6月初，各大新能源车企公布了5月份的新车交付情况。整体来看，原本就“打得火热”的车市持续升温，多家车企月度销量环比涨幅超过10%，其中比亚迪更是拿出了超24万辆的“惊人表现”领跑市场。作为新势力的理想汽车，也打破单月销量记录，直逼3万辆。
风起云涌的国内电车市场，各大品牌你追我赶，但传统豪车品牌BBA近两年的表现却越发冷清，燃油车时代还是当之无愧的一线豪车，品牌声誉和定价销量一般车企难以企及。如今步入电动车时代，画风急转直下。从5月新能源车销量榜单来看，BBA无一上榜，十分耐人寻味。
电车市场混战拉开序幕，BBA“被迫隐匿”？
随着特斯拉的一路加速狂奔，曾经被BBA等燃油车掌控的汽车市场，被硬生生撕开一条“裂缝”，各大新势力如雨后春笋般冒出来，野蛮生长。
混战之下，各方的奋力角逐也在拉动市场销量快速增长。据中汽协消息，2022年纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.5万辆，同比增长1.5倍。
与此同时，加速发展的整个市场画风日渐风云诡谲，新能源汽车市场内部分化明显加剧。据乘联会消息，2022年全年销量不足500辆的新能源车企品牌多达49个，即便是49个品牌的合计销量也仅有6000辆，市占率只有0.11%。这其中，不乏东风标致、长安福特、东风雪铁龙等传统主流合资品牌，以及海马、众泰等A股上市公司。
更惊人的是，去年全年销量不足百辆的新能源车企品牌数量也高达32个，占比21.5%，绝大部分品牌已经走向市场的边缘。就部分企业而言，看见的是行业鼎盛，感受到的却是自身“衰败”。
随着整个行业的重新洗牌，大量入局乏力的传统车企和中小车企陆续被出清，国内新能源市场“马太效应”越发突出，行业集中度上CR4达到60.09%，CR8突破70%，而CR10则已经超过80%，市场份额基本掌握在前十大车企手中，以新势力特斯拉、蔚来、理想、小鹏以及传统车企比亚迪为主心骨。
乍一看，在竞争越发激烈的这几年里，BBA的身影是缺席的，但其实传统豪车并未“落后”于新势力。
2007 年宝马便发布了 “Project i” 计划，正式开启新能源技术的研发和转型之路。2009年，奔驰与特斯拉达成合作，共同开发纯电车型。同年，奥迪e-tron概念车正式亮相。紧接着，宝马在2013年推出了首款纯电车i3，可惜续航里程仅为160公里。对比当时特斯拉的600公里，差距不小。
似乎时间点也停在了“此刻”，随后的数年BBA没再有大的动作。直至2019年，奔驰才发布首款纯电动车 EQC，奥迪的 e-tron 概念车自发布后，也花了12 年才实现量产。
那么，BBA为何选择静默这么久？其实答案可想而知。保守的BBA在面对电车这个“新事物”时，依旧照搬老思路。无论是产品设计、产品定位还是最终定价，都没有跳出燃油车的范畴，设计上使人审美疲劳，定位上还是老路重走，定价上让人高攀不起。这样的BBA不被买账似乎也在情理之中。
除去思路老、接纳度不高“劝退”了BBA以外，燃油车市场的“风生水起”也使他们不够重视对新能源车的布局。
据国际能源署消息，全球新能源汽车市场呈现指数级增长，销量在2022年突破1000万辆，但渗透率并不高仅为14%（2021年约9%、2020年的不到5%）。新能源汽车市场确实在高速发展，但即便如此，全球范围内仍存在大量的空白区不属于新能源汽车。
据财报数据显示，2022年奔驰全年累计销量204万辆，同比增长5%。其中纯电车型累计销量仅为15.9万辆。同期，全年营业额达到1500亿欧元，同比增长12%，息税前利润暴增28%达到205亿欧元。可见，营收的重头戏还是落在了燃油车的肩上。
奥迪也如出一辙。据财报数据显示，奥迪集团旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共计交付了1,638,638辆汽车，其中纯电动车型交付量仅为118,196辆；全年实现销售收入618亿欧元，同比增长16.4%；营业利润同比增长约40%。因此，“原地盘桓”的BBA转型之心并不迫切，燃油车市场的丰厚利润足以让其屹立不倒。
不迫切是一方面，但尝到甜头后的BBA也开始野心昭彰。以宝马为例，2022年宝马集团营收暴增的背后，恰恰是纯电动产品涨超一倍的全球交付量驱使的，因此，电动化转型战略再度回归视野。
奥迪同样有在财报中特别提到中国市场，尤其是在其当前以电动化为核心的战略背景下，中国作为一个新能源汽车销量约占全球总量60%的地区，顺理成章成为奥迪转型电动化的最佳“试炼场”。
想法冒出来了，行动如何跟上？新能源车高速发展的这几年，老牌车企和新势力用行动颠覆了市场和用户对车的固有印象。传统豪车BBA如何找回“丢失”的这些年？
静默期拉开的距离，BBA如何“找补”？
在BBA的静默期里，特斯拉迅速崛起一骑绝尘，比亚迪坚定的在三电技术上默默耕耘，也在近两年来展现出厚积薄发之力。
作为新势力的蔚小理，蔚来以高端标签+极致服务抓住用户。单论服务体验，蔚来已经完全超过了一家车企的“义务范畴”，其线下的服务小哥同时肩负接机司机，临时保姆，甚至是托尼小哥。
理想从国内用户需求出发，堆料范围覆盖到“按摩椅、冰箱、彩电”三大件，这份实打实的用心确实帮助理想霸榜中大型电动SUV。
小鹏则主打“智能科技”标签，近期最新推出的小鹏G6搭载了行业内唯一量产的智能辅助驾驶系统“XNGP”。
服务体验、汽车智能化、三电核心技术多个维度似乎已经被新势力包揽。全方位来看，BBA如何突围需要从现阶段的劣势中来寻找。
过去几年里，新能源车企迅速攻城略地，“碳达峰”、“碳中和”功不可没。“节能”一词一跃成为新能源车市的核心论点。相比之下燃油车的弊端不言而喻，BBA“固步自封”的错过了这一轮全球趋势。
再加上节能产品中高端车的份额大幅攀升。定位高端豪华车的BBA，因为错过最初的节能产品布局，在接下的局势中也一再错失先机。
又因为高端节能车市的主要诉求集中在自驾游，适合自驾游的高端节能产品又集中在中大型MPV、中大型SUV、中型MPV、中型SUV四大类，BBA再次落后于市场，对应车型少，性能续航不突出，售价居高不下，苦不堪言。所以，售价合理化、车型多样化、性能再提升是BBA在这一环节的突破口。
除此之外，随着可选品牌的增多，各大车企在满足基本需求上已经卷到不能再卷。此时，独特的品牌调性成了车企的新抓手，个性化也演变为用户选购的重要参考项。特斯拉、蔚来、小鹏、理想等品牌的精致极简、运动时尚、越野硬朗给用户带来更强的视觉冲击，一改统御车市多年的成熟稳重风。
反观2022年的BBA，当前的终端在售产品依旧集中在高端大气、商务豪华等陈旧格调里，个性化车市的贡献仅有10%。因此，BBA再次“让渡”了市场空间给新势力。当然，用料奢华、做工精细的BBA对品味的把控是刻在“基因”里的，重新找回自己的场子不会太难。
最后也重要的一点便是智能化，因为在国内市场，智能化已经成为了继产品设计、产品质量、产品性能之后，与品牌占比相同的选购参考项。据J.D.Power君迪数据调研结果显示，有24%的潜在客户认为汽车智能化体验是最重要的选购决策项。
另一个维度来看，汽车被赋予智能化定位后，“下一个智能终端”的标签也随之而来，物联网覆盖广度的逐渐打开，使得消费者对汽车可能发生的变革充满期待。
因此，BBA需要果断走出舒适圈。若没有变革性的创新，又还在原有进度上落后，处境会变得十分尴尬。
另一方面，BBA目前依然沿用原有的燃油车平台，试驾体验上与燃油车区别不大。所以要改就改彻底是现下唯一的途径。
近期，BBA终于拿出了“彻底”的态度。奔驰宣布自2025年起，所有新发布的车型架构将全部改为纯电平台。据了解，为推动这一转型，奔驰此次的投入将超过400亿欧元。宝马也表示将在2025年以新型电动车结构开始第三期的电动车战略，同步面世的还有“NK1”全新Neue Klasse电动车平台。
据汽车之家数据，宝马i3和iX3在续航上已经奋起直追达到500km及以上，奥迪则将在今年下半年正式发布奥迪Q6 e-tron，续航里程超700km，同时支持800V高压快充。除了产品端发力，奔驰还将技术中心、研发中心搬到了北京和上海，旨在聚焦电动出行、智能互联和自动驾驶等方面。这一点值得肯定，BBA已经在加速追赶的脚步。
尽管，BBA错过了前一阶段高速发展的黄金期，但扳回一城的气势和果断仍在，名号也依旧响亮，BBA是时候拿出行动和决心了。
结语
三年又三年，状况依旧复杂，BBA似乎已经迈步跑向风暴中心，可见转型一定会发生，但不会一蹴而就。在新能源汽车这个“日更日新”的行业里，BBA如何补回错过的那些年重回赛道中心，这是一道必答题，也是一道难题，后话如何我们相信时间会给出答案。
作者：璟松
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流量引爆，是当下最有效的营销手段之一。它通过利用各种热点话题、事件、人物等，制造话题和热度，从而提升品牌的知名度和影响力。加加食品看中了流量引爆的巨大价值，积极与各大平台合作，开展流量引爆活动。公司运用了多种形式和渠道，如短视频、微博、微信、抖音等，制作了各种各样的内容，如美食教程、产品测评、趣味互动、明星合作等，与消费者分享和传播加加食品的产品和理念。同时，公司也利用自身的优势，提供了丰富的红包、优惠券、礼品等奖励，激励了更多的消费者参与和转发。据统计，2023年上半年，加加食品通过流量引爆的方式，实现了超过10亿次的曝光量，占公司总曝光量的30%以上。 内容创作，是当下最受欢迎的娱乐方式之一。它通过利用各种形式和风格，如故事、笑话、歌曲、影视等，表达自己的观点和情感，从而赢得观众的喜爱和认同。加加食品看中了内容创作的巨大魅力，积极与各大平台合作，开展内容创作活动。公司邀请了多位有才华的创作者，如作家、诗人、歌手、演员等，为加加食品创作了各种各样的内容，如小说、诗歌、歌曲、影视剧等，与消费者分享和展示加加食品的产品和故事。同时，公司也利用自身的优势，提供了丰富的奖金、荣誉、机会等激励，鼓励了更多的创作者参与和创作。 总的来看，加加食品用年轻喜欢的方式，和年轻人沟通。它通过直播带货+流量引爆+内容创作，打造了一个与消费者紧密联系、互动交流的品牌平台。它以消费者为朋友，以娱乐为方式，以内容为核心，打造出一个有趣有料有温度的品牌形象。 结语 不做简单的调味品，野心十足着眼于引领生活方式。结合市场变化和消费需求，做出相应的调整和改变。以拥抱消费者的心态，和消费者对话，用更贴近需求的产品拿下消费者的内心，加加食品有温度有想法，未来可期。 文章来源：松果财经相关推荐: 益安能源app：助力新能源产业的持续发展一个高效的团队和规范的流程是企业成功的关键因素之一。作为中国领先的新能源企业之一，益安能源注重团队建设和流程规范，在不断提升自身核心竞争力的同时，也为新能源行业树立了榜样。 益安能源全称是益安新能源科技有限公司，益安能源拥有丰富的新能源行业投资和管理经验，对市场有着精准的把握。 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