相关推荐: 花15万学带货只卖35单，罗永浩交个朋友卖知识还是割韭菜？
前两天，疯狂小杨哥背后公司三只羊网络高调宣布卖课赚钱，两天近万元的费用，可以说引起吃瓜群众们的躁动。 这是继罗永浩的交个朋友、薇娅的谦寻后，又一直播带货顶流背后的公司正式开始挖掘大主播潜在价值，兜售「直播带货课程」。 小柴也对此感慨，在中文互联网，有头有脸的公司，尽头是放贷；而有头有脸的人物，尽头是卖课，这感觉，越来越那啥了…… 那么这些大佬们明明直播带货赚了那么多钱了，比如随便偷个漏个税啥的，都是十几个小目标，他们为啥能看上「卖课」的钱？ 小柴在「两天费用9980元！疯狂小杨哥也开始卖课赚钱了……」这篇文章中提到的两组数据可以证明，卖直播带货课的想象空间可太大了，那可真是一本万利的生意，仅次于网贷了。 数据显示，目前全网开通直播功能的账户超过1.8亿个，但同时，年收入低于5000的账号占比高达90%。 换个角度来看，也就是说，如今数以亿计的人，都想着通过直播带货暴富，而这其中90%的人，一年赚的钱，连买设备交网费的钱都不够，焦虑的这一群体，太想学习了。 而这些头部的大主播们的经验和方法无疑让这一群体趋之若骛，他们一定迷信，只要能找这些机构的主播们上个课，就能真正踏入直播带货暴富的大门，走向人生巅峰。 也就是说，对这些坐拥顶流主播的公司来说，不管课程做的咋样，有这么一个IP在，根本不愁课卖不出去，因为现实也显示，就连那些从没带过货，甚至一家小卖部都没经营过的人，卖课都卖疯了……开上法拉利、住上大别野的人也不在少数。 显然，这些公司、机构都清楚的看到了这背后巨大的潜力，所以我们看到，这些大主播们背后公司纷纷快马加鞭切入这一市场，并陆续开课，且费用都不低。 除了三只羊两天就收近万元费用之外，谦寻公司15天的课程收费2.5万，罗永浩交个朋友更狠，课程费用更是从299元、3万到12万一天不等。 但小柴也在上一篇文章中提到，卖课基因里流着肮脏的血，毕竟在很多领域，尤其是互联网直播带货，那些我们看到的顶流，要么本身自带流量光环，要么是被平台打造标杆而选中的幸运儿。 所谓的方法、经验与能不能带货成功关系并不大，很简单的例子就是，直播一代们过去了这么多年，屁股后面跟着那么多一天十几个小时待在一起的小弟小妹们，也没见得哪一个培养出了真正的接班人，靠学他们的课程想成功，想啥呢？ 文章没发出去多久，没成想，小柴的观点就很快应验了，比如这两天，罗永浩和他的交个朋友因为卖课这件事，被骂上了热搜，不少买了交个朋友直播课的人质疑，交个朋友不是在卖知识，而是在割韭菜。 热搜话题显示，一抖音男鞋品牌店主称，他在交个朋友电商学苑，累计购买了8万元的服务，其中光「陪跑21天」服务就花了5.48万，但在实战中，一个月下来，刨去刷单、退单，仅卖出了35单，真实GMV不到4000元…… 更多信息则显示，如果计入人力成本投入、直播间装修费用、投流费用等，该学员为了学习直播带货总投入接近15万。 投入十五万，换来一个月4000元的GMV，这学习成果，可以说毫无成果啊！ 按照交个朋友电商学苑的宣传，其陪跑团队介入后，将会按照「筹备期」「起号期」「优化期」「稳定期」等四个阶段进行相应落地，促使店铺GMV实现3至5倍的增长。 然而，事实很快就打了这位迷信交个朋友直播课的学员的脸，也打了交个朋友的脸…… 因为付出与回报远远不对等，甚至对销售毫无用处，该学员要求交个朋友退部分款，但不出意外的被拒绝了。 「觉得这些所谓的讲师，其实并不专业，感觉自己掉入了陷阱……」 此爆料一出，已经深陷与俞敏洪董宇辉舆论漩涡的罗永浩，陷进了漩涡里的漩涡！ 毕竟交个朋友的招牌不仅是罗永浩，而交个朋友卖课的交个朋友电商学苑，罗永浩不仅是名誉校长，还在各种宣传中站台。 而学员们选择买交个朋友的直播课，自然也少不了看中了罗永浩在直播带货行业的名气。 此外，早在2022年，罗永浩也曾现身交个朋友电商学苑卖课直播间，共售出459件产品，销售额为115.41万。 而在交个朋友电商学苑业务启动的时候，罗永浩也亲自站台，称计划把整盘生意的营收做到 100 亿-150 亿规模。 显然，如今交个朋友卖课翻了车，罗永浩至少在舆论上也脱不了干系。于是，网络上不断出现质疑罗永浩交个朋友借卖课「割韭菜」，媒体们也是纷纷跟进。 「现在到处都是什么培训抖音直播类的，都是忽悠人的」「粉丝割一波，学员商家割一波，二级市场股民割一波」 而在这件事曝出将罗永浩和交个朋友推向台前之前，在黑猫投诉上，关于交个朋友电商学苑夸大宣传、诱导卖课的投诉高达几十条。 比如有投诉称，交个朋友直播间切片在抖音广告以免费为由诱导到微信录播课，然后以做切片暴富为诱导，夸大其词、欺诈宣传，声称切片课程学习后能月入两三万，几十万，上百万，快速变现,隐瞒切片市场同质化严重不谈，并且夸大罗永浩名人效应 「我作为罗永浩的粉丝，本来感觉罗永浩能还完欠款是个有担当的人，我孩子上大学要费用，想着跟着他最起码能赚点钱，结果交个朋友直播间如此毫无底线的割韭菜」 类似的还有：「打着交个朋友口号割兄弟」 但到了这里，事情远没有结束，而是一石激起千层浪！ 近日，新浪科技又爆出新的猛料，有交个朋友电商学苑学员表示，自己在抖音购买了交个朋友电商学苑 99 元的线上课，然后又购买了三天的线下课，在线下课期间被推销引导加微信群，然后报名了 5980 元的陪跑服务。 而所谓的陪跑服务，只是建立了一个微信群，但是如果学员不说话，老师也不会主动说话，相当于花钱买了个静默群，交费后未感受到任何有价值的服务。 根据该学员的说法，自己5 天在群内只问了 3 个问题，说了 20 几句话，最后消费 2678 元。 小柴黑人问号脸，罗永浩重新定义了手机，罗永浩的交个朋友，可以说重新定义了一字千金！ 该学员则表示：「（交个朋友）既然老罗用名誉来挣这份培训的钱，就要用名誉来负一份责任」 受不了这种莫名其妙被割，该学员随后进行了涉嫌欺诈的举报操作，并提供了引流过程截图、完整聊天记录以及转账记录截屏等凭证，交个朋友方面才为其全额退款。 如今，关于交个朋友卖课的质疑，还在继续，官方截止目前也未对相关的质疑与争议作出公开回应。 不过，在这些直播带货大机构中，罗永浩的交个朋友算是较早涉足卖课这一领域的，且在课程上，与薇娅、小杨哥一年就几场线下授课的相对谨慎不同，交个朋友卖课可以说覆盖面最广，涉及到的人群也最多。 公开资料显示，交个朋友电商学苑课程覆盖线上线下，课程内容「0基础热门」「主播进阶」「实战运营」「商家老板必修」等教学课程，价格则是从299元到四五万不等。 截止目前，交个朋友电商学苑在抖音的粉丝量已接近百万，销量更是突破了10万。 从这些数据也不难看出，直播带货课程，如今可以说炙手可热，而对于这些有着顶流IP主播的机构来说，卖课，不仅成本低，而且利润那是非常可观。 毕竟，整合出来的课程，可以重复的卖，而授课，咱们也从这些投诉、爆料中不难看出，只要用户钱掏完了，剩下的都是未知数。 那么我们回过头来看，既然这类课程费用这么高，动不动几天的学费就是几万，但为何这些机构收了钱，却教不好学员呢？ 事实上，正如小柴此前文章中所言，所谓的直播带货，我们看到的那些大主播的成功，基本上都是幸存者偏差的问题。 在这个赛道，什么经验、方法，绝对不是带货成不成功的决定因素，从卖货的角度来看，要想卖出货，比别人更低的价格才是关键； 从人的角度来看，不管是李佳琦、薇娅，都是当年平台推动直播带货业务打造主播标杆而被平台选中的幸运儿，毕竟在他们崛起的那段时间，卖货比他们专业的、卖力的有的是，如果不被平台流量偏爱，所有的努力、经验、方法都是苍白无力的。 至于罗永浩、俞敏洪们，他们本身就是互联网流量的中心，同时，在抖音与淘宝直播的较量中，又悄然被抖音平台打造标杆选中，成为了新的一哥。 然而，对于普通素人来说，一没有低价的货源，二没有自身流量，三很难被平台偏爱……那么你学再多的经验、直播话术又能怎样呢？ 所以，迷信大佬卖课对于普通素人来说，就等于是半只脚已经踩进了韭菜田，要学带货入门，网上一搜，整理好的各种方法多的是，何必要去花几万块呢？ 当然，更残酷的是，这些大机构的直播课，无非也就是网上整理资料然后结合自身特色优化罢了，大佬们谁有精力给你备课呢？ 就算有，他们的方法谁又学得来呢？是董宇辉的文化，还是罗永浩的相声，亦或是小杨哥的段子？ 那么迷信所谓的课程，最终只是肥了这些大佬们的腰包，而也千万别抱有幻想，认为大佬为了自己的羽毛不会割韭菜，他们疯起来，更不会手软…… 柴狗夫斯基©️ 作者｜小柴肆号 编辑｜谭松相关推荐: 特斯拉车道级导航来迟了？极越等国产车的含金量又提升？“手机支架可以拿下来了！” 近日，特斯拉中国宣布上线百度地图车道级导航软件。据介绍，该应用支持深浅背景双色可选、街景建筑3D渲染以及上环路、下高架等复杂路况的可视化展示，并具备红绿灯倒计时、摄像头提醒、压线提醒、公交车道提醒、超速提醒等功能。 可以看出，特斯拉正在持续深化智能驾驶布局。但值得注意的是，此次OTA升级还是有些局限性。 首先体现在使用门槛上。据了解，特斯拉车道级导航仅适用于搭载AMD车机芯片且OTA升级至2024.14.8/2024.14.9及更高版本的S3XY车型，并需用户手动开启“车辆设置—导航—在线路线规划和车道级导航”，以及购买高级车载娱乐服务包。 另外，值得一提的是，在非特斯拉目标用户眼中，特斯拉此项OTA升级其实并未带来太多惊喜，因为当前国产车已经在此方面有较为深远的布局。 以极越01为例。据悉，该款车型于2023年10月27日正式上市，首批交付的车辆即自带车道级导航。而这也一定程度涉及到极越的“出身”。 资料显示，极越由百度与吉利联合打造，产品定位为智能化领先的汽车机器人。基于此，仅就导航方面而言，极越01全面融合了百度地图核心能力，“只要百度地图导航能到的地方，极越01的PPA（点到点领航辅助）智驾就能用”。 而在大厂赋能下，极越的智能化实力也在持续提升。2024年3月，极越01发布OTA V1.4.0版本，在百度AI原生科技加持下，实现了200多项功能的升级，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能互联以及三电等多个关键领域，并成功解决了5300多个用户反馈的问题。 到了2024年5月，极越01继续推送V1.5.0版本，此次升级的重点在于扩大PPA智驾覆盖范围，数据显示，极越PPA智驾已累计覆盖全国105个城市。另外，百度还宣布其最前沿的智驾技术产品“ASD”（Apollo Self-Driving），将在极越全系车型量产首发。 从这些升级动作来看，极越在持续夯实自己的高阶智驾发展道路，且走得较为笃定。极越CEO夏一平曾表示：“（智驾能力）在未来三到五年内，将几乎是决定（车企）生死的作用（项）。” 结合行业而言，不可否认，极越的发展路线选择具备一定前瞻性。可以看到，在AI等新兴技术的推动下，汽车产业智能化进阶走向愈发明确，国家信息中心数据显示，目前国内30万以上新能源车高阶智驾配备率近100%。 数据背后，相关车企均在提升产品的智能实力，智能化已成为电动汽车下半场竞争的决胜关键。也如华为智能汽车解决方案BU董事长余承东所言，“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论多么强大的公司，将来都有可能消失掉”。 而极越也已凭借早发性的布局，提前拿到了下半场入场券，并形成一定优势。 《汽车之家》榜单披露，极越01的口碑分数高达 4.86 分。与极越01同一条生产线的极氪001，得分为4.55分，两者在空间、驾驶感、续航、外观、内饰、性价比等维度相差无几，最大的差距就是智能化。智能化维度，极氪001得分3.72，极越01得分满分5分。 另外，国外汽车行业专家Augustin发布的一份汽车品牌分类榜单显示，在SDV（软件定义汽车）水平和电动化产品丰富度两个维度评选中，极越均表现优异，尤其是SDV水平，领先性十分突出。 整体来看，基于智能化路线，目前极越无疑已经具备较为强劲的突围实力，但是由于成立时间较短以及智能汽车赛道竞争日趋激烈，其在市场知名度方面仍有较大的提升空间。 而下一步，极越要想打开更大的市场规模，显然还需在产品研发推广、渠道建设等方面加强布局，其中，深化“智价比”优势或是一个可努力的方向。 业内人士普遍认为，高阶辅助驾驶产品将快速普及到中低价位车型上。这些车型背后是一片有待发掘的蓝海。据悉，8-20万元价位区间的新能源车型，在国内乘用车市场构成中占比高达74%，但高阶智能驾驶的配置率接近于0%。 换言之，若有品牌能将性价比与智能化深度结合，或能对消费者产生更强的吸引力。在此方面，极越也有过一定尝试，比如，去年12月极越01全系车型（极越01 Max或极越01 Max Performance），直降3万元，起售价低至21.99万元。 “‘性价比’已经成为过去式，‘智价比’才是进行时，我们更希望让高阶智能人人可用、人人可享。”夏一平说。 当然，“智价比”的核心还是在于产品智能化水平，这也是极越需持续坚守的发力点。 相关推荐: A股也玩S神来了？市场最强音里走出准7连版的南京（化纤），昨天上演神奇2点半，1分钟从天板到地板4.9万手炸板，2.6万股东直接被一锅端！更恐怖的是，我怀疑有些人是不是走错了剧场，520下午13:47，有人发帖说： “南京（化纤），下午2:34给你们来个惊喜哦”。本来大家也没当回事，结果！谁能想到预言成真，1分钟直接让你体验极致跳楼机。 “监管爸爸快出来！谁让股市里还玩S神来了啊？”要说它为什么能闹出这么大动静，先抛开那些什么鬼“神秘力量”不说，我们看盘后的龙虎榜，一个是“砸盘王”财通证券杭州“上塘路”，合计进场近1600万， 另外一个是披着“上塘路”马甲的联储证券浙江分公司，这个席位出局近2000万，看明白没？俩游资意见不统一，砸！其实南京（化纤）作为江苏省的化学纤维公司，从1996年上市时的发行价3.92元，到现在以复权价来看，实际上涨幅有670%，很厉害了！不过最近几年确实业绩不咋滴，21年开始连续3年亏损， 每年亏1.5亿以上，哪怕到今年一季度还亏了近3200万，根本停不下来的节奏。而且祸不单行，我去翻他们资料，发现今年一季度原持有他们的中信、华泰和国泰君安，三大券商都退出了十大股东行列， 看来业内也没有很看好他们。 如今好不容易从2月的2.75元，拉到昨天的高点8.34元， 涨幅达到了200%，要能一直往上拉，那气势还是很漂亮的。只可惜它在要脸还是要钱的路上，选择了后者。我本以为今天凶多吉少吧，没想到早盘9：25竞价异动，成交了41w手！你们想想它昨天全天才成交41万手诶，今天一早居然把抛单全接住，是不是有什么鬼怕我监管爸爸查？ 不过没事，昨天你敢放肆，今天高低也得给你搭更大的舞台，中午在我写文案的时候看到弹窗了， 嘿嘿，监管爸爸来喽！我倒要看看昨天那位嚣张“预言家” 还能怎么接着奏乐接着舞？
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