相关推荐: 有人送出几百克黄金,有人搭上百万！现在快递也不敢收了？
还记得一年多前小柴遇到过个这样的事，有一天早上，小柴还没睡醒，就被一京东小哥的敲门声吵醒了！ 小柴当时揉着眼睛，稀里糊涂的签收了这小哥送来的两个快递，没成想，不到一分钟的时间，小柴一百多大洋就瞬间进入了骗子的口袋。 大概就是，小柴信息被某平台泄露了，然后诈骗份子拿着泄露的信息，给小柴寄了到付件，里面装着面额远超实付货款的两张油卡，上面有兑换二维码。 很明显，这个二维码一扫，小柴才算真正着了道，因为那个二维码，指不定连接的就是缅北。 被骗的细节，小柴当时也写出来了，「收个京东快递转眼被诈骗一百多大洋，但这还没完……」 当然，除了这件事，小柴还收过很多类似的快递，到付件，打开是一些营销公司的宣传广告，小柴也惊呼，这片土地上从不缺聪明才智，发广告就发广告，还发个到付件，到付就算了，还TM选的最贵的顺丰！ 事实上，类似的诈骗案例，很多人都遇到过，据小柴后来调查发现，诈骗份子大量购买电商平台的用户信息，然后以快递到付的形式，在一些网点，一把寄出几万份快递，邮寄诈骗信息。 然后，再利用签收快递的各种信息不对称空间，散弹打鸟实施连环诈骗，在这个过程中，他们只需要付出低价购买用户信息的成本，剩下的就全是收割了，保底的就是虚假货物的到货，大鱼则是未经住诈骗信息诱惑而上钩的用户。 不过，这些套路随着用户逐渐免疫，他们又开始发挥聪明才智，对快递诈骗进行了一次划时代的版本迭代。 比如小柴看到最近的几个案例后，发出了和下面这位网友一样的感慨！「骗子为了钱，真是什么招都能想出来」 那么到底是什么招呢？我们一起先来简单看看，前段时间，一位用户收到了一个快递，因为家人经常网上买东西，就毫不犹豫的签收了。 打开快递，里面有一份文件和一张卡片，文件看上去非常的正规，有文件袋，有「未经许可请勿翻阅」的标签。 并且文件的抬头也很吓人——中华人民共和国乡村振兴局党中央国务院，并且还盖上了国务院办公厅的「公章」。 按照文件内容的指引，这位用户扫码验证了个人信息，然后表示有一份385万元的扶贫基金需要领取，但需要下载一个APP进行领取！ 且进群后，还有一对一的工作人员专门对接，对接人表示，想要拿到这笔钱，需要先往「国家金库」里面存入60克的黄金作为储备金。 他本来有点犹豫，但看到群里，很多人晒存入黄金后，扶贫款领取成功的截图，再算算需要存入的黄金和领取到的扶贫款，他心动了！ 很快，他就东拼西凑，去珠宝店里，买来了60克的黄金，然后根据对接人提供的信息，把黄金寄了过去。 显示黄金被签收后，工作人员让这位用户提供银行卡信息，用来打扶贫款，当时，这用户就激动坏了，颤抖的双手，把银行卡信息发了过去，欣喜的等着几百万的扶贫款到账。 很快，他收到了工作人员发来的信息：「你的银行卡显示是冻结状态，需要再交135克的黄金来解冻」。 如果是一般人到了这里，应该意识到，或许这是诈骗，但工作人员，还有一套在这里等着，他告诉这位用户：这笔认证金只是为了解冻账户，解冻了肯定会退回。 同时，如果不交这笔认证金，扶贫款就等于自愿放弃了，且之前的60g黄金也退不回来了。 这时候，这个用户一定是矛盾的，不管是正面的，还是负面的情绪，都在驱动他，去邮寄这135g黄金。 果然，他还是去珠宝店把这135g黄金买了回来，并按指定的地址邮了过去。 过了几天，对接人告知货已收到，并且扶贫款已经打款成功了。 还没等这位用户高兴，对接人接着表示，由于提供的银行卡风险高被「冻结」，需要再交200多克的黄金。 直到这一刻，他才醒悟，自己遇上诈骗了！但累积损失已经高达10万余元。 看到这里，很多人会不屑的表示，这种骗局都信，傻子真多啊！但事实呢？每个人都可能是你瞧不起的那个傻子。 当我们看到这个案例的时候，套路已经被抽丝剥茧了！成为了吃瓜者，旁观者，而当这样的骗局，撞到我们身上的时候，我们就会知道什么叫身不由己！ 这些骗局研究人性、研究话术、研究每一个环节，研究每一个时间节点，而陷入其中的人，他们不会留给你任何冷静思考的机会和时间。 就邮寄黄金这件事，这半年，仅在新闻报道中，就已经数不胜数了。更可怕的事，如今相似的事情，正在全国各地疯狂上演，受害人是一个接一个，从年轻人到老人一个不落。 比如恩施有位王女士，也是遇到类似的骗局，心甘情愿的寄走了价值18万余元的黄金首饰，加上被骗的钱，高达百万损失。 但王女士的遭遇，则更为离谱，这一次不是领取扶贫款，而是投资理财，诈骗份子表示，只要给主播打赏，就能完成返利，王女士根据工作人员的指导，试了几把，果然拿到了返利。 尝到甜头的王女士，发现这真是一个不错的投资渠道，于是和对方签了一份复合单电子协议。 签了协议后，王女士「疯狂投资」，看到自己账户里的返现金额，更是没法收手了，甚至不惜网贷去投资。 但后来，对方表示，因为王女士操作失误，提不了现了。 要体现，只能先进行充值，但是充值的时候，对方提供的付款二维码无法接收转账。 于是对接人「焦头烂额」的给王女士想了各种充值办法，都没用！最后表示，要么试试通过黄金充值呢？果然成功了。 双方都喜出望外，从聊天记录可以看出，王女士是一个老师接一个老师的称呼…… 随后王女士则是想尽办法凑足资金购买了价值178986元的金条和首饰，并于当天按照对方指定地址快递寄出黄金。 但对方收到黄金后，依然不能提现，这时候，王女士才意识到自己被骗，这时候，自己已经前后投入了近百万。 再比如在今年8月，有位快递员报警，称自己揽收了一个邮寄去外省的价值40多万元的金条快件，怀疑寄件人遇到了诈骗。 最后在警方找到寄件人，并在警方长达两小时苦口婆心的劝说下，寄件人才意识到自己被骗。 无独有偶，在浙江金华，也有快递员报警，称有一位七旬老人邮寄价值14万的黄金到异地。 类似这样的事情，在搜索引擎、社交媒体上检索关键词，则是一搜一大堆！ 而除了邮寄黄金骗局，近日央视还曝光了一起快递诈骗案例。 来自山西太原的一位李女士，去快递驿站拿快递的时候，意外发现多出来一个来历不明的快递。 因为面单上名字、电话地址很全，然后就没多想拿回来家，然后拆开了这个来历不明的快递，发现里面有一个笔记本和一张刮奖卡片，卡片注明这是某电商平台为了回馈用户免费配送的抽奖活动。 李女士抱着试试看看的心态，一刮竟然刮出了五等奖，喜出望外的李女士按照卡片信息指导扫码领奖，是一份价值五十元的水果。 随后李女士按照卡片信息，添加了客服，并提供了领奖编号，没多久，就收到了同城配送的水果。 收到水果的李女士开始确信，这就是电商平台邮寄的回馈用户的福利，也对那位客服人员信任无比，自然，对客服的说法也是言听计从。 经过客服的一通指导，李女士银行卡内33万的积蓄，就不翼而飞了。 而据央视调查，仅在太原，那一段时间，很多人都收到了类似的快递，也有很多人像李女士一样被骗。 该事件冲上热搜后，不少网友也晒出自己收到过的类似包裹。 「我说怎么有一个莫名其妙的快递，现在都开始用这种方式诈骗了？」 「今天第二次收到了快递寄来的这样的诈骗传单，上次是两周前。挺恶心的」 据央视新闻的进一步调查，如今类似涉诈包裹已经形成了产业链，比如快递网点出售快递单号，再有中间人卖给诈骗公司。 仅仅一个数人的团伙，在多家快递公司多个网点就寄出了500多万件诈骗包裹，令上千人陷入骗局。 显然，在这些被骗的人中，有贪小便宜的，也有警惕性不高的，甚至从年轻人到老年人，任何年龄段的人都有可能被骗。 不过，相比于年轻人，一般留守家中的老人，或许对这样的骗局，是毫无抵抗力的，就仅收快递这件事，他们也不会有任何防备之心。 那么如何防止被骗，除了坚信天上不会掉馅饼的真理，家人、同事之间，也需要积极保证购物、快递等信息的通畅，提高警惕。 更重要的还有，个人网络信息安全，也得重视起来了……除了电商平台，如今各种直播购物渠道，也是个人信息泄露的重灾区。 柴狗夫斯基©️ 作者｜小柴伍号 编辑｜谭松相关推荐: 3224相关推荐: 理想发周榜，不是新能源市场的原罪余华在他的小说《在细雨中呼喊》曾写过这么一段话： “仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”，在物质需求得到满足以前，精神文明的发展难免会有所滞后。所以，贫穷，不是原罪。 同样的，在如今的新能源市场，车企们的生存环境也异常严峻。行业的集中度由2022年的59.9%上升至2023年的67.0%，并且据艾睿铂咨询预计，中国的新能源车品牌的数量可能从2023年的137个急剧减少到2030年的19个。 在这种环境里，价格战、价值战、舆论战等手段的目的只有一个：让企业更好地活下去。因此，很多车企都将销量榜排名作为舆论制高点，以此来宣传自己。 正是在这样的背景下，7月30日，理想汽车照常发布了最近一周的销量榜单。只不过，和以往不同的是，这次的周榜却引发了蔚来、小鹏、吉利等品牌的高管们的集体反对，颇有几分“六大派围攻光明顶”的意思。 从以前的“年榜”“月榜”再到如今的“周榜”，榜单的累计时间为何越来越短？新能源行业越来越“卷”的根本原因是什么？激烈的竞争之后，中国新能源车的未来会是怎样的？ 理想被怼的背后，每一家车企都有“最适合自己”的那个榜 从各家高管公开发表的观点来看，不同的品牌的侧重点有所不同。 蔚来品牌与传播助理副总裁马麟认为，周榜的数据已经影响到了企业的经营，同时榜单把主营产品价位不同、品类不同的车企放在了一起，这并不能反映市场的客观情况。“做榜单，一定要合理，彼此之间要可比。”并且这并不是蔚来方面首次反对周榜，此前蔚来董事长李斌就曾在NIO IN 2024蔚来创新科技日活动上表示：“能不能不发周榜？如果蔚来做到（销量）第一，永远不发周榜。” 与此同时，小鹏和吉利则是把关注点放在了整个行业。小鹏汽车董事长何小鹏认为：“美国人在想怎么把端到端自动驾驶辅助技术做得更好，怎么能够做得比人更好，比如特斯拉，端到端大模型之后，FSD和之前完全不一样，明年美国智驾端到端系统产品就要比老司机更强。中国的科技公司还在干‘周销量榜’，这不是科技竞争该有的样子。”随后，吉利控股高级副总裁杨学良对何小鹏的看法表示了赞同，“我也反对出周榜。” 然而，早在2023年4月，理想就已经开始主动公布周销量榜，并且采用的是第三方机构数据。虽然与乘联会每月公布的销量数据的统计口径不同，但数据来源真实有效，经得起实践的检验。这也就是为什么理想汽车董事长李想在受到外界的质疑之后，拥有敢于在朋友圈回应的底气。 此前，MEGA销量遇冷时，理想也曾暂停过周榜数据的更新，李想在当时表示：“不再追求销量，而是回到价值。”而从行业来看，销量榜单也不只是理想汽车一家的行为，很多汽车厂商和汽车媒体，都通过大量的定语做前缀，做出了大量的细分市场的榜单。 “只要定语加得够多，总能排到第一”，这些榜单和理想的周榜的目的是一致的：让自家的品牌或车型处于榜单头部位置，利用销量榜单制造舆论话题，吸引消费者的关注，从而提升品牌形象、促进销量的增长。 从早初每家车企进行正常的季度数据披露，再到后来的乘联会月度销量榜，再到如今的周榜，榜单频率的提升对消费者来说其实意义不大，毕竟没有人会单纯地因为销量高就选择某款车。反倒是整个行业的营销手段在加码，舆论战在不断升级，行业的“内卷”在不断地加剧，传递到每个企业头上的压力太大，因此才会产生对榜单的争议。 从这个角度来看，榜单有争议，并不是理想一家的错，而是整个行业的错。 怎么“卷”，才是高效的“卷”？ 当下，关于“卷”的感叹和讨论，人们已经听得太多了。因此，不妨从另一个角度来看待这个问题，或许会有不同的收获。 从经济学角度来讲，“卷”意味着“完全竞争”，而在“完全竞争”的市场里，企业最多也只能做到“收支平衡”，无法赚取“超额利润”，因为只要有企业能赚到钱，马上就有其他企业进入，把利润“卷”光。 现实里，一个“完全竞争”的市场是罕见的。以中国为例，手机支付由微信和支付宝垄断。电商、外卖也都是由几大平台主导。尽管竞争格局会有变化，但整体态势仍然相对稳定。除非像字节跳动和拼多多这类企业，对行业提出了颠覆式创新，才能实现弯道超车，否则很难有新的企业加入进来。 不过，从2023年开始，整个行业陷入了价格战的泥潭。上半年，燃油车大面积降价；下半年，比亚迪、蔚来、零跑等新能源品牌也都在不同程度上发起了价格攻势。这种价格战虽然在一定程度上促进了销量的增长，但也牺牲了企业的利润，导致毛利率下滑，部分车企甚至面临亏损的困境，导致如今的新能源车市场就非常接近这种“完全竞争”的状态。 而之所以会出现这样的状态，主要原因有两点： 1.产品同质化，不同品牌的产品之间，并不存在决定的不可复制或不可替代性，因此不存在绝对的品牌溢价，没有“杀手”级别的产品出现。 2.没有任何一个卖家有绝对的成本优势，即使是比亚迪、特斯拉等企业能够依靠相对完整的产业链取得了暂时的成本优势。如今，在其他厂商的追赶下，这种优势也在逐渐减小，整个行业的规模效应、网络效应等尚未形成。 因此，想要破局，光靠销量排名榜单显然是远远不够的，必须从产品本身入手：要么利用产品的“先发优势”及“红利”，帮助企业在产品周期内放量销售，建立阶段性的利润优势；要么凭借更大规模的销售量，从而掌握更强的向下定价能力，建立阶段性的成本优势；要么凭借产品在红利周期内获取的资源（数据积累、技术积累），建立阶段性的技术优势； 从这个角度来看，不断地推陈出新，推出能够在短期内形成有“先发优势”的差异化产品，捕捉新的产品红利，让竞争对手承受巨大的竞争压力，始终无法有效追赶，一直蒙受巨大损失，最终被迫退出。这才是企业想要脱颖而出的正解。 “内卷”的尽头，是“外卷” 事实上，“内卷”不仅仅是新能源行业独有的问题。过去的共享单车、网约车、外卖等行业也都曾出现类似的场景。在这些行业发展的早期，也是多方势力互相角力，最终都是通过“烧钱”来决定阶段性竞争成败，最终剩下几家巨头存活到最后。 而且不仅仅是中国，放眼全球市场，同样的案例比比皆是。只要有人的地方，就有江湖；只要有利润的地方，就必然存在竞争。工业革命以后形成的行业以及外来输入行业，多半是寡头垄断行业。汽车、家电、手机、电脑、饮料、方便食品工业革命产生的行业，都是少数几家（通常是3家-5家）居于垄断地位。外部输入行业，如啤酒、乳制品等，同样是高度集中。 具体到汽车行业，在燃油车时代，全球市场在经历了两次世界大战之后，又经过了几十年的竞争，才形成了后来欧美日三国车企寡头垄断的局面。市场上现存的国际品牌，都是大浪淘沙后留下来的幸运儿，是走出企业生存周期“大筛子”的成功者。 只不过，相比之下，中国新能源市场这一轮的竞争更加激烈，节奏和速度更快而已。从最终结果来看，过去的“卷”和现在的“卷”不会相差太多，最终也会“卷”到只剩几个巨头竞争的局面。虽然最终的结果谁胜谁负难以预测，最终企业的个数也不可知，需要多长的时间也不可知，但是可以肯定的一点是，在这样残酷的竞争中成长起来的中国企业，一定拥有更强的国际竞争力。 毕竟，大家在讨论国内的新能源车品牌的卷的同时，大众、BBA等传统车企在中国市场的份额都已经有所下滑，悄悄地让出了舞台中心的位置。不仅如此，在广大的欧美市场和亚非拉市场，中国的新能源车企也展现出了极强的竞争力，“卷”出国门，对当地市场的本土品牌发起了进攻。 从这个角度来看，在这一轮的寡头之间的“换届”中，全球的汽车市场必然会经历一轮“东升西落”的迭代。毕竟，中国车企在国内卷不赢还可以出海，外国车企在中国市场卷不赢就真的只能卷铺盖了。 来源：港股研究社
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