离谱的事这两年可以说，让大家见识了不少。
但小柴突然发现，为了赚钱，离谱这件事是没有上限的，他总会在你意想不到的地方敲打一下你的认知。
比如昨天，小柴在群里刷到这么一个讨论，说某公司被用户投诉了，然后这家公司是怎么处理投诉的呢？
它竟然模仿市监局的口吻，给用户发了条短信，称该投诉依法终止调解。
小柴看完直呼一句好大胆啊！这无法无天了啊！
但又莫名感到熟悉，因为小柴之前也遇到过很多次，公司的投诉邮箱，经常收到冒充网*办的邮件，让撤稿的，但这些都是非常小的公司。
不过这一次，给用户用市监局口吻发短信的竟然是浓眉大眼的飞猪。
事情大概是这样的，有位飞猪尊贵的F5会员表示，其在7月中旬花了6千多块大洋在飞猪上帮朋友订了一酒店9晚。
但当朋友到了酒店后，被告知，根本没有这个订单。而当时，飞猪承认到店无房，给予第一晚酒店房费三倍的赔偿。
没办法，其只有现场订房，后8晚选择在另外的平台预订，总计多花了三千多元。
于是其就投诉了飞猪，然后，手机短信就收到一条奇怪的短信：关于您发起的投诉，经核实，因该投诉交易平台为境外网站飞猪国际，公司名称为：冠運旅遊有限公司，且入驻飞猪国际的商家均为境外主体，不属于余杭区市场监管局职能范围；另被申请人与本纠纷无关，该投诉依法终止调解。
这短信粗略一看，特别像是市监局发来的，比如投诉不属于市监局管理范围，还有投诉飞猪的人和纠纷无关，所以投诉「依法」终止了。
但显然，这条短信冒充市监局的痕迹过于明显了，比如短信上带了「飞猪」字样，有着明显的混淆视听的嫌疑，而更关键的是，发短信的号码是飞猪的平台号。
因为这位用户上一条在飞猪订机票的短信，还没来得及删。
然后这操作很快就露馅曝光了！看到这一野路子操作，有用户就表示，用户发起投诉后，飞猪没第一时间想着解决用户的困扰，而是想着尽快摆平这件事，冒充市监局的口吻，直接该投诉判决了无效。
甚至不惜将当地市监局拉下水，胆大包天这四个字，从来没有这么具象化过。
比如有用户也表示：「看完谁不说一句天才呢」
「这么大的平台 能耍这种小聪明 真下头 」
可这哪里只是简单的小聪明呢？这是将用户体验以及相关的法律抛之脑后才能干的出来的事。
当然，更重要的是，这件事，也体现出了飞猪对待用户的态度，到底还有什么用户体验可言？
前几天，小柴还和某一独角兽公司聊，他们为了处理客诉问题，除了上千人的客服团队外，还有大几百人的团队，每天去网上检索投诉信息，然后一对一的去解决用户的困扰，并不断的通过这些投诉信息，优化产品和服务体验。
这真是不对比不知道，一对比高下立判，作为OTA市场的龙头平台，尤其还是阿里旗下的重点业务，竟然能干出这事？这何尝不是给阿里的品牌形象抹黑？
也有网友对此表示，马老师的话白说了。
还有用户爆料，「高德也是。我曾经高德打车，需要联系司机，找了高德，高德联系不上，客服冒充出租车平台给我回复。真是牛。」
据媒体报道，对于飞猪冒充市监局口吻给用户发短信一事，当地市监局约谈了飞猪和淘宝还原了事件的来龙去脉。
根据了解到的情况，今年3月份，飞猪从淘宝拿到了当时市场监管局、消保委和淘宝共建消费维权联络站的消费投诉处理模板草稿。
然后飞猪把这个模板，拿去改了改，然后就用在了解决客诉纠纷上。
当然退一万步讲，用户明明是在飞猪上订的票，出了问题，平台表示交易方不是我，是其他公司，这又和最近被辛巴怼上热搜的某大主播，以发布广告形式直播带货有何区别呢？
如果这样也合理的话，那么平台是不是什么责任都不用负，只拿广告费、抽成，出了问题只能招商价，那这算盘也敲得太响了点。
果然不是一家人，不进一家门，飞猪这一次算是把兄弟淘宝也拖下水了，当然，让不少吃瓜群众质疑的是，市监局这么一回应，飞猪的运营、客服「小二」还能背锅不？
难怪有网友感慨，阿里可是代表着中国互联网面子的平台，就算飞猪，也是大家耳熟能详的品牌，干事情，是怎么做到这么下头的呢？
对于该事件，据南方都市报报道，飞猪对媒体表示，经过核实，平台是不会冒用任何政府机构及工作人员的名义去与消费者沟通。
「具体到对应事件，目前还没办法核实到」。飞猪相关负责人并向记者表示，不方便回应此事。
而值得注意的是，据媒体报道，收到类似短信的，还不止一位消费者。
另外有个香港酒店的消费者也遇到了类似遭遇，其表示，他7月21日通过飞猪APP花费1536元预订了一间香港迪士尼酒店的大床房，商品页面显示可退补差价，次日他发现该酒店同类房型价格降到400多元，却无法被退补差价。
于是他选择投诉飞猪，但没成想收到了一条看上去像市监局对投诉案件处理结果的短信。
而且，这操作的影响是非常恶劣的，毕竟不好好处理客诉就算了，还能冒充国家单位，如果这件事处理不当，或许大家都去效仿怎么办？
自然，当地相关部门也给出了处理结果，被约谈后，市监局要求飞猪、淘宝两家单位对所有处理消费投诉的短信模板进行自查整改。
强调在未经允许的情况下，不得使用市场监管部门等字眼，避免误导消费者，在整改完成前，短信已经暂停。
那么这样的处理结果，小柴是不会评了，发挥空间留给柴油们和吃瓜群众了。
不过，如今随着渠道的逐渐去中心化，OTA的生意本来就不好做，叠加市场逐渐进入存量时代，用户至少，不断的去提升用户体验，才是平台参与市场竞争的核心抓手。
而面对用户投诉，耍这样的所谓小聪明，或许失去的可不是那一个用户，毕竟口碑这件事，想维护起来，绝非易事。
纵观这一年以来，飞猪多次因为争议事件冲上热搜，或许它真该停下来思考一下，什么才是用户服务。
柴狗夫斯基©️
作者|小柴贰号
编辑｜谭松
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“低空经济”无疑是当前最热的概念之一。 近段时间，北京、广州、深圳、天津、南京等多个城市先后发布相关行动方案或征求意见稿，竞逐低空经济产业高地。日前中信建投也发布研报称，“低空经济具有巨大的发展潜力，蕴含众多投资机会”。 可以看到，相关产业的确正在掀起投资热潮。据不完全统计，今年以来，低空经济领域已有五十多起融资动作。其中，6月底，沃飞长空宣布完成B轮数亿元融资，创下近两年国内eVTOL行业已公开单笔规模最大的融资纪录。本轮融资由策源资本主投，华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等追投。 而据沃飞长空微信公众号7月29日消息，成都科技创新投资集团下属成都市重大产业化项目投资基金也官宣了对于沃飞长空的B轮投资。天眼查显示，成立至今，沃飞长空已经总共完成5轮融资。 可以看出，沃飞长空备受资本青睐。见微知著，从其发展中，或可以把握低空经济产业的发展脉络以及未来走向。 技术实力，低空经济的“敲门砖” 低空经济是指依托于3000米以内低空空域，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 具体而言，低空产业首要经济价值在于利用低空空域达成各种交通功能。一般来说，低空空域放开程度越高，根据不同航空器和运输特点构成的低空交通网络也就越完善，其人流、物流通达量必然能拉动上下游关联产业发展，成为经济发展新动能。据此，中信建投研报预测，到2035年，我国低空经济市场规模将超过6万亿元。 具体来看，我国低空经济概念最早出现在2009年。随后几年，相关政策文件逐一出台，低空产业进入探索阶段。再到2021年，“低空经济”首次被写入国家规划文件《国家综合立体交通网规划纲要》，低空产业迎来快速发展，沃飞长空也在此时应运而生。 据了解，总部位于成都的沃飞长空，是吉利科技集团旗下致力于全球低空智慧交通航空器研发与商业化运营的公司。从融资动作来看，该公司颇受资本市场关注，与技术实力密切相关。 目前，沃飞长空旗下全自研战略产品AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）验证机已顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，沃飞长空也因此成为中国首个、全球第二完成该类试验科目的eVTOL企业。同时适航审定也率先进入符合性计划制定和批准阶段，研发进程与适航取证进程均位于行业头部地位。 而从技术路线上来看，沃飞长空的产品研发其实具有一定挑战性。据美国垂直飞行协会（VFS）发布的最新版《世界电动垂直起降飞机目录》，当前载人eVTOL领域主要有多旋翼、复合翼、倾转旋翼这三种技术路线，其中倾转旋翼构型在续航、速度、载重和舒适性优势明显，但研发难度也高于前二者。 目前，业内也有不少公司正在攻克这一技术难关，如时的科技、小鹏汇天、倍飞智航等。而从实际进度来看，沃飞长空走到了较领先的位置。 在美国《航空周刊》发布的Mark Moore对于全球从事eVTOL研发的公司排名中，全球排名前10的企业中有7家选择了倾转旋翼构型，沃飞长空是其中唯一的中国企业。这很大程度得益于吉利科技的技术支持以及沃飞长空自身的研发基础。 业内不少人士认为，“eVTOL实际上是一个披着飞机外衣的新能源汽车”，eVTOL行业有约80%的供应链与新能源汽车趋同，20%则基于航空供应链。 对此，沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮给出了进一步的解释，“没有这20%，无法完成从0-1产品化的过程。但如果脱离新能源汽车产业链，就没法做到从1-100把它变成一个完美的商品。” 而沃飞长空背靠吉利，可以说具备先天的产业链支持。据悉，依托全栈自研供应链，吉利在新能源汽车领域已实现GEA全球智能新能源架构、AI数字底盘、整车OTA升级等创新技术突破，一定程度上为更高阶的飞行汽车研发构筑了基底。 另外，沃飞长空自身具备的高效核心研发团队，提供了长期发展的技术赋能。据了解，沃飞长空团队硕博比例高达80%，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，研制经验丰富。 从投资者视角来看，业务发展前景广阔叠加技术实力较为突出的公司，无疑值得一定关注。华控基金董事长曾表示：“沃飞长空在核心技术积累、客户需求理解、市场发展趋势的判断方面都非常专业，并且产品进度的规划非常清晰，这也令华控基金下定决心投资，并多轮加注。” 目前，沃飞长空还在加速奔跑，据公开披露，公司融资将主要用于旗下全自研产品AE200的研发升级与商业化进程，加速城市空中交通的落地。可以说，“低空经济商业化”是沃飞长空重要的发展命题。但市场挑战依旧突出，沃飞长空该如何敲开需求市场的大门？ “打飞的”未来，何以真正到来？ 实际上，下一个万亿赛道的蛋糕并不好“啃”。 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聚焦来看，近日小鹏汇天与广西壮族自治区河池市政府签署战略合作协议，以共同推动未来飞行汽车的测试、应用、配套服务等关键环节落地；沃飞长空全球总部及生产制造基地项目正式落地成都未来科技城，以推进与成都高新区在低空出行领域的深度合作等，也向市场释放了一些积极信号。 最后，如何打开更大的商业空间，是各大飞行汽车制造商面临的终极问题。按照技术突破程度以及基建水平，目前业内普遍认为飞行汽车小规模的商业化应用先从B端切入，主要应用在公共设施检查、抢险救援、物流运输等航程要求低、点对点的场景中。 而大规模应用，则需要投入日常生活场景，直面消费群体，如发展空中出租车服务，这样低空产业的高科技才能真正推动时代的变迁。此前，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器上架淘宝，就是飞行汽车落地C端的试水。 从数据来看，当前消费市场对于飞行汽车这一新概念的接受程度还是较高的，iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，85.8%中国受访者表示未来愿意尝试飞行汽车产品及服务，其中36.4%的受访者偏向直接购买飞行汽车，29.8%的受访者偏向租赁飞行汽车。 不过，其中存在的难题集中体现在成本层面。虽然资料显示飞行汽车每百公里成本约为18元，仅为传统小飞机的20%，但是飞行汽车的制造和维护费用仍然较高，目前相关产品还处于试生产阶段，售价普遍都在200万元以上，更偏向“富人的玩具”，无疑会使得大多数消费者望而却步。 这样来看，要想飞行汽车真正“飞入寻常百姓家”，相关企业从生产端推动规模化等以实现降本，已愈发重要。 对于这一点，沃飞长空估计，在产业实现规模化之后，“打飞的”的价格会下降到网约车专车的2-3倍，成为一种普惠性的空中通勤、商务接驳和物流运输工具，而不是少数人才能享受的服务。 总体而言，低空产业仍处于早发阶段，需要上下游的齐力推动，这样或可真正打开万亿发展空间。其中，打造出极具竞争力产品并切实推进商业化落地的企业，更有希望站在时代风口上腾飞。 作者：Tiny 来源：松果财经 相关推荐: 云太医专家李素娟教授：胃息肉需要精准辨证之后，治疗才有效云太医肝胆脾胃专家李素娟教授，河南中医药大学第一附属医院脾胃肝胆科，长期从事脾胃肝胆疾病的临床、教学和科研工作，擅长中医治疗胃食管反流病、慢性萎缩性胃炎、难治性消化性溃疡、溃疡结肠炎、功能性胃肠病等消化系统。 发表论文30余篇，出版论著9部，参加国家级、省厅级课题多项，兼任河南省中西医结合消化内镜委员会副主任委员，河南省全国健康促进会消化系统疾病防治专业委员会副主任委员，河南省消化内科专业委员会常务委员，河南省中药新药评审专家。 现代医学对于胃息肉的治疗多为于术治疗，或抗幽门螺杆菌治疗，或观察姑息治疗。引起胃息肉的原因很多。 具体的原因至今尚未明确，但与下面几个原因息息相关：①胃黏膜上皮细胞分化异常是最主要的原因。②不良习惯：患者长期饮浓茶和咖啡，食用过热、过冷、过于粗糙的食物，或者患者有长期抽烟酗酒的恶习，患上胃息肉的概率比一般患者高几倍。 依临床表现，其应属中医“胃脘痛”“痞满”范畴。《黄帝内经》：“饮食不节，起居不时者，阴受之，阴受之则入五脏，入五脏则满闭塞”太阳之复，厥气上行……心胃生寒，胸膈不利，心痛痞满”“浊气在上，则生瞋胀”。 《兰室秘藏》：“或多食寒凉，及脾胃久虚之人，胃中寒则满，或脏寒生满病”“亦有膏粱之人，湿热郁于内而成胀满者”。 云太医肝胆脾胃专家李素娟教授认为，本病的病因多为禀赋不足、劳倦过度；或饮食不节，损及脾胃；或用药不当，伤及胃腑；或情志内伤，肝失疏泄，气机失调。久致中气受损，脾胃虚弱，湿热内阻，气滞血瘀，日久成积。本病脾胃气虚是其根本，气滞血瘀胃热是发展的病理关键，脾虚血瘀、虚实夹杂是本病的病机。 李素娟教授根据胃息肉患者的临床表现，将胃息肉的中医分型分为气阴两虚、气滞血瘀、肝气犯胃、肝气犯胃四种，并根据不同的分型有不同的治疗方式。 气阴两虚 主症：胃脘隐痛或隐隐灼痛，乏力，饥不欲食，口干不欲饮，舌红苔少，脉细。 病机分析：素体脾胃阴分不足，再遇燥邪内传或类燥内生，致燥邪伤津，脾津亏虚，津液暗耗，胃失濡养则胃脘隐痛或隐隐灼痛，饥不欲食，气随液耗，中气不足者乏力，胃阴亏虚津 不上承则口干不欲饮，舌红苔少，脉细乃气阴两虚之象。 治法：健脾益气，养阴和胃。方药：六君子汤合一贯煎加减（人参、炙甘草、茯苓、白术、陈皮、半夏、生姜、大枣、沙参、麦冬、当归、生地黄、枸杞子、川楝子）。 气滞血瘀： 主症：胃脘疼痛，状如针刺或刀割，痛有定处，舌暗有瘀斑，脉涩。病机分析：胃乃多气多血之腑，燥邪淫内，津枯血涩，气为血之帅，气行则血行，气滞则血瘀，瘀血阻滞，停积于胃，久病入络，胃络不通，故胃脘疼痛，状如针刺或刀割，痛有定处，舌暗有瘀斑，脉涩乃气滞血瘀之象。 治则：活血化瘀，通络止痛。方药：失笑散合丹参饮加减（蒲黄、五灵脂、丹参、檀香、砂仁）。 肝气犯胃： 主症：胃脘胀痛，连及两胁，攻撑走窜，每因情志不遂而加重，舌淡苔薄，脉弦滑。 病机分析：情志不畅，抑郁恼怒，肝气郁滞，失于疏泄，横逆犯脾，脾胃升降运化失常，胃腑失和，故见胃脘胀痛，每因情志不遂而加重，胁肋为肝之分野，故胃痛连及胁肋，舌淡苔薄，脉弦滑乃肝气犯胃之象。 治法：疏肝理气，和胃理中。方药：柴胡疏肝散加减（柴胡、香附、白芍、川芎、茯苓、枳壳、陈皮）。
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