手机行业再掀风暴,硕王品牌手机凭实力进阶

  回顾智能手机发展历史,大家可以发现国产手机惊人的增长速度,从最初的追随模仿到与知名品牌的齐头并进,最近几年实现部分领域反超,业内专家指出,未来国产品牌会越来越受欢迎,中国制造业的全面崛起势不可挡。

  就拿硕王品牌手机来说,自从进入市场以来,就受到了消费者的认可与喜爱。从设计上看,硕王手机是相当认真的,外观上采用了航空级材质,经过多道工序,让机身达到镜面一样的光亮,融合镜面玻璃后盖,最终带来源于自然而又超越自然的色彩美学,同时又为手感加分。硕王手机品牌十多年致力于高端智能手机研发,生产于一体的现代化规模制造商。研发设计整合了国内外200多人的高端科研团队。生产基地超2万平米标准化科学无尘化车间,通过ISO9001管理体系,全国线下线上800多家渠道代理销售网络,近十多年的努力建立了完善的售后服务系统。

  

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  硕王品牌手机的内在同样引人注目,它采用了高性能旗舰处理器和高速强劲运行内存,支持多种应用,在进行高强度的游戏运行和多任务处理时,也能始终保持稳定,节省大量的电力,使手机的使用寿命更长,做到随心畅玩。另外,硕王今年新款手机还带来了至高8GB+256GB的大内存,搭载大运行,让卡顿和延迟更不可见,性能发配张驰有度,加速散热效果,无论追剧,畅玩大型网络游戏还是听音乐都能更加尽兴和畅快。

  

手机行业再掀风暴,硕王品牌手机凭实力进阶

 

  硕王精心设计研发的新款高端轻奢商务手机,通过高强度耐摔玻璃盖板,结合轻奢皮革的工艺,手工打造采用欧洲意大利进口小牛皮,使得外观深邃优雅,宁静富有魅力。彰显尊贵品质,奢华内涵,这款设计传承超跑基因,以红色真空镀,配以沉稳神秘黑色真皮,勾勒出珠峰硬朗威严的轮廓,彰显非凡气度,展露个性锋芒。皮革花纹分为鳄鱼皮和小牛皮两种,三种颜色可选择,由经验丰富的皮具制作师傅精心挑选,裁剪手工擦色等,26道工序的细腻处理,12道人工检测,保留皮质自然生长的纹路和质感。

  

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  硕王新款手机还配备了多种传感器,可以更好地满足人们的需求,拍照和录像效果更加出色、从容。2300W像素高清广角镜头,强劲的复合多帧降噪技术与HDR技术,无论拍摄夜间闹市,还是城市风光,画质都清晰、明亮且纯净,每一个像素细节,都带来超乎想象的震撼效果。而1300W前置美颜自拍,让人像美得更精致,通过智能优化皮肤,智能修复人像五官细节,可以随心所欲传达自己的个性。

  

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  硕王品牌手机支持双卡双待全网通,以及WIFI双天线,网络连接高速稳定,保持网络随时在线,为您抢先时代速度。6.517英寸的高清刘海屏,90.30%的屏占比,带来超越人眼的分辨能力,绚丽的画面通透鲜亮,跃然屏上,让人一眼惊艳。

  

手机行业再掀风暴,硕王品牌手机凭实力进阶

 

  

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  以前年轻人喜欢买进口品牌,现在年轻人喜欢用国潮产品,这说明中国用户更有文化自信,品牌自信,相信硕王品牌手机的崛起会让更多人感到惊喜,硕王品牌手机以纯粹美学,引领时代风潮。

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  • 恭和老年公寓:六年PPP模式公建民营养老服务

      坚持专业化服务筑牢五星级品牌   近日,《北京晚报》发布了有关乐成集团探索PPP模式公建民营养老服务之路的报道,以下为报道全文:   相关部门为提升政府办养老机构保障效能,加快推进养老服务社会化,实现养老服务资源优化配置,在发挥政策导向作用的同时,立足吸引先进管理理念、专业服务团队和优质服务资本,科学设置公建民营的条件和形式,陆续出台相关政策及实施办法。2017年,乐成养老积极参与PPP模式(PPP即英文Public-Private-Partnership的缩写,政府和社会资本合作模式)公建民营项目试点,中标承办北京市首家PPP模式公建民营养老机构 — 恭和老年公寓(原北京市朝阳区第二福利中心)。   恭和老年公寓投入运营六年以来,已为累计超过2000人次的老人提供专业的养老照护服务,在服务入住长辈、辐射周边社区的同时,践行企业社会责任,响应相关部门号召,创建设立”政府保障床位”,受北京市朝阳区民政局委托,为符合一定条件的老人提供长期养老保障,让特困家庭同样”老有所养”。   2017年乐成养老获得北京市朝阳区第二福利中心运营权,即恭和老年公寓   北京市首家PPP模式养老机构:   充分发挥模式优势,彰显”医养结合”养老服务品质   作为国内较早研究中国养老市场并持续探索实践的民营企业,乐成养老自2007年成立以来,围绕老年人和养老家庭的实际需求,在做好基本养老保障的基础上,以市场化方式不断创新实践,积极适应产业发展新常态,特别是对于企业在发展中面临存在的资产重、回收慢等问题,与政府相关部门共同探索以PPP模式公建民营养老机构为代表的经营解决方案,用以更好地满足老年人的养老需求。该模式由政府相关部门提供场地,公开招标引入专业养老机构投资建设,负责养老机构的运营和管理,引入第三方监管机构,协助政府相关部门对养老机构进行监督与考核,让长辈享受到更好的服务。PPP模式公建民营养老机构的模式优势在于,政府端通过引入市场竞争机制,降低项目改造运营成本;对于产业而言,能够减轻民营企业压力,打通养老产业发展瓶颈;在为老服务方面,委托专业机构运营有利于提高养老服务专业能力;在行业和社会影响上,能够增加养老服务供给,提升城市公共服务水平。据恭和老年公寓院长曹颖茜介绍,乐成养老充分发挥PPP模式优势,彰显服务保障功能,一如既往的以提升养老服务质量为主旨,以树立五星级品牌标杆为服务导向。自投入运营以来,恭和老年公寓先后接待多地有关部门各省市民政局、发改委及同业参观,分享PPP模式合作方式及运营现状,积极发挥示范引领作用。   标准化、优质化专业医养照护:   “五养一体”整合式照护服务保障呵护长辈健康   六年来,恭和老年公寓始终坚持”用标准规范服务,在服务中改进标准”的良性循环过程,不断优化迭代养老服务标准体系,通过”住、食、医、养、乐”五养一体整合式照护服务,为入住长辈提供多元化、跨学科、专业规范的品质服务,发展具有乐成养老特色的”医养结合”服务模式,特别是在全方位医护服务、特色医疗服务、医疗检测及康复设备设施投入、专业医护养护人才梯队建设等方面形成了扎实的医疗保障;对于有认知症的长辈,院内结合病理特点和切实需求,基于药物干预的同时,聚焦非药物干预元素,打造认知症照护专区,帮助长辈安全养老、健康享老。   84岁的严叔叔,是重度失能长辈。入住期间院内发现长辈严叔叔旧疾复发,伴有精神萎靡、食欲减退等症状,考虑到住户年龄较大、病情变化快等因素,护理部主任艾今和双井第二社区卫生服务中心二福卫生站站长刘志永及时和家属展开沟通,建议到上级医院就医。最初长辈比较排斥就医,在向家属解释预后风险和就医建议后,通过医养护团队和家属的共同努力,严叔叔终于同意外出就医。   外出就医期间,养护主管姜浩保持每周随访和慰问。因病情加重,严叔叔需长期住院而提出离院。在离院随访访谈中,姜浩了解到严叔叔家里居住环境较差、长辈出院后依旧有养老需求,并且对院内医养护理工作很认可,所以与家属保持联系,主动提出到医院看望,家属很是感动。病情稳定后的严叔叔,出院后再次返院入住,进行后续的康复调理。   除了对入住长辈在”医””养”方面的重点关注,恭和老年公寓在”食养”方面,通过科学合理的”适老餐”餐品种类,提高老人们的饮食健康。”适老餐”主要包括适老膳食和特殊膳食,结合老人生理、身体、季节变化、烹调手法及时间、颜色搭配等因素为原则,制定低盐、低脂、低糖膳食,由专业营养师与餐饮部主任共同编制食谱,每周更新并公示。   在为老服务上,社工团队以”爱暖人心”的关怀让老人老有所”乐”,针对每位长辈的实际需求,社工以日常巡视和主动探访结合,促进长辈与院内生活融合,以”恭和文化社”兴趣社群和形式丰富的文娱活动,帮助长辈树立健康向上的老龄观,拥有丰富多彩的老年生活。   为持续保障长辈日常生活的舒适性、安全性及便利性,恭和老年公寓也从”住”中入手,在朝阳区民政局的大力支持和指导下,在设施设备维护、大中修工程、安全防范等方面改造迭代,提升硬件配置,全力做好后勤安全保障工作。   在六年运营期间,恭和老年公寓2017年被北京市朝阳区养老服务行业协会评定为服务质量专项行动先进单位,2018年首次建立标准体系,2019年11月被北京市民政局评定为”北京市五星级养老服务机构”——这也是全市首家公建民营五星级养老机构。2020年,获北京市朝阳区养老服务行业协会颁发的”优质养老服务品牌单位””养老服务标准化示范单位”荣誉称号。同年被朝阳区民政局评定为”AAAA”级中国社会组织。   对此,恭和老年公寓院长曹颖茜表示,六年来的屡获殊荣和来自长辈、家属的高度评价鼓舞着乐成养老人不懈努力,做好五星级品牌标杆服务,为行业发展和模式创新作出表率,让老人们住得安心、放心、开心,是团队心中时刻牢记的头等大事。 相关推荐: 新能源商用车:老玩家、新势力“争先恐后” 现如今,作为重要出行交通工具之一的汽车,已经在人们日常生活中扮演着愈发重要的角色。不仅如此,汽车行业也发生了不小的变化,新能源汽车的热度更是居高不下。除了各路玩家积极布局之外,新能源汽车的销量也是持续走高。 事实上,汽车若以用途来划分的话,可以分为两类,即乘用车和商用车。值得一提的是,在新能源乘用车市场日渐火热的同时,商用车市场也掀起了一波新能源化转型大潮。不少商用车企业都踏上了转型之旅,开始朝着新能源化方向发展和布局。 配图来自canva可画 商用车加速新能源化 最近几年,汽车产业正在经历巨大变革,朝着电动化、智能化、网联化、共享化,也就是“新四化”方向发展。其中,电动化更是已经成为了汽车行业当下发展的主流趋势。无论是传统车企争相推出自家的新能源品牌,还是造车新势力的崛起,都很好地印证了这一点。而这一幕不单单发生在乘用车市场,商用车市场的新能源化也在持续提速。 首先,节能减排已成共识,商用车新能源化有助于“双碳”目标的实现。为了应对气候变化,减少碳排放已经成为了全人类的共识。而汽车产业又是碳排量比较大的产业之一,该产业向着新能源化转型,对于减少碳排放量、实现“双碳”目标起着至关重要的作用。 尽管商用车在汽车总量中的占比并不算太高,但由于使用强度和频率较大,碳排放量不容小视。据《节能与新能源汽车发展报告2022》显示,2021年中国车用总燃料消耗恢复至2.33亿吨,同比增长约3%,直接碳排放量约7.7亿吨,商用车占比超50%。随着商用车逐渐朝着新能源化方向转型,碳减排也将更进一步,这对于环境保护大有裨益。 其次,商用车新能源化能够为客户带去更高的经济效益,客户对其接受度也将逐渐提升。与燃油商用车相比,新能源化的商用车搭载电池,而电费价格是要比汽油价格便宜的,这就意味着新能源商用车的用车成本要低于传统燃油商用车。另外,商用车客户大都对价格比较敏感,因此客户往往更倾向于选择经济效益更高的车辆,这就在一定程度上提升了客户对于新能源商用车的接受度,同时也加速了商用车的新能源化进程。 最后,配套基础设施的完善,同样对于商用车的新能源化起到了积极作用。续航、补能方便与否是影响客户选择新能源商用车的重要因素之一。经过这几年的发展,新能源汽车配套的基础设施也在不断地完善,车主们困扰的补能问题也逐渐得到了解决,商用车车主们对于新能源商用车的认可也有了进一步提高,这也将促进商用车的新能源化。 传统车企“经验”开路 新能源商用车逐渐升温,布局该领域的玩家数量也持续增多,其中不乏传统车企的身影。比如,吉利在2016年正式创立了专注于新能源领域的商用车品牌“远程汽车”;比亚迪也已经在新能源商用车领域布局已久。值得一提的是,不少传统车企已经在新能源商用车领域取得了一番成绩。 一来,传统车企供应链、制造经验丰富,能够为其在新能源商用车领域大展拳脚提供重要支撑。事实上,在发展乘用车业务的同时,不少传统车企很早就开始开展商用车业务了。比如,比亚迪在2008年就开始布局商用车领域了;吉利在2014年就成立了吉利商用车。传统车企本就在乘用车领域深耕多年,在造车经验、供应链能力、品牌影响力、产能等诸多方面有着深厚的积累,再加上其在商用车领域的长期布局,这些资源也能够成为其发展新能源商用车的重要助推器。 二来,传统车企资金实力雄厚,能够为新能源商用车的研发、生产提供保障。新能源商用车产品的研发并不能一蹴而就,除了电动化之外,还需要朝着网联化、智能化方向发展。然而无论是哪一种变革都需要雄厚的资金支持,尤其是智能化,倘若没有大量的资金投入,就很难取得实质性的突破与成果,实现真正的智能化。而传统车企的资金储备更为充足,能够为其商用车新能源化提供充足的支持。 三来,传统车企已有乘用车新能源转型的经验,可为新能源商用车提供借鉴和参考。最近几年,新能源成为了汽车行业的高频词,不仅新能源汽车销量持续走高,越来越多的传统车企也开始朝着新能源方向转型。得益于此,传统车企积累下来了不少新能源汽车转型的经验,而这些经验也能够实现参考与复用,为其商用车的新能源转型提供助益,避免多走弯路。 新势力“技术”破局 除了传统车企之外,新能源商用车领域也涌现出了一批造车新势力企业,比如,DeepWay、前晨汽车、苇渡科技等等。尽管相较于传统车企,造车新势力在品牌影响力等方面要稍逊一筹,但其也是新能源商用车领域不可或缺的一股力量,并且有着独特的优势。 其一,商用车新势力业务较为集中,更容易实现产品的研发与突破。比如,DeepWay就专注于智能新能源卡车的研发和制造;前晨汽车目前是重点发展新能源轻卡;苇渡科技则主要从事新能源重卡汽车的研发、制造和销售。可见,商用车新势力的业务线都颇为聚焦,这也能够让其将资源汇集在一处,更有利于其业务的发展。而当商用车新势力在某一领域站稳脚跟后,也能够以此为基础,再向外延伸布局。 其二,商用车新势力大都有技术背景,并且对于技术格外看重,有助于其推出更具竞争力的新能源商用车产品。智能化是新能源商用车未来的发展趋势之一,不少新能源领域参与者都在围绕着技术方面下功夫,以为后续的智能化功能铺路。而部分商用车新势力在智能驾驶方面有着一定的积累,这对于其后续产品的推出有所助益。 据了解,DeepWay由百度与公路干线物流产业互联网头部企业狮桥联手打造。百度在自动驾驶领域深耕多年,自动驾驶技术实力不容小觑,而背靠百度的DeepWay在自动驾驶方面可以说是自带加成。无独有偶,前晨汽车的技术实力也十分强大。据悉,前晨汽车的技术研发团队拥有全栈技术研发的能力,在整车系统、线控系统、动力系统以及冗余系统的设计上,均能够做到自主完成。 其三,商用车新势力频频获得融资,有能力持续推动新能源商用车的研发与业务的开展。新能源商用车前景巨大,但产品开发颇为不易,这就对行业参与者提出了较高的资金要求。商用车造车新势力们虽不如传统车企那般,拥有强大的资金储备,但其融资能力不容小觑,而这就为其后续业务的推进提供了可能性。比如,就在前不久,智能新能源卡车造车新势力公司DeepWay就宣布完成7.7亿元A+轮股权融资。据悉,DeepWay已累积融资超过12亿元。 前路漫漫 据新能源商用车市场信息联席会最新数据显示,2022年新能源商用车销量为33.8万辆,同比增长78.9%,全年渗透率为10.2%。新能源商用车势头正猛,无论是传统车企,还是商用车造车新势力,都有着各自的优势与特点,并以此为依托,不断开拓新能源商用车的市场。不过,即便如此,新能源商用车领域参与者仍然面临着来自各方的挑战。 对于传统车企而言,其在智能化方面仍需不断投入。事实上,传统车企所拥有的强大的供应链能力、品牌影响力以及多年来积累的经验,都将成为其开拓新能源商用车市场的重要倚仗。但受多方因素影响,传统车企在智能化方面并没有那么突出。而智能化又是新能源商用车未来发展的重点,这就对行业参与者提出了较高的技术要求。传统车企也需要关注智能化方面,以技术推动产品变革。 对于商用车新势力来说,新能源商用车日渐火热,竞争压力逐渐增大。现如今,商用车朝着新能源化方向发展已经是大势所趋,而不断攀升的销量也展现出了新能源商用车不俗的发展潜力。但也正因如此,新能源商用车领域也频频迎来各路玩家入场,这些玩家各有所长,故而商用车新势力也将面临着愈发激烈的市场竞争。 此外,新能源商用车价格偏高,用户接受度仍需培养。不同于乘用车,乘用车车主在选购新能源车型时,不仅仅考虑价格因素,还会从舒适度、智能化等诸多方面考量,并且愿意为之买单。而商用车是生产工具,用户对于成本、价格,也就是对于经济效益关注度更高。尽管新能源商用车具备多种优势,但其购置价格并不低,这也就意味着回本周期也将被拉长,因此,用户对于新能源商用车的态度较为审慎。 尽管新能源商用车领域存在这样或那样的挑战,但就目前情况来看,其总体发展趋势依旧是向好的。随着各路玩家在新能源商用车领域布局的持续深入,新能源商用车所存在的痛点问题也终将会被一一攻克。总而言之,新能源商用车的未来值得期待。相关推荐: 【竞技宝JJB.LOL】MSI战队巡礼-PSG篇 第二支全华班       北京时间4月30日,英雄联盟2023MSI季中冠军赛即将正式拉开序幕,今年的MSI赛制有所调整,参赛的队伍相较以往也变得更多,那么这次世界赛都有哪些队伍参加比赛呢?本篇就为大家带来PSG战队的介绍。        PSG战队来自东南亚PCS赛区,东南亚赛区和LMS赛区合并之后成立的PCS一直都是外卡赛区中最强的存在,虽然是两个赛区的结合,但从近年来打出名气的队伍来看,依然是LMS赛区的选手更多,十一年前的暗杀星TPA在S2全球总决赛上拿下了冠军,但此后无论是LMS还是如今的PCS,都无法和四大赛区相提并论,PCS赛区近年来最好的成绩仅为MSI四强。而PSG这支队伍原名为talon,在得到了足球俱乐部巴黎圣日耳曼的赞助后更名为PSG.Talon。这支队伍在2020年建立,同年便成为了赛区的王者杀入世界赛,但最终这支队伍并未能从小组赛杀出重围。此后PSG完全统治了PCS赛区,连续拿到了PCS赛区2021年春季赛冠军、2021年夏季赛冠军、2022年春季赛冠军,在去年的冬季转会期中,PSG阵容大换血,所有位置的选手都换了一遍,其中包括引入了前EDG打野选手junjia。        战队阵容   PSG战队首发选手由上单Azhi、打野junjia、中单Ubao、下路Wako、辅助Woody组成,五名选手均为中国台湾省人也算是全华班阵容,这也是外卡战队中少有的没有任何外援的队伍。首先说说LCS春季赛上表现最好的两位选手,junjia对于国内观众来说已经非常熟悉了,作为曾经EDG的一员,在jiejie状态不佳时junjia总是能够挺身而出,加盟PSG的本赛季junjia更是打出了大腿级的表现。除junjia之外,PSG状态最好的是下路的wako,这名选手已经是PCS赛区的元老,此前在该赛区的成绩惨不忍睹,但今年加盟PSG之后打出职业生涯最高光的表现。除上述两名表现高光的选手在之外,上单Azhi不到16岁就在AHQ二队出道,但是到了今年加盟PSG之后才正式成为首发选手。中单ubao原ID为uniboy,可能一些观众还有印象,2021年曾加盟过LGD,但当时的个人表现非常差,本赛季状态有所回暖。辅助位的woody此前所在的队伍两次在季后赛中被PSG击败,索性加盟了对手。        战队风格   从PCS春季赛决赛的三局来看,PSG对于junjia的依赖程度非常高,通过野区的优势逐渐波及全场并最终取胜。但junjia在前期更注重自己的发育,这也让PSG的比赛风格看上去非常保守,不喜欢前期进攻性太强的阵容,擅长选出大核或野核和对手打中后期,但这样的比赛风格在目前的版本中并不讨喜,有一些倒施逆行的感觉。整体来说,PSG本赛季大换血后的表现并没有明显的实力提升,但五个台湾省人组成的队伍也同样是中国队,希望junjia能够带领这支队伍冲出入围赛。相关推荐: 太原老葛的公益情怀:从直播带货到扶贫助残随着我国经济形势积极稳健且持续向好,居民的生活水平逐步提升,消费能力也得到快速发展,直播带货作为一种新兴商业模式和互联网业态,近年来发展势头迅猛,在促进就业、扩大内需、提振经济、脱贫攻坚等方面发挥了积极作用。在直播带货行业迅猛发展的同时,也出现了例如太原老葛这样的娱乐带货主播,他在坚持直播带货的同时,投身公益,不仅为老百姓带来了优质的产品,还通过捐款、捐物资等方式帮助了很多困难的人们。 据相关数据显示,2022年2月19日,太原老葛与正声茶业携手,开启2022年首次茶叶专场直播。直播间人数峰值屡屡突破100W+人次,凭借9.6W+单成交量以及单场926W+的GMV位居快手当日全国榜一。 此次专场直播中,亮相了方罐10罐+紫藤花茶具、奉旨制茶、黑罐6罐+尊享茶具、棕木箱龙井、木桶碎银子、正魏龙井、正魏双层礼盒等20余款正声茶叶。在诸多茶叶中,【棕木箱龙井】GMV高达220W+;方罐10罐紫藤花茶具、木桶碎银子等受欢迎度紧随其后。 实际上,2021年太原老葛便与正声茶业开启了多次合作,首次直播带货正声鎏金溢杯,单品销量突破1.4W单,销售额近100W。年底再次合作带货正声爆品-国风圆罐10罐+紫藤花茶具,单品销量突破2.1W单,销售额近100W。 太原老葛的成功转型自然也会引来更多网友的注意,而根据网友的调查资料发现,太原老葛在直播的同时,也在默默做着公益活动。 2022年6月15日,太原老葛参与了中国残疾人事业宣传促进会助残123的公益活动,给自闭症儿童捐赠了空调、米面油条和学习材料等价值10万元的物资,呼吁社会大众更多的关心自闭症孩子们的生活成长,引起了社会的广泛关注。 7月21日,太原老葛通过江西省红十字基金会向河南捐款20万元,用以保障受困地区人员的正常生活需求,和河南一起战洪灾。 在回馈社会的路上,太原老葛一直在行动。作为直播行业的重要标志,太原老葛也表示未来会依然坚守快手初心,坚持供应链电商产业发展,实实在在地服务粉丝用户。 直播带货的形式能提高商家的用户黏性和潜在营收增量,太原老葛通过直播实时互动,实现了与消费者的高效触达。 随着近年来直播电商整体规模不断扩大,内容平台与电商交易的融合程度也在不断加深。在未来,互联网经济的发展和网络直播环境不断更新,必然会涌现出一大批像太原老葛一样的主播,他们不断投身直播行业,精准发掘用户需求,不断实现产业赋能,实现经济与社会效益的双赢。    相关推荐: 从产品品牌到产区品牌,江小白的未来不可限量去年10月,重庆江津区政府与江小白酒业就“升级清香自然酒,目标百亿新名酒”举行战略签约仪式。“国家队”携10亿入局,让江记酒庄获得重要投资加持,将在夯实西南最大清香型白酒示范基地、丰富“自然风土酿造自然酒”产品理念、升级“农场+酒厂”现代酒庄产业集群等领域投入大量精力与心血,夯实江小白的行业影响力与品牌成长力。 从政府层面看,江小白酒业依托江津区打造的原料和酿造基地,通过近10年的发展,已经对当地的经济结构进行了完美重塑,立起了江津区的新形象。随着“江小白+梅见”的双品类驱动发展、“农场+酒庄+农旅”的一二三产业融合格局形成,一个新兴的白酒特色产区在江津出现。 从企业层面看,江小白更加明确了奋斗的方向,将与江津区政府、江津的父老乡亲组成发展的“理想共生体”,加速江小白从产品品牌到产区品牌的跨越,打造成区别于其他白酒产区独特品牌,完成清香自然酒的升级。 十余年前,江小白提出了“我是江小白,生活很简单”的品牌主张,“自然简单”的理念也成为了贯穿其整个经营体系的产品理念。随后,江小白依托江津区,打造江记酒庄酿造基地,提出的口号是“江边酿酒、以江为记”;并且“掂着脚”也要坚持建设一个逾万亩的自有农场。从品牌主张、产品理念、酿造技艺再到产业链构建,江小白始终坚持着“清香自然酒战略”,并通过一二三产业的融合,形成了完整闭环。这书写了中国酒业界政府与企业相生共融的范本,并让我们看到其无限的可能。 “百亿新名酒”,是本次签约被放大的主题,其真正的发展蓝图是新名酒,而百亿、超越百亿或更高目标,不过是一个可以期待的过程而已。企业将酿造的核心环节把控在了自己手中,也建立了长期稳定的品质优势。而这也是江小白从产品品牌到产区品牌的一次跨越,正如业内评价所说,江小白的未来不可限量。相关推荐: ChatGPT概念“狂飙”,你追了吗?近期,ChatGPT引领的人工智能概念在资本市场一路狂飙。这样一款爆品依托于什么样的黑科技进行研发,在怎样的背景下产生,能否赋能我们现有的产品,处于一个怎样的定位,未来发展会怎样?本文将通过实战调研的方式来探讨这些问题,综合产品、技术、市场的角度对ChatGPT进行分析。 一 背景介绍 1.1 基本信息 依据Wiki百科的介绍,ChatGPT是一种尚处于原型阶段的人工智能聊天机器人。ChatGPT由OpenAI公司在2022年11月30日发布。在同样由OpenAI开发的GPT-3.5模型基础上,ChatGPT通过监督学习与强化学习技术进行微调,并提供了客户端界面,支持用户通过客户端与模型进行问答交互。ChatGPT不开源,但通过WebUI为用户提供免费的服务。 1.1.1 研发组织 OpenAI 成立于…

    July 24, 2023
  • 618救不了手机市场,折叠屏成救命稻草?

    作者|Pan 编辑|Duke 来源|钛财经 “(智能手机中)除了苹果的销售情况较好以外,安卓市场整体还是处于比较低迷的状态”。IDC中国研究经理郭天翔在本次618购物狂欢节后如此说道。 其实,在经历了2022年的全球性下滑,2023年,手机市场依然没能出现明显反弹。根据IDC最新发布的手机季度跟踪报告显示,2023年第一季度,我国智能手机市场出货量约6,544万台,同比下降11.8%。 尽管主要不利因素略有改善,但从数据上看,市场依旧处于“寒冬”阶段。 618战报报喜不报忧 618刚过,各家手机厂商陆续发布了今年的“战报”,和往年一样,各家都拿了“第一”。如果单看每家的战报海报,很容易就觉得手机行业形势喜人、品牌业绩蒸蒸日上。 数据显示,618期间,OPPO有4款机型拿到了特定条件下的第一:一加Ace 2为京东2500元以上安卓机销量冠军、OPPO Find X6 Pro拿到天猫6000元以上安卓手机销量&销售额双冠军、OPPO Reno10 Pro+为抖音3500元以上销量&销售额双冠军、OPPO K10x为拼多多1000-1500元手机销量&销售额冠军。 有网友评价道,“只要定语多,谁都是冠军”。 小米最新公布的一项618数据是全渠道支付金额。小米官方称,618期间,小米线上线下全渠道的支付金额为194亿元。金额很高,但相比去年的187亿元仅微增3.7%,而相比2021年190亿元则仅仅增长了4亿元。这还是在扩大了抖音、快手等新渠道的情况下取得的。 魅族公布销售额增速第一,旗舰机型销量达成去年同期的378%,618全周期销售额同比增长500%。看上去分量十足,但实际上对比的是去年。而去年魅族并没有发布新机,因此销量基数很低。 苹果、华为、vivo没有公布销售数据。可以看到,只有小米公布了最关键的销售额,其他厂商要么和自己对比,要么局限于单一平台。如果不清楚前一年的数据,只看这些增长率,显然它们都非常亮眼。但细究下来,各家又都有些“猫腻”。 其实,从去年开始,各家都不约而同地模糊具体的销量和销售额数据,“默契”背后,是618也拯救不了低迷的手机市场现状。 高端市场影响略小 放眼全球,这已经是手机市场经历连续第五个季度的下滑。 按照Canalys的分析显示,智能手机市场在2023年第一季度的下滑在整个行业的预期之内,宏观经济状况继续阻碍供应商在几个市场的投资和业务。尽管厂商降价并大力促销,但消费者需求仍然低迷,尤其是在低端市场。 有一项投票显示,超过60%的消费者对于在换手机的周期上,选择了“只要不坏,就能一直用”的选项。“2-3年一换”也有接近30%的消费者选择。 根据平安证券的研报显示,智能手机的用户换机时长目前已经拉长至43个月。另有多家统计机构的数据表明,目前智能手机的换机时间已经拉长至3年左右。 持续低迷的终端用户需求引发了整个供应链的去库存浪潮,渠道降低了库存水平以确保运营。为了维持低水平的销售量,供应商继续使用谨慎的生产技术,这对组件供应链的运营绩效产生了长期的负面影响。 不过,就目前的情况来看,虽然整体智能手机市场表现不佳,但在高端产品领域还是有着不错的向上趋势的。根据Canalys在最近的一则消息中提到,全球高端(500美元及以上)智能手机逆势而上,同比增长4.7%。2023年第一季度,超全球智能手机总出货量的1/3。也就是说,虽然整体智能手机市场的出货有所下降,但高端智能手机的销售情况仍然很不错。 有业内人士分析认为,今年智能手机市场之所以出现“高端增加、低端收紧”的特点,主要还是宏观经济的影响。 根据Canalys此前的预测提到,到2023年第二季度末,智能手机行业的库存,无论渠道或供应商,都可以达到相对健康的水平。由于未来几个季度的库存减少,预计全球智能手机市场的销售量将有所改善。 折叠屏或将引领市场 智能手机市场的“跌跌不休”很难不让人多想,手机行业还能怎么卷才能恢复到以前的水平。毕竟过去三年里,厂商们都在不遗余力的卷着,但是卷的结果并不尽如人意,不断缩减的出货和份额进一步倒逼着厂商去思考如何让卷更卷,如何在卷中找到一线生机。 不难看出,冲击高端是一个有效的方法,一定程度上可以规避风险,但是过程是极其漫长和痛苦的,尤其是在面对三星和苹果这样的巨头时,国产厂商的冲高之路并不顺利。 站在功能机向智能机转变的十字路口,可能谁都没有想过未来会出来折叠屏手机,但随着技术的不断演进,折叠屏确实成为了可能性,并且正在从小众走向大众,一部折叠屏,两种生活方式,这是厂商想给消费者讲的故事,也正是折叠屏产品的优势所在。 在这方面,近些年来国产厂商确实做的不错,华为四年七代从Mate X一直更新到现在的Mate X3,产品覆盖了内折、外折、纵折形态,而且随着技术的积累,解决了折叠屏轻薄可靠等诸多行业难题,让折叠屏成为了更易用的主力机。 另外,OPPO在折叠屏领域的发力也受到了市场的高度认可,全新的Find N2、Find N2 Flip已经成为了OPPO折叠屏的一张名片,同时也拉动了OPPO手机的销量。 vivo在折叠屏上也是苦下功夫,到全新的vivo X Fold2、vivo X Flip已经有了深厚的技术积累,不论是硬件配置还是软件,都可以为消费者提供出色的使用体验。在做折叠屏上,蓝绿厂的审美确实值得借鉴。 荣耀也在独立伊始便开始在折叠屏上发力,用荣耀Magic V和荣耀Magic Vs两款产品在市场上掀起了不小的反响,而今年有望亮相的荣耀Magic V2,也有望进一步攻克轻薄难题,让一部到位的战略持续推进。当然,也有传言今年荣耀会推出小折叠屏产品,这无疑也会提升荣耀在折叠屏市场的竞争力,同时也弥补了小折叠产品的缺失,对于荣耀品牌高端化有着重要作用。 随着国产厂商的入局和折叠屏技术的成熟,市面上折叠屏的价格也开始逐步下探,以前动辄上万元的价格令人退避三舍,现在几千元也能买一部不错的折叠屏体验。如IDC分析师张祺所言,在创新及差异化方面,折叠屏手机将会以更多产品、更低价格、更激烈的竞争为市场带来活力和亮点。 显然,面对已经饱和的手机市场,消费者更加趋于理性,能够激起换新欲望的依旧是技术突破和创新。 相关推荐: 中国医师节” 展中医工作者风采——阎晓霞主任先进事迹 主要事迹:“较真儿”的阎晓霞 阎晓霞主任是为数不多的女主任,不苟言笑,做事认真,视患者如亲人。 阎晓霞主任是同事眼中敢于迎难而上的人。2015年前,医院骨伤科是以手术治疗为主的骨科创伤诊疗科室,中医特色淡化,技术使用相对单一。在医院的支持下,她勇挑重担,成立了骨伤第二病区,结合医院浓郁的中医氛围和技术优势,带领团队在骨伤诊断领域开展精准诊疗技术,引进并开展B超引导下的软组织疾病精确诊断,在中医骨伤治疗领域充分挖掘中医传统诊疗方法。科室由单纯手术为主转变为中西医并用、特色鲜明、技术优势明显的特色专科;在处理疑难疾病方面,骨伤科形成了精确诊断-保守治疗-精准微创-手术治疗的递进式诊疗模式。2016年,她所在科室顺利通过省级重点专科验收。 阎晓霞主任是旅外华侨眼中体现正骨传奇的人。2017年9月,旅居印度尼西亚的华侨吴女士回国探亲,在山西省太原市前臂不慎骨折,当地医院要求手术。随后,患者辗转来到郑州市,找到阎晓霞寻求中医治疗。阎晓霞诊断后,确诊吴女士为前臂骨折(这种骨折既可手术又可通过正骨手法复位)。考虑到吴女士是一名高血压病患者,在将血压控制在合理范围内后,阎晓霞将患者骨折移位迅速复位,用时不足3分钟,让患者避免了一次手术。3个多月后,吴女士的前臂完全愈合。吴女士非常感激,并在微信朋友圈里赞扬中医正骨手法的神奇。 阎晓霞主任是同行眼中敢于较真的技术达人。2018年4月,46岁的患者周女士由母亲搀扶着进入病房,以右下肢疼痛不能行走3个月为主诉住院。患者曾辗转多家医院检查,均被诊断为精神问题,患者的精神压力巨大。抱着最后一次看病的心态,患者找到阎晓霞治疗疾病。 阎晓霞通过问诊得知,患者长期腰腿疼痛,症状逐渐加重;并通过肌骨彩超反复扫查会诊,发现患者是坐骨结节的一个滑囊存在炎性反应,长期的疼痛导致患者出现抑郁症现象。阎晓霞通过超声引导下坐骨结节滑囊精准注药治疗,并配合心理疏导、针灸、推拿疗法,患者1个月后痊愈。 她从事中医以来,专注骨科25年:目前是河南省骨科医院主任医师,医学博士、硕士生导师,国家青年岐黄学者,全国第五批名老中医药专家学术经验继承人,河南省中西医结合骨坏死委员会副主任委员。她是同事眼中敢于迎难而上的人;她是旅外华侨眼中体现正骨传奇的人;她是同行眼中的敢于较真的技术达人。 阎晓霞主任坐诊信息 出诊医院:河南省骨科医院骨伤科 出诊时间:周一、周二、周五 出诊医院:郑州郑东素朴中医院 出诊时间:周六下午 医院地址:商务外环路14号路劲大厦1-2层 阎晓霞主任支持视频问诊 添加主任助理微信预约,可提前预约线上远程视频看诊  相关推荐: FomePay助力跨境电商与实体商家实现加密货币支付的新篇章  随着数字货币市场的蓬勃发展,越来越多的商家开始接受加密货币支付。作为一款创新型的加密货币电子钱包,FomePay为跨境电商和实体商家提供了便捷、安全、高效的支付解决方案。FomePay的成功案例和应用场景展示了其在满足市场需求、提供便捷、安全、高效的支付解决方案方面的实力。FomePay有望成为加密货币支付领域的一颗璀璨明星。   跨境电商企业成功应用FomePay案例   某跨境电商企业,业务涉及全球多个国家和地区,面临着跨境支付、汇兑等一系列挑战。为解决这些问题,该企业选择了FomePay作为其加密货币支付解决方案。FomePay为该企业提供了开立账户、海外收款、资金结算、定制化账户管理、多币种兑换、7×24小时换汇、跨境结算等服务。这使得该企业在跨境支付方面的效率大幅提升,同时降低了交易成本,助力其更好地走出国门。   实体商家成功应用FomePay案例   一家位于某国际都市的高端餐厅,面向全球客户,为了满足来自世界各地的顾客支付需求,该餐厅选择将FomePay纳入其支付渠道。顾客在用餐后,可以通过FomePay直接用加密货币进行支付,极大地提高了支付便捷性,满足了不同国家和地区顾客的支付需求。同时,FomePay的安全性和高效性也得到了餐厅和顾客的高度认可。   日常生活中的应用场景   在日常生活中,越来越多的用户开始利用FomePay实现便捷、安全的加密货币支付。例如,在线下便利店购物时,用户可通过FomePay直接用加密货币进行支付;在境外旅游时,用户可轻松使用FomePay完成酒店预订、购物、餐饮等消费场景中的加密货币支付。   FomePay的推出,不仅为跨境电商和实体商家带来了便捷、安全、高效的支付解决方案,同时也为普通消费者提供了更多的选择和机会。其丰富的应用场景得到了广泛的好评,使得越来越多的人们开始接受并使用加密货币支付。   FomePay的成功案例和应用场景证明了其在加密货币支付领域的实力和潜力。作为一款创新型的加密货币电子钱包,FomePay将继续致力于优化和扩展其支付服务,为更多的商家和用户带来便捷、安全的加密货币支付体验。   在未来,FomePay将进一步完善其产品功能,提升用户体验,为加密货币支付市场注入更多的活力。同时,FomePay也将与更多的商家合作,扩大其支付服务覆盖范围,使得加密货币在日常生活中的应用越来越广泛,助力加密货币市场的普及和发展。相关推荐: 中工集团九钢绿设建筑工程新房二手房成交量环比上涨 业内:考验开发商“内功”的时候到了中工集团九钢绿设建筑工程了解到青岛新房成交13903套,环比10月份上涨3.2%,新房成交面积1634732.83平方米;但同比去年11月,今年11月新房成交总量与成交面积分别下跌12.17%和11.81%。 另据统计,11月青岛新建住宅成交12204套,新建住宅总成交面积为1445397.86平方米,占11月新房成交总量的87.78%。   西海岸新房成交量最大   从青岛各区市新房成交量情况来看,11月青岛新房市场依旧以近郊板块“挑大梁”。西海岸新区、胶州、即墨分别以成交4803套、2046套、2015套居前三甲。   相对于新房成交环比同比“冷热不均”,二手房成交表现“喜人”,据青岛网上房地产数据统计,2020年11月青岛二手房共计成交5835套,环比今年10月上涨24.5%,同比2019年11月份上涨23.9%,成交二手房面积541385.61平方米。…

    June 21, 2023
  • 恒慧融:新手怎么选择新手标理财

      理财利率的降息潮已经来临,这是互联网金融理财的必然趋势,对于理财小白来说新手标是必经之路,而现在的新手标好像没有以前那些容易得到了,因此对性价比高的新手标的的选择也考研了小白的眼光和魄力。   降息这种状态下,小白投资者需要考虑的是怎么在有限的时间成本下,实现新手标投资收益的最大化。正是因为新手标是用来展示平台、以及让新手用户体验用的,因此很多平台都会多补贴新手一些收益,但是不同平台的运作力度不同就会导致不同的收益。   目前按照市面的上种类来看,一般都是分为新手标式和增加补贴式,新手标式是平台专门设置的一种新手标,而补贴式是平台将短期标补贴加息的一种形式,虽然二者的样式不同但效果基本一样。   从投资期限分析:投资期限每个平台都不一样,一般都是分为7天、15天、30天或者3个月,这些期限的标的都是从计息到计息结束的期限标的。不少小白投资者一看到七天新手标的收益不错,就容易被冲昏头脑而忽略了理财的本质是安全。但是由于投资金额和收益率,还有计息时间的原因,实际到投资者手中的收益并没有多少,并且实际收益到账的时间也是有增无减,这也是为什么很多投资者都感觉其实新手标并没有多高的收益。   从收益率分析:目前平台的收益率普遍都在下调,目前各大平台的新手标的基本在8-15%,那么平台中会有几种情况发生,有些平台则会为了让新手更好地体验而去贴息,其实际收益率也许还不到10%;有些平台本身的收益率就设定在了10%以上,这二者所呈现的效果也许是一样的,但要注意贴息时的计算方式和贴息条件,这也会造成收益上的差异。 相关推荐: 台达践行可持续发展战略核心,入选《中国企业双碳行动力榜》十强 南方周末中国企业社会责任研究中心在2023年1月13日,于线上首度发布《中国企业双碳行动力榜(2022)》,台达以卓越的双碳行动力荣登榜单第六位。台达长期关注全球气候变迁议题,践行可持续发展战略核心,早在2015年就已率先做出企业自主减碳承诺,2017年正式设定科学碳目标(SBT),并于2021年加入RE100国际倡议,承诺2030年全球所有网点达成100%使用可再生电力及碳中和。同时,台达呼应全球控制升温 1.5°C 的减排路径,订定 2050 年全球网点达成温室气体净零排放(Net Zero)的长期策略与目标,于日前正式通过科学碳目标倡议组织 SBTi 认可,用具体行动呼应“双碳”目标,成绩受评审专家认可。会议同期还举行了中国企业双碳创新与行动研讨会,分享基于调研数据的“碳路”深度观察,探讨企业绿色低碳转型的路径与模式。 台达中国大陆可持续发展委员会主席王治平表示,“环保 节能 爱地球”是台达的经营使命,也是企业可持续发展的战略核心。台达的减碳实绩屡获权威机构肯定,已连续12年入选道琼斯可持续发展指数 (Dow Jones Sustainability Indices, 简称DJSI) 之“世界指数” (DJSI World Index),整体ESG成绩获全球电子设备产业最高分;亦于2022年CDP (全球环境信息研究中心) 年度评比荣获气候变迁与水安全双“A”领导评级。台达长期从产品、工厂、绿色建筑三方面着手节能减碳。通过持续创新开发更高效更低碳的产品,主要电源产品能源转换效率皆已达90%以上,2010-2021年,台达产品共为客户节电达359亿度,约相当于减碳1,901万吨;共实行了2,517项节能方案,仅生产网点节电达3.14亿度,约相当于减碳24.5万吨;经过认证的15栋厂办绿色建筑和5栋学术捐建的绿色建筑,共节电1,809万度,约相当于减碳11,142吨,切实呼应“双碳”目标。 此外,台达更逐步将自身节能减碳方面的优秀经验推广至产业链。通过创新研发,台达提供客户高效节能产品帮助减碳;同时,通过推动供应链可持续管理,接轨国际净零碳排趋势,共创绿色商机。台达为供应商制定气候变迁行为准则,并提供专业教育训练资源,带领不同规模的厂商展开碳盘查,要求通过ISO 14064-1温室气体盘查标准。台达每年通过可持续发展(ESG)问卷发送、教育训练、供应链参与、绩效纳入供应商季度业务检讨会议(QBR)等方式,与超过90%的一阶供应商在气候变迁等议题上互动,再依其能力与风险等级,订定下一步推动计划;为有效降低供应商因干旱发生断链的风险,台达也挑出近600家重要供应商为干旱风险评估对象,将评估结果纳入决策依据。台达因此已连续两年年获评CDP供应链参与领导者。 南方周末中国企业社会责任研究中心于2022年9月发起“中国企业双碳行动力”调研项目,历经三个月的信息搜集与数据分析,形成《南方周末-中国企业双碳行动力榜(2022)》。此次调研对象包括国有企业、民营企业以及外资在华企业中采取积极行动应对气候变化、并取得了一定成效的企业,共计230家。基于面对面调研、发放问卷、查阅机构公开资料、搜集专业数据库和权威媒体报道等多渠道收集到的信息,并运用双碳行动力模型深入分析,最终形成中国企业行动力百强榜单和中国企业双碳行动力观察报告。  相关推荐: 激荡十年路,vivo雁行致远对整个智能手机行业而言,2022年肯定不是值得纪念的一年。   IDC 数据显示:2022 年全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台,同比下降13.2%,创有史以来最大降幅。   尽管此前连续走低的数据,早已经给业内人士打好了预防针,但是当全年报告公开的时候,依然有不少人会对眼前这份数据感到惊讶。时隔10年,中国智能手机市场出货量再次回落到3亿以下。如此赤裸裸的现实摆在眼前,就算再嘴硬的分析人士都不得不面对事实:国内市场不太可能在短期内复苏。   (图源:IDC)   有趣的是,就在行业整体低迷的背景下,却有一家企业悄然穿越周期,在高端市场实现了突破。根据IDC数据显示,vivo不但在2021-2022年持续多个季度稳居国内第一。2022年全年vivo出货量达到了5220万台,位居国内智能手机市场出货量第一,以18.6%的市场份额稳住了自己国内市场第一的位置。   和国外手机市场不同,国内手机市场向来以错综复杂而著称。正因如此,面临行业瓶颈期和复杂的市场格局两层负面因素,vivo究竟是如何保证亮眼成绩、实现高端突围,最终成为穿越周期的先行者的?这个问题就像是猫薄荷一般,无时不刻不在挑动着科技从业者的那颗好奇心。   而今天,我们就要成为这个「谜团」的揭秘者。   以「用户导向型创新」驱动未来   熟悉手机行业的人不难发现,如今的智能手机市场早已不是当初那个满是机遇的蓝海市场了。   随着十余年智能手机野蛮增长期的结束,由信息技术驱动的智能手机行业已经明显进入尾部周期,从比拼短期技术创新的阶段发展到比拼核心技术、品牌认知与服务的阶段,技术和产品创新节奏明显放缓,各家新产品存在较明显的同质化问题,而全球性的疫情更是进一步拉长了这个挑战阶段,增加了企业和市场的诸多不确定性。   从用户的角度来看,尽管厂商依然在不断推出新品手机,但是在这些产品中却根本感受不到应有的诚意。在不断刷屏的「换机周期超过36个月」、「年轻人为什么不愿意购买新机」等热搜的背后,其实是用户们对换机体验升级的期待与目前产品创新放缓之间的严重失衡,底层创新能力的不足成为了手机市场面临的最大问题。    (图源:Counterpoint)   面对消费者不断拉长的换机周期,自主研发的技术自然成为了核心卖点,谁能为消费者创造新的体验,谁就能在这片存量市场里夺得先机。   在众多国产厂商中,vivo可能是最早认识到这一点的。早在2019年底,vivo就提出了坚持「以消费者驱动和设计驱动」的原则来做好产品;到了2020年,vivo更是提出了全新的产品理念:以「设计驱动」和「用户导向」为纽带,通过技术创新去不断满足用户需求,并将该理念延续至今。   持之以恒地技术创新和底层研发,为vivo带来了肉眼可见的成果。在影像方面,去年发布的新一代自研芯片V2带来了专业成像能力的全面提升;在系统方面,全新的OriginOS 3为消费者带来了前所未有的丝滑、轻盈和持久流畅体验;在设计方面,vivo首创了航天级浮翼式铰链,实现了在经过30万次折叠后,依旧具有出色的折痕控制表现。     (图源:vivo)   回顾vivo在过去一年带来的科技创新成果,我们不难发现其中每一项都是能够在使用体验上带来大幅提升的技术,而当这些创新技术结合清晰的产品线布局,自然会换回来自用户的正向反馈。   不仅如此,vivo还在创新领域明确了设计、影像、系统和性能四大「长赛道」并进行长期、持续的研发投入,努力在这四个长赛道上做到行业领先,形成技术积累和沉淀,构建差异化优势,力求做到“人无我有、人有我优”。   为此vivo成立了中央研究院,由胡柏山带队,着力于三年以上、甚至五年以上的前沿技术的研发投入,树立技术灯塔,其下设了用户创新实验室、XR实验室、芯片实验室,以及对外合作中心等机构。过去一年 vivo产品之所以全线喜提捷报,正是在底层技术长期投入被激活后的必然结果。   如今,vivo的整体研发人员占比已经超过75%,拥有着超过1.3万人的研发团队。正是因为在长赛道上保持长期、持续的研发投入,并基于用户的需求体验对产品进行迭代,从OS、芯片等底层层面创新,从而逐步去解决顶层应用的问题,vivo才能逐渐形成技术积累和沉淀,最终转化为产品优势。着眼未来竞争力的打造,而非一朝一夕的商业指标,正是vivo破局的关键所在。   雁行致远,用「韧性」穿越周期   说到「科技周期」这个概念,我想关注电子行业的读者应该都不会陌生。作为一个充满竞争与探索破局的行业,电子行业就像一片波涛汹涌的海洋。随着潮起潮落,周期不断迭代,只要反应稍有迟缓,就算是业内巨鲸也会被汹涌的潮水冲上海滩,从柯达、诺基亚,到近日轰然倒下的Velodyne,无数活生生的例子呈现在我们的眼前。   问题来了,在竞争如此激烈的国内手机市场,为何vivo并未被周期效应所牵制,反而成功穿越周期,走出了不一样的曲线呢?   除了坚持底层的技术创新外,在复盘了近几年的表现后,个人认为vivo穿越周期的根本因素可以被归纳为下述三点:   产品层面,坚持用户导向型创新,研发好的产品,把产品卖给需要的用户。   在过去一年时间里,无论外部环境如何变化,vivo一直都在按照自己的节奏,严谨有序地更迭产品线。旗舰产品vivo X系列一年两更,用户口碑不断提升;iQOO数字系列稳定迭代,给用户带来了更好更快地硬核游戏体验;立足于成熟的生产工艺与完备的软件生态之上,折叠屏新品vivo…

    其他 April 12, 2023
  • 江淮1卡德沃斯大钢炮灵活耐用,带来更高的运营价值

    在细分运输领域,绿通运输运费低、时效要求高、货物易损,因此广大的绿通用户迫切需要一款专业性强的绿通运输装备。江淮1卡德沃斯大钢炮有效解决了当前绿通运输行业存在的痛点,让绿通运输从此不再“难”。 在四川眉山,田间地头和高速路上使用德沃斯运输绿通的用户非常多,来自四川眉山的90后年轻用户姜老板就是江淮1卡德沃斯的绿通用户,更是一位开中卡钓鱼的老钓友。由于绿通运输的货物大多为瓜果蔬菜、海鲜、奶制品等一些保鲜期短、易损坏的产品,其对时效性要求较高,一旦货物没能在规定时间内送达,货物造成不同程度的损坏,用户就可能遭到重大损失。因此,绿通运输更像是一场限时的公路赛,对车辆各项性能要求极高。         在动力方面,江淮1卡德沃斯大钢炮搭载安徽康明斯B4.0NS6B170发动机,排量4L,符合国六排放标准。该发动机最大输出功率为125kW(170马力),最大峰值扭矩达到600牛米。传动系统与之匹配的是6挡法士特6DS60T变速箱,该变速箱为超速挡设计,最高挡速比为0.78,头挡速比为6.67,且进行优化设计,具备低速大扭矩、加速性能好的特点。         从运输路线来看,眉山市内以及眉山往返宜宾、攀枝花都在眉老板的运输范围,每天的运输里程少则200公里,多则500多公里,经常还需要下到田间、果园,各种复杂、狭窄的路况都会遇到。德沃斯大钢炮的轴距仅为3845mm,灵活性好,田间地头转弯倒车更方便。绿通运输拉新鲜的水果蔬菜总质量在8~10吨是比较常见的,这对车辆的承载、动力要求都比较高,像姜老板每天还需要经过山路和乡村小路,对车的要求又更高一些。眉老板的江淮1卡斯沃德大钢炮每天穿梭在田间果园和各大农贸市场之间,日常运输中并没有拖过后腿。         在工作之余,姜老板还有个爱好——钓鱼,不过他有时候钓鱼的“装备”和其他小伙伴不太一样,因为有时候他跑完活后就迫不及待地开着德沃斯大钢炮去钓鱼。钓鱼的场地一般是在野外,有时并不特别宽敞,小小的场地和大大的卡车形成的反差让一些钓友忍不住问:“你怎么开着卡车就来钓鱼了?”每每此时,姜老板就笑着回他们说:“我这车在果园里、田里装着货都轻轻松松地跑,在这里空车掉头还不小菜一碟嘛!” 江淮1卡深度聚焦绿通运输行业工况以及行业未来发展趋势,打造德沃斯大钢炮切实满足绿通行业用户需求,为绿通运输带来更高的运营价值,让越来越多卡友轻松兼顾工作与生活。     相关推荐: 自动驾驶,又到黎明前? 图片|Photo by freeflo.ai ©自象限原创 作者|罗辑 编辑|程心 提起自动驾驶,大家总难免怀抱一种悲观情绪。 支撑这种情绪的东西有很多,比如2023年上半年,自动驾驶仅完成69起融资,大额融资明显减少,经营困难的公司开始增多,长尾问题得不到解决,商业化落地不及预期等等。 困扰自动驾驶的问题是具体的,比如长尾问题的解决、法律法规和商业化落地。 但如果现在有人用上帝视角重新审视整个自动驾驶行业,或许会发现,原来一直笼罩在自动驾驶头顶的这“三朵乌云”正在缓慢消散。 首先是长尾问题的解决。 马斯克8月25日在X平台(原Twitter)上直播了特斯拉还未发布的FSD V12版本测试,展示了特斯拉最新的“端到端”车辆控制技术。这段时长45分钟的直播,吸引了超1100万人观看,马斯克仅在经过红绿灯时主动干预了一次。 “端到端”技术的应用,或有助于让自动驾驶摆脱长尾问题的困扰,这让高级辅助驾驶、甚至完全自动驾驶的实现看到了曙光。 其次是法律认可。 8月11日,美国加州通过新的政策,允许Waymo和Cruise的Robotaxi在旧金山不受限制地载客。这意味着,自动驾驶首次在法律意义上获得了和普通车辆同样的路权,迈出了从试运营到商业化的关键性一步。 也正是因为这件事,关于自动驾驶的讨论又逐渐回到主流的语境中。 最后是商业化落地。 今年华为、理想、小鹏等企业都宣布了城市NOA的开城目标,其中华为是45座、小鹏是50座、理想是一百座,一个比一个激进。与此同时,从6月份的黑芝麻智能,到8月份的如祺出行,再到刚刚通过境外上市备案的文远知行,自动驾驶还在开启一轮新的上市潮。 但这一切其实都发生得十分突然,毕竟自动驾驶行业去年底还因为Argo AI和lbeo等企业的关停而显出一幅愁云惨淡的末日景象。 当时,行业普遍认为L4级别的自动驾驶(乘用车)已经走入困境,即也标志着在渐进式和跨越式的路线之争中,渐进式取得了阶段性胜利。 而如今,自动驾驶行业有公司上市、有政策落地,有技术突破…渐进式与跨越式两条路线齐头并进,自动驾驶似乎重新走到了“关键时刻”。 但从2013年百度布局自动驾驶开始,国内自动驾驶发展已有十年,过程中经历过许多高光和低谷。 所以这一次,自动驾驶会迎来真的黎明前吗? 自动驾驶,完成硬件准备 我常用YouTube的例子来判断一个行业是否走到了爆发的前夜。 2005年初陈士骏等人在圣布鲁诺创办了一家视频网站,差不多一年半之后,这家网站被Google以16.5亿美元的高价收购。 西海岸的风很快吹回国内,资本涌入,催生出优酷、土豆、搜狐视频、六间房等视频网站,热烈程度毫不亚于后来的“百团大战”。但这股风并没有吹多久,中长视频真正有所作为要等到6年之后。 同一时间,在美国成立的商业模式在中国并不成立,这种gap关键在于基础设施。 2005年,美国家庭网络的普及率已经达到53%[1],而中国仅有7.9%。当时YouTube鼓励用户自己拍摄内容并上传,国内视频网站采用同样的模式,但2005年美国超过20%的家庭拥有数码摄像机[2],而中国的普及率仅有0.12%[3]。 ▲ 中国互联网普及率 图源cnnic 基础设施是行业发展最底层的支撑,这一点在自动驾驶行业同样适用。 一辆车,是否拥有足够的算力,配备了合适的激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器,是自动驾驶能否正常工作的基础。但在一两年前,这些硬件高昂的成本使普及并不现实。 2020年,Google Waymo 自动驾驶配备的 Velodyne 64线激光雷达价格高达7.5万美元;作为自动驾驶的大脑,当时被普遍采用的英伟达自动驾驶芯片Drive PX2 售价在1.5万美元左右。 2022年开始,自动驾驶硬件开始广泛普及,这一年被行业称为激光雷达上车元年,原因之一是这两年国产硬件的突破。 2022年国产激光雷达速腾聚创、禾赛科技开始量产出货,并推动激光雷达从机械式向混合固态和固态激光雷达过渡。再加上国内如地平线、黑芝麻智能等一批专注于自动驾驶的芯片企业崛起,都推动了自动驾驶硬件的普及。 比如,作为全球第一大激光雷达供应商,今年禾赛科技的二季报显示,2023年上半年ADAS激光雷达出货量为73889台。且激光雷达的价格还在下降,其毛利率从去年二季度的46.8%下降到今年二季度的29.8%。 而在芯片方面,今年4月份地平线在上海车展期间提到,其征程系列芯片出货量已超过300万片。黑芝麻智能在其刚提交的招股书中提到,其2022年开始量产的A1000系列SoC到2022年底出货量已超过2.5万片。整个2022年,中国自动驾驶大算力SoC出货量达到35万片。 数字代表着越来越多新车具有满足自动驾驶的能力。 总的来说,随着自动驾驶硬件、解决方案的国产化和降价、在硬件上能够满足自动驾驶搭载条件的车辆开始增多。 地平线CEO余凯说,目前30万以上的中国汽车品牌,80%以上都装备了L2+高级辅助驾驶。一个更宏观的数据是弗若斯特沙利文的报告,具体测算到2023年中国自动驾驶汽车销量约17.9万辆,渗透率75.4%;预计到2028年,中国销量将达到25.3万辆,渗透率97.2%。 ▲ 全球及中国自动驾驶乘用车销量 图源黑芝麻智能招股书 而除了单个的智能驾驶硬件普及之外,整体的自动驾驶解决方案成本也在下降。这一点主要体现在L2+为主的辅助驾驶上。 目前,大疆推出的低成本自动驾驶解决方案最低价格已经降到5000元左右,旷世科技基于德州仪器TDA4VM芯片(8 Tops算力)开发的行泊一体解决方案可以在10万元左右的车型上应用。 小鹏汽车CEO何小鹏在今年一季度财报电话会上也提到,小鹏汽车从今年到明年将实现自动驾驶超50%的成本下降,整车硬件(含动力系统)约25%的成本下降。 总之,自动驾驶硬件和解决方案成本的降低,为自动驾驶硬件的普及创造了条件,而驾驶硬件的普及,又为自动驾驶的落地打下了基础。 但从自动驾驶的落地上看,仅有硬件显然远远不够。 Robotaxi,寻求软件突围 事实上,美国在旧金山对Robotaxi进行开放运营的尝试并不算成功。 8月17日,也就是加州政府解除对Waymo和Cruise的Robotaxi在旧金山的运营限制一周之后,旧金山的一名检察官就向加州公共事业委员会提交了一项动议,要求停止Waymo和Cruise服务的扩张。 原因很简单,Waymo和Cruise的Robotaxi让旧金山的街道变得更加混乱。 比如,有Cruise的Robotaxi闯进建筑工地,然后陷在未干的水泥地里,比如Robotaxi有在十字路口撞上消防车。最严重的事故,是十多辆Robotaxi音乐节场地附近熄火从而造成交通堵塞。 因为状况百出,Cruise被要求削减一半的Robotaxi,白天不得超过50辆,夜间不能超过150辆。 ▲ 街道上行驶的Cruise的自动驾驶出租车 图源:therobotreport.com…

    September 15, 2023
  • 引领家居生活新方式,NISCO里境惊艳亮相中国家博会

    9月5日-8日,第52届中国(上海)国际家具博览会(以下简称:中国家博会(上海))在上海国家会展中心盛大启幕。作为“中国家居商业设计第一展”,本届展览规模达34万平方米,汇聚1500家参展企业,阵容豪华。0压功能沙发开创者NISCO里境携众多经典家居产品惊艳亮相(展位号:2.1B17),共同探索家居消费新方向,提升服务新格局。 一、塑造0压舒适生活家 引发观展热潮 本次展会,NISCO里境展馆478㎡,共展出20余组产品,其中19款原创设计新品为首次亮相。展厅设计延续了自然生境的主题,场馆内遍布各种形态的绿植,并巧妙运用曲面屏打造自然光影的效果,让观展者置身其中,有种在大自然中身临其境的休憩和放松,极致轻松的场馆氛围让展馆荣获最佳展台设计奖。这种自然舒适的状态,同样贯穿于里境的产品中,极具特色的0压功能沙发备受关注,展会现场人头攒攒,众多观展人员争相试坐。 据里境产品负责人表示,自品牌成立以来,里境已是第四次参加大型展会,每次展会后,产品团队都会整理汇总展会现场人群对产品的反馈,以创新研发为核心,以市场为导向,针对性地推动产品升级,本次是品牌产品的第三次升级,舒适的坐感备受好评。 二、洞悉消费升级需求 持续提升核心竞争力 《中国家装行业新趋势洞察报告》表示,近几年中国人口年龄和结构产生了巨大的变化,老龄化规模日渐庞大,崛起的“Z时代“重新定义中国的消费人群,一系列多元化、个性化的新消费需求生成,消费呈现出重品质轻价格的趋势,消费者的态度从之前的爱面子、炫铭牌转为及时行乐,更关注对自身有益处,能取悦自己的产品,向往舒适居家生活,回归温馨家庭体验。 NISCO里境的品牌核心悦己消费观念不谋而合,和传统沙发相比,里境功能沙发角度可自由调节,脚部头部完美承托,兼具舒适、个性和休闲娱乐的功能。作为0压功能沙发开创者,里境和其他的功能沙发品牌相比还有一个核心的差异点——舒适度。里境将母公司梦百合的专利0压绵材料和功能沙发完美结合,创新性地开发独家舒适系统,契合99%的国人身体数据,沙发包裹性强,独特的舒适坐感打造了品牌的核心竞争力。 三、持续创新 引领0压生活新方式 作为梦百合家居旗下品牌,NISCO里境延续0压基因,以“0压“为核心,融合东西方设计美学,以原创设计展现品牌高度,赋能家居行业提质升级,并持续研发,开发新品的同时沉淀经典系列产品,满足消费者对居家生活的功能和情感需求。 立足当下,展望未来。随着功能沙发市场的进一步渗透,未来NISCO里境将进一步用科技为专业赋能,将品质落在细节,加强好服务持续赢得市场信任,引领功能沙发开创0压新时代,创造0压生活新方式。 相关推荐: 南京禾稼春——5-ALA农业应用先驱企业   “南京禾稼春”创立于2013年春天,是一家专门研发、生产和销售以5-氨基乙酰丙酸(5-ALA)为主要活性成分的绿色农用投入品的“321人才”高新科技企业。公司成立10年来,将5-ALA产品推广至全国二十多个省市区近一百种作物上,在农业抗逆减灾、增产提质、减肥减药以及生物降碳上做出了突出贡献。   禾稼春创始人汪良驹教授长期从事果树、蔬菜等作物生长发育调控原理与新技术研发推广工作。曾主持国家自然科学基金项目﹑江苏省农业科技攻关(重大)项目、江苏省农业科技自主创新B类项目、江苏省双碳前沿基础研究等项目20余项,发表论文210余篇,其中SCI收录论文63篇,国家发明专利22项,获教育部科技进步奖二等奖1项,江苏省科技进步三等奖一项。20余年潜心钻研5-ALA,将科研成果转化为“金村秋”系列产品,助力农业发展。   目前主持的国家及江苏省科研项目:   1.国家自然科学基金项目:MdPP2A在ALA和ABA调控苹果叶片气孔运动中的作用与机理(32172512)。   2.江苏省农业科技自主创新资金:5-ALA在开花受精型果树上防寒疏花保果提质及与无人机配套技术的研究(CX(20)2023)。   3.江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金前沿基础项目:利用ALA促进叶片气孔开放以增强光合作用及碳转化机制(BK2022005)。   禾稼春研发的“金村秋”液体肥,其主要活性成分是5-ALA。这是一种δ-氨基酸,不合成蛋白质,而是植物叶绿素、血红素等生物合成的关键前体,与植物光合作用、呼吸作用密切相关。大量试验示范与应用结果表明,“金村秋”具有(1)提高叶片叶绿素含量,促进光合积累;(2)促进植株生长,增加作物产量;(3)提高作物抵抗高/低温、强/弱光、盐碱、干旱、水涝等逆境胁迫能力;(4)改善农产品品质;(5)促进叶片气孔开放,有利于捕获大气CO2;(6)提高叶片蒸腾,促进水肥吸收利用,提高肥料利用效率等特点。   禾稼春公司以其扎实的科研基础和优异的实践效果得到合作企业和用户朋友的广泛认可。公司始终秉承“上应国家政策,下为农民服务”的理念,不断夯实理论基础,破解科学难题,锐意开拓创新,为中国农业高质量发展贡献自己力量!相关推荐: 战马能量型维生素饮料,为热爱发电,为电竞充能  “炎威天气日偏长,汗湿轻罗倚画窗”,七月盛夏,在39摄氏度的体感温度下,战马电竞嘉年华在广州站圆满落幕。成都、杭州、长沙、广州四大城市共同承载了这场夏日狂欢,也一同见证了电竞“星星之火可以燎原”。广州站是战马电竞嘉年华的收官之战,但这绝不是追寻电竞的终点,更受中国电竞用户喜欢的战马能量饮料将会持续为热爱发电,为电竞充能。这个夏日注定属于电竞,属于热爱电竞的年轻人!   点燃夏日激情,让收官之战成为中国电竞新起点   四城接力联欢,活动现场各种高能环节接连不断,不仅有众多水友solo赛,更有神秘嘉宾现场解说,并与粉丝亲切互动,助力活动嗨出新高度。广州站虽为收官之战,但落幕后电竞激情不跌,成为中国电竞新起点。        作为电竞老玩家,战马当然不会错过电竞入亚的契机,值此电竞入亚之际,战马联合英雄联盟、穿越火线两大国民级游戏生态以及众多电竞圈内知名人物,推出了声势浩大的全国性大众电竞推广活动——“战马电竞嘉年华”,让更多人感受到了电竞的激情与魅力。随着战马电竞嘉年华圆满落幕,年轻人对于热爱的理解和追求也随之迈上了新台阶,战马将携手怀有电竞梦的年轻群体以更蓬勃的朝气、更充沛的活力迎接新挑战,助力中国电竞昂首步入新台阶。   战马能量饮料携手中国电竞,共创燃情新篇章   伴随着中国电竞行业的蓬勃发展,战马通过不断支持LPL英雄联盟职业联赛,自身也在电竞世界收获了满满的热血。        2017年,战马与英雄联盟职业联赛(简称:LPL)牢牢绑定,将“主动战”的精神融入LPL赛场。   2018年,战马携手传统电竞豪门EDG电竞俱乐部,以E马当先的姿态,坚定行进在主动战的路上。   2019年,战马助力中国LPL战队冲击世界赛,见证中国电竞战至世界之巅。   2020年,战马以“酷炫神装第7件,战马能量不掉线”为主题再度与LPL联手,赞助电竞盛事。   2021年,LPL重返线下,战马作为中国选手们最可靠的“能量外挂”,助每位选手打破沉寂,登场破万象。   2022年,打造全国范围的品牌专属电竞赛事——2022战马能量杯英雄联盟挑战赛,为全国的电竞爱好者、非职业玩家们搭建了一个证明自己、圆梦电竞、创造历史的机会和舞台。   2023年,战马继续扩大电竞战略布局,赞助穿越火线电竞赛事,此次合作不仅会扩大双方品牌声量,也会为中国电竞的年轻群体注入新能量。   这是战马和中国电竞携手并进的七年,七年间,战马与中国电竞相互扶持、相互助力,共同成长。小小的蒲公英终于带着它的种子飘落到全国各地,生根发芽,日益壮大。   即将在今年9月举办的杭州亚运会上,电子竞技将首次成为亚运赛事的正式金牌项目。这意味着电竞选手也可以正式为国争光,也标志着电子竞技正式进入大众话题视野。未来,更受中国电竞用户喜欢的战马能量饮料将会以更高昂的姿态、更强劲的能量助力,成为召唤师们手中的“第七件”神装,化身为召唤师峡谷中的完美队友,与年轻人“战”在一起,助力他们为热爱而战。有能量,当燃战马!相关推荐: 东鹏特饮造富,林木勤家族先下筷?文:向善财经 作者:刘能 相信不少投资者都曾听说过这么一句话:A股是个神奇的地方,有的公司就像“铁公鸡”,常年一毛不拔舍不得分红,但是有的公司却像个“败家子”,敢于一掷千金,频频主动地给股东派发现金股利。 然而就是这样一家慷慨大方的公司——东鹏特饮,在近日刚刚完成上市两周年以来的首发限售股解禁之后,便迎来了包括13名股东及董监高管们的集体减持,即不超过公司总股本的 8.9352%。如果按东鹏饮料当天的收盘价167.3元/股计算,本次减持总金额约为60亿元。 此消息一出,第二天东鹏饮料的股价在盘中一度触及跌停,截至到5月30日收盘,其股价跌幅达4.26%,收报价160.17元/股,总市值为640.70亿元,较巅峰时的1130亿元,缩水近五百亿元。 不过从客观来说,虽然股东减持乍一看有些“跑路”的意味,但是回看过去的A股市场,股东高管减持甚至是高位清仓式减持套现也并不罕见,那么为何东鹏特饮的减持会引起如此强烈的资本反映,甚至还引发了诸多投资者的不满与猜疑? 这背后的原因到底是什么?东鹏特饮未来的投资逻辑又在哪里?值得思考。 创始人家族带头减持,东鹏特饮喂出个“首富”? 为什么东鹏特饮的股东高管减持会引起轩然大波?向善财经认为,答案不在于减持套现的规模,而在于带头减持套现的对象,即东鹏特饮的创始人林木勤家族成员股东。 从东鹏特饮的公告来看,在13名减持股东中,减持规模最大的是鲲鹏投资,减持规模占总股本不超过5.8595%,排在第二位的是东鹏远道,减持规模不超过0.7825%。   有意思的来了,据东鹏饮料2022年财报显示,前十名股东中,林木勤、林木港、林戴钦为公司董事;林木勤与林木港系兄弟关系,林木勤、林木港与林戴钦系叔侄关系;第三大股东鲲鹏投资的有限合伙人林煜鹏系控股股东林木勤之子,股东陈海明、鲲鹏投资的有限合伙人陈焕明、东鹏远道的合伙人陈韦鸣系兄弟关系,而陈海明、陈焕明、陈韦鸣系股东林木勤之配偶陈惠玲之兄弟。   很明显,从股东关系来看,此次减持最多的鲲鹏投资的背后主要是林家,减持第二多的东鹏远道的背后是陈家,基本也可以看作是东鹏特饮创始人林木勤家族,陈林两家此次合计拟减持6.642%,按当天收盘价算,创始人林木勤家族套现金额约为44.45亿,为此次减持的主要对象。 此前向善财经曾分析过,对于基本面、情绪面和资金面相互交织的资本市场来说,减持往往会被投资者们视为一种潜在的态度、一种可能看好或不看好的市场观点,其对股价的影响是迅速且直接的。 更不用提此次东鹏饮料高管们的组团减持,还是在去年东鹏饮料股票解禁,第二大股东君正投资就已经连续三次大幅减持套现的市场背景下,所以即便现在东鹏饮料创始人家族带头减持,可能只是单纯地想要提前变现落袋为安,但这也很难不给无数投资者一种创始人不看好公司未来发展,甚至是想要收割资本市场的既视感。 这对于半路高价上车或者刚刚上车的东鹏饮料股民们,当然是一万个不乐意了。 其实回头来看,东鹏特饮的分红阔绰,虽然看似是对股东大方,但实际上获利最多的可能还是林木勤家族。 比如据天眼查APP数据显示,在东鹏饮料上市前夕,其曾在2019年4月、2020年4月、2020年10月三次分红分掉公司6.8亿利润,而当时的实控人林木勤家族持股接近70%,也就是可以获得近5亿的红利。对此,《长江商报》曾发文表示,东鹏饮料突击分红完毕后,公司再进行IPO募资,似乎存在圈钱的嫌疑,实控人林木勤也因此被指急于套利,涉嫌掏空公司。   但是谁也没想到,在上市后,东鹏饮料依然保持大手笔分红姿态,分别在2021年年中分红6亿、2021年年末分红6亿、2022年分红8亿,按持股比例实控人林木勤家族又获得了超10亿元的分红。 或许正因如此,2021年,林木勤家族以454亿财富位列《2021福布斯中国内地富豪榜单》第84位,成为广州市第六大富豪,汕尾第一大富豪。 事实上,当我们抛开东鹏饮料明知实控人家族大举减持,可能会引发资本市场和股价震动的后果不谈,把认知底线拉低来看,如果东鹏饮料的市场经营表现良好,如此带头减持似乎也没什么大不了的。 但问题是,东鹏饮料真的就很好吗? 底气与隐忧并存,东鹏特饮未到“分蛋糕”时刻 仅从财报数据来看,东鹏饮料还真有这个“一掷千金”的分红底气。 数据显示,2022年东鹏饮料实现营业收入85.05亿元,同比增长 21.89%;归属净利润为 14.41 亿元,同比增长 20.75%,这在去年整体承压的市场消费环境下,的确颇为亮眼。 但如果把时间线拉长来看,2022年,东鹏饮料的营收和归属净利润同比增速相较于2021年,实际上已经出现了腰斩态势。2020年—2022年东鹏饮料归属净利润同比增速分别为42.32%、46.9%、20.75%,下滑幅度明显。   除此之外,2022年东鹏饮料的毛利率为42.33%,同比减少了2.04%,相应的营业成本比上年增加了30.65%,主要原因系大宗原材料采购价格上涨。同时,其净利率也出现了极小幅度下滑,主要源于费用支出的增加,特别是规模基数最大的销售费用同比增长了5.91%。 对此,向善财经注意到,不少人会吐槽东鹏饮料费用结构的重营销轻研发,但是作为一家快消品饮料公司,研发新品的确很重要,可销售费用投入才是支撑起营收规模的根本,投资者们真正应该看得是销售费用的增加有没有带来足够的营收规模增长,这才是关键。 从2022年来看,东鹏饮料的收入增长明显大于销售费用的增速。而且到了2023年一季度,东鹏饮料的营收增速和毛利率、净利率环比都实现了不小幅度的恢复与增长。 不过值得一提的是财务费用的变化,2022年同比上涨460.19%,其中利息费用翻数倍增长至5268万元,利息支出为1982万元。虽然整体规模不大,但是与资产负债表透露的部分数据结合起来看,却似乎有些异常。 截至2022年年末,东鹏饮料的货币资金为21.58亿、较2021年增加11.39亿元;交易性金融资产20.37亿、较2021年增加17.36亿元。与此同时,东鹏饮料的短期借款为31.82亿、较2021年增加了25.585亿元。 什么意思呢?简单来说就是2022年,东鹏饮料在有钱的情况下,还选择去短期借贷或者也可能是借钱补充现金持有量。一边是大笔分红,一边是大笔借钱补充现金或搞金融投资,然后再去支付高昂的利息费用,颇有一种“有钱不花,就是玩,白给银行送利息”的感觉? 那么这其中是否存在着隐情,我们暂时不得而知,但可以确定的是,这波操作直接拉高了东鹏饮料的资产负债率,从2021年的45.6%攀升至2022年57.33%,增长了近12个百分点。 不过除了这点,在现金流量方面,2022年东鹏饮料的表现依旧突出。无论是经营活动现金流量净额还是筹资活动现金流量净额方面都无可挑剔,唯一美中不足的是投资活动现金流量净额,长年处于净流出状态。 从财务数据整体来看,现在的东鹏饮料似乎的确有无视资本市场情绪的经营底气,但是如果把眼光放长远,深入到业务层面来看,东鹏饮料和林木勤家族恐怕还远未到“分蛋糕”的时刻。 最明显的问题就是,东鹏饮料的营收结构过于单一,严重依赖大单品东鹏特饮。财报数据显示,2018年——2022年,东鹏特饮系列产品收入在公司营收中所占比重持续保持在九成以上,分别为94.99%、95.11%、93.40%、94.47%、96.24%。   虽然在某种程度上,这也算是东鹏特饮市场竞争力的另类体现,但在市场准入门槛低,竞争激烈的功能饮料领域,一条腿走路终究不安全,东鹏饮料需要培育第二增长曲线。 在这方面,近年来东鹏饮料也相继在咖啡、电解质饮料、气泡水等饮料赛道,尝试推出了东鹏大咖、东鹏补水啦和东鹏气泡特饮等诸多新产品,想要通过孵化新品,培育出新的市场增长点。可遗憾的是,2022年东鹏饮料的主营产品东鹏特饮实现营收81.72亿元,同比增长23.98%;其他饮料实现营收3.19亿元,同比减少14.23%,收入占比仅为3.76%。 很明显,东鹏饮料的产品多元化战略并不算很成功。…

    September 11, 2023
  • 文石BOOX 2023年彩墨平板销量夺冠,彩屏时代乘势腾飞!

      电子纸行业经过前几年的高速发展,在2023年全球电子纸行业出现明显风水岭,彩色电子纸产品(又称墨水屏产品)迎来了爆发式的增长,这意味着在电子纸这一细分领域,已经从黑白进入到彩色的发展阶段。预计在2024年各大墨水屏厂商势必会在“彩屏”领域一较高下。   Eink元太科技作为全球电子纸模组生产的龙头企业,为文石boox颁发了“文石BOOX 2023年彩墨屏销量第一”荣誉证书,肯定了文石BOOX在彩色墨水屏领域的市场地位和突出贡献。   据了解,2023年文石BOOX推出了三款彩色墨水屏产品,包括 Tab8C、Tab 10 C、Tab 10 C Pro ,均配备Eink元太科技最新的 Kaleido 3 彩色墨水屏。   文石Tab10C问世,标志着墨水屏行业正式迈入彩色超清时代   回顾过去的2023年,可谓是墨水屏行业大爆发的一年,也是文石彩墨平板大放异彩的一年,集“快刷、彩屏、300PPI大屏”三大行业前沿技术于一体的文石Tab10C快刷彩墨平板一经问世,迅速在行业内掀起了一股“彩屏热潮”。   2023年10月,随着文石BOOX倾力打造的巅峰之作Tab10C Pro快刷彩墨平板重磅上市,主打“轻办公、不累眼”的护眼生产力工具诞生。前所未有的高端配置,业内其他墨水屏产品望尘莫及,墨水屏的硬件水平也实现了跨越式升级。   区别于行业其他墨水屏产品的封闭或半封闭系统,文石多年来一直秉承开放生态理念,旗下全系列墨水屏产品均采用了全开放式安卓系统,支持用户自由下载安装各类第三方应用,并为用户提供了APP智能优化功能,系统可以自动适配APP在墨水屏上的显示效果,给予了用户最大化的自由权限。   文石BOOX厚积薄发,赢得认可   文石BOOX在墨水屏领域深耕十五年,有着深厚的技术底蕴,每年在研发的投入约占总营业额的20%。截止到目前,文石已在墨水屏驱动、内容阅读、显示优化等方面累计获得发明专利55项。2023年,文石凭借Tab Ultra墨水平板,荣获全球最权威的工业设计奖项德国IF产品设计奖,同时被认定为广东省省级工业设计中心。   在2023年的双十一、双十二两场年度电商大促中,文石彩墨产品销量和销售额迎来大爆发,7.8英寸和10.3英寸彩屏的销量和销售额,取得了京东和天猫平台销量和销售额类目TOP1。文石彩屏销量逆势迎来了前所未有的大增长,天猫平台的成交金额同比暴涨了1222%,彩色墨水屏产品成为广受消费者欢迎和追捧的“香饽饽”,爆发出蓬勃旺盛的生命力。   文石彩墨平板在液晶屏和传统墨水屏之间,找到了一个很好的平衡点。对比传统墨水屏,文石产品在色彩显示、运行速度、刷新速度、产品配置等层面的领先性都相当显著。相比于液晶屏,文石彩墨平板拥有更护眼的屏幕、更纯净的系统、更舒适的画面以及更柔和的光线,更有利于让用户持续保持专注力,更快进入心流工作状态。   “全彩时代”终将成为趋势   据洛图科技报道:长期以来,作为大量运用于电子书的显示技术,电子纸只能呈现黑白显示。这也是为何“墨水屏”这一旧称成为普通消费者眼中关于电子纸的刻板印象。事实上,电子纸的彩色化进程已然开启,大众对于彩色电子纸产品的期待值渐渐攀升。   展望2024年,业内专家认为,电子纸技术的发展方向将指向大尺寸、彩色化、高分辨率。整体上,电子纸产业会呈现出持续增长、百花齐放的状态。 相关推荐: 赛腾:采用全新料环保阻燃PVC材质,让安装使用更放心 电气设备的排线布局曾经一度是棘手的问题,因为这样的一个大型设备,内部空间有限,且电线数量众多,机器运转时间普遍较长,长时间暴露在外的电线可能会出现老化、自燃等问题,给电气设备做排线也是门手艺活,需要合理的排线才能让后期的检修与调换电线工作变得简单些,但传统的排线还会使得后期维修存在一定困难。PVC行线槽的出现很大程度上解决电气设备排线不合理、后期检修不方便等问题,浙江赛腾智能科技有限公司生产研发的PVC行线槽荣获多项行业认证,具备绝缘、阻燃、自熄等特点,还可为客户提供定制化服务,满足客户不同的PVC行线槽个性化服务。 以质量求发展、以信誉创品牌 浙江赛腾智能科技有限公司是专业从事PVC行线槽以及自动化生产线研发、制造、销售为一体的现代化企业。赛腾公司拥有多条大型现代化挤出生产流水线,以PVC行线槽为主营产品,向广大用户提供外观精美、环保阻燃、绝缘性高、机械强度强的配行线槽系列产品。赛腾公司拥有整套的科学管理体系、先进的设计、成熟的工艺、完善的检测设备为产品质量的可靠性、稳定性提供根本保证。赛腾秉承“以质量求发展、以信誉创品牌”的理念,做好产品、做好服务,全力打造未来PVC行线槽行业内专精特新的现代化龙头企业。 保护电气设备,检修更便捷,保护人身和财产安全 PVC行线槽绝缘、阻燃、自熄的特性,对于电气设备具有保护作用,对人身安全和财产安全能起到很好的保护效果。PVC行线槽主要用于电气设备内部布线,为布线提供通道的长槽形或长圆形塑料制品。行槽线的全套部件可为电气设备内部的布线提供各种各样走线方式的选择。电气设备采用行线槽布线,便于电路的变更和维修,同时也可以避免电缆脱落,在电气设备中对铺设其中的导线起机械防护和电气保护作用。 多重优势提高各种电气设备的安全性能 赛腾还可为客户提供不同规格、不同形状的行线槽;可提供定制化服务,根据客户对尺寸、出线孔、颜色等的不同需求为其量身定制生产,持续为顾客提供质优价惠的产品和高质量的服务。赛腾生产的PVC行线槽产品韧性、强度、美观以及使用寿命均位于行业前列。全新料环保阻燃PVC材质,让安装使用更放心;强韧性强硬度,多次扳折不断;两侧出线孔对齐,方便排线布局。 赛腾PVC行线槽产品均通过限制使用有毒有害物质,荣获RoHS环保认证,CE认证,通过UL94VO阻燃检测,并拥有多项专利;广泛应用在大型机床、配电柜、通讯装置、自动化设备等电气设备上,起到保护电路的良好作用,进一步提高各种电气设备的安全性能。 不断优化自身研发能力,继续提供更高质量的PVC行线槽 传统的电气设备内部排线存在诸多不安全因素,长时间运转的机器内部各个零件,尤其是内部线路本身就存在一定的自燃风险,PVC行线槽的出现进一步提升电气设备的安全性能,凭借其绝缘、自熄、阻燃、强韧性、美观、使用寿命长等特点深受广大用户喜爱,赛腾将会不断优化自身研发能力,继续为客户和加盟商提供更高质量的PVC行线槽,让安装使用省心、安心又放心。相关推荐: 车企纷纷下场:万物互联“破圈”找到落地“新钥匙”?在构建万物互联的智慧愿景下,各路厂商仍在探寻更多可能。就连不起眼的开关面板,都被“赋予”了远程控制、家居联动等一连串IoT层面的互联功能。 不过,相比车企们最近的动作,这些或略显“小儿科”。比手机利润更高的汽车,正被华为、蔚来、小米等造车新势力,乃至老牌车企吉利等,打造成“人车家”生态图景中,万物互联落地的“新钥匙”。   一、“车手互联”,新名词背后是万物互联“破圈”? “手机X汽车”,不做加法、做乘法。通过深度互联,实现彼此之间的无缝交互、无畅流转、无感体验,这就是正流行的新名词“车手互联”。 基于智能座舱在芯片、算力等方面的升级,软件让汽车的智慧进阶成为可能。像手机上正播放的音乐、打开的微信应用等,车主可以“挥一挥衣袖”,作别苹果、谷歌们提供的“镜像”“投屏”模式,在无感解锁进入驾乘空间后,手机上正进行的事务便直接流转到汽车的大屏上。 而车企们觊觎的“人车家”生态,再往深了看,则很可能是万物互联继智能家居场景后,在TO C市场的大尺度“破圈”,甚至说是更有想象空间的落地。 根据公开资料,不久前,麦肯锡面向15个汽车市场、3万余名汽车用户,对车机互联功能和车载数字服务的需求和偏好进行了调查。 麦肯锡的这项调研发现,“无缝互联是基本要求”,一半的受访者表示未来愿意使用车机互联功能以及车载数字服务。其中,电动汽车用户对这些服务的态度最开放,69%的电动汽车用户计划使用车机互联功能,而传统汽车用户中有47%愿意使用。   不过,值得注意的是,麦肯锡的调查结果显示,目前仅有17%的用户对现有的车机互联服务感到满意。 由此来看,在相对较大基数的样本下,电动车主的付费意愿和功能期望很大,但手机与汽车互联所能提供的服务与体验,距离用户的预期还有一段路要走。 本文所论及的“车手互联”或将成为万物互联“新钥匙”这一判断,也非臆测。因为,理想和现实的差距正急剧缩短。就在近期,以华为、蔚来、吉利三家为代表的“新老车企”,在基于“人+车+手机”的互联上,正为各家车主带来无缝体验。 先行一步的车企们做出表态,如自造手机的蔚来汽车CEO李斌说,之所以不选择和手机厂商进行合作,而选择独立开发,是因为在硬件层面、底层软件、应用软件都得针对性地做专门的开发和设计,这是非常系统的事情。 吉利集团董事长李书福更是“敢言敢语”地对外表示,要“跨界打造用户生态链”,“手机可以链接车联网、卫星互联网,打造丰富的消费场景,做强生态圈”。 到底是单纯做车轮上的“沙发”?还是走出“舒适圈”、主动“破圈”,构筑车轮上“车手互联”下的万物互联智慧生态圈?这已经成了摆在国内外新老车企面前的一道新命题。而命题的终极指向,并非汽车,亦非手机,而是万物互联生态圈的“诗和远方”。 二、新势力和老车企“拼武艺”,更多车企还在路上 华为左手Mate60等手机,右手问界、智选等汽车,一个月的时间里问界M7销量得益于“车手互联”体验加持突破1.5万台。 吉利多品牌发力新能源车布局下,凭手中收购来的魅族手机这张牌,打造出了自家的“车手互联”系统Flyme Auto,让领克08等车主体验飙升,据说接下来还会推出新款魅族手机。7个月前,星纪魅族董事长沈子瑜就曾公开表示,没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。   而蔚来汽车或许正是如此,不顾自身毫无手机开发基因,转眼就在前不久高调官宣了自有品牌手机NIO Phone的问世。 在这条从传统车机到“车手互联”进阶升级的路上,还有一个“力量级选手”——两周前正式发布“人车家全生态小米澎湃OS”的小米,这套系统将搭载于明年上半年上市的小米汽车上。此外,暂时只为其他车企“做嫁衣”也有vivo、OPPO等国产手机厂商,而苹果、谷歌甚至高通等一众“大佬”无一不在打着“汽车X手机”的“主意”…… 就在2023年10月底,外媒曾曝出保时捷宣布未来的车型将使用谷歌的导航、语音助手和生态系统。保时捷的做法难免让人联想到苹果的Apple CarPlay和谷歌的Android Auto,二者都是以镜像模式将手机上的应用“投屏”到汽车的中控屏上。 这种模式,在“车手互联”趋热之前,是车机交互的主流技术路线。甚至麦肯锡的报告也指出,与汽车内置娱乐系统相比,拥有Apple CarPlay(或类似服务)的车主中85%更喜欢Apple CarPlay的连接功能。 然而,在智能座舱、万物互联等层面上更具价值想象空间的“车手互联”,则是对Apple CarPlay或Android Auto等传统镜像、投屏解决方案的一种颠覆和革命。这种趋势下,保时捷这般豪车品牌还心心念念车机的“旧衣裳”,到底是落伍还是对“汽车X手机”的万物互联未来存在“认知差”? 或者说,科技企业+车企,车手互联及至智能座舱、万物互联生态的落地打造上,应如何形成1+1大于2的成效?蔚来模式、吉利做法更好?还是华为、小米的战略布局更具长远价值?面对一个尚不可估量的生态想象空间,到底怎样才是车手互联以及万物互联未来的正确打开方式?   这其中,蔚来、吉利模式,可看做是坚定的“造车派”。尽管从“造车”涉足到“造手机”,二者都无手机开发基因,但前者自组团队造手机、后者收购魅族打磨车手互联,却都不是要向手机要利润,只是为了通过开发手机或系统打造深度车手互联,进而提升汽车销量,以及抓住背后的万物互联生态机会。 华为、小米模式则可以称之为“两面派”,既要秉承既有基因卖手机,也要“从手机中来,到汽车里去”,向汽车市场要销量,同时还不“放过”万物互联的大势所趋。 以华为为例。其一,有与车主地位相匹配的Mate系列等自研旗舰手机和Pad等终端;其二,有具有延伸性的全栈式自研体系,包括芯片、鸿蒙系统等;其三,有在手机时代沉淀下来的品牌资产和用户信任。 这种背景下,用户或许更愿意将从驾乘到工作再到生活的全终端、全场景互联需求,都“交付”给那些在手机上带给他们丰富交互体验的厂商,来一揽子“打理”。 三、技术+互联+生态,“见证奇迹的时刻”? 始于万物互联早期的华为、小米,长期占位手机市场,再到自研芯片+系统,及至造车大卖,再进一步用“车钥匙”打开万物互联的新链路。 这是很“可怕”的。因为这样的模式下,万物互联随着汽车销量达到一定数量,可能一下子就让“人车家”的智慧生态加速度“起飞”了。 试想一下,当你回家放下问界的车钥匙和华为手机,家中的灯光、空调等各种设备会“智能”运转;甚至在快到家时,基于车手互联的精准定位和路况判断,会精准预估你的到家时间,并提前为你预热房间、启动电饭煲、冲磨咖啡……如此等等。 曾一度被看做喊口号大于落地效果的万物互联概念,经车企的“车手互联”这么一番“捣鼓”,或能被焕新“激活”。当越来越多车企走上真正意义的“车手互联”之路,万物互联也就到了“见证奇迹的时刻”。   这里的逻辑是,汽车、手机是目前生活中两个高频的“智能终端”,而驾乘空间与家居空间、办公空间交织在一起,就形成一个立体网状的生态结构。 因为万物互联说到底是一种基于科技的生态构筑,既可以是一家车企自己打造,也可能是多家车企成立一个联盟一起推进。当年海尔、华为都打造过这样的联盟,也建立过相应的万物互联标准,但由于当时用户侧缺乏充分的认知、市场教育等多种原因,终究未激起太多浪花。 而放眼未来,万物互联却是一个普适的生态服务链条。随着大模型、空间计算以及这两年大热的消费级AR眼镜等技术和终端走入大众视野,在“人车家”、“汽车x手机”基础上,诸如智慧养老、科学育儿乃至餐饮酒旅、新茶饮、新零售等多个TO C和TO B领域,都有被万物互联放大的生态价值。…

    其他 January 19, 2024
  • 财报解读:营收利润增长稳健,百果园产业链转型正在进行时?

    百果园的精品水果之路越走越踏实。 近日,百果园发布了截至2023年6月30日止六个月的中期业绩报告。财报显示,2023年上半年,集团收入为62.94亿元人民币,同比增长6.4%;毛利为7.13亿元人民币,同比增长5.2%;公司所有者应占利润为2.61亿元,同比增长34.1%。 主要财务指标亮眼,也让资本市场信心十足。中金发布研究报告称,维持百果园“跑赢行业”评级。截至财报发布第二日收盘,百果园股价上涨4.33%。 而百果园的稳健业绩背后,是国内上半年鲜果需求增长和公司自身经营模式升级叠加的成果。今年1月才登陆港交所的百果园,在成为“中国水果连锁零售第一股”不久,已经不再局限于单纯“卖水果”,其在上游研发布局自有水果品牌,在下游进一步调整自营与加盟的渠道比例,这一系列举动似乎也预示着,百果园正在从终端零售迈向全产业链。 业绩稳健增长 OMO模式加速释放盈利潜力 2023年,国内消费复苏呈积极趋势,尤其是餐饮、出行、旅游、文化娱乐等接触型、聚集型服务消费场景快速恢复。第一季度,我国消费品零售总额同比增长5.8%。消费需求释放的同时,也在逐渐升级。百果园财报指出,一方面,生活水平提高及生活节奏加快促使消费活动持续活跃;另一方面,由于人口老龄化及亚健康趋势导致健康支出增加,加之人们追求美好生活,市场对生鲜食品的消费需求持续增长。 从百果园的业绩表现来看,这一趋势尤为明显。2023上半年,百果园的营收利润皆取得显著增长。据财报透露,集团大部分收入来自水果及其他食品销售。2023年上半年,百果园水果及其他食品销售收入为61.17亿元,同比增加6.7%,约占集团总收入97.2%。其余收入来自特许权使用费及特许经营收入、会员收入及其他。 业绩成果背后,是百果园OMO模式带来的消费体验升级,提高了消费者的复购频次,进而带动果品销售。 OMO模式即线上线下一体化。百果园认为,通过线上销售平台及线下门店提供高度综合及便利的消费体验,是零售系统未来成功的关键。 这一认知不无道理,水果的高频消费性质,意味着企业需要与消费者保持广泛的接触。据悉,百果园除了通过手机APP、微信小程序、电子商务平台(如天猫、京东及抖音)等常规渠道提供在线服务外,还指导店长建立门店微信群来增进与消费者的交流。 报告期内,百果园通过多个线上渠道下达的订单比例进一步增至约28.8%,截至6月30日,门店微信群总数已增至约25600个,微信粉丝群粉丝总数超过16400000名。此外,通过抖音购买鲜果的客户数量同比增长了约913%,抖音渠道的零售总额增长了约796%。 而在水果行业,通过OMO模式实现对消费者的广泛覆盖与高频互动,目前并不多见。许多企业更加注重与供应链条上的B端企业打交道,如洪九果品的“端对端”运营模式,将原产地直采、当地加工分拣、物流运输到销售及分销几个端直接打通,省略其他中间环节,实现了成本缩减,但缺少与C端消费者的互动环节。相比之下,百果园基于OMO模式,或许更能敏锐捕捉到市场需求变化。 不过现阶段,仅仅依靠OMO模式的优化,并不足以保持足够的竞争力。从我国消费者步入科学消费时代,更加重视“好吃”“安全”“绿色健康”的角度来看,供给端管控强、水果品质好、渠道服务佳的企业将占据更大优势,持续深化产业链布局的重要性也正在凸显。 从财报来看,百果园自营店规模继续缩小,而加盟店依旧保持高速增长。截至2023年6月30日,百果园线下门店共计5958间门店,其中加盟门店5945间,同比增长9%,而自营门店仅剩13间,占总门店比例为0.2%。 这表明在特许经营为主模式下,百果园已将业务重心放在了加盟店的迅速扩张和打造水果品类品牌、建立具有渠道品牌的专营零售体系等方面,而这或许可以视作百果园迈向鲜果零售全产业链的信号。 百果园的战略雄心,从布局全产业链彰显? 当前,国内水果市场潜力巨大,长期向好,预计到2025年,我国鲜果分销行业市场规模将达到14652亿元。与此同时,竞争也在日趋激烈。据天眼查数据,国内水果市场已有超600万家与水果相关的企业。 这种环境下,未来企业之间的比拼将围绕产品实力、规模效应和成本优势展开,而布局全产业链也已成为提升企业综合竞争力的重要一环。 回归到百果园身上,加快从终端零售向产业链上游乃至布局全产业链的脚步,也能提升其对加盟店的管理效率,保持品牌口碑。不过,布局全产业链并非易事,这条道路上仍存在着重重挑战。 一方面是鲜果种植户往往为分散经营,多以经验进行种植,缺乏科学的管理以及先进的种养技术,导致生产效率低、产品质量层次不齐。若是源头鲜果质量不能保证,就难以形成品牌+标准+规模的全产业链模式。 从财报来看,百果园主要通过自建种植基地与稳定供应商赋能,建立标准化供应生态网络来解决这一痛点。具体而言,自建种植基地能够对果品进行源头把控,与此同时,百果园合资、参股了数十个种植基地和农业科技公司,从而可以掌握更加优质的种植资源。 另一方面,便是鲜果从种植到零售端,流通环节多,产地收购、产地批发、中间运输、销地批发和终端零售等诸多环节,对供应链管理均有较高要求,而相关问题其实也一直在延续,并非朝夕就能解决。 对此,百果园试图通过建设智慧仓储和供应链管理系统,来减少在流通中对果品的损耗及品质影响。财报显示,截至2023年6月30日,百果园在全国有29个仓库,亦为当地的初步加工配送中心,另外,在2023年第二季度也推出了新版运输管理系统(TMS),对果品的运输定价更为精准,帮助公司的运输成本同比下降了约8%。 不过需要注意的是,布局全产业链,目前已经是行业龙头们共同的认知。如洪九果品在供应链方面建立了“洪九星桥”供应链管理系统,同时,为了对果品从采摘到运输各个环节进行数字化监控,降低果损率,还在全国设立了23家销售分公司、60个分拣中心。 鲜丰水果为了带来优质的货源供给,往往是采购人亲自前往产地挑选果品,臻选最优质鲜果。据不完全统计,每年鲜丰水果旗下200多位产品师傅长期驻扎300多个全球产地进行源头采购。目前,鲜丰水果已与全球超300个水果种植基地深度合作,参与基地优培、水果优选、精细储运等环节。 可以看到,对布局鲜果全产业链,各企业有不同理解,而从长期来看,百果园布局全产业链的动作和规划或许更容易形成行业示范,为行业走向更加标准化提供参考。 原因在于,对于鲜果供应和零售而言,抓好种植端更能保证货源的问题。洪九果品目前的主打产品更多依赖进口,如榴莲、火龙果、山竹等东南亚进口水果市场份额占比较高。尤其是榴莲这一单品,洪九果品2022年进口榴莲占中国海关向泰国进口榴莲份额约13%,位居行业第一。而鲜丰水果相对于“怎么种”,更注重“怎么挑”。 短期来看,许多水果在东南亚或全球其他地区的种植环境更加优越,进口果品受到消费者的青睐,但也容易受外贸、航运等因素的影响,企业的营收稳定风险更高。相比之下,百果园主抓国内种植,在品质上更容易保持一贯性。 智研咨询发布的《2023-2029年中国水果行业市场竞争状况及未来发展潜力报告》指出,未来十年,我国水果产量增速趋缓,质量提升将加速。果品品质将成为主导因素,线上线下融合等新型水果营销模式的创新及应用,将有助于优质、品牌果品的产销对接和更高附加值的实现。 在线上线下融合方面已有一套成熟打法的百果园,随着自有品牌的逐渐丰富和供应链管理的稳步提升,借助其已有的分销渠道优势,有望发挥行业领头羊作用,向上游要品质,向下游要利润。 作者:好蓝不灵 来源:港股研究社   相关推荐: 零之屋|休闲零食产品种类多样口味齐全 一个好的创业项目不仅需要树立良好的品牌优势而且还需要满足于大众需求,休闲零食对于大众来说是日常生活中必不可少的一部分,它就如同赛跑以后一杯水,总是能够给人补充能量带来动力,在互联网信息技术的不断发展过程中,线上线下相结合的销售模式的出现,给零之屋的发展带来了良好的促进作用。 据统计调查显示,我国目前休闲零食的发展现状非常可观,截至2021年,中国休闲零食市场规模将近3万亿元,因此对于休闲零食的销售潜力也越来越大。零之屋总公司为了能够进一步拓展市场,在不断地研究与实践中结合实体店铺的销售渠道,以及现代的互联网技术,开发出了线上零之屋专卖店平台,全方位多角度地将更多的休闲零食产品推广到市场,不论是产品本身质量的把控还是市场的品牌宣传都进一步地让大众了解了零之屋这个休闲零食品牌,借助线上线下双管齐下的方式,赢得了市场大众的认可也收获了更多的回头客。 零之屋它是一家专业的销售休闲食品的零食品牌,为了能够进一步地拓展市场正在面向全国招募合伙人,在打造线下零食店铺的过程中也开展了线上销售模式,为大众提供了方便快捷的购买渠道也为大众带来了良好的消费体验,线上线下相结合的方式打造出了“健康、精致、美味、全面、方便、快捷”的休闲食品专卖店。 零之屋秉承着“让产品更具优势,让服务更具品质”的服务理念,成为了深入人心备受广大消费者喜爱的休闲零食品牌,对于合伙人来说在加入了零之屋以后,公司会安排专业的人员进行运营指导,为您的创业之路保驾护航,如果你有一个创业梦想,如果你想实现职业价值,如果你想收获一份良好的经济收益欢迎加入零之屋。相关推荐: 大地欢歌万马奔腾 2023天空之城·理塘“八·一”赛马会开幕  7月24日,在成都大运会即将开幕之际,“大地欢歌”2023年四川省乡村文化活动年——天空之城·理塘“八·一”赛马会在中国最美六大草原之一的毛垭大草原绚烂启幕。        大地欢歌 万马奔腾的开幕式现场 摄影 洛绒尼玛   中共理塘县委书记董德洪在开幕式致辞中表示,赛马会是理塘人民的情怀,也是千年历史的传承。本次盛会,既是万马奔腾的体育盛会,又是万帐成城的民俗盛会,还是万客交流的商贸盛会。建设国家需要万马奔腾的气势,推动发展需要快马加鞭的劲头,开拓创新需要一马当先的勇气。策马新时代,理塘将立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局,努力加快甘孜州州域副中心建设,让天空之城·赛马理塘成为远者来、近者悦的诗和远方。        中共理塘县委书记董德洪发布致辞 摄影 洛绒尼玛   开幕式现场,近1000人的方队入场式震撼全场,欢呼声、呐喊声不绝于耳。由马背少年队、马背党建宣讲队、石榴籽工作队、马背医疗队、马背森林草原巡护队、马背民兵队、马背骑警队和各参赛代表队依次从主席台前经过。他们是为民族团结、铸牢中华民族共同体意识等工作倾力贡献的团结队伍,是“平安理塘”的一抹藏蓝……是来自四川、西藏、内蒙古、新疆、青海、甘肃、贵州、云南等省(区)及甘孜州内各县市的赛马英雄们。        开幕式上的歌舞表演 摄影 洛绒尼玛   除方队入场式外,现场还举办了游客们翘首以盼的马术表演。马背倒立、马肚藏身、俯身拾哈达、飞枪射击,还有堪称“理塘一绝”的“嘎玖”……轻盈似蜻蜓点水,迅捷如风卷残云。矫健的骑手穿梭于马背之上,一次次的精彩瞬间让观众心潮澎湃,一次次的惊险技艺让草原热血沸腾,一幅力量与美交织、视觉和听觉共振的精彩图景映入眼帘,折射出当代理塘儿女孜孜不倦、奋进新时代的拼搏精神。        开幕式现场的马术表演 摄影 洛绒尼玛   一缕牧歌,从雪山深处悠悠飘来;百人锅庄队,从多旺塘四面涌来,毛垭草原绿浪翻滚,鲜花舞动。理塘藏戏舞蹈《扎西雪巴》、马背上的歌谣《马背理塘》、百人弹唱《再唱山歌给党听》、由丁真珍珠与20名小朋友合唱的歌曲《一首微笑的歌》、600人大型理塘锅庄舞、歌舞《阿香罗罗》以及500人的赛马舞等精彩的文艺节目无不展示着天空之城赛马理塘的无穷魅力。大地欢歌万马奔腾,文化根脉传承不息。        丁真珍珠和理塘小朋友的合唱歌曲,引发众多游人关注 摄影 洛绒尼玛   来自北京的游客石磊在接受媒体采访时表示:“早就听说过马背上的理塘,今天终于亲眼所见,实在不虚此行。草原追风,策马飞奔,蹄声如雷,震彻山野,这是多么壮美的理塘万马奔腾图啊!多想远离城市的喧嚣,策马扬鞭,驰聘草原,豪迈潇洒,勇往直前。以后每一年的理塘赛马活动,我一定会带上家人再来这里。”        开幕式现场端庄淑雅的理塘姑娘 摄影 洛绒尼玛   据悉,本次赛马会从7月23日持续开展到7月26日,除给大家带来多场精彩纷呈的赛马和马术活动外,理塘县还配套有文艺晚会、服装走秀、书画展、夜游古镇等一系列文化体验活动,让游客切身领略理塘县发展成就之美、壮丽山河之美、人民奋进之美和时代新风之美。        理塘八一赛马会 摄影 洛绒尼玛   甘孜州理塘赛马历史悠久、底蕴深厚,起源于四百多年前的传统民俗“祝毕日晓”,2008年被列入四川省非物质文化遗产名录。2019年,理塘被四川省授予“四川赛马文化之乡”和“四川省民族马术之乡”称号;同年8月15日,中国民间文艺家协会授予理塘县“中国藏族赛马文化之乡”称号。   (供稿:理塘县委宣传部)

    September 5, 2023
  • 萝卜快跑预期2025全面盈利,Robotaxi有谱了?

    文:谈擎说AI 作者:郑开车 5月15日,百度搞了一场发布会。 发布会上,百度拿出了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM以及介绍了Robotaxi的最新进展情况。 发布会后通稿很有意思,在密集地传递两个信息点: 第六代无人车成本降至20万,预计2024年底萝卜快跑在武汉实现收支平衡,2025年将全面盈利。 百度有望成为第一个实现Robotaxi运营盈利的企业。 强调这俩信息是什么意思呢? 百度想告诉市场:Robotaxi很快就能挣到钱。 百度搞AI自动驾驶这么多年,但二级市场一直被低估,业务上烧了钱却没多大估值想象力,美股市值从破千亿回撤至不到400亿美元,搁谁都觉着憋屈。 当然,百度重点传播的业务,肯定是进展还不错的业务。 实际上,萝卜快跑订单增长确实还不错,一季报也显示期内提供的乘车服务同比增长25%,累计单量也超过600万次。再加上马斯克把这事儿的热度也带起来了,不妨就试着再讲讲这个故事。 那么,成本降低、武汉市场年底收支平衡,预计2025盈利,对百度究竟意味啥?百度是不是真的能凭萝卜快跑一举翻身? Robotaxi的“热豆腐”,得一口一口吃 作为深耕无人驾驶领域的账号,萝卜快跑要跑通商业化了,我第一感觉是兴奋,兴奋的同时也感叹:这么多年,这个行业终于熬出来了! 带着这份兴奋,我找了几家主机厂,供应链以及无人驾驶企业的人聊了聊。 “聊百度呀,别着急,我先笑一会儿…… ”一位自动驾驶行业内的朋友还沉浸在吃瓜的兴奋里,原百度公关“一号位”璩静的“瓜”太让人“上头”,似乎还没回过神。“这事儿之后,我再看百度就会有种莫名的喜感。”朋友表示。 “璩静这个事儿,影响挺大的,带来最大的一个负资产就是,一些大厂的企业组织和文化,开始不被外界信任了。”一位供应链企业的朋友表示:“这事儿过后再看百度人员变动,难免会有先入为主的印象,可能也会影响合作伙伴信心”。 谈到百度的自动驾驶业务,业内朋友认为其商业化的需求还是比较迫切的。 去年6月份百度自动驾驶事业群组织调整,原IDG事业群下面的智能交通事业部(ACE)被划归到智能云事业群(ACG)。之后,原本的自动驾驶、智能汽车、智能交通三个部分的业务,只剩下了自动驾驶、智能汽车。 一位接近百度的朋友猜测,那次调整可能有两个原因。 一是,业务上智能交通业务确实跟智能云那边交集比较多,调整之后,业务上可能会梳理得更顺一些。二是,G端缩减支出之后,车路协同商业化进入瓶颈期,百度整个自动驾驶的业务线在商业化上就像是“断了一条腿”。   “车路协同是以前百度挺看重的一块儿业务,李彦宏还亲自写了《智能交通》给百度站台。只是,天不遂人愿,现在的市场似乎已经验证了单车智能才是性价比最高的方案。”朋友说。 车路协同划到智能云后,IDG事业群的商业化能力的确被削弱了不少,再加上智能汽车业务折戟,集度改名极越,量产合作车企也只剩下了岚图等。 百度自动驾驶这条业务线上,商业还有想象力的,好像也就剩下了萝卜快跑这一根“独苗”。 说起来也挺纳闷,Robotaxi商业化这事儿,除了科技圈的媒体在讨论,二级市场的关注度似乎没有想象中那么高,就连马斯克下场,也没有引起太大的一个声量。 “可能是市场对Robotaxi已经不抱太大的希望了。”另一位出行领域的朋友表示:“经历Cruise期权暴跌、Waymo估值暴跌、Argo巨亏倒闭…… 资本市场已经花钱买到了太多的教训。百度想再讲一遍Robotaxi的故事,市场信不信?这是最核心的问题。” 在谈擎说AI看来,百度放出萝卜快跑2024年末盈亏平衡,2025年盈利的消息,其实对行业来说是个好事儿,毕竟市场最在意就是能不能挣钱。 “Robotaxi落地,百度跑的有点太着急了,百度太想抢‘商业化第一’这个名头了。”有主机厂的朋友认为:“反复强调成本降低、订单量上涨以及年底盈亏平衡和明年盈利,其实就是想让人们觉得,Robotaxi离真正的商业化很近了,可事实真的如此吗?” 在交流中,也有一些投资人朋友认为Robotaxi做到某个城市的盈亏平衡或者盈利是重要商业化进程,但不意味着Robotaxi行业真正走到了开始挣钱的阶段。 他认为,规模化能降低单车投入的成本,但也会放大运营中的问题。Robotaxi商业化真正的难题不是盈利,而是规模化之后带来的额外成本增长。 Robotaxi商业化,规模可能是一把“双刃剑” Robotaxi要盈利其实不难。 Robotaxi商业价值的核心就是对人力成本的替代,就像工厂里机器人替代打螺丝一样。因此,Robotaxi实现的是对人力的替代,本质就是重构出行行业的成本。 从这个角度来讲,只要单车硬件成本压得够低,再设计一套低成本的运营体系,这个模式是跑得通的。 这些都是萝卜快跑已经在做或者已经实现的事情。 所以,在武汉投入一千台车也好,年底盈亏平衡,25年盈利,都是可能做到的。 业内朋友认为真正难的点是,随着投入运营车辆规模迅速增长,额外成本的问题可能会被放大。 其中一位在大厂做技术研发的朋友就提到了一组数据:2023 年有 62.5%的用户需要接管高速 NOA 功能 1-2 次/100 公里,有48.6%的用户需要接管城市 NOA 功能 0-2 次/30 公里。 Robotaxi跟辅助驾驶不同,有运营区域限制,那么假如按照一台车每100公里需要接管一次,那么,一个运营成熟的城市里假设有3000台车在跑,每辆车每天跑200公里,那么就可能意味着需要一天的运营中,需要人为接管6000余次。 百度目前的解决方案是,遇到突发情况,百度Apollo能够通过‘5G云代驾’技术快速从云端接管车辆,保障车辆安全,思路还是用人力来弥补。 但问题是,一个城市几百台车的规模下,人力介入方案是可行的,但如果十个城市、二十个城市,运营车辆从一千台增加到一万台甚至十万台,那么弥补这个10%的场景失效需要投入多少成本? 对于Robotaxi长尾场景的问题,天风证券做过研究,结论是自动驾驶的长尾问题很难解决,存在约10%的场景失效,预计需要10年的时间去做针对性的算法训练。 如果没有规模没有足够多的运营车辆投放,那么很难去覆盖更多的边缘场景,从而做针对性的算法训练。 反过来也是一样,没有足够的技术成熟度,也不可能去大规模地做市场投放。所以,这其实是个“先有鸡还是先有蛋”的问题,并不是短期内能解决的。 还有就是事故处理成本。 还记不记得去年萝卜无人测试车涉嫌肇事逃逸,百度公关辟谣“翻车”那件事儿? 其实当时事故并不大,但里头也有一个潜在的问题,那就是无人车大规模上路之后,处理事故带来的后续交通责任划分、赔偿等一系列的复杂问题。 一方面,在保险、交通治安管理等相关领域完善之前,Robotaxi不太可能做到大规模地投放市场。 另一方面,还是那个数量级的问题。 一千台无人车投入运营跟十万台无人车在路上运营,偶发的概率事件也会变成一个确定的数字,所以,随着未来运营车辆规模投入,处理事故带来的成本可能是成倍增长的。 这些成本可能并不会在前期运营中表现出来,因为投入运营的无人车数量级比较小,但真正规模化运营之后,一个小小的程序BUG,可能就会把整体运营成本拉高一个数量级。 实际上,Robotaxi规模化落地不只是一个技术问题,也是一个社会问题。 滴滴为啥最终淡化了Robotaxi?可能也是意识到了Robotaxi这个产业的链条很长,很复杂,涉及AI自动驾驶研发、汽车生产制造、交通治安管理、社会就业以及交通立法等多个领域。 “一个链条很长的新产业从0到1的周期很长,不是短短几年内就能完成的,前期需要天量的资本投入。打通这个产业链,靠一两家企业是做不到的。”一位做产业投资的朋友认为,这个行业周期太长,所需要的资本投入太大而回报又太低,再加上潜在的成本不确定性,资本市场自然也不再愿意下场试水。 盈利的真正意义:能不能带动估值是关键 投资人不愿再下场,没有资本抬价,这个行业自然就会被低估。 而近些年在二级市场,百度大多数时候都是低估的。 天眼查APP融资历程显示,2005年IPO,2021年回港股上市,百度经历二级市场的“洗礼”已经很多年了。   在美股,百度最近的高光时刻是在2021年初,那时候市值破千亿。在港股,百度股价的高峰则是刚刚回港IPO时,这两年估值的趋势都在向下走。 再看业绩,近三年除了2022年营收下降,其他两年营收增长都在8%以上。23年净利润也来到215亿,是近五年来最好表现。 谈擎说AI认为,百度估值跟业绩表现背离,有几个原因。 一是,市场估值偏好在变。 经常关注股票的朋友们都明白这样一个逻辑,当大环境好的时候,人们愿意投资科技企业,因为科技企业的利润预期更好,大部分时候都是赚“未来的钱”,一来科技公司有更高溢价成长性更好,二来赚未来的钱也能抵御通胀。 科技公司投入这么多成本搞AI,搞大模型,其实就是为了“赚未来的钱”。 但大环境不好的时候,市场估值更喜欢用现金流折现法,这个时候现在挣到的钱就比较重要了,因为未来预期是差的,通胀压力也小,所以现在的钱的价值更高。 这也是为啥,大环境不好,市场就不太喜欢科技公司。 二是,市场看不到财务上的新增长点。 百度的基本面是以搜索为核心的移动生态,第二曲线是AI技术,但问题是,市场看不到百度在财务上真正意义的“第二曲线”。 智能云业务的收入慢慢上来了,但这个支柱还不够强,不够硬。这不是说百度的智能云业务做得不好,而是整个云市场的份额太小,赛道容量不够支撑起百度这么大的体量。 大模型更不用说,远未到真正商业化的时候。所以整个百度第二曲线中的业务,目前只有Robotaxi这个行业有潜力能成为第二个“广告业务”. 但问题是,Robotaxi估值被杀得太厉害了。 所以,萝卜快跑有盈利的希望就是好事,值得拿出来作为二级市场上的估值卖点。…

    其他 May 17, 2024
  • 论“造”车,威马沈晖不如乐视贾跃亭

    沈晖和贾跃亭,“难兄难弟”。

    其他 October 23, 2023
  • 金光华李亚鹤:行在乡村 | 交通发展促山乡巨变 古镇旅游再现活力

      截至2022年年底,我国公路里程已达535万公里,其中超过450万公里的农村公路,像一条条“毛细血管”分布在中国的广袤大地上,打破区域隔绝、破除地理屏障,连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村,是中国新时代真正的“超级工程”。道路通,百业兴。交通发展给山乡带来巨变,为古镇旅游注入强劲活力。   自云南省昭通市出发,途经G85银昆高速、G247国道,驾游采风车队一路向北,到达盐津县豆沙镇。这里的石门关藏着一处“一目三千年”的天然交通博物馆——“五道并行”。   “大家放眼望去,可以看到中国三千年以来的整个交通历史发展进程,从左边数,关河水道、内昆铁路、G247公路、五尺道、渝昆高速尽收眼底,形成‘五道并行’的壮观景象。”金光华李亚鹤看到盐津县文化馆馆长侯林对着记者的镜头,诚邀游客通过自驾游或其他方式前来观光。“豆沙关自古以来就是四川入滇的一个交通要害,这里的五尺道是国内秦五尺道遗址保留最长、最完好、马蹄印记最多的地方——长约350米,宽1.7米,马蹄印243处。”五尺道上深深地马蹄印痕,仿佛叙述昔日驼铃声声、商旅繁忙的景象。金光华李亚鹤了解,在这里,游客不仅可以感受交通发展的历史变迁,还可以感受古道上沉淀下来的文化。   据金光华李亚鹤了解,得益于日益便利的交通,五尺道不再“养在深闺人未识”,如今的五尺道已成为远近闻名的景区,昔日的古道上穿梭着各路游客的身影。景区内还包含闻名遐迩的唐代袁滋题记摩崖石刻(国家级重点保护文物)、古老神秘僰人悬棺等景点。“云南美景多,我们慕名而来,而且昭通出苹果嘛,一路上我觉得就是在峡谷中间穿行,逛完昭通,接下来我们打算开车去红河州玩儿。”和丈夫从四川成都自驾来滇的王女士表示。   金光华李亚鹤看到有人形容豆沙镇是“交通带来的古镇”。G85银昆高速、G247国道开通后,车辆直达镇上,为豆沙镇带来了更多的游客。盐津县县委书记杨仕翰介绍,2023年中秋、国庆假期,来豆沙镇参观旅游的游客接近10万人次。   途经G247国道、G85银昆高速、S12串新高速、XC42苗寨公路,驾游采风车队抵达绥江县板栗镇罗坪村,这里有一个以蝴蝶命名的特色村寨——蝴蝶苗寨,是绥江唯一的少数民族聚居的村寨,有苗族44户169人。据金光华李亚鹤了解,相传上古时期,枫树衍生出了蝴蝶,蝴蝶又生出了十二个蛋。十二个蛋孵出了姜央、妮央、雷公、龙、虎、蛇、象、牛、蜈蚣、夜猫、太阳、月亮十二个兄弟。于是,苗族先民提出了蝴蝶是人类、兽类及神的共同母亲的猜想。绥江依托蝴蝶元素和苗族文化,将农旅融合创新发展,蝴蝶苗寨应运而生。   近年来,当地依靠公路交通设施的不断完善,紧紧抓住巩固脱贫成果、推进乡村振兴的政策机遇,因地制宜、系统发力,乡村面貌日新月异,群众收入稳定增加。板栗镇党委书记李仁锋用“三次蝶变”详细阐述了公路交通对当地旅游产业发展所产生的重要作用。 相关推荐: A股3000点附近,沪深300指数有无投资价值? A股重回3000点附近,市场底特征逾发明显,但对于非专业投资者而言,要想从5000多只股票里选择出能赚钱的股票也并非易事,买不对股票即便后续大盘走牛,也可能是只赚指数不赚钱。鉴于此,大多数投资者的专业知识有限,分析市场能力薄弱,投资指数基金或许是不错的选择。 沪深300指数基金是指数基金的一种。沪深300指数由沪深证券交易所于2005年4月8日联合发布的反映沪深300指数编制目标和运行状况的金融指标,并能够作为投资业绩的评价标准,为指数化投资和指数衍生产品创新提供基础条件。沪深300是集合了上海和深圳两个交易所的综合指数,里面包含的股票规模比较大,同时成交比较活跃,基本反应了成熟大盘股票的总体走势。 然而,沪深300指数基金数量很多,怎么选择是摆在投资者面前的难题,其实可以重点关注这些方面: 看沪深300指数的拟合度: 一般来说,跟踪误差越小,精确度越高,预期收益的估值就会越准,投资误差越小。对于根据沪深300指数的涨幅估算指数基金的涨跌的投资者来说,更方便,更准确。 看基金公司的抗风险能力: 对于沪深300指数基金来说,跟踪指数的风险较小,投资标的较安全,所以重要的就是选择发行公司,越优秀的基金发行公司,其基金经理或是运行机制都会更专业、更成熟。同个基金标的的净值预期收益也有差异。 看基金费率: 投资基金的申购、赎回费一直是投资成本较大的部分。一般来说,不同公司或不同基金的受其费率不同,选择服务费、管理费、申购费较低的基金可以减少投资成本,加大获利机会。 目前大盘市场底基本探明,正处于一个布局优质投资标的的绝佳阶段。对于并非专业的投资者而言,如果实在没有买到绩优股的把握,不妨选择沪深300指数基金买入并长期持有。在支付宝App理财频道(蚂蚁财富页面),点击“基金”,导航栏找到指数选基进入,就可以找到“指数基金”中选择沪深300指数下的关联基金。 并且,蚂蚁财富指数基金平台给出多项筛选指标帮助投资者轻松完成选基,如用户想选一只“跟踪沪深300”、“跟踪误差小” 、”成立年限大于5年”的基金,在页面中勾选出相应标签即可,方便、便捷。相关推荐: 阿维塔12CHN平台下的第二款旗舰产品诞生!解锁慕尼黑车展C位新能源汽车时代到来之后,让国内的一众自主品牌迎来了一个千载难逢的机遇,阿维塔也顺势而上,是很多人讨论的焦点。未来智能豪华轿跑——阿维塔12在德国慕尼黑全球首发,在全球车迷面前惊艳亮相。 阿维塔12整体的设计语言则是采用了GentleTech简约设计,这一风格也是重新定义了当下新能源汽车行业的科技美学。阿维塔科技首席设计官NaderFaghihzadeh表示:阿维塔12将未来美学设计外化于整车设计上,完美诠释了阿维塔前瞻、极致、纯粹的设计原则,能够启发用户心中的可能性与自由感,引领用户洞见未来。 外观设计方面,阿维塔12由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀,秉承“未来美学FutureElegance”的整体设计理念,坚持前瞻、极致、纯粹的设计哲学。它拥有明快立体的曲面,配合高流线感轮廓,使得整车拥有超高的设计辨识度。5020mm的车长度身带来了3020mm的轴距表现,重新定义了纯电轿跑的空间新标准,1999mm的车宽与1450mm的车高,搭配富有张力的线条比例,刻画出酷似悬浮轿跑的造型设计。 内饰设计方面,阿维塔12汲取了来自雕塑设计的美学灵感,采用极具未来感的一体化仪表盘设计,同时前排仪表台延伸至两侧车门上的羽翼化设计。车门上部采用了参数化设计的3D棱条,并一直延续到座舱后部的隔断上,强化了座舱内部的统一风格,带给驾乘者被环抱的温暖感受。 阿维塔12开创性地采用无后舷窗掀背设计,极大地扩充了后备箱空间,为座舱带来更多的互动性和响应性,创新之上,重塑豪华,引领未来美学车型设计趋势。阿维塔12修长且优雅的车身比例和独有的标志性尾部设计勾画出极致的速度感造型,展现出前所未有的未来科技感。 今年第四季度,阿维塔12将在中国市场开启交付,作为阿维塔的第二款产品,以及“四年四车”中期目标重要的阶段性成果,它将在豪华轿跑领域开辟全新市场,为用户创造与众不同,极具未来感的出行及生活体验。相关推荐: 存款利率下调,如何打理“钱袋子”才能稳拿高息?内行:3大方法【摘要】银行利率普降后,如今很多大银行的存款利率普遍低至3%以下,再难为资金保值。市场呼唤能带来更高收益,更安全稳定的投资产品。那么如今该怎么打理“钱袋子”,才能稳拿高息呢?内行人分享3大划算方法。  这两年存款利率整体下调,百姓们能到手的存款利息变得越来越少。在这样的形势下,有些人依然坚守银行存款,但还有人嫌银行存款利率低,选择调整资金管理方式,想更好地打理钱袋子,稳拿更多利息。那么如今有什么更好的渠道呢?内行表示,不妨认准3大方法。  零钱组合 每个人都会有一部分短期闲钱,这部分资金很适合借助零钱组合的方式打理。 随着现金管理新规整改结束,单只现金管理类理财产品的单日赎回上限成了1万元,这很难满足一些人对流动性的要求。为应对,很多银行推出了“零钱组合”的模式,可一次性打包多只现金类理财或货币基金,提高单日快赎额度。部分银行的零钱组合单日快赎额度甚至高达80万元。 收益率方面,零钱组合的综合年化收益率在2%左右,在存款利率下调的如今,该收益率可以和不少银行的2年期定存挂牌利率相媲美。 此外,零钱组合还有很多别的优点,比如起购点低,多组零钱组合适应多种消费场景,无需赎回即可支付等等,可以做到边赚边花,稳拿高息。  村镇银行 对于长期闲置资金,若想拿高息,可以选择一些村镇银行的长期存款。目前,部分村镇银行的存款利率非常高,就如扶绥深通、灵川深通、苍梧深通这几家村镇银行中,3年期和5年期存款挂牌利率分别高达3.4%和3.85%。 村镇银行之所以会有这么高的存款利率,主要是由于其经营范围受限,网点少等,且自“村镇银行取款难”事件后,一些村镇银行揽储变难,不得不给出较高的存款利率。 但其实,村镇银行也是我国的正规银行,只要确保其有存款保险标识,在不超过50万元本息和的情况下,哪怕该村镇银行破产,储户也不用发愁资金的全额兑付。因而若想拿高息,村镇银行的长期存款可以作为其中一项选择。  外贸经济平台 也可以借助一些政策强力扶持的方向,乘借东风,事半功倍。就如随着一系列稳外贸支持政策的综合措施,我国出口连续3个月实现环比增长。其中跨境电商作为我国发展速度较快的外贸新业态,深受相关政策的大力扶持。 大可借助外贸经济平台至臻海购的商品代销,共享红利。用户既可以买到物美价廉的进口商品,也可以轻松参与代销,30天周期享1%利润,相当于10万每月得1000元。代销基于实物商品进口交易,依托先进新零售商业模式,安全稳妥。门槛也只有100元左右,具有普适性,大可一试。相关推荐: 湖北红澳农业澳龙养殖,小成本周转快自然无风险湖北红澳农业澳龙养殖,小成本周转快自然无风险。让创业者有信心,一定是源于项目本身,而小成本投入对于养殖户来说,是承担风险能力不足的体现,更需要在适应市场时代,有足够的准备与信心的保证。这时候企业加的发展模式,无忧的养殖项目选择,源于企业的专业支持就显得举足轻重。湖北红澳农业澳龙养殖,是企业加的发展模式,是企业在专业良种、技术与销路等全方位支持下发展,无忧的养殖生产,更符合养殖户自己的需要。 养殖户本身,如何实现自身的经济收益,面向市场选择什么样的项目是重点。在这个过程中,龙虾新兴养殖产业,与食品行业龙虾系列产品的火爆一致。但是养殖户如何确保稳稳收益呢?降低风险,与湖北红澳农业澳龙养殖的专业企业一起,建立起良好的合作关系,就显得更具优势。特别是从目前的企业加发展模式看,对养殖户来说,投资小风险低,市场适应能力强。 把专业的问题,交给专业的人来办,这是当前经济形势下,做好任何事情的关键。说到龙虾养殖,养殖户都有自己的经验与用心。但是光有经验与用心,面对新品种养殖,又显得在技术与管理方面,不那么足够,这时候专业问题体现在良种与技术的实际需要两个层面。湖北红澳农业澳龙养殖刚刚好在把握市场方向方面的专业,体现在良种与技术的更新上,共赢式合作发展,就实现了专业事情,专业的人来办。 湖北红澳农业澳龙养殖,小成本周转快自然无风险。企业提供良种技术,养殖户安心发展生产,正是在湖北红澳农业澳龙养殖的项目实践运营中的特色,小成本,周转快,还有企业专业指导与合作的优势,无风险的养殖事业,这时候就具备了综合的条件。  

    其他 December 28, 2023