近期,台风“杜苏芮”肆虐,京津冀地区因极端降雨引发洪涝灾害,给人民群众生产生活造成重大影响。为此,江淮轻卡不仅全力协调组织各方力量,为救灾救援提供助力,还推出5大爱心关怀服务措施,与用户共建美丽家园。
全力驰援防汛,为用户排忧解难
连续强降雨引发了严重洪涝灾害,让居民的日常生活受到了不同程度地影响。在得知这一情况后,江淮轻卡虽然各大服务站的维修设备、厂房均遭受严重损坏,但仍然努力克服自身困难,联系各方,成立了专项救援小组,为用户排忧解难。
江淮轻卡保定服务站的邢站长,不仅是服务专家,还是当地救援队的一员,有着丰富的救援经验。汛情发生后,他第一时间组织好站内人员,不仅安排了专人收集救援信息,帮助救灾和受灾用户的车辆,还安排专人采购消杀设备、矿泉水、大米、蔬菜等基本生活用品和应急用品,为周边的600位群众提供生活物资。
无独有偶,江淮轻卡霸州广丰、广恒4S店也用实际行动彰显了江淮轻卡的大爱。8月4日,得知霸州市东淀蓄滞洪区内的村民难以快速转移的情况之后,江淮轻卡霸州广丰、广恒4S店立刻组织店内人员和车辆前往现场,累计转移村民58名,并将两层店面打扫干净,为他们提供免费食宿,以实际行动与灾区民众共渡难关。
升级1号服务,为家园建设保驾护航
随着洪水逐渐褪去,尽快恢复正常生产生活秩序成为了众望所归。为了更好地帮助卡友们恢复正常生活,江淮轻卡专门为京津冀地区用户推出了包含“延长质保、维修折扣、暖心救援、优先保障和专项客户关怀”五项服务权益在内的的5大爱心关怀服务措施。同时,江淮轻卡京津冀区域备件中心库还将全力做好备件保供服务,保障备件第一时间送达,确保车辆尽快恢复正常使用。
在近些年发展过程中,江淮轻卡一直积极践行“五星服务 全程呵护”的服务理念,致力于打造更有温度的超级服务。现如今更是在全力驰援防汛,为用户排忧解难之余,全新升级了1号服务,为用户灾后重建美丽家园,回归正常生活,带去了强有力的信心。
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文：谈擎说AI 作者：郑开车 今年上半年，多家车企法务部公开了一系列“清朗活动”的成果，比如蔚来、小鹏、零跑等等，基本核心都是以道歉和常规形式的追究法律责任收尾。 重头戏来自本月末，7月24日，比亚迪法务部官方微博发文称，因长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，决定正式起诉新浪微博用户“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。 7月25日，长城汽车官方微博发文称，已正式启动针对“向北不断电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”等六个账号的诉讼程序，鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权行为，长城汽车将向上述账号运营主体分别索赔200万-500万元。 打击黑公关和不良媒体的行为无可厚非，但媒体和品牌商之间的关系往往是相爱相杀，两个月前还在激烈互撕的比亚迪和长城，今天为何突然把“天价索赔”的矛头一气儿对准自媒体？ 本文将围绕以下三个核心要点，作出进一步分析： 一：此次比亚迪、长城接连天价诉讼是法律行为，但实际也是一定程度上的公关行为。 二：基于五月份长城、比亚迪“互撕事件”仍未尘埃落地，此次相继天价诉讼的桌面下，可能存在醉翁之意。 三：“相爱相杀”之下，品牌方和媒体就像分别坐在一块跷跷板的两端，如何把握这块板的平衡，是双方在对日常关系处理时的要义。 天价索赔的背后逻辑 天价索赔在其他圈子的厂商和媒体之间，其实也不是什么新鲜事儿。 比如2015年，因冒用王健林名义，万达集团就曾起诉微信公众号“顶尖企业家思维”造谣，并索赔1000万元，2017年又再次起诉十余家自媒体，提出了累计5000万元的索赔金额。 阿里曾经也有诸多类似案例，就比如与财经媒体人李晓晔闹得沸沸扬扬的一连串诉讼案和骂战，官司长跑数年，跌宕起伏。 既然不是个例，那么我们要说的第一个问题就是在面对负面舆情时，为何企业会用起诉这种“鱼死网破”的方式来处理。 资深营销专家贺斌（化名）向谈擎说AI表示，“当企业舆论面上不太好维护时，往往就会选择“刚”一点去处理。” “不太好维护”有两层意思，一是企业在受众面上有长期难抹掉的非正面认知。 这个时候要么就事论事，面对负面突起时对始作俑者直接起诉，杀鸡儆猴。或者未雨绸缪，平日里就打出法务“组合拳”。 就比如近期，LCOUNCIL名企走访活动带领三十余位企业法总、法务部负责人到小罐茶，与其相关负责人一同探索小罐茶品牌保护和发展的实践路径。 另一些会选择“刚”一点的，则通常是一时间里发展较为迅猛的企业，说白了，“树大招风”。 比如这些年新能源快速崛起，就像车圈里特斯拉，或者走到头部后的蔚小理，再或者成了“迪王”的比亚迪等等，天眼查APP信息显示，其实2022年比亚迪就有不少和网络侵权责任纠纷以及名誉权纠纷相关的起诉案件。 贺斌认为，“法务上迅速立起“铁腕”风骨，是能够给到企业在特殊时期一个保护层的。” 如其所言，在企业特定时期的公关战略层面，偏强硬地去维护自身权益无可厚非，但由比亚迪、长城接连诉讼引发的第二个问题是，为何单单起诉还不够，而是要搞人尽皆知的天价索赔？ 首先，“起诉+天价索赔，本身就是一个很有力量的传播锚点，在维护企业自身权益的同时，也能起到公关上的震慑效益。”贺斌表示，“而且背景也很重要，就像不少车企这两年的清朗行动背景，一奏一斩形成震慑合力。” 在具体法务方面，并不新鲜的“天价索赔”同样有其存在逻辑。 “当时找了些比较有名的律师事务所，基本都是按赔偿金额比例收费的，如果原告要的赔偿金高的话，律师费也会更贵”，一位圈内不愿具名的自媒体人在向我们诉说自身类似经历时表示。 “我当时找的一些律师一般是3%，如果（赔偿金额）500万的话那律师费就是15万，很可能比最后法院判的还要多，光是这个门槛就给人吓住了。” 至于“天价赔偿”是否会在客观上增加被告应诉成本？我们向北京市京师（郑州）律师事务所高级合伙人张婉进行求证，对方也表示认同。 面对大公司起诉自媒体的类似事件，张婉还向谈擎说AI表示，大部分自媒体可能连法务都没有，企业风险防范措施、证据意识都会比较弱，同时原被告之间存在资源上的巨大不平等，被告难以与大公司的法务团队进行较长时间的抗衡，不论是资金实力、还是时间成本、证据情况都会处于弱势地位。 不难发现，基于品牌商和自媒体体量间的巨大差异，以“天价诉讼”形式处理品牌负面，无论是从公关还是法务层面来讲，对于后者而言，都会更大程度地增加困扰。 所以在谈擎说AI看来，品牌商对媒体的天价诉讼似乎并不单纯是个法律行为，实际也是一定程度上的公关行为，背后的震慑价值不容小觑。 时间节点里的醉翁之意？ 今天比亚迪、长城两家车企前后脚传来“大瓜”，无论是时间点还是起诉对象，其实都有些耐人寻味。 首先是被举报账户，比亚迪举报的“龙猪-集车”当前在微博已处于禁言状态，但若翻看其往期微博不难发现，其经常性地发布各种比亚迪车祸信息，除了比亚迪之外，也diss过蔚来、理想、大众等一众品牌，但除此之外，基本就是在大量“安利”长城旗下品牌。 再看长城这边对“向北不断电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”等六个账户的诉讼，有几千粉的小博主，也有几十万的大V， 体量差异不小，但或多或少都存在一个共性，那就是相较于“龙猪-集车”，他们对比亚迪的态度似乎要温和许多。 还有一点值得注意，那就是有网友透露，“大眼哥说车”和“正能量爱国说车”是一个人，在未作深入调查的前提下，谈擎说AI对此真实性暂时不予置评。不过若真如此，那无异于此次长城将是向个人索赔一千万人民币。 从参差不齐的体量，到“比狠式”一气儿提起六个天价诉讼，再伴随巧妙的前后脚时间点，也因此，与一些观察人士讨论时，有人向我们表示，相较于“铁腕公关”目的，长城的举措似乎更像是对比亚迪前脚天价诉讼的一个反击。 毕竟五月份“互撕”还未平息，今天一个仓促的后脚，颇像是把两家明面儿上互撕，正式牵到了桌子底下。 我们无法断言这一猜测，但最起码基于五月份长城比亚迪刚刚平息的“互撕”事件，只能说动机客观存在。 所以接下来，我们不妨跳出“阴谋论”，来聊聊“黑公关”这件事儿。 在谈擎说AI看来，品牌方水自己其实无可厚非，毕竟就像“让他恰！”这句在C端也早就人畜无害的梗了，这么多年走下来，大部分看客们其实已经默许了这种品牌方与媒体间的微妙关系。 但对这层关系背后“饭圈化”式的猜测，确实也非子虚乌有。 李想曾爆料过，很多品牌花好几倍的钱搞营销但没什么结果，背后的回扣少则10%，多则50%。 李想面儿上曝的是自媒体和品牌之间的回扣黑料，但若更进一步来看，其实也能深刻感受到汽车行业里新进媒体要面对的壁垒。 贺斌向我们表示，“媒体合作然后给甲方返点的现象确实有，久而久之固化了基本也就都成“关系户”了，跟上班一样，资历老了老板给的产出任务自然就很有目的性，关系没到的新人很难进来这层游戏。” 太阳底下无新事，但守住底线保护自己无疑也是必要的，毕竟相信不会有人希望品牌火拼，自媒体暴死的事情发生在自己身上。 到了这里，我们不妨继续扩展一下对比亚迪、长城天价诉讼事件的思考，更深入去观瞧品牌方和媒体之间的那些相爱相杀。 品牌方和媒体的跷跷板 每每出现品牌方和媒体互撕，这样的“瓜”从我的个人层面来讲其实都是有些五味杂陈的，相信也有媒体朋友能够感同身受。 传统意义上，乙方就是纯服务角色，但媒体和品牌方合作时是乙方，平日在后者面前又很大程度上是一个监督者角色，和品牌处于对立姿态。 对立与融合的博弈就导致了媒体跟品牌方之间一个相爱相杀的既视感，本质上很微妙。 基于这层关系里的微妙，在谈擎说AI看来，就像是坐在一块跷跷板的两端，不痛不痒没有意思，用力过猛又容易硌着对方，所以无论是以媒体还是品牌方为出发点，平日关系里最核心的一个字就是度。 首先来看品牌方层面。 就像1818黄金眼曾试图采访特斯拉，被安保人员甩出闭门羹，并表示只认“三大媒体”。再或者去年比亚迪“铁腕式”打击黑公关的背景下，对2月13日网络爆出的秦PLUS DM-i起火质疑声，具体原因还扑朔迷离时，反手先是对视频剪辑者报警处理。 随着这两年越来越多车企摆出“铁腕式”公关姿态，一些事件里，我们似乎很难说品牌方把度拿捏得很好。先说是不是，再聊怎么搞显然更加合理，毕竟媒体圈子里“黑”的边界并没有想象中那么具象。 一方面，太阳底下无新事，收钱脱离事实踩一捧一，为了黑而黑的媒体并不罕见，对于此类“根正苗红”的黑公关无疑需要坚决打击。 但另一方面，作为品牌方怕得又往往是矫枉过正。毕竟媒体在帮助企业良性发展过程中的作用同样不容小觑。 品牌方可以“铁腕”掐灭无端指责，但在谈擎说AI看来，良药苦口，品牌商们同样不应该去阻击多元化的声音存在，就像“强硬”的同义词并非“敌对”，归根结底还是度的问题。 作为多年服务品牌方的营销专家，贺斌也认可品牌方站在媒体的风口浪尖时，某种程度上并不是坏事。 所以媒体的价值到底在哪里？ 首先是基于流量挂的，就比如一些名不见经传的新造车，反而会时不时“招黑式”蹭一波头部品牌，目的自然就是“引导”媒体关注。一如那句脍炙人口的：爱之对立面非恨，而是冷漠。 媒体价值更深层的体现则是基于公司发展向。 比如早年间有“全民公敌”形象的腾讯，面对媒体大量“封闭不开放”的质疑时，并没有见一个告一个，反而是聚集了国内新闻传播、企业品牌、学术研究、法律和互联网等多个领域的近百位意见领袖和专家，开展“问诊大会”。 媒体的价值在哪里？《腾讯没有梦想》、《外卖骑手，困在系统里》…这一篇篇广为流传的檄文，其实就是媒体价值的真正体现。 就像美团前两年面对“外卖骑手困在系统里”的质疑时，同样是表示马上行动，优化系统。面对质疑，把思考与改进放在公开面的C位，显然是更加高级的处理方式。 贺斌向我们表示，“媒体基于事实去分析去写负面的话，很多时候对企业不是个坏事，因为刚愎自用的老板存在，听不进内部声音，外部意见反而可以间接促进企业改进。” 车圈里，我们不妨反观近期小鹏向某媒体发出的一则沟通函。 该媒体在一篇文章中建议，中国电动车市场玩不转的德国奥迪，直接收购中国小鹏，增强竞争力。 小鹏在沟通函里指出，该“建议”，有“明显轻蔑及嘲讽的口吻”，（把我司企业品牌）“置于明显低等和廉价的地位”。 可能确有一定程度戏谑，但无事发生还好，近日大众7亿美元收购小鹏4.99%股权的消息一出，“玻璃心”着实就有点尬了 最后，媒体对度的把握同样重要，在谈擎说AI看来，对于媒体而言，度的衡量尺就是事实。 就像前文提到的李想爆料媒体回扣黑料这一现象，若主机厂圈子里的合作环境确实存在固化封闭问题，这无疑也就在一定程度上成为了黑公关孵化的培养皿。 媒体写负面，也许背后都会有些许私心杂念，但基于事实，应当是每个人都不去逾越的红线，不仅是保护自己，维护行业口碑也是每位参与者的责任。 总之，行业永远欢迎drama，诸君保持体面。相关推荐: 5亿老铁，撑不起快手的电商梦？互联网早已告别流量红利时代，覆巢之下，每个细分行业也都面临着红海博弈，其中电商尤为如此。 以淘宝、天猫、京东为代表的搜索电商，以拼多多为代表的社交电商，以唯品会为代表的垂直电商。还有近两年炙手可热的直播带货，上述玩家以及短视频平台抖音、快手都有布局。 既然电商已经没有流量红利了，那么行业更像是一场此消彼长的“零和博弈”。快手电商方面，程一笑在2022年第三季度电话会上说，电商业务是快手未来增长的重要引擎之一，也是整个快手商业生态的中心。只不过，被寄予厚望的快手电商，真的撑得起快手的增长野心吗？ 一、越是红海，越考验内功：快手电商基本功尚需补充 从多个维度来看，如今快手电商的压力似乎变得越来越大了。头顶“短视频第一股”上市的快手，似乎也已经不复当初的辉煌了。 财报数据显示，2022年全年，快手电商交易总额（GMV）为9012亿元，同比增长32.5%。其中，四季度电商GMV实现3124亿元，同比增长30%。 乍一看，快手这一数据似乎还不错的样子。但是沉下心来去比较和思考会发现，它与竞品之间的差距似乎还是比较明显的。都是短视频平台，快手抖音一直以来都是被拿来互相比较的。根据2022年抖音电商销售报告数据显示，抖音电商一年成交额达到了2.4万亿，这一数字是2019年的3倍以上。此外，据公开数据显示，2022全年年快手海外收入6.25亿元，经营亏损高达66亿元。而抖音电商海外业务在2022年上半年GMV就超出了10亿美元，海外业务GMV远超快手。 对于快手电商而言，抖音电商无疑就是那位“别人家的孩子”。 在供给相对过剩的市场，货的信息过剩倒逼零售销售形态的变革， 购物也从了计划的意向经济转化为注意力经济，其实从本质上来看，直播带货本身就是一种“注意力经济”。而直播的核心优势就是具备产生注意力经济的价值。这一过程需要依赖主播带货能力和后端供应能力，并通过时间积累逐步建立起商品和消费者之间的信任链接，最终积累一大批直播间自己的私域流量。 然而，光有流量还远远不够，物流、供应链的问题都必须解决。具备强悍的供应链能力，才能拥有足够多的好货，才能具备价格优势，这样才能使得用户愿意在直播过程中产生消费。 关于快手的供应链实力，最真实的情况外人其实是不得而知的，但是从围观者的角度来看似乎是有些欠缺的，而这主要归结于以下几方面： 一是不管业务如何拓展，快手最本质的还是短视频平台，并不是专业做电商的，它其实是平台发展到一定程度了，具备相应流量和用户时长基础了，开始通过电商谋求变现。在零售基本功层面，这位半路出家的和尚可能不如专业的淘京拼们，毕竟这些老牌电商玩家深耕零售市场这么多年了，这些年的积累不是很快就能被赶超的。 二是从快手自身的角度来看，在2022年年初，快手切断了淘系外链，但不到一年时间，快手重新开放外链，如今在快手直播间、短视频等各个位置均可购买外链商品。从这个维度来看，或许会让人感觉会不会是自身供应链能力不够，不得不开放外链？真相如何我们不得而知，但是从围观者角度来看，或许容易产生这样的怀疑。 三是体验在服务水平层面上。据网经社旗下电商大数据库“电数宝”监测数据显示，2022年“快手”共获得18次消费评级，均为“不予评级”，2022 年整体消费评级为“不予评级”。并且指出“快手”涉嫌存在退款问题、商品质量、售后服务、发货问题、网络售假、货不对板、网络欺诈、虚假促销、退换货难、订单问题、客服问题、物流问题、霸王条款等问题。 当然了，投诉多，很多时候可能见仁见智，也不一定都是快手电商的问题。只不过投诉多了，或许容易给人一种不好的印象，毕竟正常想来，这么多投诉想必不会空穴来风。 综合来看，快手电商要想快速发展，面临的对手其实不只是抖音，还有淘宝、京东、拼多多们。所以说，拥有属于自身的完善的供应链体系势在必行。毕竟在电子商务发展到了今天，已经不再是单纯平台与平台的竞争，更像是供应链与供应链之间的碰撞。 二、富家孩子没烦恼？有“背景”其实是把双刃剑 有一句老话：穷人孩子早当家。这句话是说在贫穷的环境中长大的孩子需要更早地开始独立自主、勤劳努力、学习自立等技能。 当然了，其实无论家庭富还是穷，其实还是靠自身，靠自己改变命运。 企业也是如此，无论背后有多少资源，还得靠自身的努力才行。然而，相对于抖音而言，快手似乎更像是一“富二代”。腾讯很早就成为快手的投资方，阿里巴巴也投资了它，京东和美团分别在2020年5月、2021年12月宣布和快手战略合作。可以说，快手拥有非常深厚的“背景”以及朋友圈。 相比较而言，抖音就不一样了。抖音，或者更准确点，字节跳动一直以来似乎都在树敌，当然了，所谓的树敌，其实是想跳出老牌互联网巨头的“五指山”。前几年的“头腾大战”在今天仍然被人所谈论，而百度方面，坊间多年前也传闻过“打头办”的说法，除此之外，几年前，今日头条同 “微博”“知乎”等内容平台似乎也有明显竞争。 从某种程度上讲，快手的发展环境似乎要比抖音好得多。然而如今看来，有“背景”在有些时候也是把双刃剑，背靠腾讯阿里，可能会得到许多稀缺性的资源，但也可能会让企业相对于对手而言显得会安逸些，在创新能力上落后于对手。 在变化层面，相对于抖音各种折腾，快手产品形态在很长一段时间内给人的感觉似乎是有些固化。自2011年产品成型后，快手界面变化似乎是不太大，始终保持极其简洁的外观，首页三个标签：关注、发现和同城。 极简有极简的好处，不给用户过多的信息负担，但是时间长了，或许容易让人丧失新鲜感。拥有巨头投资人，快手可以利用很多资源，不需要冒险创新。但是抖音不同，它在巨头围剿下必须逼自己折腾，长此以往二者或许就容易产生差距。这一点，或许从数据层面上我们就可以推测端倪。 QuestMobile公布的短视频行业用户数据显示，2022年5月，抖音主站月活跃用户数为6.75亿，同比增长7.2%；抖音极速版月活跃用户数为2.18亿，同比增长36.1%；快手主站月活跃用户数为3.93亿，同比减少7.5%；快手极速版月活跃用户数为2.11亿，同比增长21.8%，快手落后于抖音似乎还是比较明显的。 据公开资料显示，2023年第一季度，快手平均日活跃用户为3.74亿，同比增长8.34%；平均月活跃用户为6.54亿，同比增长9.45%。而在2022年Q1，平均日活跃用户和月活跃用户同比增长率分别为17%和15%。而2022年Q4数据分别为13.3%和10.7%。从同比和环比的角度来看，快手用户增速似乎出现了放缓。此外，一季度快手日活跃用户日均使用时长为126.8分钟，低于2022年Q4的133.9分钟，环比下降5.30%；低于2022年Q1的128.1分钟，同比下降1.01%。 可以说，快手的商业价值其实来源于庞大的流量资源。凭借自身的流量支撑，使得快手电商能够在短短两年时间的GMV就超越了3000亿。然而，当流量基本盘出现一些可能下滑的趋势时，如何守护自己的电商流量池成为快手接下来发展的当务之急所在。 归根结底，平台流量取决于平台的内容质量。过去很长一段时间，快手经常与“土味”两个字放在一起，而这或许也是快手今天用户增速似乎出现放缓的原因吧。毕竟用户喜好一直也有自己的“马斯洛曲线”，不可能永远停留在“土味”层面上。 三、从平台建设到供应链建设：做好电商生意，快手要做的还很多 近两年的快手，似乎一直都在努力寻求新的突破，拓展自己的盈利曲线。 据多家媒体报道，去年4月，快手电商发内部信宣布成立消费业务中心和房产业务中心，要成立房产业务中心，负责满足快手用户的购房需求，帮助业主更高效地卖房，探索大宗线下交易业务在快手生态闭环的业务模式。并且也有媒体报道称快手房产业务大举招募主播、开发商，提供平台培训。 然而，属于房地产的黄金时代已经过去了，要想通过房地产取得特别大的成绩似乎很难。在此之前，天猫、京东、抖音等平台似乎也有过类似的探索，只不过结果似乎并不尽如人意。快手布局就能成功吗？目前而言，或许仍需打上一个大大的问号。 对于快手而言，新业务的探索固然重要，但是平台建设以及电商建设或许更应该引起重视才对，综合看来，快手接下来需要从以下几个方面入手： 一是内容升级。内容平台要想守护住自己的流量大盘，其实就得从内容入手。所谓内容升级，其实也是迎合广大用户不断改变着的内容消费品味，全力以赴让自己摆脱之前外界对自己的“土味”认知。 不得不说，在内容方面快手似乎是需要反省了。此前“315”晚会曝光了“马洪亮”“小张说事”“高冷”等快手打赏主播在直播间里上演有剧本的“苦情戏”，从而吸引老年用户购买“神药”。而辛巴也曾在直播时公开指责快手平台，纵容情感主播，制造虚假人气和虚假数据，坑骗老年人消费等。 是否“纵容”，作为外人我们不得而知，但是这些事情发生，或许会给其内容形象造成不小的伤害。 二是继续节流。目前看来，快手在节流方面的成绩还是显而易见的。根据快手2023年第一季度业绩报告，总营收同比增长19.7%至252.2亿元；净亏损由去年同期的62.54亿元收窄至8.76亿，大幅收窄86%，调整后净利润4200万元，实现上市后集团层面首次扭亏为盈。其中，营业开支（包括销售费用、管理费用、研发费用等）更是同比下降14.47%。其中，公司销售费用由2021年一季度的94.88亿元下降87.23亿元，减少了7.64亿元，销售费用率也由45%下降至34.6%。 三是培养自己的拳头型主播。都说现在淘宝的李佳琦已经不如以前了，但透过今年618的表现来看他依旧能打。而抖音方面，疯狂小杨哥等主播也是愈发地强盛。快手方面，也有不少大主播，但似乎鲜有能替代辛巴的。在辛巴之后，快手或许需要一张新的充当领军人物的主播，进而对标竞品平台。当然了，在这一过程中也要吸取之前过于依赖大主播大家族的弊端才行。 四是逃离“管道化”，打造自己供应链体系。没有自己的供应链体系，那么快手电商只能充当其他电商平台的流量“管道”。对于快手而言，做电商容易，做好电商很难。如果想做好，就必须啃下供应链这块“硬骨头”才行。从货物到物流到仓储再到后续服务，真正打造出一条属于自己的零售运作体系。 从2018年开启了直播电商业务到现在，快手电商已经经历五年的打磨。如今，自身依旧拥有庞大的流量资源，依旧有很多的想象空间，但要想利用好自己的流量池，快手要付出的努力还有很多很多，我们也期待接下来快手电商能够解决目前遇到的难题，带给我们大大的惊喜。 相关推荐: 现退役军人家庭专属保障计划正式上线 镁信健康提供特药责任设计7月5日，由中国退役军人关爱基金会、山东省退役军人服务中心共同指导，央企中国融通保险承保的「现退役军人家庭专属」普惠型补充医疗保障：“融军保·山东” 正式上线。 镁信健康为“融军保·山东”提供特药责任设计，基于特药知识图谱与疾病大数据分析，围绕高发病种及临床常用药械，针对性纳入55种国内外特定药品及10种特定器械。此外，镁信健康还为现退役军人及家属提供8大类20项健康管理服务。 具体而言，“融军保·山东”投保门槛低，不限年龄、职业，不限健康状况，且无等待期，老少同价；理赔门槛低，医保支付范围内住院及门诊慢特病医疗费用年免赔额仅1万元。89元保一年，最高享411万医疗保障；55种国内外特定药品及10种特定器械耗材费用0免赔，覆盖常见癌症及重大疾病；基因检测费用、质子重离子医疗费用0免赔；大额住院费用可垫付，在保障范围内的大额住院医疗费用，可申请垫付服务，缓解住院就医压力；保障涵盖8大类20项健康管理服务，可提供7*24小时健康咨询、专家门诊预约、快速手术住院协调、癌症早筛福利、术后上门护理等服务。…
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