一百二十载风雨路,云南白药行而不辍履践致远

  从1902年创制云南白药,到成为医药龙头企业,聚焦中医药、口腔智护、皮肤科学、女性关怀和骨伤赛道,一直致力于为全民健康构建牢固基础的云南白药已经有120年历史,其中的波澜壮阔却“不足为外人道也”。

  

一百二十载风雨路,云南白药行而不辍履践致远

 

  云南白药集团CEO董明曾表示:“救治痛苦、延长生命可能是人类永远都不会得到百分百解决方案的问题,但它却是人类永远会去奋斗的问题。”跨越120年的历史周期后,云南白药面向未来的增量曲线,一个是数字化的建设与升级,另一个是对相邻可能性领域的探索。

  加强产品企划、研发、生产制造、供应物流、推广销售以及售后服务的价值链,并通过推进医学科技进步,建设健康信息化服务体系,将大数据、AI、云计算等数字技术与健康产业深度融合。云南白药不断增强产品和服务的可及性和普惠性,以更多元的业务生态去拓展更平均的受众分布,真正做到对生命和健康全面而长效的守护。

  

一百二十载风雨路,云南白药行而不辍履践致远

 

  十八届五中全会审议通过《“健康中国2030”规划纲要》,明确提出推进健康中国建设,核心是以人民健康为中心,坚持以基层为重点,以改革创新为动力,预防为主,提高人民健康水平。健康中国的实现离不开扎实的基础建设,需要全民共建,更需要如云南白药等医药龙头企业。

  从1902年创制,到自我变革,重回增长曲线,再到延伸打造药品及医疗器械品牌、个人健康护理产品品牌、原生药材及大健康产品品牌、茶品品牌等矩阵。未来,云南白药将围绕“1+4+1”(中医药+口腔领域、皮肤领域、骨伤领域以及女性关怀+数字化技术)战略,在品牌现有基础上做增量,用工匠精神将传承千年的汉方融入现代科技,开发普惠老百姓的优质良药和健康产品,做守护大众生命和健康的那束光。

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      平果市的午后,湿闷的气息已经开始在空气中弥漫。笔者走进了李耀珠诊所,想要一探这位深受当地民众信赖的医生的诊所风采。护士告诉我,李医生刚刚外出,笔者四处观察这个诊所的环境。 诊所的大厅两旁摆放着整齐的长椅,供患者候诊。穿过候诊区,笔者看到了三个隔断间,显然是医生看诊的地方。这时,一位精神矍铄的老人走进诊室,尽管略有些驼背,但双目炯炯有神。他就是李耀珠医生。 李耀珠医生,大学本科毕业,一九七七年从湖南医科大学临床医学专业毕业。他先后在平果县乡镇卫生院及县人民医院从事临床医学工作,积累了丰富的临床经验。此外,他还多次到市人民医院进修学习,涉及心电图学、放射医学、急救医学等多个领域。这使得他在内科、儿科以及农村常见病、多发病的诊断和治疗方面有着独到的见解和经验。   李耀珠医生正在给患者看诊 一九八六年,李耀珠医生创办了这家诊所,凭借精湛的医疗技术和良好的职业责任感,他带领团队为无数患者提供了优质的服务。诊所坚持以微利的价格和高效的治疗效果服务前来就诊的患者居民,赢得了街道居民的广泛好评。2000年,诊所被地区评为“精神文明户”,2007年更是被马头镇和朝阳社区评为“爱心诊所”和“党员经营示范户”。如今,李耀珠诊所已经成为平果市家喻户晓的品牌诊所。   平果市朝阳街二巷28号李耀珠诊所 在繁忙喧闹的城市角落,李耀珠医生的诊所像是一个安静的港湾,为周边的居民提供着便捷与温暖。每当居民们遇到头疼、感冒、发烧等常见疾病时,李医生的诊所总是他们首选的就医之地。   24播与李耀珠医生交谈中 李耀珠医生深知居民们的需求,他始终坚持着“以人为本”的服务理念。诊所的收费低廉,但治疗效果却十分显著,这让居民们对李医生充满了信任与感激。他常常说:“我的诊所虽小,但我的责任重大。能为居民们解决健康问题,是我最大的荣幸。” 除了常见疾病的诊治,李耀珠医生还对疑难杂症颇有见地。因此,不少患者慕名而来,希望能够得到李耀珠的诊治。面对这些患者,李耀珠医生总是耐心倾听、细心诊断,尽自己最大的努力为他们提供最佳的治疗方案。 李耀珠医生是对医学充满热爱和执着的专业人士。他不仅在医疗救治中守护患者,更在家庭教育上展现了深深的父爱。当谈到子女是否从医时,李医生的脸上流露出一丝失落。他告诉笔者,三个子女当年高考分数都足够报考医学院,但他们看到父亲一生都在忙碌地看诊,为了患者常常不能与家人同桌共进美食,心中充满了不舍,便拒绝了从医。 李耀珠深知医学的艰辛和付出,他尊重子女们的选择,但内心还是稍微有些遗憾。然而,令他欣慰的是,现在二女儿决定回来帮助他经营诊所,重新拜师学习。这不仅是对父亲工作的一种支持,更是对医学事业的一种热爱和传承。 二女儿的决定让李耀珠医生看到了诊所未来的希望。他相信,在家族的传承下,诊所将继续为更多的患者提供优质的医疗服务。同时,他也希望女儿能够在这个过程中找到自己的价值和成就感,实现自己的梦想。   采访中的李耀珠医生 李耀珠诊所不仅是一个治疗疾病的地方,更是一个传递爱和温暖的家庭。在这里,患者能够感受到医生的关心和关爱,医生也能够从中找到工作的意义和价值。这种家庭式的医疗服务模式,让李耀珠诊所在平果市乃至更广泛地区赢得了良好的口碑和信誉。 在专访过程中,我深深感受到了李耀珠医生对医学事业的热爱和对患者的关爱。他用自己的专业知识和丰富经验为患者解决病痛,赢得了广大患者的信赖和尊重。李耀珠医生在诊所既是居民们健康的守护者,更是他们心中的温馨驿站。同时,他也用自己的行动践行着医者仁心的信念,为社会的健康事业做出着积极的贡献,成为平果市乃至更广泛地区民众信赖的健康守护者。   ——END—— 相关推荐: 种牙多少钱一颗:名声响、举措实——广东省爱牙工程助力百万群众精种好牙 种植牙费用明细-公益之名响当当 2017年,广东省医学美容学会口腔分会发起“广东省爱牙工程”公益爱牙行动,依托专业口腔医疗机构——广大口腔医院,针对省内缺牙群体,特别是低收入的老龄缺牙群体,提供免费口腔检查、种植体免费申种、种植牙补贴申领等公益帮扶。 至今,广东省爱牙工程已为广东21个地级市带来种植牙惠民福利,帮助近百万缺牙群众获得公益医疗干预,重建健康牙口。广东省爱牙工程已经成为广东公益项目中一块响当当的招牌,得到了社会各界的赞誉及认可。 种牙一般多少钱一颗-扶贫济困暖民心 多年来,广东省爱牙工程开展过许多公益帮扶行动,帮扶对象涉及独居老人、留守儿童等多个群体。 2023年,广东省爱牙工程在韶关市妇联的牵头组织下,举办了以“圆梦‘微心愿’助力乡村振兴”为主题的广大口腔“童心圆”青少年成长暨口腔健康关爱行动。为孩子们实现微心愿的善意之举,唤起社会各界爱心人士对青少年儿童群体的关注,为改善他们的身心健康和学习环境等等,献出自己的一份力量,把“微心愿”凝聚成“大能量”。 除此之外,广东省爱牙工程积极向社会弱势群体伸出援助之手。向国内灾区捐款,为边远山区留守儿童捐款捐物,为独居、孤寡老人免费义诊,走进社区、走进乡村儿童活动中心举办口腔知识讲座、免费义诊等。在扶贫济困,乡村振兴方面,走进连州市、梅州市等地区进行捐赠,助力乡村发展。 助力扶持种好牙 每年,广东省爱牙工程联合广大口腔医院不定期开展“爱牙之旅”、“喜乐口福宴”等爱牙专题免费公益游活动,免费带街坊朋友玩游山水,品尝美食,提供相互交流学习口腔健康保健知识的平台,以寄教于乐的形式带动民众重视口腔健康。 2024年,广大口腔举办“龙跃新春·尊享晚宴”口福宴活动,旨在给广大街坊提供一个友好交流的平台,在品尝美食的过程中,了解口腔健康知识,相互交流种牙心得,切实体会种牙后生活品质的提升。同时,倡导更多老年街坊重视口腔健康,及时诊治重获健康牙口,拥有自信的笑容和矫健的身姿,展现老年人阳光向上的精神风貌。 截至目前,广东省爱牙工程共举办了数百场喜乐口福宴公益活动,为近万名缺牙老人免费提供美食和口腔健康知识讲座,咀嚼好滋味,提高生活品质。 高度认可享盛誉 广东省爱牙工程迄今累计实施社区义诊、进行口腔公益义诊数千场,免费为广大街坊筛查口腔疾病,帮助他们及早发现口腔疾病隐患,做到早发现早治疗更省钱。 2024年,大东街社工服务中心开展以“奉献于心,志愿于行”为主题的2023年度志愿者表彰大会在越秀区隆重举行。广东省爱牙工程公益官方指定公益医疗机构——广大口腔因积极承担并履行社会公益责任,关心帮助社会弱势群体,支持慈善事业等优秀表现而受邀出席并接受表彰。 广东省爱牙工程将继续发挥这样的先锋模范作用,深入发掘、吸引更多像广大口腔这样具有公益爱心、善心的好企业共同投身到社会主义公益事业当中,弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神,以慈善公益之心,尽己所能回馈社会,构建一个更加美好的社会。 未来,广东省爱牙工程将继续承担帮助广大群众公益省钱种牙的重任,推进口腔公益事业的发展,也将继续坚守“公益为民”的初心,为有需要的民众带来更多惠民政策,助力大家拥有健康牙口安享幸福生活!相关推荐: 战略合作升级,立盛与德国安迪诺携手签约,开启热熔胶新纪元2024年3月28日,中德热熔胶领域的两大巨头——佛山立盛热熔胶公司与德国安迪诺公司在广交会展馆举行了签约仪式新闻发布会,立足中国,放眼全球,共同开启合作新篇章。立盛公司董事长王少峰与德国安迪诺董事长Mr.Dieter分别代表双方签订协议。相关领导、企业家、媒体记者等共同见证了这一重要时刻。   据了解,这并非双方的第一次合作。早在2018年,立盛和安迪诺就建立起了长期、全面的战略合作关系。此次立盛将与德国安迪诺进一步深化战略合作,成立合资公司——立安(山东)新材料有限公司,旨在加大力度开发中国市场。 何为热熔胶? 热熔胶作为一种重要的粘合剂,在包装、制鞋、家具等多个领域都有着广泛的应用。随着全球经济的不断发展,热熔胶市场的需求也在持续增长。中德两国作为热熔胶行业的重要参与者,一直在技术创新、市场拓展等方面保持着密切的合作关系。此次立盛与安迪诺的携手,正是中德两国热熔胶行业合作的一次重要升级。   中德合资,强强联合 立盛热熔胶成立于1998年,在国内专业生产封边热熔胶已二十多个年头,销量在业内一直遥遥领先。而德国安迪诺公司在欧洲及国外远负盛名,拥有深厚的技术底蕴和丰富的市场经验,尤其是在PUR生产技术中表现出色,其产品质量赢得了全球的认可和赞誉。 作为国内热熔胶行业的佼佼者,立盛一直致力于技术创新和产品升级。2018年,立盛与德国安迪诺公司签订了全面战略合作伙伴,引进德国的配方、技术、设备,生产高端PUR热熔胶,填补了国内高端应用的空白。 本次签约,无疑是双方深化战略合作、强强联合的又一里程牌,更是双方多元合作、同创共赢的新起点,将为中国热熔胶行业注入新的活力。     据了解,中德合资的立安(山东)新材料有限公司,座落于美丽的山东临沂,占地50亩,2024年建成并顺利投产。此次投产项目融入了德国先进的工业理念和技术支持。 德国全自动化生产设备的应用,确保了生产流程的高效与精准;德国生产工艺流程的引入,大幅提升了产品质量和稳定性;德国专业研发团队的加盟,为公司注入了强大的创新动力;而德国独特的产品配方,更是为公司产品赋予了核心竞争力。在硬件设施方面,立盛建设了超大规模的现代化工业厂房,为高效生产提供了有力保障。 立盛和安迪诺两大品牌将同步运营EVA热熔胶和PUR热熔胶产品,年产能分别达到100000吨和30000吨,充分满足了市场的旺盛需求。这一重大项目的成功落地,标志着中德合资合作在新材料领域又迈出了坚实的一步。 满怀信心,共拓热熔胶新版图 签约现场,双方代表都接受了媒体的采访。针对“立盛作为行业龙头,为何还要与进口品牌合作?”这个问题,中方负责人王龙进行了解答。 他表示,立盛公司一直在国内专心研发生产封边热熔胶20余年,在国内销量领先同行。为适应目前木工胶市场的产品日益增长,提升生产能力,遂与德国安迪诺强强联手。在德国的生产设备,研发能力的基础上,提升产品质量,更好地服务客户。 此外,立盛与安迪诺在之前的合作就非常愉快,产品在国内外得到了很多厂家的认可。所以双方合作进一步深化,可谓是水到渠成。 那么,立盛做好了走向全球的准备了吗?王龙表示,在此之前,立盛公司的产品一直有销往国外市场。前两年,立盛还在越南成立办事处。眼下,立盛与德国安迪诺合作,将更加完善公司的发展方向,更好地服务全球市场。   对德方来讲,经营热熔胶水超过20年,安迪诺有什么样的核心技术吗? 针对这个问题,安迪诺总裁Dieter先生表示,如果有什么秘诀的话,胶制品的持久性和对原材料的严格把控,是他们的核心。在安迪诺的生产链中,他们严格检测并重复使用验证可行的原材料,确保产品质量稳定,如同做蛋糕需选好材料一样。他指出,无论是立盛还是安迪诺,还是山东建的这个工厂,选择高质量原材料并严格检验是成功的关键。 而对于未来规划,Dieter先生表示,他们将继续坚持质量优先,采购高质量设备,与立盛共同打造优质产品,并计划出口产品至全球市场。 作为一个外商,他也非常看好中国科技实力和中国制造业的发展前景,并喜欢在这里投资和发展事业,期待与中国建立更多合作关系。     本次发布会,双方代表都表达了对未来合作的期待和信心。我们也相信,通过双方的共同努力和携手并进,立盛与安迪诺的合作必将取得丰硕的成果,为热熔胶行业的发展注入新的动力,也为广大消费者和家居制造行业带来福音。

    其他 May 24, 2024
  • 中国首个车路云一体化研究中心成立,将如何改变自动驾驶?

    图片|electronicsmedia.info ©⾃象限原创 作者丨钱诚 编辑丨程心 自动驾驶正在迎来一场新的变局。 只是这一次,搅动整个产业的,是各种政策的密集落地。 2023年10月,工信部提出要开展城市级“车路云一体化”示范;11月份,工信部、交通运输部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》;12月5日,交通运输部印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。 据「自象限」不完全统计,从7月到11月,从国家部委到各地方省、市、自治区,各类政策共计落地78条,数量是今年上半年的三倍。 ▲公众号后台回复关键词“政策”获取全文 除了国内政策密集落地之外,国外的相关政策也在快速发展。 比如美国智能交通协会于2023年4月发布C-V2X部署计划,未来5-10年将投资65亿美元建设至少25万个智能网联化路口,同时在车端推动车企C-V2X前装、C-V2X测试,未来8-13年实现C-V2X 100%渗透。 韩国科技与ICT部及国土交通部在近期也表示,该国将采用LTE-V2X技术构建协作智能交通系统(Cooperative-Intelligent Transport Systems,C-ITS)。C-ITS旨在支持车辆和道路周围基站之间的先进通信,以提高道路安全。该系统有望为自动驾驶车辆的部署奠定基础。 所以在各国政策的发布下,我们会很容易地发现,车路云一体化,已经成为当前智能网联汽车,自动驾驶的重要发展方向。 近日,复旦大学与蘑菇车联共同组建的“自动驾驶人工智能校企联合研究中心”正式揭牌。这个由顶尖高校与行业头部自动驾驶公司共同领导的科研中心,成为了首个以“车路云一体化”自动驾驶为核心的科研机构,在相关政策密集落地的2023年末,这个学界与产业界共同的大动作无疑有着风向标意义。 车路云一体化自动驾驶,将是2024年自动驾驶与人工智能领域最值得关注的新趋势。 为什么是车路云一体化? 首先要回答,什么是车路云一体化? 这其实是一个“交通”的概念,它包含路上行驶的车、路边行走的人,路上建设的各种设备,以及在云端负责调度和信息监测的系统。 从底层技术来讲,它包含路侧感知、边缘计算、云端信息融合、以及C-V2X和4G/5G通信等关键技术。以此为基础,它可以在“车”、”路”、”云”之间实现如协同感知,协同控制、协同决策规划等全方位的协同配合,最终达到提高自动驾驶车辆性能和交通全局发展最优的目标。 这段概念听起来很绕口,但理解起来其实很简单。 因为很多人肯定听过勒庞关于“乌合之众”的论述,这种情况在交通中其实也同样存在,而车路云一体化本质上是在避免这种事情的发生。 ▲图源:Photo by Jacek Dylag on Unsplash 毫无疑问,未来的交通一定是属于自动驾驶的。但自动驾驶的问题在于,它解决的其实只是单个车辆如何在路上正常行驶的问题,即寻求的是个体最优的解决方案。 就像如今人类的驾驶员一样,当所有人都在寻求个体最优的时候,就必然会带来群体的拥堵,因此这个时候就需要一个交通指挥官的角色,来实现交通的整体调度,让整个交通的运作变得更高效。 但产业快速发展的同时也存在一些亟待解决的问题,中国工程院院士、清华大学教授李克强认为,其中的关键有三点: 第一,高级别智能驾驶尚未达到商业化目标。目前自动驾驶的研发成本和车辆硬件成本均在不断上升,但长尾工况、安全性、可靠性等关键问题尚未解决,商业化发展受阻。   第二,发展理念、技术路线尚未形成共识。系统融合发展、融合特征的认识不足,标准不统一、接口规范不统一,造成数据孤岛化、基础设施碎片化,这导致目前单车智能在发展,而往更高级别突破时存在发展瓶颈。   第三,部分关键技术亟待突破。自动驾驶作为高新技术产品,所以在包括单车感知的局限、人工智能可靠性可解释性等技术方面仍然需要进一步突破。 李克强指出:“只有车路云一体化的‘中国方案’,才能解决当前存在的瓶颈,更加快速、更加高质量地实现产业规模化。” 比如,目前自动驾驶最头疼的鬼探头问题,由于视觉和雷达盲区,车辆其实很难预判“鬼探头”情况的出现,但“车路云一体化”系统可以依靠路端的摄像头提前感知行人的情况,并实时传递给车端,完美解决这样的问题,让自动驾驶行驶得更安全。 当然,由于路端感知设备的存在,“车路云一体化”也可以帮助车辆实现自动驾驶。 需要明确的一点是,目前整个交通系统,除了个人驾驶的乘用车之外,其实还有环卫、公交、外卖、快递、货车等各种车辆。而这些车辆如果都如乘用车一样使用高昂的自动驾驶硬件,并配备专门的安全员,那自动驾驶整体的落地成本就会十分高昂。 ▲环卫车在打扫卫生,未来这些工作都将实现无人化 图源:sfmta.com 而车路云一体化则可以通过云端,将自动驾驶的能力提供给道路上的所有车辆,通过类似中央空调的模式,大大降低自动驾驶的落地成本。 所以从管理交通,赋能自动驾驶,为城市公共车辆提供自动驾驶能力,车路云一体化从更大的维度来讲,本质上它是一个城市智能交通的基础设施,并扮演的是一个城市“交通大脑”的角色。 而这一切当然也是需要人来运营的,毕竟基础设施需要人建设和维护,形成的能力也需要人去面向市场化输出。 所以未来的城市必然需要一个智能交通的运营商,它就像如今的中国移动和中国联通一样,通过基础设施的建设服务于中国城市的智能交通,成为智能交通服务的提供者,智能交通产业链的推进者,最后成为智能交通技术的创新者。 而这,其实也是国家为什么会以如此大政策力度,推进“车路云一体化”落地的原因。 谋局已久,布局深远 事实上,中国布局“车路云一体化”已经有了很长一段时间。 2016年,“十三五”规划中就已经有了“要求推动路网管理、车路协同和出行信息服务智能化”的相关表述。 到2018年,交通运输部发布《交通运输部办公厅关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》,其中提到要行车路云协同自动驾驶的试点工作,坚定地走车路云协同的技术路径。 这份文件,相当于中国首次在国家层面为“车路云一体化”的相关发展锚定的了位置。也因此,到了十四五规划期间,相关要求就已经变得更加具体了。 比如“十四五”规划提到,要进一步强化指导“路”和“云”端发展,要积极稳妥发展工业互联网和车联网,进一步完善公路感知系统,推进公路基础设施全要素全周期数字化,促进车路协同和自动驾驶行业发展。 2022年,国务院印发实施《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确提出推进交通基础设施数字化、网联化、智能化,推动传统基础设施数字化升级改造,推动发展自动驾驶等技术发展与试点应用。 而最近两年,特别是在2023年以来,随着高速、城市、城区等辅助驾驶的加速落地,以及干线物流自动驾驶、园区自动驾驶等特定场景自动驾驶的加速普及,自动驾驶作为交通参与者的比重开始逐渐增多。 国家层面也因此密集发布了如《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》等政策,推动智能网联汽车产业发展再次迈出关键性步伐。 除了国家层面积极推进以外,中国各省、市、自治区,都在积极出台地方性政策,积极推进“智能网联”和“车路云”一体化落地。 从数据上看,「自象限」统计了今年5月到11月中国各省、市、自治区的相关政策,发现共有73条与“智能网联”和“车路云一体化”的相关政策法规落地。 从最终结果上看,如今北京、上海、深圳、湖南、云南、湖北、四川、辽宁、山东、天津等省市地区都有车路云一体化试点项目落地,诸多项目已覆盖城市开放道路、高速公路、园区、景区、港口、机场等场景,而且还在不断拓展中。 整体上,中国的城市交通拥有独特的特点。比如国土面积广泛,城市众多,人口稠密,路网密集、车辆保有量大,以及交通情况复杂等等。而这些特点,也要求了中国自动驾驶走出一条拥有中国特色的道路。 从20世纪70年代改革开放以来,中国就一直被称为基建狂魔。也正是得益于中国在基础设施建设上的疯狂投入,才有了如今我们便利的高铁、四通八达的高速公路,以及一座座拔地而起的城市建筑和现代化的城市设施。 ▲车路云一体化示意 图源:iot-automotive.news 而过去的五十年,中国已经走过了城市化的大半路程,随着时代的发展、技术的突破,中国也走到了产业升级的新阶段。 2018年,中国重新提出了“新基建”的概念,指能提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系,而车路云一体化也就成为了“新基建”的重要组成部分。 这也是如今,车路云一体化在政策的推动下,加速落地的原因。 复旦大学与蘑菇车联共同组建的复旦大学-蘑菇车联“自动驾驶人工智能校企联合研究中心”,则成为学界和产业界对政策方向最快速的回应。这也是中国成立的首个车路云一体化自动驾驶研究中心。 据称,该研究中心将以车路云一体化为主要攻克方向,集结行业顶尖专家和科研力量,专注于该领域的关键技术攻关和应用研发。以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为核心理念,复旦大学和蘑菇车辆将深入研究车辆自动驾驶技术、路侧通信设备和云计算平台的协同工作机制,力求打破传统交通模式的局限。 大模型+车路云,重新定义自动驾驶 当然,在车路云一体化加速落地的同时,它也在今年迎来一些新的变化。 这个变化,就是AI大模型带来的巨大技术变革,它让全世界都形成了“所有业务都用AI大模型重做一遍”的共识。这其中,“车路云一体化”也同样面临着AI大模型带来的技术改造和从新赋能的过程。 有专家表示,目前AI大模型在“车路云一体化”方面的落地,主要表现在三个方面。 首先是“人和车”的问题,大模型可以帮助车辆实现与人类更自然的语言交互,让驾驶员在车辆行驶的时候实现更便捷的交互体验,也有助于更安全的驾驶。 其次是“车和路”的关系,大模型可以将路端传感器实时采集的数据再实时传输到车上,帮助车辆实现更好的驾驶体验。 最后则是实现城市交通的“整体最优”,比如大模型可以做为一个智脑,实时控制城市的红绿灯,以最优的方式控制道路车流量。并通过路端数据传输给汽车,将车速影响到合适区间,以实现道路整体同行的“效率”最优。 ▲车路云一体化示意图 图源:sae.org 中国首个车路云一体化研究中心的成立标志着中国在自动驾驶和智能交通领域技术创新的前沿地位。它将集中研究车、路、云三位一体的技术体系,推动相关核心技术的研发和突破,如车辆自动驾驶技术、道路基础设施智能化、云计算和大数据处理等。 在复旦大学与蘑菇车联共建自动驾驶研究中心揭牌的同时,双方共同发布了全球首个基于AI大模型的“车路云一体化”系统3.0,通过车、路、云三端海量交通大数据构建AI大模型,实现自动驾驶从感知到认知、协同决策,以及路侧数据赋能仿真和模型训练,支撑L0-L4级自动驾驶更智能、更安全的大规模落地,大幅提升全域交通运行安全与效率。 事实上,自从AI大模型火爆以来,我们会发现高校作为社会创新的关键力量,越来越走到了产业技术变革的前沿。 比如今年年初在大模型刚刚出圈的时候,复旦大学邱锡鹏教授的团队就率先发布“MOSS”对话式大语言模型,成为国内最早落地的大模型之一。除此之外,还有如武汉大学、北京大学、浙江大学等众多高校也都纷纷投入基础技术创新、产业投资等关键领域。 其中,复旦大学一直在AI和自动驾驶领域拥有深厚的积累,而蘑菇车联也是“车路云一体化”的标杆企业。所以,当高校的科研力量走到前台,与产业的优秀企业相互协作,必然也会加快“车路云一体化”的行业发展和应用落地。 结尾 20世纪60年代,通用汽车曾在普林斯顿打造过一条电子化的高速公路测试跑道,车辆可以在这条道路上实现自动启动、加速、转向和停止,全程没有人工参与,这被认为是自动驾驶最早在车路协同方面的探索。 如今60多年过去了,随着AI大模型、5G、云计算和边缘计算等技术的发展,车路协同已经完成了新一轮的进化,而自动驾驶也走到了大规模落地的前夜。 时代的浪潮滚滚向前,而我们正在迎来一个真正以科技为主导的大时代。

    其他 December 27, 2023
  • 重庆佳和肛肠医院专业吗?动不动就拉肚子你知道是怎么回事呢?

      重庆佳和肛肠医院组建了一支医术精湛、医德高尚的医生团队,凭借着对肛肠疾病丰富的临床治疗经验和精湛的专业技术水平,在面对肛肠疾病的时候,能够根据检查结果,制定好合适病人的治疗技术。重庆佳和肛肠医院还通过引进先进的诊疗技术,先进的医疗设备,为病人的早日康复提供了有力确保。   吃个火锅,拉肚子。吃个冰淇淋也拉肚子。动不动就拉肚子你知道这是怎么回事吗?   胃肠镜没啥问题可能是“肠易激”   “很奇怪,我总是莫名其妙拉肚子。”小李说从他20岁左右开始就有这样的毛病,一吃冰淇淋或者火锅什么的就会拉肚子。有时候,甚至在比较紧张的考试前,也会拉肚子。但是只要排便,症状就会跟着消失。但是去医院做了胃肠镜检查后,发现并没有胃肠道的病变。   这可能是“肠易激综合征”,很常见,它并不是器官病变引起的,而是一种功能性的肠病。有点类似于电器本身零件没有损坏,但是接触不良导致无法正常工作。患者需要自我管理,药物治疗为辅。   还有一些患者一到考试或者大型活动时就想拉肚子,可能是属于心理因素作怪。胃肠道是情绪器官,当你压力很大,尤其是紧张、焦虑、抑郁时,都可能影响肠道蠕动能力。   肠易激诱因很多可自我调整   为什么会出现这种腹泻呢?饮食过敏和食物不耐受是肠易激综合征的主要原因。一些人的体内缺少某些酶,导致他们无法消化某些食物。一吃火锅或者冰淇淋,甚至喝个牛奶就会拉肚子。   肠易激综合征的患者应该在饮食中少吃自己不耐受的食物,比如吃火锅拉肚子的患者应该尽量少吃油腻、辛辣的食物。   如果对多种食物同时出现不耐受、食量大幅减少或者短时间内体重下降明显,或者出现头晕乏力易疲劳等症状时,需要及时就医。   调整肠易激可以通过以下几种方式   如何调理肠易激综合征?调理肠易激综合征需要综合考虑多个方面,包括饮食、生活习惯、心理状态等。以下是一些建议来帮助调理肠易激综合征:   饮食上:避免刺激性食物,如辛辣食物、咖啡、酒精等,这些食物可能会刺激肠道引发症状。增加膳食纤维摄入,包括水果、蔬菜、全谷类食物等,有助于促进肠道蠕动和便秘的缓解。   注意饮食规律,尽量按时进餐,避免暴饮暴食或过度饥饿。注意饮食记录,观察哪些食物可能会引发症状,有针对性地进行调整。   生活习惯上:维持规律的作息时间,保证充足的睡眠。适量进行体育锻炼,有助于促进肠道蠕动和缓解压力。避免长时间久坐,尽量保持活动,避免肠道积气。   管理压力和情绪上:学习应对压力的方法,如深呼吸、冥想、放松训练等,有助于缓解焦虑和紧张情绪。寻找适合自己的放松方式,如阅读、听音乐、散步等,有助于舒缓紧张情绪。   如果以上方法仍然不行,症状严重,建议就医,寻求专业医生的帮助。医生可能会根据病情给予相应的药物治疗,如抗胃酸药、抗腹泻药等。   重庆佳和肛肠医院温馨提醒:需要注意的是,每个人的肠易激综合征症状可能不同,因此调理方法也可能因人而异。建议根据个人情况,结合医生的建议进行调理。同时,保持积极乐观的心态,与家人和朋友进行交流,寻求支持和理解,有助于缓解症状和改善生活质量。 相关推荐: 为了让经典美味家喻户晓 这家企业多次采购江淮1卡帅铃冰博士 作为浙江衢州的特色美食之一,不老神鸡是选用衢州当地土鸡制作而成的卤制品,肉质酥而不烂,美味可口。想要打造出“不老神”经典美味,关键一环就是把控好食材的新鲜度,江淮1卡帅铃冰博士也成了这家企业的运输“好搭档”。     民以食为天,食材安全帅铃来保障 不老神鸡属于浙江衢州一家全国连锁的食品企业不老神,是这家企业的主导产品。“我们一直都是坚持使用专业的冷藏车来运输的。”徐总负责衢州不老神鸡的车队管理工作,他对公司食材运输的特点是了解得比较透彻的,“要保障食材的新鲜度,需要在零下十八度来运输。”因此在冷藏车的采购和使用中,他们是非常“挑剔”的。 大公司用车采购是非常理性的,会综合各种用车成本,选择最适合自身运输需求的车型,在实际用车过程中他们也会各大品牌的车都尝试一番,在使用中进行比较,再在比较中确定合适的车型。徐总介绍,他们此前采购了多个品牌的冷藏车,但在使用中冷机经常出问题,“冷机一坏,耽误运输不说,货物的新鲜度不能保证,这车货就等于废掉了。”坏过几次冷机后,徐总就果断决定换车。     好用不含糊,多次采购帅铃冷藏车 熟悉冷链运输的卡友应该知道,以温度来划分的话,冷链运输大致可以分为四类:2℃~8℃属于保鲜类运输;-5℃~0℃属于冷鲜类运输;-18℃~-10℃属于冷冻类运输;-45℃~-20℃属于深冻类运输。徐总公司属于冷冻类运输,因此换车时对冷机的制冷速度、制冷效果和冷厢的保冷效果非常在意。他说:“冷机、冷厢再不能出问题了,另外,整车的可靠性也很重要,动力还得跟得上才行。”最终,他们选择了江淮1卡帅铃冷藏车。 冷冻菜品统一配送至各个门店,只有保证食材的新鲜和安全才能成为一道合格的食品。不老神鸡的名声在外,卤菜销量越来越好,日常运输的需求也在增长,高强度的运输正好给了徐总考验帅铃冷藏车的机会。“不掉链子、冷机、冷厢靠谱好用,是辆好车。”徐总说,自从之前换了帅铃冷藏车后,这几年,他们公司又陆续采购了几辆同款帅铃。“江淮1卡帅铃冷藏车改变了我对冷藏车的看法,后面采购肯定还会选帅铃。”     多次采购江淮1卡帅铃冷藏车,保证了食材在运输过程中的安全与新鲜,也让不老神鸡能做到了家喻户晓。徐总表示,随着业务量的持续增长,后续还会继续采购帅铃冷藏车,携手将这一经典美味带给更多消费者。    相关推荐: DingyuanEX 全国巡演即将开启去中心化金融发展到今天,从一个极客向世界经济发起挑战的实验品到席卷全球的科技新浪潮之一。一路走来的疯狂和争议、坚持与探索,让我们不得不沉思发问,去中心化金融的出现、发展以及所带来的热潮是否意味着世界即将从信息互联网过渡到价值互联网?随着央行数字货币的快速推进,行业基础设施和底层技术的不断发展,一场金融领域的革命也正在全球范围内蓬勃兴起。去中心化金融(DeFi)正以其开放、透明和自主的特性,引领着金融创新的浪潮,为我们带来了前所未有的机遇。 传统金融系统的中心化架构限制了个人的金融自主权和参与度。我们需要依赖银行、证券交易所和保险公司等中介机构来进行各种金融活动。然而,DeFi 的出现改变了这一格局。它基于区块链技术和智能合约,构建了一个无需第三方中介的金融生态系统。 目前,国内外DeFi 产业格局已初步形成,在今年市场下行的大背景下依然实现了规模增长,发展潜力巨大。但从应用层面观之,DeFi 仍处于概念探索阶段,需要长期、大量的研发投入和技术攻关。经历了大量泡沫与市场起伏,DeFi 的不同赛道将形成怎样的布局?在Web3.0时代新叙事下,DeFi 又将呈现怎样的发展?身处大风口、大时代的我们该如何把握去中心化金融发展新机遇? 2023年10月至11月期间,DingyuanEX 将在深圳、广州、成都、长沙、武汉、西安、杭州、上海、北京等城市开启主题为“构建去中心化金融生态系统:创新.合规与可持续发展”的线下活动。活动将聚焦去中心化金融市场热点,以及去中心化金融的应用前景,邀请行业内人士为与会嘉宾深入解读行业现象,把握行业动态,展望未来发展方向。 DingyuanEX 是一个创新的数字资产交易平台,旨在为用户提供安全、高效和便捷的交易体验。作为一个新兴的交易平台,DingyuanEX 致力于满足用户对数字资产交易的多样化需求,并为他们提供广泛的交易品种和先进的交易功能。DingyuanEX 期望创建一个开放、包容和无需信任的金融基础设施。希望通过去中心化技术和智能合约,使任何人都能够自由地进行资产交换和提供流动性,从而实现金融的去中心化和民主化。 勇敢者先享受世界,立足当下展望未来,DingyuanEX 致敬每一位在行业内追风赶月的从业者们,也期待与更多勇敢者一同前行,探索去中心化金融的更多可能性!期待与您线下相见。  相关推荐: 鸽儿俩,带给你全新的鸽肉体验!鸽儿俩以其独特的创新烹饪方式、智能服务和冷藏贮存技术,为消费者带来了全新的鸽肉体验。 一、吃法出圈:分解烹饪,一鸽三吃 鸽儿俩通过创新升级鸽肉做法,将鸽子按部位进行烹饪,实现了一鸽三吃的美味享受。老鸽汤鲜美甘润,鸽子饭滋补全身,烧乳鸽嫩滑多汁,烤乳鸽皮脆里嫩,各种口感和味道的组合让人回味无穷。而且,鸽儿俩还采用国厨制作标准,配以虫草、花旗参等中药烹调,不仅味道鲜美,还富含各种微量元素,与中国的食补理念相得益彰。 二、服务出圈:时尚智能,5分钟出餐 鸽儿俩的餐厅采用时尚智能设备,吸引了众多消费者的目光。通过智能点餐和智能结算,消费者可以享受高效快捷的服务,5分钟内即可出餐。这不仅方便了消费者,还体现了潮流时尚的氛围。此外,鸽儿俩的餐厅角落充满了艺术气息,成为拍照打卡和各种嗨聊的热门地点。 三、平台出圈:冷藏贮存,随时享用 鸽儿俩不仅是一个门店,更是一个平台。他们搭建了完善的鸽肉生态供应链,将鲜鸽蛋盒装和成品鸽子真空包装,方便消费者带回家贮存。这种冷藏贮存的方式保证了鸽肉的新鲜度,让消费者随时随地可以享用到新鲜的富硒乳鸽系列产品。 鸽儿俩通过创新烹饪、智能服务和冷藏贮存,给消费者带来了全新的鸽肉体验。无论是一鸽三吃的分解烹饪,还是5分钟出餐的时尚智能服务,以及随时享用的冷藏贮存,鸽儿俩都以实际行动满足了消费者的需求。让我们一起来品尝鸽儿俩的美食,感受他们带来的创新与美味!相关推荐: 秭方资本千里连线战略投资签约莲觉藏,助力健康营养养生产业赋能    2023年8月23日星期三具悉莲觉藏生物科技(以下简称37°C)创始人金炳成金总自述,获得秭方资本战略投资支持,千里连线网签并签约,据了解23年3月份秭方资本团队并且已经尽调过,于今年下半年做下决定,两人相识于21年一次会议上,秭方资本创始人,天使投资人王显亮王董表示,非常喜欢年轻有活力的年轻人,第一次见面聊天就已经被这个年轻人活力吸引,刚刚开始之所以没有投资,也是因为公司在注重于内容占时还欠缺了一点,顺道指点一下37°C创始人应该先做业务在在平台,保证现金流会慢慢值钱,在这中间也经常请教秭方资创始人王显亮王董,就在今天再一次沟通了解完37°C对于产品故事,产品定位,,模式,渠道等方面整体改善增长速度还是很让王董吃惊,并召开董事会秭方资本团队也很信任王董全票通过并开始对莲觉藏大力支持。         关于37°C:自创立起投入药食两用产品利民、兴国的事业中去。让保健食品进入大众生活、用农业振兴乡村、用匠心制作生产、用资源整合生活。 公司在保健食品资源整合,技术研发,品牌运营领域均有涉足,意在打 造食用健康、国民信赖的保健食品品牌,提高中华民族身体素质。秉持 着“食疗不慢”的原则,以科技创新与高品质原料提高产品起效速度、 持续时间,让大众用到安全卫生高效的好产品。 37°C主要在女性在痛经问题上,主要依赖内服止痛药/红糖水和外用痛经贴/暖经带,评价褒贬不一,痛点集中在止痛药治标不治本、红糖水含糖量高易发胖、痛经贴/暖经带偏向安慰疗法、功效不强等。以现代科学+草本文化+呵护需求=可能是痛经产品下一步的商业方向,使用有效草本成分、科学配方,并在理念上突出陪伴感和在设计上传达美学。         王显亮,男,祖籍湖南邵阳,生长于大亚湾,战略天使投资人,创立首家战略天使自有资金董事长,他是秭方资本创始人,原亿方集团合伙人,聚美投资合伙人,韩国荣耀集团中国合伙人,也是众享资本商会名誉会长。在韩国,京城,大湾区都有专属办公场所。常年跟政府部门、国企、央企打交道的,他每月不定期参加政企的论坛会议,也会在会议讲解他自己合作的一些好的项目。拥有同心俱乐部,福克斯资源,在一级市场实战丰富。 关于(“秭方资本”)由战略天使投资人以自有资金出资设立、背后的战略几乎包括全行业产业链周期,政企,产业基金对于企业后期同样有机会扶持,是一家帮助中小企业快速成长的自有资金机构,不是单纯的天使投资,(秭方资本)以顶承发现价值、创造价值、实现价值,致力于中小企业战略投资为核心一家机构。秭方资本设立目标投资十亿自有资金,(45亿不动产基金、定增基金、等等),创下首个专业天使战略投资集团,将围绕创投为主业,(秭方资本)不断拓展创投产业链直到,信息化、智能化、标准化。让每一个合作企业推进到上市那激励人心时刻。创投业务板块:主要投资中小企业、自主创新技术企业和新兴产业企业,涵盖信息科技、互联网/新媒体/文化创意、生物技术/健康、新能源/节能环保、新材料/化工、高端装备制造、消费品/现代服务等行业领域,覆盖企业全生命周期。公司坚持“三分财务、三分战略,四分服务”理念,通过资源整合、资本运作、监督规范、培训辅导等多种方式助推投资企业快速健康发展。         对此王董还发表言论,这之前2017-2022年,全球保健品行业市场规模逐年上升,2022年全球保健品行业市场规模超过1万亿美元,同比上升5.31%。其中,全球维生素和膳食补充剂市场规模为1312.24亿美元,全球健康保健食品及饮料市场规模为8697亿美元。而且目前像中医,还有很多国内品牌都在日益增长上升,我们未来会在这个大赛道多考虑一下。 对于此次支持金总,其一是认可这个人,其后之言语就是布局的市场,产品故事,渠道,对于这个赛道我觉得是我近年来认为最合适的一家产品形公司,所以女朋友大姨妈难受,哪怕难受过,你爱她,爱你的那个她,就天天给她37°C。不然真的不爱她。像这一类产品材料在这之前这个大众都知道是很好的,但是没有一个人站出来把这个产品带往全球,我相信未来几年金总不会让秭方失望。    …

    其他 February 5, 2024
  • 鸿蒙智行,不小心又创历史了!

    文 | AUTO芯球 作者 | 响铃&晓玲 一不留神 又创造了一个小纪录 人还在外面出差 也忍不住想说几句 我敢说在华为之前 国产车谁也没有做到 让这么多明星都买它   你看问界M9 有多少明星在用了 于和伟、应采儿、万茜、   沙溢、胡军、颖儿、 严屹宽、袁弘、宋轶、晋松、刘奕君   还有刚刚的钟丽缇张伦硕   再说享界S9啊 前几天杨幂刚提车 现在黄轩也加入了   还有黄晓明、高叶   我知道你想说什么 明星嘛,给钱就干活 随便送他们一辆车 他们不就能帮华为打call 我承认这些明星车主中 有些可能是商务合作 但全部都送车的概率不大 就算全部都送 也要这些明星们愿意才行啊? 你们见过他们批量 这么整齐划一 给宾利、劳斯莱斯 阿尔法这么打广告的吗 你看看这些明星们 随便一个代言就是7、8位数起步   什么豪车他们没开过? 他们之所以成为鸿蒙智行的车主 愿意为华为和国产车打call 只不过是满足了明星们 既要又要还要的需求 就拿这享界S9来说吧 很酷的外观,豪华的内饰 后排零重力座椅 再加上华为ADS3.0高阶智驾、途灵平台 任何一项拉出来 都能吊打BBA等豪车品牌   不要问我为什么知道 因为自从我买了问界M9之后 我的宝马X5就被彻底打入了冷宫   以前老有人说很多明星 不支持自己的国产 我想说啊只要国产做得够好 不仅咱老百姓支持 明星们也会支持 什么是国潮 这就是国潮啊 看到这些明星们纷纷支持 我知道咱国产新能源车真的崛起了 我也很激动啊 毕竟咱也能开明星同款了! *本文图片均来源于网络 聚焦智能汽车,助力关键决策。  

    其他 August 28, 2024
  • 压疮5个护理要点_广东压疮治疗医院咨询

      褥疮往往因患者皮肤长期受压所致,且在卧床老人身上非常的常见。一旦患上了压疮,想要得到妥善和良好的治疗,离不开专业医院的科学治疗,也离不开家人的精心护理。顺德和平外科医院创面治疗专科主任高增阳表示,有5个护理要点需要注意:   1、经常翻身   之所以会得压疮,是因为皮肤的长期受压。卧床的老人因为行动不便,如果没有别人的帮忙是不可能通过自主去进行翻身的,如果不经常翻身,就容易使一侧的皮肤受到挤压,那么这一侧的皮肤就容易长出压疮。所以想要治疗压疮,应该知道的护理要点就是让患者经常翻身,每隔半个小时到两个小时之间就转变一下体位,这样既能够预防压疮的发生,也有利于压疮的好转。如果家人没有时间,这样就可以请一个专门的护工,能够给老人好的陪护。   2、保持身体的干燥清洁   卧床老人大多失去了行动能力,所以吃喝拉撒都要在床上进行,如果床上有遗留的食物残渣或者小便、大便残留或者残留呕吐物就非常容易使床上变脏,并且变得潮湿,这样是有利于压疮生长的。所以护理卧床老人,一定要注重老人皮肤的干燥卫生,每天都要给老人擦拭身体,并且给老人涂抹护肤乳,保持老人身体的皮肤的干净和卫生。另外在老人卧床的床上也要及时的整理,及时的更换床单,避免脏污出现。另外,大小便失禁的老人如果经常带尿不湿,带尿不湿的部位也容易长痔疮,所以要及时的更换尿不湿。   3、不要使皮肤受伤   在护理患有压疮的长期卧床老人时,一定要小心,注意不要让老人的皮肤受伤,如果皮肤受伤,有时压疮变得更加的严重。在往床上塞便盆的时候,一定要注意便盆的棱角处,不要伤害到老人的皮肤,能够在便盆上加上软垫,另外在翻身的时候也要轻轻的翻身,不要弄伤老人的皮肤。   4、进行抗感染治疗   压疮如果护理不当是非常容易受到感染的,所以在护理的同时,也要在医生的嘱咐下对老人进行抗感染的治疗,以免出现败血症,导致严重的后果。   5、开导病人的心理   整日里躺在床上已经是非常烦闷,如果再受到压疮的困扰,患者的心里会非常的难受。很多患者因为太过于痛苦和无助,导致有轻生的念头。为此在护理的时候一定要注重患者的心理健康,做好开导,天气好的时候也可以推患者坐轮椅出去走走,让患者散散心。        手显微外科一区(慢性创面治疗专科)是佛山顺德和平外科医院重点专科。   全科每年行手外科、显微外科各种常规手术近2000例,其中断指(肢)再植,手指再造及指关节再造,各部位的游离皮瓣(股前外侧皮瓣,静脉皮瓣,旋髂浅皮瓣等)移植修复等手术,都处于领先水平。科室特别擅长的一期塑形的手指再造以及手部各种复杂创伤的救治;对慢性创面如糖尿病足、压疮、创面不愈合等,有独特的治疗理念,具有住院时间较短,费用较低,康复更快的优点。   学科带头人高增阳,广东省医疗行业协会创伤骨科分会常委、中国康复医学会修复与重建外科专业委员会慢创学组委员、广东省康复医学会手功能分会委员,中国研究型医院学会创新与转化分会骨外固定学组委员、中国康复医学会修复重建外科专业委员会慢性创面学组委员、中国康复医学会修复重建外科专业委员会创面学组成员、广东省医学会显微外科分会显微手外科学组成员。完成断肢、断指(趾)再植、再造、游离组织瓣手术数千例;完成糖尿病足、压疮、创面不愈合等上千例。擅长:手、腕部常见急、慢性损伤的诊断、治疗与康复;四肢创伤的显微外科修复与重建;慢性创面(糖尿病足、压疮、创面不愈合)等。 相关推荐: 科影融合主题交流活动在青岛影视周期间举行 4月8日下午,科影融合主题交流活动在2023青岛影视周期间举行。围绕“科学与影视融合”主题,来自国内科技界、电影界和企业界的嘉宾们汇聚青岛西海岸新区星光岛会议中心,共同就“先进科学技术与电影高质量发展”展开交流。     中国科普作协科学与影视融合专委会副主任王姝主持活动,中国科普作协科学与影视融合专委会主任、中科院古脊椎动物与古人类研究所研究员汪筱林代表主办方致辞。汪筱林表示,在中国实现文化强国目标的路上,不仅要在艺术创作上不断开拓创新,还要与全球进行“短道速滑式”的电影工业科技竞争。青岛东方影都催生了《独行月球》《流浪地球》系列等在艺术和技术上都堪称行业标杆的佳作,用实力、行动、产出说话,无愧为中国科幻电影之都。当前,全球新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,青岛影视周发起科影融合的电影未来技术研讨交流,正当其时。 上海科技大学MARS实验室主任许岚、众观科技创始人兼CEO王义之、极客电影创始人兼CEO李东东、中国科普作协科学与影视融合专委会常务副主任林育智分别组织嘉宾,围绕“数字资产&数字人”“沉浸体验&技术驱动”“虚拟制片&全LED屏”“先进叙事&科学顾问”进行了4场圆桌论坛,就电影产业关键技术、原创内容、人才培养三大关键要素展开讨论。     电影从诞生起就和科学技术命运交织,围绕电影强国建设及独立自主电影技术体系的搭建,尤其是前沿技术将为电影行业带来的影响,嘉宾纷纷发表了见解。新一代人工智能、虚拟制片、云计算等新一代的技术将打破电影领域的许多限制,深刻影响中国电影工业化的进程,未来将是创意至上的时代。而电影,尤其是含有浓烈科学元素的电影繁荣,将反作用于中国科学传播事业的发展,为建设创新型国家营造良好的科学文化氛围。讨论充分展示了本次青岛影视周在电影技术领域的战略前瞻性和引领性。 参加活动的嘉宾包括中国电影科学技术研究所总工程师刘达,中国世界电影学会会长李倩,泽森科工创始人张心欣,《流浪地球2》C组、海外组导演周涤非,中国科学院计算技术研究所特别研究助理、中国图象图形学学会石青云女科学家奖获得者陈姝宇,武汉天工电影集团CTO赵文韬,青岛电影学院摄影艺术与技术系系主任秦竞虹,北京电影学院影视技术系副教授赵建军,金海鸥获奖科幻短片《诞辰》制片人许丹琼,厦门大学电影学院副教授陈俐燕,银翼文化创始人马贺亮,厦门大学电影学院副教授佘莹莹,时光矩阵科技有限公司总经理郁刚,中国艺术研究院副研究员孙佳山,辐射影业创始人、CEO何自强等。相关推荐: 达嘉维康的辅助生殖,王毅清的“试管婴儿”  来源 | 新熔财经 文 | 和花 从长沙地铁6号线湘雅医院站出来,要经过芙蓉中路的行人地下通道,才能到达在中南大学湘雅附属第一医院。 行人地下通道的台阶上,全是治疗不孕不育的广告。 在如今的人口困局下,不孕不育的治疗技术,正在通过政策、经济、社会各方面因素的共同发力,以辅助生殖之名,助力人口新政策的实施。 尤其是在国家医保局表态“逐步把辅助生殖技术纳入医保基金支付范围”后,辅助生殖更是再添了一把热度。这不仅能减轻不孕不育患者的经济压力,激发生育需求;更能为辅助生殖这一细分赛道注入更多发展信心。 传统医药企业湖南达嘉维康医药产业股份有限公司(以下简称“达嘉维康”),在2018年的时候就以设置长沙嘉辰生殖与遗传专科医院(以下简称“嘉辰医院”),进军辅助生殖。 只是由于辅助生殖技术壁垒高,牌照申请流程长、审批标准严格,目前嘉辰生殖医院正在申请三级专科医院评审。(注:医院需运行满三年才能申请完成三级专科医院评审,通过三级专科医院评审后才能申请人类辅助生殖技术执业许可,取得许可后才能启动开展辅助生殖业务。) 虽然前景还并未明朗,但达嘉维康确实是有了想在政策利好的情况下,吃得一波辅助生殖红利的野望。 药而优则医 作为湖南区域性医药流通企业,达嘉维康在“药店老板”王毅清的带领下,由原来知名的本土连锁药店企业“同健大药房”一步步进化而来,绝大部分营收都来自医药分销,其医药市场的覆盖率和占有率均位列全省前列。 根据达嘉维康的招股书,在2021年1-6月、2020年、2019年、2018年,医药分销收入占达嘉维康总营收的比例分别为73.44%、74.69%、83.53%、87.34%。 同时《招股书》显示,在湖南省内,达嘉维康是药品配送金额排名第四的医药流通企业,医药市场的覆盖率和占有率均位列全省前列。中南大学湘雅医院在近三年半内,位列达嘉维康前五大客户之首。 尽管如此,在如今处方药外流和医药电商兴起的竞争环境下,加之公立医院采购药价大幅下降的政策倾斜,作为“中间商”的医药流通企业的达嘉维康,不得不面临利润空间收缩、竞争加剧的局面。 根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,达嘉维康的行业内竞争力的护城河较差,盈利能力一般,营收成长性较差。 在这种情况下,达嘉维康的目光盯上辅助生殖,成为其转型的路径之一,也顺理成章。 除了有政策加持,辅助生殖确实是需求旺盛、利润极高的蓝海赛道。 根据沙利文报告,2020年我国辅助生殖市场规模为434亿元,预计到2025年我国辅助生殖市场规模将达到854亿元,年复合增长率稳定在14.5%。 一方面,是不孕不育率逐年的攀升推动了旺盛的市场需求。 据国家统计局数据显示,我国不孕不育率逐年攀升,目前已达12-18%。据机构测算,国内不孕不育率将从2016年的17.2%,提升至2023年的20.4%。患者人数超过5000万。 寻求辅助生殖,圆梦为人父母,成了他们的不二选择。《中国辅助生殖研究报告2023》中表示,近年来,中国辅助生殖技术快速发展,每年辅助生殖治疗总周期数超过100万,出生婴儿数超30万,约占总出生人口的3%。 尽管如此,国内辅助生殖渗透率仍处于较低水平。根据弗若斯特沙利文分析,在辅助生殖技术的渗透率方面,2018年我国2018年我国约56.8万患者接受辅助生殖生育服务,仅占同年4780万不孕夫妇的1.2%,渗透率仅为7%,远低于美国同期的30.2%数据。 另一方面,辅助生殖机构监管较为严格,牌照审批周期较长,市场长期存在供给缺口。并且,据虎嗅报道,我国辅助生殖服务行业的平均毛利率约为70%,接近或超过医美、口腔等医疗服务的分支行业。 我国辅助生殖机构牌照按照每300万人口设置1个机构,牌照审批标准严格、流程长,具有较高的壁垒。比如试管婴儿全牌照,从申请到获得通常大约需要4-5年时间。 2007年,我国拥有许可牌照的辅助生殖机构共102家,并在九年间快速增长至2016年的451家。在此之后数量增长放缓,截至2022年5月份,我国获批的辅助生殖机构共有539家,而未来行业的准入门槛有可能进一步提高。 在这种情况下,已拥有牌照的机构,或者像达嘉维康这样正在申请评审的企业,在拿到牌照之后,都能以先发优势分得市场红利。 仰仗湘雅系的得与失 从辅助生殖整个赛道来看,最大的痛点只有两个。 一是患者端的花费。 根据《中国高龄不孕女性辅助生殖临床实践指南》测算,女性在35岁及以下时,平均需要3个治疗周期才能成功活产,35岁以上的女性则需要更长周期,每个周期花费约3-4万元,这意味着育龄女性成功活产一次至少需要花费10万元,甚至更多。 但这一痛点正在随着纳入医保的政策而逐步得到解决。 二是医院端的牌照。 辅助生殖牌照全流程,要经历论证、评审环节、获取人工授精牌照、获取第一、二代试管婴儿牌照及申请第三代试管婴儿技术PGT牌照这4个核心环节,全套流程走下来至少需要10年时间。 正在拿牌照路上的嘉辰医院,实际算得上起步比较早了。但奈何盯上辅助生殖赛道的,并不止达嘉维康。 锦欣生殖、女娲生命、和万家医院等等,都是有资本加持的入局分羹者。公开数据显示,在2021年,涌入辅助生殖赛道的资本就超过了30家,其中包含长期关注医药健康与生命科学领域的幂方资本、今晟资本等。 而在牌照抢夺上,像锦欣生殖就是通过收购具有辅助生殖牌照的医院实现快速切入。 在这样的竞争格局下,达嘉维康入局辅助生殖的一个差异化优势,来自于其仍能如医药业务一样,“仰仗”湘雅系。 由于辅助生殖行业壁垒及准入门槛较高,加之患者对公立医院更具信赖,因此,目前公立医院占主流地位,其市场份额也高于私立医疗机构。 国泰君安的研报显示,在公立医院中,湘雅系医院又名列前茅。 而达嘉维康旗下嘉辰医院,自2019年就与以湘雅系为主的综合性三甲医院,通过紧密型医联体方式开展合作,涉足生殖医院领域并完善辅助生殖服务。 在湘雅系口碑背书之下,再结合嘉辰医院与之在医疗业务、学科建设、人才培养等方面都建立了深度合作,或将能成为达嘉维康在拿到牌照之后,深耕辅助生殖赛道的利器。 只是,对于当下的达嘉维康来说,还有不少难题仍待解决。 其一,现金流吃紧的达嘉维康,要解决牌照发放流程与运营静默期的巨额投入。 达嘉维康目前尚且还处于“评审环节”。推测下来,达嘉维康最快还需要8年才能拿到拍照。 在这汇总情况下,即便拿到了牌照,前期仍需要高额的投入。有业内人表示,乐观估计“也需要2年以上才能达到盈亏平衡”。 账上没钱,但还在花钱“买买买”巩固医药业务基本盘的达嘉维康,还得想办法搞钱为辅助生殖业务输血。 财务数据显示,达嘉维康2020年、2021年的经营现金流净额分别为-1.51亿元和-1.62亿元,截至2022年三季度末为-2.57亿元。 其二,我国辅助生殖行业还处于发展早期阶段,达嘉维康旗下嘉辰医院又是民营机构,仍有长期的运营压力。 从患者端来看,由于公立医疗机构规模大、优质医生多,很多患者尽管“求子心切”,但出于风险考量,也更愿意在公立医院排队。 这也是辅助生殖行业里的名医效应与头部效应,都集中在公立医院的主要原因。 《2021辅助生殖行业研究报告》(以下简称“报告”)显示, 2020 年ART服务的总周期数中,公立辅助生殖医疗机构占比超过 90%,其服务量占比在 95%以上。 即便嘉辰医院与湘雅系是紧密型医联体,却不能如中信湘雅生殖与遗传专科医院这样的合资医院一样,有口碑号召力。 从医生端来看,培养优质医疗团队同样需要较长的周期与充足的资源,但优质的医疗团队又是企业能够进行规模扩张的关键因素。 《报告》里有一个观点:培养一个有经验的辅助生殖医生或实验室技术人员需要…

    May 22, 2023
  • 新东方进军老年旅游市场,不见得是步“好棋”

    老年人旅游市场,是一块难啃的骨头。

    August 1, 2023
  • FAENZA 法恩莎卫浴2023经销商年会在佛山隆重召开

    2023年2月11日,以“拓展集约化培育渠道规模,深化服务赢终端”FAENZA法恩莎卫浴经销商年会在佛山隆重举行。 箭牌家居集团董事长兼总经理谢岳荣先生;集团董事、副总经理霍振辉先生;集团董事、副总经理霍秋杰女士;集团董事、副总经理谢伟先生;集团执行副总经理兼秘书杨伟华先生;集团副总经理卢金辉先生;集团副总经理刘广仁先生;集团副总经理张德华先生;法恩莎浴室部总经理霍伟超先生;集团客户服务公司总经理王齐召先生;高明基地总经理赵文林先生;集团财务总监彭晓内先生;集团人力资源总监孔斌斌先生;集团品牌总监徐健先生;集团营销管理中心总监程振先生;集团计划物流总监李永辉先生;集团数字运营中心总监何学强先生等集团、事业部领导与全国经销商齐聚,共话发展蓝图。 拓展集约化培育渠道规模,深化服务赢终端 会议开始时,集团董事长、总经理谢岳荣先生首次发表讲话,明确2023年FAENZA法恩莎品 品牌发展战略,拓展集约化培育渠道规模,深化服务赢终端。 集团董事长、总经理谢岳荣先生 集团副总经理卢金辉先生在会上分析了宏观环境和行业趋势,提出了FAENZA法恩莎2023年的新销售策略和目标。 集团副总经理卢金辉先生 集团副总经理张德华先生在会议上发布了质量管理工作报告,基于质量理念、管理和商业战略决策的转变,提高质量授权,为消费者创造更好的艺术生活体验。 集团副总经理张德华先生 FAENZA法恩莎卫浴部总经理霍伟超先生回顾了2022年的整体运营情况,发布了新三年的战略规划,重点关注销售,结合业务战略,全面部署了2023年的重点工作。 FAENZA法恩莎卫浴部总经理霍伟超先生 FAENZA法恩莎卫浴首席产品官阎杨先生专注于产品规划和新产品推荐,并于2023年发布了产品策略。FAENZA法恩莎将继续洞察消费者需求和市场趋势,为用户创造更具设计感和功能性的家居卫浴产品。 FAENZA法恩莎卫浴首席产品官阎杨先生 集团客户服务公司总经理王齐召先生专注于客户体验和服务授权,不断优化标准服务体系,深度培育用户,创造声誉。 集团客服公司总经理王齐召先生 集团计划物流总监李永辉先生在会议上发布了计划物流中心的工作报告。2023年,将进一步提高物流系统的交付能力,完善计划管理,整合制造商,共赢。 集团计划物流总监李永辉先生 集团数字运营中心总监何雪强先生分享了数字建设规划和蓝图,打造了行业数字标杆,提升了FAENZA法恩莎的市场竞争力,赋予了终端数字化,共同打造了数字营销合力。 集团数字化运营中心主任何雪强先生 FAENZA法恩莎浴室频率与经销商高度相同,洞察市场,聚集力量取得突破。本次年会邀请了济宁经销商孙元佳先生、昆明法恩莎专业经理尚唐军先生、常州经销商陈永伟先生三位优秀经销商代表分享业务运营方式,高效努力,赢得终端。 济宁经销商孙元家先生 昆明法恩莎职业经理唐俊先生 常州经销商陈勇伟先生 荣耀加冕|FAENZA法恩莎卫浴优秀经销商颁奖典礼 感恩贡献,鼓励前进,见证2022年荣耀与辉煌的努力,迎接2023年的未来。本次年会专门设立了盛大的颁奖典礼,隆重加冕2022年优秀经销商。 向光而行|FAENZA 2023年法恩莎卫浴艺术之夜感谢晚宴 奔赴艺术之旅,为热爱向光而行。FAENZA 2023年法恩莎卫浴艺术之夜答谢晚宴“光启视界”、“光颂前行”、“光耀未来”FAENZA法恩莎的精彩篇章分为三章。谢谢晚宴在集团董事长总经理谢岳荣先生、集团董事、副总经理霍振辉先生、集团董事、副总经理霍秋杰女士、集团董事、副总经理谢伟先生、集团副总经理卢金辉先生、集团副总经理张德华先生、FAENZA法恩莎卫浴部总经理霍伟超先生、长沙嘉择建材有限公司孔光友先生、北京远东神华陶瓷销售有限公司杨占江先生。西安惠泽家居建材有限公司艾学强先生的祝酒拉开帷幕。 感谢晚宴现场为经销商客人带来了优美优雅的乐队表演和舞蹈。此外,现场还设置了多个互动环节。FAENZA法恩莎以艺术刷新视野,与经销商聚集在一起,参加盛会。 扩大渠道规模,深化服务赢终端。2023年,FAENZA法恩莎卫浴将与全国经销商齐心协力,谱写未来新篇章。到目前为止,2023年FAENZA法恩莎卫浴经销商年会圆满结束。

    February 13, 2023
  • 秋冬甜汤虽好须得注意龋齿隐患 云南白药儿童牙膏守护孩子一口好牙

    霜降作为秋季的最后一个节气,此时天气渐凉,秋燥明显,易出现口干、唇干、咽干、便秘、皮肤干燥等现象,燥易伤津。所以很多心灵手巧的宝妈宝爸就会时常做上一些甜汤给孩子喝,起到一个润肺去燥的作用。但是你知道吗?这可能也许会导致孩子出现龋齿问题,究竟是怎么回事呢?一起来看看吧。 家长朋友们都知道孩子不可以多吃糖不然就容易长蛀牙,所以经常监督孩子不能多吃奶糖、冰淇淋等高糖分的食品。然而家长们却忽视了除了这些零食外,我们自己动手做的某些菜肴也含有不低的糖分,比如红烧肉和糖醋排骨,不过这些菜肴并不是天天吃所以也不算过量摄入。但是爸妈们熬的甜汤孩子却在秋冬经常是一碗接一碗,有的时候孩子咳嗽厉害睡前喝上一碗冰糖炖雪梨后也不刷牙转头就睡。高糖分的汤水加上刷牙不够及时,所以有的时候爸妈们会觉得很奇怪,明明我的宝宝没有吃什么零食怎么还是有龋齿呢? 想要解决龋齿隐患我们不仅要让孩子少吃零食,自己制作的食品中也要减少糖量,最重要的是给宝宝养成刷牙的好习惯选对专属的儿童牙膏。云南白药儿童牙膏就能针对不同年龄段的孩子,采取不同的方案。云南白药儿童牙膏分为两款,一款是针对3-6岁乳牙发育期儿童的一款是针对6-12岁换牙期儿童的。乳牙发育期云南白药儿童牙膏不含氟,宝宝不小心吞了也无大碍,换牙期的一款则添加了0.09%的氟,能够强健牙釉质、预防蛀牙。云南白药儿童牙膏添加了食用级益生菌CPT,帮助抑制蛀牙菌的同时促进鼠李糖乳杆菌等口腔有益菌的增长,平衡口腔菌群,能够帮助减少龋齿发生的概率。 咱们做家长的除了监督孩子少吃零食之外呢,更重要的就是帮助孩子养成好习惯,每天早晚让孩子用云南白药儿童牙膏刷牙~秋冬干燥,下回宝贝们食用过甜汤后,家长们记得及时督促宝贝们刷牙噢,如此才能更好远离龋齿。 相关推荐: 震惊!亿道三防ONERugged推出加固计算机三年超长整机质保 加固计算机不同于消费类计算机,其相当大一部分需求来自行业垂直领域,如现场服务业、仓储业、制造业以及越来越多的公共安全行业。加固计算机不仅能用来部署以帮助优化现场工作流程,提升企业工作效率,还具备更高的安全性和可靠性,在工作中减少宕机时间和避免工作流中断至关重要。 而作为加固计算机的新兴品牌,亿道三防ONERugged凭借亿道信息多年沉淀和深耕在相关行业的影响力迅速成为了加固计算机市场上的一匹黑马,这不仅离不开亿道信息在规模、技术和资源方面的优势和品牌向上的差异化建设,更离不开亿道三防ONERugged精准的产品力以及完善的服务体系。 亿道三防ONERugged拥有十分完善的服务体系和架构,可以给企业用户提供多种贴心服务,覆盖加固计算机的售前、售中和售后。 售前方面,亿道三防ONERugged会充分了解客户项目的情况,包括背景、成本、周期以及对加固计算机产品配置、易用性、扩展性、安全性的需求等多个方面,评估后向客户推荐最匹配的加固手持终端、加固平板电脑、加固笔记本、工业平板电脑、车载平板电脑等产品或个性化的解决方案,并进行有关产品的功能特性、使用方式、应用案例、改制能力等的全面讲解。此外,我们还能提供样机借测服务,确保产品能完全符合客户的应用场景和使用需求。 售中方面,亿道三防ONERugged能保证2-3天内快速完成小批量交付,2-3个月内快速完成大批量生产,在出货前还能帮助企业用户提前调试好设备,以便于开箱即可使用,在使用过程中也能提供随时随地的技术和服务支持来帮助工作者解决产品安装、配置等问题,确保客户能够顺利且更好地使用产品。 售后方面,亿道三防ONERugged产品故障率低,坚固耐用,同时支持设备三年保修期,电池/适配器一年保修期,这意味着亿道三防ONERugged加固计算机产品拥有更长的生命周期,可以有效帮助企业用户提高效率、降低成本、增强竞争力。另外,亿道三防ONERugged会提供产品保修、维修、更新等的一系列支持。 更具体地,从亿道三防ONERugged官方或其它代理商等相关渠道购买的任何加固计算机产品若在三年保修范围之内,若出现非人为损坏,亿道三防ONERugged均提供多种免费保修服务。 (一)远程服务:亿道三防ONERugged通过线上或电话支持,为硬件和软件问题提供远程协助。 (二)现场服务:亿道三防ONERugged提供技术人员现场到访,以处理严重故障或其他复杂性问题,具体视地区而定。 (三)邮寄服务:距离较远时,允许将设备寄回亿道三防ONERugged,技术人员会按照服务条款予以维修。30台产品数量内的维修预计2天内完成。 当然,超过三年保修期或超出保修条件也可以进行付费维修。在三年标准保修服务期的基础上,客户还能购买延长保修服务,为设备主机延长保修服务时间至五年。 另外,在联系售后或寻求技术支持的过程中,可能需要提供SN条码,有助于操作诊断、检测更新或下载所需的任何驱动。亿道三防ONERugged的SN条码就是产品唯一的标识符,是与客户的直接关联,也是亿道三防ONERugged处理售后问题时所使用的最方便的ID。具体地,亿道三防ONERugged的加固手持终端、加固平板电脑、加固笔记本、工业平板电脑和车载平板电脑都带有SN条码,SN条码的标签位于设备底部或包装彩盒顶部,也可以通过系统设置直接获取。 而售后服务体系离不开产品的技术支撑和质量保证。亿道三防ONERugged的加固计算机产品定位高性能、高可靠,包括加固手持终端、加固平板电脑、加固笔记本、车载平板电脑和工业平板电脑,每一款产品在物料选择、模块适配、结构设计、产品设计、环境适应性等方面都具有很强的硬实力和竞争力,给企业用户带来了更加安全、可靠的使用体验。 总的来说,亿道三防ONERugged的产品力在持续不断提升,性能和用户体验都十分出色,在售后这一块更是有着贴心的服务和整机三年质保的底气,这些闪光点足以让亿道三防ONERugged在行业中占据上风。接下来,相信亿道三防ONERugged还会持续在各方面发力,用更好的加固计算机产品和服务获取企业用户的信任和青睐,一起拭目以待吧! 关于亿道三防ONERugged 亿道三防ONERugged是深圳市亿道信息股份有限公司(简称亿道信息,股票代码001314)旗下品牌,也是一站式加固计算机提供商。亿道三防以高性能、高可靠、高服务为品牌战略点,以加固手持终端、加固平板电脑、车载平板电脑、工业平板电脑、加固笔记本为产品生态,围绕涵盖零售、仓储、特种车辆管理、交通运输、制造业、能源和公用事业等六大解决方案,主要服务于大型终端、软件集成商和代理商,为客户创造价值,解决产业痛点难题,致力提升全产业链的数字化和信息化整体水平。    相关推荐: 封闭式停车场如何实现高效管理?海康威视直播探讨国内汽车保有量逐年递增,封闭式停车场的占用率和周转率也随之攀升,进而对停车场的管理效率和服务品质提出了更高的要求。 如何解决停车场人工值守成本高、运营管理效率低、逃欠费频发营收受损等管理难题,且看海康威视停车场云服务解决方案,通过场景化智能应用,实现降本、提效、保收。诚邀各位嘉宾参加9月14日15:00的专场直播,我们线上见! 更完善基础场景应用 经过大量的项目实践和长期的业务探索,将一系列基础场景的应用逐渐打磨成熟,使停车场的管理更加高效、便捷,包括停车收费、客服值守、充电运营、设备运维、财务管理、车主服务等,进而满足大多数停车场运营者的管理诉求。 更全面的特殊场景应用 由于不同停车场的运营环境存在差异,在运营过程中会遇到各种各样的管理难题,比如场中场难管理、新能源泊位超时占位现象频发、停车场断电断网等,针对这些特殊场景,通过推出针对性的智能化应用,使得这些管理难题迎刃而解,保障营收。 更便捷的停车服务 依托微信公众号为车主提供一站式的停车和充电服务,从入场前的停充资源查询、沿途智能导航,到场内的停车和充电,再到离场后的发票开具、账单申诉,更大限度地满足车主的停车充电需求,大幅提升车主获得感。相关推荐: 网易有道:大模型的终点是“卖货”?文:互联网江湖 作者:志刚 把时间往后拨回五年,在彼时吴晓波频道播出的一档《十年二十人》节目中,网易的创始人丁磊曾表示,“过去十年各种风都有,其实很多是一阵妖风”。他认为,在没有弄清楚商业模式的时候,没必要赶风口。   然而五年过去了,随着“AI+”的大模型时代到来,这一次的网易和丁磊似乎是搞清楚了。旗下的网易有道不仅在最近率先推出了国内首个教育领域垂直大模型“子曰”,而且还同时发布了基于“子曰”大模型研发的六大创新应用——虚拟人口语教练…… 很明显,在“双减”阴影犹在的情况下,同属教育企业阵营的网易有道,似乎与主打直播电商的新东方(东方甄选)们,走上了一条截然不同的、技术破局的增长路线。 以此为切入口,本文将围绕以下三个问题,展开进一步分析: 1网易有道为什么要做大模型? 2网易有道可能弄清楚了大模型的哪些商业模式? 3网易有道的大模型技术路线VS新东方们的电商内容路线,优劣各有哪些? “子曰”——网易有道“卖货”的彩头? 网易有道为什么要做大模型? 答案很简单:转型。主要体现在两个方面: 第一、功利点讲是为了实现软件带动硬件的“卖货”。 从近两年的市场反馈来看,虽然双减政策的落地几乎从供给端覆灭了整个K12教培行业,但是家长们的教育焦虑却没有消失,用户需求端依然需要市场继续提供,合规且能够辅助学习的教育渠道或工具,也就是要求网易有道们供给侧改革。 从“消灭供给”到供给侧改革,看似矛盾,实则是时代和市场倒逼教培行业从“人教”向“物教”转型的开始,其实就是发展教育智能硬件。 在这方面,智能硬件也正是网易有道在双减政策落地后抵御市场波动的关键,同时还是被CEO周枫多次认可并大力推进的战略转型业务。比如在周枫2021年定下的转型四大增长支柱战略中,智能学习硬件排在首位。同年,据天眼查APP显示,有道总收入为40亿元,较2020年增长58.9%。其中,智能硬件净收入9.8亿元,同比增长81.6%,有力地改善了网易有道当年的整体业绩状况。   但问题是,随着越来越多被双减政策重创的教育企业,也下场发力智能硬件的时候,网易的这项“第二增长曲线”业务就出现了放缓,甚至是增速下滑的情况。 2022年网易有道的总营收50.13亿元,同比增长24.8%。其中,智能硬件业务的营收同比增速达到了28%,虽然远高于其他各业务,但相较于2021年同期82%的超高增速,明显有些后劲不足。 进入今年一季度,网易有道在智能硬件业务上的营收规模直接不升反降,增速更是同比下滑了约16%。 在这种情况下,网易有道必须找到,能够重新激活起教育智能硬件这条新增长引擎的科技燃料。毫无疑问,时下正热且被无数人视为最适配教育场景的AI大模型,就是有道最好的“卖货”彩头。 事实也确实如此,在“子曰”的发布会上,网易有道方面就明确表示“子曰”研发的六大创新应用,将会率先搭载在8月正式推出的AI学习机X20旗舰新品、有道词典笔旗舰新品中。大模型辅助硬件“卖货”的意味明显。 当然,回到商业视角来看,互联网江湖注意到网易有道大模型的推出可能还不仅仅只是为了卖硬件,更有市场战略防御性的考虑。 因为早在今年5月6日,科大讯飞就发布了“星火认知”大模型。当天,科大讯飞董事长刘庆峰表示T20系列学习机在语、数、英等学科上进行了大模型应用落地。紧接着在一个多月后的618大促中,科大讯飞的AI学习产品销售便领跑行业,科大讯飞AI学习机系列获得京东和天猫双平台学习机品类销售额冠军。 很明显,在这种“我有,你没有”的大模型功能、效率和体验都不对等的情况下,即便网易有道掌握着智能硬件的先发优势和教育内容的资源优势,但是学生和家长们恐怕也会选择转身拥抱AI。 而且大模型的本质是什么?依然是软件。 一旦落地,它的边际扩张成本非常低。那么如果随着星火认知的开源(事实上已经选择了开放接口),当大模型成为教育智能硬件的标配应用功能时,不追风口的网易有道又该如何应对? 所以换句话说,大模型就是现在发展教育智能硬件的生死战争,即便是网易有道再佛系,也不可能置之度外。 第二、深刻点讲是为了转型和生存。 这个其实不难理解。无论是发力教育智能硬件还是大模型,本质上都是为了转型和生存。 只是,当高大上的AI大模型遇上“卖货”,我们不禁想问,网易有道究竟是想要转型成为一家什么公司? *从营收结构来看似乎是教育公司,学习或课程服务板块一直都是网易有道的核心营收支柱,即便是在2022年,有道的学习服务业务占总营收的比重也超过了60%。 *但是从各种技术宣传和大模型的推出来看,又好像是科技公司,研发投入规模也不断升高。 *然而再从费用投入和根本商业逻辑上来看,网易有道却更像是想成为一家“卖硬件”零售公司。 最直接的表现是,近三年来,网易有道的营销费用已经接近或超过总营收的一半,不仅碾压研发费用,甚至比搞教培那些年的营销投入还要大。而且最近网易有道还邀请了《狂飙》高叶代言有道词典笔,少有地成为了专门为教育硬件产品签约代言人的品牌。 事实上,如果网易有道确定了走零售路线,虽然在短期内,可能还需要补足产品之外的线上线下渠道布局、品牌营销推广的软硬实力,这是个重投入工程。但好一点的是,当渠道市场建立起来之后,网易有道就将迅速进入回血阶段,这对于多年都“不赚钱”的有道来说,似乎也是个不错的出路…… 从2C到2B,教育大模型们的商业化之路怎么走? 通过网易有道和科大讯飞两家对于大模型的落地应用,我们可以总结出现阶段教育大模型的两条商业模式: 第一是让大模型成为软件、成为智能硬件的功能附庸,就像是每年手机、家电行业推出的各种智能应用、AI遥控等应用噱头,根本目的还是为了拉动硬件,硬件本身的权重,要远大于大模型本身的AI价值。 第二是2B的买卖大模型软件或者说能力。 在这方面,科大讯飞已经将星火认知大模型的接口开放,将七大维度能力、200+小助手对应能力全面开放给开发者,并且支持多端接入快速集成,支持私有化部署,与广大开发者共建生态,逐步实现对于大模型技术的商业化落地应用。 而教育市场也完全可以借此,把星火认知当做技术中台或应用跳板,推出面向学校课堂的、2B的各种智慧教育场景解决方案。 也就是将大模型当做教学辅助工具,协助教师上课使用。 虽然目前宣布进军这方面市场的大模型玩家并不多,但是教育大模型的应用,本质上与国家倡导的大力发展数字化、信息化教育基本一致。 所以针对B端市场的,为政府和学校提供科技服务,助力教育信息化和教育资源数字化建设的行业玩家却并不在少数。比如好未来为此还推出了全新品牌美校,为教育行业提供完整的直播、教研、AI系统解决方案。 事实上,如果网易有道的“子曰”们能够在大模型进校园辅助教学上深入人心,那么这就相当于品牌在潜移默化中完成了前置营销,带动课下的教育智能硬件市场的似乎也就不在话下…… 技术路线VS内容路线,谁才是教育企业转型的理想型? 其实各大教育企业们对于智能硬件、大模型的追逐,都可以归结为一句话“天下熙熙皆为利,天下攘攘皆为利往”。 不过,这里并不是贬义,而是对网易有道等教育企业们的一种唏嘘。因为在这句话后面,往往还有一句容易被人忽略的“夫千乘之王,万家之候,百室之君,尚有患贫,而况匹夫编户之民乎”。 从财报数据来看,今年一季度,网易有道的总营收为11.63亿元,同比下滑3%,结束了此前连续几个季度上涨的势头。与此同时,归母净利润为-2.04亿元,同比暴跌超100%,亏损增幅进一步提升。   再来看“好未来”,截止到2021年2月28日时,好未来的营收总额尚且在44.96亿元,但是到了2023年2月28日时,好未来的营收便大幅缩水至10.2亿元。 至于新东方(东方甄选),因为抓住了直播电商的转型风口,所以近一年多的业绩表现还算亮眼,但此前却也是压力山大。 毫无疑问,先求生存才是教育企业们的当务之急。也正是如此,网易有道们探索出了两条颇具借鉴意义的转型路线: 一条是以网易有道、好未来们为代表的技术路线,主要发力的是教育智能硬件和智慧教育解决方案; 另一条是以新东方为代表的内容路线,虽然转型进军的是直播电商,但本质上还是做内容,只不过是将知识场景从课堂转移到了直播间,核心核心竞争力依然是教师IP。 那么两条路线,谁优谁劣呢?胜负难分。…

    其他 October 30, 2023
  • 顺丰急了

    来源 | 虎嗅团队 作者|Eastland 2023年9月4日,港交所官网挂出顺丰控股申请上市公告(新版)。联席保荐人为高盛、华泰国际、摩根大通。不久的将来,顺丰将成为首家“A+H”上市的快递公司。 绝大多数情况下,同时在A股、H股挂牌的上市公司,A股交易价格显著高于H股。将股价统一折算为人民币或港元,可算出A/H溢价率或H/A折价率。 以2023年9月4日为例(当日港币汇率为0.9278): 中远海控(SH:601919;HK:01919)收盘价分别为9.95元人民币、8.03港元,H/A折价率为-25.1%。同一家公司、同样的分红,在香港市场“七五折”买中远海控(大陆投资者需开通港股通); 比亚迪(SH:002594;HK:01211)的H/A折价率仅为-6.9%,巴菲特减持的是港股,比亚迪的坚挺表明了国际投资者的态度; 长城汽车(SH:601633;HK:02333)H/A折价率高达-67.8%。 为了能在A股上市,万达从H股退市。回A无望后,将核心资产注入“珠海万达商管”申请H股上市。“不愿在港被贱卖”,万达折腾掉半条命。 众多央企在港发行H股,原因是在A股之外开辟新的融资渠道、吸引国际资本,反正央企不太在意估值。 腾讯、阿里、百度、小米等互联网公司在H股上市,均是股权结构或当年业绩不符合A股上市条件。 民企登陆A股后,跑到香港为投资人创造折价买自家公司股票的条件,这样的例子不多。2022年7月,天齐锂业(SH:002466;HK:09696)为缓解资金压力在H股上市,最新H/A折价率为-30.4%。 从估值角度,顺丰控股赴港上市不算“利好”,但为了融资暂时顾不上许多了。 以价换量告一段落 2018~2019年,顺丰快递业务单票收入约为23元;2019年Q4开启“以价换量”模式,单票收入跌破20元。 2020年Q2,单票收入18.2元、同比下降22%,业务量提高到19.4亿票、同比增长85%。 随后的两年,单票收入降幅与业务量增幅同时收窄,形成一把“剪刀”。 2022年Q1,单票收入降幅1.5%、业务量增幅44.2%,剪刀合拢了。 2023年Q2,单票收入降幅、业务量增幅分别为0.6%、11.2%。 2023年6月和7月份单票收入小幅上扬。其中,7月份单票收入同比上升4.4%,业务量下降了4.1%。如果剔除丰网(已剥离),业务量上涨7.7%、单票收入下降5.3%。 综上所述,顺丰“以价换量”已基本结束。 基本盘喜忧参半 1)“速运及大件”收入结构 顺丰业务划分基本上一年一调,2023年“快递分部”与“快运分部”合并为“速运及大件分部”。 新分部囊括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药四项服务: 时效业务是核心中的核心。2022年营收1057亿、同比增长6.8%,较2021年低3.6个百分点; 2022年,顺丰经济快递营收255.5亿、同比增幅仅0.5%,较2021年低21.4个百分点; 快运业务一度增长较快,2021年营收185.2亿、同比增长47.4%,2022年增速降至6%。 冷运及医药物流收入占比较低,2022年营收18.9亿、同比增长10.4%。 2023年Q1,时效、经济、快运三项收入增速齐齐回到15%一线,有提交上市申请前“冲业绩”的意味。 经济快递(电商)业务是通达系、极兔们的核心业务。顺丰凭多年树立的口碑,在电商领域占有一席之地。 顺丰参与降价战、运营加盟品牌(丰网),意在获得更多电商业务、保住市场份额。 把丰网卖给极兔,说明顺丰“心气儿”没那么高了(极兔没有支付现金,而是向顺丰发行代价股)。 2)喜的是保住市场份额 根据国家邮政局报告,2023年H1全国快递业务量约600亿件、同比增速约17%;快递业务收入约5500亿、同比增速约为11.5%。业务量增速大于收入,快递行业单票收入降至9.2元以下,同比降幅超5%。 中通、韵达、圆通、申通、顺丰五家上市快递公司公布的业务量合计458亿件,总市场份额为76.3%。 2023年H1,中通、申通、圆通份额有所增长——中通业务量约140亿件,市场份额提高到23.3%;圆通业务量约98亿件、市场份额16.3%;圆通业务量77亿件、市场份额12.9%。 2023年H1,韵达业务量84亿件、市场份额下降3个百分点至14%。 2023年H1,顺丰业务量59亿件,市场份额微降0.2个百分点。 看来,“市场份额10%”是顺丰非常在意的底线。 3)忧的是盈利能力大不如前 “速运及大件业务”这个概念有些笼统,从中剔除大件/快运,将剩下的三项——“时效快递”“经济快递”“冷运及医药”,合并为“快递业务”。 与“快递业务”并列的是“快运”“同城”“供应链”分部。顺丰招股文件披露了上述四个分部的收入、成本、净利润、折旧/摊销等数据。 2020年,顺丰快递业务收入1173.4亿,毛利润率10.4%,净利润80.3亿、净利润率6.8%; 2021年,顺丰快递业务收入1323.2亿,毛利润率降至6.5%,净利润42.5亿、净利润率“腰斩”至3.2%; 2022年,顺丰快递业务收入1384.1亿,毛利润率4.6%,净利润55.1亿、净利润率回升到4%; 快运业务包括大件快递及货运。2020年收入193.4亿、净亏损9.5亿、亏损率4.9%;2021年收入283.6亿、净亏损5.5亿、亏损率收窄至1.9%;2022年,收入313.5亿、毛利润率首次转正,净利润3056万、利润率0.1%。 虽然保住了市场份额,但顺丰赖以起家的快递业务,盈利能力大不如前。 同城业务增长空间有限 同城即时配送属本地生活范畴,面向餐饮门店、零售/电商商家、个人及企业提供即时物流配送服务。提供To B的尊享、特惠及增值服务,和To C的帮取、帮送、帮买服务,同城配送平均1小时。 2020年,同城业务收入32亿,亏损7.6亿、亏损率23.5%;2021年收入51亿,亏损8.9亿、亏损率17.6%;2022年收入66亿,亏损2.9亿、亏损率4.4%;2023年H1净利润3031万、利润率0.9%。 尽管亏损收窄并实现上半年盈利,但同城即时配送是新兴业务,十几个百分点的增速不算快。顺丰营收两三千亿,同城业务六七十亿营收无关大局。 阿里、美团、抖音、京东、小红书、滴滴坐拥高频流量入口,把本地生活视为“第二增长曲线”,战场硝烟弥漫。 阿里、京东、美团外卖/闪购既是本地生活服务平台,又“自带”履约。2023年H1,美团配送97亿单,闪购单日峰值1100万单。 顺丰即时配送的角色是履约,直接获客能力不及流量巨头。从财报数据看,顺丰没打算烧太多钱,把赚钱摆在抢市场份额前面。这样的话,同城业务成不了气候。 国际业务尚待“拨云见日” 投资人或许对顺丰同城业务没有寄予厚望,但被寄予厚望的国际业务却遇到瓶颈。 1)顺丰的星辰大海 顺丰是中国最大的货运航空公司,截至2023年6月末,拥有99架全货机,并租用国内、国际5400条航线、81万航班的货仓,是中国航空货运最大货主。 2023年H1,顺丰航空货邮运输量占全国的35.2%。 顺丰强大的航空货运能力,使其在跨境物流、国际快递方面拥有得天独厚的优势。与其在国内抢几块钱一单的电商业务,不如开拓每单5美元、10美元的跨境业务。 世界三大快递公司,联邦快递从孟菲斯货运机场发家、UPS运营路易斯维尔航空枢纽、DHL拥有辛辛那提航空枢纽。 鄂州航空枢纽转运中心是亚洲第一个专用货运枢纽,顺丰决心令其成为“中国的孟菲斯”。2023年三季度,花湖机场将投入试运营。 顺丰的星辰大海不是与通达、极兔抢运价低廉的电商业务,而是与世界快递巨头争锋。巨资建设花湖机场充分暴露出顺丰的野心。 2)艰难爬坡 2020年10月份,顺丰国际快递业务量为350万件(首次披露)。 2020年Q4,国际快递业务量为1150万件;2021年Q4达1650万件、同比增长35.7%;由于疫情对国际供应链的影响,国际快递业务持续两个季度只有2%出头; 2022年Q4,国际快递业务量2040万件、同比增长30.8%。2023年前两个季度,国际快递业务量增速均高于40%。 2023年7月,国际快递业务量达590万件、同比增长28.3%。 2022年,顺丰供应链及国际分部收入899亿,净利润19.5亿、利润率2.2%; 2023年H1,国际分部收入30.3亿、同比下降36.3%。 盈利能力退坡更加严重:2022年H1净利润16.9亿,H2净利润不足2.6亿,2023年H1亏损3.1亿。 顺丰国际分部要增速没增速、要利润没利润,原因是国际空运、海运需求及运价从2022年H1高位大幅回落。说明顺丰跨境业务主体是航运(快递只占很小一部分),与中远海控的集运业务一样,都是强周期性极强的业务。 2023年H1,集运价格处于历史低位,中远海控净利润仍达166亿、每股现金分红0.51元。顺丰却由盈转亏。 3)没有比较就没有伤害 顺丰国际快递艰难爬坡之际,菜鸟跨境业务却突飞猛进。 根据阿里2023财年(截至2023年3月31日),菜鸟跨境和国际业务日均履约超过400万个包裹。2023年Q2(自然季),菜鸟营收231.6亿、同比增长34%。 同期,阿里“国际数字商业”订单量同比增长25%。天猫跨境业务风生水起,Lazada、速买通在海外攻城略地,能够在15日内送达的订单占比超过30%。因此,阿里财报将国际业务增长归因为“受国际、国内物流服务收入增加所带动”。 接近菜鸟的人士透露,2023年Q2日均跨境业务量达500万件。 顺丰整个季度(91天)履约2000万件,菜鸟单日500万件! 没有足量快递订单,跨境业务就只是航运。由于成本控制能力不及中远海控,运价低位运行时会产生亏损,蚕食国内快递本就不多的利润。 花湖机场投入运营,新增跨境业务不会“从天上掉下来”。淘天系有菜鸟,拼多多与极兔深度绑定,京东自建物流……谁都不会把利润丰厚、想象空间极大的跨境业务拱手相让。顺丰跨境运力大增,不等于有货可运。 *以上分析仅供参考,不构成任何投资建议   相关推荐: 李宇春做客高品质中国栏目《我们民谣2022》,带你领略不一样的中国音乐…

    September 8, 2023