相关推荐: 青海春天亏损扩大，股价逼近跌停，张雪峰打造的听花酒不灵了？9月4日，青海春天（股票简称“ST春天”）的股价大幅下跌，截至当日收盘，股价收跌4.95%，已经逼近跌停，大量股民在贴吧中热议此事。 “青海春天股价大幅下跌的主要原因还是业绩不佳，在被央视315曝光之后，青海春天及其董事长张雪峰一直试图提振大家的信心，让外界认为销量并未受到影响，但从净利润来看，冲击还是比较大的。”快消行业分析师康定平表示，如今连飞天茅台都不好卖了，更何况是青海春天旗下的听花酒，这种没有岁月沉淀以及上层建筑背书的“天价酒”，无非是空中楼阁罢了。 数据显示，2024年上半年，青海春天营业收入1.38亿元，同比增长 28.82%；归属于上市公司股东的净利润约为-0.60亿元，去年同期则约为-5059万元。 在中国企业资本联盟副理事长柏文喜看来，公司在报告期内实现了营业收入的显著增长，但净利润仍为负值，青海春天增收不增利的原因包括市场投入的增加、产品推广费用的持续投入以及市场环境变化所带来的挑战。 此前的3月15日，听花酒广告被央视爆涉嫌虚假宣传，夸大功效，违反广告法。随后，听花酒在国内多地的机场广告牌、体验店招牌都被连夜撤下或遮挡，同时听花酒及相关产品被各地监管部门责令停售。 公开信息显示，青海春天成立于2004年，控股股东为西藏荣恩科技有限公司（下称“西藏荣恩”），其持有青海春天1.89亿股，占青海春天总股本的32.13%。张雪峰作为青海春天董事长，持有西藏荣恩科技40%股份。 2014年，张雪峰炮制“冬虫夏草让活佛心爱之马起死回生”的故事使得青海春天借壳上市，但仅仅两年后的2016年3月，原国家食药监总局因安全问题叫停了青海春天的主营产品“极草”产品，青海春天因此失去了主要收入来源。 陷入困境后，青海春天一直试图谋求转型。在白酒热的大背景下，2018年3月，青海春天也跟风杀入了酒行业，但起初效果并不理想。 直到2020年，青海春天推出高端定位产品“听花酒”。其定价标准装5860元/750ml、精品装58600元/750ml，张雪峰称灵感来自太上老君，而听花酒也被贴上了“天价酒”的标签。 “说实话，听花酒的走红和娱乐圈某些明星的营销类似，就是走黑红路线，尽管网上有很多关于听花酒的负面评价以及质疑，但终归是火出了圈，从这个角度来看，听花酒的营销是成功的。”不过，康定平也坦言，营销只是白酒成功的一个组成部分，如果不能顺利地转化成动销，都是没有什么实质性的作用，“听花酒的价格偏高，这与牛奶、方便面等快消品还不一样，单纯依靠营销很难产生规模性的收入。” 青海春天主营业务包括两大方面，一是以酒水产品销售为主的酒水快消品业务板块，二是以冬虫夏草类产品研发、生产和销售为主的大健康业务板块，另外，公司全资子公司西藏老马广告还开展广告代理业务，主要为公司产品提供有关的服务。 青海春天旗下酒水快消品业务板块主要为高端白酒的研发和以“听花”为代表的系列高端白酒的销售。2024年上半年，该业务板块实现营业收入5000.10万元，同比增长45.95%左右。 《五谷财经》注意到，2024年上半年，西藏春天酒业有限公司、成都听花盛世贸易有限公司和北京听花贸易有限责任公司分别实现营业收入1763万、229万和58万元，而净利润则全部都为负数，各自亏损484万、672万和1252万元。 值得关注的是，青海春天经销商的打款积极性并不太高。截至2024年上半年末，合同负债为1408.62万元，本期期末金额较上年期末金额下降65%左右，原因为预收货款减少所致。 据悉，白酒企业普遍采取“先款后货”的经营模式。通常来讲，合同负债代表着经销商的打款意愿，可起到业绩“蓄水池”的作用。 “合同负债体现着渠道经销商对厂家的信心。”康定平指出，渠道经销商对厂家有信心，就愿意积极打预付款；反之，渠道代理商如果对厂家未来的销售缺乏信心 而在柏文喜看来，合同负债的减少，反映出经销商对未来销售预期的不乐观，这在酒类行业中是一个比较危险的信号，因为酒厂普遍采用“先款后货”的模式，合同负债的下降表明经销商对产品的销售信心不足。 相关推荐: 4ce7相关推荐: 透视小米季度财报：手机基本盘平稳，汽车不确定仍在从智能手机到智能电动汽车，小米的帝国版图一步步扩张。雷军眼中的“最出色季报”究竟成色几何？智能电动汽车业务亏损背后，小米的底能坚持多久，现金储备1410亿，雷军仍然不是很慌。 深读商业（shendushye）原创 作者 | 耿秋瑜 编辑 | 刘满心 2024年8月21日，小米集团正式揭晓了其第二季度财报，交出了一份不错的成绩单。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也难掩喜悦之情，第一时间在微博上发表感慨：“这是小米历史上最出色的季报”。 一、崛起！小米季报惊艳全球，雷军豪情满怀 这份报告不仅彰显了小米在多个业务领域的强劲增长，更预示着小米智能生态战略的深远布局，正逐步开花结果。 财报显示，小米集团第二季度实现总营收889亿元，同比增长高达32%，经调整后的净利润也达到了62亿元，同比增长20.1%。 这意味着，小米集团平均每天能赚取超过6800万元的净利润，盈利能力显著提升。这一成绩不仅远超市场预期，也标志着小米在复杂多变的市场环境中依然保持了强劲的增长势头。 从业务结构来看，小米的智能手机业务依然是集团的支柱。第二季度，小米智能手机出货量达到4220万台，同比增长28.1%，全球市场占有率稳定在14.6%，连续16个季度稳居全球前三。然而，更令人瞩目的是小米在智能汽车等创新业务上的布局。 尽管该业务目前仍处于高投入阶段，毛利率仅为15.4%，且经调整后出现18亿元的净亏损，但小米集团总裁卢伟冰对此表示乐观：“规模效应尚未体现，但未来有信心通过扩大规模实现盈利。” 小米的智能电动汽车业务在第二季度取得了显著进展。 Xiaomi SU7系列自3月28日发布后，首个完整交付季度便累计交付新车27307辆，远超市场预期。小米集团更是宣布，预计将于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累计交付10万辆的目标，并冲刺全年交付12万辆的新目标。 这一系列的积极信号表明，小米正加速布局未来出行领域，力求在智能电动汽车市场占据一席之地。 为了进一步提升市场份额和服务质量，小米集团在销售、交易和服务网络方面也在加速扩建。截至2024年6月30日，小米集团已在中国地区开设了87家汽车销售门店，覆盖30个城市。同时，小米还不断优化交付流程，缩短交付周期，提升用户体验。这一系列举措不仅增强了小米的品牌影响力，也为未来业务的持续增长奠定了坚实基础。 小米集团第二季度财报的亮眼表现不仅反映了其强大的市场竞争力和盈利能力，更彰显了小米在智能生态战略上的深远布局。同时，随着智能手机业务的稳固发展和智能电动汽车等创新业务的加速推进，小米正逐步构建起一个涵盖人、车、家的全方位智能生态系统。 二、技术创新引领未来，小米AI技术大放异彩 在小米集团第二季度财报的背后，是其对底层核心技术和人工智能领域的持续大规模投入。这些投入不仅为小米带来了技术上的领先优势，更为其业务的全面升级提供了强大动力。小米AI技术的全面赋能，不仅提升了产品和服务的智能化水平，更为小米的智能生态战略奠定了坚实的技术基础。 受益于持续的大规模投入，小米AI技术已经在多个领域实现了创新突破。这些技术成果被广泛应用于小米的手机、汽车等智能产品中，大幅提升了产品的竞争力和用户体验。 例如，在小米手机上，AI技术使得拍照效果更加出色、语音识别更加精准；在小米汽车上，AI技术则让驾驶更加智能、安全。这些改进不仅赢得了用户的广泛好评，也为小米赢得了更多的市场份额。 除了在产品端的应用外，小米AI技术还在生产制造领域发挥了重要作用。通过引入先进的智能制造系统和大数据分析技术，小米智能工厂的生产效率得到了显著提升。这些改进不仅缩短了生产周期、降低了生产成本，还提高了产品的质量和稳定性。 这一系列变化不仅增强了小米的市场竞争力，也为其在全球市场的扩张提供了有力支持。 小米AI技术的持续精进还推动了其“人车家全生态”战略的深化。通过构建一个涵盖智能手机、智能家居、智能汽车等多个领域的全方位智能生态系统，小米旨在为用户提供更加便捷、高效、智能的生活体验。随着AI技术的不断融入和完善，小米的这一战略正逐步成为现实。 截至2024年6月30日，小米AIoT平台已连接IoT设备数同比增长25.6%，达到8.22亿台；米家APP和小爱同学的月活用户数也分别实现了显著增长。 为了保持技术上的领先优势和市场竞争力，小米集团持续加大了在研发领域的投入。第二季度研发支出达到55亿元，同比增长20.7%。这些投入不仅用于现有技术的优化和升级，还用于新技术的研发和创新。正是这种对技术创新的执着追求和持续投入，让小米在全球科技行业中始终保持着领先地位。 小米AI技术的全面赋能不仅推动了其产品和服务的全面升级，更为其智能生态战略的深化提供了强大动力。 未来，随着AI技术的不断发展和应用拓展，小米有望在智能家居、智能出行等多个领域取得更加显著的成就。同时，小米也将继续加大在研发领域的投入力度，保持技术上的领先优势和市场竞争力。 三、造车之路虽艰辛，小米汽车未来可期 在小米集团第二季度财报中，智能汽车业务的表现备受关注。尽管该业务目前仍处于高投入阶段且面临一定亏损压力，但小米集团对其未来发展充满信心。面对激烈的市场竞争和诸多挑战与机遇并存的局面下，小米汽车业务正加速前行力求实现突破。 小米汽车业务的亏损主要源于规模效应尚未显现以及前期投入较高。作为一款全新推出的智能电动汽车产品，Xiaomi SU7系列在研发、生产、销售等各个环节都需要大量资金投入。同时，由于目前市场规模相对较小且竞争激烈，小米汽车难以在短时间内实现盈利。然而，小米集团总裁卢伟冰已经表示：“目前小米汽车的规模较小，但未来有信心做大规模实现盈利。” 尽管面临诸多挑战但小米汽车业务依然取得了显著进展。 第二季度Xiaomi SU7系列单季度累计交付新车27307辆，远超市场预期。这一成绩的取得，不仅得益于小米强大的品牌影响力和市场号召力，更离不开其在产品研发、生产制造、销售服务等方面的全面布局和精心准备。同时小米还不断优化交付流程，缩短交付周期，提升用户体验，进一步赢得了市场的认可和好评。 除了在国内市场取得显著进展外，小米汽车业务还在加速推进全球化布局。尽管目前小米汽车主要在中国市场销售，但其在巴黎奥运会期间的展示，以及在德国纽伯格林赛道的亮相，都表明小米正积极寻求海外市场的拓展机会。 特别是欧洲市场，作为全球最大的汽车消费市场之一，具有巨大的发展潜力。据国内媒体报道小米总裁卢伟冰表示：尽管面临进口关税等挑战，但小米仍在研究如何将其汽车推向欧洲市场。 面对激烈的市场竞争和不断变化的市场需求，小米汽车业务深知，只有不断创新，才能保持竞争力。因此小米在研发投入上毫不吝啬，持续加大在技术研发和产品创新方面的投入力度。据雷军透露：小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是寻常车企十倍以上的投入。 这种大手笔的研发投入，不仅为小米汽车带来了技术上的领先优势，更为其未来的发展奠定了坚实基础。 【结语】 小米集团的这份财报，无疑是一份充满活力和潜力的成绩单。 无论是传统强项智能手机和IoT业务的持续增长，还是新兴业务智能汽车等领域的迅猛发展，都展现了小米强大的市场竞争力和无限的发展潜力。而庞大的现金储备和强大的研发实力，更是为小米的未来发展提供了坚实的保障。在这样的基础上，小米的未来无疑充满了无限的可能和期待。 相关推荐: 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