因、提措施,保障安全防控效果。 交博会期间,海信道路交通安全风险防控系统也亮相展区,受到了参展观众的广泛关注与热议。多地交警到访海信展区就该系统的亮点优势及应用效果,与海信工程师进行沟通讨论,并对海信的技术实力表示赞赏与认可。为推动交通安全治理转型升级,实现交通安全治理现代化贡献力量,海信从未止步! 相关推荐: 高利率争议与大手笔分红,奇富科技陷入“劫贫济富”争议? 文:向善财经 近日,互联网金融助贷科技公司奇富科技(原360数科)正式公布了2023年财报。 报告显示,2023全年,奇富科技实现营收162.9亿元,同比下降1.59%;净利润42.85亿元,同比增长6.49%。过往三年时间,奇富科技合计实现归母净利润140.91亿元。 或许是“有钱了就任性”,奇富科技2023年累计分红总额达1.7亿美元,再加上从去年6月开始的合计1.32亿美元回购,以及此次财报后又宣布的新增3.5亿美元回购计划。 有股民测算,如果回购计划顺利执行并注销的话,那么分红+回购合计就能带给投资者超20%的收益率。 此消息一出,虽然投资收益还没拿到手里,但还是引得奇富科技的股价开始连续暴涨。 不过,吃席归吃席。当资本市场冷静下来后,有投资者开始担忧,即便和老大哥银行一样,金融助贷玩家们也有服务实体经济的社会正向作用,但即使如此,各大银行也依旧知道要“藏富”,藏富于拨备覆盖率。   可奇富科技们却没法隐藏,虽然把钱分给了股民投资者们,但暴利赚钱的特性没有变,同时又时刻与“网贷”“高利贷”等负面词汇擦边,所以其整体的潜在风险似乎与投资收益成正比…… 轻资本转型进度“倒退”,奇富科技走回高风险老路? 对于奇富科技,可能会有人觉得陌生,但实际上它却是金融助贷行业里的老面孔了。 天眼查APP显示,在P2P时期,它的名字叫360金融,旗下的拳头产品便是大名鼎鼎的360借条。   随后在P2P遭遇强监管后,360金融便踏上更名之路。2020年8月,公司品牌由“360金融”更名为“360数科”,去掉金融属性,贴上了科技的标签。去年2月,360数科再次宣布公司品牌更名为了现在的奇富科技,与360品牌进行了切割。 深扒历史,倒不是为了翻老底,而是想说正因为奇富科技知晓互联网金融贷款业务的监管打击的风险,所以从2019开始其就发起了一场针对自身业务模式的大变革。其中的关键便是从重资本模式向轻资本模式转型,由此产生的收入划分为“平台服务”。 所谓的轻资本模式,指的是以奇富科技为代表的助贷机构在与放款的金融机构合作时,只承担“导流+初筛”的职责,并收取相应的服务费,类似于银行和借款人之间的牵线“中介”。至于是否向借款人放贷、放贷多少,则由金融机构自行决定。 在这一过程中,奇富科技对贷款违约不提供担保或只提供部分担保。 相比之下,对于重资本模式下由信贷驱动服务的贷款,因为奇富科技在整个贷款流程中都处于高参与度,所以其需要承担信贷风险。 那么很明显,从业务拓展和风险平衡的角度看,“平台服务”营收结构无疑是越大越好。 但有意思的来了,在2019年—2021年,奇富科技来自平台服务的收入占比确实从13.1%提升至了38.75%,营收结构显著优化。 然而到了2022年,这部分收入占比却又倒退回了30.08%。截止到2023年末,则更进一步下滑至了27.94%。 过去一年,奇富科技“平台服务”分部录得收入45.51亿元,同比减少8.4%;对应的“信贷驱动服务”收入117.39亿元,同比微增1.3%,占公司总收入的比例拔高至72%。 也就是说,现在奇富科技的高营收、高盈利都是建立在高风险的重资本业务基础上,轻资本转型策略似乎失败了……   对于奇富科技为什么会从2022年开始出现“平台服务”营收占比倒退的问题,可能有监管的原因、有基准利率下降的原因,但更重要的是,放贷的供给端出了新变化。 自疫情以来,经济复苏缓慢、房地产行业持续萎靡,曾经以此为放贷大头的不少商业银行或金融机构们被迫开始陷入了“资产荒”。 在这种情况下,转战零售业务,也就是发力互联网消费贷,直接面向个体客户,而不是通过助贷公司渠道来推广和销售其消费贷产品,成了大多数商业银行选择的破局点。 理由很简单,一方面在零售业务上,招商银行等不少“白马股”们已经充分验证了这一条道路的增长想象力。 另一方面以前经济好时,放贷可以看做是增量市场,但现在进入了存量竞争阶段,所以银行或放贷机构们只有握在自己手里的用户资源,才算是自己的优势,假借于奇富科技等助贷机构们的,并不算是真正的护城河。 如此一来,曾经的合作方变成了现在的竞争者,那么这势必会侵蚀掉众多互联网助贷机构们作为“中间人”的平台服务营收份额,算是在一定程度上断掉了奇富科技们的一条成长性臂膀…… 风控与监管威胁,奇富科技的未来增长挑战? 既然轻资本的路线暂时不好走,那么留给奇富科技的就只有重资本、高风险的信贷老本行了。 在这方面,得益于对信贷业务的加码,2023年奇富科技的贷款规模和用户规模也确实都实现了进一步扩大 报告期内,奇富科技总撮合及发起贷款规模为4758亿元,同比增长15.4%;年末贷款余额为1865亿元,同比增长14.07%。对应的潜在信贷需求消费者达到2.35亿名,同比增长12.8%;授信用户为5090万人,同比增长14.4%;成功提款人数为3040万人,同比增长12.7%。 但不出所料的是,随着“信贷驱动服务”营收规模的增长,奇富科技也遭遇了资产质量恶化的困境。 截止到2023年末,奇富科技平台金融机构发起贷款的90天+逾期率已经达到了2.35%。而在2020年—2022年,其90天+逾期率尚且为1.48%、1.54%、2.03%,整体呈连续上扬趋势。 其中,截止到2023年3月末、6月末、9月末、12月末,奇富科技的90天+逾期率分别为2.18%、1.84%、1.82%、2.35%。 很明显,奇富科技没能按时还款(超过3个月期限)的人数在去年第四季度出现了猛增,这说明平台积累的风险也正在一步步放大。 在这种情况下,为了提高偿付率,360借条不仅自身实施了有力的催收手段,而且外包给了鱼龙混杂的第三方催收团队,这也使得在第三方投诉平台上,奇富科技旗下的“360借条”投诉量已经超过了3.2万条。 其中,暴力催收、威胁恐吓的投诉占据了大多数。   虽然说“欠债还钱,天经地义”,但是贷款催收并非没有边界。有律师表示,根据《商业银行互联网贷款管理暂行办法》规定,商业银行应明确与第三方机构的权责,要求其不得对与贷款无关的第三人进行清收。 同时,《互联网金融逾期债务催收自律公约(试行)》也规定,从业机构无法与债务人取得联系时,为恢复与债务人联系,方可与债务人事先约定的联系人进行联系。催收人员不得向债务人外的其他人员透露债务人负债、逾期、违约等个人信息,法律法规另行规定的情形除外。 然而在360借条的不少投诉案例里,有相当一部分借款人表示自己没有失联,且有强烈的还款意愿,但还是遭到了暴力催收,并且波及到了亲朋好友和家人…… 除此之外,在针对360借条的投诉中,也夹杂着不少对其网贷利息过高、网络高利贷和高额担保费等相关投诉。   虽然上述信贷投诉更多出现在第三方平台上,难以得到进一步证实,所以我们暂时也不宜妄下结论。但是对于360借条高利率和高担保费的投诉,北京青年报早在2022年就有文章指出,360借条在客户查询待还款金额时,除了展示总息费、年化综合息费率等信息,还用一行小字提示“如提前还款,将按实际使用天数最高0.0985%/日计算费用,最高不超年化36%。” 这意味着,如果客户的实际息费率低于36%,而实际使用时间较长,提前还款的金额比按期还款还要多。 不过对此,奇富科技在2022年报中表示“我们坚持的定价政策是,任何贷款的内部回报率均不应超过36%”,并在风险因素中表示“通过我们的平台撮合的贷款的定价可能被视为超过法规规定的利率限制”。 至于为什么要强调36%的利率?是因为在2015年最高人民法院发布的《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》中,曾明确划出的两条网贷利率红线24%和36%。 其中,利率在24%以内的受法律保护支持;年利率在24%—36%之间是自然债务区,这类债务则依据当事人合同约定;而年利率36%以上的借贷合同为无效。 随后到了2020年,最高人民法院发布《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》(简称《司法解释修正案》),以中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心每月20日发布的一年期贷款市场报价利率(LPR)的4倍为标准确定民间借贷利率的司法保护上限,取代原规定中“以24%和36%为基准的两线三区”的规定。 有媒体测算,在这套标准下,大多时候的借贷利率实际上要显著低于24%和36%的标准。 但对此,奇富科技在年报中解释称,《司法解释修正案》及《关于新民间借贷司法解释适用范围问题的批复》等法规不适用于持牌金融机构。不过同时,奇富科技也表示《司法解释修正案》的解释和实施仍存在不确定性。 如此看来,36%的高利率标准既是现在奇富科技斩获“暴利”的关键,同时也是一颗影响其未来想象力的风险隐雷,这不得不让投资者们谨慎对待。 当然,这些还只是奇富科技内部的潜在风险,对金融行业来说,最大的风险除了爆雷,就是监管打击了。 在监管方面,抛开P2P时期的无差别打击,以及2021年对包括奇富科技在内,国内规模较大的13家互联网金融平台监管约谈整改等,现在互联网信贷行业监管已回归了常态化水平。 不过,常态化并不意味着奇富科技们就可以借此“放肆”,毕竟互联网金融贷款平台所处的位置和社会舆论都太过敏感了,所以在今年年初,互联网贷款业务再遭监管“点名”。 金融监管总局下发了《关于商业银行互联网贷款业务检查发展主要问题的通报》,指出商业银行互联网贷款业务在经营管控、合作机构管理和消费者权益保护等方面,仍存在一些问题。 比如风控执行不到位,又比如未建立统一准入机制,即有的银行未将提供催收、科技、担保等服务的合作机构纳入统一准入管理…… 很明显,随着监管层的不断趋严,不论是贷款利率还是贷后催收,奇富科技似乎都将面对进一步的调整和整改。如果再加上正在倒退的轻资本转型进度,奇富科技想要真正形成健康良性的高质量盈利体系,似乎还需要更及时的调整和更长期的努力。 免责声明:本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息,展开评论,但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。另:股市有风险,入市需谨慎。文章不构成投资建议,投资与否须自行甄别。相关推荐: 合规与创新并重,拉卡拉为企业打开数字化变革大门自2010年央行将国内非银行支付机构纳入监管以来,我国支付行业发展速度加快,规模不断扩大,支付市场迅速成为国际领先的支付市场之一。目前,支付行业已经从快速发展期进入成熟稳健期。在此背景下,行业的合规经营成为机构持续发展的重中之重。 对于支付机构而言,当下应认清形势,转变观念,坚守合规经营底线,从提升自身技术“含金量”入手,加快提升服务数字经济等新兴产业的能力,并通过支付与技术的融合培育竞争新优势,共同助推行业完成“由量到质”的转变,切实提升支付行业服务实体经济的能力和水平。 作为国内首家数字支付上市企业,拉卡拉深入践行“支付为民”和“合规发展就是生产力”的理念,积极主动拥抱监管,持续加大合规发展、长期发展的系统性投入,在业务规模和结构持续优化之外,强化公司治理,加强风险防控,全面保障资金交易安全,贯彻绿色发展理念。 拉卡拉相关负责人介绍,公司坚持守正出新,在不断提升规范化、专业化的同时,持续提升支付服务质效,致力于为广大实体小微商家提供安全、便捷、高效、有价值的支付服务,并加强技术和产品的创新,推动公司及行业的高质量发展,切实服务实体经济。 目前,拉卡拉全面推进“数字未来”新战略,即推广数字支付,共享数字科技,兑现数据价值,旨在通过大力推广数字支付,链接更多SaaS机构、银行等,加大科技实力的集聚,加速垂直行业解决方案落地,全面建设企业数字化服务生态。 拉卡拉关注各类行业客户的数字化需求,推出了“客显屏音箱”、“拉卡拉钱包APP”、“手机POS”、“云掌柜”、“云收银”等数字化新品,并构建拉卡拉开放平台为各行业企业打造数字化解决方案,以支付为基础,通过数字化技术及数据处理能力将产品化繁为简,让数字服务覆盖到不同规模、属性的实体企业。 此外,拉卡拉积极探索数字经济时代金融机构、小微企业需求,为大中型企业商户、小微商户、合作银行、服务商等提供合理的数据服务,帮助中小微商户获得资金支持,为实体经济发展注入活水,进一步释放支付数据要素价值。 规范支付机构合规经营,对推动支付产业高质量发展至关重要。拉卡拉相关负责人表示,未来公司将继续拥抱合规、砥砺前行,不断提升服务实体经济质效,为经济社会高质量发展注入更多价值与活力。相关推荐:…

    其他 April 12, 2024