作者｜Pan
编辑｜Duke
来源｜钛财经
2023年已过半，风起云涌、竞争日渐白热化的车市今年上半年依然交出了同比增长近9%的答卷。
7月5日，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算：6月汽车销量250.58万辆，环比增长5.22%，同比增长0.14%；2023年上半年汽车销量1312.27万辆，同比增长8.84%。
其中，比亚迪继续一骑绝尘，以遥遥领先的成绩继续领跑市场。今年1-6月，累计实现125.56万辆销量，同比增长94.25%，位居全球新能源汽车销售第一。
在白热化的市场竞争中，比亚迪已经为国产品牌竖起了大旗，但结合着300万台的年度目标来看，压力还是不小的；而成为顶流之后，比亚迪冲击高端之路又是否能如愿以偿呢？
机海战术进行时
根据比亚迪6月的产销快报显示，其6月销量25.3万辆，同比增长88.8%。2023年上半年累计销量125.6万辆，同比增长94.25%，这一数字已接近2022年全年销量的三分之二。其中，纯电动乘用车销售61.7万辆，同比增长90.7%；插电式混动乘用车销售63.1万辆，同比增长100.7%。
若以新能源汽车口径（混动+纯电）统计销量，比亚迪为今年上半年全球销冠，但若仅从纯电动汽车车型来看销量，特斯拉仍具有优势。
相较于特斯拉的四款电动车走天下，有不少业内人士认为，比亚迪之所以能取得销冠战绩，主要得益于其多品牌、多车型的机海战术。
在豪华新能源汽车市场，比亚迪在第一季度推出了自有品牌“仰望”，定位百万级高端新能源车，并且发布了U8和U9两款预售车型。此外，在2023上海车展期间比亚迪还发布了全新的腾势N7。
在主流家轿市场，面对新能源汽车市场补贴退坡和降价潮两大不利因素，比亚迪王朝网、海洋网推多款新车争夺燃油车市场。
今年2月，比亚迪秦PlusDM-i2023冠军版上市，9.98万元的起售价直击合资品牌A级车市场，并喊出了“油电同价”的口号，做大插电混动市场。此外，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型售价均低于老款，与同级别燃油车相当。
在更细分的市场，比亚迪海洋网推出纯电小车海鸥、驱逐舰05冠军版、驱逐舰07等主打年轻消费群体。其中，纯电小微车型海鸥售价区间为7.38-8.98万元。
华西证券发布的研报认为，展望下半年，比亚迪海狮、驱逐舰07等新车有望上市，公司2023年将形成“王朝+海洋+腾势+‘F’新品牌+仰望”的品牌架构，技术赋能高端化，全面覆盖各价格带，冲击300万销量目标。
与此同时，比亚迪的出口“生意”也有所起色，6月比亚迪海外销售新能源乘用车10536辆，2023年上半年公司新能源乘用车出口74289辆，占比5.9%。华西证券判断，比亚迪加速布局海外市场，考虑到公司产品力优势明显，公司出口新能源有望在欧洲、东南亚、澳大利亚和新西兰迎来快速发展，2023年公司出口有望突破30万辆。
进军高端谋上位
随着蔚来、理想、极氪等品牌在30万-50万元价格区间开始稳定收获市场份额，高端品牌正在成为自主向上的核心，而比亚迪也觊觎已久。
以比亚迪与戴姆勒合资的腾势品牌为例，为了改变这一高端品牌此前不温不火的状态，自2021年12月份以来，比亚迪不断对深圳腾势新能源汽车有限公司增资，持股比例从50%一路上升至90%。
高端品牌对企业形象有大幅提升作用，推出高端品牌无疑是比亚迪发展的必经之路。在全球汽车变革浪潮里，比亚迪走出了低价换市场的发展时期，而进入以先进技术和设计打造高端产品的国际竞争战略高地，只有凭借技术硬实力和丰富的设计积淀，才能让品牌走得更远。
不过，短期内超跑等车型的发布象征意义更大，对比亚迪实际盈利能力的帮助还需要时间体现。
众所周知，一直以来，百万元左右的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。
2021年国内百万元豪车销量排名中，保时捷Cayenne、奔驰S级以及宝马7系分别以3万辆、2.5万辆和2.2万辆的年销量位列前三，前十名被宝马、奔驰、保时捷、路虎等海外车企承包，保时捷在前十中占据四席，其中仅有排名第七的保时捷Taycan是唯一进入前十榜单的纯电车型。
这一趋势仍在继续，2022年上半年百万元豪车销量排名中，奔驰S级和奔驰GLS分别以1.25万辆和9169辆分列第一和第三名，保时捷Cayenne以1.15万辆排名第二，前十名同样被奔驰、保时捷、宝马、路虎等承包。
对于长期盘桓在中低端市场的比亚迪而言，能否通过新车、新技术撬动由跨国传统品牌牢牢占据的百万级豪华车市场，如何精准定位豪华车用户群体的需求、如何提供更好的消费体验、以及比亚迪目前的智能化水平能否为仰望品牌带来品牌溢价等，均是一次全新的挑战。
智能化是道坎
日前，有投资者向比亚迪提问：是否打算研发自动驾驶系统，是否打算加入整车智能？对此，比亚迪回应称：电动化是上半场、智能化是下半场。公司战略重视智能驾驶发展，并适时推出满足消费者需求的技术与产品。
按照介绍，2011年比亚迪就开始涉足智能化方向，并自主研发出车联网产品——比亚迪云服务，可以支持远程开空调、车门等功能；而早在2013年初，比亚迪就与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车。
也就是说，比亚迪在尝试探索这些功能的时候，蔚小理这些造车新势力甚至还没成立。
但可能对智能化的理解不太全面，也可能是对自动驾驶技术重视不足，比亚迪在智能化的投入上更多是围绕车机系统的提升，在智能驾驶方向并没有真正发力。
在辅助驾驶方面。比亚迪2020年推出DiPilot辅助驾驶系统，至今还没有迭代。按照比亚迪官方介绍，DiPilot在基于车身上最多达到20颗传感器的辅助下，可以实现安全和智能的自动辅助驾驶出行体验。
在智能座舱方面。此前曾有媒体报道称，比亚迪智能座舱系统DiLink无法做到与车辆架构的完全打通，仅是提供了一个安卓平板的功能，甚至还有很多消费者反映这套系统无法实现OTA升级，要升级还需要将车开到4S店才行。
有业内人士认为，高端汽车品牌并非只是定价高昂，比亚迪要想在高端汽车市场站稳脚跟，最需要的是加强汽车智能化，相对于国内造车新势力，比亚迪的智能化表现明显落后。
根据第三方机构调查数据显示，自动驾驶TOP100排行榜中，比亚迪位居第十，专利数量不及400件。
据了解，其自动驾驶技术，多为采购博世，百度、英伟达等科技企业的解决方案，自主技术寥寥无几。
目前来看，比亚迪汽车之所以十分畅销，或许还是因为其定位偏中低端，能够满足消费者基本的代步出行需求。但是上升到驾驶体验、高端服务等层面，比亚迪要走的路，显然还有很远。
当前，我国绿色消费潜力巨大，但面临消费理念尚未深入人心、相关配套制度不健全等问题。2022年国家发展改革委等七部门联合印发的《促进绿色消费实施方案》提出，到2025年,绿色消费理念深入人心，奢侈浪费得到有效遏制，绿色低碳产品市场占有率大幅提升；到2030年，绿色消费方式成为公众自觉选择，绿色低碳产品成为市场主流。作为推动绿色消费的中坚力量，企业当如何承担起责任，又该如何迈出绿色发展步伐引导绿色消费，碧然德中国董事总经理袁骏在做客第一财经《首席评论》和可持续频道联合推出的《低碳的交响》系列特别节目时，分享了碧然德的绿色发展实践经验。 绿色消费是指各种消费主体在经济活动的全过程当中，都要贯穿着绿色、低碳、循环这三个基本概念。企业倡导绿色消费不是单纯的理念输出，还应生产绿色产品满足消费者的绿色需求。多年来，碧然德在生产、经营中始终把可持续发展放在重要位置，多举措践行低碳理念，强化产品绿色属性。碧然德旗下滤水壶所采用的滤芯，主要原材料来自于天然椰壳，对环境更友好。在产品包装上，碧然德用瓦楞纸外盒代替了彩盒，减少过度包装和漂白工艺，将四色印刷改为单色印刷，减低油墨对环境的污染。 企业践行绿色发展，倡导绿色消费需有始有终。为此，碧然德还在打造环保滤芯的基础上，发起了“滤芯回收”计划，携手有资质的环保机构把滤芯外壳的塑料做回收利用，“给滤芯第二次生命”。截至目前，碧然德已累计回收滤芯数量15万余枚，这些滤芯均由消费者主动寄回。由此可看出，企业积极倡导绿色消费的行动，极大推动了消费者的绿色意识“觉醒”，为形成绿色消费风尚按下了“加速键”。 值得一提的是，碧然德还把绿色饮水、绿色消费的模式引入养老院中，进行更多渠道的推广普及。据了解，碧然德以“健康养老，从一杯好水开始”为主题展开活动，旨在为老年人提供健康、安全、高品质的饮水的同时，用过滤水取代养老院的瓶装水，从而减少塑料瓶的使用。袁骏讲到：“通过该项目碧然德可以给养老院提供健康的饮水，不需要消耗瓶装水，只需给每个老人都发一个杯子就好。” 随着“双碳”目标的提出，我国可持续发展的路径更加清晰，绿色低碳正全面融入生产生活的方方面面。未来，碧然德也将继续践行绿色发展理念和“双碳”战略，做大绿色供给，推动绿色消费，助力保护我们赖以生存的自然环境和海洋资源，为全球可持续发展贡献智慧和助力。 相关推荐: 猿辅导布局SaaS领域 AI时代设计工具Motiff即将面世鞭牛士报道 又一巨头踏入SaaS领域。据悉，猿辅导即将在下半年发布UI设计工具产品Motiff。目前，Motiff已在猿辅导内部开始内测。Motiff的出现，也意味着猿辅导多元化调整布局基本成型。 双减之后，猿辅导旗下最大的产品线——在线直播大班课转化为非营利组织，并不包含在猿力科技商业版图中。去年，猿辅导内部公布组织架构调整邮件，成立看云控股集团公司，旗下包括教育科技、数字出版、企业服务、新消费品四大板块。Motiff则是企业服务板块的首款产品。 （看云控股内部公告截图） 据看云控股内部人士透露，Motiff定位为“AI时代设计工具”，不只面向UI设计师提供专业工具，更面向企业生产专业的屏幕界面提供专业化工具。此前，设计工具行业已经历了像素时代的Photoshop、矢量时代的Sketch、协同时代的Figma三次大的迭代变革，Motiff则是AI时代的产品。“Motiff的AI是懂设计系统的AI，会解决繁琐、重复的工作，让设计师回归到创造力、创造性工作。” 为什么选择UI设计工具？看云控股集团副总裁、Motiff总裁杨元祖此前对媒体表示，团队在十多年的发展中历练了三方面的核心能力，第一是具备打造优质产品品牌的能力，无论是猿辅导还是斑马，都获得了一定的市场认可。第二是具备规模化提供服务的能力，这一能力可以复用到其他行业。第三是团队对互联网产品的研发、AI能力的锻炼，有自己的积累和认知。 杨元祖还透露，Motiff最早的尝试是挖掘设计师个人的工作场景，用AI去提升效率。后来，内部逐渐认识到，AI对设计团队整体效率的提升可以发挥出更大的能量，比如AI能够辅助团队创建设计系统，甚至可以在学习设计系统后，在一个相对粗糙的界面底稿上、把整个界面完善成符合设计系统并满足生产需求的界面。总体来说，我们希望AI可以代劳很多重复、价值感低的工作，提升设计师个人的效率、设计团队的效率。这就是Motiff想要打造的“懂设计系统的AI”。 数据显示，全球团队协作软件市场规模在200亿美元以上。业内人士指出，作为目前全球主流的云设计平台，Figma在国内市场仍然占据一定优势，估测市占率近50%，字节、腾讯、拼多多等大厂均在使用Figma。但去年3月，Figma“断供”大疆企业账户引发行业震荡，增加了业内对国产协作软件的期望度。此外，企业近年来降本增效需求不断提升，客观上也利好各类持续解放生产力的协同软件市场。 杨元祖表示，内部对Motiff的定位并非一个国产替代式产品，而是能够引领UI设计工具进入下一个时代——AI时代，为此做好了长期投入的准备。“内部判断是，要做一个真正发挥AI价值、大幅提升生产力的工具，并靠一个产品占领大部分市场。” “当前，看云控股内部很多业务的产研及UI设计团队已经在使用Motiff开展日常工作，比如斑马、猿编程、飞象星球等，猿辅导相关团队也在使用。”杨元祖表示，在AI时代，Motiff能够成为真正发挥AI价值并大幅提升生产力的工具，在生产力上面会有本质的差异。相关推荐: 顺丰用心呵护用户利益，完善服务有效解决“顺丰丢件”问题据国家邮政局公开数据,今年前两个月,我国快递业务量累计完成164亿件,同比增长4.6%;快递业务收入累计完成1617.2亿元,同比增长2.7%。其中,2月份业务量环比1月份增长26.97%,业务收入环比1月份增长10.71%。从这些数据可以看出,今年我国快递行业的发展拥有良好的开局。在业务快速发展的同时,保障用户利益依然是各快递企业需要继续努力提升的方向。尤其是对遭遇快递事故用户的利益保障,体现着企业的服务品质和信誉。顺丰作为行业知名品牌,一直用心呵护用户利益,通过持续完善服务,有效解决“顺丰丢件”问题,赢得了用户信赖。 快递事故作为快递行业的痛点,一直是威胁用户利益的隐患。虽然我国快递行业经过持续优化服务,已经将快递事故的概率持续降低,顺丰这样的行业品牌快递事故发生的概率更是在业内处于很低水平。尽管如此,顺丰依然会出现一定数量的快递事故,毕竟企业每年会完成巨大的派件量。而在快递事故当中,丢件无疑是最严重的。为此,顺丰企业已经推出和完善了相应服务,一旦用户遭遇顺丰丢件问题,他们的利益将得到有效保护。 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休闲卤味“三剑客”剑断了？净利润下跌九成，周黑鸭寻找新“卤”长期以来，周黑鸭、黄上煌、绝味食品是卤味鸭脖的代名词。然而，这三家休闲卤制品巨头正面临着复杂的挑战。 自2023年以来，绝味食品、黄上煌、周黑鸭先后发布了不尽如人意的业绩预测。 1月29日，绝味发布预测，预计2022年营业收入将达到66亿元至68亿元，同比仅增长0.78%至3.83%；归属于上市公司股东的净利润为2.2亿至2.6亿元，同比下降73.49%至7.57%。 相隔一天，黄上煌宣布，预计净利润将达到3000万元至4000万元，同比下降约79.25%至72.33%。 2月13日，周黑鸭还发布了业绩预测。根据预测，周黑鸭预计2022年净利润不低于2000万元，但同比下降90%以上；报告期间总收入预计同比下降20%左右。 休闲卤味“三剑客”业绩集体跳水，是年轻人不喜欢啃鸭脖，还是只是老卤制品牌被消费者抛弃？ “三巨头”差异化经营，周黑鸭深陷高端直营陷阱 卤鸭脖是湖北、四川等地区的传统美食。 与桌上的鸭翅、鸭腿、鸭胗、鸭肝等鸭货相比，鸭脖一直被视为休闲食品。因为肉少，骨头多，淋巴结多，需要细嚼慢吃。鸭脖除了做卤味小吃外，很少作为单独的食材使用。 直到20世纪90年代至21世纪初，随着商品经济的发展，黄上煌、周黑鸭、绝味鸭脖等卤味休闲小吃品牌相继诞生。卤鸭脖是一群“娱乐，更快乐”只有被年轻消费者群体接受，才能真正风靡全国。 赶上中国休闲食品市场的快速增长“黄金十年”，休闲卤制品“三剑客”凭借先发优势和差异化竞争，他们过着精彩的生活。 在产品和市场定位方面，黄上黄定位于泡菜，所以店主要出现在超市、蔬菜市场等场景；周黑鸭和美味是休闲卤水产品，但前者定位高端，早期布局交通枢纽（机场、车站）、一、二线城市核心商务区；后者围绕街道社区开放，资产运营更快“轻”。 商业模式的差异决定了三个市场地位的差异。就门店数量和收入而言，绝味一马当先；周黑鸭店数量最少的收入紧随其后；黄上煌业务规模最小，起步最早，门店数量居中。 值得一提的是，周黑鸭高端直营的经营模式，使其成功，失败。 2020年前，只做高端直营的周黑鸭拥有“三剑客”盈利能力最高。以2015年为例，周黑鸭、绝味鸭脖、黄上煌分别净利润5.53亿、3.01亿、0.61亿。 高端直营在卤制品市场的商业模式缺陷也相当明显。 首先，在高端直销模式下，高质量地段提高了租金成本 旧金山快递B2C模式提高了物流成本，加上原材料价格上涨的影响，周黑鸭的利润压力不断上升，不得不提高客户单价。 其次，高客户单价使周黑鸭在休闲食品品牌丰富的新零售时代失去了竞争力。与绝味、黄上煌、众多新品牌相比，周黑鸭更能让消费者感受到“贵”。 因此，在快速增长的股息期结束后，周黑鸭逐渐失去了上升空间。2019年，当周黑鸭的净利润比四年前下降到4.07亿元时，绝味鸭脖通过快速扩张抢占了下沉市场，净利润约为其两倍。 因此，自2020年以来，周黑鸭在经营压力下开设了特许经营。根据2022年中报，周黑鸭全国门店总数达到3160家，其中自营门店1342家，特许经营门店1818家。 只用了两年时间就超过了自营店，市场布局下沉，增长迅速。“社区店”，提高了周黑鸭的抗风险能力。 然而，疫情三年后，消费红利不再存在，改变商业模式并没有让周黑鸭陷入困境。周黑鸭销售毛利率在2021年中报、年报、2022年中报中略有下降。与此同时，2022年中期销售净利率突然大幅下降。 来源：Choice 对此，周黑鸭解释说:2022年，国内新冠肺炎疫情持续重复，消费客流急剧下降。同时，根据疫情防控要求，周黑鸭部分门店在报告期间暂停营业，对其销售和利润有一定影响。同时，原材料价格上涨导致周黑鸭成本端压力增加，汇率变化导致汇兑损失增加，周黑鸭利润也受到很大影响。 周黑鸭错过了转型的最佳时机，受益于高端直营模式，成为休闲卤制品三大巨头中业绩压力最大的一家。 随着2023年疫情防控政策的优化和消费的加速复苏，是时候让周黑鸭焕发新的活力了。 推新产品，拓展渠道，不如开店降价 事实上，“消费客流急剧下降”并非全是因为疫情，而且“原材料价格上涨”对业绩的影响永远不会导致90%以上的利润下降。 休闲卤味三巨头的真正问题是，曾经是“新消费”代表他们，现在在年轻消费者眼里“老又贵”了。 在过去，周黑鸭辣中带甜，绝味辛辣爽口，是休闲卤制品口味的区别。现在群雄争夺“卤”接下来，市场上可以找到任何口味。年轻消费者的好奇心促使他们尝试更多新兴品牌的产品。 走高端路线的周黑鸭，更是处于价格劣势。根据2022年中报，周黑鸭客户单价59.13元，其实一次买几百元。 来源：微博@新浪财经客户端： 在新的消费时代，休闲小吃爱好者有更多的选择。垂直轨道上有王小卤、九九雅、紫燕百味鸡等新品牌。如果扩大到整个休闲小吃行业，就会有很多跨品类的品牌，比如百草味、好店等。 面对众多新的竞争对手，传统卤制品巨头不仅在口味、价格等方面没有优势，而且赖以生存“大单品”而且渠道优势也在逐渐减弱，必须推出更多爆炸性产品，拓展渠道。 一方面，在竞品不断涌现的情况下，鸭货三巨头也在努力打造新的单品。去年，周黑鸭推出了虎皮鸡爪、鸭血粉丝堡、小龙虾虾球等新产品。其中，小龙虾虾球也由品牌代言人杨超月推广。 材料来源:周黑鸭官网: 明星代言确实取得了一定的成效。2022年上半年，周黑鸭小龙虾球上半年月最高销量超过100万盒，跻身年度第二大单品之列。 这些新单品的推出也将缓解周黑鸭未来的部分成本压力。根据国元国际分析，周黑鸭23年成本压力较大。自22Q4公司原材料成本压力逐渐显现以来，预计趋势将持续到2023年 年，鸭颈、鸭掌等个别大单品价格上涨预计将达到30%以上。周黑鸭有望部分缓解原材料成本压力，通过调整产品结构，如利润率相对较高的产品，以及虾球成本进一步优化空间的预期。 另一方面，三巨头的传统渠道战略也在发生变化。据艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅介绍，“盐水食品在过去的一年里，应该说整体生活不是很好，尤其是线下商店，这些品牌的整体表现不是很好。” 为此，周黑鸭开启了全面布局新兴渠道的战略。根据2022年中期报告，周黑鸭社区新鲜渠道覆盖170多个城市，前仓库4000多个；2022年上半年直播时间超过5000小时。 然而，新渠道的布局并不意味着盈利能力的提高。 事实上，对于休闲卤制品来说，线上渠道并不一定比线下门店利润更高。在线销售似乎降低了商店的租金成本，但其他成本正在增加。例如，在线订单需要冷链物流配送。在电子商务平台订单数量少的销售模式下，物流成本可能更高。 拓展全渠道只能是传统卤制品巨头的锦上添花。他们的主战场仍然是线下零售终端。据2022年中报道，周黑鸭自营店收入占49.2%，特许经营收入占28.3%，而在线渠道仅占19.1%。 纵观1000亿卤水赛道，三巨头远未触及所谓的天花板。根据《2021年中国餐饮品类与品牌发展报告》，卤水赛道前五大品牌的绝味食品、周黑鸭、紫燕百味鸡、黄上煌、九九雅市场份额分别为8.6%、4.6%、3%、2.8%、1.3%。 对周黑鸭来说，在“直营 特许经营”加速拓店仍然是其模式下的主要任务。据中金公司预测，2023年周黑鸭新开店约1万家 家，延续之前的趋势，其中社区店、商圈店约占一半，交通枢纽店也有增量贡献。 另外，卖店里的卤味也很重要。周黑鸭需要更多吸引消费者的新产品或更有吸引力的价格。 本文来源:港股研究所(微信官方账号:ganggushe）—旨在帮助中国投资者了解世界，专注于香港股票企业的报道，对香港股票感兴趣的朋友关注我们
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