配图来自Canva可画
ChatGPT的长时间发酵，让整个3月份成了国内赶ChatGPT风潮的爆发月，不仅资本市场上各种概念轮番涌现，就连沉闷许久的中文互联网世界，也处处洋溢着“久违”的兴奋。在3月底举办的博鳌亚洲论坛上，腾讯集团高级执行副总裁汤道生披露，腾讯正在研发AIGC以及大模型相关技术，类ChatGPT的对话机器人也在酝酿中，这使得早前的市场传言变成了现实。
在此之前，百度、华为、阿里等众多业界巨擘似乎也都纷纷加入了战队。除了大公司之外，资本以及创业大佬也都现身其中。3月19日，创新工场董事长兼CEO李开复在朋友圈高调宣布，正在亲自筹组中文版ChatGPT公司“Project AI 2.0”。重燃创业野心的也不止李开复，美团王慧文、阿里贾扬清、搜狗王小川、京东周伯文均亲自下场赶赴大模型赛道，颇有种“星夜兼程”的味道。
ChatGPT或成为全新的技术分水岭
尽管追逐者颇多，但若想要迅速追上早已经先行一步的OpenAI，恐怕还有不小的困难。毕竟，这种技术代差已经随着OpenAI大模型参数的指数级倍增以及开源成本的降低被越拉越大，导致后来的产品即使现在开放，也很难再迎头赶上前者了。那么，既然如此为什么还要如此踊跃的参与其中呢？因为AI时代真正革命性的技术应用或许已经诞生。
对此，微软创始人比尔盖茨就曾表示：“ChatGPT的诞生丝毫不亚于个人电脑的诞生。”英伟达创始人黄仁勋也表示：“ChatGPT只是起点，我们正处于AI的iPhone时刻”。类似的表述，在国内众多大佬的类比普及之下，迅速引发了广泛的热议。显然，随着ChatGPT的快速发展，诞生至今已走过60多个春秋的AI技术，或将迎来技术分水岭。
首先，生成式AI的大爆发不仅从技术还从商业上，为AI的技术发展和应用普及指明了方向。有戏言称：“从人工智障到人工智能，AIGC的突破是关键一步。”从目前来看，以ChatGPT为代表的AIGC大模型，它可以根据人类给出的提示词和问题给出具体的解决方案和思路，并仿照人类的表达方式进行回答，它的应用普及化使得AI真正在商业和经济层面走向纵深，成为一种极为重要的生产力工具。
比如，一个程序员可以根据自己的需求给出精确的条件，ChatGPT就可以生成代码，甚至能够做出相关应用（已经有上架苹果商店的应用了），程序员只需要对其中的细节进行调优和测试即可，这就让原本需要很多人、很多时间的应用，现在仅需花很低的成本就可以实现了。对于目前尚处于迷茫之中的AI应用厂商而言，这无疑是一个令人振奋的全新机会点。
其次，生成式AI的大爆发会在云服务等衍生领域产生重大影响。比如，AI大模型的训练需要海量的算力支持，这对高性能算力芯片提出了新的要求，同时其需要云服务的支持，会间接推动云计算的大爆发，其与各个行业的深度融合，还能够极大地释放各个行业的效能，加速产业数字化进程。
从这个层面上来说，ChatGPT的应用将会是AI与云，乃至整个数字经济发展进程中的一个重要分水岭，它的出现进一步加速了AI从弱人工智能向强人工智能进化的进程。
百度AII in AI渐入佳境
作为曾经的“BAT”三巨头之一，百度在整个移动时代表现远不如腾讯和阿里亮眼，“百度掉队论”一度甚嚣尘上。但其实整个移动时代，百度都在默默投身到AI的应用研发之中，靠着十年投入上千亿的战略定力，百度终于在AI应用迭出之际，逐渐让外界看到了其内在潜力和价值，ChatGPT的大爆发更让置身AI的百度有了“渐入佳境”的感觉。
一方面，百度所做的准备相对较早且全面，在生成式AI大潮到来之际有望成为执牛耳的第一梯队。从时间上来看，百度早在2012年就成立了深度学习研究院，2014年又搭建了“百度大脑”，2016年开始AII in AI，2019年推出文心大模型ERNIE 1.0，在国内一众互联网企业中可谓是独树一帜。从产业布局上来看，百度实现了从“芯片—框架—大模型—应用”的全体系AI应用能力，这使其具备了更加完整的系统AI训练能力。
具体来说，百度在AI芯片方面推出了高算力芯片—昆仑芯，框架层推出了飞浆深度学习框架，再到文心预训练大模型，再到搜索、智能云、自动驾驶、小度等诸多应用，可以说百度具备了全体系的AI能力。这种体系化的能力，在大模型到来之际，最大的好处在于可以使其站在系统层面进行优化。比如，前端广泛而丰富的应用，可以为大模型训练积累丰富的数据，而随着体系对算力要求的不断提高，其可以根据需要不断优化底层芯片的算力能力，以及框架层的设计，使其整体朝最佳方向优化，在解决大模型问题时候方案也会更加多元。
基于此，百度在这轮AI大潮中是有相当实力成为国内AI应用第一梯队的企业，并有望在其中占据核心位置。
另一方面，生成式AI的迅速普及化发展，也有利于百度激活乃至丰富现有的商业化路径。过去几年从AI医疗到金融、电商，都曾经受到过AI的影响，但适用范围相对较窄且门槛比较高，很多行业独角兽都处于入不敷出的地步，AI业内的独角兽如寒武纪、云从科技等AI四小龙商业化推进不顺，使其在资本市场上融资面临诸多质疑，这种困惑在百度身上也体现的十分明显。
但在这一轮生成式AI的洗礼之下，百度显然对其AI的商业化有了更为清晰的图景。李彦宏预测文心一言将打开三大产业机会：第一是新兴云计算公司，从IaaS转向MaaS（大模型即服务），大模型应用将更为广泛，智能云地位提高；第二是通过调用大模型能力，为行业输出解决方案的公司；第三，基于大模型技术底座的应用服务商。
从李彦宏的这一番言论来看，百度显然对于AI大模型到来之后的商业化已有了初步框架。相比蜂拥而来的友商，百度从实践上和认知上都做了更好的准备。
阿里谋求全面进化
与百度相比，阿里在前沿技术上的投入也不遑多让，其在AIGC领域的进步更可以用“狂飙”来形容了。
据悉，早在2020年初阿里达摩院就启动了中文多模态预训练模型M6项目，同年6月推出3亿参数的基础模型。2021年1月，模型参数就已经达到了百亿量级，成为世界上最大的中文多模态模型；2021年5月，具有万亿参数规模的模型正式投入使用。2022年9月，阿里推出了达摩院联手CCF开源发展委员会共同推出AI模型社区“魔搭”ModelScope，旨在降低AI的应用门槛。近日，阿里通义千问语言大模型的发布，正式宣告了阿里大模型的问世。从阿里在大模型方面取得的进展来看，阿里的AI之志并不小，但显然侧重点会有所不同。
首先，是探求电商之内的再进化可能。从整个国内电商生态来看，从淘宝天猫、京东、拼多多，再到抖音、快手，电商行业的基本格局基本奠定，从搜索电商，到社交电商，再到直播电商，行业的玩法也已经基本固定。与此同时，电商行业经过过去多年的发展，无论是物流还是电子支付等基础设施建设都已经比较完善，行业进入高度成熟阶段，线上交易效率和体验已经比较高了。
不难看出，在现有的技术条件下，电商行业已经很难在取得新的突破了。但随着AI的技术进步，电商行业再次有了全新的进化可能性。简而言之，类似ChatGPT的生成式AI技术应用作用有两方面：一方面是用户端产生了智能对话式导购助手，为用户提供更好的消费体验；另一方面在商家端，替代了部分商家运营和客服的工作，提升了商家的运营效率。
从电商业态上来看，该技术的作用远不止于此。相关技术的高度智能化，会让用户需要的整体性解决方案变成全新的“打包产品”，从而引导电商平台的资源和服务走向整合。比如，原来出行消费者可能会看攻略、选路线，然后再去根据预算做方案，每一个步骤都会产生全新的节点（比如去小红书看出行攻略、去携程买票、根据美团挑选本地路线等等），现在通过类似ChatGPT的技术快速设定预算和路线、时间等变量，就可以得到多种可选方案，所有服务可以一站式购买，这就减少了用户从多平台选购产品的可能，为电商平台的资源集聚创造了条件。以此来看，在生成式AI大量应用之后，阿里的电商形态还存在全新的进步空间。
其次，在电商业态之外，阿里云等相关业务也将受其AI大模型技术的双向带动。一方面，阿里云作为国内最大的云服务商，其已经在AI芯片自研、数据中心规模等诸多领域走到了行业前列，其海量的算力资源使其有能力成为生成式AI时代的“卖铲人”；另一方面，ChatGPT潜在的应用前景也是其看重该技术的重要方面。
据IDC发布的《2022H1中国AI云服务市场研究报告》显示，阿里在与ChatGPT相关的多个技术赛道中都是名列前茅，其中在自然语言处理、智能语音、对话式AI的市场份额占比均为第一。充足的技术储备，使其拥有了足够多参与“生成式AI竞技”的筹码。阿里的组织架构调整和集团拆分，似乎也昭示了其高层对阿里云业务以及整个技术推进的重视程度。
在本轮组织架构调整中，阿里云总裁由之前的张建峰换成了集团CEO张勇，而张勇接任阿里云之后首个大动作，就是发布阿里通义千言语言大模型。可见，在这轮变化之中，阿里正依托技术变革的潮流寻求全面的自我进化。
腾讯志在全真互联
与阿里、百度相比，腾讯在介入ChatGPT方面也有自己的目标和侧重，其此前所提出的数实融合、全真互联网、产业互联网等目标，正是其发力的重点。在之前举办的博鳌亚洲论坛上，腾讯高级执行副总裁汤道生认为，下一代互联网的三大趋势，分别是AI驱动、全真互联、产业互联网。
具体来说，上一代互联网的核心主要是连接人与人、人与内容、人与服务、产品，下一代互联网连接的载体可能会变成AI应用，而不再是以人主体，比如内容可能就是AI生成的；全真互联方面，信息载体会从过去的图文变成音视频，以三维方式呈现现实世界比如元宇宙；产业互联网方面，技术应用与产业端结合愈发密切、深入，产业升级速度会加快。基于以上目标，腾讯也在做全方位的布局。
一来，围绕生成式AI的延伸和应用，将相关技术融入进现有的业务之中创造全新的空间。比如，通过将其旗下的生成式AI与微信、QQ等王牌应用关联，利用其在数据端的优势，打造新的增量市场。比如，生成式AI将可能改变现有的搜索方式，对话式搜索未来可能会出现在微信或者QQ的对话框之内，根据搜索需求来寻找搜索结果，形成新的场景和路径。
放在将来来看，腾讯此前发力的元宇宙场景中，数字人与生成式AI的融合，可能变成一个很现实的应用门类，助力其全真互联场景的落地。
二来，围绕腾讯“链接一切”的宗旨，未来生成式AI加持之下腾讯可以借助各种各样的类GPT应用加速嵌入各类产业之中，会增强其在产业互联网中的影响力。其实对于腾讯而言，目前最大的无力感就是消费互联网时代的路径，在产业互联网领域并不能直接套用，因为每个行业都会有自己的规则和需求，因此只能根据行业来进行改变。但未来在大模型发展之后，各类产业版的GPT就会在连接上发生改变，从而让其具备更好的“产业连接能力”。
结语
毫无疑问，对于AI大模型的爆发，以百度、腾讯、阿里为代表的BAT，已经有了非常明确的共识——不是考虑参不参与的问题，而是考虑如何参与才能不掉队的问题。而在当下，它们也都结合自身实际形成了自己的路径。那么，在即将到来的AI大时代，谁将首先问鼎呢?
从底层技术和参与时间上来看，百度投注AI的时间最长，但与此同时也应该看到阿里、腾讯由于体量更大的缘故（年营收数千亿、利润很高），在AI技术的演进中对其投入也同样不低。比如，阿里云旗下从芯片到数据、应用乃至于云操作系统，基本都是全体系的贯通，腾讯云在近些年进军B端的过程中，也做了诸多投入，技术成果同样不少，因此三者就技术水平而言很难说谁更胜一筹，只能说是各具特色、旗鼓相当。
不同的是，百度在移动时代的“错过”，使其在上一轮行业发展中失了一些机遇。但在AI主导的新时代，百度或将有机会拿到属于自己的王牌。而腾讯、阿里基于其强投入和丰富场景，未来也将大概率继续留在牌桌上。从这个意义上来说，曾经BAT的固有格局或许将在生成式AI大爆发时代重新浮现，只是这次牌桌上或许会产生很多的玩家，其中就包括移动时代过来的TMD以及众多新兴巨头。
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2月，中华人民共和国工业和信息化部公示了《2022年度绿色制造名单》，经省级工业和信息化主管部门推荐及专家评审，四川三棵树涂料有限公司凭借在先进的制造工艺、高水平的管理体系、产品原料无害化、能源低碳化等评价维度的优异表现，成功入选2022年国家级绿色工厂名单，这也是继三棵树莆田总部生态工业园被评为国家级绿色工厂后，三棵树获得的第二个国家级绿色工厂殊荣。此前四川三棵树已获得四川省级绿色工厂。 三棵树四川绿色生态园区传承并发扬了企业”道法自然”生态文化，将生态战略融入了园区的规划建设。三片树叶状楼群、智能化工厂与园区内的碧蓝湖泊，都延续了总部生态园区的绿色基因。花园式厂区内，湖清、树美、草绿、花香，构成一幅美丽的风景画，人声、鸟声、机器声，天人合一，构成楼宇与自然交相辉映的美景。 四川三棵树作为三棵树在西南布局的核心生产基地，秉承着”让家更健康、让城市更美丽，让生活更美好”的企业使命，始终坚持绿色智造的生产理念，用健康绿色的涂料产品提升人们的生活品质，三棵树成为了健康生活的代名词。 一直以来，四川三棵树坚持工业化和信息化的深度融合，引进了全球顶尖的自动化生产线和清洁生产系统，打造了先进的SAP、MES、SMES、WMS以及高度集成的OA系统，实现了从配料、投料、分散、灌装等生产过程信息的实时采集、传递和有效监测，实现了生产过程的自动化和规范化，2019年到2020年四川三棵树分别获得了省级和国家级两化融合示范企业荣誉称号。 同时，四川三棵树绿色工厂建立了严格的采购管理制度，从源头把控产品的质量，配备了先进的实验和检测设备，保证了产品的质量，更好地实现安全生产、绿色生产、品质生产，让消费者更放心，工厂生产的多款水性内墙涂料和防水涂料通过了中国环境标志产品认证和中国绿色产品认证。 未来，三棵树将继续坚持”绿色发展、智能制造”的理念，不断提升自主创新能力，持续深化”两化”融合，积极响应《”十四五”工业绿色发展规划》，全面推行绿色制造，助力工业领域实现碳达峰、碳中和目标，为国家绿色低碳高质量发展添砖加瓦，实现三棵树”树立天地、绿满世界”的企业愿景。 相关推荐: 华为造车锚定智选模式， 领航者起点赢家赛力斯再拓想象空间文|螳螂观察 作者| 易不二 近日，赛力斯与华为的一纸联合业务深化合作协议，给了频频猜测赛力斯与华为之间关系的舆论一个明确的定调：智选模式已成为华为与赛力斯共同推动中国新能源汽车产业高质量发展的坚定选择。 自华为智能汽车业务开启零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）、智选车模式三大模式内部赛马以来，智选模式一直是智能汽车解决方案BU CEO余承东最为看好，且全程由其主导的模式。 赛力斯与华为从2021年开展跨界业务合作以来，已经成功验证了智选模式的可行性。如今，双方在智选车业务上又将开启新一轮的长期深入合作，在2026年实现新能源汽车产销达到100万辆的目标。 在新能源汽车市场真正进入拼刺刀阶段的今天，不论是对于“赋能者”华为，还是对于“转型者”赛力斯而言，只有更加深入的合作才能实现最终的共赢，在国补退出之后的自由竞争市场，以1+1＞2的强强联手驶入新能源汽车主航道。 市场驱动时代的机遇 2023年将是新能源汽车竞争格局重塑的关键之年。 从大环境来看，新能源汽车替代燃油车的进程正在加快，新能源汽车渗透率在不断攀升，市场前景格外诱人。 根据中国汽车工业协会数据，2022年，新能源汽车产销量再创新高，全年新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆，同比增速达96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，渗透率已达25.6%。预计到2023年，全国新能源汽车总销量将突破900万辆，同比增长35％，渗透率也将达到35％左右。 高景气度的市场，也意味着更加激烈的竞争。 尤其是随着“国补”彻底退出，新能源汽车已经从最初的政策驱动、政策+市场双驱动，进入到了完全由市场驱动的优胜劣汰阶段。2023年年1月，工信部新闻发言人田玉龙回答记者提问时就明确表示，中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期。 “国补”退出，叠加原料上涨等原因，新能源车企的成本压力加大。但偏偏特斯拉在年初又抢先以降价开启了“价格战”，使得车企陷入了要跟进降价抢市场的激烈竞争中，并开启了新能源汽车市场优胜劣汰的加速键。 虽然这必然会在一定周期内利好已经具有规模化效益的头部新能源车企，但更具诚意的产品和技术，以及消费者认可度等“内功”，也是在行业巨变阶段抢占市场的关键点。 中信证券分析指出，从长期来看，预计新能源汽车补贴退坡带来的影响有限，未来行业电动化、智能化景气向上趋势不变。行业进入稳定成长新阶段，持续的技术创新和安全性升级带来的产品体验提升和成本下降是行业未来发展的主要方向。 这也意味着，在新能源的市场驱动时代，核心技术是拉开差异化竞争，在变局中重塑格局的关键。 1+1＞2的想象空间 在新能源汽车市场正在酝酿的巨变中，新能源车企也在加快新一轮的“竞速”。 华为与赛力斯在深圳签署联合业务深化合作协议，就是卡准了时机的前瞻之举，在市场变局之前再次抱紧对方，进一步发挥各自优势，占据更加有利的身位，以充足的行业竞争力，拉高自身发展空间。 一方面，华为有足够的技术实力、品牌声量、丰富渠道为赛力斯构筑牢固稳健的底层支撑力。 另一方面，作为拥有20余年整车制造经验以及智能制造实力，在国内率先掌握核心三电技术的企业，赛力斯以行业前沿技术和数字化智能化为核心，在新能源市场早已跑出了“赛力斯速度”，交付了让业界惊喜的创新成果。 在双方基于智选车业务达成长期深入合作之后，华为将充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，为赛力斯提供赋能支持；而赛力斯则负责协同产业资源、推动新技术、材料、工艺等应用于车型迭代演进，提升产品体验，以创新技术打造更具有竞争力的智能汽车产品，并面向未来推出全新平台。 同时，赛力斯和华为双方将进一步推进联合创新中心的成立，共同推动汽车技术各方面的创新，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。 在华为与赛力斯的进一步加强联合创新能力下，规模化效应将得到强力凸显。 从产量上而言，以“2026年实现新能源汽车产销达到100万辆目标”为牵引，华为与赛力斯已经开启了抢占市场的“狂飙”速度；从产品来看，新平台下计划于2023年发布的首款搭载了高阶智能驾驶系统的旗舰车型，以及后续将要陆续推出的多款全新车型，顺应了市场从单一产品竞争转向产品生态矩阵竞争的趋势，以更加完善的产品矩阵卡位更多细分市场，扩大规模化竞争力。 华为与赛力斯之间，这种无论是技术实力还是市场销量都能够预见的1+1＞2的想象空间，也早已在此前的合作中被成功验证了。 2021年，华为押宝赛力斯开展跨界业务合作时，赛力斯便创造了“一年造三车”的行业纪录跑通了智选模式，验证了传统车企+ICT企业深度融合共创新模式的可能性：2022年3月才正式启动交付的AITO 问界系列产品，当年销量合计突破 7.5 万辆，首年交付量已经超越“蔚小理”三家首年交付的总和。 赛力斯展现出的强劲成长性，为双方此次长期深度合作夯实了基础，充足了信心，并成就了双方将这条合作路径走向更高更深，为中国汽车产业深度跨界融合领航的意愿。 而华为与赛力斯的深度合作，不仅是双方对智选模式的合作成果表示了充分认可，也更为新能源汽车市场带来了搅动风云的最大变数。 赛力斯驶入新能源主航道 伴随着这一轮深入合作的推进，赛力斯无疑将以最大赢家身份，于新能源汽车主航道中流击水。 余承东也坦言，在智选模式下，受益最大的一定是赛力斯。 对于勇闯新能源赛道的赛力斯来说，在华为的赋能之下，其渠道、品牌、营销、技术、等多个维度的竞争力将得到显著增强。 比如，借助华为的渠道能力，赛力斯能够在品控之外，加强交付体验与售后体验，构建全生命周期的用户服务体验，以更具价值的产品、更有温度的服务，在激烈的市场份额争夺战中，走得更久更远。 目前， AITO品牌用户中心和体验中心在全国范围内覆盖超过230座城市，数量接近1000家。在门店数量和服务质量上，达到了其他品牌难以企及的高度。 而在新一轮深度合作的“2026年100万辆产销目标”下，华为必然会进一步加大优势资源的深度投入，为智选模式的发展加大赋能力度。 而对于赛力斯来说，掌握行业领先的“三电”系统核心技术，拥有近3000项核心专利以及按照工业4.0标准建设、具备智能协同系统 “数字大脑 ”、关键工序100%自动化生产的“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”智慧工厂等等，这些硬核的自身实力既是成为行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派的基础，也是其快速吸收内化华为优势资源、跑出“赛力斯速度”的底气。 当然，赛力斯与华为合作模式获得成功，并搅局新能源汽车市场之后，必然会有越来越多的后来者想要成为“下一个赛力斯”。 没有疑问的是，赛力斯作为华为合作最早、投入最深、默契最高且产品型号最多的车企，必然会以领航者的角色，驶入新能源汽车主航道。 在这样的预期下，更加深度的合作与更为重要的生态占位，使得赛力斯永远不会停下创新的脚步，不断夯实技术实力与智造实力，持续去刷新“赛力斯速度”。 在新能源汽车市场至关重要的2023年，华为与赛力斯锚定智选模式走出的范式，将会成为加速洗牌、优胜劣汰残酷市场中，搅动风云的最大变数。 *本文图片均来源于网络 此内容为【螳螂观察】原创， 仅代表个人观点，未经授权，任何人不得以任何方式使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。 部分图片来自网络，且未核实版权归属，不作为商业用途，如有侵犯，请作者与我们联系。 •泛财经新媒体。 •微信十万+曝文《“维密秀”被谁杀死了？》等的创作者； •重点关注：新商业（含直播、短视频等大文娱）、新营销、新消费（含新零售）、上市公司、新金融（含金融科技）、区块链等领域。相关推荐: 过年买车，思皓QX成为年轻人的首选！如今，购买汽车的消费者中，更多的是较为年轻的消费者。年轻人追求个性，更加追求时尚，为了满足他们对于汽车的需求，厂商也更加努力制作出符合年轻人审美的汽车。马上过年了，也是买车高峰期，工作一年了，都想开着舒服的车子倍有面子的回老家过年。这款思皓旗下的思皓QX有着个性化十足的高颜值外表，小年轻都逃不过他的高颜值所带来的的征服欲。 思皓QX外观方面，前脸大灯采用了分体式设计，同时贯穿整个前脸的LED日间行车灯带和贯穿式前格栅，让前脸整体看上去很有辨识度。 内饰设计上，思皓QX探月版采用了双12．3英寸的联屏设计，配合上电子换挡旋钮、换挡拨片，以及触控式空调控制区域，对于科技感的营造十分到位。并且，在智能网联上内置了新一代智聆4．0车联网系统，具备自定义唤醒词、场景免唤醒等功能。 在配置方面，思皓QX标配有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、一键启动、换挡拨片、自动大灯以及后排出风口等配置。而在顶配版车型上，还增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、全景影像功能，配置之齐全，可以满足不部分年轻人的喜好。
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