如果你想问什么是最受欢迎的SUV,毫无疑问,赛力斯和华为共同打造的高端品牌AITOM5将占据一席之地。据统计,7月份销量已超过1万辆,总销量接近3万辆。可谓“趁热打铁”问界M7也如约而来。它不仅提供了更大的车型,而且在问界M5的基础上改进了一些功能。在家庭中大型SUV市场必然会有所作为。让我们来看看它的亮点。
AITO问界M7亮点清单:
1.车机性能流畅,响应速度快,丝滑。2.交互能力强,大部分应用软件可以语音控制,只需要动嘴,不需要动手。3.第二排创新“零重力”设计,实践经验好,能满足业务需求。4.转弯半径小,使5米以上的车身转弯更加灵活。5.低速360透明底盘°摄像头无死角,保证行车安全。6.动力非常轻,转向灵活,驾驶起来毫不费力。
AITOM7车长达到5020mm,宽1945mm,高1775mm。作为一款5米以上的大车,在外观设计上采用了比较稳定的造型,寻求前卫务实的平衡感,比M5更有大哥的感觉。因为没有轴距“拉长”,整体视觉上没有那么夸张,让驾驶员像车一样自由驾驶。
无论从进气格栅到大灯设计,都可以揭示“温文尔雅”感觉在细节上也充满了科技感。长条日间行车灯与两侧LED大灯相连,符合当前智能电动汽车的设计元素,菱形AITOLOGO也可以点亮,在夜间识别良好。
车身侧面比例协调,20英寸多辐轮毂使车身看起来充满力量感,多棱角腰线勾勒出车身侧面前倾的感觉,整体更具运动感。同时,C柱后面有很大的空间,这也确保了第三排有足够的空间。
M7的尾部采用直通尾灯设计,贝壳尾门带来高级感。从视觉上看,整体造型层次分明,与正面相辅相成,仍给人一种稳重大气的感觉。
M7的内饰与M5相似,主要采用温馨的设计风格,座椅面料手感柔软,车内可触部分采用软皮处理,细节做工精致。驾驶员和副驾驶有很大的空间,没有多余的设计。这种节俭的造型更容易被大多数人接受。
10.25英寸液晶仪表盘具有丰富的功能显示。HUD抬头显示可以让驾驶员始终掌握车辆的各种信息,也可以进行分屏显示、耐久性、功耗、导航、音乐等信息。
多媒体显示屏为15.6英寸,也是问界系列最大的亮点。华为打造的鸿蒙HarmonyOS智能驾驶舱堪称目前最强的车机系统。操作与平板电脑没有区别。在UI设计和功能板的逻辑上,对用户非常友好。如果是华为手机用户,可以实现。“无缝连接”,未来,手机应用的屏幕投影也可以通过OTA升级到鸿蒙3.0版,届时将碾压其他车机系统的所有软件应用效果。
值得一提的是,华为智能助手“小艺”能力也有了很大的提高,手动操作可以通过智能交互完全减去。呼唤小毅,打开音乐、视频软件等相关内容,然后选择相应的内容,完全实现语音控制,对后排乘客有很好的体验。在娱乐方面,包括KTV和沉浸式游戏在内的新M7也可以体验到。
M7前排还有两个40W无线充电装置,底部有散热风扇,可以保证充电时手机不会过热。此外,整车还提供6个Type-A或Type-C接口,最大功率为60W,可给笔记本电脑充电。
第二排问界M7最大的亮点就是第一个“零重力”座椅,只需按下打开按钮,前副驾驶和第二排座椅同时调整,座椅靠背,腿支撑也一起移动,最终得到乘客躯干和大腿113°夹角的均匀受力位置,这种感觉与平躺的体验有很大的不同,能使人体完全放松,能在长途行驶中得到高效、充分的休息。
第三排座椅作为6座版,性能也比较好,座垫厚,乘坐感好,座椅靠背可调,放下后空间平整。右后侧配备220V和12V电源,支持外部放置。
在试驾体验过程中,AITOM7得益于恰到好处的轴距设计,满足了用户拥有全尺寸大空间的需求,并具有汽车的操控感。转弯半径仅为5.87m,整体机动性能将更好。当驾驶长度超过5米时,转弯、转弯和停车不再是问题。
问界M7在低速行驶时提供360°全景图像和透明底盘功能使驾驶员能够清晰地观察车辆周围。同时,它还提供多达100种停车场景,最常用的正面、正面和斜45种°更不用说停车了,智能停车领域的准确性和成功率都很出色。
M7NVH首先通过设计降低风噪。整车采用双层夹层玻璃、静音轮胎和优化电机噪声,四缸增程器也从根本上降低了噪声的产生。在实际经验中,与这一级别的车型相比,它应该具有一定的优势。
在城市路况下,大家伙M7感觉和M5差不多。方向盘很轻,几乎感觉不到2.45吨车身的存在。转向准确,响应快。两轮驱动车型扭矩360牛米,100公里加速7.8秒。动力已经足够了。四轮驱动版双电机车型扭矩660牛米,100公里加速只需4.8秒,推背感强,高速超车轻松。
M7配备3元锂电池容量40kWh,与M5一致。后驱和四轮驱动车型的CLTC工况纯电动续航里程为230km和200km,综合续航里程为1220km和1100km。同时,后驱车型的功耗为5.8L/100公里,四轮驱动车型为6.3L最大油电转换率为3.13kWh/100kmL。
总结:M7的价格在32万到38万之间,与M5稍微一致,但用户比手机更容易选择,M7可以满足多口之家的日常交通和旅行需求。值得称赞的是,它更多地考虑了用户在控制大车之前的担忧,在控制方面非常友好,增加了很多便利性。另一方面,如果是商务使用,零重力座椅无疑会给乘客带来不同的好感。
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