安徽臻万家铝业有限公司产品取代了传统墙纸、油漆、硅藻泥,瓷砖等一系列墙面及吊顶的装饰材料,为业主轻松搞定繁琐的家装工程,通过模块的组装,来完成装修过程,包括吊顶,集成墙面,家居,家居饰品等,同时它防潮防火无甲醛以及安装快捷,为消费者提供一站式的服务。而且安徽臻万家铝业有限公司作为绿色环保建材品牌,在市场上将有广阔的发展空间。
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当前,工业4.0和智能时代正推动全球经济向数字化、智能化、网络化、模块化迈进,信息技术深刻改变着整个制造业生态。随着元宇宙技术的广泛应用,现代工业边界被重新构建,ChatGPT等先进人工智能技术的应用,也引发了现象级AI应用的范式革命,人工智能正在全面赋能传统制造业。在这一趋势下,传统行业不得不面对“数字局”,借助金融科技优化贸易结构、降低运输费用、加强供应链融资等方面的能力,使钢铁企业实现可持续发展。 一、我国外贸进出口情况 (一)上半年我国外贸进出口规模创历史同期新高 今年以来,我国的经济社会全面恢复常态化运行,经济运行逐步摆脱疫情影响,向常态化增长轨道回归。上半年我国国内生产总值同比增长5.5%,二季度增长6.3%。5.5%的增速明显快于上年全年3%的经济增速,也快于疫情三年年均4.5%的增速,经济增长回升态势比较明显。上半年5%的经济增速是含金量比较高的速度。 我国外贸进出口规模上半年创历史同期新高,保持了稳中提质的发展态势,彰显我国外贸承压前行的增长动力和发展韧性。根据海关统计显示,上半年我国货物贸易进出口总值20.1万亿元,同比增长2.1%,其中出口11.46万亿元,同比增长3.7%;进口8.64万亿元,同比下降0.1%。其中一季度、二季度分别达到9.76万亿元和10.34万亿元,同比均实现正增长。从环比来看,二季度进出口比一季度增长6%,5月、6月份均环比增长1.2%。 价格和数量是影响贸易规模的两大表观因素。除了贸易额不断上升,数量增加也让外贸规模增长更加扎实。经测算,一季度,我国进口、出口数量较去年同期均有所减少,然而进入二季度,进口、出口数量同比转为“双增”。二季度进口数量增加5.9%,出口数量增加2%。以贸易量的增加带动贸易规模的增长,意味着我国外贸进出口基础坚实,是实实在在的增长。 上半年我国外贸结构持续优化,一般贸易进出口13.16万亿元,同比增长4%。其中附加值较高的一般贸易进出口占进出口总额的比重上升到65.5%。同期,我国对第一大贸易伙伴东盟的进出口为3.08万亿元,同比增长5.4%,占进出口总值的15.3%;对欧盟进出口2.75万亿元,同比增长1.9%;对“一带一路”沿线国家进出口同比增长9.8%,高出整体增速7.7个百分点,占进出口总值的34.3%;对拉丁美洲、非洲进出口总额分别增长7%、10.5%。今年以来,外贸企业信心有所回升,随着更多政策措施发挥效力,贸易多元化发展向好,外贸增长潜力有望进一步释放。 (二)5月份钢材出口量环比五连升 近年来,我国钢铁行业钢材出口量持续增长。见表1。 表1 2020-2022年我国钢材产量出口量 万吨 据海关数据,5月份,我国出口钢材835.6万吨,环比增加42.4万吨,连续第5个月增长,同比增加59.7万吨;出口平均单价922.2美元/吨,环比下跌16.0%,同比下跌33.1%。1-5月,出口钢材3636.9万吨,同比增长40.9%;出口平均单价1143.7美元/吨,同比下跌18.3%;出口钢坯140.7万吨,同比增加93.0万吨;粗钢净出口3484.7万吨,同比增长1605.1万吨,增幅85.4%。见图1。 图1 2021-2023年5月我国钢材进出口月度情况 万吨 5月份,我国钢材出口量环比五连升,板材出口量创历史新高,其中热轧板卷和中厚板环比增量最为明显,创2016年10月以来我国钢材出口量的同期新高。作为钢材主要出口地,我国国内由于钢材生产强于消费,使得钢价持续走低,造成4月出口的报价普遍下调,国内外价差扩大,叠加近期汇率影响,钢企的出口意愿有所增强。 (三)钢铁外贸企业困境 针对钢铁产品市场容量数据统计显示,2022年全球钢铁产品市场规模达到7.9万亿元人民币,我国钢铁产品市场规模达到4.18万亿元人民币。万亿规模,市场向好,中国钢企如何承接?“外贸订单激增给向我们这样的中小钢企带来不小的压力。若回款能早一两周到账,可以很大程度盘活我们资金使用效率。但在实际操作环节,国际回款一直存在到账时效慢与手续费偏高等问题,很困扰。”有类似困扰的中小钢企并不在少数。随着各国加强反洗钱监管,越来越多中小钢企出口还面临开户贵、开户慢、账户无预警被关停被冻结等新问题。另外,企业也抱怨“现在市场做的比较累,采购钢材占用的资金量大,风险系数比较高,回报却比较少。”传统钢贸企业在销售端均是垫款模式,即下游工程项目工地的客户基本两三个月才支付货款,因此企业垫款的资金需求量较大。现在大多数钢铁企业在进行低碳转型,同样也受资金的影响,企业非常需要金融的支持。 欧盟碳关税正式通过后,我国钢铁行业出口成本或将增加4%-6%左右。在价格下行、成本居高不下、供需不匹配的情况下,钢铁企业利润降幅依然较大。从产业的经济特性看,钢铁工业设备等固定资产投资规模大、沉淀成本高,属于资本密集型重工业,达到一定的起始规模对钢铁工业的经济效益状况具有重要影响。由于受制造成本上升、产能过剩严重和节能降碳压力大等多重因素的影响,中国钢铁工业企业既有的发展模式和盈利模式受到严峻挑战。 (四)后期进出口趋势 从中长期来看,全球钢材需求仍有较大的增长空间,且中国钢材出口价格普遍低于国际市场水平,叠加近期人民币贬值等因素,这些都在一定程度上增强了我国钢材产品的出口竞争力。受益于《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)红利,东盟已成为我国最重要的出口市场之一。根据东南亚钢铁协会发布的数据,预计2023年东盟六国的钢材需求将同比增长3.4%至7760万吨。 今年以来,我国稳外贸政策措施继续扩充:国办印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》,强调稳定和扩大重点产品进出口规模,加快对外贸易创新发展;商务部加大对外贸企业参加各类境外展会的支持,提升自贸协定综合利用率;海关总署推出16条优化营商环境新举措,进一步稳定社会预期,提振外贸发展信心。我国坚持对外开放,积极推进国际经贸合作,长期向好的基本面没有变,加上外贸经营主体的活力进一步增强,有良好的产业体系和完备的生产能力,有信心、有基础、有条件实现进出口促稳提质的目标。 二、跨境支付推动钢企数字化转型和智能化改造 2023年已经进入下半程,在淡季效应逐渐减弱,需求加快释放的强预期下,市场各方正积极寻求整体向上的突破点,“资金链”的稳定与充足则是外贸企业出口的重中之重。以跨境支付为代表的跨境服务行业,正在以“技术成果+客户体验”的形式,在越来越多的细分市场和流程环节中,为外贸企业带来专业普惠的数字化服务,助推企业提高自身“含金量”,使金融科技成为出口“钢”需。据了解,已服务数千家外贸企业的iPayLinks艾贝盈(以下简称“iPayLinks”)正积极扎根钢铁行业,以助力钢企高质量发展为目标、业务拓展全球,打造钢铁行业收付款解决方案,走在了行业前列。 (一)金融科技成为出口“钢”需 技术融入场景才能创造价值。当钢企插上数字科技的翅膀,一个更广阔的钢铁新世界正在被打开。 作为业内领先的跨境贸易数字化服务商,iPayLinks在钢铁行业累积了许多优秀实践经验,在服务中小钢企的过程中,其关键一步就是打通资金流堵点,为钢铁企业构建“数字战斗力”,提高自身“含金量”。现在钢铁行业推进低碳转型,企业所受资金的影响也比原来更大,迫切需要有金融保驾护航的和切实有效的解决方案有力支持。山东某钢铁企业就基于iPayLinks定制化分析及一站式跨境收付款解决方案,显性成本降低约50%,切实提升了资金流转效率。正如iPayLinks合伙人刘振华所说:“聚焦钢企出口链条上的资金管理难题,iPayLinks从提高跨境资金流转效率为关键切入点,有针对性地布局全球支付网络,在为中小钢企带来‘真金白银’能效提升的同时,推动钢铁企业的数字化转型和智能化改造。” (二)智能支付赋能钢企高效出海 作为一家数字科技公司,iPayLinks针对钢企出口贸易多渠道、高频率和监管规定复杂的特点,打造钢铁行业收付款解决方案。通过iPayLinks,钢企可以实现便捷、快速、灵活的跨境收款和付款服务,同时还能够实现多种货币的结算和汇率转换,为钢企的出海之路提供有力支持和保障。 当前,我国正积极推动钢铁领域的绿色低碳发展和智能制造实施,数字科技的应用将为钢企提供更多创新驱动力,协助企业实现生产流程数字化、产品技术升级等方面的提升,从而提高企业自身的“含金量”和竞争优势。未来,我们期待看到更多的钢铁企业积极探索新的商业模式,加强与各方的合作,深入挖掘用户需求,并通过数字化转型和创新,提高自身“含金量”。相信在信息技术和人工智能的推动下,钢铁企业将迎来更具活力和发展潜力的新时代,实现更高水平的发展和突破。 相关推荐: 轮胎居然也有保险，你听说过吗？一、轮胎保险有需求 买车容易,养车不易。车辆作为消耗品,轮胎又是最重要的损耗配件,轮胎一旦坏掉,就需要重新更换,这样不禁浪费大量金钱,还会给车主带来一定的麻烦,换胎消耗时间和耽误用车都足够令人头疼。这时不禁有一个念头浮上心头——车有车险,难道轮胎就不能有保险吗?如果有这种“轮胎保险”,那么一切轮胎的修补换新岂不是都不用再担心了?于是近年来车辆的普及率上升后,人们对于轮胎保障的需求也愈加迫切。 炎炎夏日,气温的升高让众多车辆的轮胎质量又面临一波考验,夏天是相对比较容易爆胎的季节,炎热的天气容易使轮胎变形。受高温影响,轮胎内部气压会变化、橡胶会老化、性能会退化,轮胎爆胎的可能性大大增加。而作为车辆本身,在行驶过程中轧到了坚硬的金属或其他尖锐物等情况,都会导致轮胎气压流失,严重时则直接爆胎。 二、轮胎鼓包、爆胎原理 那么除了高温的压力,轮胎鼓包、爆胎究竟是怎么产生的呢?这要从轮胎的自身构造讲起。众所周知,轮胎的主要成分是橡胶,但橡胶的韧性和承受力有限,因此在轮胎的胎面部分,我们添加了尼龙带束层、钢丝层、帘线层等等其他材料和金属层来保持轮胎结构稳定,使其不易变形,耐受耐磨耐久。 而在轮胎胎侧部分,由于轮胎长期的受压产生屈曲变形,更要为我们行车提供良好的舒适性—减震,就没有那么多金属材质的填充,而只有具有良好弹性和柔韧度的尼龙帘布层,轮胎充气之后这种弹性和柔韧就起到了一个“弹簧”的作用,减震功能就体现出来了。因此,胎侧相对于胎面来说,厚度上不仅更薄,更要承受整车的重量以及周而复始的形变,行驶过程中若与外物发生严重的剐蹭或猛烈的撞击时,会造成轮胎与轮辋之间严重的挤压变形,“薄弱”的胎侧这时就很容易“受伤”,例如贯穿性的破损—俗称“爆胎”,或者帘线层出现断点,内部气压会在断裂的部位向外发力形成“鼓包”。可详见下面图示: 鼓包其实是由于汽车在行驶中,轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外物(例如坑洞、路缘、大的石块等),造成胎边帘线有断裂,轮胎内部气压则从断线处顶起形成鼓包。 爆胎则是轮胎被割破或撞击外物导致轮胎立刻完全泄气。 当遇到鼓包、爆胎之类的情况,对行车者的安全会产生很大的威胁,千万不可大意。为了尽可能避免突发的轮胎爆胎,车主除了在行驶过程中注意路况,谨慎驾驶外,也一定要尽可能选择安全、可靠的轮胎,并且养成定期检查轮胎与养护轮胎的习惯。除此之外,购买轮胎保障服务也是一个办法,这样鼓包、爆胎的时候可以更省心一些。 三、怎样预防轮胎鼓包或爆胎? 所以为了出行安心省心,避免或减少轮胎鼓包或爆胎的风险尤为重要,我们具体要如何预防或者采取何种措施呢?做好准备才能无忧出行,首先,在购买和安装轮胎时,请到专业的轮胎门店,选择品牌知名度高、质量可靠的轮胎,使用专业的安装设备由熟练的安装工人来操作安装。其次,行驶过程对轮胎多加关照,避免长时间行驶,避免擦挂损伤,遇到减速带、马路牙子、井盖时减速行驶,避免长时间在坑洞、碎石多的恶劣路面上行驶,如果无法避免,请注意车速尽可能越慢越好,因为车速越慢,轮胎冲击了路面不良障碍物后所造成的不良影响就会越轻。最后,尽量不要超载。超载造成轮胎鼓包的风险很高。还有一些维护轮胎的小细节,比如及时检查轮胎有无低气压或者慢漏气等情况、检查刺扎划伤等情况、清理花纹沟槽内的石子等等。上述的种种情形如若出现问题,都会使轮胎有潜在的鼓包或爆胎的风险,既然这么多风险,轮胎安全保障服务的重要性也更加凸显。 而行车一旦遭遇鼓包或爆胎时,如若在高速或车多人多的公路上,请尽量保持心情稳定,紧握方向盘保持车辆方向,打开车辆应急灯,采取”点刹”的方式减低车速后,然后靠边停车,摆放安全警示牌,在撤离车辆后拨打电话寻求帮助,及时更换受损的轮胎。 四、买车要有轮胎保险意识 然而防不胜防,即使做好一切预防措施,也避免不了意外的到来。一旦发生轮胎鼓包爆胎,面临的状况就是换胎,换胎如果单独去换会给各位车主带来极大的麻烦,这说明轮胎如果有保险,还是能够在一定程度上解决问题的。不过大家在购买车辆或者更换轮胎的时候,很少有轮胎也需要保险的意识,轮胎保险也确实很少作为一个单独的险种存在。那么,万一发生了轮胎爆胎该怎么办?要费时费力的亲自去换胎吗? 答案是大可不必,出于对人们无忧保障轮胎安全的考虑,也为了节省车主们的宝贵时间与精力,米其林轮胎推出了类似轮胎保险的轮胎保障服务——“随你行”业务,这项业务搭配选购新胎使用,购买米其林轮胎,可注册开通。万一发生爆胎也不要慌,“随你行”会竭力帮助车主快速解决难题。 “随你行”业务是米其林推出的轮胎保障服务,在购买米其林轮胎后,可通过门店、线上小程序、短信链接多种途径注册开通。 注册开通后,就可以享受多项服务,比如,可以通过米其林灵感+小程序绑定米其林轮胎可以查验轮胎真伪,不用担心买到假胎;当轮胎发生非交通事故的意外鼓包或爆胎或其他保障范围内的鼓包或爆胎的时候,可按需网上申请更换轮胎,方便快捷;每年一次的免费轮胎全面检测服务,全年不限次数的免费轮胎充气服务,更是给轮胎的安全做了保障;还有“三查一保”来护航,“三查一保”就是指查漏、查损、查异常、保安全,可以帮忙给轮胎做个整体的“体检”——检查轮胎螺栓是否拧紧、气门嘴是否漏气,是否有龟裂、损伤、异物、是否异常磨损,检测轮胎磨损程度,检测胎压是否超出安全范围;当你遇到一些疑惑的时候,随你行的专业客服在线答疑,会高效及时地提供关于轮胎的全方位指引。 同时,购买轮胎并开通“随你行”服务获得的积分,可兑换精美车载好物、米其林周边、还有超值的车辆养护代金券以及美食赛事体验等等~更详细的内容可进入米其林灵感+小程序详细了解并一站式体验哦。 相关推荐: 38℃高温下徒步的年轻人 伴随着户外运动休闲化与社交化的发展趋势，户外玩家消费逐步升级。未来，个性化、定制化以及体验感将成为衡量徒步产业发展的新标准。 作者/辛夷 出品/新摘商业评论 向阳是一名徒步爱好者。对他而言，徒步不仅可以锻炼身体，欣赏沿途风景，更重要的是可以短暂的逃离职场复杂的人际关系。他告诉我，“路上没有坏人，坏人都在办公室里。” 现在参加徒步的年轻人越来越多，90-00这个年龄段正在成为徒步的主力军。除了传统意义上的健身、游玩需求，现在的年轻人更看重徒步的休闲疗愈和社交属性。徒步正在由原来的传统出行方式，变成一项时尚休闲运动，并成为年轻人新的“社交货币”。 在小红书上搜索“徒步”话题有293万+的笔记分享，“徒步摆烂”也成为现在徒步圈热议的话题，在摆拍和摆谱之间，大家选择了摆烂。“徒步不摆烂，快乐少一半”的摆烂式徒步成为徒步人平衡工作生活内耗与休闲社交、亲近自然的新方式。 木山表示，“我们的徒步活动不追求多难的路线，不追求重装，在活动中一般都会安排一天’摆烂日’，这一天你可以在营地享受自然，以任何自己喜欢的方式。” “我会藏一些克洛格在营地附近，找到的人就有权利再把它们藏起来，这也是我在徒步中的隐藏小快乐。”克洛格是塞达尔游戏里的一个角色，这个角色会藏在游戏的各种地方。 越来越多年轻人走向户外，拥抱自然，治愈自己。 综合国家人口普查数据及消费者调研数据显示，初步估算当前户外人群总量共约5.4亿，其中轻量化户外人群占比93.2%，规模约有5亿，登山徒步的人群占轻量化户外人群总数的53.7%。 一、38度高温也挡不住徒步人的脚步 趁周末休息，我参加了一次北京周边的初级徒步活动，全程约11公里，爬升大概在300米。我们一行42人，2/3都是女生，平均年龄在25岁左右。当日最高温度达到了38℃，在山上也感受不到丝毫凉爽。 琪安从头到脚全副武装，只露出了防晒口罩和防晒帽子之间的眼睛，她拿着自拍杆正在记录徒步的过程。徒步结束后，她告诉我，“已经好久没有这么开心了，我最快乐的时候不是从山上下来，而是看见大家在看到有卖水的小卖铺时，一起跑起来冲进去的时候。” 这次活动中绝大部分人都是今年第一次参加徒步活动。有的是为了扩展自己社交圈，找到志同道合的朋友，还有刚辞职正在全职“旅游”的酷girl。给我印象最深的是一个02年的女孩子，在车上自我介绍时说：“我心情不好，想来徒步治愈一下自己，让自己开心起来”，她还拉上了她的高中同学来陪她。 在距北京一千公里外的南京，下午六点，室外温度还在35℃，夏生正准备从公司出发赶往紫金山，开始夜爬。他告诉我，“徒步爬山有三四十次了，现在工作在南京这边会定期去徒步爬山，在工作日的时候会每隔一天去夜爬一次，大部分是一个人，偶尔会参加别人组织的活动，爬一些没去过的山。” 2019年还在上大学的夏生在朋友圈看到一个公益徒步活动，沿着长江支流青弋江徒步十公里。他说：“当时正好周末闲着无聊，没有徒步过，想感受一下，而且这段风景很好，所以就果断参加了。” 当问到为什么爱上这项运动，他说：“人总要有点爱好，以前读书的时候，参加的都是城市乡村徒步比较多，徒步让我感觉很放松，心情舒服，虽然走完很累，但会很有成就感，周末过的也很充实。现在工作了喜欢徒步爬山，山里的环境很好，空气清新，缓解压力，并且可以远离人群，感觉很自由。” 夜爬两小时，九点半到家吃饭，成了夏生的日常。“夏天夜爬很舒服，白天太热，晚上温度刚好，晚上夜爬的路上还能看见很多小动物，有野猪，也见过獾。”夏生说。 喜欢夜爬的还有实习医生谷铭，下午他跟朋友从北京出发前往张家口，夜爬冰山梁追星星，看银河。谷铭表示“我没有参加过徒步团，都是自己或者跟朋友一起去徒步爬山，我们会AA车费，自己选择徒步路线不受限，比较自由。” 来源：受访者提供 二、“毫无约束的商业化徒步” “我们的商业化徒步就是在垃圾堆里找到一条道路，商业化过程中，充满了无数人造物，到处是钱，到处是各种团。”木山如是说。 木山，32岁，是霁山事务所主理人，同时也是一名徒步爱好者和领队。13岁参加海峰湿地的夏令营露营活动，与一行20人的同学一起在湿地间穿行。19岁的夏天，和朋友三人一起用三天时间走完了尼泊尔的经典徒步路线——Poon Hill布恩山小环线。 木山走过的徒步路线他自己都已经记不清了，“实在太多了，我几乎每周都去徒步，每年一条长线，3天小假期就选择短途徒步。” 国外的尼泊尔ABC安娜普娜峰环线、Poon Hill布恩山小环线，国内的霁山、韭菜塘、埋骨地、肆棵松、面茨姆峰垭口、雪岭、阿布吉措、嘎玛沟等都是木山曾经走过的路线。 木山表示：“国内徒步发展，核心不是过度商业化，而是毫无约束的商业化。” 四姑娘山既是海拔5000+的入门雪山，也是川西风景天花板，被誉为“东方阿尔卑斯”，成为国内徒步圣地。 据木山介绍，进入四姑娘山景区强制要求当地向导带领。景区出于对游客的安全考虑，要求强制带向导本无可厚非，但景区对向导价格没有任何约束，对向导带人数量没有任何约束，对向导提供服务方面也没有任何约束，甚至对向导服务不满都没有任何有效投诉渠道。“景区除了收取门票外，看不到任何景区治理。” 景区附近的住宿餐饮，因假期的到来有异常高昂的溢价，如日常100元的标间涨价到600元以上。 “我不喜欢川西的路线，之前在川西徒步，出发前被向导鸽，徒步路上向导坐地涨价，半路还跑去接别的单，回来行李托运结果负责人半路跑了等等，在尼泊尔和维西就没有经历这些。”木山说。 国外的徒步路线商业化程度远不如国内， “国内徒步路线的建设把中国基建的速度发挥的淋漓尽致”。 他举例说，世界最富盛名的徒步圣地尼泊尔，经营这个产业已经超过70年，经营理念是保持原生态的样貌，尼泊尔徒步的路线更多的是自然形成的道路，而国内的路线有很重的人工修建的痕迹，每年景观都会发生很大的变化。 无序的商业化徒步也蔓延到了下游的活动组织方。 琪安表示，自己参加的周末徒步活动是个人组织的，每人65元，里面包含13元保险费，剩下52元的是车费。“这次活动参加的人比较多，主理人就找了两个领队，但是其中一个没有带团经验，这是第一次带团，并且这次徒步路线领队并没有提前踩点探路，我们徒步过程中走错过两次路。” 这种徒步组织并不在少数，徒步活动更多的是因为兴趣而聚集在一起，“为爱发电”是徒步组织的最典型特征。 木山的霁山事务所就是一个非盈利组织，更像是一个徒步俱乐部。活动产生的公共费用会AA，事务所并不收取服务费。 “霁山”是位于云南的一座山，在网上搜不到去霁山的路线，甚至在地图上都找不到，这是徒步圈内人起的名字，也仅在圈内传播霁山的徒步经验。 【霁山风景】来源：受访者提供 “我们每年至少组织一次霁山徒步，每次大概邀请4-10个热爱自然、敬畏自然的人，今年参加活动的人也有不少00后。” 木山的团队非常注重环境保护，尽量做到无痕徒步，就算是方便面剩的浓汤也会要求喝掉，因为如果倒在营地附近会破坏周围的植被。 “我不想去方便面营地露营，也不想去自热火锅营地露营，尽量保持营地的原貌也是我不想分享类似霁山路线的原因。” 权柯，全职码农，兼职挂靠在一家互联网旅行公司做户外领队。 “全职做户外领队赚的太少，带队一次也就200-300，根本无法满足生活所需，我大概一个月有 1-2 次兼职带队, 偶尔也自己组织带队，活动内容都是随机的，看自己心情而定。” 旅行公司对户外领队的要求也并不高。 “今年开始，平台方的要求有变严格，做领队要求有20公里以上的徒步经验，有救援知识，能够不依靠导航认路，全职会要求有户外领队资格证，兼职门槛更低，不要求有相关资格证。” 对于互联网旅行公司来说，组织户外徒步活动盈利空间有限。 徒步活动一般集中在周末和节假日，“平常的徒步活动很难开团，凑不齐10人” 权柯表示。 他还算了一笔账：北京周末徒步一日的活动费每人大概在100元，一般参与人数在30人，租车费用大概1000，领队费一人300，3个领队，这样的话旅游平台这边仅有一千左右的利润。 景区、互联网旅行公司、私人俱乐部、户外领队等多方参与，一方面助推徒步运动的破圈，另一方面也加速了徒步商业化的失序发展。 三、户外装备品牌成赢家 在户外登山徒步热的当下，相关产业显然并没有完全准备好，但是户外装备品牌反而成为这一轮徒步热潮的最大赢家。 在采访中，我问了所有人同一个问题：你认为那个徒步装备最重要？他们的回答都是“一双舒适的鞋”。 夏生说：“我现在的装备有速干衣，登山鞋，登山包，登山杖，帐篷，头灯，花了两千多了，我会优先选择大牌子中性价比高的，买的最多的就是迪卡侬。” 相比之下，木山的装备要齐全的多，从开始玩户外到现在，在装备方面大概花了16万左右。他列了这次端午爬霁山要带的装备表格，包括冲锋衣、帽子、内裤、袜子以及露营的厨具，总共花费在2万元左右。 来源：受访者提供 据京东数据显示，今年618跑鞋、夏季冲锋衣、户外防晒等品类成交额同比增长2倍；始祖鸟、NEW BALANCE、ASICS、 PUMA、骆驼等品牌增长2倍；户外装备SHIMANO、维氏等857个品牌增长超100%。 《户外运动产业发展规划（2022-2025年）》数据显示，2021年国内户外用品行业规模达到1831亿元，同比增长8.2%，预计2025年户外运动全行业的规模将超过3万亿元。 …
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