相关推荐: 行长继任9天就辞职，董事长陆建强如何稳住浙商银行的军心？
文：向善财经 浙商银行，可能出大事了！ 8月18日，浙商银行突然发布公告称，张荣森因个人原因辞去该行执行董事、行长职务，由董事长陆建强代为履行行长职责。目前，公司各项经营活动开展正常，该事项不会对公司日常经营管理工作产生重大影响。 要知道，在9天前（也就是8月9日），浙商银行才刚刚召开了第七届董事会第一次会议，全票审议通过了张荣森作为浙商银行行长一职的连任。 继任9天就辞职！如此突然且罕见的操作，自然就很难不令人怀疑，这背后是不是还隐藏着其他“彩蛋”？ 所以很快，投资者们就对此做出了两点猜测：一是原行长张荣森可能不幸生了病，身体状况不支持后续工作了，所以就突然辞了职！ 如果真是这样的话，那我们也只能是表示理解和支持，祝福张行长早日康复了。 但还有另一种，也是无数投资者最担心的，那就是浙商银行行长张荣森被“查”了！ 虽然对于这个猜测，目前也只有部分小媒体在文章中表示，“多位市场人士称张荣森于8月15日（周四）失联”。但其他的，暂时还找不到任何根据，所以我们对此也不宜妄下结论！ 不过老实讲，由于张荣森这个上任又主动离职的速度，实在是太快了。那么对于拿出了真金白银投资浙商银行的大中小股东们来说，也确实有理由怀疑一切。 而且按照以往惯例，哪怕有银行行长、副行长违规了，但也确实很少有在任上被查的，基本都会给个体面，也就是银行先发公告“XX因个人原因主动辞职”，然后没几天再传来XX被查的消息…… 就像浙商银行前任董事长那样，浙商银行也是先发公告称：沈仁康因工作安排需要辞去公司执行董事、董事长等职务，然后过了一段时间，沈仁康就被官方曝出了涉嫌严重违纪违法…… 当然，说一千道一万，由于张荣森突然辞职的真相，尚未水落石出，所以就算是作为投资者，最理性的态度，也应该是让子弹再飞一会儿…… 风控管理成重灾区，浙商银行何时结束“无人驾驶”状态？ 其实，不管原行长张荣森到底怎么了，浙商银行或许都应该好好重视起好风控管理了。 原因无他，从过去到现在，浙商银行被查的高管、被监管处罚的“踩雷”事件实在是太多了。 就比如，除了前董事长沈仁康因涉嫌严重违纪违法，而在去年被浙江省纪委监委纪律审查和监察调查外，据北青网等媒体文章，在沈仁康之前，浙商银行和浙商产融多名高管就已经被查，包括浙商银行原副行长张长弓、浙商产融原副总裁徐兵等。 同时，因利用职务之便而贪污受贿被判刑（被查）的，还有浙商银行原上海分行行长顾清良、前任董秘张淑卿、原资本市场部副总经理邹建旭等等。 虽然从客观来讲，个别高管们的违规行为，并不足以说明一家银行整体的经营情况，但问题是上梁不正，下梁又如何不受影响呢？ 或许正因如此，一是在经营管理方面，浙商银行近年来被处罚的案例可谓是层出不穷。 就比如说，今年5月份，浙商银行股份有限公司湖州分行因项目贷款发放不审慎；未严格审查贸易背景真实性开立信用证等问题，被处罚125万元。去年12月，浙商银行上海分行又因采用不正当手段吸收存款、发放贷款被罚没合计超1734万元，13名责任人领罚。 二是在对外的资本投资上，浙商银行债务踩雷有点多。从2018年以来，浙商银行先后被牵涉进了新光控股、北大方正、康美药业和安信信托等多起债务爆雷或违约事件中。比如2019年12月，北大方正出现债券违约，而浙商银行此前曾借给该公司20亿元。为了讨债，2020年6月浙商银行将北大方正告上法庭。 再比如2021年8月，康美药业专门设立了债委会处理债务事宜，浙商银行深圳分行、揭阳分行均在债委会文件名单之列，总计申报的债券近19亿元。 除此之外，浙商银行还有一些备受外界质疑的资本操作。 比如去年6月，在一线城市甲级写字楼空置压力较大，租金和资产价格均有所松动的背景下，浙商银行却突然宣布拟斥资23亿购入深圳福田一地标性办公楼。 虽然该次资产购置得到了董事会审议通过，但也收到一张较为罕见的反对票。公告披露，董事胡天高反对该次购置，反对理由是：1.从浙商银行目前实际情况看，资本耗用应优先聚焦于生息资产；2.该办公用房的买入时机有待商榷。 事实上，对于浙商银行在此时买楼，到底是“踩雷”还是“抄底”，我们不得而知。但值得一提的是，同期，浙商银行在做的另一件大事，却是通过A股配股发行计划来补充吃紧的核心一级资本。一边大手笔买楼，一边配股募集资金，前后巨大的反差着实令人疑惑。 很明显，从总行董事长到分行行长的被查，再到经营管理层面的“翻车”，浙商银行在内控管理方面可能是存在一定的系统性BUG的。 对此，不少投资者都把问题的矛头，指向了浙商银行近年来一直处于无实际控制人、无控股股东的“无人驾驶”状态。 除港股持股外，天眼查APP显示：截止到今年一季度末，浙商银行的前十大股东中第一大股东是浙江省金融控股有限公司，持股比例为12.57%，并不满足包括“单独或者与其他股东一致行动时。持有浙商银行有表决权股份总数百分之三十以上的股份”在内的任何一个控股股东身份条件。 当然，无实控人、无控股东的上市银行，在A股并不少见，比如此前的杭州银行也是如此。但不同的是，同期杭州银行的十大股东中，有国资背景的企业合计股份占比近40%左右。 而浙商银行的前十大股东中仅有浙江省金融控股有限公司、浙江省能源集团有限公司等少数几家国资背景公司，其他的多属于民营股东、基金和机构投资者们，整个股权结构十分多元，筹码相当分散。 虽然对此，浙商银行将其称为“兼具国有股东和优质民营企业股东的优势”，但是过于分散的股权，往往也意味着出资人的监督优势难以发挥。 有分析人士进一步指出，没有控股股东及实际控制人意味着公司重大经营决策的效率有可能被降低，决策方针变得不稳定；这也意味着公股东无法约束管理层，可能会出现管理层损害股东利益的情况。 如此一来，在股东结构得不到改善的情况下，无论浙商银行的管理层换多少人，似乎都很难保证不出问题。毕竟在缺乏内部有效监督的背景下，高管们既当运动员，又当裁判的双重身份，又如何能确保相对公平呢？ 业绩向好趋势明显，但浙商银行仍需努力 其实对于张荣森的离职，一开始还有不少投资者怀疑，是不是今年业绩太差造成的？ 但在我看来，不太可能。一是虽然浙商银行今年上半年的业绩快报，是在8月9日张荣森重新选举上浙商银行行长一职后公布的，但前后时间仅相差5天，所以浙商银行方面大概率是早就知道业绩表现的。 二是从仅有的业绩快报数据来看，今年上半年浙商银行的业绩压力确实不小，但整体却已经表现出了明显的向好趋势。 今年上半年，浙商银行实现营业收入352.79亿元，同比增长6.18%；扣非净利润为80.19亿元，同比增长7.62%。截至6月末，浙商银行资产总额为3.25万亿元，较上年末增长了3.27%；负债总额3.05万亿元，增长了3.31%。 这个成长性表现放在当前银行业整体息差大幅收窄的背景下，绝对算是不错的成绩了。 同时，浙商银行的不良贷款率（未经审计）为1.43%，较年初的1.44%，同比下降了0.01个百分点，资产质量相对也保持着稳中向好的态势。 所以，如果是跟过去的自己相比，今年上半年的浙商银行大概率会像往常一样，表现更好了，走出低谷期的脚步也更快了。 但是要跟同行竞对相比的话，此前浙商银行留下的“坑”还是太多了，哪怕现在有所回暖，可想要真正实现逆转可能还需要一段时间。 就比如不良贷款率，整体相比于招商银行、杭州银行等头部股份制银行、城商行们，常年低于1%的不良贷款率水平，还是显得有些高了。 另外就是拨备覆盖率方面，今年上半年浙商银行为178.12%，相比于上年末的182.6%，下滑了4.48个百分点。 并且把时间线拉长来看，浙商银行的不良贷款拨备覆盖率从2017年以来就不断下滑，一路从296.94%减少至了2021年的174.61%。虽然2022年有所反弹至182.19%，但2023年却几乎没能再继续补充了，为182.6%。 要知道，拨备覆盖率是实际上银行贷款可能发生的呆、坏账准备金的使用比率，所以这个指标自然是越高越好，代表坏账损失计提越充分。 就比如招商银行，去年就达到了437.7%。杭州银行更是达到了561.42%。相比之下，浙商银行确实就有点“发育不良”了。 不过就算如此，过去浙商银行的业绩压力确实是大，但好在管理层稳定、经营向好趋势明显，因此投资者们也能苦中作乐，坚定等待估值回归的那一天。 可现在张荣森突然的离职，无疑是打乱了这一切状态。 且不说离职背后，会不会藏有更多隐雷？单说把经营管理重担全压在董事长兼行长的陆建强身上，这本来就意味着精力的分散和管理的不稳定，浙商银行又如何能安稳恢复呢？ 所以不管怎样，浙商银行的当务之急都是尽快稳住军心，用实际行动来安抚好无数的大中小股东们…… 免责声明:本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息，展开评论，但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。另：股市有风险，入市需谨慎。文章不构成投资建议，投资与否须自行甄别。相关推荐: 金领财富：维护投资者权益与市场稳定近日，知名财富管理平台金领财富针对网络上流传的一系列恶意诋毁与造谣视频内容，发布了官方严正声明，对此类不实信息给公司及投资者带来的负面影响表示深切关注与强烈谴责。 据金领财富官方通报，这些由不明身份账号发布的视频内容，严重扭曲了公众对金领财富的正面形象，干扰了投资者的正常决策过程，对公司声誉及市场秩序造成了恶劣影响。金领财富强调，公司自成立以来，始终秉持“诚信、稳健、创新、共赢”的经营理念，致力于为广大客户提供优质、安全、专业的财富管理服务，并赢得了市场的广泛认可与投资者的信赖。 面对此次恶意造谣事件，金领财富迅速响应，已正式启动法律程序，誓将依法追究造谣者的法律责任，坚决维护公司合法权益及市场的公平、公正、公开原则。金领财富坚信，法律的利剑终将斩断谣言的阴霾，任何企图通过制造谣言来损害他人利益的行为，都将受到应有的法律制裁。 在声明中，金领财富还就未来行动方向做出了明确表态：一是坚决抵制网络谣言，呼吁社会各界保持理性，共同营造清朗的网络空间；二是坚持透明化运营，主动公开相关信息，接受社会监督，确保业务合规稳健；三是全力维护投资者权益，对因谣言受损的投资者提供必要的支持与协助；四是加强与监管机构、行业协会及媒体的沟通合作，携手打击网络谣言，共同维护金融市场的健康稳定发展。 金领财富表示，在信息传播日益迅捷的网络化时代，真相与正义的力量将更加凸显。公司将继续秉持初心，坚定不移地走在正确的道路上，以实际行动回应社会的关切与期待，为广大投资者创造更多价值，共同守护一个健康、和谐、有序的网络环境。 最后，金领财富再次提醒广大网友及投资者，在面对网络信息时，应提高警惕，理性分析，不轻信、不传播未经核实的消息，共同维护网络空间的清朗与秩序。相关推荐: 嘀嗒出行率先港股“冲线”，开启共享出行下一个增长故事？在共享出行领域，市场永远在寻找下一个增长故事。 日前，嘀嗒出行顺利通过了港交所的上市聆讯，预计将在近期正式挂牌交易。 嘀嗒出行的上市之路可谓充满坚持与努力。公司早在2020年10月就递交了招股书，然而由于种种原因，上市进程一度搁置。直到2023年2月，嘀嗒出行重启了其上市计划，并在2024年2月成功通过了证监会的IPO备案，拿到了上市的“钥匙”。 在这背后，嘀嗒出行的轻资产业务模式引起了市场的广泛关注。与传统的重资产出行公司不同，嘀嗒不拥有或租赁车队车辆，避免了高昂的汽车拥有成本，也无需向私家车主和出租车司机提供大量补贴。以挖潜增效的“另一种出行方式”，实现以最小的增量成本快速转动起业务增长的飞轮。 根据嘀嗒出行的招股书，公司在过去三年的营收分别为7.81亿元、5.69亿元和8.15亿元，虽有一定的波动性，但整体保持稳健。与此同时，2021年-2023年6.31亿元、4.28亿元和6.05亿元的毛利呈现出其良好的盈利能力。 嘀嗒出行的成功并非偶然，在当前共享出行市场竞争激烈、成本控制日益成为企业核心竞争力的背景下，嘀嗒出行的模式无疑具有重要的借鉴意义。 十年“顺风路”，撑起一门生意？ 人找车需要增加额外的车，但车找人需要的只是一次信息的撮合。嘀嗒出行的基本盘就是如此朴实无华，却又刚好解释了“不给城市添堵”是一种什么样的运营状态。 嘀嗒出行在招股书汇总援引弗若斯特沙利文数据指出，2021年，小型私人乘用车平均乘员只有1.4人，出租车每日行驶中的空置率也超过了30%，整体运力实际上出现了明显的浪费。但从交通整体视野层面看，这些浪费也可以被解释为“冗余”，关键看如何调配。 嘀嗒出行决定扮演这个资源协调者的角色。按交易总额及顺风车搭乘次数计，嘀嗒出行已经是中国第二大的顺风车平台。2023年，顺风车交易总额为人民币86亿元，顺风车搭乘次数为130.3百万次，按交易总额计的市场份额为31.8%，按顺风车搭乘次数计的市场份额为31.0%。截至2023年12月31日，公司拥有约15.6百万名认证私家车车主，其中5.0百万名或32.0%为2023年活跃认证私家车车主。 这也反映在业绩中，报告期内，顺风车平台服务为嘀嗒出行贡献了九成的收入。来自提供顺风车平台服务的收入分别为6.95亿元、5.15亿元和7.74亿元、分别占其总收入的89.0%、90.5%和95.0%。此外，提供顺风车平台服务的毛利率依次为85.4％、79.5％、75.9％，始终保持在高位。毛利率的优势，反映出嘀嗒出行轻资产模式的特色，也是嘀嗒出行的“福报”——为集体谋利益者必得回报。 长期来看，增量成本用于运营而非资本投入，依然会是极大的优势。顺风车服务又远没有达到饱和状态，在闲鱼、小红书等平台，依然存在大量人找车、车找人需求。嘀嗒出行的杠杆只要上对环节，将撬动城市交通中大量的原生交通资源，无论是投资回报率还是对交通秩序的贡献，都要优于额外投入资源开发业务。 自2014年至今，基于移动互联网的顺风车新业态已走过10年。作为最早一批市场参与者，从嘀嗒出行实现业务成果的路径看，几个基础条件值得关注。 首先，足够高的移动出行渗透率和足够细分的出行方式。弗若斯特沙利文将四轮出行分为三类：网约车、顺风车、出租车。嘀嗒出行的核心业务是顺风车，出租车处于价值挖掘阶段。 网约车赛道则被其他专业户占据。尽管都是四轮出行，但正如嘀嗒出行的资源配置能力与“补位”效应，几种出行方式的意义并不一致。 网约车虽然对我们生活来说已经是非常成熟的出行工具了，但相对于交通生态而言更像是新物种，不是指发展历史新，而是它并非从交通系统内部自发产生，是互联网嫁接的产物。尤其是在“双证”合规浪潮之后，网约车已经很难说完全继承了共享经济时期的初心。顺风车虽然也是互联网与运力的嫁接，不同之处在于，顺风车的需求是交通系统内天然存在、从古至今都有的，不需要外部力量塑造，所以真正的顺风车反而是共享绿色出行。出租车目前仍处于转型探索中，正在充分借助更多外部力量，比如嘀嗒出行等平台，来强化夯实行业竞争力，开创新的前景。 另一方面，由于移动互联网和移动出行服务渗透率够高，嘀嗒出行也能走向不同能级的市场，截至2023年12月31日，嘀嗒顺风车在全国366个城市开通服务，包括大量二三四线城市。 其次，嘀嗒出行靠技术赋能和用户运营共同促成效率最优、生态向善。作为行业生态里负责运力资源协调的人，嘀嗒出行的工作重点之一是不断地提升运转效率，把服务做到极致。 2023年，嘀嗒顺风车应答率为66.5%，根据弗若斯特沙利文报告，乘车完成率一般高于70%，均高于行业平均水平。 同时，以接单来统计，嘀嗒顺风车平均顺路程度已达85%。在大数据和AI合力赋能之下，目前嘀嗒出行可以为车主一趟行程智能推荐三单，同时基于智能路径规划，针对合拼订单，平均每一单可为用户节省近两分钟路上时间，每天累计节省250小时，进一步提升合拼效率。 所以，嘀嗒出行一方面保持了不给城市增添额外的系统性负担，又满足了自己的商业化需求。其净利润在2022年经历低谷后，在2023年重新录得正增长。经调整净利润率（非国际财务报告准则计量）则分别为30.5％、14.9％、27.7％。 出行市场竞争不减，嘀嗒出行进入next level 出行领域的竞争，运力总是基础。顺风车抓住了运力边际成本递减的特点，在规则允许的框架内成长起来。然而，运力更容易补足，也更容易达到瓶颈。长期竞争的核心，是出行质量。尽管这个词略显抽象，但仍有不少具体措施能够体现质量意识。 按2023年交易总额计，顺风车的市场份额仅占4.4%。中国顺风车市场的交易总额预期将由2024年的人民币371亿元增加至2028年的人民币1,039亿元，于2028年将占中国汽车客运市场8.4%的市场份额，2024年至2028年的复合年增长率为29.4%。对于一个看起来高度成熟的市场来说，这个增长率依然代表潜力，代表更多供给和需求。 不过，解决运力问题仅仅是满足了自身商业运营的需求，但能否为交通系统带来增益，仍然要打一个问号。 截止2023年12月31日，嘀嗒出行共协助创造5220万个未利用汽车座位的运力，相当于中国小型私人乘用车座位总数约4.5%。2022年全年，嘀嗒顺风车实现协助减少超过90万吨碳排放。此外，根据嘀嗒出行联合中国船级社的顺风车缓堵效果专题研究，嘀嗒顺风车让典型城市信号灯路口，平均一辆车延误时间最高下降近0.6%，道路饱和度最高下降近0.3%。 显然，在经过嘀嗒出行优化的“真的顺风车”模式之下，每一份运力都发挥了其最大价值，总的投入和碳排放便随之减少。这样从另一个视角反映出嘀嗒出行高度合规，只服务于真实的顺风车，没有潜在的过度商业化。 2024年6月6日是第五个国民顺风日。为此，嘀嗒出行更是发起了主题为“顺风新十年，初心弥新，共建多赢生态”的倡议，倡议顺风车行业参与者和广大用户，尊重顺风车业态的自然发展规律，加强共建与协作，共同呵护顺风车业态的健康繁荣可持续发展，让顺风车这一美好出行方式，发挥更加巨大且创新的社会价值和人文价值。 在技术快速进步和市场需求持续增长的背景下，共享出行正在逐步从城市交通体系中的边缘力量转变为核心组成部分。 尽管已经历十年的发展，但顺风车服务在中国汽车客运市场的渗透率仍处于初级阶段。顺风车用户委员会的郑杰先生指出，从渗透率和地域分布来看，顺风车以及顺风合乘的理念需要进一步普及。 目前，顺风车的主流用户群体主要集中在大中城市，且存在明显的地域不平衡现象。在更广泛的下沉市场、县域及乡村地区，顺风车的认知度和参与率相对较低。然而，正是这些地区，蕴藏着顺风车未来发展的巨大机遇。 随着嘀嗒出行成功通过上市聆讯，其上市进程正式入倒计时阶段，更为整个共享出行行业发出了积极的信号。在嘀嗒出行的身上，我们看到了其商业模式的可行性，也验证了共享出行市场的广阔潜力。 在众多共享出行企业争相“冲线”的过程中，嘀嗒出行借助上市这一跳板，能否最终在竞争中脱颖而出，实现从赛道到领跑的转变，将是未来市场观察的重点。 相关推荐: 济南市济世肿瘤研究院狄剑士主任：用关爱温暖肿瘤患者的医者仁心在济南市济世肿瘤研究院，有一位备受患者赞誉的医生——狄剑士主任。他深知肿瘤给患者带来的不仅是身体上的痛苦，更多的是心灵上的折磨。因此，他始终将患者的心理和生活质量放在首位，用医者仁心温暖着每一位患者的心。 狄剑士主任深知，面对肿瘤这样的重大疾病，患者往往会感到无助和恐惧。因此，他始终坚持用心去倾听每一位患者的诉说，了解他们的需求和困惑。他的话语总是充满力量，让患者们重新找回生活的信心和勇气。 在他的治疗下，患者们不仅能够得到有效的医学治疗，更能够感受到来自医生的关爱和温暖。狄剑士主任会针对每位患者的具体情况，制定个性化的治疗方案，确保治疗效果的最大化。同时，他还会关注患者的心理状态，提供心理支持和疏导，帮助患者积极面对疾病，保持乐观的心态。 狄剑士主任的努力和付出，得到了患者们的一致好评。他们纷纷表示，在狄主任的治疗下，不仅身体状况得到了改善，更重要的是心灵得到了疗愈。狄剑士主任用自己的实际行动诠释了什么是真正的医者仁心。 在狄剑士主任的引领下，济南市济世肿瘤研究院的治疗环境更加温馨和谐，医患关系更加融洽。他用关爱温暖着每一位患者的心，让他们在治疗过程中感受到了家的温暖和希望的光芒。 狄剑士主任的医者仁心，不仅赢得了患者的尊敬和感激，也为整个医疗行业树立了榜样。他用实际行动诠释着医生的职责和使命，让我们看到了医者仁心的力量和价值。 温馨提示：济南市济世肿瘤研究院在线预约挂号通道已开启!拨打电话即可咨询、预约!相关推荐: 如何在竞争激烈的市场稳健前行，财报凸显瑞浦兰钧硬核实力近年来，随着全球生态问题日益加剧以及各主要经济体加快能源转型，全球电动汽车需求持续增长。根据SNE Research资料，2023年全球电动汽车销量1,406.1万辆，同比增长33.4%。然而，新能源汽车市场虽增长但车企普遍处于亏损状态。这背后的原因错综复杂，包括原材料成本上涨、市场竞争加剧、价格战等因素。 而动力电池作为新能源汽车的核心部件，其成本占据了整车成本的很大一部分。因此，新能源汽车市场的亏损状态也直接传导至了动力电池领域，不少电池厂商也面临巨大挑战，一场行业洗牌在所难免。 不过，大浪淘沙之后，留下的必定是“强者”。那些具备雄厚技术实力，以市场需求为导向，并能敏锐捕捉市场风口的电池企业，或将在竞争激烈的市场中站稳脚跟。 瑞浦兰钧正是这样一家电池厂商。财报显示，瑞浦兰钧自成立以来便深度洞察市场需求与痛点，不断创新突破，成功推出了多款兼顾能量密度、安全性和补能效率的动力电池产品。 比如，问顶158Ah磷酸铁锂电芯的体积能量密度就达到了行业顶尖的450Wh/L，支持600-700km续航车型;问顶200Ah三元电芯的体积能量密度达到了650Wh/L，支持800-1000km车型;还有175Ah问顶动力电芯则实现了整车700km的续航里程以及3000+的循环寿命。 这些产品的推出，满足了市场对于高性能、高品质动力电池产品的需求，也展示了瑞浦兰钧在技术创新和产品创新上的实力，同时也为瑞浦兰钧赢得了广泛的赞誉和认可。然而，瑞浦兰钧并没有止步，在不久前召开的2024年北京车展上，瑞浦兰钧针对插混和超充两大市场风口推出了全新的电池产品。 在插混市场，瑞浦兰钧推出了148、194和220系列电池，能量密度达到了180Wh/kg，支持3C-4C充电倍率，能够满足插混车型对于快充的需求。在超充市场，瑞浦兰钧推出了141Ah磷酸铁锂电池和155Ah三元锂电池，分别支持4C和5C超充，能够为消费者提供更加便捷的充电体验。 需要指出，瑞浦兰钧推出的这些产品之所以能有如此出色的表现，主要得益于其自研的问顶技术。 据了解，问顶技术融合了结构创新技术、工艺技术和装备技术，以及内部电化学特征和稳定固液界面技术等多项核心技术，通过将极耳焊接在转接片和顶盖之间，将电芯内部空间利用率有效提升了7%以上，从而提升了电池的能量密度。而这一空间的缩短，也优化了极耳的弯折方式(无U型弯折)，能够降低电池的内阻，提高充电效率，并提升电池的安全性能。同时，通过电池化学体系创新，如增加负极嵌锂能力、加快锂离子脱出速度，以及优化电解液等方法，使得锂离子传输速度提升了30%，也让电池具备了2-4C的超级快充能力。 综上所述，瑞浦兰钧凭借其对于市场趋势的敏锐洞察、技术创新的执着追求以及产品品质的严格把控，成功在新能源汽车市场中脱颖而出。未来，随着全球电动汽车市场的持续增长和技术的不断进步，瑞浦兰钧有望继续保持领先地位，并为新能源汽车行业的发展贡献更多力量。相关推荐: 淘宝、京东、拼多多纷争：“造节”过气，“制剧”当红经过多年发展，消费者对国内电商三巨头形成了固有印象：拼多多价格低、京东物流快、淘宝生态完善。 消费者的固有印象是淘宝、京东、拼多多在市场上建立的“安全区”，安全区之内已没有挑战，安全区之外才是它们想要征服的新领地。而电商平台比拼的核心是吸引消费者的能力，所以在固有印象之上，叠加更多好标签、好印象，来吸引更多的消费者的关注和交易，成为电商平台的长期目标。 以吸引流量、促进交易为目标，电商平台自创促销节、赶内容风口、迎合AI趋势，电商平台之间的摩擦和碰撞不断。 配图来自canva可画 一轮又一轮，流量争夺从未停歇 众所周知，电商行业的竞争是多维的，一轮又一轮，流量争夺从未停歇。电商刚刚兴起的几年里，各大电商平台主要以打折、促销等方式吸引消费者，双11、618、818、双12等重大电商促销节应运而生。 此后，这些促销节的影响力逐年扩大，巅峰时刻几乎是全民参与消费。网络公开数据显示，双11总成交额不断攀升，2009年0.5亿元、2011年33.6亿元、2013年352亿元、2016年1207亿元、2019年2684亿元、2021年5403亿元。 时过境迁，消费者对于促销节的疲惫感越来越重，双11、618电商促销节逐渐失去热度。 2022年天猫、京东均未公布电商促销节相关成交数据；2023年的电商促销节也很冷清，总交易额增速几乎停滞。据了解，2023年双11，全网GMV达到11154亿元，同比增长13.7%。其中以天猫、京东、拼多多为代表的综合电商总交易额为9340亿元，同比增长了2.9%。 历届声势浩大的电商促销节，促进了国内电商消费的觉醒，也直接带动了淘宝和京东的成长。现在电商促销节即将归于历史，但流量竞争还在继续，这一次电商短剧接力电商消费节，成为电商平台的新战场。…
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