小细胞肺癌因其侵袭性强、倍增时间短、复发率高、患者生存质量差的特点，一直以来都是肺癌领域治疗中的痛点和难点。随着相关研究结果在国际大会上的披露，阿得贝利单抗对于ES-SCLC的长生存获益优势也开始逐步显现。不仅使广大SCLC患者实现治疗获益，也为后续相关研究带去了希望。
当前，小细胞肺癌的发病率占到肺癌总体发病人群的15%左右，因其起病隐匿、进展迅速、治疗手段选择有限的特点，大多数患者在确诊之后都面临着总体生存期短、生存质量差的窘境。一直以来，ES-SCLC治疗都是以依托泊苷+顺铂/卡铂为主的二联化疗，且患者的生存期普遍＜10个月。
随着近年来免疫治疗的兴起，免疫药物的加入对于改善SCLC患者的总体生存作出了显著的贡献。随着IMpower133及CASPIAN研究结果的落地及阿替利珠单抗和度伐利尤单抗获批上市，SCLC患者的生存期更是首次突破了12个月。但由于昂贵的价格，让多数中国SCLC家庭望而却步，PD-L1抑制剂—阿得贝利单抗的上市改变了这一局面。
2022年，CAPSTONE-1研究公布了阿得贝利单抗联合化疗一线治疗ES-SCLC的生存数据，试验组的mOS达到15.3个月（vs.对照组12.8个月），2年OS率达到了31.3%，意味着有近1/3的患者可以达到2年以上的生存期。在2023年的ESMO IO大会上，CAPSTONE-1研究发布的3年OS数据为21.1%，相较于对照组10.5%的数据提高了一倍以上，使超1/5的ES-SCLC患者实现了3年以上的生存获益，取得了优于既往其他同类型研究的可喜结果。
在CAPSTONE-1研究中，阿得贝利单抗联合化疗组的中位OS达到15.3个月，3年OS率达21.1%，长期随访结果显示，安全性方面CAPSTONE-1研究更为出众，阿得贝利单抗联合化疗组任意级别的TRAE发生率为99.6%（vs 化疗组 98.7%），≥3级的TRAE发生率为85.7%（vs 化疗组 84.9%），试验组与对照组间无明显差异。试验组的irAE发生率仅为27.8%，相较于对照组仅仅提高10.6%，且≥3级irAE均低于1.8%。
阿得贝利单抗上市后的一年时间里，已经惠及了许多中国小细胞肺癌患者。我们期待在真实世界中看到更多小细胞肺癌患者在获得长期生存的同时，安全性更优的免疫检查点抑制剂给患者带来更高的生活质量，从而帮助广大肺癌患者真正实现“无病”生存。
相关推荐: 1小时费用超0.5L油价，年轻人快骑不起共享单车了……
刚刚结束的清明小长假，可以说非常火爆了，不管是去景区，还是随便一个公园，感觉哪哪都涌进了一亿人…… 节后第一个上班日一大早社交媒体上，到处都在讨论今年清明小长假人挤人的烦恼。「走累了，想歇会，连个下蹲的地方都没」「走路都得脸贴脸，上辈子啥也没干，竟回眸一笑了。」 爆火的旅游，首先让出行市场享受到了第一波红利，不仅网约车平台各种频繁发出提醒，要提前规划行程，甚至共享单车，还借着假期用车高峰，悄然涨价了。 有不少用户在社交媒体表示，美团单车竟然在清明假期偷偷涨价了。具体为起步价从原来的1.5元/15分钟，涨至1.8元/15分钟，涨幅超过20%。 美团客服回应称，全国多地调整了价格，设置了节假日价格，上海4月4日开始，节假日起步价1.8元/15分钟，时长费1元/15分钟。 还有用户表示，有些地方起步价已经涨到了2元。 甚至还有用户表示自己所在地起步价涨到了2.5元。 我们简单来算一下，也就是按照目前的价格，骑行一小时，最低要花费4.8元。这是什么概念呢？ 小柴去查了下今日油价，如下图，也就是说，现在骑共享单车一小时，代价超过了半升油。 问题是，共享单车一小时跑出的里程，可能还没有半升油跑的远，关键还得自己脚蹬。 那个换个角度来看，以上海为例，公交车的定价均为2元，线路较长的公交车，坐几十公里也是两块钱，如果换成其他公交，半小时内还享受半价优惠。 在出行的最后三公里，共享单车的优势是灵活便捷的特性，加上价格低，尤其相比公交一般需要等待时间，也因此共享单车赢得了最后三公里大量的市场份额。 然而如今，随着价格飙升到一小时四五元后，共享单车的优势，还剩多少？ 此外，因为各种管理问题，如今共享单车的体验感也在大幅下降，比如前几天小柴写过的关于共享单车锁不了车的新闻。 越来越多的用户投诉，自己骑车五分钟，还车的时候，折腾半小时，就是还不了车，最终还得付调度费。（详情查看：共享单车还车怎么这么难？陈音江决定和哈啰打1块钱官司……） 而禁停区越来越多，以及平台定位导致的技术问题在规定停车区依然听不了车的问题，美团也被大量用户投诉。 对于此次共享单车涨价一事，有用户表示，节假日涨价，美团吃相难看。 也有用户表示：「感觉被这个社会扼住喉咙了……」 还有用户表示，节假日用车人多，涨价也正常。这都是市场决定的。 那么问题又来了，清明结束，涨价的部分会降回去吗？美团客服给出的答复是：后续节假日是否继续实行该收费标准还不能确定。 也有用户表示，别小看3毛钱，美团单车那么多投放量，加上涨个三毛钱，就是一大笔收入。 有数据显示，仅在北京，去年全年共享单车骑行量10.88亿人次，日均骑行量298.99万人次，那么全国骑行量那显然是一个非常庞大的数据，一次涨3毛，能给美团创造的利润，都是非常惊人的。 而关于共享单车涨价，也不是第一次引发热议了。 在去年这时候，共享单车因为涨价也冲上一次热搜，据当时媒体报道，一些城市的共享单车价格涨至1小时6.5元，这价格已经贵过了公交、甚至地铁。 此外，早在2022年，单车企业对骑行套餐的价格调整，涨价达到了20%-50%。 当然，重要的是，共享单车的价格，从五毛钱骑一小时，涨到如今起步价1.8元/15分钟，就是几毛几毛涨上来的。 对比来看，这短短几年时间，涨幅不是一般的大，这小火慢炖的后劲也不是一般的大。 看到共享单车再次涨价，不淡定的网友还是占大多数的。「骑不起了，以后走路了……」 「费劲吧啦的踩，价格赶上公交车票价了，在共享自行车的衬托下，3块钱20分钟的共享电瓶车显得好有性价比」 有媒体也对此次共享单车涨价发起了一个问卷调查，有超过80%的用户表示无法接受共享单车涨价。 事实上，共享单车和共享充电宝类似，虽然频繁涨价，但一直以来，似乎好像并不赚钱，背后无疑是高昂的运营成本。 以至于，共享单车频繁涨价，如今价格已经超过公交地铁，依然面临盈利难题。更重要的是，如今涨价，又撞上了大多数用户不得不开源节流的宏观经济环境，无疑是在劝退部分用户。 而一些共享单车平台，为了拓展盈利空间，不仅强制用户下载APP，投放大量广告，甚至拿着单车用户的个人信息，每天不间断给用户狂呼放贷电话，不仅牺牲用户体验，还游走违规边缘。 尽管如此，盈利之路依然遥不可及。 也就是说，如今的共享单车行业，正陷入进退两难的境地，不涨价是亏本生意，涨价又面临用于流失，那么在这种情况下，我们也不禁发问，重资产运营的共享单车，还是一门生意吗？ 柴狗夫斯基©️ 作者｜小柴肆号 编辑｜谭松 相关推荐: 红谷滩普瑞眼科医院 马上要上交国家了，还戴着眼镜子怎么行?! 2024江西省考时间安排 打印准考证：3月11日9：00—3月15日17：00 公共科目笔试时间：3月16日 专业科目笔试时间：3月17日 公布笔试成绩：4月上中旬 资格审查、面试：4月底前 体测、体检：5月上旬前 “宇宙的尽头是考公”，盼望着“一举成公”的小伙伴们，要经过笔试、面试、体检、政审等多个环节考验。很多时候万事俱备，只差体检!不要因为“眼镜子”与“公务员”擦肩而过。 距离2024年江西省考笔试只剩下不到20天，下面这些事儿你一定要清楚! 1打印准考证 根据《江西省2024年度考试录用公务员公告》，报名成功的人员，需于2024年3月11日9︰00至15日17︰00期间，登录报名网站自行下载并打印准考证。 2视力要求 想要公务员成功“上岸”，一定经过面试、体检、政审等多个环节，体检对考生视力有明确要求，因为每年视力不合格而遗憾败北的考生不在少数，各位考生一定要尽快准备起来! 1普通职位 双眼矫正视力均低于4.8，一眼失明另一眼矫正视力低于4.9，有明显视功能损害眼病者，不合格。 2特殊职位 报考公安机关、监狱戒毒管理机关的人民警察和法检两院司法警察职位的人员单侧裸眼视力低于4.8的，不合格。 报考法医、物证检验及鉴定、信息通信、网络安全管理、金融财会、外语及少数民族语言翻译、交通安全技术、安全防范技术、排爆、警犬技术、网络安全与执法、痕迹检验、刑事技术、监管场所医学类职位，司法行政部门狱医、心理矫正类职位(见职位表职位简介)的人员，单侧矫正视力低于5.0的，不合格。 3过“视力关” 视力无法达标该何去何从? 公务员体检准许范围的近视手术了解一下? 近视手术如何选择 目前主流的近视手术分为两大类，一类是角膜屈光手术，比如全飞秒、半飞秒等，都属于“减法手术”，此外还有一种“加法手术”，即ICL人工晶体植入术。 在您接受近视手术之前，必须经过全套详细的术前检查，南昌红谷滩普瑞眼科医院20余项术前检查更精准、更安心。医生会根据每个人的检查结果、用眼习惯等定制个性化手术方案。近视手术术前检查很严格，常规需1-2小时，请提前预约并预留时间。 术后多久可以正常用眼? 部分考生也许会担心手术后是否有段时间不能用眼，担心对复习产生影响? 红谷滩普瑞眼科医院业务院长、手术专家王卫星表示，目前大部分近视手术术后第一天就能恢复正常用眼，基本上不影响学习、工作和生活。 红谷滩普瑞眼科医院提醒大家：近视手术虽然会影响成长生活，但视力恢复以及术前检查的准备都需要一定的时间，请大家一定注意预留充足的时间，提前安排检查和 术，打好体检“万全之战”。 祝愿各位考生榜上有名，一举成“公”! 相关推荐: 保定东大肛肠医院特邀北京专家定期坐诊、常态化查房，深入病房为患者答疑解惑！为全面提高医院的医疗质量和服务水平，促进科室管理科学化、标准化、规范化，提升患者就医体验，更好的满足于就诊患者的就医需求，保定东大肛肠医院特邀多位北京专家教授在我院定期坐诊、查房。 ２０２４年１月２５日上午，特邀首都医科大学附属北京中医医院李建平教授对院内住院的患者进行查房。 查房过程中，李建平主任充分听取管床医生对病人病史、治疗方案和治疗情况的汇报，根据每位患者的实际情况，耐心的与患者沟通，一一查看他们的恢复情况，并为患者答疑解惑，对疾病的诊断、处理方案进行详细的分析和讲解，并对患者的下一步治疗指出指导意见。并结合自身的经验及心得与我院的医护人员进行交流，在场的医护人员获益良多，使我院医护人员业务水平得到很大提升。 查房后，李建平教授围绕查房中患者的病情进行了详细的分析总结，鼓励医护人员要从查房中善于发现新问题、勤思考、多讨论，集思广益，及时解决患者的病痛。我院的专家资源，在提高我院医疗技术水平的同时，也为病人提供更加优质高效的医疗服务，使他们在家门口就能享受北京三甲医院专家的诊疗服务。 接下来，保定东大肛肠医院将继续采取“请进来”的方式，邀请三甲医院的专家定期来我院进行坐诊、查房。不断提升我院医疗技术水平，促进医院学科建设不断向专业化、高品质发展。相关推荐: 谷歌：Waymo 的自动驾驶霸主之路谷歌（NASDAQ：GOOGL）（NASDAQ：GOOG）在过去十年中建立了一个令人难以置信的主导商业生态系统，其协同部门从搜索一直延伸到视频托管。该公司甚至开始在高利润的云领域获得动力，该领域传统上由亚马逊和微软等公司主导。 鉴于目前谷歌的绝大多数收入来自其谷歌搜索、YouTube 和谷歌云平台业务，许多投资者忽视了该公司自动驾驶汽车子公司 Waymo 的潜力。事实上，Waymo 有潜力成为未来十年谷歌最重要的业务之一。 从收入的角度来看，自动驾驶有潜力成为世界上最大的行业之一。人们在叫车服务上花费的金额是惊人的，在纽约等大城市，叫车者每英里花费 1 至 2 美元。更重要的是，拥有自己车辆的个人也在以机会成本的形式间接付出代价。驾驶车辆的时间不能用于工作或休闲。 如果算上直接支付给网约车服务的资金以及运营自有车辆的机会成本，目前有数万亿美元用于个人交通。如果自动驾驶行业能够获得这一价值的一小部分，那么该行业将成为世界上最大的行业之一。因此，即使竞争对手不可避免地出现来降低自动驾驶成本，第一家真正弄清楚自动驾驶技术的公司也可能获得数万亿美元的价值。 说 Waymo 在自动驾驶领域处于有利地位是轻描淡写的。Waymo 是目前唯一一家在该领域取得真正进展的公司，尤其是在 Waymo 主要竞争对手 Cruise崩溃之后。尽管通用汽车旗下 Cruise 已被勒令停止在最重要的自动驾驶市场的运营，但 Waymo 却一直在以指数级速度扩大在该地区的业务。 Waymo 的另一个重要竞争对手特斯拉显然未能兑现其在自动驾驶领域的承诺。特斯拉正在采用一种截然不同的方法，该方法更加依赖于视觉和神经网络，这与 Waymo 结合视觉、激光雷达、神经网络和预映射的策略相反。从过去两年特斯拉的 FSD 相对缺乏进展来看，至少在现实世界的干预数据方面，很明显特斯拉的愿景和神经网络方法还没有准备好迎接黄金时期。 即使三年多过去了，特斯拉的 FSD Beta 在现实干预方面几乎没有取得任何进展，至少从社区收集的干预数据来看是这样。这与埃隆·马斯克（Elon Musk）预测的指数级增长和“九进九”相去甚远。 目前，Waymo 成为自动驾驶竞赛中明显的领跑者。事实上，Waymo 已经拥有全面运营的自动驾驶出租车业务，这是特斯拉及其多头们长期以来的梦想。尽管 Waymo 的自动驾驶出租车业务（即 Waymo One）对整个网约车市场的影响仍然很小，但它正在以惊人的速度取得进展。事实上，Waymo 的纯乘客驾驶里程已经超过7 百万英里，这个数字只会呈指数级增长，并且远远领先于任何竞争对手。 如果 Waymo 继续沿着目前的指数路径发展，到今年年底，该公司应该能够记录 1 亿英里的骑行里程。这使得…
原创文章，作者：admin，如若转载，请注明出处：http://readdaily.cn/other/128152.html
